Hola a todos, soy el propietario del RS Turbo de este capítulo, joder, leo vuestros comentarios y me hacéis sentir muy orgulloso, muchas gracias a todos. Tambien me gustaría dar las gracias desde aquí a Guille y a Diego, sin ellos esta experiencia nunca hubiera existido y gracias a ellos, ademas de existir han hecho que sea muy muy buena. Lo dicho, muchas gracias!!!!!!!!!
Fueron muchas fiestas allá por el 89..... ese coche en su día me hizo pasar miedo y vértigo en los carriles de subida dobles y en las curvas de los pueblos cercanos.....OLE POR ESAS SENSACIONES. ... hoy ni se asemejan los plásti coches altos modernos....... se llaman Cojones !! Ahora se llama potencia controlada, o ABURRIDA DIRÍA YO
Me encantó el vídeo, yo tuve uno como el de la prueba (blanco, con techo y Recaro) y he de decir que fue el coche mas divertido que he tenido. Respecto a la prueba y comentarios del presentador... da exactamente en el clavo en todo cuanto dice. Se ve que sabe de que habla y describe el coche tal cual es y como reacciona. 1º: Es verdad que tiene un chasis muy blando. Yo en su día lo "solucioné" poniendo barra de copelas, tanto delante como atrás y unos amortiguadores Selex amarillos de la época (eran super duros), que hacían que el coche fuera casi como por raíles. 2º: Es verdad que si sabes jugar con el acelerador y las inercias, el tren trasero desliza (no tanto como un tracción trasera) y es muy divertido de conducir en tramos de curvas como tenemos aquí en el norte de España, concretamente en Asturias. Este punto era el que mas me gustaba del coche y lo que hacía que me divirtiese muchísimo con el. 3º: Es verdad que va un poco justo de frenos, incluso estando el coche de serie mecánicamente, como era el caso del mío. 4º: Es verdad que era muy tragón en cuanto a la gasolina que consumía. Yendo suave consumía bastante, pero dándole "estopa" tenía un tragadero importante. Yo recuerdo llegar a fundirme un depósito entero en 150km. Salí con el depósito lleno y llegué marcando la reserva. Era hace bastantes años y no había la cantidad de radares que hay hoy día y las carreteras de entonces aquí en Aturias, la mayoría eran nacionales con mucha curva y de montaña. 5º: Una cosa que tenía muy mala éste coche, es que era muy fácil de abrir. Al chico que se lo vendí yo, se lo robaron dos veces del garaje en un mes. 6º: Mis felicitaciones al dueño, lo tiene precioso y muy cuidado. Quedan pocas unidades ya de éste modelo, pero da gusto ver uno tan bien cuidado. Y ya para terminar, el que fue mio lo vi hace como 1 año de casualidad, y me gustó mucho ver que el dueño actual lo tenía impoluto. Gracias por el vídeo, da gusto cuando ves que quien hace la prueba entiende de verdad de coches al oírlo comentar. Un saludo.
Excepcional el video. Mi primer coche fue un Fiesta RS Turbo de 133cv del 90, el cual destrozaba en prestaciones a los 205 GTI y los Clio 16v, pero con un chasis que era un auténtico desastre, rozando en lo peligroso. Que recuerdos!
Madre mía que recuerdos...mi padre se compró uno allá por el 92 y recuerdo los viajes a la playa que nos daba... Tendria unos seis años así que no puedo aportar mucha info....Gran video Guille!
Cuando 130-150 cvs eran 130-150 cvs y como no tenían* control de tracción, estabilidad, abs, etc, etc o sabías o te la pegabas. Ahora (desde hace 20 años +-) veo demasiada gente que cree saber conducir pero quien conduce es la electrónica --> en el momento que la electrónica ya no puede más "es la física, estúpido"** *Perdón por mi ignorancia: he visto Mercedes con "diferenciales autoblocantes mecánicos" que los oías funcionar con sus típicos "clac, clac, clac" y eran muy efectivos corrigiendo la trayectoria, pero esos valían bastante dinero **En su día (2003?) cuando a coches normales se les aplicó la electrónica con cierta calidad el Cordoba TDI full 110cv vs el Golf 115 cv 6 velocidades se diferenciaban por una cosa importante: el Córdoba te avisaba antes de irse, antes de llegar a su límite, el Golf no (me sorprendió mucho ese detalle) --> Te ibas y punto final porque "es la física, estúpido" ;)
@@adrianredodo toda la razón! Yo el coche en que más miedo he pasado en mi vida,y a la vez más me he divertido ,fue un 124!. electrónica 0, sensación 1000
Y qué me decís del 205 Rallye? Yo tuve uno y era muy muy adictivo....os lo aseguro. Con dos carburadores dobles y menos de 800 kgs. Y con una quinta de 29 km/h que hacía una pesadilla cualquier viaje por autopista, pero que en carreteras de montaña era la hostia....
@@davidcasas3862 Nunca lo llevé, pero gracias a ese coche baratito y listo para correr mucha gente entró en carreras. Lo de esa época fue sin duda el peso. Hoy con esas potencias, sistemas electrónicos, mejores aislamientos, barras de seguridad en las puertas, airbags, mil cosas más los coches han "engordado" mucho. También es lo que dice "Guille": "divertidos, peeero". Mejo no pegártela con este tipo de coches donde los sistemas de seguridad activos y pasivos consistían en un cinturón de seguridad jajaja Salu2 David! Nota. Recuerdo esa especia de sistema ABS que tenía Ford que no era de Bosch (costes por patente) y al ser menos efectiva al final pasaron por el aro de pagarla. Sólo se me han bloqueado una vez las ruedas en una curva de 40 a 80 (despiste) y menos mal que fui frío, levante el pie y volví a frenar. Un Orion 1.8 D que era muy pesado :(
@@alcaine1550 Yo, aún sin carnet, tuve mi "experiencia 124" estrellándolo contra un muro desde parado a 5-10 km/h jajaja Se suponía que practivaba el cambio de embrague y, lo de siempre, en vez de frenar, aceleré. No te cuento mi padre después jajajaja
Todavía recuerdo el anuncio de la Ford de mi pueblo (Peñarroya Pueblonuevo) en 1987 en el polideportivo municipal donde yo entrenaba a basket con 13 años. Escort RS Turbo 132CV "Con carácter " me enamoré de ese coche y sigo enamorado. Cuando cumplí 24 años me pude comprar un Escort VII XRi 115CV un sucedáneo al lado de la maravilla que acabas de presentar en este vídeo. Enhorabuena!!
Qué recuerdos. Yo tuve un xr3i sin turbo. Me lo pasé en grande. Le hice 200.000 kms, hasta que se le fué un segmento y empezó ha consumir mas aceite que gasolina y encima, empecé ha tener familia así que lo cambié por un mondeo diesel. ¡Vaya cambio!. Muy bueno el reportaje.
Como amante de los escort Mk4 es el coche con el que empecé a conducir y a día de hoy lo sigo teniendo por las sensaciones que me sigue ofreciendo. Probé otros más rápidos, más modernos.. pero como el escort no. Ángel muy bonito tu escort ya lo Había visto en otras ocasiones.
Que bonita la zona del Bruc con Montserrat de fondo. Tuve un Escort del 87. El diesel 1.6 con 54 caballos...nada que ver pero me lo ha recordado. Buenos videos
Buenos días, yo conduje durante varios años un XR3i que respecto a este RS es su versión "light" y todavía lo recuerdo. Con esos vehículos aprendías a conducir, realmente coincido con tu comentario Guille. También decir que muy acertadas tus referencias al Golf MK2, estos Ford eran de los pocos que les plantaban cara en aquella época y yo ya era declaradamente anti-golf, y lo sigo siendo.
