Тоже хотел применить генератор от жигулей ... Но , подумал , и купил редукторный веломотор 350 ватт . Поставил в переднее колесо . Сзади педали оставил , для тормоза . Я в восторге ! К просто велосипеду уже не вернусь .
Прямо сам покатался. Лучше уже и не придумаешь, разве только переключение обмоток. Всё классно! Машина не нужна. Лучшее решение для города. Комфорт, простота, удобство. Молодец!
Тогда государство перестанет зарабатывать. Мы станем еще беднее. Так как увеличится спрос на электричество - оно подорожает. Так как в данный момент существующие альтернативные источники энергии недостаточно эффективны, придётся сжигать в больших количествах топливо на тэс. В результате выбросы машин поменяем на выбросы электростанций
Если нужны выше обороты,то переключать статор со звезды в треугольник не обязательно.проще уменьшать магнитное поле ротора:ток в два раза меньше,обороты в два раза выше,но и в моменте потеряешь.можно заморочиться и сделать автоматическое изменение тока ротора от тока статора: при токе статора => номинального,ток ротора номинальный, при уменьшении тока статора ,ток, например,25% от номинального и увеличивается пропорционально,при токе статора.это даёт экономию энергии на возбуждении,номинальный момент под нагрузкой и обороты в разы больше от номинального. Ещё можно оставить диодный мост на генераторе,а выход с него подключить до разъема зарядки аккумулятора,но шкиф до колеса должен быть жестко закреплён.во-первых, будет рекуперация во время торможения, то бишь сможешь подзаряжать аккумулятор,а во-вторых, тормоза будут целее.
@@GreFMax обычно каждый недоносок если он из России - ещё добавляют чисто русскую дурь : ,,учи мат часть,,. Но так гнать тоже чисто русская маразматичность типа ,,если ток уменьшить на якоре- обороты увеличиться , но потеряем в моменте...,, и прочие глупости про звезду и треугольник.. Где вы все умники берётесь??? Хотя бы школьную программу учили бы - половина глупости не написали бы.
Есть идея, если проверишь на практике будет здорово. Вместо отдельного 12В аккумулятора, подключить от основного аккумулятора через DC-DC понижайку до 12-14В. В контроллер 50В и параллельно сразу от аккума преобразователь на 12В. Для экономии расхода и уменьшения нагрева ротора, чтоб в паузах наката или на остановках не питать статор, можно питание обмотки возбуждения отключать автоматом на газульке, ну там с помощью кнопки без фиксации на замыкание, когда ручка газа на нуле, прижимает кнопку пружиной и питание не идет, ну или как то ещё, микрик + реле, магнитик + холл.
Можно барабан снять, вставив шестигранник на 12 или 11 в него и провернуть по часовой стрелки. Затем убрать одну или две тонких металлических прокладок-пластинок. И все это закрутить на место.
Контроллер лучше самому собрать. Тогда и мощь больше и обороты 8000. А этот контроллер какой то хилый , не для дегегератора. Для аккумулятора только зарядку нужно и все стандартную. Можно использовать обычный кислотный но желательно не на 12 в а 12 в + одна банка = 14,5в . Зарядники такие есть.
Всем привет....А,если толщину диска набирать из трёх тонких фанер?Тогда не надо будет прокачивать канавку для ремня,а просто внутреннюю часть делать меньшего диаметра....
Мне понравилась фраза. Я готов на столько что готов ехать прямо сейчас! Это Ньютон ! тоже погода хорошая думал о формуле а ему яблоко по кепке . и он! О гравитация
Всё классно сделали!......Сам передвигаясь на автомобиле.....! Чтоб ваша идея приобрела́ совершенство -доработайте Генератор и установите ЗВЕЗУ на генератор , сделайте цепной привод ! Либо оставьте генератор как есть тогда установите на заднее колесо шарф генератора с ВАЗ -2101!
Классно. Кассету я бы разкрутил (самую маленькую звезду при помощи куска цепи трубки . У меня аист большой на28 калесах есть он как Кадиллак эслалэйд разгонишь хрен остановишь. Небуду его продавать)
Молодец, хорошо былобы если седло помягче сделать, амартизатор и в колесах шины по шире и вообще смягчить велик чтобы не разволился велик от кочквх дорог. Надо дороботать и пустить серийное производства, я бы купил такой элэктровелик.
