ЛУЧШЕ ТЕСЛЫ: Электрический Nissan e-Note ЗАРЯЖАЕТ СЕБЯ САМ.
Вставка
- Опубліковано 5 кві 2022
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Ниссан е-Note (Енот) - Электромобиль «наполовину». Рекомендуется как «пробник»перед покупкой полностью электрического автомобиля. Особенность технологии e-Power - автомобиль едет только на электротяге, но у него есть второй бензиновый мотор. ДВС постоянно заряжает батарею.
В чем смысл?
Однозначного ответа я для себя не нашёл. Но, это - точно весело.
ПРОКАТ АВТО: самара-прокат163.рф
Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/mrburtsev
DRIVE2 : www.drive2.ru/users/mrburtsev/
ВК : mrburtsev_auto
Telegram : t.me/mrburtsev_auto
RUTUBE : rutube.ru/channel/23870384
Мой Канал ЛОДОЧНИК (про катера) ЗДЕСЬ: / @lodochnik163
Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: / @hotel_review4693
Партнер Канала: car.ru ниссан енот - Авто та транспорт
Там нет режима спорт! Это режим смарт, когда используешь только педаль газа ( нажимаешь- едет, отпускаешь- тормозит).
На эко режиме она так же как и на смарте едет) обзорщие вообще низнает эту машину,usb он искал и говорит что типа его там нету, а разьем в бардачке находится.... в общем чушь а не обзор
Рекуперация называется
Е педаль
@@lexalobachev247 а как он про детонацию звезданул... Что попало лепит(
Ну в принципе обычный режим можно назвать спортом, на нем по ощущениям она немного резвее, рекуперация не глушит!
Для нормального водителя нет разницы с какой стороны руль.
Правильно мыслиш,у меня есть оба рулья и коробки мех.вар.,без проблем езжу на обеих...
Если не по центру, то везде одинаково плохо))
Если это велосипед :)
А сколько их, нормальных?
Нормальный водитель покупая правый руль в первую очередь меняет фары на нормальные если регулировки не поддаются до нужного уровня ибо стандартные фары от праворульных слепят встречку
Владею енотом с октября. На сегодня - расход 5 литров на сотню. Режим не спорт, а Смарт, это е-педаль, отпустил газ - тормозит и рекуперирует, очень удобная штука, плюс почти вечные тормозные колодки остаются. Тачка - классная!!!!!!
А как клиренс не моловат тоже думаю взять но клинерс. Смущает
@@user-lj9hz6nq9v у меня приус там клиренс 135, мало конечно, но привыкаешь, не лезишь зимой в не чищеный парковочный карма, не подьезжаешь в плотную к бордюру и т.д.
Правда что печка не греет как сказал автор??
@@user-lj9hz6nq9v 14 клиренс, сама удивилась, но всю эту зиму даже в медалистовском обвесе не знала беды. Ездила раз в неделю на дачу, проселочные дороги, норм. Плюс мне нравится как она гребёт, очень цеплючая (у меня ещё японская резина, что наверное немаловажно, липучка)
@@NikolayKadnikov у меня есть и 50 Приус с 13 см, и енот с 14 - разница почему - то очень заметна. Там где пузом проскреб Приус, оторвав защиту снизу - енот проехал норм.
Живу в Самаре езжу на лифе и не парюсь , за 8 месяцев эксплуатации получаю обалденные впечатления от поездок. Трачу 400-450 р в месяц по ночному тарифу.
Какая дальность хода друг?
Привет, я из Чувашии. Енота взял. Как у вас в морозы машина? Тоже гибрид?
Для всех кто говорит что расход большой, он не скинул средний расход за все время перед поездкой. Так что то, что он начертал не объективно. Хозяин мог до этого топить в пол со светофора.
Все верно говорите. Информация автором канала донесена не совсем корректная.
У меня сейчас AVG показывает 27,5км/л. 635км от полного бака до половины бака. Именно сейчас. Так-то я добивался и 14км/л, но это я по трассе с ягуаром гонялся)))
Меня удивляют такие олени обзорщики которые в элементарных вещах не шарят,если честно я немного в ахуе,еще и народ подписывается на таких
У меня тоже AVG 12.7, но это за расстояние 420км, за период один месяц. Короткие поездки при агрессивном стиле с длительным прогревом.
@@user-dn5jm2dj6b А зачем прогрев? ДВС же и так в комфортном для себя режиме должен работать.
Подготовьтесь в следующий раз про техничку получше. Очень много ляпусов.
