GRAVEL BIKES?! | Für wen ist das was (und für wen nicht)?
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- Опубліковано 15 тра 2020
- Gravel bikes are becoming increasingly popular. The Rose Backroad or the Canyon Grail have long become bestsellers. But many newcomers rightly ask themselves: Is graveln something for me?
In this video I explain to you what distinguishes gravel bikes from categories like cyclocross, mountain bikes, road bikes or bikepacking, what you have to pay attention to when buying a gravel bike and also who won't be happy with a gravel bike.
Have fun!
#gravelbike #graveln #gravel
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über Gravelbike tausend Videos angeschaut wurde aber nicht schlauer...Dein Video hat endlich meine Fragen über Gravelbike beantwortet 👏😎👍
Nice - das freut mich, dass es dir was bringt :) VG Felix
Alle wichtigen Infos zu Gravelbikes in einem einzigen Video. Perfekt. Danke für die Mühe 👍
Vielen dank fur die Infos. Es hilft mir auf jeden Fall weiter... ich denke ein Gravelbike ist genau das richtige für mich 😉
Ja mega, haste dir eins gegönnt?
Und wenn ja: welches? 🤙
Uihh, das ist ein richtig gutes Review über Gravelbikes. 👍🏽
Ich arbeite ja nun selber fast 15 Jahre in der Fahrradbranche und ich kann hier immernoch was dazu lernen.😉
Rick Scha hi Rick, das freut mich, danke! Ich hab den Sektor auch erst vor 3 Jahren kennengelernt als es bei meinem vorherigen Arbeitgeber so richtig los ging mit e gravel bikes. Seit dem bin ich angefixt 😅
@@FelixtestetBikes E Gravel Bikes? 🤐
!ssɐdod!ssɐʞ gute Idee 👍 ich schau grad dass ich eins zum Testen bekomme 🙂
Super Video, Danke Felix. Freue mich mega auf das angekündigte Komponenten Video.
Hi Johanna, danke, freut mich! Bin schon fleißig am recherchieren :)
Tolles Video! Ein Tipp, ich würde deine Stimme beim bearbeiten ein bisschen lauter machen/ die Musik ein bisschen leiser. Ansonsten spitzen Video und sehr informativ!
Servus! Danke Dir :)
Super tolles video. Ich plane aktuell mir mein erstes gravel bike zu holen. Hat mir auf jeden Fall geholfen :)
Cool, was ist es geworden? 🤙
Bin seit ca. 3 Monaten begeisterter Gravel-Biker. Und kann nur sagen, dass Felix mit seinen Ausführungen absolut recht hat, v.a. auch in Bezug auf die Zielgruppe. Kompliment für Deine Ausführungen. Ich selbst bin mit 1.500 Euro inkl. Pedalen eingestiegen (Cannondale Topstone 4: Alu-Rahmen + 1-fach-Gruppe Microshift Advent X + mechanische Scheibenbremsen) und total begeistert. Es macht ungemein Spaß, auf Straßen und Wald-/Feldwegen zu fahren - sicherlich nicht mit dem Tempo eines Rennrad-Fans, aber eben flott und zügig.
Danke für die Infos, hat mir sehr geholfen. Dieser 3 Sekunden Loop im Hintergrund 11 Minuten lang ist echt Hardcore...
Yo, nervt leider ab, kann mich nicht auf ihn konzentrieren.
Vielen Dank für das geniale Video, das mir das Gefühl gibt absolut ALLES richtig gemacht zuhaben bei meinem ersten Gravel Bike. Ich bin Glücklich und freue mich jetzt noch mehr auf die kommenden Touren.
Rennrad und Trekking hatte ich… jetzt hab ich beides in einem und wenn mein neuer Sattel kommt mache ich Europa unsicher😅🚴🏻🤪🤣🫣
Ich dachte beim Video immer nur „JA geil, passt“❤
Super Video, kommst sehr sympathisch und kompetent rüber, gleich mal abonniert!
Yuchhu! Danke
Absolut geile Infos! Ich war jetzt circa 6x in irgendwelchen Läden und keiner konnte mit auch nur 1/10 davon erzählen oder klare Ansagen machen. Teilweise wurde da gestammelt und irgendwelche Plattitüden dahergeredet. Dieses Video hat mir nahezu alle Fragen beantwortet. Bin jetzt stolzer Besitzer eines Cube Cross Race C:62 Pro !
Sehr informatives Video das wirklich hilfreich ist.
Danke!
Danke für deine richtigen Tips. Danach habe ich mich für ein Gravelbike entschieden. Giant Revolt Advance im Oktober gekauft und sofort erhalten. Beim Händler meines Vertrauens. Den Raddoktor in Rudolstadt kann ich nur empfehlen. 3 Favoriten befanden sich in der Auswahl: das Cube Nuroad (Chemie zum Händler stimmte nicht), Canyon Crail (der Lenker sagt mir nicht zu und das alles nur über Versand auch die Durchsicht, Reparatur etc. abgewickelt wird) und das Giant. Gewöhnungsbedürftig ist der Lenker schon, wenn man vorher nur ein 300.- gebraucht Trekking Rad gefahren ist. Nach 600 km fährt man aber souverän auch in der Unterlenker - Position. Hydraulische Bremsen sind unverzichtbar. Ich bin froh, mich für die 2x11 Shimano GRX entschieden zu haben. Wir sind hier im Saaletal. Da gibt es steile Auf- und Abfahrten. Am Stück durchaus 300 HM auf 2 km. Selbst auf verschlammten Wegen macht das Fahren Spaß. Fazit: Klasse Videos von dir für klasse Bikes.
Danke Thomas! Viel Spaß beim gravelgrinden im Saaletal :)
Super tolles Video. Vielen Dank. Was denkst du den über Orbea Terra H30 1x ?
Na toll, jetzt bin ich ganz sicher das ich ein Gravel Bike haben muß! Hab vor gut nem Jahr mit nem Gebrauchten Rennrad angefangen, zum ausprobieren. Gefällt mir soweit ganz gut, aber wie du schon sagst, man ist bei den Wegen limitiert. Da ich nicht auf Zeit oder sowas fahr, sondern weil ich lust und spass dran hab, wird es nächste Saison ein Gravel Bike kommen.
Schön Erklärt übrigens, Daumen hoch.
