No te preocupes por la grabación,está perfecto y se entiende todo muy bien…..espero que la avería del coche valla mejor ya y pronto volvamos a disfrutar de tus carreras…..mucha suerte y mucho animo
Los que tienen la nueva itv de rallyes con el CDTC Certificado de Conformidad Tecnica esos ya no pueden circular, pero los de la ITV de los Rallyes antigua, si que pueden circular todavia, cumpliendo la normativa de matriculas licencias escape luces etc etc como estaba antes al menos eso me dijo el ingeniero de la ITV de por aqui. En Urnieta Gipuzkoa.
El tema es si vas al homólogo asturiano de la FGA --> FAPA cuánto te costaría dicho trámite xq no es tema de que en Galicia sean baratos y poco pijoteros(Foz), es tema de que un ingeniero está diciendo esto es así(homologastur). Igual lo único que hacen es ir al fapa y cubrir los papeles y hablar con el taller de turno y decir esto se ha hecho ok. Para todo lo demás Visa xq la MasterCard no llega ni pa las ruedas.
Buenas bombi, tengo una pregunta si soy de Andalucía y quiero correr en Andalucía pero no rallyes, sino subidas, puedo homologar el coche allí en Galicia?
Una duda rápida, Bombi ¿Se puede homologar cualquier modelo de coche de calle para rally, o hay alguna lista con los modelos que se pueden convertir en coche de rally? Es decir, puedo por ejemplo coger un bmw serie 1 y homologarlo para rally (poniendo barras, baquets, arneses, etc...? O tengo que buscar un modelo en concreto? Quien dice un serie 1, dice un Megane, un Polo, o lo que sea... Muchas gracias.
Bombi , podrías hablar algo si tienes conocimiento de ello sobre coches que tienen homologación antigua ya que no hay mucha gente hoy en día que sepa que se puede hacer con ellos y que no ya que si tienes licencia puedes circular como un coche normal un saludo y gracias de antemano máquina
Es una subida es como si fuese un circuito el día de la carrera.. subes por una carretera ( cortada al tráfico ) y vuelves a bajar por la misma y así unas cuantas de pasadas.. en rally corres un tramo y cuando acabes te tienes que ir por un tramo de enlace ( con tráfico abierto ) hasta el siguiente tramo y por ir con tráfico abierto tienes llevar la homologación seguro itv y demás..
No te preocupes por la grabación,está perfecto y se entiende todo muy bien…..espero que la avería del coche valla mejor ya y pronto volvamos a disfrutar de tus carreras…..mucha suerte y mucho animo
Mui interesante este contenido es el que mola ver en videos así quitas muchas dudas a la gente.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Muchas gracias por la información colega
Un buen video
Saludos Makina 😊💪👍🚗💨💨💨🔥🔥💯
Buen vídeo 👏🏻👍, interesante.
Bombi yes un grande, a ver si haces un video algo diferente explicando tus tatuajes tio, un saludo pa ti y pa toda tu gente
Los que tienen la nueva itv de rallyes con el CDTC Certificado de Conformidad Tecnica esos ya no pueden circular, pero los de la ITV de los Rallyes antigua, si que pueden circular todavia, cumpliendo la normativa de matriculas licencias escape luces etc etc como estaba antes al menos eso me dijo el ingeniero de la ITV de por aqui. En Urnieta Gipuzkoa.
El tema es si vas al homólogo asturiano de la FGA --> FAPA cuánto te costaría dicho trámite xq no es tema de que en Galicia sean baratos y poco pijoteros(Foz), es tema de que un ingeniero está diciendo esto es así(homologastur). Igual lo único que hacen es ir al fapa y cubrir los papeles y hablar con el taller de turno y decir esto se ha hecho ok.
Para todo lo demás Visa xq la MasterCard no llega ni pa las ruedas.
En la fapa note homologan el coche tio
Buenas bombi, tengo una pregunta si soy de Andalucía y quiero correr en Andalucía pero no rallyes, sino subidas, puedo homologar el coche allí en Galicia?
Cuanto sube un seguro para el coche de carreras
Bien venido a Foz yo vivo a 30 km je je
Yo tengo separadores de 2 cm en un coche de calle . Y pasa bien la ITV
Es como todo por ley no debería de pasar, pero si la pasa pues eso que te llevas
Y si el coche lo montaste tú, ¿como sacas el certificado de taller? ... todo explicado muy bien y claro.
Por eso digo en el video que si lo haces tú lo mejor esque tengas un amigo en un taller que te pueda hacer el favor de rellenartelo
ey socio para subidas tambien es necesario backet y arcos de seguridad no? son las mismas especificaciones para subidas que para rally?
Si tio
Con un ax Rosa lo normal es que te miren hasta el tubo escape por si...
Pierde por el ugete 🤣
Una duda rápida, Bombi ¿Se puede homologar cualquier modelo de coche de calle para rally, o hay alguna lista con los modelos que se pueden convertir en coche de rally? Es decir, puedo por ejemplo coger un bmw serie 1 y homologarlo para rally (poniendo barras, baquets, arneses, etc...? O tengo que buscar un modelo en concreto?
Quien dice un serie 1, dice un Megane, un Polo, o lo que sea...
Muchas gracias.
Nolose a ciencia cierta pero creo que se puede homologar cualquiet cosa
Ta faltao de esplicar k si lo tiene k acer un taller especializao olo puedes acer tu entu taller gracias i un saludo ati iatu parienta
Bombi tu patrocinador la tahona de Vega es la que está en Gijon? Para saber si compro el pan en el sitio adecuado jejeje
Si tio es ay jajaja cuando vallas díselo te cojo el PAN aquí por patrocinar a bombi jajaja
Una pregunta BOMBII por q los coches d rallie etc no pasan gasses en itv? Gracias y PALANTEEE✊🏼👊🏼✊🏼👊🏼✊🏼
Sería una tontería ya que no llevamos catalizadores ni un sistema de escape adecuado
Aún no terminé de ver el video.......pero para homologar el coche de carreras también te piden facturas de taller?
No no te las piden
Bombi , podrías hablar algo si tienes conocimiento de ello sobre coches que tienen homologación antigua ya que no hay mucha gente hoy en día que sepa que se puede hacer con ellos y que no ya que si tienes licencia puedes circular como un coche normal un saludo y gracias de antemano máquina
Porque en subidas no?? No tenía ni idea 🤭
En subirlas no conduces por carretera abierta
Es una subida es como si fuese un circuito el día de la carrera.. subes por una carretera ( cortada al tráfico ) y vuelves a bajar por la misma y así unas cuantas de pasadas.. en rally corres un tramo y cuando acabes te tienes que ir por un tramo de enlace ( con tráfico abierto ) hasta el siguiente tramo y por ir con tráfico abierto tienes llevar la homologación seguro itv y demás..