ЭлектроВездеХод из Генератора от КАМАЗ 28В 125А тест по снегу.
Вставка
- Опубліковано 8 гру 2021
- Друзья Всем привет! Все Давно Ждали этот прототип. Очень давно мечтал об этом моторе для фэт колёс. Это один из самых мощных отечественных генераторов, им комплектуют силовую установку трактора кировец 28В 125А и тягач КАМАЗ 28В 110А.
Основная фишка этого прототипа это его маятник. Оказалось что располагать тяжёлый мотор на противоположной стороне маятника очень хорошая идея. Вес мотора помогает колесу подниматься в верх наезжая на кочку, он как бы является противовесом для колеса. Благодаря этому колесо лёгкое и очень быстро реагирует на неровности дороги. Колесо всегда прижато к покрытию равномерно, что делает сцепление с дорогой очень уверенным и предсказуемым.
Данная амортизация поглощает все мелкие и крупные неровности, у неё большой ход, ехать очень комфортно.
Из мотора вывел все 12 проводов от статора. 3 фазы по 2 жилы , 6 начал и 6 концов. Это для того чтоб испытать 4 варианта коммутации.
1 последовательная звезда
2 последовательный треугольник
3 параллельная звезда
4 параллельный треугольник
Сейчас можно ехать только на первом варианте, последовательная звезда, обороты меньше, а тяги больше.
Мотор потребляет очень очень много, особенно по глубокому снегу. Даже толкать его руками очень сложно по снегу, из за большой ширины колёс. В итоге вывод такой, для глубокого снега (20+ см) он не подходит. Уверенно может ехать только при 15 см. Нужно гораздо большее передаточное соотношение хотя бы 1 к 7 не 1 к 3,5 как сейчас. Но вот ехать по дорогам которые чистят можно. Данное видео снято как раз в тот момент, когда на кануне после снегопада дороги расчистили, но ночь валил снег, и утром и днём дороги ещё не успели полноценно расчистить. Под снегом лёд, и ехать по снежной каше очень трудно, можно сказать что ехать на обычных колёсах вообще не реально. А фэт колеса легко справляются, что и демонстрирую в этом видео. В итоге очень доволен, мотора, ремня, контроллера хватает, а вот акб слаб, больше 20 ампер не снять, а надо хотя бы 45-50А чтоб ехать бодрее.
Данные прототипы показали мне слабые места, выявили потребности, и дали мыслей и идей для проектирования на их основе нового прототипа, который вберёт в себя лучшие качества и свойства предыдущих прототипов. Так что этой зимой буду делать новые прототипы для испытаний в зимний период.
телеграмм t.me/youtubeDaniq - Авто та транспорт
вот эта фишка с маятником очень интересная идея, гораздо дешевле чем двухподвес и при этом также комфортно
И руки на месте,и самое главное голова с этими руками очень хорошо "сопрягается",а это условие-главная составляющая успеха!Молодчина,красава!!!
Подписка однозначно!!!
Здоровья,добра и удачи!:)
Какая красота. Природа - супер. Даже пешком прогуляться и то. Такой кайф.
Стабилизация поражает видоса) Камера словно летит👍😄
го про творит чудеса
@@user-ij1ll9br6j а какая именно её версия я слышал вроде го про-9 последняя версия и более младшие её версии
Рекламу Мерседес видел?Я про стабилизацию головы
Такое ощущение, что ход не на 2 колеса а на три точки опоры, хорошее равносесие велосипеда, просто на завесть.
@@user-ij1ll9br6j го про бы 10 раз села и заглючила
Сонька скорее всего
Очень красивые места , зделайте видео с рассказом о Ваших местах , думаю нам будет очень интересно , как видиотуризм с прогулкой и экскурсией , по новым местам с историями этого края.
Молодец! Руки от куда надо!
Идеи тебе на заметку.
