Мне бы очень хотелось бы по советовать подучить теорию полупроводников и электромеханики в общем. То что вы называете "сопротивлением", называется падение напряжения на диодах. Это значит, что диод живой и относительно минуса, ток протекает в правильном направлении. Да и мультиком научиться пользоваться не так уж и сложно.
А ещё бы хотелось сказать, что при подключеных контактах регулятора к диодам, идёт самозапит ротора от диодов в переменном режиме, от контроллера. Не надо подключать фазы со стоящими диодами.
Ду тут всем похуй, кому ты говаришь, он вон уже размышляет как статор заставить крутится вокруг ротора, у меня только один вопрос , НАХУЯ??? Ты еще сделай так что бы рама велосипеда крутилась вокруг мотора😂. Мне уже генератор жалко стало, а я только до середины досмотрел.
считаю что генераторы на 28 вольт перспективнее для переделки в bldc, особенно если у них обмотка соединена в треугольник, при переключении на звезду напряжение получается 28*1,4142*1,732= 68в номинального напряжения (батарейного)!, на 12 вольтах при таком же раскладе получится 14*1,4142*1,732=34в
Сцепление от бензапелы может подойдет чтобы при накате не крутился мотор и не тормозил велосипед попробуйте закрепить на мотор и через сцепление на колесо передавать движение.
Вы на скутере ездили? При накате центробежное сцепление не отключается. Для этого надо сбросить скорость практически до нуля, чтоб кулачки сцепления отключились от чашки.
Ремень буксует когда на шкив попадает вода, погода сырая. На мото и вело технику не зря ставят цепь. У цепи выше КПД передачи. Маленькие звёзды выбор большой. А большую можно реализовать или двухступенчатый вариант передачи, или попробуй заказать вырезать на лазере. Ещё лучше смени платформу. Вместо велосипеда старые победы Советские (Рига,Карпаты, Верховина, Дельта). У Риги три варианта было. Мопед, мотовелик, минимокик. У них мощность 2 л.с. а ехали около 50 км/ч. Ещё посмотри лёгкие варианты мотоциклов и скутеров. Лёгкие китайские мотоциклы около 5 л.с. Большое в общем поле для творчества. Ещё подскажи пробеги на одной зарядке.
Наката нет именно из за больших передаточных чисел. При движении увеличивается момент двигателя, но и при сбросе газа усиливаются и все паразитные сопротивления со стороны двигателя. Есть ещё кстати мотоколяски.
ведомый шкив от стиралки можно попробовать. Родной регулятор напряжения на самом деле регулирует ток через обмотку ротора, в зависимости от бортового напряжения. Поддерживает его стабильным независимо от нагрузки. Мне кажется, что это можно использовать, управляя током ротора путем изменения напряжения на контрольном выводе. Он идет на + после диодного моста
Отличная работа! Единственное, мне кажется что диодный мост здесь не нужен. Его же нет в простом моторколесе. Наверно. Я думаю что это всë должен делаеть контроллер, с наличием данной функции.
Для мощных электродвигателей есть смысл использовать старые мопеды - дырчики односкоростные. Там и рама мощнее и колеса крепче, передняя вилка с амортизаторами, тормоза барабанные и сидушка с пружиной. Есть ещё неплохие экземпляры по сараям.
@@daniq Авито помогает. Но я желаю найти в разы дешевле рынка. Есть вариант. Проехать по поиемкам дома и оставить телефон что в случае появления экземпляра позвонить.. я лично видел на приемках и ИЖи и УРАЛы и мотороллеры. Руки чесались... Но не могу пока себе это позволить..... Вот смотрю и радуюсь за таких мастеров как Вы.
благодарю за проделаную работу. мотор понравился. рассмотри установку шим контроллера на возбуждение.будет еще одна регулировка скорость энд мощность.шим на не555 собрать недорого ты осилиш.и еще статор у генератора набран из пластин.а греется потому что пластины толстые.лайк
Если пробуксовывает ремень - попробуй старый дедовский способ, намазать канифолью шкивы. В рабочем режиме кусочек канифоли прижимаешь к ручью шкива, канифоль плавится и покрывает тонким липким слоем ручей и ремень. Всегда помогало, удачи.
добри времене сутки пперви очеред надо сделать дискавои тормоза и трешотка на задни ос что свободни накат появился а что касается рекуперацие диодни мост надо ставить не на прямую а через реле чтоб при отпускание пуск появился рекуперация
Рекуперация прикольная тема, представь заехал куда-то далеко и акум разрядился, и тебя нет других вариантов кроме как крутить педали, ну ты и едешь спокойно заряжая акум на ходу. Потом на тебя бежит стая собак или вообще медвеь, и пока ты медленно ехал, акум зарядился и ты спокойно сваливаешь от медведя который бежит за тобой 🐻
У генератора есть обнотка возбуждения и трехфазная обмотка. Предлагаю собрать выпрямитель трёхфазного тока из диодов и этот ток подать на обмотку возбуждения тогда не нужно будет отдельный акамулятор для обмотки якоря.
