Я пользуюсь три года Nissan Note e-power medalist 4wd с зимней комплектацией👍Специально брал максималку без обвесов Nismo, это по мне практичнее. Светильник в багажнике есть, он справа и внизу, очень неудобно. Поэтому я его сделал у себя в потолок там даже есть для него специальная площадка, видимо просто потом не стали светильник туда устанавливать. Лампочки, чтобы не мерцали, просто надо поменять на другие лампочки, выбрать хорошие по отзывам как я это сделал. А в целом Большое спасибо, хороший отзыв 👍 Приятно было посмотреть на брата автомобиля 🤝 Мне лень такой отзыв про свой автомобиль..
Спасибо за тёплые слова. Да, в наших условиях без обвесов и 4wd практичнее. Но я, когда брал, запал на дизайн, люблю спортивные машины. Но теперь обстоятельства поменялись и надо что-то практичнее и повыше. Моя мечта гибридный альфард 4 wd, но цены космос.
@@ИванИванов-ц5з1к По-свежиму рыхлому снегу сантиметров 15-20 лазит без проблем. Если больше снега то здесь главное не останавливаться, гребёт нормально. Но если встал на парковке где не убрали много снега и погода переходит с плюса на минус, то сел на пузо и буксует только одно какое-нибудь колесо. Полный привод, не получается заставить крутить всеми четырьмя колёсами одновременно, какой режим не выбиеру. Выбирал режимы Smart, Normal, Эко, всё бесполезно, также отключал предотвращение столкновения, курсовую устойчивость, тоже всё бесполезно, буксует только одним колесом... 😏 Пока не нашлось пять хороших смельчаков, которые вытолкали меня. Зато на заснеженной трассе держат хорошо курсовую устойчивость, почти не заносит. Здесь очень хорошо, практически волшебным способом, работает курсовая устойчивость. 👍
@@ИванИванов-ц5з1к я глубину снега не замерял. Но был снегопад, снег рыхлый как каша, буксовал на месте. Глубина около 20-30 см. Потом почистил чуть и выехал.
Хочу сказать по проходимости, наоборот она меня удивила в снегопад, когда город сасыпало, я во все дворы проскакивал без проблем, она лёгкая, газ дал и везде проехал. Таксовал в снегопад, заезжал по колено во двор, думал не выйду, выехал, сам был удивлён отличной проходимостью)
@@Нетухлимдумаю, что дело не в , Nismo, а в резине. Сам чуть не продал машину жены из-за того, что часто приходилось выталкивать, но поменял резину и машина перестала застревать. Были бриджи 7000. Поставил Конти АйсКонтакт2.. Небо и Земля.
Ересь, свет огонь, на снятие решотки и бампера с обратной установкой паралельно поставил мелкую сетку в бампер и решотку ушло 3 часа, в одно лицо и в развалку, на зиму надо утеплять, у меня качма на движке(на забудте прорезать дырки под опоры капота и под ручку открывания капота), морду тоже наглухо надо закрывать(живу на Алтае).
У меня тоже ноут нисмо 17 года, в багажнике есть освещение справа в пластиковой панели. S - это режим smart, на нем енот едет быстро, а при отпускании газа, сам хорошо тормозит (управление "одной педалью", рекуперация). Эко енот экономит топливо, тупой в динамике. Режим по умолчанию (не Eco и не S) - имитирует поведение обычной машины.
Все верно написали насчёт режимов. Но света у меня нет в багажнике и когда шумку делал, даже проводов не обнаружил. У япошек 100500 комплектаций. Моя без света в багажнике
На Д режиме быстрее всего едет, смарт это средний, е это ЭКО режим самый медленный, ещё есть режим Б, он сделан для рекуперации, но скорость сохраняется как на Д, но до полной остановки рекуперации не будет как на смарте или ЭКО.
За пару зим ни разу не сел. Отлично едет. Но у меня полный привод и автозапуск штатный стоит. Машинка очень прикольная. S режим, это смарт. Самый производительный режим drive B. Разработал для серпантина горного. Жмет максимум и есть небольшая рекуперация. Включается джойстиком еще раз в положение D в стандартном режиме D. Появится значок B вот в нем и езжу по трассам. А по городу S оптимальный вариант. Сил включать режим eco она экономит максимум топлива, экономит даже на кондее) и огромный плюс, машинка маленькая а места в ней много и двери открываются на 90 градусов, редкость.
Зеркало и магнитола притухают когда включается ближний свет или габариты, яркость магнитолы и зеркала можно настроить с включенными фарами как вам удобно. Включить фары на магнитоле нажать или зажать (точно не помню) кнопку над регулировкой громкости, в зеркале через настройки самого зеркала.
Нет.У меня фары на авто, а туманки всегда горяткак габариты. Зеркало и магнитола тухнут только при включённых дворниках. Чтобы снова засветилось зеркало, на нем крайнюю левую кнопку нудно нажать. Но все-равно это не удобно
@@Нетухлим у вас фары на авто на улице пасмурно включаются дворники и начинают мельтешить перед датчиком света машина думает что на улице достаточно темно и включает габариты или фары зеркало соответственно притухает. Можно отключить автосвет либо через лифспай уменьшить чувствительность датчика света там есть такая настройка. Или настроить яркость в самом зеркале
@@ДимкаВикторович тухнет и в яркую погоду. От фар никак не зависит. Фары по умолчанию работают в габаритах. Насчёт того, что дворники датчик пепекрывают, тоже так думается.