Первое: обязательно шипованые колёса! Хотя бы одно переднее ! Но лучше два. ( 500 шурупов,момент и скотч- ну и день времени)разница колоссальная! Я имею личный опыт. Второе: на твоём агрегате нет педалей ! Поэтому это скорее не велосипед, а мопед! Как минимум согласно законодательства. Далее ну так, Ина мой взгляд, сидение можно сделать на подобии мотоциклетного и понизить посадку и соответственно центр масс . Опять же ногами до земли доставать уже необходимо.
Ну и раз катаешь
по бездорожью подумай о 2 wd . Я думаю ты оценишь разницу - Я оценил!:)
Ну проходить на более высокое напряжение 24- 36- 48 .по возможности. Токи как минимум меньше будут. Соответственно и диаметры проводов!
Успехов во всех начинаниях!
Тоже думаю,что гаишники при встрече заберут эту самоделку на штрафстоянку,если нет прав. У классического велика на педалях с моторколесом с этим проще
@@user-wv5fs4xw8d смотря какие гаишники. По факту велосипед с моторчиком мощнее 250Вт - это мопед. Так и что и до велосипеда могут докопаться, если захотят. В пдд нет отличий самоката от велосипеда ,в пдд есть двухколесное транспортное средство и мощность двигателя. Все.
Просто пушка!)спасибо за новое видео
Восхищён вашим интузиазмом и реализациями.
За переднюю подвеску. Очень удачным может оказаться решение с длиннорычажной подвеской, как на мотоцикле урал-турист. Можно наверно и полноприводный версию сделать. По моторику от гироскутера с двух сторон от колеса. Бред, не слушай меня.
Пора на гусеничный ход переходить
Такая схема крепления маятника меня заинтерисовала.Для спаренного гироскутерного и рамы складного 20 дюймового велика думаю самое то.Думаю возьму на свой проект электро вела.
Красивый вид, красивая природа...рукастый мастер на фетбайке) но...есть моторы не только прямого хода, которые тяжелые, которые так и тянут колесо своим весом в каждую яму) есть мотор колесо с редуктором в которого вес намного меньше, и тяга больше) видел когда на велосипеде мощностью всего то в 350 Вт, спокойно ехали по 3-4 см снега (на глаз конечно). Фетбайки также видел которые с мощностью в 800 Вт, ухали по подобной кашице (смесь снега и песка которая не утрамбовывается) абсолютно спокойно...дело еще и в электронике, если набор скорости (ускорение в смысле) большое то и сцепление будет пропадать, и велосипед себя будет вести не адекватно, на оборот же будет примерно имитируя противобуксовочную систему. А еще есть кареточные двигатели...но как правило они достаточно дороги, около 750 долларов. Маятниковая система конечно интересна, а шипы на колесах исправили бы некоторую неуправляемость) Удачи, и в жизни и в количестве хороших идей.
PS: иногда кажется что такое видео с полетом камеры над снегом, можно смотреть весь день)))
Отличная идея 👍удачи в экспериментах
Нормальный ход 👍 Удачи в поделках ✊
Спасибо за инфу и отдельное спасибо за шыкарные зимние кадры... Рррууусь.... эгэгээээй!💪💪💪
Смотришь видео и хоть бы хнык ни одного небоскрёба. Так и хочется сюда ехать и жить
Очень нравятся длинные видео. Если бы ты купил смарт бмс и включил запись на телефон, а затем наложил на видео показатели и сразу можно спидометр отображать, на монтаже вырезаются сами параметры (Volt / Amp /Watts ), а белый фон делается прозрачный (png) и накладывается на видео.
Тестовое видео отображение бмс и скорости
ua-cam.com/video/L1wPXpKAKes/v-deo.html&ab_channel=Radioblog
пока нет полноценного акб чтоб покупать для него смарт бмс.
на 18s бы еще увидеть
@@radioblog2077 сезон только начался, впереди много тестов) Ещё будем коммутировать обмотки и 18s
Молодец.Прямие руки и велик хороший)
Маятник действительно гениален. На складной аист подобный сделаю, но с педалями и возможно постараюсь оставить дисковый тормоз.
Красотища то какая вокруг!!! А сделай электро/снегоход! Впереди две лыжи, а сзади электропривод на зубастое колесо... было интересно посмотреть))
Удачи и новых интересных проектов.