Hi Thorben, danke freut mich! Glaub du wirst sicher viel Spaß haben damit ;) Ich überleg aber auch grade, ob es nicht auch cool wäre ein altes Rennrad noch zusätzlich zu haben :D
Eine Mischung aus Trekking und Rennrad = Gravel. Dies war mein erster Eindruck ;-) in einigen Jahren bekommt man die gravel auch für kleines Geld gebraucht. Ich selbst werde vorerst bei Trekking bleiben. Bin lange Jahre mit nem Discounter / Baumarkt Geschoss unterwegs gewesen und aktuell auf ein gebrauchtes Markenrad umgestiegen. Wie du schon sagst, lieber ein gebrauchtes Markenrad als ein billiges NoName Geschoss 😜☝️
Super Informativ ! Spitze Video. :)
Cecilia PR. Danke Cecilia 🙌🏼 Freut mich wenn es dir was gebracht hat. VG Felix
Danke fuer dieses Meega informative Video 🙏🙏🙏hab mir das Gravelbike von Decathlon gekauft und auch andere heiss gemacht, sich n Gravelbike zu kaufen. 😄Haben sie natürlich auch gemacht. Top Video 👍👍👍schick ich gleich weiter.. ☺️Daaaaanke 🙋🏼♀️☺️
Immer gern :) Danke fürs teilen! VG Felix
Danke für das tolle Video, möchte nächstes Jahr eine ca. 6 Monatige Reise durch Europa mit dem Rad bestreiten, und stehe geraden ganz am Anfang meiner Recherche. Das war schonmal ein sehr toller Überblick für mich!
Wow das klingt nach einem super Plan! Die Jungs von Bombtrack machen dazu auch immer sehr interessante Videos. Vielleicht hilft dir das bei der Recherche 🚲
Richtig coole Zusammenfassung, Dankeschön.
Danke DIR!!
Du machst mit deinen Videos einen sehr guten Job ... schaue ich mir sehr gerne an!
Danke dir! Das freut mich, wenn sie dir gefallen :) VG Felix
Beim Crossrace Bike sollte auf jeden Fall die Übersetzung beachtet werden, die ist meistens größer (1,1), das könnte für den einen oder anderen nicht so fitten Fahrradfahrer zu einer Spaßbremse werden.
sehr viele nützliche infos vielen lieben dank ^^
Immer gern :)
Richtig cool erklärt, danke. Dies hat einige meiner Überlegungen bestätigt und ich denke, das Gravelbike passt für mich :D. Jetzt muss ich nur noch eines finden ;)
Sehr gerne! Viel Erfolg bei der Suche :)
Hab mit grad erst das Rondo Ruut AL 1 geholt und der erste Eindruck ist schon mal sehr gut - genau das, was ich an einem Gravel gesucht habe...
Hi Peter, super Bike! Gratuliere und viel Spaß damit ;)
Bin grade schwer im Kauf-Prozess. Wird wohl ein gravel werden. Das Video bestärkt mich nochmal. Ich hab zwar nach Wochen der Recherche immer noch gewaltige Probleme am Markt nen Überblick zu finden, hoffe aber auf die Kompetenz des Fachhandels.
Cool, mit einem gravel bike hast du sicher Spaß! Beratung im Laden würde ich dir auch empfehlen. Schreib dann was für ein bike es geworden ist 😊
Hab mir vor 3 Jahren ein zu kleines Rennrad gebraucht gekauft. Bin nur zweimal damit gefahren, da auch die Übersetzung für einen Anfänger zu schwegängig war. Dann ein Trekkingrad. Mit dem Zweiten hat es Laune gemacht zu fahren. Wollte dann nach kurzer Zeit am Trekkingrad doch mehr. Seit ein Paar Wochen hab ich nun ein Trek Checkpoint Driftless. Ich hatte nie so ein tolles Rad. Bereue den Kauf des Dritten Rades kein bisschen. Hab hier alles, was ich gesucht habe. Schnell, angenehm zu fahren, mit den dicken Reifen und der Carbongabel federt es auf Schotter besser als das Trekkingrad und an den Lenker war ich nach 4 Tagen fahren gewöhnt. Hab mein Rad für die Freizeit und alles was ich sonst noch damit vorhabe gefunden. Hab eine Mischung aus Flat und Mountainbikepedalen damit ich lange Strecken mit Clips fahren kann und auch den Weg zum Bäcker für die normalen Schuhe und kürzere Wege.
Gutes Video und gute Aufklärung schon lang überlegt jetzt wird das Gravel gekauft
Fahre momentan immer mit meinem Trekkingrad zur Arbeit und in der Freizeit. Überwiegend Straße und Schotter. Wenn es hoch kommt, dann auch befestigte forstwege. Allerdings fahre ich gerne schnell, bin daher am überlegen ob ich mir ein gravel zulege. Wie sinnvoll ist es ein gravel ein Stück Richtung renn umzurüsten? Also z.B. Reifen...
Hab mir das selbe Grail bestellt wie das von Olli. Müsste bald kommen... ich freu mich schon tierisch drauf...
Und während der Wartezeit schüre ich die Vorfreude mit solchen Videos. 🤙🏻
Au ja das Gefühl kenn ich :) Viel Spaß mit dem Bike!
ebenso das grail bestellt vor drei Tagen, die Vorfreude ist riesig!😄
Meines ist mittlerweile angekommen. Sehr geiles Bike! Ich liebe es!!
die Lieferzeiten sind grässlich im Moment, meins wird Anfang September da sein😅 viel Spaß, purer Neid von mir!
@@fdott80 ich will auch so eins kannst du mir das schenken 😂
Super Tipps. Toll erklärt.
Danke Jochen! Ride on 🤙🏻
Danke für das Video! Ich komme vom einem alten Cross Rad (ktm imola cross) mit dem ich nun schon 9 Jahre fahre und bekomme "bald" mein canyon grail 7.0 AL. Meine Anforderung ist ein "entpannteres" Rennrad mit dem ich auch mal auf Schotter unterwegs sein kann. Ca. 80% Straße, 20% Schotter. Ich würde gerne mal wieder 40km mit 30km/h im Durchschnitt schaffen (was mit dem zwar möglich ist aber extrem anstrengend) und hoffe ich habe mit dem Rad die richtige Wahl getroffen. Was denkt ihr?
Hi Daniel, so wie das klingt, wirst du sicher eine Menge Spaß haben mit dem Bike. Auch wenn ein 30er Schnitt ambitioniert ist. Aber das tolle finde ich beim graveln ist ja, dass man sich auch ein bisschen Zeit lassen kann und sich nicht von seinem Tacho oder seinem Garmin knechten lässt :) VG Felix
Ein sehr tolles und informatives Video.
Du sprichst am Anfang die Trekkingbikes an. Ich selber bin früher ein Crossbike gefahren, also ein sportliches Trekkingrad. Bei allen klaren Unterschieden, wäre ein Gravel Bike aus Deiner Sicht was die Straße angeht vom Fahrgefühl eher da zu verorten oder doch eher beim Rennrad? Sprich man ist auf der Straße deutlich schneller, agiler unterwegs als auf dem Crossbike?
Hi Colonia1948, vielen Dank! Für mich ist das Gefühl beim graveln ähnlich wie mit einem Crossrad nur schneller. Der größte Unterschied zum Trekkingrad ist die Haltung durch den Dropdown Lenker bedingt. VG Felix
@@FelixtestetBikes Vielen Dank für die Antwort
Hammer Videos! Mega Sympatischer Typ!