Уменя на канале есть видео. Там показано на что способен генератор без датчиков холла с контроллером на 38а и напряжением питания до 95в. Генератор бош на 150а при 1700ватт он тянет авто весом 600+кг. И это неполная мощность. Желаю вам успехов в больших проэктах. От меня лайк однозначно
ваще радует как философски подход строишь! я тож думаю типа "чё за нах моторы по 7к редукторники да ещё +доставка" или типа "контроллеры синусные по 20к это ваще..." хотя там можно использовать обычные транзисторы(ну не блсд дорогие), а управляющий чип стоит в розницу 200руб! всего 200руб!!! т.е. в обычном контроллере чип управления рублей 40, но 200р, т.е. 180руб разница это не повод контроллер за 20к продавать...)))) ваще смотрел эти datasheetЫ управляющих чипов, там обвес ваще фигня, можно за пару часов навесным на картоне спаять... ну типа реально тема ещё как перспективная... ну и типа если гирики брать, то там контроллер фиг переделать, ну редко перепрошить можно, но всё равно... а так если чип купить и феном, паяльником мосфеты эти выковырить и на новую схему ставить... да, экономия не большая, типа контроллер обычный рублей 800 стоит, но если на синус делать сразу, то круто типа... и тож смотрю, всё только дорожает, ща 800, а будет по 1500 за какую нить коробку))) и на внутреннем нифига контроллеры не найти дёшего(все суки ваще по 2к в магазах толкают эти контроллеры), только с китая по 800...
Может стоило бы сделать шкиф из каго нибудь подходящего обода, например из того же 20' го колеса?) Кстати, двигатель и привод это не самая затратная вещь в электробайках... Вот аккумы.... Тем более что аккумуляторы это расходник, то это уже большая проблема.
Добрый день! Скажите пожалуйста, какой контроллер нужен для этого мотора из генератора, по мощности и напряжению это ясно, может они еще чем-то отличаются, ведь в колесах еще стоят датчики холла?
Ютуб включил твое видео, смотрю опять колхозники изобретают велосипед. МЭДМАКСА насмотрятся и собирают всякое барахло. Ролик закончился, нажал подписаться)) собираешь очень здоровские штуки) но ездишь, как моя жена)) аккуратнее, все таки подписан теперь на этот канал
А вообще, без планетарки 7 - скоросной Shimano скучно ехать... Вторая версия моего байка с редукторным мотор-колесом мне не понравилась. Низкая скорость. Думаю назад переделывать.
Я на рижанке максимум 40 выжимал, и облизывал его как мог, всё обслуживал, настаивал, магнето карбюратор колечки раз в пол года подкидывал! А тут оказывается так просто можно было сделать...
С виду не красиво..не высокотехнологично...но зато просто и дешево..и хлавное прёт как на буфет !! Зачет! \ есть велик и какойта ген. от трактора\ мелкий\.. НАдбуит повторить ..
56в тогда понятно! Короче генератор выдерживает? Бафановские движки 250 ват24в тоже без перегрева держат 36в и 48в а вот генератор??? Надо на Масквичевском попробовать удачи коллега
тебе бы ват метр или хороший амперметр- на ходу оперативно замерять потребляемый ток в разных режимах... особенно при переключении с треугольника на звезду и когда меняешь напряжение подмагничивания... Автоматизировать этот процесс конечно сложно, но понять как ведет себя двигатель в разных режимах хотелось бы.. ты такую тему копнул.. почти на бросовых генераторах.. а по гаражам и металлоприемкам просто валом.. и переделка- реально на коленке... имея любой контроллер можно сварганить электротранспорт
Здравствуйте! Не пробовали ли управлять характеристикой двигателя регулировкой тока возбуждения? Так как с ростом возбуждения растет момент и падают обороты, то это позволяет сделать этакий электрический вариатор. Смотрите, если мы включим обмотку возбуждения последовательно с питанием контроллера, то при разгоне двигатель будет становиться более "моментным", но при наборе скорости он переходит в более оборотистый режим с меньшим моментом, то есть тяговая характеристика как на вариаторной трансмиссии. Имеем большую тягу на разгоне и высокую максимальную скорость. Но сопротивление обмотки возбуждения слишком велико для последовательного включения, возможно ли добраться до нее и перемотать более толстым проводом с меньшим количеством витков? Либо это также возможно используя повышающий электронный трансформатор для питания возбуждения, этот трансформатор мы так же включаем последовательно с питанием контроллера, к примеру отношение вторички к первичке равное 5-ти обеспечит ток возбуждение как у вас сейчас (пару ампер, если не ошибаюсь) при токе с батареи в 10А, при этом преобразователь внесет падение напряжения в линии питания на уровне 2...3-х вольт. Это даже более удобное решение, так как проще изменить число витков на вторичке трансформатора, чем разобрать ротор и перемотать его😀, вы даже сможете менять характеристику двигателя на лету добавлением/уменьшением витков. Причем кажущееся увеличение потерь является кажущимся, так как исключается потребление энергии из доп. аккумулятора для возбуждения. Заинтересовала идея? Готов прислать схему повышающего модуля на ферритовом колечке, мощности в несколько десятков ватт достаточно. Вы молодец и ваше творчество меня очень вдохновило, потому что вы показали как переделать велосипед на электротягу с минимальными вложениями и хорошим результатом👍
@@daniqнапряжение на роторе можно менять обычным ШИ-регулятором, ток в роторе до 5 ампер. Диапазон регулирования подбери. Частоту ШИМ можно сделать 1 кгц, выше не нужно. У якоря огромная индуктивность.