@@Нетухлим Ещё есть вариант, копался в настройках Leafspy там в настройках фар есть пункт включать фары во время работы дворников, по крайне мере я его понял так, может в этом причина? at twilight or wiper INT, LO, H.. вот так он звучит
Нужно нажать на значок блютуз в мультимедиа после установки соединения с телефоном, посмотреть там предположительно должно вылезти окно с выбором как раз данных опций, либо просто звонки, либо звонки и аудио, установить галочку или точку на против нужной вам опции, желательно конечно воспользоваться переводчиком на смартфоне). На Тойотовских покрайней мере так
Автоскладывание можно включить, если есть штатная сигнализация 1.Выключить зажигание 2.Открыть дверь 3.Закрыть дверь 4.Трижды нажать на ключе разблокировку 5.Быстро выйти из машины 6.Нажать на блокировку После этого зеркала должны складываться, так же можно эту функцию и отключить. Уложиться надо за 20 секунд.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какую коляску вы перевозите? Действительно влезает? Возможно есть фото? Размышляю над покупкой и коляска настораживает
Здравствуйте. Раньше была коляска большая. Luxmom. Нужно было её разбирать, чтоб влезла: снять верх и колеса. Сейчас коляска Cybex Eesy S plus - залетает в багажник спокойно,еще место под пакеты остаётся. Я свою машину продаю, ссылка на объявление под видео.
Коляска влазиет. У меня babylux. Правда больше ничего не помещается, но сзади на коврике полно места, служит как багажник. В семье есть еще тигуан первого поколения и вроде там багажник больше, но по факту та же история.
@@Constantinezeus задние газовые упоры багажника сдохли. Но тут я сам виноват. В -25 багажник открывал силой, примерз. Заказал новые за 1500 руб. В начале марта придут, поменяю.
@@Constantinezeusбрал в феврале 2022 с пробегом 53 тыщи. Сейчас пробег 150 тыщ. Полёт нормальный. Не ломалось ничего. Автомобиль только радует. Краснодарский край.
Слышал что где-то под передним бампером в дождь что-то намокает и машина выдает ошибку, только что там хз.) Внесите ясность, если заехать в глубокую лужу, что будет?
@@Кот777 слева за колесом есть разъём, если намочить может вылезти ошибка. Но у меня за 2 года владения такого не было. Но все зависит от глубины лужи. Это не внедорожник. Хотя и внедорожники топят и получают гидроудар.
@@Кот777 если лазить по глубоким лужам, то от электрички и гибрида лучше отказаться. Рассмотрите Сузуки Джимми или аналоги. Маленькие рамные внедорожники. Но тогда надо шноркель ставить
@@Нетухлимты конкретно говорил что на машинах D вперёд, и нет, удобнее не вперёд толкать, руку тянуть, а чтоб как рука лежит на подлокотнике, просто кистью, пальцами на себя потянуть и поехать вперёд
@@dcpet4438 на ренжах вообще крутилка и в бок. Я говорил, что механика бывает вперед. На видео же слышно. Просто логичнее было бы вперёд- вперёд рычаг, назад - назад
@@Нетухлима вы сравните расположение положений R - N - D в ноуте и в любой тачке с обычным автоматом и вы удивитесь. В ноуте, как и у обычного автомата R - вверху, потом ниже нейтральная, ещё ниже D. Но действительно удобнее было бы: вперёд - это вперёд, а назад - задний ход.
@@Stogrammm когда привыкаешь к джойстику, начинаешь думать по другому. Были пару моментов, когда в запаре вместо вперёд, втыкал назад. По этому и сказал, что было бы удобнее. А так производители делают как им удобно. Линкольн вообще делает кнопки на торпеде.
Три нота было. Два в простой комплектации, но со всеми плюшками и один аутеч в самой максимальной, что может быть у нота комплектации и очень редкой. Не разу ни зарылся зимой. Проходимость отличная у авто, за счёт момента едет достойно. Хорошие шины и правильно принятое решение. На счёт салонного фильтра соглашусь. Зимой холодный. Греется долго, но после прогрева и часа катания по городу тепло. Никогда не было расхода по городу в 4,5 литра. Зимой от 8-10 литров. Этот гибрид не для экономии, а для удовольствия. В рестайлинге печку поправили. При езде в пробках печка начинает дуть холодным воздухом.
@@ИванИванов-ц5з1к по рыхлому выше туманок. По мокрому чуть выше переднего бампера. Я ездил спокойной. Ещё от шин зависит и водителя. Вспоминаю что человек на свежем гибридном Харьке в таком снегу застрял.
Полностью согласен. У меня максималка Autech, не Нисмо. Не застревал нигде. Хорошая резина делает своё дело! Ну и голова должна быть не деревянная ))) А Нисмо возможно и зарывается из-за низких обвесов, не стал его брать, т.к. не практично и как-то игрушечно выглядит )) Из плюсов - только ковши, если это не Nismo S.
У меня вопрос!Когда стоишь, а генератор живёт своей жизнью ощущаются толчки при запуске(отключении)? У меня пинается, подбешивает! И считаю это главным минусом! Но привык за два года, накатал 70000 км, общий пробег 200000 км. Полёт нормальный! 16 год, 12 месяц s- ка. У всех толчки или у меня только?
S - это Smart, никак не Sport, режим при котором машина едет как гоночный балид, это как раз тот режим про который вы говорили, "типо механика едет как обычный автомат")
А что с ним? Это один из лучших двигателей в своём классе. Контрактный стоит 100 тыс. Проблем с ними нет. Это не мотор киа, где уже с завода задиры и масложер.
Обычная версия етпауэр у меня. В багажнике сзади справа лампа есть, диодную с Али вставил лучше светит. Магнитофон глючный , с картой переодически флешка конфликтует с картой. По блютус можно подключить только один телефон на музыку, остальные телефон. Последнее время по японский через часа полтора что-то говорит, но не пишет при этом, я не пойму... S это смарт с рекуперацией, а не стандарт, стандарт это D drive, у nismo s- S это спорт... Вот там 7 сек и максималке больше. По расходу у меня рекорд максимума 7км/л, минимума 34км/1л. А с шумкой на сколько тяжелее машина стала? После снятия дверей обшивки не скрипит мягкий пластик дверей? Хонду аккорд класса Е нельзя сравнивать с машиной класса А, у А все дешевле... 9сек до сотни лучший рекорд, вот купил колеса радиусом поменьше для интереса увидеть эти маркетинговые заявленные 7,5, но не особо помогло. Спидометр стал врать, максималке упала. я бы лиф купил в современном кузове, но дороже в два раза. После этой машины на двс с КПП АКПП не тянет пересаживаться
@@RiverManOne машины уже ходят с пробегом 350 000 км. без проблем. У меня пробег 117 тыс., а машине 7 лет. Выходит, что ещё лет 15 точно проходит без проблем. Стоимость батареи около 100 000 руб. Это единственное, что нужно будет когда-то поменять. И не факт, что машины не пройдут 500 тыс или больше. Просто пока нет таких пробегов. 100 тыс руб за 30 лет эксплуатации, не так много.