Que alegria para los que andamos con 40 años o mas... Con estos coches nos criamos y aprendimos a conducir. Yo tuve un Fiesta del 93, un 16v...No era el mas rapido, gastaba 15 litros, el chasis era terrible, costaba 1.700.000 pesetas y no llevaba na de na...Pero te divertias con el una barbaridad!! Soy un enamorado (He tenido 4 usados) de los SAAB de la vieja escuela, los de verdad...No esas cosas que vendian mas alla del 2.000. Me encantaria que hicieras un video sobre ellos. Uno con el bloque 2.3Turbo, por supuesto. Un 900, 9000, 9.3, 9.5... Esos AERO con 230/250 caballos... Que bien iban esos coches y cuanta historia, records, innovaciones y cosas hay que contar de sobre ellos...Y que grandes desconocidos en España.
Tuve uno del 94, y luegoel modelo nuevo el Atalanta, que era más redondeado, con faldones y en color negro y con las llantas de rs2000 y era una pasada... También lo que tragaba... Pero bonito como no se decir. En un charco un día de agüacero total, llegando justo al trabajo todos se iban metiendo y el que yo llevaba delante se paró y al acelerar para pasar por su lado de golpe petó... R.I.P... Cogió agua por el turbo y me costó vender la Africa Twin requeteguapa para repararlo. Nunca volvió a funcionar bien, y acabé aburrido de gastarme dinero y que no lo dejasen fino, y lo cambié por un Córdoba, que no era tan bonito, pero joder si salió duuuuro... Muy buen reportaje, muy entretenido.
Este fue el coche de mi padre, quemo 5 tubos de escape... Le he pasado su video y se ha emocionado... Increíble la calidad de tus videos Guille, muchas gracias por subir estos PEDAZO de videos!
Yo tenía un escort xr3 desde los 17 a los 20 en argentina… ahora q vivo en españa mataría por este escord!! Q pena de no tener ni puta idea de mecánica jajajajaja porque eso hace q aquí te salga un huevo tener un coche así… disfrútalo mucho, es nostalgia pura 🤍
Empecé con el XR3 y después con el XR3i en mi época de 18 o 19 años recién cumplidos. Nunca disfrute tanto de un coche. Tuve la suerte en aquella época de probar el RS Turbo con el que creo que realmente aprendí a conducir junto con un Súper 5 Copa turbo. Pero lo que tu dices del limite del chasis lo descubrí con un Ford fiesta XR2 turbo de los últimos en donde en más de una ocasión entre marcha atrás en alguna curva. Y me hizo tomarme la vida con más calma.
Los vídeos que más me gustan de tu canal son los de utilitarios deportivos, y hoy nos trajiste uno con mucho encanto. El sonido de su motor y sobre todo el de su turbo, su ligereza y esa entrega brusca de potencia y par lo convierten en un coche muy interesante y tentador, a pesar de los fallos mecánicos que comentaste que suelen dar y la torpeza de su chasis. Acertaste trayéndonos este Ford. ¡Muchas gracias, Guille!
Yo tuve el xr3i.e blanco y con los mismos parachoques y alerón, le puse unos kony, te puedo asegurar que es con el coche que mas e disfrutado y divertido, que recuerdos me acaban de resurgir
Gracias Guille, me has hecho recordar conducción feliz 1987 aprox. Es verdad lo que comentas a 170 acelerabas y cuando entraba turbo tenias que rectificar dirección, curvas las tomabas muchas veces con gas. A 220 cortaba gas, acelerabas cortaba y genial. Frenos se quedaban cortos con aceleración. A pesar de todo nobleza y diversión.Me compre al dejarlo un 320 ( nuevo co amort M Tecnis y d autoblocante extras) y estuve a punto a 6 meses de cambiarlo por aburrido. Luego me enamoré de BMW.
Q buen recuerdo de los primeros coches q m hacían volver la cabeza y soñar con conducir. Acabas de conseguir q el lunes sea menos lunes y afronte la semana con una sonrisa 💪
Muy chulo! Este tipo de coches son los que te hacen disfrutar de verdad. Yo tengo un Alfa Romeo 75 Turbo América. Lleva motor 1.8 turbo con 155cv, el turbo es el mismo que el de este Escort, un garret T3, aunque en el 75 sopla de serie a 0,7. Es una maravilla lo que te transmiten estos coches, cosa que los coches modernos no llegan a transmitir ni de asomo! Un saludo y GAS!!
Guille!!,realmente lo que compartes en cada video es una experiencia que ofreces a cada uno de los que te seguimos en algo personal,una pasada la intensidad de tu trabajo.De verdad que da gusto verte.
Mi padre tenia uno y mis recuerdos en este auto son inolvidables sin duda un auto super divertido en todo aspecto aunque mi padre dijo que el auto estaba maldito por los accidentes en que se vio envuelto lo reparaba y algo ocurría hasta que lo termino vendiendo a un amigo de el y los accidentes siguieron ocurriendo la ultima vez que los vi me prometí recuperarlo sin importar su mala suerte, Buen vídeo me trajo mucha nostalgia :)
¡¡¡Tremendo reportaje!!!; yo tuve uno de esos a principios de los 90, aunque era un XR3i rojo con las llantas RS de Ford, como fardé con ese juguete, divertidisimo a mas no poder.
Hola. Muy buenas tardes. Yo tengo un RS turbo del 87, y no me desharía de él por nada del mundo, ni de mi Fiesta XR2. Por desgracia, el RS turbo, no lo uso todo lo que querría, pero cada vez que lo cojo, disfruto mucho. Muchas gracias por probar este coche en el canal. Un saludo.
Gran reportaje y gran video si señor!! Gracias a Angel y a Guille por transmitirnos tal espectáculo de los 80con ruedas 💪🏼💪🏼 Con ganas de grabar con Powerart mi fiesta rs turbo y que haya reportaje de uno en su canal seguro que merecería la pena 👌🏽
Qué bonito!! Precioso. Cada vez que veo un vídeo de estos lo tengo más claro, ya no hacen coches tan bonitos como los de antes. Mi primer coche fue un escort, lo compré en el 2010, eso si un 1.6 normal y corriente del año 92, y tengo muy buen recuerdo de él. Lo que no echo de menos era el consumo que hacía, bufff! Genial el video!
Tengo un Escort XR3i de 1989 sin catalizar y la verdad esque me encanta (sonido, coche ligero...) Aunque es un poco tragador pero se compensa con la diversion que ofrece. Muy buen video
Segundo vídeo tuyo que veo, segundo disfrute que me llevo. No entiendo cómo un tío con esa soltura hablando como tú, no llega más lejos, deberías tener tu propio programa de tv. Muchas gracias por vídeos así.