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ то есть по вашему он сначала должен дать ток потом все заработает хех вы заблуждаетесь питание идет трехфазное от контроллера и подходит оно к обмоткам генератора берем трехфазный выпрямитель цепляем на эти обмотки и получае один плюс и один минус который и комутируем на якорь и когда контроллер включается он записывает не только внешние обмотки но и якорь! Что делает его экономичнее возможно ещё понадобится установить конденсатор что бы приходящие напряжение было стабильно а диоды (шотки) использовать у них скорость сработки выше и КПД лучше. Ещё есть вопросы или все равно не понятно как это работает?
@@xxxl495 Приобрел 3х колесный велик с алюминиевой рамой и багажник с середи и с зади ,заказал контроллер 36-48 1000в с ручкой газа,гена на веранде .Вкус пока буду пробовать свинцовый.
Касаемо рекуперации- она должна включаться кнопкой, чтоб на крутых горках заряжаться. Кстати у меня генератор газ-3307 тянет мотоцикл восход(на канале есть видео) без переделки на магниты. В треугольник не советую-обороты выше, а тяга ниже, кпд хуже(хотя в режиме генератора лучше).
Изменяя напряжение на обмотке возбуждения меняется магнитное поле ротора и также механическая мощность отдаваемая генератором в режиме электродвигателя. Желательно провести эксперимент а именно . Нужно два амперметра и измеритель скорости. Одним амперметром измеряется мощность на контроллере , вторым на обмотке возбуждения и скорость электровелика. Выставить один ампер через возбуждение и проехали на скорости 20, 30 40 км. Ч. Записать потребляемый ток контроллера. Затем 2 А на возбуждении и до максимума (который можно найти в характеристиках на генератор). Составить графики зависимости мощности контроллера от тока возбуждения на каждой из скоростей,. Таким образом можно определить оптимальный режим для каждой из скоростей.
При расчетах необходимо суммировать электрическую мощность на катушке возбуждения и мощность на контроллере. Вполне возможно что на дисплее контроллера мгновенная мощность уже будет отображаться что упростит измерения. А на обмотке нужно измерять и ток и напряжение.
твой мост диодный возможно пытался заряжать твой 12 в аккум возбуждения, вот он и грелся. либо большее амплитудное напряжение на которое не расчитаны диоды, или частота превышает рабочую диодов
диодный мост либо "течет" на высокой частоте либо он просто пропускает через себя выборс самоиндукции статора. нужно туда вешать осциллограф и смотреть что происходит
@@daniq да, я тут вспомнил и проверил. на выходе диодного моста появляется не напряжение равное напряжению источника питания,а гораздо выше. так как ЭДС самоиндукции всегда больше чем источник питания. значит эти автомобильные диоды точно пробиваются и пропускают тока в обратную сторону вот и нагрев (пробой обратимый так как диод при этом не успевает перегреться) проще говоря диоды начинают работать как стабилитроны. туда надо подобрать диоды которые держат напряжение раза в 3 превышающее напряжение источника питания
Диоды греются из- за того что ты им аккумулятор шуруповерта на заряд подсовываешь! Без нагрузки при работе на реле регулятор и ротор греться не должны! Поэтому у тебя движок в первый раз и закрутился, что у него уже есть напряга и ток возбуждения и с внешним их подавать не надо.
привет датчиков холла нет ! что за контролер применяешь _? ESC .Для BLDC двигателей, которые вращаются плавно, без рывков, необходима обратная связь. Поэтому контроллер ESC должен знать позиции и полюса магнитов ротора чтобы правильно запитывать статор. Эту информацию можно получить двумя способами: первый из них заключается в размещении датчика Холла внутри двигателя. Датчик Холла будет обнаруживать магнит и передавать информацию об этом в контроллер ESC. Этот тип двигателей называется Sensor BLDC (с датчиком) и он находит применение в электрических движущихся транспортных средствах. Второй метод обнаружения позиции магнитов заключается в использовании обратной ЭДС (электродвижущей силы), генерируемой катушками в то время когда магниты пересекают их. Достоинством этого метода является то, что он не требует использования каких либо дополнительных устройств (датчик Холла) - фазовый провод самостоятельно используется в качестве обратной связи благодаря наличию обратной ЭДС. Этот метод используется в двигателе
Даник эти колёса как и сам велик рассчитан на 30-40 км в час, ито по асфальту без тяги и накатом иначе спицы не выдерживают. А ролик сам познавательный дерзай дальше!
Легко, отпускаешь газ--отключается питание ротора, нажимаешь томоз--3, 4 или пять ступеней напряжения на ротор через разные сопротивления и три фазы на мосты выпрямительные через многоконтактное реле
Приветствую вас поразмышляйте над таким вопросом; если якорь - Ротор запитать постоянным током, а индуктор - статор переменным током, то будет ли работать конструкция?
На хороший велик если ставить, то и ведомый шкив можно уменьшить., раз мощности хватает, тем самым (если надо конечно) скорость по более развить. (на мопед КАРПАТЫ наверно в самый раз пойдет такой мотор поставить, там и тормоза как раз есть и получше, чем то вела )) )
Сделай рекупер и поставь концевик на ручку тормоза. Будет рекупер только тогда когда тормозишь - это и помощь тормозам, и зарядка. Заодно узнаем сколько пробега даст рекупер.
