Здравствуйте, вопрос немного не по теме видео, накрылся маховик на таком движке, требуется замена, если знаете, можно ли ставить на этот мотор одномассовый вместо двухмассового? Или с какими данный маховик взаимозаменяем?
Скажите, а разве в оригинале на поршнях есть выемки? (канавки?) вроде как в оригинале поршень плоский полностью же?... Тут не возможно поставить поршня что, бы при обрыве ремня не загнула клапана?
Парни у меня в мае стукнул такой же мотор. Приехал в сервис сказали что эти моторы дорого ремонтировать (типа колено не точит я и т. Д.) сказали что лучше контракт купить. Контракт обошолся в 95 т. Р. + работа 12 т. Р.
И ещё дополнение! Сцепление трудно найти на механику. Нужен маховик и диск. Парни подскажите что где можно по сцепления найти. По мотор на пробеге 260 т. Км произошёл капец. Просто выехал с заправки и загорелся чек. Запустил мотор заново и услышал стук. Масло в норме, всегда менял 8-10 тысяч. Что не так было ума не приложу. Эксплуатировать нежненько в основном по трассе. Спасибо за видос про этот мотор. Я до конца не верил что нельзя провести ремонт. Новый мотор мне не так понравился чем мой родной. Родной как то лучше работал и приемистей был
У некоторых перестуки появляются на пробеге 10-15 ткм. На моей крете с мотором G4FG также легкий стучек как клапан с новья. Уже пробег 100 ткм. Стук не прогрессирует. Замена масла через 7500км
Нужна ли на 200 000 к минят вьпускной калектар и вихровие заслонки ?! Какая профилактиката нужна делат для избижание проблем с вихравие заслонки ?; Извини мой плахой руски , я из България)
@@user-mk9tg1jq5hЗдравствуйте 🤝 ! Вихревые заслонки проверяю при каждой заменой свечей зажигания, так же проверяю сопротивление высоковольтных проводов,промывкой форсунок. Болтики заслонок не мажу фиксатором . Три раза меняю свечи,провода .Болтики закручены хорошо . Также сальники на валах заслонок меняю по необходимости пропускания от дымо генератора. Два дня назад менял лямда зонд банк 1.1. Это очень сложно закручивать-откручивать болты которые крепят вход к впускного коллектора и дросельной заслонки.😢
@@user-mk9tg1jq5h тогда пока так покатаюсь)))) у меня такой же моторо. Масло не ест динамика отличная расход отличный но есть звук какбудто 1 поршень перекладыается
Отличная работа. Красавчик!!!
Спасибо)
как там насчет зазоров клапанов, шайбы менялись?
Как всегда 👍
Спасибо)))
Здравствуйте, вопрос немного не по теме видео, накрылся маховик на таком движке, требуется замена, если знаете, можно ли ставить на этот мотор одномассовый вместо двухмассового? Или с какими данный маховик взаимозаменяем?
Ништяк👍
Добрый день вы снимали двигатель с акпп
Скажите, а разве в оригинале на поршнях есть выемки? (канавки?) вроде как в оригинале поршень плоский полностью же?... Тут не возможно поставить поршня что, бы при обрыве ремня не загнула клапана?
Добрый день !подскажите в какую сумму обошелся ремонт?
Это что то новое.
Бывает и такое)
Добрый день, у меня в такой движок упал боковой электрод свечи, как думаете стоит ли разбирать если нормально работает?
Hello, thank you for this excellent work. Please, I would like the valves to be cleared inside the cylinder
Мотор-подсказка почему нет таких как мне показалось задиров как на сериях g4kd g4na.
👍
Спасибо)
Была Соната тагаз с таким мотором, продал на 250 000км. Расхода масла вообще не было)
Правильно эксплуатировали 👌👌👌
Парни у меня в мае стукнул такой же мотор. Приехал в сервис сказали что эти моторы дорого ремонтировать (типа колено не точит я и т. Д.) сказали что лучше контракт купить. Контракт обошолся в 95 т. Р. + работа 12 т. Р.
И ещё дополнение!