Машина всегда едет только на аккумуляторе. Тут мотор просто подзаряжает, как генератор. Когда батарея полная, отключён кондей или печка то какое-то время едет без включения двигателя. Когда надо движок включается на подзарядку
мне интересно что будет если вместо своей поставить большой акум. мы тут тестили хюндай гибрид. там есть режим где двс вообще не запускается. и можно проехать пару км на батарейке. поставили больую батарею и поездили в городе. все работает. то есть можно как электромобиль ездить. @@Нетухлим
тестили гибрид от хюндай поставили большую батку вместо штатной. там есть режим езды без двс. пару км. и так ездили по городу как на электромобиле. единственный минус там электромотор всего 40квт. маловато мощности. а тут полноценный мотор. @@Нетухлим
Здравствуйте. В принципе любую машину можно поднять, вопрос зачем. Ноут не для езды по бездорожью. Да и 20 см это много. Обычно увеличение клиринса ведёт к ухудшению ездовых качеств автомобиля и его управляемости.
Да. Согласен с вами на все 100%. Тачка для юга и хороших дорог идеальна! Зимой уже нюансы. Цена за год выросла на 400-500 тыс и в этом году обещают, что ещё все подорожает. Хочу себе Альфард гибрид 4wd от 2018 года. Раньше за 3 можно было взять, а теперь 5 😭
@@Нетухлим летом думал свежий кроссовер продать взять ноут(нисмо/s в идеале). И добавить к оставшейся и разнице еще деньжат и на зиму купить кроссовер/джип. А на лето эту ракету)) но пока думал, у прилетели пошлины и прочие нечеловеческие законы🙈 а так прям загорелся такой машиной для себя одного (двух человек максимум для города). Альфард тоже класс 4х4 гилридный места много. Но цены, согласен совсем совесть потеряли.
у меня пежо партнер, все эти минусы после пежо - плюсы) Чтоб содержать пежо, надо быть очень состоятельным человеком. мерседесы и бмв отдыхают. А это вобще чудо юдо, машина которая не ломается, да кому такая нужна. ТО до 50000р вобще не ТО)
После Пежо да. ))) У Партнёра идеальное кузово - удобная посадка, хороший обзор, много места. Я мотороллер перевозил не напрягаясь, влез бы ещё один. А вот мотор там говно. И обслуживать очень неудобно.
@@aleksandrkramarenko4418 там бак вроде 35 литров. И 650 это с кондиционером, магнитолой и по трассе. В городе в режиме эко расход около 4 литров. летом. Зимой у меня больше,около 7 литров. Но стоит автозапуск и маленький ребёнок, приходится по 15 минут машину греть, чтоб салон прогрелся.
@@СлавянИванов-и2х с чего ей должен прийти конец? Она имеет свое охлаждение. В салоне у вас климат. Я в июле был в Анапе и Геленджике, катался без проблем. На юге Японии тоже бывает жарко и ничего. Батарея же не на крыше )))
Современные батареи боятся глубокого разряда. Тут этот момент исключён. Эти машины легко ходят 300-350 тыс км. Инвертор как с лифа, насчёт батареи не знаю. В принципе запчасти тут копеечные.
Насчёт расхода на видео. Получается примерно 7.5л на 100км? Ну это очень немало так то для трассы. У меня примерно такой расход на трассе был на шитой корсе опс 240л.с. 2008г А по городу около 16 в боевом режиме.
@@Constantinezeus это гибрид. Его преимущество экономия в городе. Машина ездит на батарейке, мотор просто её заряжает. По трассе естественно акку высаживается быстрее и экономия топлива меньше.
Диодик мерцает в салоне может потому что это не родная лампочка... ее поставили вместо галогеновой прошлый хозяин.. в таком случае это нормальная история
Ну на всех автоматах, любой машины, рычаг вперёд (после N естественно) это задний ход ) Радио спокойно делается с помощью конвертора (или как он там правильно называется, не помню). Просто надо сдвинуть частоты. Покупается этот самый конвертор, коробочка такая, за 300 руб или сколько они нынче стоят и всё. Там два проводка хоть от руки скрути и проблема решена. Холодный воздух, ну ни как не может подыматься вверх. Это физика. У всех машин с нераздельным климатом, обдув идёт под сиденьями и дует задним пассажирам в ноги. Надо просто спросить у неё, что именно мёрзнет, Ноги или лицо )) А так да, есть машины с двумя печками. Но ещё раз! Холодный воздух, вверх не подымается. А вот тёплый, как раз! Видели как снег на крышах авто таит образуя ледяную корку. Порой даже по линиям рёбер жесткости. Потолок если не шумить, то есть смысл хотя бы утеплить.
Решение проблем: проставки 20мм и если нужно перевезти (купить) электро машинку, можно заказать доставку. Тем более что на маркетпоейсах доставка будет бесплатная 🚚.... У меня самого епавер комплектация Х 👍
Я думаю эта машина чисто для удовольствия, частого (экономичного) перемещения и на лето! Тоже такую присматриваю. И вторую для семьи можно Ниссан Серену) кстати в новом кузове мотор уже 1,4л, а не 1,2л. или можно подобный гибрид Хонду Степвагон, единственное пока не знаю какой гибрид у Хонды, у Ниссан поизучал разную информацию и отзывы - мне нравится. Единственное на эти вэны надо проставки +2см, а то низковаты они.
День добрый. У Вас комплектация nismo поэтому просвет такой маленький. Лампочки в плафонах поменяны видимо на диодные . Родные они совсем 😂не светят. Ещё и гибрид 👍.
