Очистка маслоканалов коленвала ваз .Замена заглушек коленвала ваз
Вставка
- Опубліковано 19 чер 2018
- Подписывайтесь на мой канал "Мой досуг"где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только
/ @user-ei9bi9mj2l
Подписывайтесь на мой канал "Заработок в деревне" где я занимаюсь разведением и содержанием домашних животных, а так же пытаюсь заработать на этом деньги.
/ @stockman_1976
При ремонте двигателя ваз 2101-2107 ,особенно если производится шлифовка коленвала ,необходимо произвести чистку масляных каналов коленчатого вала,для этого придётся вынуть и опять установить заглушки коленвала.Операция не сложная но кропотливая,её проведение оградит Ваш двигатель от попадания песка и грязи в масляную систему двигателя.Стоимость заглушек смешная 1.5 гривны за штуку,на коленвале их установлено 4 штуки.Необходимо будет приобрести оправку для установки заглушек в коленчатый вал и очень много терпения.Проверку правильности установки можно провести сжатым воздухом из компрессора давлением не меньше 5 атмосфер,так как максимальное давление масла в масляной системе двигателя 4.5 атмосферы.
Subscribe to my channel "My leisure" where I post different videos about my life and not only
/ @user-ei9bi9mj2l
Subscribe to my channel "Earnings in the village" where I do breeding and keeping pets, as well as trying to make money on it.
/ @stockman_1976
When repairing engine VAZ 2101-2107, especially if grinding the crankshaft, it is necessary to clean the oil channels of the crankshaft, for this you will have to remove and again install the crankshaft caps. The operation is not difficult but laborious, its holding will protect your engine from sand and mud entering the oil system of the engine. The cost of the stubs is ridiculous 1.5 hryvnia apiece, on the crankshaft there are 4 pcs. It will be necessary to purchase a mandrel for installing plugs in the crankshaft and a lot of patience. anovki can be carried out with compressed air from the compressor the pressure is not less than 5 atmospheres, because the maximum oil pressure of the engine oil system 4.5 atmosphere. - Фільми й анімація
Кто не знает как достать заглушки, очень просто - берёте обычный чёрный длинный саморез , легонько вбиваете его тонкое жало в центр заглушки, затем отвёрткой вкручиваете его туда сантиметра на 2-3, плоскогубцами упираемся в шляпку самореза и бьём молотком по плоскогубцам естественно в противоположную от коленвала сторону, Вылетает с первого раза!
Спасибо, приятно было смотреть.
Здоровья и успехов вам.
молодцы хорошая и качественая робота
Очень полезное видео .Вот до этого момента я дашел блин сам .Было просмотренно много видео конкретики было мало.Тут она есть.Пока у меня первая заглушка чуть не попала в глаз когда я хотел посмотреть за пузырьками, все следуючие 5 вылетили в потолок .Короче готовим качественные поверхности соприкосновения, и не запресовываем их чем попало, а стараемся их затягивать только по краям по буртикам ,если прослабите по середине , то фиаско 98%.
За всё время своей работы ни разу ни одна заглушка не вылетела,иногда при забивке шли пузыри в масле , но чаще всего из за моей вины,плохо стёр кернение.Вытаскиваем пропускающую заглушку меняем на новую предварительно тчательнее стираем кернение,пузыри кстате идут как раз со сторону плохо стёртого кернения.Заглушек всего 4 .Поверхность в которую заглушка заходит шлифованая и при забивании заглушка залазит в меньший диаметр,оправка позволяет забить её таким образом,что вылетание заглушки в принципе не возможно.Во всём остальном надеюсь видео помогло,и кстати именно этот коленвал успешно стоит на авто и прекрасно всё работает уже больше месяца при пробеге моря и так далее.
После удаления заглушек я чистил каналы, потом делал деревянные заглушки, заливал в коленвал жидкость для мойки двигателя и оставлял коленвал наполненный жидкостью на пол дня, потом сливал с него жидкость и тщательно продувал сжатым воздухом закрывая поочерёдно каналы пальцем. Грязи с коленвала вылетало очень много.
Хороший мастер 👍
БЫли случаи,когда из за образива от шлифовки съедало в хлам вкладыши ,потом залипал редукционный клапан маслонасоса и пришлось делать полную разборку двигателя.Но косяк не мой был я устранял.
Спасибо за видео! Отлично ! Здоровья Вам, что показываете, объясняете что да как! Для нашей жизни это редкость! Сам езжу на классике и не собираюсь его менять!