Спасибо, посмотрел для своего интереса.
Подписчик привёл как пример :)
Да и шипованная резина в Японии давно запрещена
Я вообще не смог посмотреть потому что весь монолог состоит из воды, психанул и вырубил
Женский взгляд на данный авто. Чтобы вы не говорили и с чем бы не сравнивали, это "моя" машина, моя - для души, для эмоций, для кайфа. Объясню: душа- легко, удобно; эмоции - крутящий момент, старт с места на обычном режиме (без экономии), это равно "рамс" с крутыми седанами; кайф - одна педаль! Карл!!!! Одна!!!! Самые брутальный мужики кайфуют и шокированы. Шумки нет, пофиг. Один, для меня недостаток - слепая зона правой стойки. В остальном, это мечта!!! Люблю❤️
Верно про стойку. Реально мертвая зона
Пока мужики ноют про неудобным пруль.. Девочки ездят😀😀 зачет красавица👍
Отличный 👍 отзыв
Столько фантазеров , ваши приоры и все остальное меньше 10 литров в городе не жрут, ибо сам много на чем ездил. А то что вам комп показывает , это брехня . Залейте до края , покатайтесь примерно сотню или меньше, опять до края и только тогда , по количеству залитого топлива , путём не хитрых вычислений вы узнаете расход топлива! Старый способ👍
Тут тоже правды не найти. Заправки обычно недоливают.
Когда-то на приоре ездил, весьма резко, средний расход выше 9л/100км, в Новосибе, не был, в теплое время, без прогревов. Авто на автомате с такой ездой с 1,6л стремится к 12+ литрам. Это все с учетом пробок. Щас вариатор и 1,8л, но пока летом еще не ездил, посмотрим.
У меня енот в среднем зимой жрёт 6-7л. Летом 4-5л. Многое зависит от стиля езды. Машина явно провоцирует на агрессивную езду, потенциал явно ощущается. Если ездит жена у неё на 1л. как минимум меньше расход. Летом если пенсионерить можно и 3-3.5 сделать, но это по городу и всё отключить. Слышал кто-то умудрился и меньше 3л , ну я не думаю на постоянку такое возможно, если только ради эксперимента. Вообще машина классная. За полтора года проехали 37т.км. только обслуживание и расходники. Если брать только с круизом, классная штука.
Полный бак на 750 км при спокойной езде летом газпромовского 95 го бензина, бак 41 литр, вот и посчитай, прошлым летом сам проверял, это при включённой музыке и включённых фарах, но нада сказать что японец при покупке выбрал опцию лёд фары( это опция как и домкрат, и более продвинутая ГУ)
На 92 в основном езжу ,если заливаю 95 то только ЭКТО, пульсар, энерджи, ну то есть с присадками. Иногда профилактику сделать, не знаю на сколько эти присадки якобы чистят, но на расход особо не влияют. Смысла не вижу в переплате. Лучше масло купить хорошее. Летом пробег на баке редко когда бывает меньше 800 км, редко когда и почти1100 км. 900-950 можно свободно на ЭКО. Главное ускоряться плавно и грамотно пользоваться РЕКУПЕРАЦИЕЙ, а не тормозами.
тоже в ноябре купил приуса 55 за 1,4+ сам пригнал т.к. с доставкой была полная попа, если посчитать новую резину сингналку (пандора)замена тех жидкостей 1,6, а теперь у дилеров это цена весты:(( По расходу на трассе если ехать 80-100 то 22-23 на литр, если 110-130 то 17-18 на литр, в городе от температуру зависит если -20-25 то 15-16 км/л, если -5-10 18-20км/л. ну и в городе это режим скорости потока, если тошнить или газ в пол то другие будут цифры. Кстати приус греется почти как бензинка 1,5 т.е. даже при минус 30, 10минут прогрева и 3-5 минут хода и в авто начинает идти тепло, а еще через 5 мин жарко.
Приус прошлый век
Про режим СПОРТ , говорят только на западе, потому как нихрена не понимают в «японцах» у них все что на S , это спорт. 😄🤣🤣🤣
где зима в японии только на Хоккайдо в токио зимой + 7 в самый холодный месяц какие шипы
Вот тоже задумываюсь Хонду Спайк ГИБРИД продать или обменять на енота 🤔интересно а двигатель сильно громко здесь работает когда стоишь?дискомфорт доставляет?