рекупер полная хрень и типа реклама, вообще не стоит даже и думать. на прямоприводном 1.5квт моторе пробывал. она с горы вел останавливает. как будто тормоза выжал. по равнине просто не где ее юзать.
круто! можно ли для таких целей использовать тракторные самовозбуждающиеся генераторы типа г-700 и г-1000. Там щеток нет, может и возбуждение дополнительное не понадобится?
@@daniq ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРЕЛИ ВАШИ РОЛИКИ, УВИДЕЛИ БОЛЬШУЮ ЦЕРКОВЬ, ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОЙ ЭТОТ НАСЕЛЕНИЕ???? 4:38
Большинство генераторов на 12 и 24в отличаются лишь таблеткой и диодными мостами а обмотки статора одного и того же сечения ... так что разницы особо нет от камаза гена или от матиза . Все зависит от батареи и контроллера .
можно по акции взять синхронные шкивы и ремень за 2100руб на али Belt Drive No More 415 Chain Fit 2-Stroke 66cc Engine Motorized Bicycle Drive Pulley Rear Wheel 50T Sprocket Equivalent
Здорова ..! Попробуй на щётки подать меньше тока или больше от 6 вольт до 18 и прокатись в зависимости от этого должна поменяться или скорость или тяга,общем это должно повлиять на скорость и тягу ..Сними ролик про эксперимент интересно..?!
При диоды шоттки пару раз видел в разных комментах под видео, но еще пока не изучал вопрос. Почитаю , попробую. Регулятор не выбрасываю, а подключаюсь минуя его на прямую. Благодарю!
Очень интересно, с удовольствием посмотрел от начала и до конца. Кто-то ждёт, когда растает, чтобы испытать свой аппарат. А вот человек, наоборот, очень долго ждал подходящий погоды в виде снега. ua-cam.com/video/edk2J9hTvf0/v-deo.html
Привет! Дружище, подскажи пожалуйста по генератору, у меня гена от ивеко 24v 90A. Там тоже 4 вывода но с 4мя проводами и ещё один пучок проводов спаянный спрятон в обмотке, что с этим делать?
Количество жил в пучке не имеет значения, тебе надо найти 3 фазы. Это три разных пучка проводов которые идут к статору. Соедени эти три провода к 3 фазным проводам контроллера, подай питание на ротор от 12 до 28 вольт и крути ручку газа контроллера, должен начать крутиться. Будут сложности, пиши в телегу помогу.
Данил, нужен срочный ответ , хотел на али контроллер заказать 500вт 48 вт , но там есть щеточные и безщеточн, если ставить на генератор , то разница есть ,какой брать??? Жду ответа! Заранее спасибо!
Он не подходит для такой мощности, просто уж очень хотелось скорее поехать попробовать , а другой рамы под рукой не было. Это просто испытания мотора а не обзор велика. Когда пойму что нашёл свой двигатель, начну делать свои рамы.
Да и по поводу крепления к спицам ещё при совдепия при установке ДЫрчиков и крепление ведомой звёздочки к спицам задколеса эта тема просто решена через приладки резиновые с распределением нагрузки на спицы не изобретай колесо это уже давно придумано ! У тебя есть другие темы для придумок в игре генераторам ! Да какую геник развивает мощность?
Подскажи пожалуйста генератор от днепра 150 ват. 11 ампер макс. какой контроллер подойдет. Понимаю тяги мало будет но хотелось бы попробовать на асфальте по равнине.
Контроллер простой как двери и в инете полно как его делать. Там три транзистора полевых на радиаторе и по 3 резистора на транзистор и регулятор (переменный резистор). Все. А с +го вывода просто берется напряжение на возбуждение. Диоды снимать не нужно. Они не греются. Это у него на видео два моста не годные. Схему контроллера который за 3 копейки могу выслать любому.
ещё обороты же зависят от силы подмагничивания ротора, чем сильнее ток подмагничивания- больше тяга и меньше обороты, через DC-DC регулятор можно контролировать напругу на ротор если конечно по току вывезет. Странно почему ротор тормозится сам по себе, или подшипники не дают ходу или ротор подмагничен сам по себе и тормозится токами фуко
Отличные идеи, работа супер, удачи и новых успехов вам! Скажите, на гироскутерных аккумах можно ли сделать , какой мощности генератор и контроллер подойдет и на сколько хватило бы на гироскутерных аккум такая система, есть ли такой вариант?
Акумы из гироскутера уже пробовал, в одной ячейки не более 1000мА тока нет совсем при этом. Можно из них собрать если найти живые, но желательно не менее 10 шт в параллели и для мотора не более 500w. Но это для тех у когда гигантское количество свободного времени, так как нужно проверить и испытать каждую ячейку. В общем при желании можно, у меня есть комплект собранный за 10 р за штуку, на 15 км хватает всего.
