Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Test bagażnika Spinder TX2 (PL)
Вставка
- Опубліковано 13 кві 2024
- Test bagażnika rowerowego Spinder TX2 na hak. Czy warto dopłacać do Thule Epos?
Przepraszam za jakość dźwięku - zawiodła kiepskiej jakości przejściówka do mikrofonu.
#rowery #BAGAŻNIKROWEROWY #test #THULEPOS #SPINDER #SPINDERTX2 #BAGAŻNIKNAHAK
Obejrzałem z zaciekawieniem 😊 ja w zeszłym roku kupiłem Thule Epos 2 z uchwytem serwisowym plus rampa najazdowa na bagażnik 😊 pokazuje go na swoim kanale testy prezentacje nowinki. Pozdrawiam serdecznie Michał
Twój patent na sprawdzanie rowerów na dachu za pomocą przedniej kamery w telefonie działa bez zarzutu :D
Posiadam tx2 bagaznik jest naprawdę bardzo dobry. Ale ma jeden wielki minus sam się dwa razu już spaliłem na tym dobrze ze się nic nie stało. Chodzi o zabezpieczenie na klucz żeby bagaznik się nie odpiął bądź nikt go nie ukradł po prostu sam zapomniałem go zabezpieczyć a wystarczy troszkę podnieść wajche a bagaznik się odepnie szkoda ze to nie jest jakiś automat co zabezpieczy a człowiek sam by miał przy odpinaniu przekręcić kluczem. Poza tym bagaznik wart swojej ceny bo jest naprawdę dobry.
Spinder TX2 - nasz faworyt i najbardziej rozchwytywany bagażnik rowerowy na rynku. Świetny test! Sprostujemy jednak jedną ważną kwestię - uchwyty są obrotowe, dzięki temu rower można złapać za ramę, a paski na tyle długie, że obejmą nawet grubą ramę (do 30 cm obwodu) w rowerach elektrycznych. Dla ochrony ram karbonowych zastosowano w nich gumowe rawki i bumbery. Dzięki temu na Spinderze można wozić różne typy rowerów :) Cieszymy się, że jest Pan z niego tak zadowolony i dziękujemy za miłe spotkanie na targach Bike Expo.
Zgadza się - pominąłem niestety kwestię obrotowych uchwytów, a jest to ważny aspekt. Też dziękuję za miłe spotkanie :)
Uchwyt do ramy nie jest obrotowy(wersja czarna) ułożenie trudno ustawić bo jest pod kątem
@@gregkuc5642 Dzień dobry, uchwyt trzymający ramy rowerów jest jak najbardziej obrotowy. Wystarczy odpowiednio odkręcić pokrętło :)
Spinder Tx2 jest lepszy od Thule pod tym względem że jest również opcja dołożenia trzeciego rowera co jest nie możliwe w thule epos 2.
W podobnych pieniądzach jest również markowy bagażnik
XLC ALMADA
Zajmuje mniej miejsca i ma uchwyt do obsługi rowera
Bardzo fajna prezentacja całkiem sprytnego bagażnika. 3 tablica, to jak rozumiem kwestia paru PLN w urzędzie? Czy zdjąłeś z przodu? ;) Napisz jak się z tym jeździ po S-kach - w sensie bardzo słychać / czuć że mamy coś na kuprze, czy jest OK?
W ramach inspiracji na kolejne testy proponuję to zielone, do czego przyczepiłeś hak i bagażnik :)
Odpowiadając:)
1. Tak, trzecia tablica to jakoś koło 100pln. Przepisy zmieniły się kilka lat temu - wcześniej tablice "ginęły", by zdobyć duplikat
2. Po S i A jeździ się przyjemnie - ja zazwyczaj jechałem 120/130 i nic nie szumi, spalanie może 0,5 litra w górę. Przy suvie albo kombi z płaskim tyłem może nie być różnicy, bo tam rower cały chowa się za obrysem.
3. Pomyślimy, ale zakładam pozostanie przy tematyce rowerowej ;)
Czy tx2 będzie obsługiwał ledowe swiatla przy starym focus 2008 ?
Uchwytu nie można obrócić o 90 stopni i zamocować za górną rurę ramy roweru ? W thule jest obrotowy
W sumie to nie próbowałem, ale tak - jest obrotowy, więc pewnie opcja chwycenia za ramę też jest.
Jasne, że się da. Można złapać grubą ramę do 30 cm obwodu.
Dużo fajnych patentów w tym bagażniku, ale cena nie zachęca, a już montaż za sztycę to zbrodnia - nie wyobrażam sobie by mocować do karbonowej sztycy.
W kwestii ceny wypowiadałem się w filmie. Warto dodać, że sam bagażnik jest stosunkowo lekki (17 kg, tak samo jak Thule). Natomiast co do obawy o montaż za sztycę karbonową, to niepotrzebne obawy. Mocowanie górne służy tylko do stabilizacji roweru - wątpię, by opaska ściskała bardziej niż sama rura podsiodlowa. Poza tym sztyca z założenia jest bardziej odporna na ściskanie - w przeciwieństwie np do karbonowej ramy. Nawet montaż do stojaka serwisowego zaleca się za sztyce, nawet jeśli jest wykonana z karbonu, a nie za ramę.
@@domithebiker1165 dzięki za odpowiedź. Nie ma rozwiązań idealnych, ale w przypadku montażu do sztycy np karbonowej dochodzi kwestia przenoszenia ruchu na samą rurę podsiodłową. O ile rama jest karbonowa, to pracuje jako całość ze sztycą, ale wrażliwym elementem jest zakończenie tejże rury przy zacisku - po forach sporo wątków na takie mikro-pęknięcia i strach o konieczność napraw. W przypadku ramy aluminiowej, to bardziej sztyca będzie pracować, ale nie wiem czy cała kwestia nie jest po prostu porównywalna na 100kg jeźdzca na siodełku ;-)
Ja uważam, że nie powinno się łapać za sztycę i to jest błąd tego testu 👍
@@me-and-mtb Thule Epos daje możliwość złapania zamiast ramy roweru - za tylne koło, które to w efekcie jest złapane na górze łapą od ramy roweru, na dole paskiem stabilizującym pozycję w rynience oraz przednie koło analogicznie. W ten sposób ani rama ani sztyca nie są ściskane.
@@p.wasiak2113 większej głupoty nie słyszałem, żeby montowac za koło, czyli za oponę. Powietrze ujdzie i rowerem będzie telepać na maxa aż spadnie. Lepiej takich informacji nie szerzyć, bo jeszcze ludzie zaczną tak robić. Epos może dobry bagażnik, ale ten pomysł przeczy logice, marketingowy bełkot