Tjorven Geschwindigkeit Tjorven, danke dir du gravel Legende 💪🏼
@@FelixtestetBikes Gravel Legende?? haha! Ich wünschte! Wenn ich mir so das Terrain bei dir in den Videos angucke werde ich ganz neidisch! Und ich habe ja nicht mal nen richtiges Gravel bike! Hätte so bock da mal durch die Wälder zu ballern! Auch die Jumps sehen so geil aus!!
Hallo Felix, ich glaube Du hast den Nagel auf dem Kopf getroffen: Man muss sich fragen was möchte ich mit dem Rad machen. Ich wollte ein schnelles Rad und es sollte sportlich aussehen und komplett alltagstauglich sein. In den Rennradlenker habe ich mich damals verliebt. Ich fahre 90% Straße, aber ich hätte die Option dickere Reifen mit Stollen zu montieren. Deine Beschreibung Mischung aus Trecking- und Rennrad trifft auch mich voll zu.
Da ich die Tage meine Kette zerrissen habe, bin ich zum ersten mit dem E-City/Touren-Bike von meiner Frau eine längere Strecke zum Radladen gefahren. Der Rahmen ist eigentlich zu klein für mich, aber ich wusste genau weswegen ich nicht so ein Rad haben möchte und warum man sich so etwas kauft.
Ich liebe das direkte und sportliche Fahrgefühl von meinen Rad, selbst mit dem Wochenendeinkauf in den Taschen kommt das auf. Genau das habe ich beim Rad meiner Frau nicht gespürt, zumindest in der Stadt ist es nicht langsamer und der Motor schiebt an der Ampel gut nach vorne.
Fahre viel Straße, aber möchte auch mal über Waldwege ab und zu. Wäre ja perfekt dafür
Hey. Danke für das gute Video. Mir fehlte noch ein wenig die Abgrenzung zum Trekkingbike. Die genannten Einsatzszenarien gehen mit einem Trekkingbike genauso. Die Rollen auch flott, wenn es keine 500€ Gurke ist. Lange Touren, Gepäck, Pendeln alles, Waldwege doch eigentlich auch alles möglich.
Kannst du noch ein paar Worte zur unterschiedlichen Sitzposition Gravel / Trekking sagen?
Grüße
Servus! Ah ok, klar. Viele in der Bike Branche haben Gravel auch zu Anfangs als das coole neue Trekking betitelt. Vom Einsatzzweck absolut richtig aber es liegt ein bisschen mehr dahinter als nur geschicktes Marketing. Trekking Räder haben einen klassischen geraden Lenker und eine aufrechtere Sitzposition, wodurch sich diese Bikes viel mehr für Gelegenheitsradler eignen. Die sportlichere, nach vorn gebeugte Sitzhaltung beim Graveln liegt nicht jedem und außerdem sind Trekkingräder in der Regel noch mindestens einmal gedämpft. VG Felix
Ist es theoretisch möglich eine der Kategorien (rennrad/gravel bike) zu kaufen und dann je nach einsatz zb Reifen usw wechseln oder geht das nicht
Hi! Doch das geht. Ist halt ein bisschen aufwendig. Was manche machen ist, dass sie sich ein zusätzliches Paar Laufräder zum tauschen kaufen. VG Felix
Kommt auf die Laufräder an, also innenmaulweite, die aktuellen gravel lrs haben so 20-25, ab und zu gibts Angaben bezgl Mindestbreite der Reifen und im web Tabellen en masse
Danke für das tolle Video. Sehr informativ. Hast du zufällig Erfahrungen mit dem Stevens gravel bike Modell "Prestige" gemacht? Und wo finde ich das Video, welches über die verschiedenen Preiskategorien informiert?
Hi Leon, da ist die Woche ein Update von dem Bike von Stevens vorgestellt worden. Ich versuch grad das aufzutreiben. Das Video zu den verschiedenen Preiskategorien kommt demnächst dann mit den 2021 Bikes :) VG Felix
@@FelixtestetBikes Danke Dir. Das wäre toll!
Ich brauche für das neue Jahr ein Fahrrad um primär zur Arbeit zu fahren und fahre sehr gerne sportlich. Ein Rennrad war aber leider raus, da ich dann doch gerne eine Tasche anbringen würde und nicht nur über festen Boden fahre. Ein Trekkingrad war mir aber irgendwie nicht sportlich genug. Als ich dann jetzt letztens von Gravelbikes gehört habe war ich hin und weg. Momentan liebäugle ich mit dem BACKROAD AL von Rose, muss mich aber noch weiter informieren.
Danke für das aufschlussreiche Video, Gravelbikes scheinen genau die Kategorie zu sein, nach der ich immer gesucht habe :D
Klar Rose ist gut, aber es gibt noch ganz ganz viele andere gute Gravel Bikes :) Wenn du dich ein bischen tiefer einlesen willst, empfehle ich dir diesen Artikel: gravelgrind.de/wie-du-dein-perfektes-gravel-bike-findest/
@@FelixtestetBikes Vielen Dank :) Die Seite hat mir schon etwas geholfen. Ich war auch wegen der Bikes von Cube am überlegen, jedoch favorisiere ich immer noch das Boackroad AL. Das Backroad könnte ich notfalls ja zum Raddoneur umbauen, falls ich es doch etwas komfortabler haben wollen würde.
Jetzt hast mich unsicher gemacht als du gesagt hast es sei besser sich für einen geraden Lenker zu entscheiden wenn man sich unsicher fühlt. 😅 Hört sich blöde an, aber ich fühle mich am Rad wie der erste Mensch. Vor meine 18.Lebensjahr bin ich viel gefahren, jetzt mit über 40 fange ich gerade an regelmäßig zu pendeln. Quasi habe ich eine sehr lange Pause hinter mir. Ein Gravel Bike könnte etwas für mich sein. 🤔 Ich habe halt die große Sorge vor einem Diebstahl wenn ich mir etwas Besseres zulege.
Hey Felix, ich suche ein Rad für längere Bikepacking Touren und habe die TopPeak Fahrradtaschen. Bin bisher mit einem Cube Cross Race 2020 von einem Kumpel unterwegs gewesen und finde, dass 190km damit auch relativ komfortabel zu bewerkstelligen sind. Ich frage mich nun jedoch, ob ein Gravelbike für den Einsatz zu 90% auf befestigten Straßen und auch sportlicheren Ausfahrten eher näher am Rennrad und trotzdem geeignet für Stadtfahrradwege und leichte Kieswege ist. So finde ich die Entscheidung zwischen Cube Nuroad SL/Canyon Grail und Cube Cross Race sehr schwierig.
Kannst du mir da vielleicht ein paar Tipps geben.