У меня нот, очень тихая машина
Если допекет сделаешь шумку подкапотки и всё
Зимой дизелит немного, но как прогреется, становится тише, практически дискомфорта не доставляет! По началу было непривычно, машина стоит, а мотор молотит на больших оборотах, первое ощущение, что что-то сломалось!
Дядя Игорь делает актуалочку))
Владею Е-нотом с 2020г. Комплектация Медалист Блэк Эрроу, в максималке, есть все, 5 камер,адаптивный круиз, система предотвращения столкновения, система удержания в полосе, видеорегистратор. Да, нет USB портов, нет шумки и такой мелочи как верхняя полка багажника, много дешёвого пластика. В целом, хороший городской авто(расход 3,5-4,5л.), но при необходимости можно и на межгород(расход 5,5л.) Ускорение не ураганное, но для любого обгона хватает. Хороший баланс управляемости и плавности хода.
Прям слово в слово мою ладу описал, только у неё расход меньше
Хм 🤔а чего тогда в обзорах расходы большие показывают на е пауэр
@@andrewr6291 они случайные люди, не знают что к чему
@@dimka8368 Лада в городе ест 3 литра? Мой е повер в городе иногда потребляет 2 литра. Когда я очень не тороплюсь
@@nov3585 Судя по комментариям под видео получается так. А у форда двухлитрового 150 сил ещё и динамика присутствует не то что в ноте из видео
Насколько я знаю, в Японии не используют шипованные шины, да и дороги у них далеко не наши.
Он наверное специально чушь нёс, чтобы хайпануть.
Да потому что в японии почти везде тепло, а где холодно дороги с подогревом и наледи нет.
дак там прикуриватель\юзб чонить есть в итоге?
32р за кВт и зарядка электромобиля с учетом пробега будет дороже в 2е чем двс заправить... Даже сейчас заряжая модел 3 перф. с 80кВт батареей на трассе М4 за 15р - 1кВт (60кВт/ч мощность) выходит 1200 и за эти 1200р пробег по трассе при 120км/ч выходит 350-400 максимум это летом.
У меня Nissan Note 2008 г. 1,5 л. бензин, 109 л.с., вариатор, правый руль, машина с Японии. Летом трасса-город 50/50 - показывает 13-14 km/l, это 7-8 на 100 км.; Зимой с прогревами 10-11 km/l это 10-11 л. Чисто трасса 20-22 km/l, это 4-5 л. на 100 км. если двигаться со скоростью 110-130. Зимой на улице минус 30, чтобы салон прогрелся и снять шапку, нужно проехать минут 20-25. Но у меня просто бензин и коробка вариатор.)) Тоже присматривался к этому e-Power и понял что все это больше не для экономии, а для экологии. ))
Экология тут ни при чем, топливо все равно сгорает. Но да, машина больше не про экономию - а про динамику. Хотя с расходом автор и допустил серьезные неточности, не сбросив накопленный средний. По факту при езде в режиме овоща 4 литра показывает легко. Может и меньше можно, не пробовал совсем уж тошнить. Я сейчас при околонулевой температуре при достаточно бодрой езде по городу получаю 5,5-6
На самом деле это для ЭМОЦИЙ!!! Абсолютно разные машины, когда садишься в е павер, то не думаешь ни про экономию, ни про экологию, только хард кор!!!
В москве за летний сезон 2023
Средний расход составил 4,5 литра 95 на 100 ткм. Обслуживание полное ТО обошлось в 9 тысяч, это работа, полная синтетика 0в20, 3 японских фильтра, оригинальная трансмиссионная жидкость. Зимой расход вырастает 7-8 литров за счет постоянной работы климатической установки как следствия и двигателя. Машиной доволен, но для обзора лучше было брать комплектацию медалист, а не икса хоть и с доп пакетами. Мафон не родной. Тут машина больше не про экономию, а про динамику за которую не надо доплачивать не по транспортному налогу не по таможне. + мозги не делает, машину обслужить можно у дома на двух домкратах. Долго менять только свечи, за счет того что надо скидывать фильтрбокс катушки и впускной коллектор. Но свечи спокойно ходят по 100 ткм. Машина приносит удовольствие но при этом не требует кучу денег на содержание. Для таких размеров в салоне очень много места. Машина сделана с расчетом на повседневную эксплуатацию в мегаполисе. Касаемо шумки, за эти деньги глобально ее нигде нет, но относительно таксишный киа рио в комплектации бомж+ она точно есть. При желании либо музыку погромче либо никто не мешает докинуть шумки на свой вкус и кошелек. Могу конечно написать что в этой машине раздражает, но не вижу смысла так как это все добавили в хороших комплектациях на новом поколении енота. Из плюшек для города это конечно камеры и сонары в круг, рулится как картинг и из-за ее габаритов влетит в любое окно в потоке и можно приткнуть между бордюром и канализационным люком. По ощущению в салоне фокус 2 рестайлинг хетчбек был заметно теснее чем данный пепелац.