@@daniqтут нечего думать. На выходе контроллера подключаются обмотки статора. От этого же выхода к выводам подключаете диодный выпрямительные мост , а с него уже на якорь. Напряжение на якоре будет само меняться в зависимости от нагрузки и ручки газа.
хотелось бы узнать каки переделки нужно сделать а самом генераторе чтобы он стал двигателем?.... и ещё вопрос - для електровелосипеда что лучше в качестве електродвига автогенератор или или автостартер? потомушто и то и другое используют
@@artek98766 в данной схеме, где ведомый шкив на трещетке не возможно, нужно жёстко крепить его к колесу. Но тогда не будет наката. Рекуперацию сам ещё не пробовал, нет нужды. Но часто просят, попробую , разберусь запишу видео.
Мне давно уже седьмой десяток, но до сих пор с удовольствием занимаюсь такими делами
👍
Да братец, ты реальный моньяк своего дела ...
Красавчик, меня аж в пот пробило, ты по окуратней, большие скорости большие ответственности 💚👍👄👅👄✌
... мне 6-ой десяток, зачем я смотрю , но интересно. Молодец парень. Удачи тебе.
Тоже хотел применить генератор от жигулей ...
Но , подумал , и купил редукторный веломотор 350 ватт . Поставил в переднее колесо . Сзади педали оставил , для тормоза .
Я в восторге ! К просто велосипеду уже не вернусь .
Задумался, глядя на твои видео, спасибо!!! Циркуль -- зачотный!!! А наголовный фонарик -- вааще бомба!!!
Прямо сам покатался. Лучше уже и не придумаешь, разве только переключение обмоток. Всё классно! Машина не нужна. Лучшее решение для города. Комфорт, простота, удобство. Молодец!
Надо всем на такое пересаживаться пусть заправки закроются за ненадобностью
Тогда государство перестанет зарабатывать. Мы станем еще беднее. Так как увеличится спрос на электричество - оно подорожает. Так как в данный момент существующие альтернативные источники энергии недостаточно эффективны, придётся сжигать в больших количествах топливо на тэс. В результате выбросы машин поменяем на выбросы электростанций
@@federdobriy и мы все умрем
Чувак держи лайкос! Прокатил меня по сельским улочкам моего детства!
@Виктор Попов Ставропольский край станица Курская
@Виктор Попов я там давно уже не живу, но теплые воспоминания детства остались..
Привет
Как все просто и доступно все показано.
Очень захотелось сделать так же)
Да хотелось бы с переключением звезда треугольник посмотреть и отзыв на практике👍
Если нужны выше обороты,то переключать статор со звезды в треугольник не обязательно.проще уменьшать магнитное поле ротора:ток в два раза меньше,обороты в два раза выше,но и в моменте потеряешь.можно заморочиться и сделать автоматическое изменение тока ротора от тока статора: при токе статора => номинального,ток ротора номинальный, при уменьшении тока статора ,ток, например,25% от номинального и увеличивается пропорционально,при токе статора.это даёт экономию энергии на возбуждении,номинальный момент под нагрузкой и обороты в разы больше от номинального.
Ещё можно оставить диодный мост на генераторе,а выход с него подключить до разъема зарядки аккумулятора,но шкиф до колеса должен быть жестко закреплён.во-первых, будет рекуперация во время торможения, то бишь сможешь подзаряжать аккумулятор,а во-вторых, тормоза будут целее.
