Jetzt hast Du mich soweit, gestern hab ich mein Cannondale Topstone abgeholt. Ich bin einfach so ein schlechter Mountainbiker und das Rennrad beschränkt mich etwas zu sehr auf Asphalt- da ist das Gravel Bike einfach perfekt mittendrin. Vielen Dank für Deine ganzen Tipps!
Hallo Felix, du hast mir aus der Seele gesprochen, alles sehr gut zusammengefasst. Zwei Ergänzungen: Man muss nicht unter dreissig sein - ich habe mir mit Mitte fünfzig mein erstes Gravel Bike gekauft (ein Freund von mir sogar mit siebzig). Ich bin vorher nur MTB gefahren, weil ich mir meine Strecken nicht mit Autos teilen möchte. Mit dem Gravel Bike sind aber auch Strecken weit jenseits der 100km problemlos möglich. Was mich auch anspricht, ist das Thema Styling. Im Gegensatz zum Rennrad muss man sich nicht die Beine rasieren, kann flatterige Klamotten anziehen, darf auch Flatpedals montieren (ich bevorzuge aber Clickies) und sich Taschen am Rahmen mit allem möglichen Zeug vollstopfen. 😉 Super dein Begriff "aufSUVieren" für den Umstieg aufs E-Bike! 👍🤣
Hi Krampe65, freut mich sehr, vielen Dank! Wie cool, dass dein Freund mit 70 noch offen ist für Gravel Bikes. Haha sorry, ich glaub das ist falsch rübergekommen in dem Video. Ich hab überhaupt nichts gegen Gravel Grinder über 30 (bin selbst knappe 30). Mit dem Style hast du absolut recht. Ich find es auch noch sehr spannend, dass es noch keinen richtigen Dresscode gibt, wie in den anderen Kategorien. Aber da werden wir sicher noch von den Klamotten und Helmfirmen bereichert werden :) VG Felix
Nicht jeder rasiert sich die Beine wegen "Style"...Wenn man stürzt und sich die Haut auf dem Asphalt aufreißt, dann kann man die Wunde besser Reinigen und sie fällt auch geringer aus, da keine Haare mitgerissen werden...
Top. Hab mir, ohne Dein Video zu sehen, aus genau diesen Gedanken und Gründen heraus, ein Cube Nuroad Pro 21 bestellt. Fahre seit 15 Jahren ein und das selbe MTB mit Frontfeder und musste mir vor Jahren schon von erfahrenen Endurofahrern sagen lassen, dass meine Touren eigentlich eher MTB untypisch wären. Was lange in mir gegrübelt hat und nun Vulkanausbruch gleich innerhalb einer Woche entschieden wurde… ein Gravel muss her. das geht nicht so weiter. 😅 Also ich freu mich drauf. Auch auf weitere interessante Features von Dir 🤘
Die erste Etappen der Tour de France waren damals grundsätzlich auf Gravel da die meiste strecken nicht asphaltiert waren, das Gravelbike erlebt also eher ein comeback! ;-)
Ich selber habe mein Gravelbike seit letzten September und kann alle Punkte vom Felix unterstreichen. Seitdem sind 3838km vergangen auf meinem Kona Rove NRB DL(was ein Name) und jede Minute war es wert, dieses Bike zu kaufen! 1500€ habe ich bezahlt und genau die 4 Punkte, die Felix angesprochen hat, haben mich damals auch dazu bewogen ein Gravelbike zu kaufen. Spontanität auch mal abseits der Straße zu fahren,. Spaß mit Freunden, da viele MTB fahren. Da kann ich immer mitfahren. Und da ich es liebe, dennoch mal schneller zu fahren, ist es auch perfekt für die Straße und wenn man will baut man auf Rennradsatz um, muss man aber nicht ;) Einfach das perfekte Allround Rad für mich. Schönes Video! Achja und ich wollte Kilos verlieren und das klappt damit auch :D
06:58: du hast perfekt auf den Punkt gebracht, was das Graveln ausmacht. Natur, Auszeit, Aktivität. Graveln ist mehr als hm, Watt und Co. Es ist das Erlebnis, das im Vordergrund steht. Vielen Dank für das tolle Video. Nach jedem einzeln will man direkt raus ins Gelände.
Das Preisargument kann ich nicht bestätigen. Gravel-Bikes sind, was ich bisher gesehen habe, unverständlicherweise teurer als vergleichbare Hardtail-MTBs, obwohl diese mit Federgabel und hydraulischen Scheibenbremsen auch in unteren Preiskategorien technisch komplexer sind. Ich habe auch lange überlegt, ob ein Gravel-Bike etwas für mich sein könnte, habe aber entschieden, dass es nicht Fisch und nicht Fleisch ist: Auf der Straße würde es mir wie ein Bremsblock vorkommen und abseits der Straße würde ich mich auf Waldwegen mit groben Wurzeln, die mir schon mit dem Hardtail keinen Spaß mehr machen, künstlich einschränken, was die Routenwahl angeht. Auf hügeligen MTB-Runden ist meine Durchschnittsgeschwindigkeit meist unter 15 km/h, da bringt das Gravel-Bike mit der besseren Aerodynamik auch keinen großen Vorteil. Im Gegenteil wäre ich wahrscheinlich eher durch die Übersetzung limitiert, wenn ich mit 90% Maximalpuls mit 5 km/h eine Rampe hochpedalieren muss. Ich habe deshalb für mich entschieden, dass ich beim Radfahren zwei unterschiedliche Zugänge habe: Entweder fahre ich mit dem Rennrad und suche mir dann eine möglichst durchasphaltierte Strecke oder ich fahre mit dem MTB und halte mich dann so weit es geht vom Asphalt fern.
Hi Simon, ich hab ehrlich gesagt auch lange überlegt, ob ich mir ein Hardtail MTB zulegen soll. Mich aber dann dagegen entschieden, da ich einfach neugierig war mal was ganz anderes auszuprobieren. Ein Hardtail hatte ich quasi schon mit meinem Dirtbike und als MTB habe ich mein Enduro Bike benutzt. Mittlerweile möchte ich das Gravel Bike nicht mehr missen in meiner kleinen Bikesammlung :) VG Felix
Ein Gravelbike ist eben ein Kompromiss. Für manche die eierlegende Wollmilchsau, für andere nichts halbes und nichts ganzes. Kommt auch immer auf die persönlichen Präferenzen und die geografischen Gegebenheiten am Wohnort an. Gerade für Leute, die möglichst viele Einsatzzwecke in einem Rad vereinen wollen, ist ein Trekking- oder Gravelbike aber durchaus eine Empfehlung.
Felix, mach doch ein Update: Gravel bike, warum? Und zum Thema Nachhaltigkeit/Kosten: Vergleiche die Rahmengarantiedauer der Alurahmenhersteller und die Systemgewichte und das Preis/Leistungsverhältnis😊
Ich denke, dass du ein RR mal fahren solltest bevor du dich über die Steifigkeit etc auslässt. Keineswegs böse gemeint!! Ich habe ein Cannondale Super Six Evo Di2 ultegra von 2018 und kann damit mit 25mm Reifen mit 40 bis 50 kmh über Schotterwege pesen und am Ende dennoch einen 33er Schnitt auf 120 km machen. Okay, man muss es sich trauen und etwas fahrpraxis mitbringen. Aber der Flex am Heck ist toll und dank Layering beim Carbonrahmen hat man die ideale Steifigkeit im Tretlager Bereich und wirklich guten Flex hinten. Ichvhsbe mir letztes Jahr ein Rose Pro Cross Gravel gekauft (auch wegen dem Hype und weil ich mal wieder im Gelände ballern wollte, da ich ursprünglich vom mtb komme). Ich fand's persönlich zu träge. Im Gelände ging es noch, aber zB auf Asphalt kommt einfach 0 Spaß auf, in Kurven nicht wirklich agil und sobald es gröber wird Richtung S3 ist schon sehr viel Fahrtechnik gefragt. Das absolut beste am Graveln natürlich: kaum Verkehr, keine Ampeln, keine aggro Autofahrer. Habe das Bike nun aber verkauft.
Hi Konstantin, haha ja da hast du wohl recht :) Ich hab mir jetzt sogar ein Rennrad bestellt. Das Bike ist zwar aus den 70ern aber ich bin einfach mal gespannt auf die Unterschiede, was Körperhaltung und Rollwiederstand angeht. Was mich auch mal mega interessieren würde wäre so ein Zeitfahr Bike. Die klingen schon so richtig schnell wenn man damit überholt wird. VG Felix
Nach Rennrad und Mtb, ist das Gravelbike das geeignete Bike für mich. Nach dem ich jetzt von 1x11 auf eins mit 2x11 umgestiegen bin kann ich es noch besser für meine Einsatzzwecke nutzen.