Vaya juguetico wow, que cosa tan bonita, felicidades al dueño, guille, parecías un niño con zapatos nuevos "" to feliz "" jj aquí en mieres Asturias ay uno de estos en rojo cabrio creo que con tapicería en blanco, tal que lo vea le hago foto, el escort de prueba está precioso por donde lo mires, todo el tapizao en cuero le queda de 10, las llanticas le quedan buaff tremendas, ya me gustaría tener un cacharro de estos a mi, me encantan...el motor es maravilloso verlo, esa banda sonora original que te otorga tanta felicidad no tiene precio...que no lleva dirección asistida....para que se necesitas....no hace falta...se disfruta más sin ella, como siempre tus explicaciones excelentes, dios estoy llorando al hacer el comentario pero de la emoción que embriaga al ver este cacharro ta bien cuidad....nuevamente felicidades al dueño y gracias a ti por este maravilloso video que me a tocado el corazón, saludos desde Asturias
Fantástico el trabajo que haces en tus videos, siempre que puedo observo alguno. Gracias a ti los amantes del automóvil podemos conocer bajo tu opinión personal y profesional las características de maquinas hermosas como por ejemplo esto Ford Escort Turbo
Tuve muchos coches rápidos, entre ellos 2 copa turbo y 1 rs turbo y con mucha diferencia eran los que mas me hacían sonreír....,por cierto,este chaval que los prueba es de los pocos que saben de que hablan.
valla bomba mi primo tuvo un sierra xr4 y era maravilloso. La única pega de scord que es que no propulsión si fuera trasera seguro que compensaría muchas carencias del chasis. muy buen vídeo sigue así eres un crack
Me ha encantado el coche y el vídeo. Es una pasada de coche y si algún día me hago con un coche antiguo para dejarlo como el escort de Ángel me gustaría que fuera un coche similar a este escort, con esas sensaciones y ese comportamiento. Prefiero un coche como este a un golf tranquilo y domado. Me encanta los comentarios de vuestros vídeos, seguid así lo hacéis genial
Yo estuve muy contento, el mío era todo serie el volante el del xr3, y sinceramente solo se calentaba pero había que abusar mucho del acelerador si no nada, y sus 133cv y a volar, fantástico lo vendí funcionando después de 3 años con el usado para todo, así menos el consumo muy contento, un saludo
Buen video ,como todos los que haces. Es muy curioso como las marcas van adaptando a la calle lo que van haciendo primero para la competición. Ves lo que había en los 80,los 90, 2000 y ahora en los rallies y ves lo que sale a la cartera .
Es mejor no pensar que pasará si dentro de un rato estrello el coche de angel contra un pino jajaja si es que te vas a ganar mi suscripción, eres un verdadero profesional
Yo recuerdo haberme montado en uno de estos aparatos con el carnet recién sacado en el bolsillo, allá por el año 91 y la experiencia me traumatizó. El motor era como un interruptor, encendido o apagado. Sin turbo, apenas tenía bajos y cuando entraba, el coche no sabía que hacer ante aquella avalancha. Ya el XR3i de 105 CV tenía una estabilidad mala por decirlo así y unos frenos justos, pero es que el caso del RS Turbo era crítico. En los desguaces podían verse montones de estos coches destrozados y muchos de sus propietarios, los que sobrevivieron a la experiencia RS Turbo, junto con los que inventaron la leyenda del R5 Turbo, hicieron que mucha gente sintiese rechazo a la tecnología turbo. Encima, para más cachondeo, va Ford y saca el Ford Fiesta Turbo. Un coche que le salió tan bien que fue sustituido por el XR2i de 130 CV en un tiempo récord. Ni siquiera el Alfa Romeo 75 Turbo con eje rígido de Dion y tracción trasera que probé era tan delicado de conducir como un RS Turbo. Y después de todo esto....¿Me gustaría tener un RS Turbo en mi garaje? Pues claro que sí!!!! Eso sí, para pasear...
El xr3i se iba mucho de delante Fiesta turbo, qué bonito y qué difícil de sacarle todo. "Pa'mi" que las marcas nos tenian como conejillos de indias xDDDD
Como se ha dicho, los Ford de esa época no tenían una estabilidad buena, tan solo correcta en un uso normal. Yo tuve un GTI 1.8 8 válvulas y de motor no era gran cosa, por fuera no era bonito pero la estabilidad era acojonante. Para mí el coche ideal de esa época sería un bastidor VW, motor R21 turbo subido a 200 CV,, tracción trasera y carrocería de Kadett Gsi. Una puñetera locura, pero soñar es gratis.....
Y le tocó la lotería a los talleres con su famoso cuadro digital. Un amigo mío cambió tres cuadros hasta que se hinchó las pelotas y montó uno analógico. Aquel coche era similar al RS Turbo de esta prueba, aunque no peligroso. El motor estaba por encima del bastidor ( ya lo estaba el de 130 CV) y subviraba mucho, arrastrando el tren delantero. Y por mucho que dijesen las revistas de la época, no se arreglaba subiendo las presiones de las ruedas delanteras y bajando un par de décimas o tres las de atrás, para que el culo ayudase. Eso sí, en carreteras amplias y de buen piso, dejaba atrás a un Golf GTI 16 v sin problemas. A un 309 GTI 16v no, pero el Gsi era mucho más bonito, al menos para mí. Me lo apunto para mí garaje virtual.....
@@davidcasas3862 El primer cuadro digital que me gustó fue el del Renault 21 SW (por el 92) Salvo un detalle: el velocímetro cambiaba continuamente y eso mareaba Los Peugeot GTI también eran muy buenos coches. También digo que como conductores (en general) éramos muy irresponsables: ojo que nací en Alemania y me encanta correr (mucha distancia de seguridad, no correr donde no veo como curvas cerradas) He visto (aquí, esa época) barbaridades de gente No osbtante (tengo moto y la uso para todo) y prefiero siempre un analógico con vueltas y velocimetro + temperatura. Cuando cambie no sé qué hacer porque casi todas son digitales --> Eso de tener que mirar la temperatura del agua dándole a un botón de la multipantalla es un atraso por mucho que el "ordeanador de abordo" que ya trae cualquier coche traiga mucha info Te dejo que me voy a comprar un casco ;) Salu2!
Gran video Guille. Y gran coche, me recuerda mucho al Fiesta turbo. Que te lo dejaría sin problema, pero uno lo he vendido hace poco y el otro esta en una fase muy temprana de restauración. Pero si te interesa un Sierra cosworth 4x4 de 1991 (practicamente de serie exceptuando medida llantas y frenos delantero) no habría problema. Estáis invitados a Orense!!! Un saludo!!!
Madre mia precioso... La verdad el coche ese no me gusta mucho de diseño pero el coche visto todo lo que has mostrado de bueno que tiene merece la pena. Es como el e36. Ese y el subaru sti. Un coche que no son muy bonitos pero el par que tienen los hace bestiales. Pero sobretodo me quedo con la frase de Guille, no importa lo de los demás sino que te diviertas tu. Asi es✌✌
yo recuerdo mi primer coche,un xr2 1800 130cv aun lo recuerdo con mucha admiracion y temor a la par,ahora tengo mi tercer gtv v6 tb y sigo enamorado de esos coches de los 90,y k lástima a donde han ido a parar lis coches de hoy en dia😫 felicidades al dueño,un gran coche¡¡¡
Es precioso estos coches son de mi infancia y los recuerdo muy muy bien,eran súper pintones. El otro día en mi barrio vi uno igual en un estado perfecto y me quede embobado
Estos vídeos son los que te hacen grande Guille!!!! Enhorabuena por ese pedazo de vídeo dónde se te ve disfrutar de verdad. El coche lo merece. Es un icono de mi época. Que preciosidad!!!!
Muy guapo el reportaje y el Ford desde pequeño me llamaba la atención y creedme que no se por que jajaja mi kadett también me saca esas sonrisas después de hacerme una de las suyas jejeje la gente no entiende la conexión y lo que te puede enseñar un coche viejo pero bueno mejor que no lo sepan así no se enganchan a la verdadera conducción, la de antaño. Te has explicado espectacular e incluso el propietario del escort dirá q no se podía haber plasmado mejor.
Me encanta el coche!!!! Desde chaval me han gustado los escort y los orion, y esta unidad es un espectáculo, me encanta en color blanco, me encantan las ruedas y el interior con los Recaro en cuero es tremendo. Feleicidades Ángel, y como siempre me encantó el vídeo. Saludos.