Второй Нот в семье, обслуживание копеешное, ломаться нечему, фильтр салона меняю теперь лежа на спине левой рукой 3 минуты ))) зимой жарко (зимняя тэн греет сразу), остальные мелочи кому что, свет салона стоят не диоды - беспокойства не вызывают, все штатно, все гуд, комплектация медалист - круиз - зимний, первый нот был не зимний и да после -25 в машине не холодно но нормально, в -30 уже вовсе не справляется конечно.
Уважаемый, как отличаются они зимними пакетами , понять есть он или нет его при покупке ? Был Меган дизельный с тэном, вещь просто огонь , завел и через 3 минуты теплый воздух уже дует , там по вину можно было определить зимний пакет , а в еноте как? Хочу купить тоже енота но с пакетом бы раз такие бывают
@@Тимур-16 выступ под воздуходув перед передним пассажирским сидением. Сзади воздуходуйки соответсвтенно (если такие фото есть у лота на аукционе, часто не бывает)
У меня медалист и свет в багажнике есть.))) С правой стороны у меня лампочка. И да мерцают не только у тебя. У меня тоже. А и еще есть четвертый режим на коробке "B" он самый мощный.
@@dcpet4438 тут мне стало интересно, и нашел вот это. Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью. Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате. Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%. Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях. Малое рекуперативное торможение, большая чувствительность педали газа.
@@Romzes33 Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью. Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате. Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%. Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях.
Я уже говорил, пробовал включать - программировал через брелок, не работает. Лампочек в низмо в багажнике нет! Я делал полностью шумоизоляцию, там даже провода не предусмотренны.
У меня один в один нисмо как у тебя, только белый. Лампа в багажнике есть точно. Когда накидывал в гараже АКБ 12В, обратиил в нимание, что после подключения клемм справа зажёгся свет. Очень странно что у тебя так.@@Нетухлим
@@Нетухлим Есть, и она бесит. Н еноте 1 стоял тумблер, а здесь открыл багажник и будет всегда гореть, у меня 2018 года,с круизом, прикольная штука, магнитола штатная 318 сама видит телефон все подрубает,зеркала складываются когда закрываю с кнопки на двери, закрываю пандорой-хрен.
Придирки, вы бы посмотрели Ауди - клипсы много))) фильтр салона в Мазде 3 или Форде поменять- раком в 3 сложиться...то что она пузотерка - такую выбрали. Разгон нормальный для человека кто не ездил на быстрых, у меня 5с до сотки 350 сил, но не простая пузотерка. Хотите вваливать - турба с полным приводом мин Эво, дальше Скай, Супра. Наше авто и электричка будет наверное лет через 150, когда у всех будут авто на термоядерном движке
@@Angar-Moskow ездил на марке 1200 сил. Вы сравнивайте мягкое с тёплым! 350 сил, расход 30 литров, налог 50 тыс и 80 сил, 4 литра расход и налог 1000 руб. 🤣
@Нетухлим нет, 350 сил расход по городу до 12 литров, по трассе как валить с до .30 по новой Риге доходит 20-24, дольше дороги не позволяют, если ехать в разрешенным 130-150 то 9 литров. Налог как за 202 лошади по докам налог 11 - авто паркетник с мотором и коробкой от Эво с завода. Если брать енота, то там ну никак не будет расход 4 литра - если по городу ездить как овощ и пенсионер тогда скорее всего не более 5, а так как автор периодически поддает то там и расход скорее всего будут норм. Если понравилась машинка, но большего нужно, Серена на том же моторе. Сам сейчас такую смотрю - только есть минусы для меня: низкая, нет полного привода и блокировок
Гибриды завозят, просто через третьи страны, цена почти не изменилась итоговая. Если такая же технология E-power , то Ниссан Кикс, он выше, чуть более валовая из-за того что масса выше.
@@Нетухлим на рынке сейчас из свежего только прямые покупки с аукциона из-за введённого большого налога на утилизацию при перепродаже менее чем через год использования. Прослойку перекупов устранили, поэтому и предложений мало. И все они в основном от организаций посредников, предоставляющих услуги по сопровождению покупки вами автомобиля с японии. Как бы вы покупаете авто, а они вам помогают. Правда это всё растягивается на несколько месяцев.
@@alkohol72 рынок меняется, на момент написания коммента было примерно так, падение спроса сказалось, сейчас спрос вырос потому что схемы доставки наладили, вот и цена выросла
Режим S (смарт) это умный режим , а самый быстрый это D режим. Два года ездите и не разобрались в режимах, да и с расходом вы немножко преувеличили а точнее приуменьшили
Я уже говорил, смарт это для комплектации не Nismo. На японский сайт зайдите, там написаны другие режимы. И расход средний указан на табло, на видео. Это зимой с прогревами по 15 минут и постоянно включённой печкой. И да, я езжу 2 года, а не теоретик-любитель как некоторые. 🤣
@@Нетухлимвы сами посмотрите когда на эко ставите запас хода показывает 500 с копейками, меньше всего запаса показывает на режиме D так как он самый производительный, режим S как не крути даже на нисмо это тоже смарт
Авто Складывание зеркал, зимой? Ну наверно нужно с ним помучиться зимой, чтоб перехотеть такую функцию желать себе. Тут на джипах лёд не даёт ей функционировать нормально, а вам зачем этот геморой.
Много субъективщины и воды конечно, но в любом случае спасибо за обзор. Зачем снимать решетку? Закрыть радиатор за 37сек можно свернув в трубку утеплитель, просунуть снизу, развернуть, предварительно вырезать по размеру радиатора естественно. Освещение должно быть в багажнике, хз куда делось у вас
Нет там 7 секунд даже близко. Проверял разгон получалось около 9. Объясняю. Разгон 7 секунд только у нисмоС. И только у S. Там другая силовая установка. Обычный нисмо едет медленнее, чем самая дешевая комплектация из-за веса.
@@Нетухлим веса всех фишек (комплектации). Разница в весе около 120-150кг. На Ютубе есть взвешивание и разгон таких машин. Банально тот же спойлер весит около 5 кг.
@@stasmarchenko7313 точно не нисмо с? И как проверялся разгон? По спидометру? У меня обычный медалист. По прибору разгон до 100 около 9с. На скорости 100 по спидометру реально около 94км/ч. А нисмо отличается только обвесом.