Человек пытается в эконом классе найти S-класс и не доволен что его нет...
"Электродвигатель наблюдаете" (показывает инвертор справа) - ну да, ну да, хотя это вовсе не электродвигатель, на самом деле его не видно под капотом
Инвертор не относится к электродвигателю? Интересный расклад. А к чему?
@@BURTSEV_AUTO С таким же успехом можно сказать, что и редуктор с батареей относятся
Зимой на WV Sharan дизель 2002г (масса 2 тонны, 7 полноценных мест в 3 рада) расход по городу, 7,8л пробки и всё такое. По трассе 6.2-5.8. Зачем этот гибридо огород если расход больше 2-3л получается?
Ну, судя по разгону твоего шарана (15 сёк до сотни) это у тебя огородный овощевоз 😂 у Енота 7 секунд до ста
С расходом 5 литров при скорости 150км в час
это у вас руль из бардачка)у нас в Приморье леворуких мало машин)
У авто есть погоняла - ,,нло,, , и я бы сказал ещë ,,СУ -57,, Этот ,, имперский,, свист (высокочастотный от контроллера) - ЗАВОРАЖИВАЕТ. Кстати он офигенно кумарит , когда тапок в пол при 60 или 80, и тебя реально вдавливает в сидения, а в салон заползает так тихо - тихо этот свист , как будто раскручивается мини-турбина. Просто обалдеть !.... ездишь в кайф....
Те кто перегонять говорят что средний расход при перегоне составляет 5 литров. Говорят со 120 км что начинается расход а чем медленнее едешь тем меньше ест
Блогер вообще не сведущ в данной машине и теме правого руля. Это рестайл е12 кузова, а следующий е13 кузов. Выиграл на аукционе называется сиграла ставка. И доставки в 60000 уже как год нет, кому он там запихивал не понятно.
Добрый день, подскажите пожалуйста какой антифриз нужно лить в эту машину?
Я зеленый феликс налил
Е-мобиль таким должен был быть! Игорь, как там дела с тольяттинской электро Zetta? Может в этом году будет? От 500к планировали!
читал про неприятности с органами у руководителя проекта. Думаю, при таком раскладе, стартапы у нас не выстреливают. А жаль.
@@BURTSEV_AUTO сначала подумал что чел заболел, а потом понял
Не будет. Комлектующих нет. "Renault" ушёл из России.
@@volodymyrarshynskyy6548 Так кто только не уходил лет пять назад. Вернутся ещё, если действительно ушли.
У меня аж отвёртка в ухо вкручивается когда он говорит литррррррр
Уже 150 млн раз знаем про него... давай больше Вэнов!!!
Какие РЕМНИ в Е-ноте ????
У меня енот, я в Самаре, Игорь, вы столько наврали по незнанию, что простительно, есть вопросы, обращайтесь!
Я с ним мало прожил. Мог наврать. В чем именно?
@@BURTSEV_AUTO про режимы езды, ответил вам ниже, ну и про ремни в двигателе, которых нет) там много чего нет навесного относительно обычного авто
Здравствуйте , как с вами связаться, а то. Тоже из Самары рассматриваю такой
Игорь, привет! А давай ещё и бусиков снимешь на пруле))) спасибо!)
За свои деньги с правым рулем машина огонь! ( стоит где то в районе 1млн руб). Да бюджетно, всё максимально просто но и цена лям как бы многое объясняет
Я тоже очень даволен своим нотиком. Причём греется салон очень быстро. Шумка идиальная. Скорее всего автор едет на машине с юга Японии. Когда Выбираешь машину эти нюансы тоже надо рассматривать. Расход в самые сильные холода больше 7 л. небыл. По городу 4-5 л. По трассе больше. Езжу постоянно на эко, меня это устраивает.
На машинах с юга есть одно существенное преимущество - гнили меньше!