А почему бы не установить мотор на переднее колесо !Как показывает практика это намного лучшее и оптимальное расположение !Не вдаваясь в подробности механики и визуального контроля переднее расположение предпочтительней !
Хорошо , что показываете сравнительный расход бенз и электро. Даже при низком кпд получаеться выгоднее бензина. Хорошо также ,что отметили наличие в магазинах. Китайцы как мы видим сильно зависят от доллара( или делают вид). Хотел ток узнать какая ширина статора в разных версиях. Тоесть если менять на магниты, какие брать по длине. И каков диаметр ротора( в среднем по палате)?
Бро, подскажи пожалуйста а двигатель от стиралки инверторный не пробовал ? Ты гений ибо на АлиЭкспресс Эл. Двигатели стоят конских денег а если генератор использовать то вообще пушка
Заводского исполнения - шкиф от стиральной машины.
И размер как будто подходящий.
Мне бы очень хотелось бы по советовать подучить теорию полупроводников и электромеханики в общем. То что вы называете "сопротивлением", называется падение напряжения на диодах. Это значит, что диод живой и относительно минуса, ток протекает в правильном направлении. Да и мультиком научиться пользоваться не так уж и сложно.
А ещё бы хотелось сказать, что при подключеных контактах регулятора к диодам, идёт самозапит ротора от диодов в переменном режиме, от контроллера. Не надо подключать фазы со стоящими диодами.
Ду тут всем похуй, кому ты говаришь, он вон уже размышляет как статор заставить крутится вокруг ротора, у меня только один вопрос , НАХУЯ??? Ты еще сделай так что бы рама велосипеда крутилась вокруг мотора😂. Мне уже генератор жалко стало, а я только до середины досмотрел.
считаю что генераторы на 28 вольт перспективнее для переделки в bldc, особенно если у них обмотка соединена в треугольник, при переключении на звезду напряжение получается 28*1,4142*1,732= 68в номинального напряжения (батарейного)!, на 12 вольтах при таком же раскладе получится 14*1,4142*1,732=34в
При диодах не надо никакого добавочного напряжения на ротор, можно контакт нпкинуть через лампочку и всё
дякую за підказку.
Ротор замкни и всё
Парень ,ты просто умница , смотрел ,как интересный фильм!!!! Спасибо большое!!!
Сцепление от бензапелы может подойдет чтобы при накате не крутился мотор и не тормозил велосипед попробуйте закрепить на мотор и через сцепление на колесо передавать движение.
Вы на скутере ездили? При накате центробежное сцепление не отключается. Для этого надо сбросить скорость практически до нуля, чтоб кулачки сцепления отключились от чашки.
Всё классно сделал, всё понятно. Продолжай заниматься этой темой и новые видео записывать.
Ремень буксует когда на шкив попадает вода, погода сырая. На мото и вело технику не зря ставят цепь. У цепи выше КПД передачи. Маленькие звёзды выбор большой. А большую можно реализовать или двухступенчатый вариант передачи, или попробуй заказать вырезать на лазере. Ещё лучше смени платформу. Вместо велосипеда старые победы Советские (Рига,Карпаты, Верховина, Дельта). У Риги три варианта было. Мопед, мотовелик, минимокик. У них мощность 2 л.с. а ехали около 50 км/ч. Ещё посмотри лёгкие варианты мотоциклов и скутеров. Лёгкие китайские мотоциклы около 5 л.с. Большое в общем поле для творчества. Ещё подскажи пробеги на одной зарядке.
Наката нет именно из за больших передаточных чисел. При движении увеличивается момент двигателя, но и при сбросе газа усиливаются и все паразитные сопротивления со стороны двигателя. Есть ещё кстати мотоколяски.
ведомый шкив от стиралки можно попробовать. Родной регулятор напряжения на самом деле регулирует ток через обмотку ротора, в зависимости от бортового напряжения. Поддерживает его стабильным независимо от нагрузки. Мне кажется, что это можно использовать, управляя током ротора путем изменения напряжения на контрольном выводе. Он идет на + после диодного моста
Отличная работа! Единственное, мне кажется что диодный мост здесь не нужен. Его же нет в простом моторколесе. Наверно. Я думаю что это всë должен делаеть контроллер, с наличием данной функции.
Не кажется а точно не нужен
Видео чистый восторг - спасибо за эмоции ! -)
Метод научного тыка. Наш человек!
Спасибо тебя я из Узбекистана не останавливайся продалжай далше постав на ОКА такой маторчик если нада два матора
Для мощных электродвигателей есть смысл использовать старые мопеды - дырчики односкоростные. Там и рама мощнее и колеса крепче, передняя вилка с амортизаторами, тормоза барабанные и сидушка с пружиной. Есть ещё неплохие экземпляры по сараям.
Пока еще не нашел)
@@daniq Авито помогает. Но я желаю найти в разы дешевле рынка. Есть вариант. Проехать по поиемкам дома и оставить телефон что в случае появления экземпляра позвонить.. я лично видел на приемках и ИЖи и УРАЛы и мотороллеры. Руки чесались... Но не могу пока себе это позволить..... Вот смотрю и радуюсь за таких мастеров как Вы.