Hi Shandora, puh das ist echt nicht so leicht und ehrlich gesagt will ich dir lieber nichts falsches raten. Am besten ist wohl du kuckst mal online nach Erfahrungsberichten von Leuten, die diese Bikes schon länger im Einsatz hatten und analysierst welche Einsatzzwecke am besten jeweils funktionierten. VG Felix
kann mir jemand sagen warum mein radon trekking so langsam ist? ich bekommr einfsch keinen speed drauf eds fährt sich super anstrengend
toll erklärt, sympathisch rübergebracht - gefällt mir :-)
Problem an der Beliebtheit der Gravelbikes, schon vor über einem Monat war es fast unmöglich, etwas gescheites zu ergattern. Über Canyon und Cube müssen wir gar nicht reden, egal was man über die Marken denkt, bieten sie einfach ein gutes Preis- Leistungsverhältnis - Lieferzeiten aber abartig. Ich habe mir dann ein Focus Paralane 8.7 als Zwitter gekauft. Es handelt sich um ein Endurance Rennrad mit der Möglichkeit, bis zu 35 mm Reifen zu montieren - mehr brauche ich persönlich auf Wald und Schotter nicht. War ich am Anfang noch skeptisch und dachte nach den ersten Testfahrten "brauche ich das", möchte ich mittlerweile nicht mehr darauf verzichten, dieses Bike hat die Liebe zum Rennrad entfacht. Sogar die Lenkradposition empfinde ich mittlerweile als viel angenehmer, bei meinem Stevens X6 Cross-Cityrad, bekomme ich eher mal Rückenschmerzen. Nur die Folgekosten - hätte ne gedacht, das dei Klamotten und das ganze Zubehör so ins Geld geht......
Haha das stimmt. Das Bike ist erst der Anfang der investionskette. Bin das paralane mal als Ebike gefahren und war schwer begeistert von der Geo des Rads. Als Biobike macht es sicher auch richtig viel Spaß 🤙🏻
@@mattis9585 ich empfinde die Aussage Backschwer deutlich überzogen - beide Räder in Größe M gemessen (Canyon 8,72 - Focus Paralane 9,80) - beim Focus steht Standardausstattung ohne Pedale, keine Ahnung ob da die mitgelieferten Schutzbleche einbezogen wurden - bei meinem 9.8 waren diese bei der Auslieferung montiert. Ich habe zu dem Focus gegriffen weil mich die Optik begeistert, weil ich 35er Reifen montieren kann und weil es nicht jeder hat - das Canyon wäre günstiger und 600 Gramm leichter gewesen......1 KG Unterschied wäre für mich als Hobbyfahrer kein Argument, dann schon eher der Preis, der ist bei Canyon einfach unschlagbar - dafür gefallen mir zumeist die Lackierungen der Canyon einfach nicht soooo gut, zumindest bei den Männern, aber alles Geschmacksache. Aber ganz ehrlich, ein ambitionierter Fahrer, der um jedes Kilo kämpft, kauft sich weder ein AL 7.0, noch ein 6.8 ;-)
hi habe noch einen element bolt dran geschraubt statt handy halterung ist super zum navivieren und der acu hält ewig. ausserdem kann ich Anzeigen Aftershokz kopfhörer empfhelen (ohr bleibt frei) sind super zum podcast hören unterwegs. hab ein orbea terra m30-d und bin richtig glücklich damit :)
Au ja stimmt, die aftershokz Kopfhörer sind super! Bin auch mega der Fan von der Technik 👌🏼
Super erklärt grade für einem amfänger fahrrad dulli wie mich :D bin sehr stark am überlegen mir so eine variante mit e-motor zu holen. Nur ich frage mich, kriegt man nicht nach paar Kilometer starke Rückenschmerzen wenn es ungefedert ist ?
Zum Video an sich .... einfach top, alles spitze erklärt und eine super Qualität :)
Dunrock91 hi Dunrock 91, danke dir - freut mich, wenn es dir was bringt. Zu den Rückenschmerzen: Der Rahmen federt ein kleines bisschen. Das ist mit bloßem Auge kaum zu sehen. Das heißt solltest du auf schottrigem Terrain fahren gleicht der Rahmen die meisten Unebenheiten aus. Das setzt aber voraus, dass das Bike dir aber passt. Ein zu kleiner oder zu großer Rahmen führt tatsächlich zu einer unbequemen Körperhaltung und damit zu schmerzen. Sag gern Bescheid, welches Bike es geworden ist! VG Felix
Fahre oft touren grösser 120km mit egravel, nie rückenprobleme, fahre auch oft leichte trails, gefederter Vorbau finde ich sehr sinnvoll, wenn auch teuer
Hab mich gerade für das Carver Street 100 entschieden... Liebe auf den 1. Blick.
Top Viedeo - lassen sich einige Ideen daraus ziehen.
Ich hatte aus Preisgründen erstmal eine SP Connect Halterung für mein Smartphone gekauft. Es sollte als Fahrradcomputer und für die Nutzung von Komoot angedacht sein.
Jedoch, sollte es so durch den "hohen" Akkuverbrauch, nicht für mich passen. Beste Ergänzung aktuell war mein Wahoo Element Bolt. Nun erkunde ich fast täglich neue Wege :-)
Danke Sebastian! Ich bin auch richtig begeistert von Komoot :)
Super klares video!
Hallo Felix. Tolle Videos, die du ins Netz stellst. Weiter so!
Aber schau dir mal die Untertitel an: Katastrophale Übersetzung!
Gutes Video! was ist das für ein Rad ganz hinten?
Hi Felix. Bin zufällig auf Deinen Kanal gestoßen, sehr informativ👍 Fahre aktuell Rennrad und habe auch ein Cyclocrosser. Bin am überlegen ob ich den Crosser verkaufe und mir ein Gravel hole.. Aber man kann doch mit dem Crosser genau wie mit einem Gravel Bike alles abdecken. Oder gibt es noch signifikante Unterschiede sodass man sagen kann ,nein das geht nicht? Grüße 🖖 und weiter so😊👌
Servus! Cool, dass dir der Kanal gefällt. Im Prinzip kannst du die kürzere Graveltouren auch super mit dem Crosser machen. Der Unterschied kommt vor allem bei längeren, vielleicht sogar mehrtägigen Touren zum Tragen. Dann hast du bei Gravelbikes doch einen höheren Komfort und einige Möglichkeiten mehr Gepäck am Rad anzubringen. VG Felix
Sehr schönes Video! Grüße aus Bremen. 👍👍👍
Danke! Grüße nach Bremen :)
Tendiere zwischen canyon grail und specialized diverge elite e5 was meinst du dazu?
Hi Sebastian, was ich persönlich ganz spannend bei Specialized finde ist die Future Shock. Das hat das Grail halt nicht. Und wenn du viel auf der Straße fahren willst, kommt die 2x10 von Specialized auch besser weg als die 1x11 von Canyon. Optisch finde ich beide top. Mit dem Canyon kanns dir halt passieren, dass du im Wald ganz vielen mit dem gleichen Bike begegnest ;) das muss aber kein Nachteil sein...
