Én jobban szeretek inkább kimenni Szentendre felé a Dózsáról a Róbert Károly körúti bringaúton Újpest felé, onnan a Városkaputól a Római-part és a valódi bicikliúton végig Szendendréig. De persze mivel belvárosi vagyok ezeket a csomópontokat sokat biciklizem be, de amíg jó idő van inkább Pestet elhagyom.
Ha kikapcsolódás céllal tekerek, akkor nekem is az első lépés, hogy mihamarabb elhagyjam a várost. :) Viszont Bp-en belüli ügyintézés, munka, stb. miatt hetente többször járok kerékpárral a városban, gondoltam, ezeket a bicajos fejlesztéseket is megmutatotom pár rövidebb videóban, hátha valakinek segítségére lehet. ;)
bringásként mondom,ez így életveszélyes a jobbra kanyarodó forgalom miatt, mivel annak felfestett jelzését az autós kötelező iránynak fogja fel a bringás számára is, a parkoló dobozos áruszállítók miatt is csodálatos a kikerülés..jobb lett volna a mellékutcákban kijelőlni a bringás infrát, a szembe forgalmas szakasz meg egyenesen rémálom....és mielőtt valaki megjegyezné ,nincs autóm, nem is lesz, és igen sokat tekerek forgalomban... a másik a csodálatos az "ájer" amit az a kb 250 db autó/km ami gyökkettővel áll a dugóban odaokád az orrod alá, egészségére annak aki kitalálta....
Alapvetően biztonságosan éreztem magam mindkét szakaszon, de nyilván a Vácin az elválasztó bólyák nem érnek sokat, ha valaki elveszti az irányítását a kocsi felett. (sajnos az elmúlt hónapok tanulsága szerint még a szalagkorlátok se elengendőek olyankor...). A biztos kéz mindenképpen kell azokban az esetekben, amikor a sávban parkoló autót kell megkerülni. Aki még soha nem tekert Bp-en, az ne ezekkel a szakaszokkal kezdje szerintem, inkább a duna mellett futó bringautakon szokja a nagyobb forgalmat és tempót. ;)
Jó tudni hogy Pest is Alakúl a Kerékpárút fejlesztésben de azért Nekem még mindig Zsúfoltak tűnik. Én is szoktam tekerni amit fel is töltök végeredményként a Csatornámra😁 Fasza lett a Videód,Gratulálok👏
@@bringabor_turakHát a videó alapján a felfestés után még van egy jobbra mutató nyíl. Így igazad van. Viszont a kressz alapján ha egy autó melléd állva jobbra kanyarodik, akkor neki lesz igaza, mert azt gondolhatja hogy te is jobbra mész. Ez így szerintem balesetveszélyes.
@@rsfbyetv értem mire gondolsz. Viszont nem tudom, hogyan lehetne biztonságosabb ez a helyzet, sőt, az egészben látok egy kis anomáliát, mégpedig az általad is említett pontokon: amikor a jobbra kanyarodó (autós) sáv átfedésbe kerül a kerékpársávval. Ha a kerékpársávban közlekedőknek ilyenkor kötelező lenne a jobbra fordulás, akkor az egész Váci úton futó bringasáv kb. használhatatlan lenne, mert nem lehetne rajta egyenesen végigmenni. Kérdés az is, hogy mondjuk egy, a járdára kijelölt kerékpársáv mennyivel lenne biztonságosabb, hiszen ha ott haladnának a bringások, akkor ugyanúgy kereszteznék a jobbra forduló autósok útját, és autós szemszögből a keresztirányú kerékpáros forgalom kevésbé belátható helyről érkezne.
@@rsfbyetvszerintem az mèg balesetveszélyesebb lenne, mert csak a Ferdinánd hídi kereszteződés ès a Nyugati tèr közötti szakaszon kb. Fèl tucat utca van jobb oldalon. Mèg ha nem is feltétlenül lehet mindegyikbe bekanyarodni, akkor is a sávokban ide-oda ingázó bringásokat kapnánk, ez pedig autós részéről is nagyobb figyelmet kivánna, mint a mostani bringasávban egyenes vonalban, kiszámíthatóbban haladó kerékpárosok.
Jó látni, hogy végre Budapesten is kezd normális kerékpáros infrastruktúra kiépülni.
Ez mekkora ötlet! 👏🏻
jo latni hogy elkezdtek foglalkozni a bringasokkal..ment a sub
Egész jól bringázható.
Azt jól látom hogy rajtad kívül senki sem biciklizik?
Én jobban szeretek inkább kimenni Szentendre felé a Dózsáról a Róbert Károly körúti bringaúton Újpest felé, onnan a Városkaputól a Római-part és a valódi bicikliúton végig Szendendréig. De persze mivel belvárosi vagyok ezeket a csomópontokat sokat biciklizem be, de amíg jó idő van inkább Pestet elhagyom.
Ha kikapcsolódás céllal tekerek, akkor nekem is az első lépés, hogy mihamarabb elhagyjam a várost. :) Viszont Bp-en belüli ügyintézés, munka, stb. miatt hetente többször járok kerékpárral a városban, gondoltam, ezeket a bicajos fejlesztéseket is megmutatotom pár rövidebb videóban, hátha valakinek segítségére lehet. ;)
@@bringabor_turak Értem a szándékot, legalább kedvet kapnak akik nem annyira ismerősek Pesten, hogy hol lehet biztonságosabban kerékpározni.