Долгое время занимался ремонтом и обслуживанием классики ,не раз убеждался в её надёжности и простоте,сам то же езжу на 2106 .За время работы собралось очень много информации,которой хотелось поделиться с людьми.При этом никогда не навязывал своего мнения и тем более не оплёвывал других,всё что показываю на видео делалось неоднократно и имеет реальные подтверждения работоспособности в жизни,при этом стараюсь рассказать как всё сделать проще с минимальными трудозатратами и затратами денежных средств.Надеюсь информация поможет в ремонте и обслуживании самого народного автомобиля последних 50 лет.Спасибо за коментарий всех Вам благ.
Ren Namus а как же безопасность?
в жигулях ее вовсе нема!
хоть я и сам езжу нс ваз 2107
Епг Е3в на что менять? На современные - возможности нет... В инжекторах не разбираюсь, да и опять таки денег ннт обращаться в сервисы.. Для меня это идеальный вариант в моем случае. Что насчет безопачности: согласен, ее нет, но, помолишься и в дорогу. Да и ечли суждено- никакая иномарка не спасет, смерть по любому достанет если пришло время!
Ren Namus эйе!
да.
Епг Е3в вот шулай! Только Алга! Разворачиваемся и опять Алга!
я покупал 3 штуки карпа и ВДшку 1штук и все все каналы промывал и чисто
А если есть бор машинка то вообще милое дело )
Делайте так и будет вам счастье!
Коленвалы - крутятся 2 раза, а распредвалы -1 раз...и так будет всегда!
я вобще сделал заглушки из обычного сыромятного прутка,на станке нарезал блинчиков чтоб плотно с натягом запрессовывались,и после запрессовки молотком разкернил по краям.машина уже ездит больше 5лет без проблем
Дарак надо было пару точек сваркой дать🤔🤔🤔🤔
Дядька моторист который занимается проточкой коленвалов сказал чистить необходимо, т.к. каналы толстые, и непроизвольно играют роль центробежного фильтра отстойника... отложения там будут всегда..
Абсолютно верно.Причём эти отложения бывают довольно плотные.Если мигает маслёнка,то многие считают,что нужно просто менять вкладыши...Но это следствие...Колено в любом скучает,как и каналы в блоке нужно чистить и продувать.
@@user-ob9xf9oc5w ...промывать и продувать...👌☝️
Подскажи. Приклинили пальцы в поршнях. Что посоветуешь сделать, что бы не переприсовывать.
Лучше взять тонкий ёршик и бутылку с бензином и обратно поступательно движением прочистить от всякого шлама
Здравствуйте! Что за коленвал и подскажите где заглушки преобретали
Почему же не почистили каналы к вкладышам?В блоке и головке тоже множество каналов,как быть с ними?Ни на какие мысли не наводит?😎
Лучше резать резьбу М10Х1.25 и вкручивать на герметике пробки из дюрали.
Заглушки надо вынять или выдолбить как кому нравится до шлифовки каналы ещё и промоются эмульсией.
Кто не знает , что такое проссак - промежуток между попой и писей , не попадайте туда , с одной стороны продувает с другой стороны проссыкает .
Из личного опыта,вскрывал двигатель с пробегом менее 10 тысяч после капиталки,все вкладыши и шейки были полосатые,пришлось перешлифовывать колено. После этого чистку каналов делаю в обязательном порядке.
Приветствую ! Где кернить ? Над заглушкой ? В теле коленвала ? Или же совместно с заглушкой кернить
Лучше поставь заглушку и завари ее🤔
@@user-ht4bi2ml2k колхозник.она запресовывается.поясню что именно под эту заглушку заказал у токаря оправку и запресовал .Без кернения правда.кернение нарушает герметичность.проехал уже 7 тыс на этом коленаале.полет нормальн
@@user-jo1pj3gv9m так я ж не против,просто надо было пару точек дать сваркой для надежности.
@@user-ht4bi2ml2k заглушка из тонкого металла! сваркой сожгёшь её! кернение на валу
А какой диаметр этих заглушек?
а где новые заглушки продают ?
Отвозишь в агрегатку на шлейфовку и чистку.
Сколько всего таких заглушек?
второй раз выскакивают заглушки,я в душе не знал что нужно кернить
по заводскому кернится,но чугуняка твёрдая и хрупкая,простой железякой не закернить я брал метчик машинный на 6 или 8 мм,он заточенный с конца им берёт нормально
ремонт и обслуживание авто спасибо огромное)
А есле нет красивых заглушек, можно легонько герметиком промазать саму заглушку.