@@pozdenis прибором. Обычный нисмо, не с. Нисмо не отличается только обвесом) кузов усилен, жестче, шосси другое, так как стойки укороченные , резина другого профиля и самое главное блок vcm с другой настройкой. Там на нем маркировка даже нисмо. В совокупности поведение машины отличается.
КТО ВЫБИРАЕТ ЭТУ МАШИНУ - НЕ смотрите это видео!!! 2 года в пользовании машина, а у него режим S - это спорт и говорит, что машина быстрее едет, нежели, чем на обычном D )))) Автор видео даже не смог музыку через телефон подключить за 2 года. Что тут смотреть. Отзыв с косяками и неточностям , вводящими в заблуждение потенциадьных новых владельцев.
Ахахаха. Вы бы по меньше сидели на форумах для малолеток. На японском сайте ниссан чётко указаны режимы езды e-power. Это раз! Во вторых мой тел не подключается к магнитоле в режиме музыки, такое бывает. И какая вообще связь между музыкой и ездой на авто? Я слушаю музыку с флешки и никаких проблем. А вам желаю накопить на такой Note и сделать свое видео, как вы настраиваете музыку с телефона 😏
@@НетухлимНе знал, что на форумах для малолеток есть ветки про Енотов. Я писал не просто так основываясь на чём-то неизвестном. Спасибо за пожелание в накоплении, но если я накоплю, то у меня будет второй Енот, а два, думаю, будет уже не к чему. S - это Smart(умный) режим. Управление одной педалью газа. На обычном D машина гораздо резвее разгоняется, может Вы просто не ездили на обычном, а использовали только S и ECO. Плюс к этому в доказательство, при выборе режима обратите внимание на кадр приоборной панели "Расход", в обычном режиме он будет прилично больше из-за того что потребляется гораздо большая мощность. Забегу вперёд Вашего спора и попрошу скинуть ссылку на сайт Ниссан, где описан режим S. Также, если не затруднит, напишите модель магнитолы, сравню со своей, дабы забрать свои слова о подключении музыки по Bluetooth обратно, если она будет отличаться (хотя, если громкая связь работает, то и музыка должна).
Езжу на Ренже 5литров Supercharger, габариты машины создают расширенме пространсва в в милионгомигороде расход 22-28 как давить 500+ коней на любой скорости уносят..😂
Мне не понятно над чем вы всё время смеётесь, когда вам пишут? Я же без огресии Вам написал. 3:40 Вы сказали, из плюсов, парктроники в круг и начали пересчитывать камеры, и одну не посчитали, я вам и говорю, что их шесть, а то что вы юморите про радар, его считать не надо, он же не в комплектации идёт. Я понимаю и вижу какие люди злые кометы пишут, игнорьте их и не тратьте своё здоровье и энергию на них. Делайте для нормальных. Если принимать всё говно что люди пишут, ни чего вообще делать не хочется.
Спасибо🙏💕 за обзор 🤝🤝🤝
Почти все минусы это просто придирки автора, просто именно ему какаето вещь не нравится
Так все минусы просто чьи-то придирки. Когда-то ездили на лошадях и всех устраивало 🤣
@@Нетухлим
Адаптер самый дешманский поставь на радио и будет тебе счастье! Не знание темы не есть минус авто! 😉
Машина очень классная, поменяю ее только на что-то больше ( естественно e-power)
@@Alexandr-st рассматриваю Х- трайл, но в РФ за него просят больше 4 млн и страшная морда у него.
@@НетухлимЕсть ещё паркетник Кикс.
Отличный обзор, много тонкостей озвучено и показано, спасибо 👍🙌
Рад, что понравилось! Спасибо 😊
Я пользуюсь три года Nissan Note e-power medalist 4wd с зимней комплектацией👍Специально брал максималку без обвесов Nismo, это по мне практичнее. Светильник в багажнике есть, он справа и внизу, очень неудобно. Поэтому я его сделал у себя в потолок там даже есть для него специальная площадка, видимо просто потом не стали светильник туда устанавливать. Лампочки, чтобы не мерцали, просто надо поменять на другие лампочки, выбрать хорошие по отзывам как я это сделал. А в целом Большое спасибо, хороший отзыв 👍 Приятно было посмотреть на брата автомобиля 🤝 Мне лень такой отзыв про свой автомобиль..
Спасибо за тёплые слова. Да, в наших условиях без обвесов и 4wd практичнее. Но я, когда брал, запал на дизайн, люблю спортивные машины. Но теперь обстоятельства поменялись и надо что-то практичнее и повыше. Моя мечта гибридный альфард 4 wd, но цены космос.
Здравствуйте, скажите пожалуйста по снегу какой глубины он может проехать и не застрять ?
@@ИванИванов-ц5з1к По-свежиму рыхлому снегу сантиметров 15-20 лазит без проблем. Если больше снега то здесь главное не останавливаться, гребёт нормально. Но если встал на парковке где не убрали много снега и погода переходит с плюса на минус, то сел на пузо и буксует только одно какое-нибудь колесо. Полный привод, не получается заставить крутить всеми четырьмя колёсами одновременно, какой режим не выбиеру. Выбирал режимы Smart, Normal, Эко, всё бесполезно, также отключал предотвращение столкновения, курсовую устойчивость, тоже всё бесполезно, буксует только одним колесом... 😏 Пока не нашлось пять хороших смельчаков, которые вытолкали меня. Зато на заснеженной трассе держат хорошо курсовую устойчивость, почти не заносит. Здесь очень хорошо, практически волшебным способом, работает курсовая устойчивость. 👍
@@ИванИванов-ц5з1к я глубину снега не замерял. Но был снегопад, снег рыхлый как каша, буксовал на месте. Глубина около 20-30 см. Потом почистил чуть и выехал.
@@ИванИванов-ц5з1к но у меня резина липучка. На шипах было бы лучше, под снегом лед
Хочу сказать по проходимости, наоборот она меня удивила в снегопад, когда город сасыпало, я во все дворы проскакивал без проблем, она лёгкая, газ дал и везде проехал. Таксовал в снегопад, заезжал по колено во двор, думал не выйду, выехал, сам был удивлён отличной проходимостью)
У вас тоже Nismo?
