Prueba Triumph Speed 400 / Scrambler 400 X | Opiniones y review en español
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- Опубліковано 30 січ 2024
- Prueba Triumph Speed 400 / Scrambler 400 X: Triumph debuta en los 400 cc presentando sus dos nuevos modelos dentro del apartado Modern Classics de su catálogo, junto a las Speed Twin y Scrambler de 900 cc y 1200 cc. Puro sentido común, porque no reproducen la esencia de sus hermanas mayores, sino que la comparten. Las probamos.
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Con esos precios van arrasar, son muy, muy chulas
Excelente video. Felicidades!!!
Que hermosa Rutas !!!. Con ansias que llegue este modelo a la Argentina. saludos desde Sudamérica
Llegará pronto seguro. ¡Un saludo desde España! ✌️
Enhorabuena por la prueba y explicaciones! Que bien lo habéis transmitido!
¡Muchas gracias Manuel! ✌️
@@websoymotero ya tengo pedida la mía!
Tanto Teo como tú me parecéis muy buenos probadores que transmitís muy bien lo que queréis contar. Enhorabuena.
Muchísimas gracias Jesús. Tenemos unos chicos muy cercanos en nuestro equipo de probadores. Les transmitiré tus palabras.
Guapísimas
Enhorabuena y un video excelente, he visto el video tuyo de la Voge 350 AC y me ha convencido, ahora estoy con la duda con esta triumph que acaba de salir y que le sigo los pasos desde noviembre.Mejor Bicilindrico o monocilindrico y a tener encuenta el torque para una persona de 68 años que no quiere perder el contacto con las motosy salir por la ciudad y de ruta corta.Gracias por vuestra ayuda.
Por ese precio no podemos esperar calidad triumph
Bien vídeo.
Me gusta esta moto por su altura, mido 1.62.
La pregunta es: se le podrían cambiar los neumáticos por unos que funcionen mejor para andar en carreteras no asfaltadas, es decir por unos neumáticos doble propósito?
Gracias!
recorrido de las suspenciones delanteras e traSERO de la SPEED 400: DELANTERA: 140 mm. TRASERO 130 mm ESTE ES LO CORRECTO. SAUDACIONES DEL BRASIL
cambia las pastillas a la scrambler y te quedara chulisima 😍👍
Cuál comprar Triumph 400 x. o Voge 525 ACX
Cada um tem um gosto, eu prefiro a SPEED 400 que já comprei, só estou esperando chegar aqui no Brasil até 20 de Maio de 24 estarei con mi TRIUMPH SPEED 400... NO ABLO ESPAÑIOL
Bien triumph,ahora una tiger rally con este motor
Veo que la botella de expansión del radiador va por debajo del radiador,?
Bonitas pero el precio elevado así se que s paguen impuestos pero pagar el doble del precio público de India no creo en India 2,590 euros y acá 5,300 ajajja demaciado
¿el motor te calienta la pierna?
Se puede llevar a una velocidad crucero de 120/130 en ruta con la moto cómoda?
Hola @rodrap5366. Sí, el motor puede con ello, siempre sabiendo que empiezas el último tercio del cuentavueltas. La punta está por encima de 160, así que tienes margen. Lo que te molestará es el viento, que a partir de 120 empieza a ser molesto para un viaje largo. ¡Un saludo!
Mira que es bonita la moto ,pero ese asiento de copiloto....dios!!! Que felo le queda!!! Eso se puede modificar verdad??
La verdad es que estoy indeciso entre esta y la honda rebel 500 ... Que sensación tenéis en carretera con esta triumph?? Creéis que a medio/largo plazo para alguien como yo que se ha sacado el a2 reciente se quedará corta?? Un saludo!!!
Te has olvidado la fantic caballero y la caballero rally,... Me gusta más la fantic y pesa mucho menos... Podrías una comparativa
Yo estuve probando una mañana entera la Scrambler 400X , ciudad, campo, carretera, autopista, y la única "pega" que por autopista a 120 km/h ya se siente un poco estresado el motor, (en llano, sin carga, ni equipaje, ni acompañante). También sobre las 7000 rpm empiezan unas vibraciones, típicas de los monocilíndricos, un poco molestas y que van en aumento.
No se que pasa, pero en parado la moto parece que tiene porte y empaque, pero cuando os subís a la moto los presentadores y sale en movimiento, os queda a todos como un poco pequeña.
muchisimas gracias por tu comentario. Crees q sería posible ir a 120 por autopista constante con un pasajero? incluso cuando hay pendiente cuesta arriba ? xq la verdad es algo q en ningún video comentan.
Digamos que de todas cualidades que tiene esta divertida Scrambler 400 la Autopista es la que peor cumple, no es el entorno para el que ha sido creada. No solo por que no alcance velocidades relajadas de crucero sino porque su ancho manillar y nula protección aerodinámica para el piloto no lo hacen lo mas apropiado para autopista.
Seguramente con dos ocupantes si te mantendrá los 120 km/h de marcador, pero no le pidas además buena aceleración o recuperaciones. Por según que autopistas...a 120 km/h, te puedes quedar el último.
Aunque la Scrambler es confortable de posición, el viento en pecho y casco durante 2 horas por autopista a 120 km/h, te limita mucho. Y tampoco creo que lo disfrutes. Si, lo puedes hacer,¿porque no? y a 80 km/h también. Por ejemplo en una naked deportiva tiendes a ir un poco mas tumbado o integrado en la moto, según modelo, pero en esta Scrambler montas totalmente espalda recta.
Las marchas las han dejado un poco cortas, incluso la sexta, resultando asi viva en ciudad, campo y carreteras secundarias, pero en detrimento de la autopista.