Господи, что ты несёшь???
@@kordsip4021 есть такая наука,как электротехника.если были бы знания в этой области,то не удивлялся
@@GreFMax обычно каждый недоносок если он из России - ещё добавляют чисто русскую дурь : ,,учи мат часть,,. Но так гнать тоже чисто русская маразматичность типа ,,если ток уменьшить на якоре- обороты увеличиться , но потеряем в моменте...,, и прочие глупости про звезду и треугольник.. Где вы все умники берётесь??? Хотя бы школьную программу учили бы - половина глупости не написали бы.
Даник, приветсвую. 19:16 - абсолютно верно, так и сделано на сапсанах и ласточках. Только контакторы хорошие бери, в иделе сименсовские. сносу им нет
На деревянном приводе в 19век, молодец!
Класс. Продолжай в том же духе и наберёш 1000000 подпишиков, мы в тебя верим.!
Молодец!!! Лайк за труды 👍👈👌
Есть идея, если проверишь на практике будет здорово. Вместо отдельного 12В аккумулятора, подключить от основного аккумулятора через DC-DC понижайку до 12-14В. В контроллер 50В и параллельно сразу от аккума преобразователь на 12В. Для экономии расхода и уменьшения нагрева ротора, чтоб в паузах наката или на остановках не питать статор, можно питание обмотки возбуждения отключать автоматом на газульке, ну там с помощью кнопки без фиксации на замыкание, когда ручка газа на нуле, прижимает кнопку пружиной и питание не идет, ну или как то ещё, микрик + реле, магнитик + холл.
Я из такой фанеры тоже шкивы делал. Надо только пропитать обработанную часть суперклеем. Это добавляет прочности и улучшает влагостойкость.
А эпоксидка не лучше ?
@@Salmo-e2o Суперклей хорошо пропитывает и укрепляет структуру, а эпоксидка практически вся только снаружи и внутрь не проникает
@@АркадийЧерданцев-ф7ы спасибо за полезную информацию 👍
@@Salmo-e2o я эпоксидкой пропитывал несколько раз . Отлично получилось. ДСП плиту правда. Но и с фанэрой тоже должно хорошо получиццо
Скорость нормальная,через рельсы едет что ещё надо?))) Автор молодец. Работа хорошая!!!
Главное местами, можно переносить. Молодец ЛАЙК, поставил бы 100,но не получается. Может у меня???
А если колёсную пару на велосипед поставить то он и по рельсам поедет)
За шуруповёрт, отдельный лайк ))) у меня также акомуляторы неродные, только я их на липучку к корпусу прекрипил^^
Я на шурике давно вывел два провода и присоединяюсь к автомобильному аккумулятору, или к скутерному если дома крутить.
Молодец классная идея! Шкив облегчить и проточить под многоручейковый ремень, он мягкий и подходит к шкиву генератора.
Ты молодец, удачи тебе во всех делах
Можно барабан снять, вставив шестигранник на 12 или 11 в него и провернуть по часовой стрелки. Затем убрать одну или две тонких металлических прокладок-пластинок. И все это закрутить на место.
Аккуратней на дороге!Береги себя!Аппарат зачëтный!👍
Крутые проекты Электровелов. Молодец! Раскажи про аккумулятор поподробней. Какой, на сколько вольт из чего собран! А также что за контроллер стоит?
вроде бы батарея на 14с, так автор говорил - по расчетам на 56 В похоже
Контроллер лучше самому собрать. Тогда и мощь больше и обороты 8000. А этот контроллер какой то хилый , не для дегегератора. Для аккумулятора только зарядку нужно и все стандартную. Можно использовать обычный кислотный но желательно не на 12 в а 12 в + одна банка = 14,5в . Зарядники такие есть.
Всем привет....А,если толщину диска набирать из трёх тонких фанер?Тогда не надо будет прокачивать канавку для ремня,а просто внутреннюю часть делать меньшего диаметра....
Ещё бы защиту ремня поставить надо, а то на большой скорости штаны намотаешь вместе с ногой.!!!!
Братан, это трещетка а не кассета, но все же ты молоток , лайк.
Тогда еще этого не знал)
@@daniq А СКОЛЬКО ВОЛЬТ НА ТВОЁМ АККУМУЛЯТОРЕ 14s литий полимер?????
