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新シーズンのタイヤを探してたのでさっそく注文しました！届くのが楽しみ
ありがとうございます😊
duroを使いましたが、耐パンク性能を大事としているので買いました。空気漏れも少なく気に入りました。p-ゼロと比べると３０g軽いので、ホイールが変わったかと思うくらいです。ただ、グリップ性能は劣るなと感じました。まぁ、価格と性能を考えるとduroでも120点です。次はノーマルを使ってみたいけど、パンク性能がupしてくれたらいいのですが。
このインプレはとても参考になります。強風の中ありがとうございました。やはり普段使いメインならばノーマルagilestかduroがいいかなぁ。。軽い事に越した事はないだろうけど（笑）今vittoria corsaクリンチャー ですが、近いのはノーマルですかね💦（主観的で申し訳ありません）
ありがとうございます😭ヴィットリア コルサは、新型スーパーシックスエボの試乗会の時に15キロ程使ったことがあります。振動吸収性で違いがでると思いますが、ノーマルの方が失敗しないかなぁーと個人的には思います。コルサも良いタイヤでした。
@@kenmami お忙しいところご返信下さりありがとうございます。corsaの素晴らしさを活かすには僕では活かしきれない感じでした（笑）その点、アジリストは一般サイクリストの速度域でも扱いやすそうですね👍僕も購入したいと思います👍
自分はたまたまタイヤ交換のタイミングでショップのお薦めで４月の初めにアジリスト履きました。乗ってから１ヶ月半ですが、結論、良いです！以上！！！
自分はチューブレスバージョンとライトが気になります！国内での入手性が抜群で価格も他社製のハイエンドに比べればそれなりなのでとりあえずで買えるくらいのいいタイヤではないでしょうか？
チューブレスのアジリスト【30C】は、今度使ってみる予定です。チューブレス使っている方のレビューみると高評価みたいですね(^^)おっしゃる通りです。アンバサダーのためPRとなってしまいますが、アジリスト（無印）の完成度は高いと思いますし、海外のハイエンドタイヤに負けてません。
インプレを参考にデューロ25Cを購入しました。実重は229ｇと230ｇでコンチGP5000の28Cから履き替えてタイヤ＆チューブで68ｇ減になった私のファーストインプレは振動を意外と拾う、転がりが重くなった感覚が有ります。ただ耐パンク性能を期待しての購入なので、今後に期待しています。
GP5000はよく転がるタイヤでした。アンバサダーになる前は、リピートで使ってました。所感ですが、無印のアジリストは、GP5000といい勝負だと思いました。私も現在は、デューロをメインにロングライドを楽しんでいます。
ナヌッΣ(・ω・；)
新シーズンのタイヤを探してたのでさっそく注文しました！
届くのが楽しみ
ありがとうございます😊
duroを使いましたが、耐パンク性能を大事としているので買いました。空気漏れも少なく気に入りました。p-ゼロと比べると３０g軽いので、ホイールが変わったかと思うくらいです。ただ、グリップ性能は劣るなと感じました。
まぁ、価格と性能を考えるとduroでも120点です。次はノーマルを使ってみたいけど、パンク性能がupしてくれたらいいのですが。
このインプレはとても参考になります。強風の中ありがとうございました。
やはり普段使いメインならばノーマルagilestかduroがいいかなぁ。。軽い事に越した事はないだろうけど（笑）
今vittoria corsaクリンチャー ですが、近いのはノーマルですかね💦（主観的で申し訳ありません）
ありがとうございます😭
ヴィットリア コルサは、新型スーパーシックスエボの試乗会の時に15キロ程使ったことがあります。
振動吸収性で違いがでると思いますが、ノーマルの方が失敗しないかなぁーと個人的には思います。
コルサも良いタイヤでした。
@@kenmami
お忙しいところご返信下さりありがとうございます。
corsaの素晴らしさを活かすには僕では活かしきれない感じでした（笑）その点、アジリストは一般サイクリストの速度域でも扱いやすそうですね👍僕も購入したいと思います👍
自分はたまたまタイヤ交換のタイミングでショップのお薦めで４月の初めにアジリスト履きました。
乗ってから１ヶ月半ですが、結論、良いです！以上！！！
自分はチューブレスバージョンとライトが気になります！
国内での入手性が抜群で価格も他社製のハイエンドに比べればそれなりなのでとりあえずで買えるくらいのいいタイヤではないでしょうか？
チューブレスのアジリスト【30C】は、今度使ってみる予定です。
チューブレス使っている方のレビューみると高評価みたいですね(^^)
おっしゃる通りです。
アンバサダーのためPRとなってしまいますが、アジリスト（無印）の完成度は高いと思いますし、海外のハイエンドタイヤに負けてません。
インプレを参考にデューロ25Cを購入しました。実重は229ｇと230ｇでコンチGP5000の28Cから履き替えてタイヤ＆チューブで68ｇ減になった私のファーストインプレは振動を意外と拾う、転がりが重くなった感覚が有ります。ただ耐パンク性能を期待しての購入なので、今後に期待しています。
GP5000はよく転がるタイヤでした。
アンバサダーになる前は、リピートで使ってました。
所感ですが、無印のアジリストは、GP5000といい勝負だと思いました。
私も現在は、デューロをメインにロングライドを楽しんでいます。
ナヌッΣ(・ω・；)