«Инот» - как енот... 🦝
еще один перл. До этого было опель- «Торер» ага
Блин, вот прям искренне не понимаю , ну ведь машина интересна именно своей технологией построения гибридной связки, которая позволяет создать те самые режимы которые автор не понимает как правильно называются и для чего они , спорт режима там нет, есть смарт , в котором и начинает работать фирменная фишка этой гибридной установки e-pedal, управление с помощью одной педели газа. Режим афигенный , как нажал так и ускорился и соответственно как отпустил так и замедлился система автоматически даже стоп сигналы зажигает при отпускании газа, в пробке просто балдеж. Почему на этом не акцентировать хотя бы пару минут видео , было бы гораздо важнее увидеть и понять как это работает , тем кто ищет информацию по этой машине. А то что там шумки нет и ходовая от обычного енота вполне очевидно итак. Без обит автор, но последнее время обзоры технически у Вас стали сильно хромать, куча воды, много упущенных важных технических деталей, мне кажется для многих настоящих автолюбителей они важны. Хотя бы то что на электроноте вакумный усилитель тормозов, из-за чего при использовании педали тормоза а не рекупиративного торможения, машина всегда заводит двигатель, чтобы создать тот самый вакум, в отличии например от гибридных тойот, где тормозной усилитель электрический.
Ну вот, молодец. Что-то ещё рассказал. Я же два дня копался в форумах и искал толковые статьи про енот. Все что нашёл, то и рассказал. Теперь сам читаю комменты, ищу в них новое.
Если покажете мне ссылку хотя бы на один толковый материал о еноте, будете хороший человек.
Нытьё про некомпетентность - шлак. Разумеется, невозможно досконально знать все. Только на моем канале 800 обзоров разных машин. А вы чуть больше меня узнали про одну. Свою.
Понятна разница?
@@BURTSEV_AUTO ua-cam.com/video/K7uI8z_zOOs/v-deo.html
Хонду стэпвагон гибрид в студию.
А стоп сигналы загораются ? При отпускание педали газа, когда она сама тормозит
Нет вроде,а говорят что надо бы
Классная тачка. Ломаться нечему. Никаких турбин, роботов, вариаторов. Коробки в принципе нет, практически вечный редуктор
Только батарея стоит 300.000-400.000.
@@user-xb3wj3rq7x это ты походу новую смотришь
@@user-xb3wj3rq7x 🙃🤦♂️а ресурс батареи знаете?из чего она сделана?
Ресурса батареи на вашу жизнь хватит
ТО батарее нужно проводить постоянно
Незнаю как кто замерял у меня вышло Уссурийск-Владивосток это примерно 100км со скоростью от 100 до 140 км/ч 2.64 литра
Надо в теме разобраться, перед тем как рассказывать про машину
Автор, у него USB в барбачке. Сразу видно , что мало ты с Японией знаком)
Странно, много он у вас нажрал бенза. У меня тридцатый Приус, в режиме педаль в пол со светофоров на power mode, статистика от заправки до заправки 4,9 литра 92 бенза на сотню ...
У хозяина стабильно 6-7 по городу. Пока только зимой)
Езжу на таком уже год, зимой в районе 15-16 км на литре, летом 20-25, самый оптимальная скорость это 80-90 км/ч пробки только увиличивают расход из за того что трогаешся и увеличиваешь потребление энергии, по трассе если зхать 110 летом в районе 17-20 км на литре, это в режиме эко, в нормальном режиме едет динамичные но и расход растет, для города самая то, а по трассе лучше приус, там расход в среднем будет 4,5-6 Л на сотку
В городе у меня 4 расход
Кому верить не понятно 🤷🏻♂️
@@MrVadim098 2 года езжу, 60000 накатал, город Хабаровск, горки практически весь город, за прошлое лето средний расход был 22.4 л.км
В пробке расход увеличивается, если включена печка или кондей, а так на трассе расход однозначно больше, у меня в городе 30км/л, на трассе 20км/л! При включенной печке на пару литров больше!
@@two2781 это если по русски то 5 л на 100км?
Мда. Посматривал на это авто, но теперь буду дальше ездить на фите 1.3л 2006г по трассе на 1 литре 22км в городе с кондеем минимум от 17км на 1 литре в основном18.5 держится расход. Е пауэр думаю проходной вариант и денег этих точно не стоит. Отличный честный обзор как всегда. Для города думаю лучше взять фит гибридный!
5 литров на сотню на табуретке ? Нашли чем хвастаться.
Двухлитровый фокус с климатом, круизом, музыкой и шумкой на круизе 90 расход 5.9л, и соответственно динамика какая никакая . Зачем нужен фит с расходом в 5 ?)
Я надеюсь речь хотя бы про полноприводный на вариаторе?