Hi Andreas, weißt du ungefähr wie viel schwerer das Bike durch das eine Kettenblatt mehr wird? Braucht man außer Umwerfer noch mehr zum umrüsten? VG Felix
@@FelixtestetBikes Hallo denke um 500-650 Gramm mehr vielleicht. Habe auf das Giant Revolt von 2020 gewechselt deshalb 2x11. Ja Bremshebel, da ja Brems- und Schalthebel eins sind,dazu sicher auch auf eine zweifache Kurbel umbauen. Grüße zurück
Hey, danke für den hilfreichen Gesamtüberblick! Schaue mich durch derartige Videos, weil ich heute erstmals hörte, dass Alurahmen, -Lenker etc. nicht so dauerhaft seien und fuhr gleich ganz anders heim mit der Sorge, dass mir das Ding unter‘m Hintern zusammenbricht. Bin recht groß, habe seit fast acht Jahren ein großrahmiges Alutrekkingrad mit Kettenschaltung und V-Bremsen, Sitz hoch, Lenker tief und dennoch komfortabel zum Aufstützen und das Teil geht so gut wie überall ab wie Rettig. Hat 900€ gekostet. Frage mich halt jetzt, ob die Halbwertszeit des Rahmens überschritten und es riskant ist. Wusste z. B. nicht, dass der Alulenker angeblich nach ca. 5000km gewechselt werden sollte. Auf die gehypten Stylolenker kommt es wahrscheinlich nicht an, Leute-habe das aber ehrlich gesagt noch nicht getestet; werde ich aber bald! LG 🌳
Preislich sehe ich das ganz anders. Ein Rennrad mit Carbongabel und 105er Schaltung bekomme ich deutlich günstiger als wenn ich etwas vergleichbares im gravel Bereich suche. Bei hardtails habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht. Preis also definitiv kein Punkt fürs gravel bike, wenn einem eine solide Schaltung und Bremsanlage wichtig ist...
Hi Jack, echt? Das wundert mich aber ich hab mich ehrlicherweise auch noch nie mit Hardtail MTBs beschäftigt. Das einzige Hardtail das ich je gefahren bin ist mein Dirtbike und die Bikes sind auch relativ günstig. Mit dem Vergleich mit MTBs habe ich mich eher auf die Full-Suspension Bikes bezogen VG Felix
Spätestens, seit pandemiebedingte Lieferengpässe auf den Fahrrad- und insbesondere Gravel-Boom getroffen sind, sehe ich bei Gravelbikes keinen großen Preisvorteil mehr. Viele Hersteller haben die Preise ihrer Gravel-Modelle mit den Modelljahren 2021 und 2022 auch um einige hundert Euro angehoben, ohne technisch groß etwas zu verändern/verbessern. Angebot und Nachfrage, der Markt regelt...
@@pneumane Die Sorge habe ich auch: Scheint gerade preislich kein so guter Moment für so größere Anschaffungen zu sein, gerade bei solchen Hypeprodukten. Dennoch gehört das Geld wohl in den Umlauf, schätze ich. Werde erstmal zum Händler des Vertrauens und Testfahren, v. a. ob mir diese Lenker- und Schaltposition passen würde und ob es genug Gänge gibt. Hätte keine Lust, unter 20 Gängen auf Waldwegen bergaufwärts zu fahren.
Habe mir nun das Grail 7 bestellt - hatte mit dem Rose Backroad AL geliebäugelt aber da hat ja keins nen Umwerfer (wenn man doch mal auf ne RR-Schaltung gehen sollte schränkt man sich mMn zu sehr ein mit den Rose Bikes) - Bei einer Aussage muss ich für den Raum Niedersachsen widersprechen: Gebrauchte Gravel Bikes sind mitnichten günstig zu schießen. Im Gegenteil - die Räder sind jung gebraucht teilweise zur UVP angeboten, wenn es mal ein Angebot gibt - selbst LL um die 2.000 km sind nur knapp unter den Neupreisen angesetzt. Angebot und Nachfrage also auch auf dem Gebrauchtmarkt. PS: Ich habe ebenfalls noch ein Hardtail und mir ist es aus zwei Punkten nun wichtig meinen Fuhrpark zu erweitern: Das Hardtail ist nach oben raus zu kurz übersetzt - ich strampel schon bei 30km/h wie irre. Das Hardtail hat einen sehr breiten Lenker - mir fehlt auf längeren Geradeaus Passagen eine bequemere / andere Haltung. VG
Hallo Felix, ich bin von Gravel Bikes nicht wirklich überzeugt. Es kann zwar alles, aber nichts wirklich richtig gut. Gerade der Rennradlenker ist im Gelände ziemlich fehl am Platz weil er einfach nicht die Kontrolle bietet wie ein gerader Lenker. Trekking Räder sind soviel ich mitbekommen habe auch irgendwie aus dem Wortschatz der Bike Industrie verschwunden. Dies sind jetzt eher die Cross Bikes. Und genau so eines hab ich, was für mich die bessere Wahl ist als ein Gravel Bike. Gerader Lenker für bessere Kontrolle im leichten Gelände. Eine Federgabel mit 65mm Federweg. Mit dieser Kombination bin ich so auch überall gut unterwegs und es ist dem Einsatz eines Gravel Bikes schon sehr ähnlich wie ich finde.
Hi Peter, so wie dir gehts tatsächlich vielen. Trekking Räder sind fast vollkommen verschwunden. Eine neue Gattung, die aber fast dasselbe Einsatzgebiet bedienen, sind die "Fitness Bikes". Von denen werd ich bald auch welche auf dem Kanal vorstellen. VG Felix
@@FelixtestetBikes hey Felix 😊 Hab mir vor kurzem ein Fitness Bike gekauft. Das Cube Sl road sl 2021. Wollte unbedingt ein Rad ohne Federgabel, da Ich fast ausschließlich auf der Straße fahre und einen geraden Lenker. Hab es noch ein wenig angepasst : Schmalere 32er Reifen Continental 4 Seasons. Längerer Vorbau, leicht nach unten geneigt und den Lenker gekürzt. Bin damit sehr zufrieden und sehr schnell auf der Straße. Freu mich schon wenn du Fitnessbikes vorstellst 👍😊
4 роки тому
Servus Felix, über den Marketing-Part hab ich so noch gar nicht nachgedacht. Das ist ein interessanter Gedankengang. Wahrscheinlich wird die Fahrrad-Industrie gerade auch selber vom eigenen Erfolg überrollt. Was wir natürlich sehr begrüßen. Ich selber fahre noch keinen Graveler. Ich bin irgendwie mit meinen Rädern sehr zufrieden. Aber du hast schon recht. Man kann günstig einsteigen. Und wenn man erstmal angefixt ist, kann man sich weiter nach oben steigern. Sowohl bei den Rädern, als auch bei der eigenen Kondition. 🚴🏼💪 Dann schonmal weiterhin gute Fahrt!
Moin Felix! Sehe ich das richtig, dass du ein Rondo Bogan ST besitzt? Jetzt ist dein Video ja schon etwas älter und du konntest inzwischen viele andere Räder testen. Bist du immer noch Fan des Rondo? Hast du die Ausstattung verändert? Und würdest du es fürs Bikepacking (1000 km und mehr) empfehlen? Danke vorab und weiter so gute Vids machen. :)
Hi Stefan, ich fahr jetzt seit einem Jahr das Rondo Ruut AL 2. Hab das damals für 1200 € auf eBay Kleinanzeigen eher spontan gekauft ohne irgendwas über Gravelbikes zu wissen :D Bin nach wie vor der Meinung, dass es eines der besten Einsteigerbikes ist und würde es mir wiederkaufen. Mittlerweile hab ich eine Redshift Sattelstütze und neue Reifen dran. Der Rest funktioniert nach wie vor top! VG Felix
Falls ich versuchen möchte, das Rennrad in der mir vorgesehenen Form des Tourenfahrens durch ein Gravel Bike ablösen möchte, worauf soll ich beim geplanten Kauf achten? 1-fach oder 2-fach? Falls ich sehr schnell und sportlich fahren möchte, kann ich auch noch auf das Rennrad zurück greifen.
Hallo Felix, ich habe schone viele Deiner Videos gesehen. Vielen Dank dafür. Wie zufrieden bist Du mit Deinem Sattel. Es gibt ja auch den Sq 612, der auch schon mal für Gravel Fahrräder empfohlen wird.
Das ganze ist doch ziemlich Geschmackssache.. viele der Punkte die du als plus für ein gravel ansprichst könnte man 1:1 für ein mtb hardtail übernehmen. Preis ist auch kein wirkliches Argument da die Gravelbikes eher mehr als ein Hardtail kosten. Da die Gravelbikes gerade so angesagt sind empfinde ich sie als ziemlich überteuert.Natürlich gibts es immer irgendwo ein bike das preislich top ist, aber das ist ja immer so. Die günstigsten Modelle die es gibt sind selten wirklich tauglich ausgestattet und lohnen sich nicht. Ich denke es entscheidet eher der Haupteinsatzzweck. Mehr strasse, schotter und normale Waldwege? Dann spricht nichts gegen ein Gravelbike. Kaum Strasse, Schotter, Waldwege und alles was richtung singletrail, Wurzeln und Steine geht -> mtb. Muss ja nicht immer gleich ein fully sein. Das eine Rad für alles existiert halt nicht. Meiner Meinung nach sind Gravelbikes, MTB Hardtails und Trekkingräder (und Reiseräder) was Preisleistung und Vielseitigkeit angeht ziemlich gleichauf. Danach entscheidet nur noch persönlicher Geschmack und das Haupteinsatzgebiet.