Hermoso, una locura! Aca a la argentina no llego esa version. Tuve un gl 1.6, me dio solo satifacciones. Un caño.!!! Es cierto, el chasis fue una deuda pendiente por parte de ford. Saludos
Que tiempos con el ford, que sabías que si no ibas al 100% conduciendo tecnicamente ibas al otro barrio, era como mirar al precipicio, además de todo el día enrredado con él viendo como podía ir mejor, cosa que sí, era lo más divertido como dice y se le cogía mucho cariño. Un saludo.
He tenido un escorto del 88 standard por asi decirlo hasta hace poco, nadie lo quiso y fue al desguace, no queria dejarlo en la calle parado......lo echo en falta!, era un coche muy noble y divertidisimo de conducir, no permitia grandes errores esto si a diferencia de lo que manejor habitualmente (accord) este ultimo se traga los errores sin pestañear, pero en el escort sentias que habia que conducir con todas las letras.
Me encanta este coche, pero yo sigo aún enamorado del R21 Turbo.... y del desconocido Safrane biturbo... Gran vídeo y gran comunicador. Un abrazo musical!!
Lo que me gusta es que el dueño, salvo las llantas ,lo a dejado estéticamente de serie ,solo lo a mejorado mecánicamente para un mejor funcionamiento, la verda el que me enamoró es el modelo que salió después con su doble alerón gigante y la defensa bajita y los pasos de ruedas ensanchados ,tiene una presencia impresionante y sin duda me lo compraría.
Precioso vídeo, había uno posterior que a 180 k/h se le bajaba el alerón. Me encantaban ese y el sierra. Que te parece hacer un vídeo del Renault 11 turbo. Nosotros teníamos un GTL 1.4 gasolina y tenía la suspensiones muy blandas. No se como iría el turbo. Otro coche que te quedaba pegado al asiento era el Alfa Romeo 33 1.7. Andaba muchísimo. El video como siempre fantástico.
que hermoso auto. mi abuelo tenia un xr3 con el humilde 1.8 audi de 115 cv que lo unico que me sacaba eran sonrisas. sin dudas un auto iconico. a esa unidad le vendria bien una jaula antivuelco para mejorar la rigidez.
Que pasada de vídeo y que pasada de coche, falta que hagas vídeo con el kaddet GSi 2.0 130cv y 8 válvulas... también y ya puestos y repasando ese trocito de historia que hicieron coches como el scort te sugiero esta lista para tus vídeos venideros: FIAT PUNTO T.i.e GOLF GTI MK2 112cv CORSA GT 1.3 LANCIA BETA OPEL MANTA GSi Etc... Gracias, sigue así y un abrazo fuerte para todos el equipo!!!
Es una de las mejores características de Guille la sinceridad propia de los Gallegos. Pero también cómo te dice una cosa te dice la otra jejejejeje cuando no le da por responder con otra pregunta ;-) Galicia Calidade!!! Orgullo patrio Guille Calidade!!!
estos cacharros molan mucho... Yo soy más de principios de los 90 que de los 80, pero bueno, anda la cosa ahí. Está muy bien ver pruebas de estas... para conocer los modelos y saber tanto sus virtudes como sus defectos; es casi como ver una prueba del modelo de la época. Yo estaría encantado de ver una prueba de un cacharro como el mío, para si es posible, aprender un poco más sobre él. Está claro que marcaron época estos cacharros...
Una pasada y una joya que por desgracia se irán yendo a museos o a rutas contadas de históricos por culpa de las normativas restrictivas de contaminación, pero es lo que hay.
Aaayyy! Qué recuerdos de mi Ford Orión Ghia!! 1.6 a carburación, 90cvs, unas 155/60/13... lo que me reía cada vez que llovía o nevaba yo con aquel coche.
Yo os dejo mi 1.6 ghia carburacion 90cv jaaja no anda tanto como ese pero podeis llevarlo a saltar por los caminos o lo que os apetezca jaja sobre el video... el video que mas esperaba... que coche..... aparte de que es un cochazo esta unidad es la mejor que he visto nunca... gracias por traernos contenido como este y enhorabuena al dueño... likazo
![Opel Kadett GSi 16 válvulas, un motor con ruedas y agilidad complicada [#USPI - POWERART] S05 - E16](http://i.ytimg.com/vi/mVwBWQ1uYq4/mqdefault.jpg)
![Opel Kadett GSi 16 válvulas, un motor con ruedas y agilidad complicada [#USPI - POWERART] S05 - E16](/img/tr.png)
Hola a todos, soy el propietario del RS Turbo de este capítulo, joder, leo vuestros comentarios y me hacéis sentir muy orgulloso, muchas gracias a todos.
Tambien me gustaría dar las gracias desde aquí a Guille y a Diego, sin ellos esta experiencia nunca hubiera existido y gracias a ellos, ademas de existir han hecho que sea muy muy buena.
Lo dicho, muchas gracias!!!!!!!!!
me a encantado tu coche , de echo estoy mirando para comprar uno.Gracias por prestarlo a todos los aficionados del motor
Una joya, no lo vendas.
Pisoni RS que pasada de coche! Eres un afortunado! Por cierto, que zona es por donde prueba el coche?? Un saludo tio!
Fueron muchas fiestas allá por el 89..... ese coche en su día me hizo pasar miedo y vértigo en los carriles de subida dobles y en las curvas de los pueblos cercanos.....OLE POR ESAS SENSACIONES. ... hoy ni se asemejan los plásti coches altos modernos....... se llaman Cojones !! Ahora se llama potencia controlada, o ABURRIDA DIRÍA YO
vaya bellezón que tienes xD
Me encantó el vídeo, yo tuve uno como el de la prueba (blanco, con techo y Recaro) y he de decir que fue el coche mas divertido que he tenido.
Respecto a la prueba y comentarios del presentador... da exactamente en el clavo en todo cuanto dice. Se ve que sabe de que habla y describe el coche tal cual es y como reacciona.
1º: Es verdad que tiene un chasis muy blando. Yo en su día lo "solucioné" poniendo barra de copelas, tanto delante como atrás y unos amortiguadores Selex amarillos de la época (eran super duros), que hacían que el coche fuera casi como por raíles.
2º: Es verdad que si sabes jugar con el acelerador y las inercias, el tren trasero desliza (no tanto como un tracción trasera) y es muy divertido de conducir en tramos de curvas como tenemos aquí en el norte de España, concretamente en Asturias. Este punto era el que mas me gustaba del coche y lo que hacía que me divirtiese muchísimo con el.
3º: Es verdad que va un poco justo de frenos, incluso estando el coche de serie mecánicamente, como era el caso del mío.
4º: Es verdad que era muy tragón en cuanto a la gasolina que consumía. Yendo suave consumía bastante, pero dándole "estopa" tenía un tragadero importante. Yo recuerdo llegar a fundirme un depósito entero en 150km. Salí con el depósito lleno y llegué marcando la reserva. Era hace bastantes años y no había la cantidad de radares que hay hoy día y las carreteras de entonces aquí en Aturias, la mayoría eran nacionales con mucha curva y de montaña.
5º: Una cosa que tenía muy mala éste coche, es que era muy fácil de abrir. Al chico que se lo vendí yo, se lo robaron dos veces del garaje en un mes.
6º: Mis felicitaciones al dueño, lo tiene precioso y muy cuidado. Quedan pocas unidades ya de éste modelo, pero da gusto ver uno tan bien cuidado.
Y ya para terminar, el que fue mio lo vi hace como 1 año de casualidad, y me gustó mucho ver que el dueño actual lo tenía impoluto.
Gracias por el vídeo, da gusto cuando ves que quien hace la prueba entiende de verdad de coches al oírlo comentar.