Поиемкам ЛОМА... прошу прощения , печатаю с телефона.
благодарю за проделаную работу. мотор понравился. рассмотри установку шим контроллера на возбуждение.будет еще одна регулировка скорость энд мощность.шим на не555 собрать недорого ты осилиш.и еще статор у генератора набран из пластин.а греется потому что пластины толстые.лайк
Если пробуксовывает ремень - попробуй старый дедовский способ, намазать канифолью шкивы. В рабочем режиме кусочек канифоли прижимаешь к ручью шкива, канифоль плавится и покрывает тонким липким слоем ручей и ремень. Всегда помогало, удачи.
Или гудрон
добри времене сутки пперви очеред надо сделать дискавои тормоза и трешотка на задни ос что свободни накат появился а что касается рекуперацие диодни мост надо ставить не на прямую а через реле чтоб при отпускание пуск появился рекуперация
Добрый день,если это тип трёхфазный то можно запускать как однофазник+конденсаторы ,ставиш пусковую и рабочую группу кондёров,всем добра.😊😊
Рекуперация прикольная тема, представь заехал куда-то далеко и акум разрядился, и тебя нет других вариантов кроме как крутить педали, ну ты и едешь спокойно заряжая акум на ходу. Потом на тебя бежит стая собак или вообще медвеь, и пока ты медленно ехал, акум зарядился и ты спокойно сваливаешь от медведя который бежит за тобой 🐻
Прикольная но и крутить педали придется с той же силой.что и мотор вращал колеса... Замахаешься крутить...
мечтать не вредно
Медведи очень боятся когда размахивать жёлтыми брюками
в контролере в ключах есть диоды и если крутить мотор с контролером без батареии он включится (было проверено на авиационом контролере)
У генератора есть обнотка возбуждения и трехфазная обмотка. Предлагаю собрать выпрямитель трёхфазного тока из диодов и этот ток подать на обмотку возбуждения тогда не нужно будет отдельный акамулятор для обмотки якоря.
Но сначала генератор должен дать ток,а как он это сделает без аккумуляторного возбуждения ???
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ то есть по вашему он сначала должен дать ток потом все заработает хех вы заблуждаетесь питание идет трехфазное от контроллера и подходит оно к обмоткам генератора берем трехфазный выпрямитель цепляем на эти обмотки и получае один плюс и один минус который и комутируем на якорь и когда контроллер включается он записывает не только внешние обмотки но и якорь! Что делает его экономичнее возможно ещё понадобится установить конденсатор что бы приходящие напряжение было стабильно а диоды (шотки) использовать у них скорость сработки выше и КПД лучше. Ещё есть вопросы или все равно не понятно как это работает?
Все классно, но рекуперация нужна на длительных спусках. Тут реально можно подзаряжаться
На жёсткой в Приморье хорошо, сопок много. Там часто и прямых то нет, подъём, спуск, подъём, спуск и т. д.
Трайк для пожилого человека , буду делать из камазовско Гены.Смотрю все твои ролики.
Трайк со спаренными колёсами спереди или сзади?
@@xxxl495 Приобрел 3х колесный велик с алюминиевой рамой и багажник с середи и с зади ,заказал контроллер 36-48 1000в с ручкой газа,гена на веранде .Вкус пока буду пробовать свинцовый.
скачал бы схему генератора... какие проблемы
Касаемо рекуперации- она должна включаться кнопкой, чтоб на крутых горках заряжаться. Кстати у меня генератор газ-3307 тянет мотоцикл восход(на канале есть видео) без переделки на магниты. В треугольник не советую-обороты выше, а тяга ниже, кпд хуже(хотя в режиме генератора лучше).
А какой контроллер, батарея?
Дай сылку на видос
Изменяя напряжение на обмотке возбуждения меняется магнитное поле ротора и также механическая мощность отдаваемая генератором в режиме электродвигателя. Желательно провести эксперимент а именно . Нужно два амперметра и измеритель скорости. Одним амперметром измеряется мощность на контроллере , вторым на обмотке возбуждения и скорость электровелика. Выставить один ампер через возбуждение и проехали на скорости 20, 30 40 км. Ч. Записать потребляемый ток контроллера. Затем 2 А на возбуждении и до максимума (который можно найти в характеристиках на генератор). Составить графики зависимости мощности контроллера от тока возбуждения на каждой из скоростей,. Таким образом можно определить оптимальный режим для каждой из скоростей.
При расчетах необходимо суммировать электрическую мощность на катушке возбуждения и мощность на контроллере. Вполне возможно что на дисплее контроллера мгновенная мощность уже будет отображаться что упростит измерения. А на обмотке нужно измерять и ток и напряжение.
твой мост диодный возможно пытался заряжать твой 12 в аккум возбуждения, вот он и грелся. либо большее амплитудное напряжение на которое не расчитаны диоды, или частота превышает рабочую диодов
Хороший тест-драйв, мне нравится. Интересен когда присутствует экстремизм.
э Экстрим? т9?