Haha sorry :D Diskriminieren wollte ich nicht. Vielleicht ein bisschen provozieren. Bei mir ist es allerdings auch nicht mehr lange hin bis zur magischen 30 VG Felix
Ich hab mir Anfang Juni auch ein Gravelbike geholt. Nach ungefähr 1000 km bin ich zu dem Schluss gekommen, dass man(n) mehr als 1 Rad benötigt. Will man wirklich schnell fahren, braucht man ein Rennrad. Will man komfortabel und schnell durchs Gelände kommen, braucht man zumindest eine Federgabel. Ich könnte zwar bis 40mm aufziehen, aber dann hat man auch wieder mehr Rollwiderstand. Mein Fazit: Die eierlegende Wollmilchsau gibt es leider nicht. Nächste Saison werd ich mir ein Rennrad holen und dann mal 40er aufziehen.
Hi Barburix, oh ja das Fazit kann ich unterstreichen. Mittlerweile habe ich 6 Räder und es gibt immer noch Bikes, die ich unbedingt zusätzlich haben will :) VG Felix
@@baburix1 Fox Racing Shox 32A Float gibts schon ne ganze weile. 40mm Gabel. ein gefederter Vorbau bringt aber auch schon einiges, Demnächst bringt Suntour auch eine Gravelgabel ( GVX 700C), ab ca 400eur raus mit verschiedenen FW Varianten. Also die Diskussion vieler dass zwanghaft Gravel=vorne ungefedert ist quatsch. Natürlich ändert sich bei so einer Gabel die Geometrie (logisch). Natürlich bei einer Gravelbike-Erstanschaffung hab ich "nur" die Carbongabel, aber die Dämpfung kommt ja auch viel durch den Reifen. Und falls Tubeless kann man hier ja auch vom Druck her noch nach unten gehen.
meine Meinung (fahre fast alles, also RR, Enduro, CC Fully, E-Bike, Alpencross, Bikepark etc. und das seit 30 Jahren), hatte bisher um die 30Räder (durch alle Marken hinweg) und ja habe auch ein Gravel-Bike und möchte es nicht missen. Für mich ist es KEIN Quatsch, oder eine Modeerscheinung, und ja ich hatte auch schon mehrere Cyclocross-Bikes. Warum ein Gravelbike? Das Gravelbike hat für mich die GRÖSSTE Bandbreite WENN man folgende Aspekte berücksichtigt: 1. Ich möchte auf langen Strecken einen RR-Lenker! warum? für MICH am bequemsten auf langen Touren und auch geringer Luftwiderstand, das sehen genügend Fahrer anders und strampeln hunterte Kilometer auch mit Cross-Lenker und allen möglichen Hörnchenformen. Die neuen Gravellenker greifen sich im Gelände besonders gut (Flare) und vermitteln Sicherheit. Natürlich ist man mit einem Race-Fully im Gelände wesentlich besser bedient, aber wie geschrieben, die Lenkerform ist ausschlaggebend, und NEIN man kann keinen MTB-Rahmen vernünftig mit einem RR-Lenker ausstatten, das ergibt sich schon alleine aus der Geometrie. Ja natürlich, im Gelände ist ein RR-Lenker quatsch, aber durch die Form der Griffe kann man sich im Gelände nunmal erstaunlich gut bewegen. Also Punkt 2. 2. Griffe: Ich möchte Bremshebel/Griffe die abfahrtstauglich sind, also eine Form haben die man bei einer Abfahrt gut greifen kann, und KEINE RR-Griffe (z.B. Tiagra ST4700/105), deshalb sind auch m.E. einige "Gravel"-Räder mit solchen Griffen falsch ausgestattet. Für mich sinnvoller/passender: GRX, SRAM Apex, Tiagra ST4720 usw. 3. Ich möchte Flexibilität: Auch auf der Strasse zügig unterwegs sein, aber auch auf Gravel, Erdwege, Gras, leichte Trails. Ich möchte auch LEICHTE Trails mit dem Rad auch fahren können. Ja ich fahre hier in der Gegend auch die S1-S2 Trails, natürlich wesentlich langsamer als mit dem Fully, aber dafür habe ich einen gefederten Vorbau und mache meine Stütze bei der Abfahrt runter, dafür bin ich dann mit 47mm Reifen mit entsprechend Profil unterwegs. Und JA es gibt auch Gravel-Fully-Rahmen. Und genügend Leute die sich auch ne Dropperpost verbauen. Gute gefederte Stützen gibt es en Masse. Demnächst gibts auch hoffentlich ne Dropper mit Federung, redshift hat da ja schonmal was vorgestellt. Die andere Form der Flexibilität ist, wenn ich nen zweiten Laufradsatz habe dass ich auch recht nah an ein Rennrad rankomme, entsprechende Reifen vorausgesetzt, mit breiten Slicks lässt es sich auch gut im Gelände fahren. Die Reifenbreite bei einem CC-Rad wäre mir zu gering. 4. Durchschnittsgeschwindigkeit: Bei all diesen Aspekten hat das Gravelbike für mich die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit (bei gleichem Energieaufwand), also gemischte Strecke mit Asphalt, Trails, Gravel usw., ich bin damit schneller als mit nem RaceFully, minimal, aber es ging ja um den Lenker Zum oft disktuieren Punkt Comfort/Federgabeln: Und natürlich gibt es für Gravelbikes auch Federgabeln, demnächst von Suntour bezahlbar (ab 40mm) oder die von Fox, werden natürlich kaum serienmässig verbaut. "Da kann man gleich ein Race-Fully nehmen!" NEIN! siehe Punkt 1. Das Cannondale Slate hatte früher auch ne Lefty mit 30mm. Manche Argumentationsweisen hier in den Kommentaren kann ich in keinster Weise nachvollziehen, primär geht es garnicht um Trails, denke hier kochen die Emotionen unnötig hoch da der Einsatzzweck völlig unterschiedlich bewertet wird. Ein Gravelbiker hat m.E. niemals den Anspruch im ruppigen Gelände schnell unterwegs zu sein.
Ein Gravelbike ist bei mir in Planung, da mein Faltrad seine Grenzen hat und ich etwas zurück zum Mountainbike gemischt mit Tourenbike möchte. Hier bietet sich ein Gravelbike mit hydraulischen Bremsen an. Fahre im Sauerland 🌄 Auf das Thema Gravelbike bin ich durch den UA-camr Safa Brian gekommen 🙂 Seine Abfahrten in Kalifornien sind sehr spannend anzusehen
Würde mir da folgende Fragen stellen: Welche Griffe (solls auch mal steiler gut beherrschbar sein?) dann lieber keine reinen Rennrad Schaltbremsgriffe, z.B.. Tiagra 4700 vs. 4720 und: 1fach oder 2fach vorne, 10fach oder 11fach Vorsicht! Lieferzeiten bei den günstigen Modellen (Cube, Canyon z.B. Januar März 2021)!
Hi Wolfgang, ganz vereinfacht würde ich sagen, am besten wissen wir das erst in ein paar Wochen wenn die 2021 Bikes auf den Markt kommen. Ich gehe davon aus, dass es nächste Saison sehr viel größere Auswahl an Modellen und Marken geben wird, die super Gravel Bikes anbieten. Z.B. hat selbst Decathlon soeben ein vielversprechendes Bike vorgestellt unter der Eigenmarke VanRysel. Ich mach dazu ein Video, sobald ich mehr Infos zu den Gravel Bikes von 2021 habe. VG Felix
Felix testet Bikes naja „auf den Markt kommen“ heisst bei vielen Marken märz 2021, welche Modelle es geben wird ist bei einigen Marken schon bekannt, wer jetzt bestellt könnte noch in ca. 6 Wochen beliefert werden zB bestimmte cube 2021er Modelle
Moin, top Video Ich fahre seit 8 Jahren Trekkingrad, aber mehr gezwungener maßen, da ich ergonomisch gesehen etwas in meiner Auswahl reglementiert bin. Dank meiner 1,99m und dem einhergehenden Gewicht gab es für mich nie die Möglichkeit, wieder wie zu Jugendzeiten aufs Rennrad zu schwingen und einfach los zu fahren. Das reine Straßenfahren ist auch nicht mehr wirklich meine Passion und so habe ich schon die letzten 2 Jahre mich immer mehr mit der Idee eines Gravelbikes angefreundet, mein Trekkingbike ist zwar sehr wendig und auch bedingt geländegängig, aber leider ist es aufgrund der Geometrie (64er Rahmen) und Versteifungen für höhere Gewichte, ein Dickes Ding was mehr und mehr zum Packesel mutiert ist. Leider bin ich noch nicht ganz fündig geworden was es werden wird, ob canyon, cube, oder rose, da ich vorher doch schon gerne ne Probefahrt machen wollen würde. Grüße aus Hannover
bei mir vor der haustür gibts ne "straße" welche quasi nur aus schläglöchern besteht. würde ich diese straße jeden tag mit dem gravelbike befahren müssen, würde ich spätestens beim zweiten mal das teil ins tiefste schlagloch werfen das ich finden kann. da lob ich mir mein hardtail mit federgabel, aber nun gut jedem das seine :D
Du sagst das Gravelbike ist für dich auch ein Stadtrad. Wie sperrst du deines in der Stadt ab, wenn man auch mal weiter als 500m vom Rad weg ist? Schloss Empfehlungen?