Un saludo.
Felicitaciones a Ángel, el coche es un espectáculo visual
Muchas gracias por la parte que me toca
Pena cambiarle las llantas, porque el resto está espectacular.
Excepcional el video. Mi primer coche fue un Fiesta RS Turbo de 133cv del 90, el cual destrozaba en prestaciones a los 205 GTI y los Clio 16v, pero con un chasis que era un auténtico desastre, rozando en lo peligroso. Que recuerdos!
Hermoso Escort, muy buen gusto tiene el dueño, los añadidos que le hizo le quedan de 10...
Excelente video 👌👍👏
Hermoso caño . Yo tengo un lx 92 motor supuestamente Audi . Al parecer un buen motor .
Madre mía que recuerdos...mi padre se compró uno allá por el 92 y recuerdo los viajes a la playa que nos daba... Tendria unos seis años así que no puedo aportar mucha info....Gran video Guille!
5 GT turbo,5 copa turbo,escort RS turbo....que vivan los 80 carallo!!!
Un 205 GTI pronto por favor
Cuando 130-150 cvs eran 130-150 cvs y como no tenían* control de tracción, estabilidad, abs, etc, etc o sabías o te la pegabas. Ahora (desde hace 20 años +-) veo demasiada gente que cree saber conducir pero quien conduce es la electrónica --> en el momento que la electrónica ya no puede más "es la física, estúpido"**
*Perdón por mi ignorancia: he visto Mercedes con "diferenciales autoblocantes mecánicos" que los oías funcionar con sus típicos "clac, clac, clac" y eran muy efectivos corrigiendo la trayectoria, pero esos valían bastante dinero
**En su día (2003?) cuando a coches normales se les aplicó la electrónica con cierta calidad el Cordoba TDI full 110cv vs el Golf 115 cv 6 velocidades se diferenciaban por una cosa importante: el Córdoba te avisaba antes de irse, antes de llegar a su límite, el Golf no (me sorprendió mucho ese detalle) --> Te ibas y punto final porque "es la física, estúpido" ;)
@@adrianredodo toda la razón!
Yo el coche en que más miedo he pasado en mi vida,y a la vez más me he divertido ,fue un 124!. electrónica 0, sensación 1000
Y qué me decís del 205 Rallye? Yo tuve uno y era muy muy adictivo....os lo aseguro. Con dos carburadores dobles y menos de 800 kgs. Y con una quinta de 29 km/h que hacía una pesadilla cualquier viaje por autopista, pero que en carreteras de montaña era la hostia....
@@davidcasas3862 Nunca lo llevé, pero gracias a ese coche baratito y listo para correr mucha gente entró en carreras.
Lo de esa época fue sin duda el peso. Hoy con esas potencias, sistemas electrónicos, mejores aislamientos, barras de seguridad en las puertas, airbags, mil cosas más los coches han "engordado" mucho.
También es lo que dice "Guille": "divertidos, peeero". Mejo no pegártela con este tipo de coches donde los sistemas de seguridad activos y pasivos consistían en un cinturón de seguridad jajaja
Salu2 David!
Nota. Recuerdo esa especia de sistema ABS que tenía Ford que no era de Bosch (costes por patente) y al ser menos efectiva al final pasaron por el aro de pagarla. Sólo se me han bloqueado una vez las ruedas en una curva de 40 a 80 (despiste) y menos mal que fui frío, levante el pie y volví a frenar. Un Orion 1.8 D que era muy pesado :(
@@alcaine1550 Yo, aún sin carnet, tuve mi "experiencia 124" estrellándolo contra un muro desde parado a 5-10 km/h jajaja
Se suponía que practivaba el cambio de embrague y, lo de siempre, en vez de frenar, aceleré. No te cuento mi padre después jajajaja
Todavía recuerdo el anuncio de la Ford de mi pueblo (Peñarroya Pueblonuevo) en 1987 en el polideportivo municipal donde yo entrenaba a basket con 13 años. Escort RS Turbo 132CV "Con carácter " me enamoré de ese coche y sigo enamorado. Cuando cumplí 24 años me pude comprar un Escort VII XRi 115CV un sucedáneo al lado de la maravilla que acabas de presentar en este vídeo. Enhorabuena!!
Qué recuerdos. Yo tuve un xr3i sin turbo. Me lo pasé en grande. Le hice 200.000 kms, hasta que se le fué un segmento y empezó ha consumir mas aceite que gasolina y encima, empecé ha tener familia así que lo cambié por un mondeo diesel. ¡Vaya cambio!. Muy bueno el reportaje.
Como amante de los escort Mk4 es el coche con el que empecé a conducir y a día de hoy lo sigo teniendo por las sensaciones que me sigue ofreciendo.
Probé otros más rápidos, más modernos.. pero como el escort no.
Ángel muy bonito tu escort ya lo Había visto en otras ocasiones.
Que bonita la zona del Bruc con Montserrat de fondo. Tuve un Escort del 87. El diesel 1.6 con 54 caballos...nada que ver pero me lo ha recordado.
Buenos videos
Buenos días, yo conduje durante varios años un XR3i que respecto a este RS es su versión "light" y todavía lo recuerdo. Con esos vehículos aprendías a conducir, realmente coincido con tu comentario Guille. También decir que muy acertadas tus referencias al Golf MK2, estos Ford eran de los pocos que les plantaban cara en aquella época y yo ya era declaradamente anti-golf, y lo sigo siendo.
Año 93-94. Uno igual en rojo, matrícula de Bcn tenía un pariente. Jamás olvidaré la alegría que me daba cada vez que veía ese coche 😪😪😪
Que alegria para los que andamos con 40 años o mas... Con estos coches nos criamos y aprendimos a conducir. Yo tuve un Fiesta del 93, un 16v...No era el mas rapido, gastaba 15 litros, el chasis era terrible, costaba 1.700.000 pesetas y no llevaba na de na...Pero te divertias con el una barbaridad!!
Soy un enamorado (He tenido 4 usados) de los SAAB de la vieja escuela, los de verdad...No esas cosas que vendian mas alla del 2.000. Me encantaria que hicieras un video sobre ellos. Uno con el bloque 2.3Turbo, por supuesto. Un 900, 9000, 9.3, 9.5... Esos AERO con 230/250 caballos... Que bien iban esos coches y cuanta historia, records, innovaciones y cosas hay que contar de sobre ellos...Y que grandes desconocidos en España.
Tengo una xr3 motor AP Audi 1.8 modelo 92 y cada día la quiero mucho más !! Saludos desde la provincia de Mendoza, Argentina!! Muy bueno el video
Tuve uno del 94, y luegoel modelo nuevo el Atalanta, que era más redondeado, con faldones y en color negro y con las llantas de rs2000 y era una pasada... También lo que tragaba... Pero bonito como no se decir. En un charco un día de agüacero total, llegando justo al trabajo todos se iban metiendo y el que yo llevaba delante se paró y al acelerar para pasar por su lado de golpe petó... R.I.P... Cogió agua por el turbo y me costó vender la Africa Twin requeteguapa para repararlo. Nunca volvió a funcionar bien, y acabé aburrido de gastarme dinero y que no lo dejasen fino, y lo cambié por un Córdoba, que no era tan bonito, pero joder si salió duuuuro... Muy buen reportaje, muy entretenido.
Este fue el coche de mi padre, quemo 5 tubos de escape...
Le he pasado su video y se ha emocionado...
Increíble la calidad de tus videos Guille, muchas gracias por subir estos PEDAZO de videos!
