【Honda NC750X Dual Clutch Transmission】オプション装着車を詳細チェック！Motorcycle Fantasy
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- Опубліковано 15 вер 2024
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#モーターサイクルファンタジー #dct #nc750x
低速トルクが無茶苦茶あって、低回転なのにスピードが出ます。燃費も31km/L以上、すごく良いです。好きな速度で巡行できます。3000回転位で100km出せます。
私には200kg超のバイクは重すぎて取り回しが辛かったです。重すぎて荷物を積んだらセンタースタンド掛けられなかったです。押し歩きでは何度も倒しそうになりました。
ガソリン給油口だけなんとかしてほしいですね、パニア無しだと荷物降ろさないと給油できんのです。
シートバックも工夫次第でそこまで苦労なく使えますよ！後ろ側のバックルを２つ外してタンク側に転がしておけば給油が終わればすぐ戻して固定して出発できます！
まぁコンビニ行くにも超ロングにしても何でも卒なくこなせるオールマイティバイク。ホンダの傑作バイクですね。
ここのところ教習所での相棒になっています。
旧型からこちらに切り替えたタイミングで
入校しました。
1年前までMT仕様で乗ってました。フルパニアで旅使用でしたが無茶使い勝手よかったです。フルパニアでもそこまでは操作性が変わらなくてよかったけど，フルパニアは気軽さが無くなるから一長一短。気軽さが恋しくなってレブル1100のDCTに換えました。さらに気軽なYZF-R15と2台体制です。今でもNC750Xは一番賢い選択枝の一つだと思っています。
教習所でお世話になってたけど、取り回し 低速トルク 加速力はもちろん何よりもタンクが収納なのが使い勝手よすぎてね… スクーターじゃないのに乗りたいけど、便利な収納も欲しい… っていう欲張りを解決してくれる唯一の名車。 教習所で使われてるんだから耐久性も言うまでもない
ツーリング行くとよく見掛けるバイク。お互いに、お！NCだ！と思っているに違いない。
I want buy this bike in KOREA
アジアン臭の強かった初代NCのデザインから洗練されてきましたね 現行型はかなり割高にはなったけど大型枠なら装備を含めまだ求めやすい値段設定ですね DCT車にクルコン付いたら快適すぎて本当に居眠り注意かも
お疲れさまです🎵
もうリターンもしくはおじさんライダー向け感が隠しきれない😂
これで北海道行きたい‼️
あ！本音はトレーサーね😊
おっと！今ごろNC750XDCTを紹介してくれますか。僕はちょうど１年前に買って通勤に使ってます。４００ｃｃに間違えられるのが残念ポイントです（笑
スクーターでも、スタンドの隅でシートバッグ 下ろしてから給油してたから、NCの給油口は気になりませんでしたね。
クルコンが無いのは知ってたけど、気温計が付いてないのは盲点でした。
2回目の紹介ですね。１回目を観て購入しましたが既に乗り換えましたw
今どきカラー液晶メーターじゃないとこが残念ですが値段の安さとヘビーユーザー的な使い方には問題無さそうですね！
Y-AMTいやDCTではない標準車のレビューが見たいです。周りでもDCTに物足りなさ感じて標準のマニュアルを買う人がちらほらいるので。
でっか！！！
シマヤンと対比だとしても。。。
でっか！！！😂
考えてみたら一定期間一番みんなが跨る大型かな
頼むからダミータンクを普通の燃料タンクにして燃料２３Lにしてほしい。
収納部分タンクにして航続距離おばけに出来たらいいのにな、と見るたびにいつも思います
これまでのNCはことごとく つまらないだの すっとろいだの 重いだの言われてきましたがどうなんでしょう
700の方が燃費的にもベストだったし質実剛健な感があって好きだったな。
シートバッグが使えない時点で候補にならない
暗そうなヘッドライト
せっかく大型免許高い金払って取ったのにNC選ぶ人はよく分からん笑リターンライダー向けなんかな
DCTに乗りたくて大型取ってNC買いました。楽だし燃費お化けで大満足です。価値観は人それぞれってことですね。