🤣
возбуждения ротора надо постоянный магнит установить будут энергосбережение
диодный мост либо "течет" на высокой частоте либо он просто пропускает через себя выборс самоиндукции статора. нужно туда вешать осциллограф и смотреть что происходит
У меня есть осциллограф, правда аналоговый старый советский 79 года, видимо живой но я не умею им ещё пользоваться.
@@daniq это круто, для таких дел считаю как раз лучше аналог чем цифра, у меня самого С1-68
@@daniq да, я тут вспомнил и проверил. на выходе диодного моста появляется не напряжение равное напряжению источника питания,а гораздо выше. так как ЭДС самоиндукции всегда больше чем источник питания. значит эти автомобильные диоды точно пробиваются и пропускают тока в обратную сторону вот и нагрев (пробой обратимый так как диод при этом не успевает перегреться) проще говоря диоды начинают работать как стабилитроны. туда надо подобрать диоды которые держат напряжение раза в 3 превышающее напряжение источника питания
Диоды греются из- за того что ты им аккумулятор шуруповерта на заряд подсовываешь! Без нагрузки при работе на реле регулятор и ротор греться не должны! Поэтому у тебя движок в первый раз и закрутился, что у него уже есть напряга и ток возбуждения и с внешним их подавать не надо.
привет датчиков холла нет ! что за контролер применяешь _? ESC .Для BLDC двигателей, которые вращаются плавно, без рывков, необходима обратная связь. Поэтому контроллер ESC должен знать позиции и полюса магнитов ротора чтобы правильно запитывать статор. Эту информацию можно получить двумя способами: первый из них заключается в размещении датчика Холла внутри двигателя. Датчик Холла будет обнаруживать магнит и передавать информацию об этом в контроллер ESC. Этот тип двигателей называется Sensor BLDC (с датчиком) и он находит применение в электрических движущихся транспортных средствах. Второй метод обнаружения позиции магнитов заключается в использовании обратной ЭДС (электродвижущей силы), генерируемой катушками в то время когда магниты пересекают их. Достоинством этого метода является то, что он не требует использования каких либо дополнительных устройств (датчик Холла) - фазовый провод самостоятельно используется в качестве обратной связи благодаря наличию обратной ЭДС. Этот метод используется в двигателе
В качестве тормоза-- реле закорачивающее обмотки, или хотя-бы одну обмотку.
Вы ,наверное ,шутите ,но ,идея имеет быть ))
@@ВалерийИванов-ь8я Не шучу, Рекуперация, неплохо тормозит транспорт но не полностью, при коротком замыкании торможение намного эффективнее.
Привет посоветуй какой нужно купить контроллер к 12 вольтовому генератору, чтоб была мощь и скорость! И какие собрать батареи на сколько вольт.
Даник эти колёса как и сам велик рассчитан на 30-40 км в час, ито по асфальту без тяги и накатом иначе спицы не выдерживают. А ролик сам познавательный дерзай дальше!
если что, то у диодов не сопротивление а падение напряжения мультиметр отображает
Очень интересная тема попробовать использовать генератор, и как мотр и как генератор при накате с горки.
Легко, отпускаешь газ--отключается питание ротора, нажимаешь томоз--3, 4 или пять ступеней напряжения на ротор через разные сопротивления и три фазы на мосты выпрямительные через многоконтактное реле
Друг там на роторе стоят неодимовые магниты поэтому он дёргается при включение контролера.
Неплохая сессия, достойно, продолжай в том же духе, аурим.
Интересное видео, молодца. Думаю гену надо ставить в педальный узел, центр тяжести будет внизу...
вот же он ua-cam.com/video/FQEhW8ZE65Y/v-deo.html
Приветствую вас поразмышляйте над таким вопросом; если якорь - Ротор запитать постоянным током, а индуктор - статор переменным током, то будет ли работать конструкция?
@@ЛагОаг такая схема и только и работает. Ротор постоянный, статор переменный.
@@daniq благодарю за ответ.
На переднее колесо сделать магнето 12 вольт для возбуждения
Ещё попробуй на шкивы напылить жидкую резину в баллончиках для подкрылок авто..
О спасибо, буду иметь в виду. Сейчас пользуюсь канифолью. Тоже в комментариях посоветовали.
Быстро сотрется, не расчитана на механическое воздействие
На хороший велик если ставить, то и ведомый шкив можно уменьшить., раз мощности хватает, тем самым (если надо конечно) скорость по более развить. (на мопед КАРПАТЫ наверно в самый раз пойдет такой мотор поставить, там и тормоза как раз есть и получше, чем то вела )) )
Мастер! Тебе можно открывать своё производство по двигателям в велосипедам и мопедам и открывать мастерскую.
Даник красава, мне нравится твоё стремление в изобретениях, так держать 💪👍‼
Сделай рекупер и поставь концевик на ручку тормоза. Будет рекупер только тогда когда тормозишь - это и помощь тормозам, и зарядка. Заодно узнаем сколько пробега даст рекупер.