Por otro lado el espacio de carga queda muy limitado, habria que ingeniarla para poner maletas y topcase, lo cual creo que sobrecargaria el conjunto.
La Scrambler 400 en chula y divertida, pero si empiezas a analizar cositas....no son motos muy practicas.
Hace 25 años yo tenia una Yamaha XT 600, un monocilindrico de 600cc y 48hp. La moto tenia mucha patada por campo y carreteras secundarias, y te podia marcar puntas de 150 km/h por autopista, pero desde luego la autopista la trataba de evitar siempre porque se hace muy incómodo. Por encima de 120 km/h la sensación no es nada agradable. Asi que te da igual tener mas motor, si no tienes una buena protección aerodinámica o vas bien integrado en la moto.
@@bouleavard71 muchísimas gracias por esta respuesta tan bien desarrollada, me ayuda mucho.
pero si es una moto pequeña, que mas quieren?, esa es una moto de ciudad, se le da gusto al que puede querer una imaguen diferente y ciertas condiciones de off road, si quieres mas, pues pagas mas, lo que promete la marca es una moto sencilla de buenos acabados, no es mas que eso, si no pues paga por una 1200 touring, quieres una fea KTM 390? ahi esta, por eso hay diferentes gustos, diferentes motos,, en esta puedes hacer lo que no haces en una grande, hasta guardarla bajo la cama,,
23:59 ese señor debería ir tras el guardarrail.
Ya ves... La verdad es que es bastante imprudente por su parte y puede provocar un accidente.
cual recomendaria mas para viajes ?
Hola @polloamarillo9183. Depende. Si te gusta llegar al último lugar recóndito, la Scrambler 400. Si no vas a salir del asfalto, la Speed 400, más cómoda entre curvas al experimentar menos transferencia de pesos por tener la suspensiones más cortas. ¡Un saludo!
@@websoymotero gracias ,saludos desde mexico
Exacto bro, salió para elevar las ventas por las nubes y generar ingresos competir con la otras marcas q redondean los 3500 euros pero a nivel mundial los precios q están vendiendo son ridículos xq en India esta en 2590 precio público no digamos distribuidores mucho menos ajjaa😂
Entonces vayan a la India a comprarla.
Y se acaba el problema.
Thanks ...what's your height?
Hi @malcolm426. I am 178 cm.
@@websoymotero I'm 180 so I think suit good for me too
errado. O controle de tração pode ser sim desligado em ambas as 400 a SPEED e a SCRAMBLER. O que tem na Scrambler que não tem na SPEED é a opção de desligar o ABS da roda trazeira ou todo, não tenho certeza, mas me parece que deliga todo o sistema ABS na SCRAMBLER. Já a SPEED mais uma vez lhe digo, PODE SIM DESLIGAR OU LIGAR O CONTROLE DE TRAÇÃO, só o ABS que fica sempre ligado e não tem como desliga-lo.
La scrambler tenía que haber llevado llantas de radios
Entonces hubiera sido perfecta!
Aún así es un modelo muy interesante...
El motor es Bajaj
¿Y entre esta y la Voge 350 AC? la cual es bicilíndrica.
Hola @manuale2511. A nivel prestaciones no hay mucha diferencia entre la Voge 350 AC y la Triumph Speed 400, sino en la posición de conducción, más deportiva en la Voge 350 AC y que apoya más peso en el tren delantero (y en las muñecas). Depende de lo que le pidas a tu moto. ¡Un saludo!
Gracias
Que haya saltado el electroventilador en 50 metros si es algo malo! la gente tiene que tener claro que esa moto la comercializa triumph pero es una Bajaj que es uan marca India (igual que la BMW GS350 que la fabrica TVS tambien India), la misma que fabrica la Pulsar que se vende en colombia y es de calidad media, osea no es mala pero tampoco es muy buena. Creo que esta moda nueva de las marcas de ponerle su sello a cualquier fabricante generico puede terminar acabando con una imagen consolidada
Antonio...cuanto hace que no bebes una Coca Cola fabricada en Estados Unidos???🤔
Ejemplifique porqué es malo...
@@rafaeliglesias8904qué comparación más pecueca. En términos que ud es capaz de manejar, el amigo está hablando de la coca-cola hecha en la planta de Pepsi, no del país de procedencia de la coca-cola; más cuando luego aparecen con “la misma coca-cola” con pegatinas de Pepsi, más económica y de calidad cuestionable como es el caso en Colombia…
Era una ironia Jacos...sabes de algun vehiculo o aparato electronico o textil...etc...que si no esta 100%fabricado en Asia la mayoria de las tripas si lo estan...como estas Triumphs y las demas...el Guacamole creo que aun no viene de china😉
@@rafaeliglesias8904 yo puedo comprarme una royal enfield hecha en Colombia POR ROYAL ENFIELD, o una Honda XRE300 hecha en Brasil POR HONDA. Nadie está hablando del país de procedencia sino de la representación de la marca desde su fabricación. A mí de qué me sirve una BMW g310gs si TVS que es quien las fabrica deja de existir? Y no se le llama ironía sino sarcasmo, y no aplica en esta ocasión ✌🏽
Promo'SM 😳
UNA MAQUINA FULL VOX
Son bonitas, pero parece que están dando bastantes problemas
Donde has leído esto? Me interesa porque seguramente encargué una en breve
Puras falacias, tengo una con 8500 kilómetros y todo perfecto.
La scrambler se le podria poner una cupula para el viento en los viajes?
Si claro, posiblemente tengan en accesorios la propia marca,si no la industria auxiliar.y a malas adaptación de otra moto.