logical974 ich hab 2 abus schlösser. Ein super leichtes, das in meiner Satteltasche ist und eine schweres. Das Schwere kommt nur mit wenn ich Kurz in die Stadt fahre 🚀
Für wen würdest du eigentlich schutzbleche am gravel bike empfehlen? Du selbst hast ja keine an deinem bike. Ich möchte ca. 3x die woche mit dem rad fahren. Würde aber nie im regen fahren. Allerdings bestimmt mal durch den wald nachdem es geregnet hat. Die optik leidet schon mit so schutzblechen.
Also wenn du keine Angst davor hast Klamotten und Rad zu verschmutzen, dann würd ich eher davon abraten. Bin kein großer Fan von Schutzblechen, aber fahre auch nie mit schicker Klamotte :)
@@FelixtestetBikes Klamotten sind nicht das Problem. Solange mir der dreck nicht ins Gesicht spritzt. Im Internet Schreiben halt viele das ohne schutzbleche die mechanik leidet. Gangschaltung u bremse. Optisch sieht das nuroad pro viel besser aus. Lieblingsfarbe, aber das rad mit schutzblech sieht dann gefühlt schlechter aus wie das pro fe. Liegt wohl an den dunklen reifen vom fe. Was kostet ungefähr die Beleuchtung für das pro um auf der straße fahren zu dürfen?
Wollte mir eigentlich ein canyon grizl holen jedoch sind da die Lieferzeiten recht lange....mein örtliches Radgeschäft bietet conway grv 10.0 bzw 8.0 an, hast du mit conway schon Erfahrungen gemacht? 😊
Hi lieber Felix, Danke für dein Content. Habe mir das neue rose backroad al in Größe 55 bestellt. Laut der Webseite ist das meine Größe. Bin 179 cm groß und habe eher kürzere Beine. Denkst du die Größe passt? Vielen Dank schon mal.
Hi Amadeus, cooles Bike herzlichen Glückwunsch! Was die Größe angeht da hilft wirklich nur eine Probefahrt, leider. Bei Rose geht das in den noch wenigen Flagshipstores. Ansonsten muss man bei den Versendern immer eine Prise Glück haben. VG Felix
Hi Nicole, also für ganz tiefen Matsch ist ein MTB schon ein bisschen besser geeignet aber es macht auf jeden Fall auch mega mit dem Gravel Bike Spaß. VG Felix
also um mit einem rennrad langfristig spass zu haben muss man keine 2500 euro ausgeben mein rennrad hat damals 1600 gekostet und das fahr ich seit fast 10 jahren. ist allerdings noch gutes alu und keine plaste :-)
Also den Preisvorteil von Gravelbikes kann ich zumindest gegenüber Rennrädern nicht nachvollziehen, denn der Vorteil von der Rennrad Kategorie im Gegensatz zur Gravelbike Kategorie ist, dass es Rennräder schon seit vielen Jahrzehnten gibt, und ältere gebrauchte Rennräder, die aber trotzdem in top Zustand sind und mit denen man auf jeden Fall sehr lange Spaß haben kann, bekommt man schon für 400-500€ (die meisten alten Rennräder haben keinen wirklichen Sammlerwert sondern sind wertlose „Kellerfunde"), mit Gravelbikes in dem Preisbereich wirst du garantiert nicht lange Spaß haben, falls du denn überhaupt welche bekommst (die einzigen Gravelbikes die ich für unter 1000€ kenne sind von Decathlon und praktisch immer ausverkauft).
Hatte ich auch mal angedacht habe mich aber doch lieber für ein 29er Hardtail entschieden. Mir persönlich gefällt das Fahrgefühl hier doch besser und macht mir mehr fun. Ist vielleicht auch einfach Geschmackssache. Viel Spaß beim radeln und liebe Grüße 🙋🏻♂️.
Wahnsinn was die immer für Bikes raus bringen. Für mich ist das Gravel Bike unnötig. Alles was man Damit machen kann geht auch mit einem Cyclocross. Und wenn ich an früher denke, da sind wir mit irgendwelchen Rädern überall gefahren 🤷♂️
Also mich freuts. Seit gravel bikes interessiere ich mich richtig für Fahrräder, da ich flexibel bin und es komfortabler ist. Bin jetzt mit meinem cross bike nach meran gefahren und freue mich schon, generell etwas schneller sein zu können und trotzdem nicht dauernd neben autos fahren brauche.
Warum? Ganz einfach weil leider Geil! Kurz gesagt weil man alles fahren kann was man will und wenn zu sehr offroad wird kann man es tragen weil ned schwer.
@@FelixtestetBikes ja gut, aber sich den für sich passenden Lenker anbringen geht ja wohl immer oder? Ich hab z.b. so lenkerhörnchen mit ergonomisch geformten Griff. Ich spiele ja auch mit dem Gedanken gravel bike aber jeder vergleicht es mit Rennrad oder mountainbike. Keiner mit trekking bike. So ganz seh ich die Vorteile noch nicht, kannst du mich überzeugen, bitte🙏😂
Jetzt hast Du mich soweit, gestern hab ich mein Cannondale Topstone abgeholt. Ich bin einfach so ein schlechter Mountainbiker und das Rennrad beschränkt mich etwas zu sehr auf Asphalt- da ist das Gravel Bike einfach perfekt mittendrin. Vielen Dank für Deine ganzen Tipps!
Hallo Felix, du hast mir aus der Seele gesprochen, alles sehr gut zusammengefasst. Zwei Ergänzungen: Man muss nicht unter dreissig sein - ich habe mir mit Mitte fünfzig mein erstes Gravel Bike gekauft (ein Freund von mir sogar mit siebzig). Ich bin vorher nur MTB gefahren, weil ich mir meine Strecken nicht mit Autos teilen möchte. Mit dem Gravel Bike sind aber auch Strecken weit jenseits der 100km problemlos möglich. Was mich auch anspricht, ist das Thema Styling. Im Gegensatz zum Rennrad muss man sich nicht die Beine rasieren, kann flatterige Klamotten anziehen, darf auch Flatpedals montieren (ich bevorzuge aber Clickies) und sich Taschen am Rahmen mit allem möglichen Zeug vollstopfen. 😉 Super dein Begriff "aufSUVieren" für den Umstieg aufs E-Bike! 👍🤣
Hi Krampe65, freut mich sehr, vielen Dank! Wie cool, dass dein Freund mit 70 noch offen ist für Gravel Bikes. Haha sorry, ich glaub das ist falsch rübergekommen in dem Video. Ich hab überhaupt nichts gegen Gravel Grinder über 30 (bin selbst knappe 30). Mit dem Style hast du absolut recht. Ich find es auch noch sehr spannend, dass es noch keinen richtigen Dresscode gibt, wie in den anderen Kategorien. Aber da werden wir sicher noch von den Klamotten und Helmfirmen bereichert werden :) VG Felix
Nicht jeder rasiert sich die Beine wegen "Style"...Wenn man stürzt und sich die Haut auf dem Asphalt aufreißt, dann kann man die Wunde besser Reinigen und sie fällt auch geringer aus, da keine Haare mitgerissen werden...
Top. Hab mir, ohne Dein Video zu sehen, aus genau diesen Gedanken und Gründen heraus, ein Cube Nuroad Pro 21 bestellt. Fahre seit 15 Jahren ein und das selbe MTB mit Frontfeder und musste mir vor Jahren schon von erfahrenen Endurofahrern sagen lassen, dass meine Touren eigentlich eher MTB untypisch wären. Was lange in mir gegrübelt hat und nun Vulkanausbruch gleich innerhalb einer Woche entschieden wurde… ein Gravel muss her. das geht nicht so weiter. 😅 Also ich freu mich drauf.