рекупер полная хрень и типа реклама, вообще не стоит даже и думать. на прямоприводном 1.5квт моторе пробывал. она с горы вел останавливает. как будто тормоза выжал. по равнине просто не где ее юзать.
Есть преобразователи для электроскутеров, на входе 36-72, на выходе 12 вольт. Делают их мощностью 10-30 ампер.
круто! можно ли для таких целей использовать тракторные самовозбуждающиеся генераторы типа г-700 и г-1000. Там щеток нет, может и возбуждение дополнительное не понадобится?
Может , не пробовал , найду попробую и их .
@@daniq ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРЕЛИ ВАШИ РОЛИКИ, УВИДЕЛИ БОЛЬШУЮ ЦЕРКОВЬ, ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОЙ ЭТОТ НАСЕЛЕНИЕ???? 4:38
Вольтаж остается тот же а ток надо уменьшить. И тогда едет значительно веселей.
И при разных режимах разный ток нужен.
Ротор не перемагничивается значит и токи Фуко не должны на него влиять
Большинство генераторов на 12 и 24в отличаются лишь таблеткой и диодными мостами а обмотки статора одного и того же сечения ... так что разницы особо нет от камаза гена или от матиза . Все зависит от батареи и контроллера .
можно по акции взять синхронные шкивы и ремень за 2100руб на али
Belt Drive No More 415 Chain Fit 2-Stroke 66cc Engine Motorized Bicycle Drive Pulley Rear Wheel 50T Sprocket Equivalent
Вот это интересно, но очень смущает натяжительный ролик, думаю он сильно шумит
@@daniq возможно. в качестве натяжительных роликов народ перетачивает снаружи колеса от роликовых коньков ещё. причём для натяжения цепи, а не ремня
чтобы накатом ехало - надо было как-то заюзать оригинальный шкив с обгонной муфтой. Или на этом генераторе её нет?
Мне нравятся ваши эксперименты...
Молодец Данил , так скоро и до эл.Матиза дойдёш 20S 84 в .
Здорова ..! Попробуй на щётки подать меньше тока или больше от 6 вольт до 18 и прокатись в зависимости от этого должна поменяться или скорость или тяга,общем это должно повлиять на скорость и тягу ..Сними ролик про эксперимент интересно..?!
На этих моторах делаю тяжёлую технику, как будут результаты покажу, все ждут давно)))
@@daniqПривет, ну как?
Где результаты то ?!
Статор это обмотки генератора, а через щетки напряжение подается на РОТОР.
попробуйте собрать мост на диодах шоттки и запитать от него ротор . из щеточного узла регулятор стоит полностью выбросить
При диоды шоттки пару раз видел в разных комментах под видео, но еще пока не изучал вопрос. Почитаю , попробую. Регулятор не выбрасываю, а подключаюсь минуя его на прямую. Благодарю!
@@daniq сделаю видео про мост из шоттки завтра
А зачем там диоды шотки ! У него и так постоянка с акб подается.
Какой здесь используется контроллер, подскажите пожалуйста
Очень интересно, с удовольствием посмотрел от начала и до конца. Кто-то ждёт, когда растает, чтобы испытать свой аппарат. А вот человек, наоборот, очень долго ждал подходящий погоды в виде снега.
ua-cam.com/video/edk2J9hTvf0/v-deo.html
Да приятно посмотреть,главно в сугроб не загреметь!!!
Молоток! а металоприемка да класная тема
У меня в городе три металоприёмки . На одной из них горы автомобилей. Могу всё что угодно добыть.
Привет! Дружище, подскажи пожалуйста по генератору, у меня гена от ивеко 24v 90A. Там тоже 4 вывода но с 4мя проводами и ещё один пучок проводов спаянный спрятон в обмотке, что с этим делать?
Количество жил в пучке не имеет значения, тебе надо найти 3 фазы. Это три разных пучка проводов которые идут к статору. Соедени эти три провода к 3 фазным проводам контроллера, подай питание на ротор от 12 до 28 вольт и крути ручку газа контроллера, должен начать крутиться. Будут сложности, пиши в телегу помогу.
Данил, нужен срочный ответ , хотел на али контроллер заказать 500вт 48 вт , но там есть щеточные и безщеточн, если ставить на генератор , то разница есть ,какой брать???
Жду ответа! Заранее спасибо!
Безщёточный. На картинке будут видны три толстых провода, зелёный , синий, и жёлтый. Это фазные провода.
@@daniq Спасибо Данил! вы очень помогли! 🙂
а зачем диодный мост проверять? Он жн не нужен?
можно оловоотсос сделать из компрессора холодильника
на тисках разбирается хорошо
всё круто, аж дух захватывает, но не слабоват ли вел для большой мощи?
Он не подходит для такой мощности, просто уж очень хотелось скорее поехать попробовать , а другой рамы под рукой не было. Это просто испытания мотора а не обзор велика. Когда пойму что нашёл свой двигатель, начну делать свои рамы.