Сцепление трудно найти на механику. Нужен маховик и диск. Парни подскажите что где можно по сцепления найти. По мотор на пробеге 260 т. Км произошёл капец. Просто выехал с заправки и загорелся чек. Запустил мотор заново и услышал стук. Масло в норме, всегда менял 8-10 тысяч. Что не так было ума не приложу. Эксплуатировать нежненько в основном по трассе. Спасибо за видос про этот мотор. Я до конца не верил что нельзя провести ремонт. Новый мотор мне не так понравился чем мой родной. Родной как то лучше работал и приемистей был
Вопрос.При разгоне идет падергивание.Как бы пропуски зажигания.Но электрика в норме,ошибок нет.
Катушки либо свечи)
Катушки 100% было такое
Вопрос к Вам.Сколько ходит двигатель G4FG.до перестуков.
400 000км отходит , при должном обслуживании
Это всё у всех по разному…в зависимости как обслуживаете авто
У некоторых перестуки появляются на пробеге 10-15 ткм. На моей крете с мотором G4FG также легкий стучек как клапан с новья. Уже пробег 100 ткм. Стук не прогрессирует. Замена масла через 7500км
@@anpeal7190 когда постукивает? На холодную горячую или постоянно
@@user-og6db8gs4o одинаково, на горячую практически не слышно. Стук очень слабый, его почти не слышно.
Там сорренто на гуталине проехал больше 230к и не развалился, наверное радиаторы мыл каждый месяц)
Наверное
Подскажите втккую сумму обошелся ремонт
@@user-iw3ol1vu6g в конце видео он озвучил сумму. Порядка 170к
Нужна ли на 200 000 к минят вьпускной калектар и вихровие заслонки ?! Какая профилактиката нужна делат для избижание проблем с вихравие заслонки ?;
Извини мой плахой руски , я из България)
Добрый день. Менять ничего не нужно.надо просто снять,разобрать коллектор и проклеить все болты на заслонках 👌
@@user-mk9tg1jq5h каким клеем приклеить, не подскажешь
@@repablicKZ болты сажай на фиксатор резьбы. Красный, если не ошибаюсь, вроде самый прочный. Но уточни в магазине
@@user-mk9tg1jq5hЗдравствуйте 🤝 !
Вихревые заслонки проверяю при каждой заменой свечей зажигания, так же проверяю сопротивление высоковольтных проводов,промывкой форсунок. Болтики заслонок не мажу фиксатором . Три раза меняю свечи,провода .Болтики закручены хорошо . Также сальники на валах заслонок меняю по необходимости пропускания от дымо генератора.
Два дня назад менял лямда зонд банк 1.1. Это очень сложно закручивать-откручивать болты которые крепят вход к впускного коллектора и дросельной заслонки.😢
У корешка хендай NF с движком G6DB(3.3)2006г.пробег уже 200тысяч ни какого жора масла,прёт как бешенный
200 тысяч это не пробег для него))
Конечно ремонт будет дороже, 6 цилиндров..
Ещё как дороже…
Т.е. в таком двигателе нет гидрокомпенсаторов?
Да,уже нету
Нет
Сколько по деньгам обошлось?? Запчасти и работа
Добрый день. Если память не изменяет то в районе 160 тысяч
@@user-mk9tg1jq5h тогда пока так покатаюсь)))) у меня такой же моторо. Масло не ест динамика отличная расход отличный но есть звук какбудто 1 поршень перекладыается
@@AlisiaYa возможно заслонки рассыпались
@@user-mk9tg1jq5h смотрел всё целое все болтики на месте.
@@user-mk9tg1jq5h ua-cam.com/video/D17bEQwGpqI/v-deo.html
Если тепловой зазор виной и зима то почему не задирает 1 цилиндр на корейцах
Задирает)
@@user-mk9tg1jq5h Первый не дрет Не прав ты
@@armanarmawkin4905 спорить не буду
@@user-mk9tg1jq5h Потомучто не уверин в своем
@@armanarmawkin4905 не был бы уверен,молчал бы. А так не вижу смысла со всеми подряд спорить.дела поважнее есть
Здравствуйте. А заслонки коллекторные вы убрали ? Или оставили. У меня на СТО убрали. Правильно ли это ?
Нет. Неправильно
почему если убрали заслонки это плохо?