Auch auf weitere interessante Features von Dir 🤘
Die erste Etappen der Tour de France waren damals grundsätzlich auf Gravel da die meiste strecken nicht asphaltiert waren, das Gravelbike erlebt also eher ein comeback! ;-)
Ich selber habe mein Gravelbike seit letzten September und kann alle Punkte vom Felix unterstreichen. Seitdem sind 3838km vergangen auf meinem Kona Rove NRB DL(was ein Name) und jede Minute war es wert, dieses Bike zu kaufen! 1500€ habe ich bezahlt und genau die 4 Punkte, die Felix angesprochen hat, haben mich damals auch dazu bewogen ein Gravelbike zu kaufen. Spontanität auch mal abseits der Straße zu fahren,. Spaß mit Freunden, da viele MTB fahren. Da kann ich immer mitfahren. Und da ich es liebe, dennoch mal schneller zu fahren, ist es auch perfekt für die Straße und wenn man will baut man auf Rennradsatz um, muss man aber nicht ;) Einfach das perfekte Allround Rad für mich. Schönes Video! Achja und ich wollte Kilos verlieren und das klappt damit auch :D
Danke dir! Gratuliere zum Kilos purzeln lassen :) VG Felix
eines der informativsten Zusammenfassungs-Videos 👍👍👍
Das ist genau was ich brauche... noch nicht gekauft, aber jetzt ist mir durch dein vídeo, die Entscheidung für ein Gravel sicher 😃🙏danke ! Danke!
Sehr gern :) VG Felix
06:58: du hast perfekt auf den Punkt gebracht, was das Graveln ausmacht. Natur, Auszeit, Aktivität. Graveln ist mehr als hm, Watt und Co. Es ist das Erlebnis, das im Vordergrund steht.
Vielen Dank für das tolle Video. Nach jedem einzeln will man direkt raus ins Gelände.
Danke dir! Das freut mich, dass es dir taugt :) VG Felix
Das Preisargument kann ich nicht bestätigen. Gravel-Bikes sind, was ich bisher gesehen habe, unverständlicherweise teurer als vergleichbare Hardtail-MTBs, obwohl diese mit Federgabel und hydraulischen Scheibenbremsen auch in unteren Preiskategorien technisch komplexer sind. Ich habe auch lange überlegt, ob ein Gravel-Bike etwas für mich sein könnte, habe aber entschieden, dass es nicht Fisch und nicht Fleisch ist: Auf der Straße würde es mir wie ein Bremsblock vorkommen und abseits der Straße würde ich mich auf Waldwegen mit groben Wurzeln, die mir schon mit dem Hardtail keinen Spaß mehr machen, künstlich einschränken, was die Routenwahl angeht. Auf hügeligen MTB-Runden ist meine Durchschnittsgeschwindigkeit meist unter 15 km/h, da bringt das Gravel-Bike mit der besseren Aerodynamik auch keinen großen Vorteil. Im Gegenteil wäre ich wahrscheinlich eher durch die Übersetzung limitiert, wenn ich mit 90% Maximalpuls mit 5 km/h eine Rampe hochpedalieren muss. Ich habe deshalb für mich entschieden, dass ich beim Radfahren zwei unterschiedliche Zugänge habe: Entweder fahre ich mit dem Rennrad und suche mir dann eine möglichst durchasphaltierte Strecke oder ich fahre mit dem MTB und halte mich dann so weit es geht vom Asphalt fern.
Hi Simon, ich hab ehrlich gesagt auch lange überlegt, ob ich mir ein Hardtail MTB zulegen soll. Mich aber dann dagegen entschieden, da ich einfach neugierig war mal was ganz anderes auszuprobieren. Ein Hardtail hatte ich quasi schon mit meinem Dirtbike und als MTB habe ich mein Enduro Bike benutzt. Mittlerweile möchte ich das Gravel Bike nicht mehr missen in meiner kleinen Bikesammlung :) VG Felix
also eigentlich sucht er doch ein Trekkingbike
Ein Gravelbike ist eben ein Kompromiss. Für manche die eierlegende Wollmilchsau, für andere nichts halbes und nichts ganzes.
Kommt auch immer auf die persönlichen Präferenzen und die geografischen Gegebenheiten am Wohnort an.
Gerade für Leute, die möglichst viele Einsatzzwecke in einem Rad vereinen wollen, ist ein Trekking- oder Gravelbike aber durchaus eine Empfehlung.
Felix, mach doch ein Update: Gravel bike, warum? Und zum Thema Nachhaltigkeit/Kosten: Vergleiche die Rahmengarantiedauer der Alurahmenhersteller und die Systemgewichte und das Preis/Leistungsverhältnis😊
Ich denke, dass du ein RR mal fahren solltest bevor du dich über die Steifigkeit etc auslässt. Keineswegs böse gemeint!! Ich habe ein Cannondale Super Six Evo Di2 ultegra von 2018 und kann damit mit 25mm Reifen mit 40 bis 50 kmh über Schotterwege pesen und am Ende dennoch einen 33er Schnitt auf 120 km machen. Okay, man muss es sich trauen und etwas fahrpraxis mitbringen. Aber der Flex am Heck ist toll und dank Layering beim Carbonrahmen hat man die ideale Steifigkeit im Tretlager Bereich und wirklich guten Flex hinten. Ichvhsbe mir letztes Jahr ein Rose Pro Cross Gravel gekauft (auch wegen dem Hype und weil ich mal wieder im Gelände ballern wollte, da ich ursprünglich vom mtb komme). Ich fand's persönlich zu träge. Im Gelände ging es noch, aber zB auf Asphalt kommt einfach 0 Spaß auf, in Kurven nicht wirklich agil und sobald es gröber wird Richtung S3 ist schon sehr viel Fahrtechnik gefragt. Das absolut beste am Graveln natürlich: kaum Verkehr, keine Ampeln, keine aggro Autofahrer. Habe das Bike nun aber verkauft.
Hi Konstantin, haha ja da hast du wohl recht :) Ich hab mir jetzt sogar ein Rennrad bestellt. Das Bike ist zwar aus den 70ern aber ich bin einfach mal gespannt auf die Unterschiede, was Körperhaltung und Rollwiederstand angeht. Was mich auch mal mega interessieren würde wäre so ein Zeitfahr Bike. Die klingen schon so richtig schnell wenn man damit überholt wird. VG Felix
Nach Rennrad und Mtb, ist das Gravelbike das geeignete Bike für mich.
Nach dem ich jetzt von 1x11 auf eins mit 2x11 umgestiegen bin kann ich es noch besser für meine Einsatzzwecke nutzen.
Hi Andreas, weißt du ungefähr wie viel schwerer das Bike durch das eine Kettenblatt mehr wird? Braucht man außer Umwerfer noch mehr zum umrüsten? VG Felix
@@FelixtestetBikes Hallo denke um 500-650 Gramm mehr vielleicht. Habe auf das Giant Revolt von 2020 gewechselt deshalb 2x11.
Ja Bremshebel, da ja Brems- und Schalthebel eins sind,dazu sicher auch auf eine zweifache Kurbel umbauen.
Grüße zurück
@@andreasfussel7904 Ah cool, danke dir!!
Entspanntes informatives Video. Weiter so....
Danke Mel! VG Felix
Hey, danke für den hilfreichen Gesamtüberblick!
Schaue mich durch derartige Videos, weil ich heute erstmals hörte, dass Alurahmen, -Lenker etc. nicht so dauerhaft seien und fuhr gleich ganz anders heim mit der Sorge, dass mir das Ding unter‘m Hintern zusammenbricht.
Bin recht groß, habe seit fast acht Jahren ein großrahmiges Alutrekkingrad mit Kettenschaltung und V-Bremsen, Sitz hoch, Lenker tief und dennoch komfortabel zum Aufstützen und das Teil geht so gut wie überall ab wie Rettig. Hat 900€ gekostet.
Frage mich halt jetzt, ob die Halbwertszeit des Rahmens überschritten und es riskant ist. Wusste z. B. nicht, dass der Alulenker angeblich nach ca. 5000km gewechselt werden sollte.
Auf die gehypten Stylolenker kommt es wahrscheinlich nicht an, Leute-habe das aber ehrlich gesagt noch nicht getestet; werde ich aber bald!
LG 🌳
Preislich sehe ich das ganz anders. Ein Rennrad mit Carbongabel und 105er Schaltung bekomme ich deutlich günstiger als wenn ich etwas vergleichbares im gravel Bereich suche. Bei hardtails habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht. Preis also definitiv kein Punkt fürs gravel bike, wenn einem eine solide Schaltung und Bremsanlage wichtig ist...
Hi Jack, echt? Das wundert mich aber ich hab mich ehrlicherweise auch noch nie mit Hardtail MTBs beschäftigt. Das einzige Hardtail das ich je gefahren bin ist mein Dirtbike und die Bikes sind auch relativ günstig. Mit dem Vergleich mit MTBs habe ich mich eher auf die Full-Suspension Bikes bezogen VG Felix
Spätestens, seit pandemiebedingte Lieferengpässe auf den Fahrrad- und insbesondere Gravel-Boom getroffen sind, sehe ich bei Gravelbikes keinen großen Preisvorteil mehr.