Jó lenne egyre több kerékpárost látni!😊
bringásként mondom,ez így életveszélyes a jobbra kanyarodó forgalom miatt, mivel annak felfestett jelzését az autós kötelező iránynak fogja fel a bringás számára is, a parkoló dobozos áruszállítók miatt is csodálatos a kikerülés..jobb lett volna a mellékutcákban kijelőlni a bringás infrát, a szembe forgalmas szakasz meg egyenesen rémálom....és mielőtt valaki megjegyezné ,nincs autóm, nem is lesz, és igen sokat tekerek forgalomban... a másik a csodálatos az "ájer" amit az a kb 250 db autó/km ami gyökkettővel áll a dugóban odaokád az orrod alá, egészségére annak aki kitalálta....
ez nagy élmény, innen csak menekülni 😜
Cool, hogy ilyet is csináltál!
Örülök, hogy tetszik! :)
Érdekes lenne számolni egy hosszabb ilyen túra alkalmával, a videókon hány szabálysértés látható az utakon :D Mehet rá ivós játék XD
Annak csúnya vége lenne... :D
Nézd meg az "Egy futás élete" c. csatornát.
Helyesen: "Egy futár élete"
A kezdeményezés jó, a megoldás lehetne profibb.
Biztonságosnak tűnik. Te hogy érezted?
Alapvetően biztonságosan éreztem magam mindkét szakaszon, de nyilván a Vácin az elválasztó bólyák nem érnek sokat, ha valaki elveszti az irányítását a kocsi felett. (sajnos az elmúlt hónapok tanulsága szerint még a szalagkorlátok se elengendőek olyankor...). A biztos kéz mindenképpen kell azokban az esetekben, amikor a sávban parkoló autót kell megkerülni. Aki még soha nem tekert Bp-en, az ne ezekkel a szakaszokkal kezdje szerintem, inkább a duna mellett futó bringautakon szokja a nagyobb forgalmat és tempót. ;)
Jó tudni hogy Pest is Alakúl a Kerékpárút fejlesztésben de azért Nekem még mindig Zsúfoltak tűnik. Én is szoktam tekerni amit fel is töltök végeredményként a Csatornámra😁 Fasza lett a Videód,Gratulálok👏
Szia! Milyen kamerához milyen mellkaspántot használsz?
Szia! A kamera még mindig egy GoPro Hero 8 Black, a pánt ennél a videónál pedig egy noname, egyszerű aliexpress-ről rendelt akciókamerapánt volt. :)
Köszönöm szépen 🙂 megvan a válasz a kérdésemre: hogy még a mai napig is lehet az út szélén menni a lánchídon?
Amúgy meg ez is nagyon jó lett 🙂
Igazán nincs mit! :) Lenne igény ilyen/hasonló, esetleg kommentárral kiegészített városi bringás videókra is?
Ha már ennyire szabályosan közlekedsz , a végén a zebrán áthaladó gyalogosokat el kelett volna engedni :)
Azért a kanyarodósávból egyenesen tovább menni nem kéne.
Az összes kereszteződésnél kint van a bringások egyenesen való továbbhaladását engedélyező tábla, illetve felfestés is a nyilakkal.
@@bringabor_turakHát a videó alapján a felfestés után még van egy jobbra mutató nyíl. Így igazad van. Viszont a kressz alapján ha egy autó melléd állva jobbra kanyarodik, akkor neki lesz igaza, mert azt gondolhatja hogy te is jobbra mész. Ez így szerintem balesetveszélyes.
@@rsfbyetv értem mire gondolsz. Viszont nem tudom, hogyan lehetne biztonságosabb ez a helyzet, sőt, az egészben látok egy kis anomáliát, mégpedig az általad is említett pontokon: amikor a jobbra kanyarodó (autós) sáv átfedésbe kerül a kerékpársávval. Ha a kerékpársávban közlekedőknek ilyenkor kötelező lenne a jobbra fordulás, akkor az egész Váci úton futó bringasáv kb. használhatatlan lenne, mert nem lehetne rajta egyenesen végigmenni. Kérdés az is, hogy mondjuk egy, a járdára kijelölt kerékpársáv mennyivel lenne biztonságosabb, hiszen ha ott haladnának a bringások, akkor ugyanúgy kereszteznék a jobbra forduló autósok útját, és autós szemszögből a keresztirányú kerékpáros forgalom kevésbé belátható helyről érkezne.
@@bringabor_turak Szerintem ilyenkor be kellene sorolni kerékpárral az egyenesen menő sáv jobb szélére.
@@rsfbyetvszerintem az mèg balesetveszélyesebb lenne, mert csak a Ferdinánd hídi kereszteződés ès a Nyugati tèr közötti szakaszon kb. Fèl tucat utca van jobb oldalon. Mèg ha nem is feltétlenül lehet mindegyikbe bekanyarodni, akkor is a sávokban ide-oda ingázó bringásokat kapnánk, ez pedig autós részéről is nagyobb figyelmet kivánna, mint a mostani bringasávban egyenes vonalban, kiszámíthatóbban haladó kerékpárosok.