Ставлю лайк не глядя...у тебя на канале все интересно!!!
Последовательная звезда, что-то новенькое)))
Красивая зима
Какое хорошее качество видео! Молодец, твори новые модификации.
Дружище, всё классно, как всегда! Говоря о передаточном числе уточни,- 1 к 3, 1 к 7, это отношение чего к чему? Проще говорить о соотношении оборотов мотора к оборотам колеса, упоминая диаметр колеса. Рожаю сейчас свой электровел, и этот параметр для меня сейчас очень актуален. Мотор (генератор 12 В - 40 А), контроллер делаю сам, аккум - 2 х 18В (Макита 5 А/ч) = 36В, обычный горный вел. Пока планирую цепную передачу (13 к 51).
40а мало. Вообще не стоит использовать генераторы в качестве мотора много жрут очень.
у меня по другому на фетбайке - мотор, от мотор колеса прямого привода установлен в раму в районе педалей, в месте крепления дискового тормоза на шесть винтов посажена задняя звездочка от велосипеда, на заднем колесе вместо пакета звездочек стоит такой же механизм с одной звездой, к нему приварена большая педальная звезда от взрослого велосипеда, передаточное отношение примерно 1\2,4, натяжители от газульки, цепь усиленная, удлиннил. мощность мотора 1квт 48 вольт, контроллер универсальный 35 а. Собран без чертежей на глаз, для пробы. Скорость максимальная 27 км\ч, но езжу примерно 15-18 км\ч. Сделан для снега мятика и песка. Шины фэт 26 на 4. Педалей нет - приварены подножки, сиденье опущено так, чтобы если будет нужно ноги доставали до земли. Аккумулятор лифер, в раме над двигателем. 48 в 20 а\ч.
молоток парень.продолжай видосы.с меня лайк!
Классные ролики,словно сам катаешься...
Ну Класс! Вот это импортозамещение в деле!
На самом деле мотор на маятнике тоже неподрессоренная масса. Спасает то, что он на коротком плече и в следствие этого создаёт меньшую инерцию неподрессоренных частей.
только попробовав проехать на такой схеме можно оценить комфорт на кочках.
Ой, Даник, делай прицеп с бензогенератором. Что-то мне говорит, что хочешь ты далеко по зиме прокатить. Подпишусь. Судя по снегу, ты где-то далеко в российской глуши. Похвально, что сумел там собрать этот фэтбайк))!!!
На спор с закрытыми глазами проеду по деревне Даника и ее окрестностям.))) Молодец !
Красивые места у вас, а где это?
"Красивые места у вас, а где это?"
Подмосковье это, на юго-восток - 70 км.
Я по этому маршруту скорее всего проеду быстрее на своём велике) Но тем не менее, если ты хоть как-то едешь по такой местности, то мое тебе уважение, особенно по тропинке натоптанной. К делу подошел с умом)
Летишь на нем прям как на КамАЗе:)
Мне очень понравилось, продолжай👍
блин, как красиво зимой
Молодец! здорово сделал!... Есть опыт езды зимой на "обычном" велосипеде (подготовленный к зиме) передний двигатель, плюс крутишь педали (полный привод!), пневмовилка(Марзоччи), хорошие дисковые тормоза перед 200, задний 185, плюс торможение элдвигателем - это лучше чем АБС у авто, комплект шина шипованная Континенталь Spike C. 240 - 26x2,1, или не шипов Максис Cross M. 26х2,25. плюс опыт и знание .
Хороший хард тест.
Низкое напряжение , высокий ток
Одно мотор колесо 1 кВт(редукторное) и вот оно счастье) а лучше 750 Вт кареточный мотор и переключать скоростные режимы и управлять тягой будет возможно обычными манетками, но дорого, особенно второй вариант. А так зачётный аппарат, только все дождаться не могу когда акум из твоего рюкзака перекочует на велосипед😄
редуктор нет точно, а кареточный даже не рассматриваю, цепь не выдержит тех нагрузок которые мне нужны. Мне примерно нужен не менее 2000w и редуктор. Уже начал делать новый.