Viele Hersteller haben die Preise ihrer Gravel-Modelle mit den Modelljahren 2021 und 2022 auch um einige hundert Euro angehoben, ohne technisch groß etwas zu verändern/verbessern.
Angebot und Nachfrage, der Markt regelt...
@@pneumane Die Sorge habe ich auch: Scheint gerade preislich kein so guter Moment für so größere Anschaffungen zu sein, gerade bei solchen Hypeprodukten. Dennoch gehört das Geld wohl in den Umlauf, schätze ich.
Werde erstmal zum Händler des Vertrauens und Testfahren, v. a. ob mir diese Lenker- und Schaltposition passen würde und ob es genug Gänge gibt. Hätte keine Lust, unter 20 Gängen auf Waldwegen bergaufwärts zu fahren.
Cooles Video!
Bin auch schon seit langer Zeit am überlegen zwischen Gravel Bike und Trekking Rad. Nächstes Jahr wird wohl der große Kauf anstehen :).
Danke dir! Wie auch immer du dich entscheidest, viel Spaß damit 😉 VG Felix
Ich find deine Sprechweise so angenehm.
Ich kann dir sehr gut zuhören und sehen... sehr informativ...
Klasse... freu mich auf deine Videos
Hi Peter, danke dir!! VG Felix
yo Felix, ist das nicht ein ruut al 1??
Habe mir nun das Grail 7 bestellt - hatte mit dem Rose Backroad AL geliebäugelt aber da hat ja keins nen Umwerfer (wenn man doch mal auf ne RR-Schaltung gehen sollte schränkt man sich mMn zu sehr ein mit den Rose Bikes) - Bei einer Aussage muss ich für den Raum Niedersachsen widersprechen: Gebrauchte Gravel Bikes sind mitnichten günstig zu schießen. Im Gegenteil - die Räder sind jung gebraucht teilweise zur UVP angeboten, wenn es mal ein Angebot gibt - selbst LL um die 2.000 km sind nur knapp unter den Neupreisen angesetzt. Angebot und Nachfrage also auch auf dem Gebrauchtmarkt.
PS: Ich habe ebenfalls noch ein Hardtail und mir ist es aus zwei Punkten nun wichtig meinen Fuhrpark zu erweitern: Das Hardtail ist nach oben raus zu kurz übersetzt - ich strampel schon bei 30km/h wie irre. Das Hardtail hat einen sehr breiten Lenker - mir fehlt auf längeren Geradeaus Passagen eine bequemere / andere Haltung.
VG
sehr schön strukturiert und dadurch informativ.
Wow, danke! VG Felix
Hallo Felix, ich bin von Gravel Bikes nicht wirklich überzeugt. Es kann zwar alles, aber nichts wirklich richtig gut. Gerade der Rennradlenker ist im Gelände ziemlich fehl am Platz weil er einfach nicht die Kontrolle bietet wie ein gerader Lenker. Trekking Räder sind soviel ich mitbekommen habe auch irgendwie aus dem Wortschatz der Bike Industrie verschwunden. Dies sind jetzt eher die Cross Bikes. Und genau so eines hab ich, was für mich die bessere Wahl ist als ein Gravel Bike. Gerader Lenker für bessere Kontrolle im leichten Gelände. Eine Federgabel mit 65mm Federweg. Mit dieser Kombination bin ich so auch überall gut unterwegs und es ist dem Einsatz eines Gravel Bikes schon sehr ähnlich wie ich finde.
Hi Peter, so wie dir gehts tatsächlich vielen. Trekking Räder sind fast vollkommen verschwunden. Eine neue Gattung, die aber fast dasselbe Einsatzgebiet bedienen, sind die "Fitness Bikes". Von denen werd ich bald auch welche auf dem Kanal vorstellen. VG Felix
@@FelixtestetBikes hey Felix 😊 Hab mir vor kurzem ein Fitness Bike gekauft. Das Cube Sl road sl 2021. Wollte unbedingt ein Rad ohne Federgabel, da Ich fast ausschließlich auf der Straße fahre und einen geraden Lenker. Hab es noch ein wenig angepasst : Schmalere 32er Reifen Continental 4 Seasons. Längerer Vorbau, leicht nach unten geneigt und den Lenker gekürzt. Bin damit sehr zufrieden und sehr schnell auf der Straße. Freu mich schon wenn du Fitnessbikes vorstellst 👍😊
Servus Felix, über den Marketing-Part hab ich so noch gar nicht nachgedacht. Das ist ein interessanter Gedankengang. Wahrscheinlich wird die Fahrrad-Industrie gerade auch selber vom eigenen Erfolg überrollt. Was wir natürlich sehr begrüßen.
Ich selber fahre noch keinen Graveler. Ich bin irgendwie mit meinen Rädern sehr zufrieden.
Aber du hast schon recht. Man kann günstig einsteigen. Und wenn man erstmal angefixt ist, kann man sich weiter nach oben steigern. Sowohl bei den Rädern, als auch bei der eigenen Kondition. 🚴🏼💪
Dann schonmal weiterhin gute Fahrt!
Danke Karsten!
Muss sagen ich hätte auch Lust auf so ein Rad. Einfach für weite Touren.
Allerdings gibt es noch so viel andere Bikes die mir gefallen.
Kann ich dir nur empfehlen. Macht auch richtig Bock, wenn man wie Du Singletrails rocken kann :) VG Felix
Moin Felix! Sehe ich das richtig, dass du ein Rondo Bogan ST besitzt? Jetzt ist dein Video ja schon etwas älter und du konntest inzwischen viele andere Räder testen. Bist du immer noch Fan des Rondo? Hast du die Ausstattung verändert? Und würdest du es fürs Bikepacking (1000 km und mehr) empfehlen? Danke vorab und weiter so gute Vids machen. :)
Hi Stefan, ich fahr jetzt seit einem Jahr das Rondo Ruut AL 2. Hab das damals für 1200 € auf eBay Kleinanzeigen eher spontan gekauft ohne irgendwas über Gravelbikes zu wissen :D Bin nach wie vor der Meinung, dass es eines der besten Einsteigerbikes ist und würde es mir wiederkaufen. Mittlerweile hab ich eine Redshift Sattelstütze und neue Reifen dran. Der Rest funktioniert nach wie vor top! VG Felix
Falls ich versuchen möchte, das Rennrad in der mir vorgesehenen Form des Tourenfahrens durch ein Gravel Bike ablösen möchte, worauf soll ich beim geplanten Kauf achten? 1-fach oder 2-fach? Falls ich sehr schnell und sportlich fahren möchte, kann ich auch noch auf das Rennrad zurück greifen.
Hi Peter, wenn du Anstiege gern in hohen Kadenzen trittst dann unbedingt 2 fach. Sonst reicht aber auch 1-fach VG Felix
Hallo Felix, ich habe schone viele Deiner Videos gesehen. Vielen Dank dafür. Wie zufrieden bist Du mit Deinem Sattel. Es gibt ja auch den Sq 612, der auch schon mal für Gravel Fahrräder empfohlen wird.
Das ganze ist doch ziemlich Geschmackssache.. viele der Punkte die du als plus für ein gravel ansprichst könnte man 1:1 für ein mtb hardtail übernehmen. Preis ist auch kein wirkliches Argument da die Gravelbikes eher mehr als ein Hardtail kosten. Da die Gravelbikes gerade so angesagt sind empfinde ich sie als ziemlich überteuert.Natürlich gibts es immer irgendwo ein bike das preislich top ist, aber das ist ja immer so. Die günstigsten Modelle die es gibt sind selten wirklich tauglich ausgestattet und lohnen sich nicht. Ich denke es entscheidet eher der Haupteinsatzzweck. Mehr strasse, schotter und normale Waldwege? Dann spricht nichts gegen ein Gravelbike. Kaum Strasse, Schotter, Waldwege und alles was richtung singletrail, Wurzeln und Steine geht -> mtb. Muss ja nicht immer gleich ein fully sein. Das eine Rad für alles existiert halt nicht.
Meiner Meinung nach sind Gravelbikes, MTB Hardtails und Trekkingräder (und Reiseräder) was Preisleistung und Vielseitigkeit angeht ziemlich gleichauf. Danach entscheidet nur noch persönlicher Geschmack und das Haupteinsatzgebiet.
4:40 Als jemand knapp jenseits der 30, der sich grad ein Gravel Bike geholt hat, fühle ich mich jetzt diskriminiert! ;)
@@stephanmariamoser2313 Selbst aufgebaut? Geil! Welchen Rahmen / Welche Komponenten hast du denn verbaut?