Felix testet Bikes Das Elite E5 hat kein FutureShock. Das gibt es in 1.5er Version erst bei höheren Stufen und mit 2.0 nur im HighSegment. Was hat die 2x10 für einen Vorteil zur 1x11 ? Weicht die Range der Übersetzung so doll ab?
Wie ist das Giant Revolt 0 , Danke LG?
Ich bins noch nicht gefahren, aber es sieht richtig gut aus!
Ich habe mein Cyclocross jetzt wieder animiert. Ein 2011er Surly Crosscheck. Damit kann man das Einsatzgebiet eines Gravelbikes ebenfalls abbilden.
Harz Enduro cool! Surly will ich auch gern mal ausprobieren :)
@@FelixtestetBikes Ist halt mit Felgenbremsen und von der Geo eher ein RR als ein MTB aber es fährt sich super und ist vor allem aus Stahl!
Super informativ!
Suche ein Rose oder Canyon, bin jahrelang Giant MTB gefahren und könnte mich auch damit anfreunden! Wichtig ist mir aufjednefall neben der Funktion und Preis Leistung die Optik, es sollte schon etwas her machen :) meine Suche liegt bei bis zu 1300€ habt ihr coole Vorschläge?
Hi, mit dem Budget findest du schon ein paar coole Alu Bikes. Einige habe ich auf meinem Profil ja schon vorgestellt. Aber mein Tipp wäre mit dem Budget nach einem gut gepflegten gebrauchtem Bike zu schauen. Jetzt bald kommen die Bikes von der nächsten Saison raus und dann spült es viele gute 2nd Hand bikes auf eBay Kleinanzeigen und co. VG Felix
Großer punkt sind die Griffe, wenns beim graveln auch mal im gelände etwas runtergeht sind die rennradvarianten halt nicht so gut geeignet, da ist ne grx oder sram apex viel geeigneter als zb 105er/tiagra
Cube nuroad bei der 1x11 Variante hat man aber nur die tuning Option auf ein 38er blatt vorne, das grail ist ja erst im Januar lieferbar, der lrs beim cube ist natürlich nicht so gut als der dtswiss 1850=1800er beim canyon
Ich wollte schon immer mal eine längere, mehrtägige Radtour (Übernachtungen ohne zu zelten) machen und kann mich zwischen Tourenrad und Gravelbike nicht so entscheiden. Reicht ein Gravelbike, da man dann ja keine Isomatte / kein Zelt und keinen Schlafsack mitnehmen muss?
Hi Lynks! Davon träume ich momentan auch gerade! Generell reicht dir ein Gravelbike schon, du solltest nur darauf achten, dass das Bike genügend Anschraubpunkte hat, um Cages etc. dran zu bauen und ggf. Gepräckträger nachgerüstet werden können. Viel Spaß beim Bikepacken!
Mich würde definitiv der Geschwindigkeitsaspekt interessieren, ob man beim normalen Fahren (vllt auf flachen Asphalt) wirklich so viel langsamer ist/mehr Kraft aufwenden muss.
Hi Mink, man ist doch um einiges langsamer mit dem Gravelbike unterwegs, als man es mit dem Rennrad vielleicht gewöhnt ist. Das liegt besonders am Rollwiderstand der breiteren Reifen, als auch am Luftwiderstand aufgrund der aufrechteren Körperhaltung. Dennoch kann man, wenn man auch mit Kumpels mithalten, die mit dem Rennradfahren, wenn man sich in deren Windschatten klemmt. VG Felix
@@FelixtestetBikes
Ich habe ein Carbon - Gravelbike, bin überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs und jetzt am überlegen ob ein Rennrad dazukaufen. Eine weitere Überlegung ist ein zweiter Laufradsatz mit rennradreifen .. Kann ich damit ein Rennrad ersetzen oder bin ich trotzdem viel langsamer auf dem gravel?
Milo's Hi, sehr gute Frage! Ich hab das noch nicht ausprobiert, würde aber schätzen dass du auf dem gravel bike immer noch ein bisschen langsamer bist. Liegt wahrscheinlich am rahmen und der Geometrie. VG Felix
Viele rr endurance geos sind fast identisch zu gravel geos, insofern bei gleicher Bereifung bzw lrs unterschied gering
Grüße, ich suche nach ein Bike was Rennrad ähnlich ist, womit man größere Touren fahren kann ( ca 100km) aber man sollte auch die möglich haben im Wald/ Feld und Schotterweg zu fahren, dass unter 1500€ . Kennst du da was? Bin total neu in der Fahrradwelt. Danke
Hi Nishi, klar dafür bekommst du schon ordentliche Bikes. Schau mal bei Cube, Focus, und auch Scott. Die haben gute günstige gravelbikes ;)
Hast du dich schon für was entschieden? Das Cube Cross Race kostet 1099, hat leider keine hydraulischen Bremsen, oder das Canyon Grail Al 6.0 kostet 1499 Euro, welches hydraulische bremsen und gute Komponenten hat.
@@Aznstyle14 ja das Cross Race sieht super aus, denke als Einsteiger werde ich zu diesem tendieren, danke!
Das Cross Race gibt es auch als pro Version „Cross Race Pro“ mit hydraulischen Bremsen für 1299 Euro, allerdings so gut wie ausverkauft. Ich war allerdings damit nicht so glücklich, da du wirklich gebeugt sitzt, also quasi wie beim Rennrad. Das hat mir nicht so zugesagt. Bin den Merida silex 200 (?) gefahren für 1099 Euro und da saß man etwas gerader, was mir persönlich mehr Spaß gemacht hat, allerdings ohne hydraulischen Bremsen.
Fahr die erst mal Probe, würde mich über eine Rückmeldung freuen.
Giant Revolt werfe ich in die Runde . Entweder das 1er oder das 0er (tiagra vs 105) hydraulische bremsen sind für mich ein muss beim gravelbike.
Servus,
ich komm vom Enduro-Mountainbiken und mein Gedankengang war, zum Kenevo (jaja, ich weiß, E-Bike und so) noch ein Cannondale Topstone zu kaufen.
Hintergrund: Ich fahr auch gerne mal längere Touren auf (mehr oder weniger) befestigten Wegen. Das macht aber mit nem Enduro nicht wirklich Spaß. Da ich aber auch nicht gerade ein Leichtgewicht bin (und hier haben wir das EMTB-Klischee erfüllt :D ) dachte ich anstelle von nem Rennrad an ein Gravel. Ich will keine Rekorde brechen sondern einfach nur ohne Akkusorgen von A nach B kommen. Mal ne schöne Tagestour fahren mit Morgens aus dem Haus und Abends nach 100km+X wieder daheim.