Частично с Вами соглашусь, у Фита (гибрид) передняя панель поинтереснее, отделка салона получше, трансформация салона лучше, но более жёсткая подвеска, коробка - робот требует повышенного внимания, нужно после каждой замены масла производить калибровки, да и сцепление требует замены по мере износа. У Е-нота простой редуктор с пожизненой гарантией (в Японии), кроме замены масла ничего не надо делать, уже есть экземпляры с пробегом более 300т.км.
@@ProDKRoss А городе у фокуса тоже 5.9?По сравнению с енотом у фокуса нет динамики
@@ProDKRoss Суть в целесообразности покупки! Кто сказал ,что хвастаюсь) У меня две машины вторая калдина до неё много было авто я бы не сказал, что фит табуретка тут вы заблуждаетесь) и сравнение идёт за две машины в одном классе! У отца Outlander 6 л по трассе показывает, ну я же не включил его в этот список)
Запрещена шипованная резина в Японии
не хватает ему только батареи на 24кв с подзарядкой, на малые дистанции можно было бы от батарейки кататься, а на дальняк на бензине. удорожание было бы копеечное, а кайфов тьма
давай ниссан серену и хонду степвагон на тест))
Эх, вчера выиграл лот на ауке черного Е-нота, сижу теперь жду. Приедет аж в конце июля машин на отправку очень много, видимо все бросились на все деньги и в долг ауционы скупать.
поподробнее пож. как это все процедуриться.
@@user-dv6pu9le5n Ну и на мой взгляд машинка дешевая, больше 700 за нее не надо платить она вся пластиковая внутри, дешевая на вид. Спереди выглядит среде, а сзади как Фит 20лет, у меня был Фит 1-в-1. Ни подогрева сидений, ни руля, нифига. Один + есть мало, но только летом, зимой (-25 и ниже)жрет как обычная машина, т.е. 7-8литров. Да еще и свистит кряхтит как старуха при заводке.
@@vladimirivanov1132 специально оперировали сь по зэт направлению?
@@vladimirivanov1132 если бы я прочитал,а потом надо было бы покупать, то я бы сразу раздумал, НО, я уже ее купил и мне ни фига не страшно. Машина мне нравится! Хотя вы по описанию правы.
Шумку сделать можно, это не проблема.
Это не руль из бардачка! Это Пруль! Правильный руль!
Руль в бардачке это левый руль... А правый это правильный руль.
в Японии нет шипованных колёс они там запрещены , также там запрещено использования соли на дорогах
А сколько машина на батарейке то может проехать, если без бензина? У меня менее 50 км в день обычный пробег, и у дома могу заряжать от обычной розетки без проблем. Там надо то киловатт на 12-16 батарейку.
Ещё бы ещё не правый руль..., но это теперь походу только мечты.
Клиренс какой кстати? Хотя тут ещё и звукоизоляции нет, запаски нет (правда за последние лет 10 тьфу тьфу не доставал ни разу, на 17" правда, а тут какие колёса?)
В общем какой-то обзор без нужных цифр, только расход и эмоции, но может продолжение есть, ща гляну.
50 км проедет даже с убитой батареей. С нормальной 100. Пока продавался гонял на доставке, в перерывах стоял на зарядке. В таком режиме пробегал до 270 км в день. в конце дня уже пересаживался на свою бензинку.
Руль дело привычки. Когда на права учился на левом руле первые пару дней постоянно цеплял бордюры и дворники включал вместо поворотников, ничего привык за неделю, как будто всю жизнь на левом руле ездил. Так же и к правому рулю привыкаешь.
Шумки нет, т.к. комплектация бедная
По запаске. Пробил на лифе колесо, воспользовался штатным ремкомплектом (жижа через компрессор заливается и внутри колеса залепляет прокол). Колесо надулось и спокойно доехало до шиномонтажки (где мастер долго матерился отмывая её изнутри).
По обзору - полнейший бред по расходу, как выше в комментах правильно заметили автор тупо не сбросил одометр и расход считался с учётом предыдущего пробега. Нормальный расход ЕНОТА в смешаном режиме - 5л/100км.
Это и есть рестайл кузова е12, с 22 года идёт новый кузов е13
Не владеете информацией по авто?! Зачем такой обзор?
Нет там ни какого "спорт" смарт и эко, а вот норма как раз и есть самый динамичный режим, USB есть в нижнем бардачке, при режиме смарт, педаль акселератор онаже тормоз в обратном действие, при включённом датчик предстолкнавения сама начнёт тормозить при препятствии
У меня нет в бардачке usb, хотя комплектация самая жирная
**но лайк поставил, освещай дальше.
Давно не было твоих роликов. Куда пропал?
