Salut, je me permets de te dire pour un travaille complet au niveau des joints d'injecteurs de changer les goujons qui retient les injecteurs avec du frein filet sur les rainures pour l'étanchéité car faut savoir que l'huile remonte par les goujons. Si vous êtes pas convaincu sur le frein filet, changer au moins les goujons. Astuces pour les injecteurs grippé, utiliser le produit le nettoyant goudron + resines de Tech9 qui coûte vraiment pas cher au lieu des produits spéciaux injecteurs grippé bien plus cher 😉
Un grand merci a toi il faut effectivement que je refface tout car sa fuit l huile encore et merci pour l info du produit pour les injecteur grimper bonne soirée🙂
Il y a un circuit d'huile qui passe par les goujons ? C'est pas usiné dans la masse avec un fond plein ? J'ai beau changé tous les joints ça fuit toujours autant
Très bonnes explications par contre pour enlever les retours de gasoil essaye de pousser le clips avec un tournevis plat tout en tirant sur le tuyau ça sort tout seul c’est bien plus facile que d’appuyer dessus à la main
8:40 salut j'ai l'impression que t'as mal mis les joint ils ne sont pas a l’intérieur de la gorge. tien une video qui soit critique un peut trop et se prend pour M. je sait tout, mais explique comment bien faire : ua-cam.com/video/eYvhBSPWmXA/v-deo.html dis moi si je me trompe ?
Salut oui dans les injecteur c'est du gazoil par contre se qui fixe les injecteur a la culasse les goujon la traverse et l'huile remonte sur ces goujon par capillarité voila.
Super tes vidéos👍👍
Merci
Salut, je me permets de te dire pour un travaille complet au niveau des joints d'injecteurs de changer les goujons qui retient les injecteurs avec du frein filet sur les rainures pour l'étanchéité car faut savoir que l'huile remonte par les goujons.
Si vous êtes pas convaincu sur le frein filet, changer au moins les goujons.
Astuces pour les injecteurs grippé, utiliser le produit le nettoyant goudron + resines de Tech9 qui coûte vraiment pas cher au lieu des produits spéciaux injecteurs grippé bien plus cher 😉
Un grand merci a toi il faut effectivement que je refface tout car sa fuit l huile encore et merci pour l info du produit pour les injecteur grimper bonne soirée🙂
@@banbanmote8652
Merciii et bonne soirée aussi l'ami 😉
Il y a un circuit d'huile qui passe par les goujons ? C'est pas usiné dans la masse avec un fond plein ? J'ai beau changé tous les joints ça fuit toujours autant
Très bonnes explications par contre pour enlever les retours de gasoil essaye de pousser le clips avec un tournevis plat tout en tirant sur le tuyau ça sort tout seul c’est bien plus facile que d’appuyer dessus à la main
Merci pour l info je prend note merci ☺️
Salut on met du frein filet classique pour écrous ?
C'est quoi ta technique pour récupérer le joint en cuivre au fond ?
Les injecteurs grippé on les enlève à la main 🤚 et pour les remettre on prend de la graisse cuivré 🤔
8:40 salut j'ai l'impression que t'as mal mis les joint ils ne sont pas a l’intérieur de la gorge. tien une video qui soit critique un peut trop et se prend pour M. je sait tout, mais explique comment bien faire : ua-cam.com/video/eYvhBSPWmXA/v-deo.html
dis moi si je me trompe ?
Oui oui pour sa que mon injecteur ne rentrait pas au début il faut le remetre dans sa gorge je l ai resolu mais pas expliquer comment voila
Hi everyone! How many kilometers has the engine?
it has 340,000 thousand km
@@banbanmote8652 Very Good. Thank you for the video!
@@banbanmote8652 I have the Peugeot 301 Bhdi 1.6. 2015 model with 250.000km, I have many problems with DPF and Ad Blue system, the car is very good.
Salut pourquoi tu dis que ça chie de l'huile au début de la vidéo . J'y connais rien. Mais c'est pas du gazole qui passe ds les injecteurs ?
Salut oui dans les injecteur c'est du gazoil par contre se qui fixe les injecteur a la culasse les goujon la traverse et l'huile remonte sur ces goujon par capillarité voila.
@@banbanmote8652 merci beaucoup