Можно
всё хорошо,но нужно чистить до шлифовки
Лучше дюбелем пробить и саморез выкрутить и выдернуть
я бы ее на анаэробный приклеил, чем пастель клеят
Нужно учитывать что всё дерьмо после проточки полетит в двигатель, не забывайте что хером море не нагрееш
Здравствуйте как себя будет вести двигатель если она выскочит при движении ?
Скорее всего пропадёт давление масла на холостом,возможно уменьшится на оборотах,в любом случае есть смысл снять поддон и проверить ,не займёт много времени и поменять можно прямо на месте.
Мотор останется без давления масла,что разумеется чревато последствиями.
@@AutoMagic1976 на каком"месте"?на трассе,в поле,в отпуске?кто это будет делать?
Не надо никуда лазить,валы прекрасно моются и дуются.
Грязь в любом случае будет там собираться.Масло нормальное надо лить и вовремя менять.
Дружище, подскажи, пожалуйста, такое дело - я купил новый коленвал на приору, он красивый такой, чистенький, заглушки зачем-то зелёной краской замалёваны, так вот вопрос - надо ли на новом коленвале выбивать заглушки и чистить каналы?
Конечно! Хер знает что с ним в магазине было!!!
Данная оправка для какого колена?
На ваз классика ,хоть 01 хоть 03
Здравствуйте как снимается заглушка?
Не снимая двигатель возможна чистка кв???
Да,лей качественное масло,вовремя его меняй,не забудь промывочной масло при замене и второй фильтр.👌😉
Что юудет если они забитые
а для чего оны вообще нужны? и что будет если их вообще не ставить?
Давления масла пропадёт, а эти места созданы для отложения грязи если фильтр попался некачественный или масло
@@autovazggline5883 спасибо! Но давление масла есть,лампочка не загорается,на холостых иногда промаргивает,выпали две заглушки! Это вкладышам хана будет
короче лепят их кто попала
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр,а потом не знаешь как забить назад что бы не травила
Я бы надел очки ,ато 8атм стрельнет ухххх
тут главное не очковать,да и вряд ли я 8 атмосфер удержал бы пальцами,но 4-5 точно есть
Конкретно нечего не понятно,как идёт смазка по каналам не понял?
???
Дурной ремонт, шлифовка заглушек рассмешила. Оправка не должна заходить в заглушку как у вас. Кернят у края заглушки с захватом самой заглушки. И лучше 2шт на канал ставить, герметик - зло. Колено, после чистки и перед устанлвкой обязательно продувать сжатым воздухом. Масляный канал двс чистить обязательно и продувать.
Михаил я смотрю у Вас глубокие познания в устройстве двс.Особенно поразила фраза каналы пробувать,это уже уровень гораздо выше среднего.Но всё же хочу сделать пару поправок,заглушка всё таки садится глубже среза и кернится именно сверху.При правильной установке одной заглушки всё прекрассно работает,вторая заглушка конечно можно но лучше не нужно.Герметик без фанатизма и в принципе не обязательно.ПРИ нормальном ремонте ,после шлифовки особенно, замена заглушек и чистка маслоканала обязательна,иначе шанс получить под вкладыш образив с остатками нагара очень большой.Во всеё операции главное купить качественную заглушку.Я видел варианты с нарезанной резьбой и куском болта ,на подобии москвича ,по моему,то же не плохо ,хоть и хлопотно.
Нахуя??? А пуливизатор??? Да с солярочкой???
Люблю когда люди говорят от души.В принципе если ездишь на машине сам и пробегу на ней 100 тысяч,да это первый ремонт и перед шлифовкой колена в каналы засунуть куски проволоки,то нахуй нужен этот геморой,но если вместо двигателя кусок гавна,да ещё проебала мозги давление масла,да ещё хозяин мудило редкой породы и залить масло не поменяв фильтр в порядке вещей,да и состояние вкладышей напоминает вытертое наждачкой ржавое ведро,тут уж я не стал рисковать .Кстате вымыть из канала грязь затрамбованную годами да ещё перемешаную с абразивом сложно и нет уверенности,а если брать с чела деньги за ремонт и мечтать ,что он к тебе больше не вернётся то лучше так.Но твой вариант зачётный и вполне себе нормальный .Спасибо за комментарий и просмотр
А на месте не вынимая движку моно?
Моно но не нуно😂