Что-тоя не догнал расчеты Игоря по поводу расхода. Кто-нибудь может объяснить? Вот у него в баке 40 литров. Сколько на этом можно проехать?
У меня сейчас на еноте расход 5л на сотню. Соответственно на 40 литрах - 800 км
Купи себе такую или подобный гибрид. И расскажи про реальную эксплуатацию.
Да, после вас
Обзор супер 👍Больше снимайте про правый руль,что то новое и интересное.)
будем искать
@@BURTSEV_AUTO снимите обзор на тойота аква, явно в ваших краях есть, там при живой батареи расход точно будет в р-не 4 - 5 литров.
@@BURTSEV_AUTO учи матчасть
Обзор не правильный, смотрите другие обзоры, тут даже режимы путают, не спорт а Смарт, и на Смарте машина медленнее набирает скорость
ua-cam.com/video/aHrMUsp8wcU/v-deo.html
как понять, толковое ли видео о e-power.
S sport, оказывается
Шипы у них из Японии=)))
Шумку в тачке копеечной ищут.
Видео, сплошной F Facepalm
Как понять что комментатор зануда узколобый
@@BURTSEV_AUTO видимо по оскорблениям=)))
Заметьте, мой комментарий по существу, по видео. В данном видео вы оплошали, проявили не компетенцию, просто выдумали из головы.
Но гордыня раскрывает вашу сущность.
Успехов, пойдите расскажите ещё выдумок про эко и спорт=) Хоть бы рейс лоджик взяли.
Ну вообще то это Рестайл 12- кузова, следующего Рестайла не было, пошёл уже 13 кузов
Я уже тоже нашел инфу, что глупость сказал. В инете нагуглил, сорри.
@@BURTSEV_AUTO да весь твой ролик сплошная глупость.
Автор не понимает что он смотрит на средний расход, а не на тот который в данной ситуации происходит. Автор путает названия режимов..😕
За квадрат спереди дпс не нагибают? Мне в Краснодаре при постановке на учёт в мрэо сразу сказали, что на 5к легко можно налипнуть! решил судьбу не испытывать, поставил обычный, а чтобы сонарам не мешал, заколхозил переходник!
Квадратные знаки узаконили. Нагнуть за них в принципе ДПС не могут так как они соответствуют нашим требованиям.
Как машина проезжает большие глубокие лужи? В Самаре часто некотрые улицы превращаются в Венецию после ливней и весной после таяния снега
24.04.24 доставка 60))))) умножаем на три!
Ниссан ЕНОТ, класс!👍😄
Можно по подробнее про "ремни всякие", которые надо обслуживать ?
Это ремни безопасности пассажиров ???
Там как бы ДВС есть...
@@Damir.82 И? ремней в нем нет, плюс он работает примерно процентов на 40 меньше обычной бензиновой машины, нагрузка в разы меньше.
@@user-rz8nf2si2q это называется лишь доеб@ться!!! Обслуживать этот двигатель в любом случае необходимо
@@Damir.82 я вам тайну открою, обслуживать любой авто надо, даже электрический! Где-то больше, Где-то меньше... Разговор про ремни был, которых нет.
Даже на разрезной макете видно вращающийся шкив. Живьём именно эту установку не видел. Но и не видел пока ни одного ДВС без ремней. Может вращать насос системы охлаждения элементарно.
Да уж, сейчас как никогда актуально. Пройдет еще время и вместо СТО будет "Ремонт батарей". Спасибо, что делаете ролики.
Так уже есть популярная услуга "перепаковка" батарей.
ходовая часть ,рулевая рейка это тоже все электрическим станет?)
@@user-cf3ih8pz5p да это пишут люди далёкие от этого. Лишь бы чего написать.
Вот, доказывает всё хай от слов диллера. Енот на первом месте по России. Какие 12 литров прогон
@@user-cf3ih8pz5p Ходовая часть возможно, а электрическая рулевая рейка это точно фантастика, такого не будет 200%
Что он там нажимает по расходу, в жёсткий мороз ниже 17км на литр не возможно практически сделать, в среднем летом расход 4-5л на 100км
У меня рекорд расхода на таком 3,7л.на 100 км., бак там в стандарте 35 литров.
каждый шип?
Нахрена такую резину вкорячили?
Без шипов ему и так прекрасно!!!!