@@АбдулмарбекИбадулаулы да
@@daniq ЧТО ДА??????
@@АбдулмарбекИбадулаулы 14s li-po
Мне понравилась фраза. Я готов на столько что готов ехать прямо сейчас! Это Ньютон ! тоже погода хорошая думал о формуле а ему яблоко по кепке .
и он!
О гравитация
Автор молодец. Можно заготовку под большой шкив отлить из алюминия а затем проточить. Ну и да буксует только ремень на малом шкиву проверено.
От стральных машин можно взять шкив
Молодец,отличная работа.
Сборку акумов можно попытаться подвесить ближе к мотору тогда центр тяжести сместится ниже и вел будет еще устойчивей.
Всё классно сделали!......Сам передвигаясь на автомобиле.....!
Чтоб ваша идея приобрела́ совершенство -доработайте Генератор и установите ЗВЕЗУ на генератор , сделайте цепной привод !
Либо оставьте генератор как есть тогда установите на заднее колесо шарф генератора с ВАЗ -2101!
Все предельно просто и сердито. Класс!
Спасибо. Хорошо показал. Даже я понял с чего начать.
Точить можно было болгаркой с разными кругами, а выравнивание торцов можно сделать при помощи двух подшипников....
Я кассеты разкручиваю из двух трёх одну собираю. Напильником звёзды правлю. Нормуль вобщем тема. Можно два шкива поставить облегчить..
бл*! ты ска ГЕНИЙ! реально круто!
Жесть, даже покрышки покрасил)))
Надо лезть! В подвал!!!! Помницца!!! Мне!!! Там у бати!!! Когда то видел пару тройку! Генераторов!!! Спасыбо!!! ООО!! Добрый Землянин!!!
У меня тоже самое)))
Классно. Кассету я бы разкрутил (самую маленькую звезду при помощи куска цепи трубки . У меня аист большой на28 калесах есть он как Кадиллак эслалэйд разгонишь хрен остановишь. Небуду его продавать)
Офигительно! Продолжай дальше!
Жаль нет продолжения с подведением итогов. Пробег потребление и тд.
Молодец, хорошо былобы если седло помягче сделать, амартизатор и в колесах шины по шире и вообще смягчить велик чтобы не разволился велик от кочквх дорог. Надо дороботать и пустить серийное производства, я бы купил такой элэктровелик.
Молодец!!! Не плохая идея.
Просьба больше информации о контроллере для такого мотора.
Уменя на канале есть видео. Там показано на что способен генератор без датчиков холла с контроллером на 38а и напряжением питания до 95в. Генератор бош на 150а при 1700ватт он тянет авто весом 600+кг. И это неполная мощность. Желаю вам успехов в больших проэктах. От меня лайк однозначно
Да, пора делать уже электро авто на этих генераторах .
@@daniq я первый кто поддержу не только лайком но и дельным советом
А как. Заведён. Ремень за. Нижнее. Перо. Рамы
@@daniq
@@ЯковВладов рама разрезана и заварена
Для переключения с звезды на треугольник есть специальный переключатель, сам видел!
извиняюсь я ньюфаг что значит звезда и треугольник?
Это схемы подключения трех обмоток генератора, или двигателя.. В треуголиних или в звезду. Загуглите и Вы поймете! Если не поймете, я Вам объясню..
Педали нужны чтобы стартонуть и помочь заехать на горку, незатрачивая много заряда.
ваще радует как философски подход строишь! я тож думаю типа "чё за нах моторы по 7к редукторники да ещё +доставка" или типа "контроллеры синусные по 20к это ваще..." хотя там можно использовать обычные транзисторы(ну не блсд дорогие), а управляющий чип стоит в розницу 200руб! всего 200руб!!! т.е. в обычном контроллере чип управления рублей 40, но 200р, т.е. 180руб разница это не повод контроллер за 20к продавать...)))) ваще смотрел эти datasheetЫ управляющих чипов, там обвес ваще фигня, можно за пару часов навесным на картоне спаять... ну типа реально тема ещё как перспективная... ну и типа если гирики брать, то там контроллер фиг переделать, ну редко перепрошить можно, но всё равно... а так если чип купить и феном, паяльником мосфеты эти выковырить и на новую схему ставить... да, экономия не большая, типа контроллер обычный рублей 800 стоит, но если на синус делать сразу, то круто типа... и тож смотрю, всё только дорожает, ща 800, а будет по 1500 за какую нить коробку))) и на внутреннем нифига контроллеры не найти дёшего(все суки ваще по 2к в магазах толкают эти контроллеры), только с китая по 800...
