Fiat Ducato Adblue Probleme
Вставка
- Опубліковано 11 жов 2024
- Bei diesem Fiat Ducato haben wir das Problem, dass die Motorkontrollleuchte leuchtet, Motor schlechte Leistung hat und die Anzeige leuchtet "Adblue System fehlerhaft". Wir zeigen euch, was wir gefunden haben und wie wir das Reparieren.
👍😎👍
Schönes Video, vielen Dank.
Gerne wüsste ich die Teilenummern, denn bisher finde ich lediglich den kompletten Tank, doch leider nicht die Pumpe oder Sensor.
Liebe Grüße
Hallo Martin, ruf uns doch dazu gerne am Montag ab 8 Uhr an? Dann geben wir dir gerne die Teilenummern.
Top! Danke für die Info
Sehr gerne!
Ich habe einen Peugeot Boxer 2 mit dem gleichen Problem. Die Pumpe vom Adblue System ist, laut Werkstatt, defekt. Die haben mir allerdings gesagt dass es nicht möglich ist einzelne Teile des Systems zu tauschen bzw. dass es keinen Sinn macht. Ist das wahr?
Bei den Boxer gibt es leider keine Einzelteile. Da ist man gezwungen den kompletten Adblue Tank zu erneuern.
Würden Sie als Privatmann, der auf Kosten achten muss, bei einem Neuwagen eher auf die adblue Technologie verzichten? Ich stehe vor der Wahl den letzten Diesel Personen Neuwagen meines Lebens zu kaufen und werde immer wieder gewarnt: Geldgrab nach der Garantie. Panikmache nach dem Diesel Skandal oder tatsächlich ein sensibler Punkt? Sollte man in dem Zusammenhang der Kostenanalyse unbedingt Premium Diesel einkalkulieren? Danke für Ihre Einschätzung.
Man kann einen Diesel kaufen, die meisten Probleme entstehen, wenn man mit einem Diesel immer oder sehr häufig nur Kurzstrecken fährt. Also wenn es ein Diesel werden soll, dann auch immer Langstrecke fahren, damit das Fahrzeug auch immer Regenerieren kann.
@@bmautoservice160 Danke für Ihre Meinung, hat Premium Diesel Ihrer Meinung nach einen Einfluss auf die Erhaltung des Systems?
@@guidomende5470 die Verbrennung kann verbessert werden, das kann man aber auch mit Dieselreinigungsmittel machen, die im gehenwert günstiger sind als den teueren Diesel zu tanken.
Bei ein benzinmotor ist 14,7 luft und 1 benzin! Sie sagte etwas anders! (falsch meinte ich)
Ja, da haben sie recht. Wurden wir schon drauf hingewiesen und haben das im Kommentar richtig gestellt. Danke fürs Feedback.
Stimmt nicht. Der Benziner hat nicht eins zu eins. Der würde nie laufen. Das Kraftstoff Luftgemisch ist 1:14. Der Dieselmotor hat eine Verdichtung von 21 zu eins oder höher. Der Kraftstoff entzündet sich dann von selbst wenn er in den Brennraum eingespritzt wird.
Danke für den Hinweis, da habe ich mich versprochen. Genau wenn wir ein Kraftstoff Luft Gemisch von 1:14,6 haben , sprechen wir von Lambda 1. Danke für dein Feedback
...mal ganz nebenbei gefragt....was hat den die ganze Aktion für den Kunden ca. gekostet? Wäre ja auch mal ganz schön zu wissen!
@@thomas-li1mu mit ca 650€-750€ muss man rechnen.
Leitung undicht - altersbedingt. Wann ist das denn der Fall? Nach Ablauf der Gewährleistung?? Nach 10 Jahren wäre es ja ok, aber so alt sah der jetzt nicht aus
Es kommt ja auch drauf an, wie lange die Fahrzeuge gefahren werden und was der Nutzfaktor ist. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen Lieferwagen der sehr viel Laufleistung hat. Da das System durch die starke Start und Stop Fahrweise sehr oft Generieren muss.
Frage zu AdBlue - nutzt die Zugabe von AdBlue Additiven etwas??? Oder ist das rausgeschmissenes Geld??? 😑
Wir persönlich halten nichts von AdBlue Zusätzen. Eine Regelmäßige Langstreckenfahrt bringt da meistens mehr.