Müsste mit nem Gravel ja eigentlich gehen. (Wirklich Gelände wird das Bike vermutlich nie sehen)
Hi Sammi, finde es spricht absolut gar nichts gegen gute sportliche eBikes wie die von Specialized. Es gibt mittlerweile auch super interessante e-Gravelbikes (meist mit Fazua Motor) zum Beispiel von Stevens oder Storck. Vielleicht ist das ja auch was für dich? Das besondere an diesen Bikes ist, dass du halt paar Watt zuschalten kannst, wenn du aber in der Ebenen unterwegs bist, kannst du dann auch ohne Unterstützung fahren und so locker Tagestouren von 100km zurücklegen. Viele Grüße Felix
@@FelixtestetBikes Hi Felix,
mein Ziel war von Anfang an, mit dem E-Bike überhaupt mal wieder von der Couch runter zu kommen. Nach einem Jahr E will ich jetzt absichtlich das Gravel ohne Hilfe haben, um zum einen meine Kondition weiter auszubauen und zum anderen auch mit dem Gewicht weiter runter zu kommen.
Fazua habe ich schon getestet, gefällt mir persönlich vom Fahrgefühl nicht. Wäre also keine Option für mich.
Vielleicht rollt man sich ja mal übern Weg.
Ciao Sammi
@@SammiElPadre Habe jetzt den gleichen gedanken nach 2 Jahre E-MTB, hast du dich für ein Gravel entschieden und wie ist es so? Bist du zufrieden? :)
@@ClemensSanta Auf jeden Fall. Das Gravel ist ne geniale Ergänzung zum MTB, wenn man mal längere Touren fahren will, ohne dauernd auf den Akku zu schielen...
Danke für dein Info Video .
Mal im ernst.
Bevor ich mir´n Bike für nen Düsi kaufe, Investier ich in dickere Mäntel & und einen höheren Lenker.
Schwuppdiwupp habe ich mein eigenes Gravel Bike *UNIKAT* !
Invest 200 zu 1000 €uro.
Hab mir das neue Rose Backroad Force Etap Limited bestellt. Freu mich mega drauf. Leider haben Rose extreme Lieferprobleme und es kommt wohl erst im August :(
Das ist doch das 5.000 Euro Gravel Bike oder?! :) Mit diesem grauen Glitzerlack. Richtig geiles Bike.
Ja das stimmt👌. Zum Glück bekomme ich es über Jobrad von meinem Arbeitgeber bezahlt. Sonst hätte ich mir die 2700€ Version gekauft😅
Hi felix, ich überlege mir mein erstes Gravel Bike zuzulegen. Es soll das giant revolt 0 2024 werden. Am Freitag mache ich eine Probefahrt in Fahrradladen und danach wollte ich mich Entscheiden. Ich bin also totaler Gravel Anfänger 😅 vorher hatte ich nur ein Tekkingbike.
Mich würde deine Meinung zu dem Bike interessieren?
Ich würde mich selbst als Freizeitfahrer bezeichnen der gerne etwas schneller fahren möchte aber keine Bestzeiten erreichen will und nicht nur auf Straße, sondern auch mal über Stock und Stein fahren möchte.
Bikepacking ist auch ein Thema was ich mir auf alle Fälle näher anschauen möchte, das reizt mich wirklich.
Freue mich von dir zu hören
Gruß
Thorsten
Super video
Danke Stephan!!
Momentan find ich Fahrrad fahren irgendwie ziemlich attraktiv und überlege grade ob ich mir zu meinem Billig MTB womit ich durch die City fahre und auf Arbeit etc. Zusätzlich noch ein hochwertiges Gravelbike für Radtouren hole
Ist ein Gravel Bike mit einem gerade Lenke nicht dann ein Crossbike? Oder gibt es da nochmal Unterschiede?
Unterschiede - vom Einsatzbereich her - nein. Von der Rahmengeometrie her - JA, weil Rahmentypen für Rennlenker immer kürzer im Oberrohr sind als Rahmen für gerade Lenker.
Was ist der Unterschied zw. Gravelbike mit geradem Lenker und Trekkingbike?
Die Gravelbikes mit geradem Lenker haben meist eine etwas sportlichere Sitzposition als ein klassisches Trekkingbike. Seltsamerweise sind Trekkingbikes so gut wie verschwunden vom Bikemarkt. Wer nach etwas ähnlichem sucht kann aber mit Fitnessbikes auch glücklich werden.
Ich komme vom Rennrad, bin früher auch Rennen gefahren. Mittlerweile lasse ich es deutlich gemütlicher angehen und fahre auch gerne abseits der Straße. Habe mir mein Gravelbike selber aus einem alten ATB Rahmen gebaut. Das ist mein Rad für Alles. Möchte es nicht mehr missen.
Danke 👌
Ich würde noch Schutzbleche für regnerische Tage und StVO konforme Speichenreflektoren und Beleuchtung dran packen.
Werde mir demnächst zu meinem Fully noch ein Canyon holen.
Schwanke noch zwischen al 7.0 und cf sl 7.0
Den Vorbau und Lenker am CF SL 7.0 muss man aber auch mögen. 😉
Viel Spass auf jeden Fall mit dem neuen Bike! 🚴🏼
@ Nachteil es gibt kein kürzen Vorbau für das CF deswegen ging mein Grail Cf wieder weg.
Super Video!
Leider ist in meiner Nähe kein kleiner Fahrradladen, nur ein großer Store, der kein Bisschen beraten möchte.
Daher möchte ich mir schon relativ sicher sein, was genau ich will, bevor ich mich zu einem (weiter entfernten) Händler aufmache. Könnte mir da evtl. jemand einen Ratschlag geben?
Bin früher immer nur täglich mountainbike auf kurzen strecken gefahren, bis es mir vor zwei Jahren geklaut wurde. Nicht versichert; blöd gelaufen. Da ich mich im Alltag wenig bewege, möchte ich aber wieder fahren - diesmal längere strecken von etwa 35 bis max. 80km.
Die Wege die ich fahren würde sind etwa 75% Straße(Stadt- und Landstraße) gegen 25% Schotter und ähnliche lose untergründe, aber niemals wirklich "Wald" wie bei 0:08 . Lohnt sich da ein Gravelbike, oder sollte ich eher schauen, dass ich mir ein "normales" Rennrad besorge und etwas breitere Reifen montiere? Geht das überhaupt?
Und zu guter letzt... lohnt es sich, zu kleineren Händflern zu fahren, wenn man etwas größer als die Norm ist? Ich bin etwas über 190cm und möchte nicht unbedingt auf ein "in dieser größe haben wir hier nix, kleinere Läden haben normalgröße" treffen :D
Vielen Dank im Voraus!
