TOYOTA C-HR 122h - La meilleure OCCASION chez TOYOTA 💥 - OL#2
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- Опубліковано 6 лип 2024
- Essai occasion de la Toyota C-HR de première génération en version 122h. Un essai que je vous dois depuis longtemps, avant de pouvoir mettre la main sur la deuxième génération de la Toyota C-HR tout juste sortie !
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00:00 Introduction
00:57 Garage PaceMaker
01:32 Présentation
02:15 Exterieur
02:48 Interieur
04:19 Coffre
04:27 Motorisation
08:37 Conclusion - Авто та транспорт
Chr c est la vie!Cette voiture est terrible,trop bien,je l ai en 184,un vrai bonheur !
Essai très bien mené… et très enthousiaste. Propriétaire d’une Corolla Touring Sports 180, je confirme l’agrément. Sur un tracé sans trop de dénivelé, je suis proche de 4,5l dans ces conditions de vitesse.
Quel plaisir t’es vidéos srx
Bravo pour la chaine et la qualité des vidéos. Tu nous montres les choses avec enthousiasme et c’est agréable. En terme de conso faibles et de véhicules qui font oublier les diesels, fiables, habitables et polyvalents il y a les hyundai ioniq hybrid et plugin qui sont dans la meme tranche de prix en occasion . Esthétique tout aussi clivante que le CHR mais une bien meilleure option a mon sens pour ce qui est de l’équipement et de l’habitabilité.
Je suis complétement fou du CHR, complétement... Top vidéo !
J’ai un chr hybride depuis 1 an et demi et j’en suis totalement satisfait, c’est la meilleure voiture que j’ai jamais eue. J’avais avant une auris hybride et elle était excellente également. Ma prochaine voiture sera forcément une Toyota hybride. J’ai définitivement rayé toutes les autres marques.
bonjour, que ressentez-vous de l'insonorisation du véhicule et le prise au vent, surtout sur autoroute ?
@@thomasync l'insonorisation est bonne mais la prise au vent sur autoroute je ne peux pas vous dire car il n'y a pas d'autoroute sur l'île de la Réunion. Sur les 4 voies ça reste très correct à 110 km/h et surtout c'est une grande sérénité de conduite tout en douceur.
@@brunoruaud8110 je vous remercie pour votre retour ! c’est vrai que c’est un véhicule respirant la sérénité et l’envie de rouler tranquille. j’avais juste vu quelques retour indiquant que l’insonorisation était horrible et j’ai pris peur dans mon achat.
Si je peux en rajouter une goutte : à 110km/h l’insonorisation est tout au plus correcte, c’est quand on passe sur les vitesses au-dessus que les bruits de vents s’intensifient.
Ce serait cool de faire un essai de ta auris 136 😊
Tout les essais de ce modèle sur UA-cam sont assez datés et je pense qu’elle peut correspondre à plein de monde ( moins chère qu’une corolla et un chouille plus logeable).
Le problème c’est qu’elle est pas présentable ! Rayée de partout ! 😭 mais je vais faire un effort !
+1! Un essai de l'Auris hsd serait bienvenu. Les essais de cette excellente compacte effectivement commencent à dater. Je suis propriétaire d'une Auris 2019 en finition Collection (et d'une Prius III) et je loue la fiabilité et la sobriété de ces voitures. Toyota reste globalement toujours avec une longueur d'avance sur la concurrence. La nouvelle Honda Civic hybride semble toutefois pointer le bout de son nez...
En attendant j'adore le concept de votre chaine, bravo à vous (je me suis abonné) et continuez!
Effectivement la nouvelle Civic fait vraiment envie malgré sa hausse de prix.
Et bravo aussi à monsieur lambda pour son travail
Super video bien joué le coup de la plaque antivol je m abonne !
Franchement tes un bon. Faut pas que tu stop ton service avant que je sois prêt côté budget. Il me faut vraiment la rav4 hybride que tu as présenté
Bravo pour les 10000 abonnés et bravo pour ton travail de qualité.
Un grand merci Cyril !
j'ai l'ocassion de la conduire régulièrement . . un très bon véicule . . mais effectivement, l'arriere c'est pas trop ça. merci pour ce partage
bonjour, que ressentez-vous de l'insonorisation du véhicule et le prise au vent, surtout sur autoroute ?
@@thomasync je ne fais jamais d'autoroute au delà de 90. . Proche Paris. . Mais oui le gabarit vient prendre du vent. . Et l'insonorisation, bah c'est du Toyota (ce n'est pas une cata non plus. . Tu peux t y faire comme un tas de proprio). . . Lorsque je compare avec une classS du boulot, je pleure. . (mais la je fais dans le grand écart ). . 😆 . N'hésite pas à demander un essai autoroutier chez Toyota.
Merci à toi, très bel essai comme d'habitude
Oui ça donne envie d'avoir un véhicule qui consomme pareil !