Kommt drauf an. Eine Werkstatt die mit Teiletausch ihr Geld verdient hält nichts davon. Ein Kunde mit AdBlue-Fahrzeug oder ein Additiv-Hersteller schon eher. 😊
FRAGE : Adblue kontrollleuchte leuchtet dauernd gelb und laut display ist aber der Adblue tank halb voll.
Rufen Sie mich dazu am besten mal an unter 042038048222, dann könnten man das genauer besprechen.
Dann wird wohl das Ventil dicht sein oder die Pumpe defekt.
Dann sag uns mal was der ganze Bums gekostet hat. Da bleibt einem nämlich die Luft weg. Alles für unsere Umwelt 😊 und wo anders auf der Welt werden Altreifen verbrannt ohne AdBlue😅
Hallo, man muss ca. Mit 500€-700€ rechnen.
Partikelfilterregeneration (abbrennen) und AddBlue System zur NH3 Erzeugung und dann NOx Reduktion sind doch zwei völlig andere Systeme ? Beim Citroen Jumper geht leider bis ca. 40.000 km bei praktisch allen HDI-Dieseln die AddBlue Pumpe defekt, die dann nur mit dem kompletten Tank getauscht wird!! Werkstattmeister meinte, "keiner von uns fährt noch Diesel PKW, nicht mehr beherrschbar!!"
Bei uns nach 47.000km 🥺, 4 Jahre alt Bj 2019 - sehr ärgerlich mal schauen was bei ca 90.000 km passiert -hoffe das hier bereits etwas i. System modifiziert wurde
Was ein Blödsinn 98000km kein Problem, Kollege 112000km keine Probleme.
Geplante Obsoleszenz. Hat eine renommierter Kaffeevollautomaten-Hersteller schon vor über 20 Jahren praktiziert und in den Johnson-Motor der Mühle zu weiche Kohlenbürsten eingesetzt. Zudem das Gehäuse so konstruiert dass es beim Versuch die Kohlen zu wechseln einfach bricht. Habe mir damals Kohlen zurecht gefeilt und den Träger wieder eingeklebt. Das Teil läuft heute noch, habe die Maschine jedoch verschenkt und bin jetzt wieder auf eine billige Brühkaffeemaschine umgestiegen. Kaufe von dieser Firma nichts mehr, denn so etwas unterstütze ich nur ungern.
Die integrierten Pumpen der AdBlue-Tanks kann man als Selbstschrauber mit Sicherheit auch wieder zum Laufen bringen, zudem sind so Teiletauschaktionen wie Leitungen und Ventile totaler Nonsens solange sie nicht defekt sondern nur verstopft sind. AdBlue löst sich in warmen Wasser nämlich tadellos. Bei einem total verkokten Ansaugkrümmer sehe ich es eventuell ein, denn da kostet die Reinigung in der Werkstatt oft mehr als ein Neuteil, aber nicht bei vielen AdBlue-Komponenten. Eine Düse 30 Sekunden in ein Ultraschallbad halten und das Teil ist picobello sauber.
Das geht viel zu schnell und es wird nicht alles gezeigt.😢 Schade
Değiştirmesi eli yatkın olan için çok kolay, bu yüzden göstermez. Bu sistem yüzünden millet ayrıca masraf ediyor. O parçalar çok sıcak su ile temizlenip kullanmaya devam edilebilir, bunlar eskiyi sök yeniyi tak ile geçiniyor. Skoda SUV diesel de Türkiyede Altda kabloyu hayvan kemirmiş 800 km sonra motor çalışmayacak ikazı yandı. Depoyu 35.000₺ değiştirmeyi önerdiler, (Almanyadada sadece Depo 800€, birde işçilik koy) Skoda'da tanıdık aracılığı ile Kablo hasarı tespit edildi ve 20€ (700₺) ye tamir edildi.
Wenn Sie noch weitere Informationen benötigen, gerne bei uns anrufen.
Was soll der Krach in der Werkstatt? Man nichts verstehen. Es nervt.
Sorry, das nächste Video wird darauf geachtet. 😉
du redest zu viel drum rum
Statt neue Teile warum nicht die Teile nicht auswaschen und wieder Montieren, Umweltschützer werden böse.
Denke, das wird nicht funktionieren und bei uns als Gewerbetreibender kann man dem Kunden da keine Gewährleistung drauf geben.