LG
Deine Anfrage ist zwar schon ein Jahr her…aber wenn Du doch 25% Deiner Strecke zirka auf Schotter fährst würde ich kein reines Rennrad nehmen. Die sind WIRKLICH nur für die Straße was - am besten auch ganz glatten Asphalt. Ich würde an Deiner Stelle ein Gravel nehmen. Und was das andere Thema anbelangt bzgl. kleinerer Händler und dort verfügbaren Rahmengrößen…: vorher anrufen hilft unnötige Fahrtkosten zu vermeiden 😉
Hab mir auch einen Handyhalter gekauft. War nicht so teuer und hat bis jetzt jeden Gravel überstanden :D
Bei Amazon 13€ passt für fast jedes Handy
Hi Tobi, denke auch, dass ne Handyhalterung keine 60€ kosten muss :D beim nächsten mal hole ich mir auch ein Noname Produkt
@@FelixtestetBikes dann lass uns an deinen Überlegungen/ Tests zu einer Handyhalterung teilhaben. Das wäre echt super.
Ok ok, ABER wie macht es sich im Alltag, wenn man nur ein Bike für alles kaufen will?
Kann man Taschen hinmachen?
Reichen die Gänge?
Bitte hilf mir weiter 🥴❤️
Ich hab ein Faltrad womit ich sehr zufrieden bin und überlege ein Gravelbike als Zweitrad zu kaufen in diesem Jahr.
Was mich an Gravelbikes fasziniert ist die Form des Lenkers und die Bremsgriffe kombiniert mit einer Allround-Ausstattung🤗
Gibt es die auch mit geradem Lenker?
Servus! Ja einige Gravelbikes kann man auch mit geraden Lenkern kaufen. Manche bikehersteller lassen sich dann aber auch neue bikekategorien wie z.b. Fitnessbikes einfallen, mit denen du aber auch super graveln kannst. VG Felix
Vorsicht wegen Geometrie! Die gravel Rahmen sind auf den dropbar angelegt
Würdest du ein Video machen mit Sattel-Federung, etc. für Gravels? Ich habe schon MTB. Brauche ein Gravel. Danke für deine Tips/Info
Danke, spannendes Thema. Ich schau mal was ich besorgen kann.
@@FelixtestetBikes danke dir. Ich fahrte mit Trekking und MTBs sofern aber noch nicht ein Rennrad wie Gravel. Ich verstehe nicht warum Gravels kaum Federung vorne haben, wo das Bike meiste Belastung spürt.
Coole Idee! Nehme ich mit auf und recherchiere mal! Ausprobiert habe ich es bis jetzt noch nicht aber das lässt sich ändern 😄
@@FelixtestetBikes Nach etwas googlen und lesen fand ich heraus, dass die Gabel manchmal von Carbon hergestellt ist und dass die Vibrationen etwas aufzusaugen reicht. Alurahmen und die Sattel auch helfen die "Schocks" einzudämmen. Hat sich erledigt Felix :)
Ich fand die Thema Komfort sehr wichtig, weil ich selber ein MTB mit voll Federung habe. Es ist nur merkwürdig, dass fast alle Videos über Federung nicht so deutlich kommunizieren. Es gibt bestimmt viele Anfänger, wie ich, die über Komfort wissen wollen
@@introdud Es gibt von Redshift einen Vorbau, welcher eine kleine Suspension drin hat.
Ich hab Carbon eigentlich eher als besonders steif erfahren. Schläge werden da nicht sonderlich absorbiert. Lenker, Vorbau und Sattelstütze aus Carbon können den Komfort erhöhen, da sie "flexen". Kommt aber auch drauf an wie dick das Material ist und z.b. wie lang die Sattelstütze am Ende ist. 😉
Bin früher Rennrad gefahren und neulich ein Gravelrad von Felt (Preis etwa 1400 EUR) zur Probe. Allerdings schwanke ich noch und weiß nicht, ob es für die Wege zur Arbeit und weil ich auch ab und an in den Bergen bin nicht doch ein MTB wird, nicht zuletzt wegen des Lenkers. Ich komme damit zwar klar (wie gesagt bin früher, in den 90ern, echt viel Rennrad gefahren, so 70-90km pro Tag) aber gerade Lenker finde ich dann gerade im Gelände. doch sicherer.
Vielleicht ist auch ein Fitnessbike eine gute Alternative für dich. Klingt aber so, als wärst du mit einem Hardtail auch glücklich 👍
@@FelixtestetBikes inzwischen fahre ich besagtes Gravelbikes und bin tatsächlich sehr zufrieden.
Mich überholt in der Stadt kaum noch jemand ohne Motor. 😂
empfehle einen gefederten Vorbau von Redshift z.B.
Hi Mi, hast du die Sattelstütze auch mal ausprobiert? VG Felix
Felix testet Bikes nein ich warte auf die Stütze von denen die beides kann also dropper inkl. Federung, gibt aber genügend Videos wo die gefederte Stütze ausprobiert wurde
Das Gravelbike habe ich als Drittfahrrad gekauft. Ich hatte ein Rennrad und ein Mountainbike, da fehlte einfach noch etwas dazwischen.
Ich finde, dass das Konzept zu langen Touren in gemütlichem Tempo geeignet ist. Man kann damit auch mal Schotter und Gelände fahren, fühlt sich aber auch auf der Straße wohl. Auf der Straße macht das Rennrad mehr Spaß, im Gelände das MTB. Ich fahre mit der Gravelbike fast so viele km wie mit dem Rennrad. Mit dem MTB fahre ich deutlich weniger km, aber dafür eben schon noch steilere Passagen.
Ich finde, dass das Gravelbike eher für Rennradfahrer geeignet ist, als Mountainbiker. Bei mir war es so, dass ich schon mit dem Rennrad oft Waldwege fuhr, zwar nicht weit, aber eben um mal abzukürzen. So kam der Wunsch auf, ein Gravelbike zu kaufen. Zweiter Punkt war, dass ich auch Gepäck mitnehmen wollte.
Ich hab noch kein Rennrad, kann aber durch mein Gravelbike die Leidenschaft von Rennradfahrern verstehen :)
800 bis 1000 euro fürn gravel bike..... und ich habe gerade erst ein gravel mit elektro unterstützung für 5.8k gekauft..... da kosten ja licht und zusatzakku schon mehr als 1000 🙂
ich verstehe den gravelbikehype nicht, es gibt doch crossbikes. wieso will ich denn mit einem ungefedertem rennrad mit etwas breiteren reifen ins gelände? sitzposition, lenker und fahrwerk sind doch total unpraktisch fürs gelände^^
Dachte ich auch ganz lange! Bis ich es einmal ausprobiert habe. Ist schwierig in Worte zu fassen aber es macht ganz einfach mega Bock 💆🏻♂️
Ein gravle bike hat die selbe Rahmengeometrie wie ein Rennrad, ein Cyclocross hat eine kürzeres Oberrohr Rahmen.