Серена такая есть и кашкай в Европе ожидается. Ниссан заявил что это замена дизелям .
Так и не понял, какой расход по городу на 100км? 7 л? Что многовато для гибрида
Погугли, есть хороший обзор на ютубе. Зеленого цвета машина.
Там паренёк очень хорошо рассказал про это авто.
минимальный был 6,7 литров/ 100 км. Но условия - близко к худшим.
расход очень сильно от температуры зависит. выше плюс 10 значительно меньше будет есть, тк активнее будет использовать батарею
3 -4 литра летом. Зимой до 7.
@@worldnews4437 так и есть
владею нотом уже третий год пробег 144ткм общий 230+ чистый бензин без гибрида расход 6,5-7,5 средний по факту
Если я правильно понял, то ДВС работает(когда заряжает батарею) на постоянных оборотах?
Обороты меняются. Как блок ответственный за зарядку решит
Зимой обороты больше, летом меньше, но постоянно разные, машина живёт своей жизнью!
Не париться от слова совсем, был фит ге6 то же пустой барабан
Нет ремней генератора, кондиционера, нет стартера, двигатель не Отто , а Аткинсон - греется на 10 проц меньше , экономичнее , масло меняешь раз в 10 000 км, т. к. часть пути едешь на электротяге. Нет кпп , стоит неубиваемый редуктор как у шуруповерта. Бенз. двигатель не перегружаетя, т. к работает с постоянной нагрузкой. Но самое главное ---- бешенный разгон !!!!
летом на гибридном минивэне можно получить средний расход 3.6л/100км при поездке длиной 17км ))
Почему 17?))
У меня рапид по городу в течении дня 8,9 показывает. А на гозу так и того меньше😂
Прежде чем делать обзор, на какой-либо автомобиль. Почитайте, просмотрите информацию в интернете, зачем от себя бред нести?
А домкрата нет?
Да,на Запорожце не ездил. А зачем печку включать,это же не кондиционер
Чем эта машина лучше соляриса, рио, Рапида?
В Саратове
зарядка на ЧАДЭМО = бесплатно !!
У меня был давным давно енот с 1,4 движком. Расход средний был 9.7 литра
@@Tikein. летом расход можно сделать 3.7-4.5. ПРи этом момент у двиги 254 Н*м. Это больше, чем у 2.5 л двиги. тяга крутая.
Плюсом можно добавить что здесь по сути нет КПП-планетареа может пережить сам Авто!
Honda джаз 2 1,4л, МТ, при полном баке в 31 л показывает 710 км пробега:))) это менее 4,5 л на 100 км… нафига нужен гибрид:))) но не все так радужно… в реалиях при скорости 110-120 км в час бака в 31 литр хватает на 450км… а это около 7л на сотню:). Так что я не очень верю этим японским показометрам:)))
А на нем в дальняк можно? Километров на 1000 хотя бы?
Нужно. Едешь и едешь хоть вокруг всего шарика. Расход 5 литров на сотню.
Можно!!! Проехал 11000 с ДВ, полет нормальный. Эмоций, удовольствий, всё супер!!!
Безопасная и скрытая электричка
Ты только об этом узнал Игорь за этот Ниссан
Не Sport, а Smart. У тебя такой расход, который у нас на ДВ в минус 30.
Какой нормал, какой спорт, Игорь!!!!!!!!!
Есть Спорт, ЕСО и НИЧЕГО (так обычно обозначают Нормальный режим) Понятно, что в ЕНоте это все завязано на рекуперацию. Но, по торможению разницы не больше чем по ускорению.
@@BURTSEV_AUTO s- это smart, умный режим, хорошая рекуперация, эко-максимальная рекуперация и экономия. Просто D - как обычный автомат, в нём как раз максимальное ускорение и накат. В - это D с небольшой рекуперацией, удобно на трассе ехать в одну педаль. Получается у Енота 4 режима езды. А так обзор огонь) спасибо
У меня зимняя комплектация, это полный привод, тены в печке, и клиренс вышел. Вот это тема
Почем брал?
@@Rossiynin33 1 плюс 85 доставка до Самары, ну 1.1кк вышла. купил 26 декабря 21 года
А на сколько км батарейки хватает?
У гибрида? Ни насколько.
@@BURTSEV_AUTO а я думал электрический
На 2км
двс не "только заряжает", а еще и питает электродвигатель прямотоком. если б "только заряжал", расход был бы значительно выше
Проедь автор ещё километр - было бы 16км/л😉
Хорошая Машина Крепкая.