Я уже скоро выучу твой маршрут не хуже тебя)
на таком пухляке и на узеньких сликах комфортно... чтоб на каше не вело нужен передний привод, по голому льду надо передний привод с шиповкой
тут идея одна пришла.... Вы делали самокат на фанерке, а что если сделать самокат на камерных колесах которые продают для садовых тачек? там есть колеса с диаметром 400мм что соответствует 16" велоколесу. Там покрышка толстая, сцепление зимой должно быть хорошее, пром подшипник, стоят дешево, не надо регулировать спицы, обод не гнется... Для пасовой передачи надо будет просто к краю стального обода колеса тачки приварить на прутках или прикрутить болтами шкив... Было бы интересно посмотреть на такую саомделку и на сколько устойчиво эти колеса покажут себя на снегу и бездорожье...
это очень очень плохая резина , она только выглядит хорошо но по факту сделана из шлака резины. Очень легко рвётся и допускает проколы, а снимать с диска мучение то ещё. Знаю так как есть опыт, не советую думать о колёсах из садовых тачек. Да и главный вывод что я сделал для себя, Размер колеса , чем больше диаметр тем лучше, комфортнее и экономичнее по акб.
А как аккум реагирует на холод? Я на своём заметил незначительное снижение ёмкости при езде ниже +10 градусов
В таком режиме (газ в 1/2) перегреть матор 24 V от камаза_ ЛЕТОМ возможно?
Вот это танк!👍
любое тонкое простое вело колесо справляется со снегом. и с любым болотом. !!!!
Гарний задум. Я думаю що ідеальний мотор для Велосипеда Ендуро. Щоб можна було поставити акамулятор на 200 кілометрів запас чистого ходу.
Мотор к земле близко -это без зашиты не правильно. Либо кородировать начнет, либо что- то словит., возможен за цеп за сторонние предметы. Ждем полный привод ! ! ! Лайк ! ! ! :0)
На велосипеде скиф проездил 2 зимы.Волу в 5- литровках возил из колодца.Правда без мотора!
Привет.
1) Разбери генератор, посмотри соединение: дельта или звезда. Если дельта, то при переключении в звезду увеличишь тягу в 1,73 раза, но макс скорость уменьшится в 1,73раза. Как раз получится та тяга, которая тебе нужна при редукции, которая у тебя сейчас есть.
2) можно взять настраиваемый контроллер, чтобы ограничить токи, иначе батарея быстро сдохнет, если слишком высокие для нее.
3) зима как бы, минусовая температура, нужен подогрев аккумчикам. Идеально, чтобы их температура была +25градусов.
4) Прикольный вел, молодец!
красавчик и прекрасные виды показываеш
Красота и велик класс!
Извини, я не понял, можешь уточнить пожалуйста. А один, другой велосипед справится с этой задачей?
класс
и погода классная
Классный велик, бензина не нужно😺🍇👽
Просто класс!
Годный эксперимент, интересно конечно было бы увидеть как велосипед на обычных колёсах в сравнении с ним.
Фэтбайк лучше едет по снегу, резину нужно шипованную, а то можно полететь! На льду даже обычный велосипед на шиповке едет! А если каша лучше фэтбайк.
@@vadim11115 Не лучше ли бы был переднеприводный, тянущий, а не толкающий?
@@EndlessEnergy24сзади веса больше лучше сцепление.
@@EndlessEnergy24 нет перед бывает буксует на полном приводе даже это во первых, во вторых разбивает вилку, тяжелее заезжать на бордюры, в третьих у меня вилка под ось, а не под QR, тут без переделок поставить не возможно! А потом она из магния, без усилителей дропаутов она просто лопнет!
Тише едешь - дальше будешь. Вот только зимой лучше передний привод.
Кайф! Зимняя сказка
Продолжай экспериментировать это круто создавать что-то и неважно провальный будет исход или нет ты и так уже превзошол заводские оналоги
У меня полный привод и то когда с коллеи съезжаешь заносит. Уверенно я себя Чусовую в сугробах. Тянет как танк. Два мотора по 1 кв редуктор. Колёса 20×4. Контроллеры 80вольт 25А программируемые . Покрышки с большим протектором. Там где ты не смог заехать я ездил по таким сугробам. Аккум лифер 25А 80 v . Сам велик весит 55 кг +мой вес с одеждой 100кг. И прёт. А ты говоришь другой не проедет. Велик у меня oxyvolt all montion dual 20×4 полноприводный. Переделал под себя.