@@Нетухлим нет обычная комплектация
А в каком регионе вы таксуете? Очень интересно на сколько экономично таксовать на данной машине
@@СергейКолобаев-л4ь В Уссурийске таксую, машина очень экономичная, полного бака 2тыс на два полных дня таксовать хватает, за день выходит около 5 тыс
@@Нетухлимдумаю, что дело не в , Nismo, а в резине.
Сам чуть не продал машину жены из-за того, что часто приходилось выталкивать, но поменял резину и машина перестала застревать.
Были бриджи 7000. Поставил Конти АйсКонтакт2..
Небо и Земля.
Супер. Кратко. Честно. Без соплей
Спасибо!
Ересь, свет огонь, на снятие решотки и бампера с обратной установкой паралельно поставил мелкую сетку в бампер и решотку ушло 3 часа, в одно лицо и в развалку, на зиму надо утеплять, у меня качма на движке(на забудте прорезать дырки под опоры капота и под ручку открывания капота), морду тоже наглухо надо закрывать(живу на Алтае).
У меня тоже ноут нисмо 17 года, в багажнике есть освещение справа в пластиковой панели. S - это режим smart, на нем енот едет быстро, а при отпускании газа, сам хорошо тормозит (управление "одной педалью", рекуперация). Эко енот экономит топливо, тупой в динамике. Режим по умолчанию (не Eco и не S) - имитирует поведение обычной машины.
Все верно написали насчёт режимов. Но света у меня нет в багажнике и когда шумку делал, даже проводов не обнаружил. У япошек 100500 комплектаций. Моя без света в багажнике
Кстати у меня в режиме S не останавливается до нуля, а продолжает ехать как на пониженной. Тормозит в ноль только в режиме эко
@@Нетухлим Так и есть. "Управление одной педалью" больше для трассы, чем для города
На Д режиме быстрее всего едет, смарт это средний, е это ЭКО режим самый медленный, ещё есть режим Б, он сделан для рекуперации, но скорость сохраняется как на Д, но до полной остановки рекуперации не будет как на смарте или ЭКО.
@@Нетухлим у меня европейская версия базовая и свет есть в багажнике......
За пару зим ни разу не сел. Отлично едет. Но у меня полный привод и автозапуск штатный стоит. Машинка очень прикольная. S режим, это смарт. Самый производительный режим drive B. Разработал для серпантина горного. Жмет максимум и есть небольшая рекуперация. Включается джойстиком еще раз в положение D в стандартном режиме D. Появится значок B вот в нем и езжу по трассам. А по городу S оптимальный вариант. Сил включать режим eco она экономит максимум топлива, экономит даже на кондее) и огромный плюс, машинка маленькая а места в ней много и двери открываются на 90 градусов, редкость.
@@ReActive1999 4wd редкая машина. Конечно зимой будет гораздо лучше ехать.
В нисмо режим s это спорт. Максимальная отдача и чувствительность педали газа. Управление одной педелью как в эко невозможно.
Автоскладывание зеркал при закрытии дверей есть- настраивается эта функция. Раскрываются при запуске.
Вы уже 10й кому я объясняю, что программировать ионо только штатную сигнализацию. У меня не настраивается
должен быть специальный блок, если его с завода нет, хоть обнастраивайся) Земляк респект за обзор) Сам владею двумя нотами)
@@ВладДорожкин-ь6ч уже разобрались- похоже только со штатной сигнализацией работает.
こんにちは。私は日本人でこの車両を日本で所有しています。
購入時は鍵を閉めたときに自動でミラーが閉じるオプションは公式ではないです。しかし、非公式の日産では無いメーカーの出している後付の配線を行えば自動でミラーを閉じることが可能になります。おそらくあなた方が輸入した車両に前所有者がそのパーツを取り付けたかどうかで違い、自動でミラーが閉じないのが普通なのです。
@@min9578 それは正しい！ ご説明いただきありがとうございます。
Зеркало и магнитола притухают когда включается ближний свет или габариты, яркость магнитолы и зеркала можно настроить с включенными фарами как вам удобно. Включить фары на магнитоле нажать или зажать (точно не помню) кнопку над регулировкой громкости, в зеркале через настройки самого зеркала.
Нет.У меня фары на авто, а туманки всегда горяткак габариты. Зеркало и магнитола тухнут только при включённых дворниках. Чтобы снова засветилось зеркало, на нем крайнюю левую кнопку нудно нажать. Но все-равно это не удобно
@@Нетухлим у вас фары на авто на улице пасмурно включаются дворники и начинают мельтешить перед датчиком света машина думает что на улице достаточно темно и включает габариты или фары зеркало соответственно притухает. Можно отключить автосвет либо через лифспай уменьшить чувствительность датчика света там есть такая настройка. Или настроить яркость в самом зеркале
26:55 горит лампочка габаритов на приборке и видно затемнённой край магнитолы на 30:42 лампочка габаритов не горит и магнитола яркая
@@ДимкаВикторович тухнет и в яркую погоду. От фар никак не зависит. Фары по умолчанию работают в габаритах. Насчёт того, что дворники датчик пепекрывают, тоже так думается.
@@Нетухлим Ещё есть вариант, копался в настройках Leafspy там в настройках фар есть пункт включать фары во время работы дворников, по крайне мере я его понял так, может в этом причина? at twilight or wiper INT, LO, H.. вот так он звучит
В настройках мультимедиа нужно включить функцию не только звонков, но и воспроизведению аудио)
Не нашёл. Если подскажете где, буду благодарен.
Нужно нажать на значок блютуз в мультимедиа после установки соединения с телефоном, посмотреть там предположительно должно вылезти окно с выбором как раз данных опций, либо просто звонки, либо звонки и аудио, установить галочку или точку на против нужной вам опции, желательно конечно воспользоваться переводчиком на смартфоне). На Тойотовских покрайней мере так
@@Alexgl1979 пробовал, тут не работает. В скайлайне работало, а тут только звонки.