контроллер с китая стоит 12$
Отличный мастер? Только следите за речью чтлоб не Экать. Скорость очен большая. 3 х колёсный будет как машина, делай, пртдовай. Ещё раз вы молодец
Шкив на колесе наверно самое сложное. Чтобы ремень не слетал
Хорошая идея, но шкиф слишком заморочная часть этой конструкции.
Да есть ремень 10 мм но они короче чем 13 мм и под тонкие ремни нужно будет шкивы делать большего диаметра
Может стоило бы сделать шкиф из каго нибудь подходящего обода, например из того же 20' го колеса?) Кстати, двигатель и привод это не самая затратная вещь в электробайках... Вот аккумы.... Тем более что аккумуляторы это расходник, то это уже большая проблема.
Добрый день! Скажите пожалуйста, какой контроллер нужен для этого мотора из генератора, по мощности и напряжению это ясно, может они еще чем-то отличаются, ведь в колесах еще стоят датчики холла?
Добрый день.
Подскажите, как Вы обошли защиту на Вашем контроллере от понижения напряжения?
Ютуб включил твое видео, смотрю опять колхозники изобретают велосипед. МЭДМАКСА насмотрятся и собирают всякое барахло. Ролик закончился, нажал подписаться)) собираешь очень здоровские штуки) но ездишь, как моя жена)) аккуратнее, все таки подписан теперь на этот канал
А вообще, без планетарки 7 - скоросной Shimano скучно ехать... Вторая версия моего байка с редукторным мотор-колесом мне не понравилась. Низкая скорость. Думаю назад переделывать.
Класс молодец, 👍
Молодец! - Левша жив! 😅
Круто) Едет как рига, даже лучше)
Я на рижанке максимум 40 выжимал, и облизывал его как мог, всё обслуживал, настаивал, магнето карбюратор колечки раз в пол года подкидывал! А тут оказывается так просто можно было сделать...
Молодец, очень понравилось!!!
С виду не красиво..не высокотехнологично...но зато просто и дешево..и хлавное прёт как на буфет !! Зачет!
\ есть велик и какойта ген. от трактора\ мелкий\.. НАдбуит повторить ..
Умничка, руки золотые !!! Такие головы в политику👍👍👍
ПоЛиТиКи НЕТ
Молодец, да ты бесстрашный!
Мы знаем как к тебе домой придти 😄😄😄
Без приглашения не желательно, вдруг там у него во дворе механическая нога стоит ☝️😆
Генератор проще купить чем моторколесо)
На камеру кажется больше скорость,молодец.
Просто и от этого - классно!
да круто ! плохо полного видоса сборки не снял !
Постепенно и получится электро-Harley?!
56в тогда понятно! Короче генератор выдерживает? Бафановские движки 250 ват24в тоже без перегрева держат 36в и 48в а вот генератор??? Надо на Масквичевском попробовать удачи коллега
Бро , надо литьё алюминия осваивать ! Чтобы такие шкивы отливать
тебе бы ват метр или хороший амперметр- на ходу оперативно замерять потребляемый ток в разных режимах... особенно при переключении с треугольника на звезду и когда меняешь напряжение подмагничивания... Автоматизировать этот процесс конечно сложно, но понять как ведет себя двигатель в разных режимах хотелось бы.. ты такую тему копнул.. почти на бросовых генераторах.. а по гаражам и металлоприемкам просто валом.. и переделка- реально на коленке... имея любой контроллер можно сварганить электротранспорт
Зачёт!!!
Очень круто! Понравилось !
Круто, а если так и оставить на цепи вместо шкива на моторе поставить звезду и скоростя можно будет переключать)
Не будет тяги вообще, нужно именно большой шкив а не мелкая звезда.
лайк за честность! 11:08
Как ты додумался до этого класс
Молодец.
Молодец еще бы сделал, чтобы на ходу заряжался от генератора, вообще было бы класс!!!
Смотрю как ездишь на вело и Слава Богу ,что у твои руках неть мото или авто....Очень ОПАСНО и для тебя и для вокруг тебя пешеходов
Или камера так снимает? Смотреть страшно💀 а так молодец. Но опаснооо!