Какой же я тупой, запчастей много да руки не из того места, придётся покупать заводской электровелик😮
Магниты есть до 160 градусов см у кто делает ветрогенераторы
Да и по поводу крепления к спицам ещё при совдепия при установке ДЫрчиков и крепление ведомой звёздочки к спицам задколеса эта тема просто решена через приладки резиновые с распределением нагрузки на спицы не изобретай колесо это уже давно придумано ! У тебя есть другие темы для придумок в игре генераторам ! Да какую геник развивает мощность?
В режиме генератора около 3000 w в режиме мотора наверно немного меньше.
Да нужно найти решение без Китая ,быть недожно , чтобы мы этот? Не решили!!!
Подскажи пожалуйста генератор от днепра 150 ват. 11 ампер макс. какой контроллер подойдет.
Понимаю тяги мало будет но хотелось бы попробовать на асфальте по равнине.
Здравствуйте, можете о контроллере рассказать и их устройстве
Контроллер простой как двери и в инете полно как его делать. Там три транзистора полевых на радиаторе и по 3 резистора на транзистор и регулятор (переменный резистор). Все. А с +го вывода просто берется напряжение на возбуждение. Диоды снимать не нужно. Они не греются. Это у него на видео два моста не годные. Схему контроллера который за 3 копейки могу выслать любому.
@@kordsip4021 привет вышли схему пожалуйста
@@ВладимирСолотин-й9ю - выслал
ещё обороты же зависят от силы подмагничивания ротора, чем сильнее ток подмагничивания- больше тяга и меньше обороты, через DC-DC регулятор можно контролировать напругу на ротор если конечно по току вывезет. Странно почему ротор тормозится сам по себе, или подшипники не дают ходу или ротор подмагничен сам по себе и тормозится токами фуко
Ну ты конечно тот ещё маньяк 😆👍
Отличная реализация! С удовольствием посмотрел. Если редукцию сделать компактнее и движок расположить ближе к оси колеса?
Редукция нужна 1:1 и по скорости,самолёт и по силе норма,3кв.не мало
Есть генераторы на автозвук 230а за 9000 руб.Вот их бы протестировать.
Можно попробывать одну часть обмотки задействовать как мотор, другую как генератор. И вывести как раз через диодный мост и на самозапит.
хах посмеялся , спасибо
Отличные идеи, работа супер, удачи и новых успехов вам! Скажите, на гироскутерных аккумах можно ли сделать , какой мощности генератор и контроллер подойдет и на сколько хватило бы на гироскутерных аккум такая система, есть ли такой вариант?
Акумы из гироскутера уже пробовал, в одной ячейки не более 1000мА тока нет совсем при этом. Можно из них собрать если найти живые, но желательно не менее 10 шт в параллели и для мотора не более 500w. Но это для тех у когда гигантское количество свободного времени, так как нужно проверить и испытать каждую ячейку. В общем при желании можно, у меня есть комплект собранный за 10 р за штуку, на 15 км хватает всего.
@@daniq спасибо за ответ, да уж от батарей многое зависит , жаль что они дорогие, значит от гироскутерных толку не будет
Я не электрик, по этому спрошу сколько будет стоить данное изобретение чтобы купить и установить?
А почему бы не установить мотор на переднее колесо !Как показывает практика это намного лучшее и оптимальное расположение !Не вдаваясь в подробности механики и визуального контроля переднее расположение предпочтительней !
Молодец, энтузиазма много, но прежде чем что-то делать попробуй поискать информацию в инете, или в учебниках. Это касается автогены, и рекуперации.
Минский Мото Вело Завод😀
ММВЗ - Миша Моментом ... Зину. Аббревиатура из детства..
Круто!!!
Посмотри такой Генератор БЕЛАЗ-7522,7523 дв.ЯМЗ-240 28В 150А КЗАТЭ ))), немного мощнее за 125
Не знал о таких, Благодарю! 28 В 150 А !
Что за контроллер? Название
а контроллер перегпрограмировать разве не нужно?
Не нужно
Дякую !!!!!! Клас
Да и на ротор точно подаётся 5вольт а на 12или24
Давай тест генератора BOSH на 200 Ампер или WPS 253 Ампера и контроллер на 3 кВт! Напрягу Вольт на 72 !
Сам ,давай ,делай ,не барин .Потом покажешь!))
Хорошо , что показываете сравнительный расход бенз и электро. Даже при низком кпд получаеться выгоднее бензина. Хорошо также ,что отметили наличие в магазинах. Китайцы как мы видим сильно зависят от доллара( или делают вид). Хотел ток узнать какая ширина статора в разных версиях. Тоесть если менять на магниты, какие брать по длине. И каков диаметр ротора( в среднем по палате)?
Голова лихая супер!
Ну а если взять генератор ваз 2108, 41ампер 588ватт, и контролер с напряжениям 48-64 вольт 1500ватт, разница будет межда 500-ти ватним
Привет, брат, какой емкости батарея, которую ты используешь?
Метод тыка без схемы очень сложно луче погуголь в интернете
Бро, подскажи пожалуйста а двигатель от стиралки инверторный не пробовал ? Ты гений ибо на АлиЭкспресс Эл. Двигатели стоят конских денег а если генератор использовать то вообще пушка