Tu video*
Yo tenía un escort xr3 desde los 17 a los 20 en argentina… ahora q vivo en españa mataría por este escord!! Q pena de no tener ni puta idea de mecánica jajajajaja porque eso hace q aquí te salga un huevo tener un coche así… disfrútalo mucho, es nostalgia pura 🤍
Recién descubro este canal. El presentador muy bueno, divertido, sincero y fluid. Se nota que le gusta lo que le hace.
Empecé con el XR3 y después con el XR3i en mi época de 18 o 19 años recién cumplidos. Nunca disfrute tanto de un coche. Tuve la suerte en aquella época de probar el RS Turbo con el que creo que realmente aprendí a conducir junto con un Súper 5 Copa turbo. Pero lo que tu dices del limite del chasis lo descubrí con un Ford fiesta XR2 turbo de los últimos en donde en más de una ocasión entre marcha atrás en alguna curva. Y me hizo tomarme la vida con más calma.
Los vídeos que más me gustan de tu canal son los de utilitarios deportivos, y hoy nos trajiste uno con mucho encanto. El sonido de su motor y sobre todo el de su turbo, su ligereza y esa entrega brusca de potencia y par lo convierten en un coche muy interesante y tentador, a pesar de los fallos mecánicos que comentaste que suelen dar y la torpeza de su chasis. Acertaste trayéndonos este Ford. ¡Muchas gracias, Guille!
Hace 7 meses tengo una xr3 1.8 a carburador,un auto del que no me quiero despegar nunca,amo los escort
El coche mas divertido que he tenido con San Cristobal de copiloto. En 120000km 4 tubos de escape y ruedas no mas de 18000km. Como me divertí❤️.
Yo tuve el xr3i.e blanco y con los mismos parachoques y alerón, le puse unos kony, te puedo asegurar que es con el coche que mas e disfrutado y divertido, que recuerdos me acaban de resurgir
Gracias Guille, me has hecho recordar conducción feliz 1987 aprox. Es verdad lo que comentas a 170 acelerabas y cuando entraba turbo tenias que rectificar dirección, curvas las tomabas muchas veces con gas. A 220 cortaba gas, acelerabas cortaba y genial. Frenos se quedaban cortos con aceleración. A pesar de todo nobleza y diversión.Me compre al dejarlo un 320 ( nuevo co amort M Tecnis y d autoblocante extras) y estuve a punto a 6 meses de cambiarlo por aburrido. Luego me enamoré de BMW.
Quizás fuera 1990 no 1987…
Fantástico coche!!. Bien mantenido dura muchos años. Motor CVH de cámara hemisférica Llevar el aceite nuevo siempre, es fundamental. Gracias Guille!!
Q buen recuerdo de los primeros coches q m hacían volver la cabeza y soñar con conducir.
Acabas de conseguir q el lunes sea menos lunes y afronte la semana con una sonrisa 💪
Que recuerdos y nostalgia has despertado, 😢😢
Pero todos esos recuerdos son bueno no, buenísimos, una gran época de mi vida.
Muy chulo! Este tipo de coches son los que te hacen disfrutar de verdad.
Yo tengo un Alfa Romeo 75 Turbo América. Lleva motor 1.8 turbo con 155cv, el turbo es el mismo que el de este Escort, un garret T3, aunque en el 75 sopla de serie a 0,7. Es una maravilla lo que te transmiten estos coches, cosa que los coches modernos no llegan a transmitir ni de asomo! Un saludo y GAS!!
Este Escort en su versión RS Turbo de 1985 era una auténtica belleza, en blanco, con techo solar y con los vinilos originales en los laterales!!!…😍
Guille!!,realmente lo que compartes en cada video es una experiencia que ofreces a cada uno de los que te seguimos en algo personal,una pasada la intensidad de tu trabajo.De verdad que da gusto verte.
Este vehículo es una leyenda...de mis favoritos cuando era joven...🔟
Es una preciosidad que sonido y que linea tan bonita,precioso!
Vaya cochazo , me encanta este canal !
Mi padre tenia uno y mis recuerdos en este auto son inolvidables sin duda un auto super divertido en todo aspecto aunque mi padre dijo que el auto estaba maldito por los accidentes en que se vio envuelto lo reparaba y algo ocurría hasta que lo termino vendiendo a un amigo de el y los accidentes siguieron ocurriendo la ultima vez que los vi me prometí recuperarlo sin importar su mala suerte, Buen vídeo me trajo mucha nostalgia :)
Este fue mi primer coche en el año 87, una pasada de carro, súper rápido y divertido, los piques con el R5 turbo eran memorables 😅
Aquellos maravillosos 80 cuando los coches tenian personalidad, me ha encantado el video y por supuesto el coche, tiene muy buen gusto el propietario.
¡¡¡Tremendo reportaje!!!; yo tuve uno de esos a principios de los 90, aunque era un XR3i rojo con las llantas RS de Ford, como fardé con ese juguete, divertidisimo a mas no poder.
Precioso el Escort, cada día me gustan mas los coches de los 80. Que Angel disfrute por mucho tiempo ese cochazo
Cómo mola. Yo tuve un XR3i 1.6, me encantaba ese coche, le hice 200.000 kms. Gracias por el reportaje!!
Era el de 105cv ?? Da muchos problemas ??
Hola. Muy buenas tardes. Yo tengo un RS turbo del 87, y no me desharía de él por nada del mundo, ni de mi Fiesta XR2. Por desgracia, el RS turbo, no lo uso todo lo que querría, pero cada vez que lo cojo, disfruto mucho. Muchas gracias por probar este coche en el canal. Un saludo.
Gran reportaje y gran video si señor!! Gracias a Angel y a Guille por transmitirnos tal espectáculo de los 80con ruedas 💪🏼💪🏼
Con ganas de grabar con Powerart mi fiesta rs turbo y que haya reportaje de uno en su canal seguro que merecería la pena 👌🏽
Qué bonito!! Precioso. Cada vez que veo un vídeo de estos lo tengo más claro, ya no hacen coches tan bonitos como los de antes. Mi primer coche fue un escort, lo compré en el 2010, eso si un 1.6 normal y corriente del año 92, y tengo muy buen recuerdo de él. Lo que no echo de menos era el consumo que hacía, bufff! Genial el video!
Guillermo, me quito el sombrero contigo. Eres el mejor. Gracias y enhorabuena.
PLAY STATION HIBRID 5..... JA AAAA como mola escucharte. .... lo que importa es VIVIR TU VIDA....genial CRACK ERES
Tengo un Escort XR3i de 1989 sin catalizar y la verdad esque me encanta (sonido, coche ligero...) Aunque es un poco tragador pero se compensa con la diversion que ofrece.
Muy buen video
Segundo vídeo tuyo que veo, segundo disfrute que me llevo.
No entiendo cómo un tío con esa soltura hablando como tú, no llega más lejos, deberías tener tu propio programa de tv.
Muchas gracias por vídeos así.
El primero que veo y coincido con tu comentario
Vaya juguetico wow, que cosa tan bonita, felicidades al dueño, guille, parecías un niño con zapatos nuevos "" to feliz "" jj aquí en mieres Asturias ay uno de estos en rojo cabrio creo que con tapicería en blanco, tal que lo vea le hago foto, el escort de prueba está precioso por donde lo mires, todo el tapizao en cuero le queda de 10, las llanticas le quedan buaff tremendas, ya me gustaría tener un cacharro de estos a mi, me encantan...el motor es maravilloso verlo, esa banda sonora original que te otorga tanta felicidad no tiene precio...que no lleva dirección asistida....para que se necesitas....no hace falta...se disfruta más sin ella, como siempre tus explicaciones excelentes, dios estoy llorando al hacer el comentario pero de la emoción que embriaga al ver este cacharro ta bien cuidad....nuevamente felicidades al dueño y gracias a ti por este maravilloso video que me a tocado el corazón, saludos desde Asturias
Fantástico el trabajo que haces en tus videos, siempre que puedo observo alguno.