Нужна SD карта вторая прошитая для этой магнитолы, продают в Хабаровске на авито продают. Отправляют. Я заказывал 2500 цена была два года назад.
@@nagornyakandrey85 с картой музыку с телефона видит? Хотя не вижу особого смысла платить 2500. У меня с карточки прекрасно играет музыка
хороший обзор, в целом, но потом лучше подготовится)
Вам бы на Красной площади советы раздавать 🤣
@@Нетухлим завтра как раз поеду, но камер 6ть, не обижайся))))
Добрый день Вы ещё продаёте автомобиль
Добрый день. Да, ещё продаю.
А цену можете подсказать
Продали? Интересует как на них спрос
8 месяцев продавать это конечно что то... Видимо если купить такой то вечно придется пользоваться....
Полностью поддерживаю обзор, машинка гонка.У меня той же комплектации но зеркала автоматически складываются при закрытии
У вас наверное штатная ниссановская сигнализация, её можно программировать. У меня нет. Пробовал , не получилось.
Во всех нотах складывается зеркала, я в своем отключил специально эты функцию, скорее всего прежний хозяин также сделал
@@aleksandr4402 пробовал настроить с брелка, не получается. Складываются только с кнопки
Автоскладывание можно включить, если есть штатная сигнализация
1.Выключить зажигание
2.Открыть дверь
3.Закрыть дверь
4.Трижды нажать на ключе разблокировку
5.Быстро выйти из машины
6.Нажать на блокировку
После этого зеркала должны складываться, так же можно эту функцию и отключить. Уложиться надо за 20 секунд.
Не работает, пробовал. Это работает на штатной ниссановской сигнализации
А ее может не быть? Как тогда ключ выглядит, интересно? А через каристу если попробовать, тоже никак?@@Нетухлим
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какую коляску вы перевозите? Действительно влезает? Возможно есть фото? Размышляю над покупкой и коляска настораживает
Здравствуйте. Раньше была коляска большая. Luxmom. Нужно было её разбирать, чтоб влезла: снять верх и колеса. Сейчас коляска Cybex Eesy S plus - залетает в багажник спокойно,еще место под пакеты остаётся. Я свою машину продаю, ссылка на объявление под видео.
Коляска влазиет. У меня babylux. Правда больше ничего не помещается, но сзади на коврике полно места, служит как багажник. В семье есть еще тигуан первого поколения и вроде там багажник больше, но по факту та же история.
сколько лошадей в птс? в фнс?
79 по птс
Спасибо за обзор. А по какой причине детское кресло не за водителем?
@@90sRETROGAMES из-за травмы мне не удобно садится за руль, когда детское кресло за спиной. Я отодвигаю водительское кресло до упора.
@ не догадался такое предположить, извините, если вопрос был неудобен.
@@90sRETROGAMES все в порядке, спасибо )
С. Чего взял что руль от ГТРа?
@@vladradov8341 в гугле забанили?
При авто затемнение зеркала нажмите крайнюю правую кнопку на нем чтоб вернуть яркость)
Да, но это постоянно надо нажимать.
На каком пробеге брали и какой сейчас?
Брал на 98 тыс, сейчас 110.
@@Нетухлим немало. И к моменту покупки ничего не делалось?
@@Constantinezeus задние газовые упоры багажника сдохли. Но тут я сам виноват. В -25 багажник открывал силой, примерз. Заказал новые за 1500 руб. В начале марта придут, поменяю.
@@Нетухлим понял, спасибо. Короче, интересная и неприхотливая тачка
@@Constantinezeusбрал в феврале 2022 с пробегом 53 тыщи. Сейчас пробег 150 тыщ. Полёт нормальный. Не ломалось ничего. Автомобиль только радует. Краснодарский край.
Слышал что где-то под передним бампером в дождь что-то намокает и машина выдает ошибку, только что там хз.) Внесите ясность, если заехать в глубокую лужу, что будет?
@@Кот777 слева за колесом есть разъём, если намочить может вылезти ошибка. Но у меня за 2 года владения такого не было.
Но все зависит от глубины лужи. Это не внедорожник. Хотя и внедорожники топят и получают гидроудар.
@@Нетухлим ммдаа… понял что эта машина мне не подходит.)
@@Кот777 если лазить по глубоким лужам, то от электрички и гибрида лучше отказаться. Рассмотрите Сузуки Джимми или аналоги. Маленькие рамные внедорожники. Но тогда надо шноркель ставить
Здравствуйте. Мониторили наличие запчастей и цены. Можно будет легко отремантировать когда понадобится?
Проблем с запчастями нет. Мотор в сборе стоит меньше 100 тыс. Редуктор - вечный, ломаться нечему. Я за 2 года владения меняю масло и фильтра.
Радиатор стоит от 105 тыс.р. зеркало 25.
@@АлександрХМАО-ь3з да ну нах..
@@АлександрХМАО-ь3з откуда такие цены? Новые с завода ниссан? Я видел кучу зеркал по цене 5-7 тыс
у меня был такой белый медалист, тачка агонь!
Да, подтверждаю. Тачка огонь!
Чтобы не мерцали светодиоды надо поменять их на лампы
Интересно на каких аккп D квлючается вперёд….. Посмеялся
Я говорил, что так было бы удобнее
@@Нетухлимты конкретно говорил что на машинах D вперёд, и нет, удобнее не вперёд толкать, руку тянуть, а чтоб как рука лежит на подлокотнике, просто кистью, пальцами на себя потянуть и поехать вперёд
@@dcpet4438 на ренжах вообще крутилка и в бок. Я говорил, что механика бывает вперед. На видео же слышно. Просто логичнее было бы вперёд- вперёд рычаг, назад - назад
@@Нетухлима вы сравните расположение положений R - N - D в ноуте и в любой тачке с обычным автоматом и вы удивитесь. В ноуте, как и у обычного автомата R - вверху, потом ниже нейтральная, ещё ниже D.
Но действительно удобнее было бы: вперёд - это вперёд, а назад - задний ход.