Имел в виду только среди моих великов, которые ранее делал, ни какой другой так не поедет. А в контексте звучит что я сравниваю со всеми остальными. Буду еще внимательней.
Что же вы не кто не ставите два Аккумулятора и два Генератора пока едешь на одном Аккумуляторе другой Аккумулятор Заряжается!
@@user-dy8zb7xu5d Потому что это так не работает)
Это точно. Когда один аккум разрядиться другой не зарядится. Моё мнение рекуперация это проблема. Может выше ток идти на контроллер. И в итоге хана ему.
ПРИКОЛЬНЫЙ ВЕЛИК!
Ждали давно действительно.
Лайк однозначно! Концепт рамы - огонь! Крепить маятник на педальную втулку, это то до чего я не додумался!)) А где же видео про изготовление маятника?)) И как устроен узел крепления амортизатора к раме, если можно?))
Молодец 👍
Даник, приветствую! Подскажи, где такая замечательная деревня? Природа просто супер!
Красота
Полный привод нужен в зиму, тогда не будет сносить перед.
Всë класс молодец только можно придумать генератор не большой чтобы батарея заряжаласть
Готовлю полноприводный фэт двухподвес с моторами 350w 36v с отдельными батареями литокала 12амч, 4 шт. Думаете поедет по такому снегу? Педали не кручу.
Уважаемый Даник,хотел поинтересоваться,вы на продажу не делаете мотор-генератор,плюс разводка с контоллером ну и банки?
Нет
Благодарю
МОЛОДЕЦ
однозначно лайк
Красавчик👍
Лайк.
Просмотрел все Ваши видео с использованием генератора, но так и не увидел ответ, почему Вы не провели эксперимент с возбуждением генератора от Step-Down преобразователя? Если его включать от концевика ручки тормоза, то возбуждение генератора будет включаться только в момент торможения. Данную схему используют автомобили гибриды и у них она называется "e-ABS" , потому как идеально отрабатывает торможение без блокировки колеса. Для зимнего электровелосипеда ABS - незаменимая вещь.
Посмотри ещё на канале "странствующий ветер" он на свой велик поставил вилку от мопеда то ли delta то ли alpha, и в ютубе есть такие варианты и они прям работают правда не знаю какой вес с мотоколесом выходит, но может и нормальный вариант получится, или приспособить вело втулку под мото вилку, но думаю не на все рамы можно установить мото стакан, либо там по другому приспосабливать.
Да любой фэтбайк так может. Особенно с педальками, чтобы помогать в нужный момент. :)
Красава, нравится твой подход к делу, основательно и толколво!!!
А гена у тебя стоковый, ротор не переделывал совсем?
Сток да.
@@daniq тогда КПД конечно у него печальный. Но для зимы думаю норм.Лучше чем ничего. Все равно далеко не уехать ))
Я вот щас гоняю на полноприводном самодельном самокате из колес гироскутера по 250Вт , но порой страшно , да и по большому снегу не проехать , уже вилку переднюю ушатал)). Надо переделывать на пром подшипники , а не от велосипеда ))
хорошее качественное видео ! что за камера ? ты голос накладываешь на видео ?
Это gopro8 она так пишет звук в процессе движения.
Нужно загружать переднее колесо, чтобы его не сносило, но в условиях велосипедной рамы это сделать тяжело, т.к. ты сидишь кпочти над задним колесом
Здравствуйте.На какую камеру снимаете? Спасибо.
гоупро8
Спасибо , молодец !!Вот бы пошагово Чтобы и другой мог такой сделать !
по пухляку то и мятику нормально, а вот когда снег слежится и наст сверху похуже конечно, я вот ездил на рыбалку по бурановским следам где достаточно уплотнено, лишь бы было за что протектору зацепиться, но попадал в моменты сильного снегопада и дорога разбита снегоходами, особенно с узкой гусеницей, рулить практически невозможно....