Haha sorry :D Diskriminieren wollte ich nicht. Vielleicht ein bisschen provozieren. Bei mir ist es allerdings auch nicht mehr lange hin bis zur magischen 30 VG Felix
Ich bin über 50zig und hab mir vor einem Monat ein Gravelbike gekauf. Denk dir also nix. ;-)
@@Hawkeye948 Haha danke, ihr macht mir Mut!
@@FelixtestetBikes die 30 ist nicht magisch. Da wird's erst richtig schön
wenn ich mir jetzt nen Dropdown-Lenker an mein Trekkingrad mache, bin ich wieder hip? Das ist ja easy
Nur wenn der Lenker ordentlich Flare hat ;) VG Felix
Ich hab mir Anfang Juni auch ein Gravelbike geholt. Nach ungefähr 1000 km bin ich zu dem Schluss gekommen, dass man(n) mehr als 1 Rad benötigt. Will man wirklich schnell fahren, braucht man ein Rennrad. Will man komfortabel und schnell durchs Gelände kommen, braucht man zumindest eine Federgabel. Ich könnte zwar bis 40mm aufziehen, aber dann hat man auch wieder mehr Rollwiderstand. Mein Fazit: Die eierlegende Wollmilchsau gibt es leider nicht.
Nächste Saison werd ich mir ein Rennrad holen und dann mal 40er aufziehen.
Hi Barburix, oh ja das Fazit kann ich unterstreichen. Mittlerweile habe ich 6 Räder und es gibt immer noch Bikes, die ich unbedingt zusätzlich haben will :) VG Felix
es gibt Gravel Gabeln!
@@gravelmicha, was sind denn Gravel Gabeln, hab ich noch nie gehört.? Meine Gabel ist aus Carbon wenn du das meinst.
@@baburix1 Fox Racing Shox 32A Float gibts schon ne ganze weile. 40mm Gabel. ein gefederter Vorbau bringt aber auch schon einiges, Demnächst bringt Suntour auch eine Gravelgabel (
GVX 700C), ab ca 400eur raus mit verschiedenen FW Varianten. Also die Diskussion vieler dass zwanghaft Gravel=vorne ungefedert ist quatsch. Natürlich ändert sich bei so einer Gabel die Geometrie (logisch). Natürlich bei einer Gravelbike-Erstanschaffung hab ich "nur" die Carbongabel, aber die Dämpfung kommt ja auch viel durch den Reifen. Und falls Tubeless kann man hier ja auch vom Druck her noch nach unten gehen.
@@gravelmicha, hab an anderer Stelle deinen ausführlichen Kommentar gelesen. Danke!
Wie Recht du hast. Ich liebe mein Terra H40 :D möchte es nicht mehr missen
meine Meinung (fahre fast alles, also RR, Enduro, CC Fully, E-Bike, Alpencross, Bikepark etc. und das seit 30 Jahren), hatte bisher um die 30Räder (durch alle Marken hinweg) und ja habe auch ein Gravel-Bike und möchte es nicht missen. Für mich ist es KEIN Quatsch, oder eine Modeerscheinung, und ja ich hatte auch schon mehrere Cyclocross-Bikes.
Warum ein Gravelbike?
Das Gravelbike hat für mich die GRÖSSTE Bandbreite WENN man folgende Aspekte berücksichtigt:
1. Ich möchte auf langen Strecken einen RR-Lenker!
warum? für MICH am bequemsten auf langen Touren und auch geringer Luftwiderstand, das sehen genügend Fahrer anders und strampeln hunterte Kilometer auch mit Cross-Lenker und allen möglichen Hörnchenformen.
Die neuen Gravellenker greifen sich im Gelände besonders gut (Flare) und vermitteln Sicherheit.
Natürlich ist man mit einem Race-Fully im Gelände wesentlich besser bedient, aber wie geschrieben, die Lenkerform ist ausschlaggebend, und NEIN man kann keinen MTB-Rahmen vernünftig mit einem RR-Lenker ausstatten, das ergibt sich schon alleine aus der Geometrie.
Ja natürlich, im Gelände ist ein RR-Lenker quatsch, aber durch die Form der Griffe kann man sich im Gelände nunmal erstaunlich gut bewegen. Also Punkt 2.
2. Griffe:
Ich möchte Bremshebel/Griffe die abfahrtstauglich sind, also eine Form haben die man bei einer Abfahrt gut greifen kann, und KEINE RR-Griffe (z.B. Tiagra ST4700/105), deshalb sind auch m.E. einige "Gravel"-Räder mit solchen Griffen falsch ausgestattet.
Für mich sinnvoller/passender: GRX, SRAM Apex, Tiagra ST4720 usw.
3. Ich möchte Flexibilität:
Auch auf der Strasse zügig unterwegs sein, aber auch auf Gravel, Erdwege, Gras, leichte Trails.
Ich möchte auch LEICHTE Trails mit dem Rad auch fahren können. Ja ich fahre hier in der Gegend auch die S1-S2 Trails, natürlich wesentlich langsamer als mit dem Fully, aber dafür habe ich einen gefederten Vorbau und mache meine Stütze bei der Abfahrt runter, dafür bin ich dann mit 47mm Reifen mit entsprechend Profil unterwegs.
Und JA es gibt auch Gravel-Fully-Rahmen. Und genügend Leute die sich auch ne Dropperpost verbauen. Gute gefederte Stützen gibt es en Masse.
Demnächst gibts auch hoffentlich ne Dropper mit Federung, redshift hat da ja schonmal was vorgestellt.
Die andere Form der Flexibilität ist, wenn ich nen zweiten Laufradsatz habe dass ich auch recht nah an ein Rennrad rankomme, entsprechende Reifen vorausgesetzt, mit breiten Slicks lässt es sich auch gut im Gelände fahren.
Die Reifenbreite bei einem CC-Rad wäre mir zu gering.
4. Durchschnittsgeschwindigkeit:
Bei all diesen Aspekten hat das Gravelbike für mich die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit (bei gleichem Energieaufwand), also gemischte Strecke mit Asphalt, Trails, Gravel usw., ich bin damit schneller als mit nem RaceFully, minimal, aber es ging ja um den Lenker
Zum oft disktuieren Punkt Comfort/Federgabeln:
Und natürlich gibt es für Gravelbikes auch Federgabeln, demnächst von Suntour bezahlbar (ab 40mm) oder die von Fox, werden natürlich kaum serienmässig verbaut. "Da kann man gleich ein Race-Fully nehmen!" NEIN! siehe Punkt 1.
Das Cannondale Slate hatte früher auch ne Lefty mit 30mm.
Manche Argumentationsweisen hier in den Kommentaren kann ich in keinster Weise nachvollziehen, primär geht es garnicht um Trails, denke hier kochen die Emotionen unnötig hoch da der Einsatzzweck völlig unterschiedlich bewertet wird.
Ein Gravelbiker hat m.E. niemals den Anspruch im ruppigen Gelände schnell unterwegs zu sein.
Wow, danke Mi für die Ausführung! VG Felix
Selbst Stevens hat jetzt den Trend erkannt und wandelt plötzlich sein bisher erfolgreiches Cycellcross Rad Prestige in ein Gravel um.
Ein Gravelbike ist bei mir in Planung, da mein Faltrad seine Grenzen hat und ich etwas zurück zum Mountainbike gemischt mit Tourenbike möchte.
Hier bietet sich ein Gravelbike mit hydraulischen Bremsen an. Fahre im Sauerland 🌄
Auf das Thema Gravelbike bin ich durch den UA-camr Safa Brian gekommen 🙂 Seine Abfahrten in Kalifornien sind sehr spannend anzusehen
Was ist denn ein gutes Einsteiger Gravel Bike? Was würdest Du Empfehlen?
Würde mir da folgende Fragen stellen:
Welche Griffe (solls auch mal steiler gut beherrschbar sein?) dann lieber keine reinen Rennrad Schaltbremsgriffe, z.B.. Tiagra 4700 vs. 4720
und: 1fach oder 2fach vorne, 10fach oder 11fach
Vorsicht! Lieferzeiten bei den günstigen Modellen (Cube, Canyon z.B. Januar März 2021)!
Hi Wolfgang, ganz vereinfacht würde ich sagen, am besten wissen wir das erst in ein paar Wochen wenn die 2021 Bikes auf den Markt kommen. Ich gehe davon aus, dass es nächste Saison sehr viel größere Auswahl an Modellen und Marken geben wird, die super Gravel Bikes anbieten. Z.B. hat selbst Decathlon soeben ein vielversprechendes Bike vorgestellt unter der Eigenmarke VanRysel. Ich mach dazu ein Video, sobald ich mehr Infos zu den Gravel Bikes von 2021 habe. VG Felix
Felix testet Bikes naja „auf den Markt kommen“ heisst bei vielen Marken märz 2021, welche Modelle es geben wird ist bei einigen Marken schon bekannt, wer jetzt bestellt könnte noch in ca. 6 Wochen beliefert werden zB bestimmte cube 2021er Modelle
Moin, top Video
Ich fahre seit 8 Jahren Trekkingrad, aber mehr gezwungener maßen, da ich ergonomisch gesehen etwas in meiner Auswahl reglementiert bin. Dank meiner 1,99m und dem einhergehenden Gewicht gab es für mich nie die Möglichkeit, wieder wie zu Jugendzeiten aufs Rennrad zu schwingen und einfach los zu fahren. Das reine Straßenfahren ist auch nicht mehr wirklich meine Passion und so habe ich schon die letzten 2 Jahre mich immer mehr mit der Idee eines Gravelbikes angefreundet, mein Trekkingbike ist zwar sehr wendig und auch bedingt geländegängig, aber leider ist es aufgrund der Geometrie (64er Rahmen) und Versteifungen für höhere Gewichte, ein Dickes Ding was mehr und mehr zum Packesel mutiert ist.