Das wage ich zu bezweifeln :)
Ich bin vom Rennrad aufs Gravelbike (Cucuma Casca 105) umgestiegen, weil es auf den Straßen immer gefährlicher zu geht. Autofahrer sind immer aggressiver unterwegs, Überholabstände interessiert viele einen Scheiß und Radwege sind ja gute Parkplätze. Hab das rennrad zwar noch im Keller stehen, bin dieses Jahr aber noch keinen Km damit gefahren.
Ja, das schreckt mich auch davon ab ein RR zu kaufen. Eigentlich schade...
gibt viele moeglichkeiten, eine die ich probiert hab ist nen langen kampfstab in einer hand zu fuehren wie eine lanze :D (auf einmal machen die autofahrer einen riesen abstand ;) ) ist naturlich wenig praktikabel. ne pistole (schoen sichtbar) hilft bestimmt auch
macht einfach mehr Sinn. Auch aus der Sicht eines Autofahrers. Manche Strecken sind meiner Meinung nach nicht zum Radfahren geeignet. Mit einem Gravelbike ist man einfach flexibler und hat im Endeffekt mehr Spaß, da man nicht mehr auf ein paar Wege beschränkt ist und kein Sicherheitsrisiko mehr darstellt. Ich bin mir sicher, dass das einige Roadies anders sehen, aber für mich geht die Sicherheit einfach vor - für Rad- UND Autofahrer.
Das gleiche kann ich an die Radfahrer in meiner Fahrrad Stadt wo ich wohne nur zurück geben, und von den Beleidigungen und Anfeindungen die ich regelmäßig erhalten wenn ich durch die lange Anlieger Straße zu meinem Schwiegervater fahre möchte ich garnicht erst anfangen, Fakt ist das Verhalten der Rad Fahrer hier hat mir dafür gesorgt das ich jetzt erst ein Gravelbike. Gekauft habe.
Dann doch lieber ein XC mit 100 Federweg. Wenn das Ding aus Carbon ist, bekommt man auch mit etwas Übung einen 30er Schnitt hin.
Ich fahre auch mit dem (zu kleinen) Trekking Bike meiner Mutter nen 33-35er Schnitt. Oberschenkel und Technik geht vor Ausstattung☝️😂🫣
Aber lieb gemeint… sehr viele Sportler versuchen heutzutage über das Equipment mehr Leistung zu generieren, was ja auch funktioniert. Für die letzten 15% entscheidend. Die 85% jahrelanges Training werden aber immer öfter vernachlässigt🫠👌
Wahre Worte. Training macht eine Menge aus.Aber ein zu kleines Rad ist auf Dauer auch keine Lösung.
@@waltersobchak6128 stimmt natürlich, mit dem passenden, richtig eingestellten macht es auch mehr Spaß und wenn es um Performance geht muss halt möglichst alles stimmen. Da kann ich nur zustimmen.
Spielt das Gewicht des Fahrer bei den Rädern eine Rolle? Frag für nen Freund der gut was drauf hat aber gerne Wochenendtouren machen würde
KAPPI
Ja unbedingt! Dein Kumpel kann sich da an dem Max. Zulässigen Gesamtgewicht orientieren, dass die Hersteller meist etwas versteckt angeben. Oft sind die Laufräder der limitierende Faktor ✌🏻
@@FelixtestetBikes Besten Dank, ist jetzt doch ein Trekking Rad von KTM geworden.
Gutes Video, aber die Musik ist ja extrem nervende.
... a foarradl hoid ....✌️😂✌️
;) hab' mer immer gedochd "Grafflrod" wos ner des eds für a neumodisch's zeuch
Eh ... wida wo’s neichs ... ob’a hat a ned reifen mehr wia a onders radl ..... is des a Werbegag .... ✌️😂✌️
Konnte mir das Video nicht zuende anschauen wegen der Musik im Hintergrund. Der etwas lautere Sound dabei hat mich wahnsinnig gemacht. Schade, hat vielversprechend angefangen.
John Bbrs Servus John, danke für dein Feedback! Schade aber du hast recht. Mit dem Ton kämpfe ich schon länger. Mittlerweile hab ich ein paar Kniffe dazugelernt 🧐😂 das Video für Samstag z.B. Hat das selbe Setting aber der Ton wird viel besser sein. Versprochen 💆🏻♂️
Top Video. Gravel Bike mit 2 Laufradsätzen 27,5“ 2,3“ und 28“ mit 30mm Reifen falls es doch mal schneller gehen muss. Hab mein Rennrad verkauft und MT Bike brauch ich auch keins mehr. + 1Fach Schaltung wer braucht schon noch nen Umwerfer.
Hi Michael, danke dir! Absolut ich finde auch, dass die Bikes mit 1x11 deutlich cleaner aussehen
Ich kann mich echt nicht entscheiden ob gravel oder rennrad
Um dich noch weiter zu verwirren kannst du dir gern das Video anschauen :D Dort vergleiche ich die beiden Radarten miteinander ua-cam.com/video/TzlcJcarC70/v-deo.html
Tach, ich meine, ich bin selbst Musiker, aber warum muß bei solch interessanten Vorträgen immer eine gottverdammte Sounduntermalung dazugelegt werden? Desweiteren vergewaltigt man buchstäblich die Musik, da Musik eine Erscheinungsform ist, die ihrerseits angemessene Konzentration beansprucht. Alles andere ist akustische Umweltvermüllung!!
Kann die Ausführungen zum Cyclo-Cross-Rad nur bedingt bestätigen. Fahre seit über zehn Jahren so ein Rad. Man sitzt darauf bequemer und aufrechter als auf einem Rennrad, kann mit entsprechenden Reifen aber fast wie mit einem Rennrad fahren. Das kürzlich getestete Gravelrad fühlte sich dagegen schwerfällig an. Wie ein Trekkingrad mit Rennradlenker. Kann die Begeisterung für den Trend nicht nachvollziehen.
Es sind aber leider Schönwetter-Fahräder.
Ein Gravelbike aus Karbon macht keinen Sinn. Wenn es wirklich um jedes Gramm geht, man also kompetitiv fährt, dann fährt man kein Gravelbike, sondern Cyclocross. Die Dinger sind einfach schneller.
Und wenn man nicht kompetitiv fährt, dann macht 1. der Aufpreis für Karbon keinen Sinn und 2. kauft man sich ein Fahrrad, dass weniger langlebig ist und schneller bricht als ein Rad aus Alu oder Stahl. Gerade für das Gelände ist das überhaupt nicht sinnvoll.
Grawwel Räder sehen unbequemer als Trekking Crossbikes aus da sie halt immer noch einen Rennradlenker haben. Ausserdem haben Crossbikes auch eine MTB Gangschaltung und sind somit angenehmer zu fahren wenn mal ein Berg kommt.
“Grawwel”ist genauso unrichtig wie der Rest des Kommentars….oje😅
Hintergrund Musik war richtig unnötig