Да, ты прав: любой мотор из генератора будет немного хуже, чем двигатель. Видел тут на просторах сдвоенный мотор от гиросткутера на одной оси, вот у него тяга мне понравилась, бомбическая. Сами движки по 350 вт
моторы от гироскутера с 30 мм магнитами не 350 w а 250w. В предыдущем видео еду как раз на двух 250w моторах.
Бро, подскажи по сборке. Купил у знакомого 2 колеса от героскутеров 36 в. 350 ватт. Хочу внедрить их в велосипед и мопед Карпаты. Ездить надо по деревне не быстро, дистанция около 20-30 км. Какую батарею надо , надо ли бмс, какую зарядку, контроллер? Батарею планирую делать сам из новых банок, выбор большой, не хочу ошибиться с качеством. Спасибо!
для этих моторов советую вот этот контроллер aliexpress.ru/item/1005001840863897.html?srcSns=sns_WhatsApp&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=40102613294&aff_fcid=2db187b5a30f48b48d2fc5d1f103a139-1632518094020-05456-_AW2Xa2&tt=MG&aff_fsk=_AW2Xa2&aff_platform=default&sk=_AW2Xa2&aff_trace_key=2db187b5a30f48b48d2fc5d1f103a139-1632518094020-05456-_AW2Xa2&shareId=40102613294&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=ebf6c7bce99241f887f7218c4f5d0d59
два мотора два контроллера. Для 20-30 км пути нужен будет акум не менее 10000mAh
с напряжением от 42 до 58,8 вольт не более. то есть от 10s до 14s и способный дать не менее 30 ампер чтоб хватило на два мотора. БМС посоветовать не могу, опыта нет, но бери не менее 40 ампер.
передаточное соотношение делай не менее 1 к 3
3kw тяги дает хоть?
Лайкос, за рационализаторство !
Даник,привет!)есть такая идея,по поводу автогенератора от любых советских(Русских авто),и какого-нибудь электродвижка)то есть по ёмкости нужен будет не большой акб типа 12v и 40ампер, ну или по вольтам по больше -от него запитываешь электромотр,а сам мотор получает от этого акб питание-через контролёр,так же подкидываешь именно от мотора питание к гене,и генератор начинает вращаться-плюс ход пока холостой-он же выдаст линию возбуждения,далее заряд этого же акб!всё на ходу и замострить полный привод)?как тебе такая тема?заморочиться конечно можно попробовать-будет ли толк?
Получается, по этой схеме мотор приводит в движение велосипед, а генератор вырабатывает ток из движения велосипеда? Учитывая потери при трансформации энергии, генератор будет вырабатывать процентов 5 от выдаваемой аккумуляторами мощности. А прибавить сюда увеличенную массу велосипеда и затраченное время, даже в качестве эксперимента будет бесполезным занятием
А если на роторе уменьшить напряжения , на 12в как будет работать?
будет меньше тяги и больше скорость
Я все ждал когда же ты на поляну к 12 месяцам вырулишь!!!
*Аккумулятор🔋в мороз не утепляешь, не подогреваешь?*
да он от такого тока сам себя нагревает хорошо.
Здорова даник ты что в суздали живешь?
Все, научный поиск можно завершать - приступай к производству;)
Мне 3 пожалуйста.
Готов отдать 40к за каждый.
Правда, еще бы выкинуть контроллер...
Как самое слабое звено.
Скажите какой контролер стоит ?
Тачка огонь!
Как красиво!) Что это за места такие? 🤩
Подскажи пож, где нашол такое заднее колесо? От чего оно? И большая задняя звезда от какого велика?
это самое просто обычное заднее колесо от фэт. Покупал на авито. Ведомый шкив закреплён на шурупы к железке которая крепиться к штатной резьбе для трещётки. Эта железная пластина просто приварена к железке что накручивается на резьбу. Задней звезды нет вообще тут.
Как ты шкив на заднем колесе присоединил?😮