Cette consommation des 122h de chez Toyota et du 184h de chez Honda (Civic) sont de très bonnes alternatives aux autres thermiques simples
Je l’ai depuis peu, et je vais l’avoir pour un moment. J’ai la dernière version de la phase 2 avec CarPlay sans fil, sa marche impeccable. Faut bien ce faire à l’hybride, qui n’est pas évident au début et en pleine hiver. Ma conso baisse franchement depuis le début des premières chaleurs. C’est incroyablement fluide et agréable et l’effet moulinette on s’y fait et franchement pas dérangeant, c’est pas une sportive. Pour ma part j’ai remarqué, mode eco quand j’suis en ville ou bouchons et mode sport sur autoroute on consomme légèrement moins…
J’la kiff cette voiture…
J'en ai une bleue de 2018, je recommande aussi. Je consomme un peu plus. C'est vrai que c'est assez sombre quand on est assis aux places arrières.
J'ai ce modele et pour mon usage il est top , un peu mou sur autoroute mais le regulateur adaptatif quel regal
Sur la phase 2 à partir de 2020 il y’a plus ce bruit aussi présent sur les phase d’accélération.
Susuki Swace est aussi un très bon choix
🧡
pourras-tu donner un mot sur l'insonorisation quand tu testeras le phase II ? car j'ai bcp entendu que cela posait problème sur celui-ci, et voir si tu détectais une amélioration avec le phase II. c'est la seule chose qui m'a retardé dans mon achat pour me diriger vers le plus récent. merci !
Si tu parles de la C-HR de premiere génération en phase 2, je n'ai pas prévu d'essai.
Rien à voir avec la CH-R, mais si tu trouves une Renault Talisman (de 2020 ou plus récente, restylée) avec un moteur Tce. Pourrais-tu faire un essai ? Surtout concernant la fiabilité moteur et boite edc.
Ça peut être jouable, après la Talisman ne sera pas simple à trouver, je crois que Renault n'en a plus en parc presse.
Salut, ça n'a pas trop de rapport avec ta vidéo, mais j'ai regardé celle sur la Léon, et j'aimerai savoir ce que tu penses du 2L tdi 184 de 2015, est ce qu'il est fiable ? Merci
Salut, j'ai pas plus d'info que ça sur ce moteur. Bon courage !
@@Monsieurlambdaauto pas de soucis, merci de m'avoir répondu !
Sais-tu pourquoi en France on a pas accès la Toyota corolla cross ? C'est dommage ca à l'air d'être une vraie familiale plus accessible niveau prix par rapport à la c-hr
Je me pose la même question et je l'ai posé aux responsables produit de Toyota France... qui n'ont pas voulu me répondre.
J’aurais une question : je n’ai jamais eu de Toyota. La chaîne de distribution est elle à changer ? Si oui, y a t il un symptôme de son usure, pour ne pas créer des dégâts ? Merci par avance
La chaîne de distribution se change vers les + ou - 200.000kms, selon les véhicules.
Un petit cliqueti au démarrage à froid peut signaler une usure de la chaîne.
Dans ce cas il faut changer la chaîne, sans attendre.
@@christianbeauquis4210 MERCI Christian
Bonjour, le lien calendly ne marche pas
C'est corrigé !
Il est important de préciser aussi que les révisions se font tous les 15000 kms... Moi j'ai une golf 7 gte et idem, c'est tous les 15000. Donc attention aux gros rouleurs comme moi, une fois la garantie passé, il vaut mieux faire vos révisions vous mêmes pck pour ma pars, c'est tous les 6 mois...
Le design reste quand même clivant je trouve. On aime ou pas. Après mécaniquement y a rien a dire : c’est le top.
Sauf en montagne.
Qu'en est-il du système de cybersécurité des toyotas ? A priori ce sont des modèles faciles à voler avec le bon matérial
Je n’ai pas d’info sur le sujet, mais oui les Toyota sont convoitées…
ta consommation un est peu biaisé à éviter sur des long route
Avec 70km entre 110 et 80 km/h, je ne vois pas ou est le biais. Puis j'ai roulé 120km de plus avant de la livrer et elle était à 4.0L/100km
Je tombe aussi à 3.8L avec le CHR 122 avec nationale, ville. Sur autoroute à 130 c'est certes pas la même chose mais ça reste un bon chameau @@Monsieurlambdaauto
Je préfère la corolla
Ayant fait l acquisition d une Corolla de 2021 en occasion
Et ayant hésité entre le CHR 2021 et la Corolla
Mon choix c est porté sur la Corolla
Après les avoir essayé le design du CHR est particulier a part ça ce sont de très bonnes autos
@@azsdinebouheloul je suis dans la même réflexion actuellement et je ne pourrai tester que ce week end. Niveau confort, laquelle avez vous préféré? quelles étaient les finitions que vous aviez essayé svp? merci!
@@PoukoiToi j ai fait l acquisition d une Corolla 1.8 122 h finition design
Couleur grise
Qui est bien équipé de série en option elle a les sièges chauffants et les radars arrière
Le CHR 1 niveau intérieur date un peu
Pas d' instrumentation numérique au niveau des compteurs pas de feux led à l arrière que sur les finitions haute
Et si vous avez des enfants les places arrières n offres pas beaucoup de lumière car les vitres sont trop petites
Sinon mécaniquement c est la même chose
J espère avoir répondu à vos questions
Et très bonne achat