Gracias a ti los amantes del automóvil podemos conocer bajo tu opinión personal y profesional
las características de maquinas hermosas como por ejemplo esto Ford Escort Turbo
El coche es divino, para mi es el coche mas bonito que se ha fabricado.
Me ha puesto los pelos de punta, me encanta el escort RS Turbo
Tuve muchos coches rápidos, entre ellos 2 copa turbo y 1 rs turbo y con mucha diferencia eran los que mas me hacían sonreír....,por cierto,este chaval que los prueba es de los pocos que saben de que hablan.
Muy cierto lo de las vibraciones de los plásticos... pero es un auto durable y cómodo.Menudo video y muy divertido!Saludos desde Buenos Aires.
valla bomba mi primo tuvo un sierra xr4 y era maravilloso.
La única pega de scord que es que no propulsión si fuera trasera seguro que compensaría muchas carencias del chasis. muy buen vídeo sigue así eres un crack
Me ha encantado el coche y el vídeo. Es una pasada de coche y si algún día me hago con un coche antiguo para dejarlo como el escort de Ángel me gustaría que fuera un coche similar a este escort, con esas sensaciones y ese comportamiento. Prefiero un coche como este a un golf tranquilo y domado. Me encanta los comentarios de vuestros vídeos, seguid así lo hacéis genial
Yo estuve muy contento, el mío era todo serie el volante el del xr3, y sinceramente solo se calentaba pero había que abusar mucho del acelerador si no nada, y sus 133cv y a volar, fantástico lo vendí funcionando después de 3 años con el usado para todo, así menos el consumo muy contento, un saludo
Que guay, he disfrutado viendo el video, de lo mejor explicado, las sensaciones que transmiten los coches de antes. Enhorabuena
Jejeje yo tengo un ford escort del 93 xl de cuatro puerta tambien blanco son muy lindos y comodo de manejar
Saludos desde Argentina
Buen video ,como todos los que haces. Es muy curioso como las marcas van adaptando a la calle lo que van haciendo primero para la competición. Ves lo que había en los 80,los 90, 2000 y ahora en los rallies y ves lo que sale a la cartera .
Hermoso coche, felicitaciones al propietario y a vos por el video. Saludos desde Buenos Aires.
Has probado muchos cochazos, pero este es con el que mejor he visto que te lo pasaras.
Qué envidia me has dado!
Es mejor no pensar que pasará si dentro de un rato estrello el coche de angel contra un pino jajaja
si es que te vas a ganar mi suscripción, eres un verdadero profesional
Recién descubierto el canal: gracias por tu review y por la profesionalidad mostrada
Yo recuerdo haberme montado en uno de estos aparatos con el carnet recién sacado en el bolsillo, allá por el año 91 y la experiencia me traumatizó. El motor era como un interruptor, encendido o apagado. Sin turbo, apenas tenía bajos y cuando entraba, el coche no sabía que hacer ante aquella avalancha. Ya el XR3i de 105 CV tenía una estabilidad mala por decirlo así y unos frenos justos, pero es que el caso del RS Turbo era crítico. En los desguaces podían verse montones de estos coches destrozados y muchos de sus propietarios, los que sobrevivieron a la experiencia RS Turbo, junto con los que inventaron la leyenda del R5 Turbo, hicieron que mucha gente sintiese rechazo a la tecnología turbo. Encima, para más cachondeo, va Ford y saca el Ford Fiesta Turbo. Un coche que le salió tan bien que fue sustituido por el XR2i de 130 CV en un tiempo récord. Ni siquiera el Alfa Romeo 75 Turbo con eje rígido de Dion y tracción trasera que probé era tan delicado de conducir como un RS Turbo. Y después de todo esto....¿Me gustaría tener un RS Turbo en mi garaje? Pues claro que sí!!!! Eso sí, para pasear...
El xr3i se iba mucho de delante Fiesta turbo, qué bonito y qué difícil de sacarle todo. "Pa'mi" que las marcas nos tenian como conejillos de indias xDDDD
Como se ha dicho, los Ford de esa época no tenían una estabilidad buena, tan solo correcta en un uso normal. Yo tuve un GTI 1.8 8 válvulas y de motor no era gran cosa, por fuera no era bonito pero la estabilidad era acojonante. Para mí el coche ideal de esa época sería un bastidor VW, motor R21 turbo subido a 200 CV,, tracción trasera y carrocería de Kadett Gsi. Una puñetera locura, pero soñar es gratis.....
@@davidcasas3862 Uff, uff, el Kadett GSI de 150 cvs (sin catalizar) Ese se sí que democratizó este tipo de coches dado el precio
Y le tocó la lotería a los talleres con su famoso cuadro digital. Un amigo mío cambió tres cuadros hasta que se hinchó las pelotas y montó uno analógico. Aquel coche era similar al RS Turbo de esta prueba, aunque no peligroso. El motor estaba por encima del bastidor ( ya lo estaba el de 130 CV) y subviraba mucho, arrastrando el tren delantero. Y por mucho que dijesen las revistas de la época, no se arreglaba subiendo las presiones de las ruedas delanteras y bajando un par de décimas o tres las de atrás, para que el culo ayudase. Eso sí, en carreteras amplias y de buen piso, dejaba atrás a un Golf GTI 16 v sin problemas. A un 309 GTI 16v no, pero el Gsi era mucho más bonito, al menos para mí. Me lo apunto para mí garaje virtual.....
@@davidcasas3862 El primer cuadro digital que me gustó fue el del Renault 21 SW (por el 92) Salvo un detalle: el velocímetro cambiaba continuamente y eso mareaba
Los Peugeot GTI también eran muy buenos coches. También digo que como conductores (en general) éramos muy irresponsables: ojo que nací en Alemania y me encanta correr (mucha distancia de seguridad, no correr donde no veo como curvas cerradas) He visto (aquí, esa época) barbaridades de gente
No osbtante (tengo moto y la uso para todo) y prefiero siempre un analógico con vueltas y velocimetro + temperatura. Cuando cambie no sé qué hacer porque casi todas son digitales --> Eso de tener que mirar la temperatura del agua dándole a un botón de la multipantalla es un atraso por mucho que el "ordeanador de abordo" que ya trae cualquier coche traiga mucha info
Te dejo que me voy a comprar un casco ;)
Salu2!
Gran video Guille. Y gran coche, me recuerda mucho al Fiesta turbo. Que te lo dejaría sin problema, pero uno lo he vendido hace poco y el otro esta en una fase muy temprana de restauración. Pero si te interesa un Sierra cosworth 4x4 de 1991 (practicamente de serie exceptuando medida llantas y frenos delantero) no habría problema. Estáis invitados a Orense!!!
Un saludo!!!
Madre mia precioso... La verdad el coche ese no me gusta mucho de diseño pero el coche visto todo lo que has mostrado de bueno que tiene merece la pena. Es como el e36. Ese y el subaru sti. Un coche que no son muy bonitos pero el par que tienen los hace bestiales. Pero sobretodo me quedo con la frase de Guille, no importa lo de los demás sino que te diviertas tu. Asi es✌✌
Eres un Dios Guille. Vaya máquina y vaya video. Viva la España y viva mi México.
yo recuerdo mi primer coche,un xr2 1800 130cv aun lo recuerdo con mucha admiracion y temor a la par,ahora tengo mi tercer gtv v6 tb y sigo enamorado de esos coches de los 90,y k lástima a donde han ido a parar lis coches de hoy en dia😫
felicidades al dueño,un gran coche¡¡¡
15:35-15:40 cuanta razón!! Muy bonito y cuidado el coche. benditos 80 y 90...