тот момент когда понимаеш что жугули уже в прошлом . даже на велике как стоячую
Здравствуйте! Не пробовали ли управлять характеристикой двигателя регулировкой тока возбуждения? Так как с ростом возбуждения растет момент и падают обороты, то это позволяет сделать этакий электрический вариатор. Смотрите, если мы включим обмотку возбуждения последовательно с питанием контроллера, то при разгоне двигатель будет становиться более "моментным", но при наборе скорости он переходит в более оборотистый режим с меньшим моментом, то есть тяговая характеристика как на вариаторной трансмиссии. Имеем большую тягу на разгоне и высокую максимальную скорость. Но сопротивление обмотки возбуждения слишком велико для последовательного включения, возможно ли добраться до нее и перемотать более толстым проводом с меньшим количеством витков? Либо это также возможно используя повышающий электронный трансформатор для питания возбуждения, этот трансформатор мы так же включаем последовательно с питанием контроллера, к примеру отношение вторички к первичке равное 5-ти обеспечит ток возбуждение как у вас сейчас (пару ампер, если не ошибаюсь) при токе с батареи в 10А, при этом преобразователь внесет падение напряжения в линии питания на уровне 2...3-х вольт. Это даже более удобное решение, так как проще изменить число витков на вторичке трансформатора, чем разобрать ротор и перемотать его😀, вы даже сможете менять характеристику двигателя на лету добавлением/уменьшением витков. Причем кажущееся увеличение потерь является кажущимся, так как исключается потребление энергии из доп. аккумулятора для возбуждения. Заинтересовала идея? Готов прислать схему повышающего модуля на ферритовом колечке, мощности в несколько десятков ватт достаточно. Вы молодец и ваше творчество меня очень вдохновило, потому что вы показали как переделать велосипед на электротягу с минимальными вложениями и хорошим результатом👍
буду пробовать на Спарте, только пока не придумал каким устройством менять напряжение на роторе и какой именно крутилкой на руле управлять.
@@daniqнапряжение на роторе можно менять обычным ШИ-регулятором, ток в роторе до 5 ампер. Диапазон регулирования подбери. Частоту ШИМ можно сделать 1 кгц, выше не нужно. У якоря огромная индуктивность.
@@daniqтут нечего думать. На выходе контроллера подключаются обмотки статора. От этого же выхода к выводам подключаете диодный выпрямительные мост , а с него уже на якорь. Напряжение на якоре будет само меняться в зависимости от нагрузки и ручки газа.
Эта фанера предназначена для опалубки,она влагостойкая!!!
Надо было взять круглый напильник и всё атам молодец
подскажи, какой потенциометр поставить для регулировки газа? и еще для повербанка нужен преобразователь в 12 вольт?
Все бы ничего, но.
Вот это бесконечное ААААА.....ЭЭЭЭЭЭ..
Ну кровь из ушей идет, реально.
Супер
Как такой руль называется?
Здравия уважаемый. Лайк однозначно! Какой расход, В сровнении с мотор-колёсами?
огромный , роза в полтора больше. Генераторы не советую. Смотри новые видео на канале , там топ мотор.
@@daniq Благодарю! ДобРА.
хотелось бы узнать каки переделки нужно сделать а самом генераторе чтобы он стал двигателем?.... и ещё вопрос - для електровелосипеда что лучше в качестве електродвига автогенератор или или автостартер? потомушто и то и другое используют
красава молоток
генератор надо ставить на багажник.тут зальешь грязью
Попробуй поставить второй генератор в качестве генератора для дополнительной энерги для ротора, освещения и тд
Подключи на моторчик лампочку и попробуй покрутить шкив и поймёшь бредовость своего совета
Да так я и не увидел как подключить генератор аккумулятор и контроллер хотя кто-то обещал!!!
Записал отдельное видео, как появится время , смонтирую и покажу , там правда ни чего сложного .
@@daniq спасибо
@@daniq где видео?
@@daniq дружище, подскажи рекуперация возможна при такой сборке? И обьясни, если можно что такое высокий и низкий уровень тормоза в контроллере?
@@artek98766 в данной схеме, где ведомый шкив на трещетке не возможно, нужно жёстко крепить его к колесу. Но тогда не будет наката. Рекуперацию сам ещё не пробовал, нет нужды. Но часто просят, попробую , разберусь запишу видео.
Класс, неплохо,
А где ты берешь газулю и контроллер, подскажи пожалуйста, , чтоб на 12 вольт,
Если Я верно разглядел, это седло СССР, береги его, это лучшее седло в мире.