Leider bin ich noch nicht ganz fündig geworden was es werden wird, ob canyon, cube, oder rose, da ich vorher doch schon gerne ne Probefahrt machen wollen würde.
Grüße aus Hannover
Hi Steffen, sag gern Bescheid für was du dich entschieden hast. Das interessiert sicher einige große Menschen da draussen :)
@@FelixtestetBikes ich werde berichten
bei mir vor der haustür gibts ne "straße" welche quasi nur aus schläglöchern besteht. würde ich diese straße jeden tag mit dem gravelbike befahren müssen, würde ich spätestens beim zweiten mal das teil ins tiefste schlagloch werfen das ich finden kann. da lob ich mir mein hardtail mit federgabel, aber nun gut jedem das seine :D
Gravelbike bedeutet nich zwangsweise keine Federgabel, es gibt sehr wohl Federgabeln für Gravelbikes
Du sagst das Gravelbike ist für dich auch ein Stadtrad. Wie sperrst du deines in der Stadt ab, wenn man auch mal weiter als 500m vom Rad weg ist? Schloss Empfehlungen?
logical974 ich hab 2 abus schlösser. Ein super leichtes, das in meiner Satteltasche ist und eine schweres. Das Schwere kommt nur mit wenn ich Kurz in die Stadt fahre 🚀
Ich denke jedes Schloss bringt da nicht viel bei Expertenbanden.. da würde ich lieber eine Fahrraddiebstahl Versicherung buchen
Ist das Simplon Grid nicht ein frühes gravel bike?
Für wen würdest du eigentlich schutzbleche am gravel bike empfehlen? Du selbst hast ja keine an deinem bike. Ich möchte ca. 3x die woche mit dem rad fahren. Würde aber nie im regen fahren. Allerdings bestimmt mal durch den wald nachdem es geregnet hat. Die optik leidet schon mit so schutzblechen.
Also wenn du keine Angst davor hast Klamotten und Rad zu verschmutzen, dann würd ich eher davon abraten. Bin kein großer Fan von Schutzblechen, aber fahre auch nie mit schicker Klamotte :)
@@FelixtestetBikes Klamotten sind nicht das Problem. Solange mir der dreck nicht ins Gesicht spritzt.
Im Internet Schreiben halt viele das ohne schutzbleche die mechanik leidet. Gangschaltung u bremse.
Optisch sieht das nuroad pro viel besser aus. Lieblingsfarbe, aber das rad mit schutzblech sieht dann gefühlt schlechter aus wie das pro fe. Liegt wohl an den dunklen reifen vom fe. Was kostet ungefähr die Beleuchtung für das pro um auf der straße fahren zu dürfen?
Wollte mir eigentlich ein canyon grizl holen jedoch sind da die Lieferzeiten recht lange....mein örtliches Radgeschäft bietet conway grv 10.0 bzw 8.0 an, hast du mit conway schon Erfahrungen gemacht? 😊
Bis jetzt noch nicht, aber würd mich auch mal interessieren 🧐
Hi lieber Felix, Danke für dein Content. Habe mir das neue rose backroad al in Größe 55 bestellt. Laut der Webseite ist das meine Größe. Bin 179 cm groß und habe eher kürzere Beine. Denkst du die Größe passt? Vielen Dank schon mal.
Hi Amadeus, cooles Bike herzlichen Glückwunsch! Was die Größe angeht da hilft wirklich nur eine Probefahrt, leider. Bei Rose geht das in den noch wenigen Flagshipstores. Ansonsten muss man bei den Versendern immer eine Prise Glück haben. VG Felix
@@FelixtestetBikes Alles klar, merci dir
😂 mich hat das Marketing mit 65 erreicht 😂 in 3 Wochen wird es geliefert
Ist ein Gravel Bike auch für Waldwege mit tiefen Matsch geeignet?
Hi Nicole, also für ganz tiefen Matsch ist ein MTB schon ein bisschen besser geeignet aber es macht auf jeden Fall auch mega mit dem Gravel Bike Spaß. VG Felix
Warum ist ein Gravel Bike so viel billiger?
also um mit einem rennrad langfristig spass zu haben muss man keine 2500 euro ausgeben mein rennrad hat damals 1600 gekostet und das fahr ich seit fast 10 jahren. ist allerdings noch gutes alu und keine plaste :-)
Hi Corratec, ach krass, hätte ich damals mal in ein Rennrad investiert :D VG Felix
@Animagus Borealis kann ich bei meinem bisher noch nicht feststellen. zum glück
Also den Preisvorteil von Gravelbikes kann ich zumindest gegenüber Rennrädern nicht nachvollziehen, denn der Vorteil von der Rennrad Kategorie im Gegensatz zur Gravelbike Kategorie ist, dass es Rennräder schon seit vielen Jahrzehnten gibt, und ältere gebrauchte Rennräder, die aber trotzdem in top Zustand sind und mit denen man auf jeden Fall sehr lange Spaß haben kann, bekommt man schon für 400-500€ (die meisten alten Rennräder haben keinen wirklichen Sammlerwert sondern sind wertlose „Kellerfunde"), mit Gravelbikes in dem Preisbereich wirst du garantiert nicht lange Spaß haben, falls du denn überhaupt welche bekommst (die einzigen Gravelbikes die ich für unter 1000€ kenne sind von Decathlon und praktisch immer ausverkauft).
Hatte ich auch mal angedacht habe mich aber doch lieber für ein 29er Hardtail entschieden. Mir persönlich gefällt das Fahrgefühl hier doch besser und macht mir mehr fun. Ist vielleicht auch einfach Geschmackssache.
Viel Spaß beim radeln und liebe Grüße 🙋🏻♂️.
Danke Thorsten, dir auch! VG Felix
Wahnsinn was die immer für Bikes raus bringen. Für mich ist das Gravel Bike unnötig. Alles was man Damit machen kann geht auch mit einem Cyclocross. Und wenn ich an früher denke, da sind wir mit irgendwelchen Rädern überall gefahren 🤷♂️
Also mich freuts. Seit gravel bikes interessiere ich mich richtig für Fahrräder, da ich flexibel bin und es komfortabler ist. Bin jetzt mit meinem cross bike nach meran gefahren und freue mich schon, generell etwas schneller sein zu können und trotzdem nicht dauernd neben autos fahren brauche.
@@amadeusthehat2805 das Freut mich für Dich. Mich hat auch das Radfieber gepackt. Sportliche Grüße 👋
Oje, jetzt hab ich mir ein Gravel Bike gekauft, dabei bin ich schon über 40 😯😏
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Eieiei, ist das überhaupt noch legal? Was sagt die StVO dazu? ;) VG Felix
-ich heute (von Cube)...........und bin 54👨🏻🦳.letztes richtiges Rad vor dem e-bike mit 70!😀
Warum? Ganz einfach weil leider Geil! Kurz gesagt weil man alles fahren kann was man will und wenn zu sehr offroad wird kann man es tragen weil ned schwer.
Sehr gut zusammen gefasst. Das Rondo ist aber auch nen heißes Teil.
Danke dir! Oh ja, ich liebe das Bike VG Felix
Hab mir das Backroad (carbon) von Rose gekauft, brauch weder Renn- noch Mountain Bike noch!!!!
Naja ein trekking bike ist da aber doch viel vielseitiger oder???
Klar, Trekking geht auch. Mir gefallen aber die verschiedenen Griffpositionen mit einem Dropdown Lenker sehr gut.
@@FelixtestetBikes ja gut, aber sich den für sich passenden Lenker anbringen geht ja wohl immer oder? Ich hab z.b. so lenkerhörnchen mit ergonomisch geformten Griff. Ich spiele ja auch mit dem Gedanken gravel bike aber jeder vergleicht es mit Rennrad oder mountainbike. Keiner mit trekking bike. So ganz seh ich die Vorteile noch nicht, kannst du mich überzeugen, bitte🙏😂
Richtig nices video da hat man echt bock wieder aufs Bike zu gehen.
Abo hast du.
Kannst gerne auch mal bei mir vorbei schauen und ein Abo Dalassen
Hi Niki, danke dir! Dein Kanal taugt mir auch ;) VG Felix