LLEVABAMOS TIEMPO ESPERANDO VER EL VIDEO DE NUESTRO AMIGO ANGEL DEL GRUPO RS TURBO, HA QUEDADO GENIAL, SALUDOS!!!!
Tuve la suerte de tener uno..., el coche más divertido de largo!
Que recuerdos, gran video!
Excelente video. Ese coche es una leyenda del automovilismo ya. Un placer ver que hay gente en UA-cam que hace tan bien las cosas como tu. Un saludo👍🏻
Esa carretera del Bruc en Montserrat, buen paisaje :)
Es precioso estos coches son de mi infancia y los recuerdo muy muy bien,eran súper pintones.
El otro día en mi barrio vi uno igual en un estado perfecto y me quede embobado
Estos vídeos son los que te hacen grande Guille!!!! Enhorabuena por ese pedazo de vídeo dónde se te ve disfrutar de verdad. El coche lo merece. Es un icono de mi época. Que preciosidad!!!!
Destilais profesionalidad. Aprendere con vosotros☺
Estas son las mejores review , las q t hacen sacar una sonrisa guille
De mis clásicos favoritos, y el resto como siempre, muy bien explicado todo. Gracias guille.
Muy guapo el reportaje y el Ford desde pequeño me llamaba la atención y creedme que no se por que jajaja mi kadett también me saca esas sonrisas después de hacerme una de las suyas jejeje la gente no entiende la conexión y lo que te puede enseñar un coche viejo pero bueno mejor que no lo sepan así no se enganchan a la verdadera conducción, la de antaño. Te has explicado espectacular e incluso el propietario del escort dirá q no se podía haber plasmado mejor.
Me encanta el coche!!!! Desde chaval me han gustado los escort y los orion, y esta unidad es un espectáculo, me encanta en color blanco, me encantan las ruedas y el interior con los Recaro en cuero es tremendo. Feleicidades Ángel, y como siempre me encantó el vídeo. Saludos.
Hermoso, una locura! Aca a la argentina no llego esa version. Tuve un gl 1.6, me dio solo satifacciones. Un caño.!!! Es cierto, el chasis fue una deuda pendiente por parte de ford. Saludos
Uno de los sueños de mi infancia, es un coche precioso. Gran vídeo!
Que tiempos con el ford, que sabías que si no ibas al 100% conduciendo tecnicamente ibas al otro barrio, era como mirar al precipicio, además de todo el día enrredado con él viendo como podía ir mejor, cosa que sí, era lo más divertido como dice y se le cogía mucho cariño. Un saludo.
He tenido un escorto del 88 standard por asi decirlo hasta hace poco, nadie lo quiso y fue al desguace, no queria dejarlo en la calle parado......lo echo en falta!, era un coche muy noble y divertidisimo de conducir, no permitia grandes errores esto si a diferencia de lo que manejor habitualmente (accord) este ultimo se traga los errores sin pestañear, pero en el escort sentias que habia que conducir con todas las letras.
Me encanta este coche, pero yo sigo aún enamorado del R21 Turbo.... y del desconocido Safrane biturbo... Gran vídeo y gran comunicador. Un abrazo musical!!
Lo que me gusta es que el dueño, salvo las llantas ,lo a dejado estéticamente de serie ,solo lo a mejorado mecánicamente para un mejor funcionamiento, la verda el que me enamoró es el modelo que salió después con su doble alerón gigante y la defensa bajita y los pasos de ruedas ensanchados ,tiene una presencia impresionante y sin duda me lo compraría.
Precioso vídeo, había uno posterior que a 180 k/h se le bajaba el alerón. Me encantaban ese y el sierra. Que te parece hacer un vídeo del Renault 11 turbo. Nosotros teníamos un GTL 1.4 gasolina y tenía la suspensiones muy blandas. No se como iría el turbo. Otro coche que te quedaba pegado al asiento era el Alfa Romeo 33 1.7. Andaba muchísimo. El video como siempre fantástico.
Cuando acelerabas a 180 y las ruedas delanteras bailaban😂😂😂, y en ciudad y carretera curvas conducias mas con gas q con volante. Gracias Guille❤
que hermoso auto. mi abuelo tenia un xr3 con el humilde 1.8 audi de 115 cv que lo unico que me sacaba eran sonrisas. sin dudas un auto iconico. a esa unidad le vendria bien una jaula antivuelco para mejorar la rigidez.
Que pasada de vídeo y que pasada de coche, falta que hagas vídeo con el kaddet GSi 2.0 130cv y 8 válvulas... también y ya puestos y repasando ese trocito de historia que hicieron coches como el scort te sugiero esta lista para tus vídeos venideros:
FIAT PUNTO T.i.e
GOLF GTI MK2 112cv
CORSA GT 1.3
LANCIA BETA
OPEL MANTA GSi
Etc...
Gracias, sigue así y un abrazo fuerte para todos el equipo!!!
Felicitaciones a Ángel, que bonito lo has dejado.
Me ha encantado el discurso petrohead del min 15:31
Saludos a Guille y a Diego.
Es una de las mejores características de Guille la sinceridad propia de los Gallegos. Pero también cómo te dice una cosa te dice la otra jejejejeje cuando no le da por responder con otra pregunta ;-) Galicia Calidade!!! Orgullo patrio Guille Calidade!!!
estos cacharros molan mucho... Yo soy más de principios de los 90 que de los 80, pero bueno, anda la cosa ahí. Está muy bien ver pruebas de estas... para conocer los modelos y saber tanto sus virtudes como sus defectos; es casi como ver una prueba del modelo de la época.
Yo estaría encantado de ver una prueba de un cacharro como el mío, para si es posible, aprender un poco más sobre él. Está claro que marcaron época estos cacharros...
Desde paraguay excelente video y muy sincero sobre el Ford 👍 horacio
Ford sierra cosworth y 2.0 doch ( sobre todo este último) me tienen enamoraoooo😍
2.0 ohc que es la base del cosworth y el que tengo yo xd
Si viene a Orense aquí tiene Guille un cosworth. Muy cuidado y sin macarradas. Jejejej
@@AlexGarci99 hacemos quedada de sierras
Yo me he comprado un 2.0 dohc 3 puertas del 93 y estoy contentísimo, aunque tenga bastante trabajo que hacer
Genial Guille. Buenísimo video. Se nota la pasión y el gusto por lo que haceis.
Felicidades Ángel,a disfrutarlo todo lo posible como a hecho Guille
Una pasada y una joya que por desgracia se irán yendo a museos o a rutas contadas de históricos por culpa de las normativas restrictivas de contaminación, pero es lo que hay.
Aaayyy! Qué recuerdos de mi Ford Orión Ghia!! 1.6 a carburación, 90cvs, unas 155/60/13... lo que me reía cada vez que llovía o nevaba yo con aquel coche.
Yo tuve el mismo y venia con 185/65/14. Noble, comodo, bien equipado pero tragon....
Mi padre tenía uno clavado y hemos disfrutado mucho viendo el video juntos. Pedazo de canal en serio, de lo mejor. Un abrazo
Yo os dejo mi 1.6 ghia carburacion 90cv jaaja no anda tanto como ese pero podeis llevarlo a saltar por los caminos o lo que os apetezca jaja sobre el video... el video que mas esperaba... que coche..... aparte de que es un cochazo esta unidad es la mejor que he visto nunca... gracias por traernos contenido como este y enhorabuena al dueño... likazo