@@Stogrammm когда привыкаешь к джойстику, начинаешь думать по другому. Были пару моментов, когда в запаре вместо вперёд, втыкал назад. По этому и сказал, что было бы удобнее.
А так производители делают как им удобно. Линкольн вообще делает кнопки на торпеде.
Три нота было. Два в простой комплектации, но со всеми плюшками и один аутеч в самой максимальной, что может быть у нота комплектации и очень редкой. Не разу ни зарылся зимой. Проходимость отличная у авто, за счёт момента едет достойно. Хорошие шины и правильно принятое решение. На счёт салонного фильтра соглашусь. Зимой холодный. Греется долго, но после прогрева и часа катания по городу тепло. Никогда не было расхода по городу в 4,5 литра. Зимой от 8-10 литров. Этот гибрид не для экономии, а для удовольствия. В рестайлинге печку поправили. При езде в пробках печка начинает дуть холодным воздухом.
Здравствуйте, скажите пожалуйста по снегу какой глубины он может проехать и не застрять ?
@@ИванИванов-ц5з1к по рыхлому выше туманок. По мокрому чуть выше переднего бампера. Я ездил спокойной. Ещё от шин зависит и водителя. Вспоминаю что человек на свежем гибридном Харьке в таком снегу застрял.
Полностью согласен. У меня максималка Autech, не Нисмо. Не застревал нигде. Хорошая резина делает своё дело! Ну и голова должна быть не деревянная )))
А Нисмо возможно и зарывается из-за низких обвесов, не стал его брать, т.к. не практично и как-то игрушечно выглядит )) Из плюсов - только ковши, если это не Nismo S.
По расходу поддерживаю, я уже за 10 литров в зиму перевалили с прогревами. Грею бывает по 40 минут )
@@ВадимКульмухаметов-в2о как-то до 50л/100км дошло, грел больше суток😅
У меня вопрос!Когда стоишь, а генератор живёт своей жизнью ощущаются толчки при запуске(отключении)? У меня пинается, подбешивает! И считаю это главным минусом! Но привык за два года, накатал 70000 км, общий пробег 200000 км. Полёт нормальный! 16 год, 12 месяц s- ка. У всех толчки или у меня только?
У всех. Сначала, как только купил, пугало. Писк инвертора, толчки при запуске генератора, а теперь привык. )
@@Нетухлим Пищит динамик в левом крыле,когда катишься по двору на батарейке ультразвук создает панику, ну соответственно люди начинают мотать головой.
Да и все привыкнуть не могу.
Как батарея себя чувствует на 200к пробега?
@@arkanproduction5884 ничего не изменилось. Расход прежний.
S - это Smart, никак не Sport, режим при котором машина едет как гоночный балид, это как раз тот режим про который вы говорили, "типо механика едет как обычный автомат")
В нисмо режим s это спорт. Максимальная отдача и чувствительность педали газа. Управление одной педелью как в эко невозможно.
Сколько стоит стоит масло в двигатель купить?
Смотря какое. Я ликвимойли лил, дорогое. Около 3000 руб выходило.
Поменял вчера масло. Залил Zic 0w20. Вместе с заменой вышло в 5000 руб. Взяли доплату за защиту и яму.
Спасибо
И смотри не забывай обслуживать малый акум, на него вся гибридка завязана, ошибками от него сыплет Енот кошмарно, если видит его просадку
Спасибо, с акку все ок
Какие ошибки подскажите?
@@ГринСкейп по гибридке
@@Magdag.. у меня Сигнализация со обратной связью. Показывает напряжение акку. Модно отслеживать показания.
А на этой, если на юг ехать? Есть ли трудности? Как едет на дальняк?
Все отлично! Через месяц снова поеду на юг - 1500 км туда и столько же обратно
А что с двигателем который всё время на холостых шарашит?
А что с ним? Это один из лучших двигателей в своём классе. Контрактный стоит 100 тыс. Проблем с ними нет. Это не мотор киа, где уже с завода задиры и масложер.
Обычная версия етпауэр у меня. В багажнике сзади справа лампа есть, диодную с Али вставил лучше светит.
Магнитофон глючный , с картой переодически флешка конфликтует с картой. По блютус можно подключить только один телефон на музыку, остальные телефон.
Последнее время по японский через часа полтора что-то говорит, но не пишет при этом, я не пойму...
S это смарт с рекуперацией, а не стандарт, стандарт это D drive, у nismo s- S это спорт... Вот там 7 сек и максималке больше.
По расходу у меня рекорд максимума 7км/л, минимума 34км/1л.
А с шумкой на сколько тяжелее машина стала? После снятия дверей обшивки не скрипит мягкий пластик дверей?
Хонду аккорд класса Е нельзя сравнивать с машиной класса А, у А все дешевле...
9сек до сотни лучший рекорд, вот купил колеса радиусом поменьше для интереса увидеть эти маркетинговые заявленные 7,5, но не особо помогло. Спидометр стал врать, максималке упала.
я бы лиф купил в современном кузове, но дороже в два раза. После этой машины на двс с КПП АКПП не тянет пересаживаться
Здорово брат!Удачи и благ вам!🇦🇿🤝🇷🇺
Спасибо большое! И тебе удачи! 🤝
@@Нетухлим 💚
Какой ресурс батарейки и на каком пробеге ей придет капут?
@@RiverManOne машины уже ходят с пробегом 350 000 км. без проблем. У меня пробег 117 тыс., а машине 7 лет. Выходит, что ещё лет 15 точно проходит без проблем. Стоимость батареи около 100 000 руб. Это единственное, что нужно будет когда-то поменять. И не факт, что машины не пройдут 500 тыс или больше. Просто пока нет таких пробегов. 100 тыс руб за 30 лет эксплуатации, не так много.
@@Нетухлима как же трёхцилиндровый ДВС? Он явно не миллионник и тоже будет требовать капиталки
@@RiverManOne нафига его капиталить контрактный с японии недорого стоит взял перекинул дальше катайся тысяч двести.
@@RiverManOne на них цена чет в районе 30 тыс 🤣
А есть режим когда движение только на акуме?
Машина всегда едет только на аккумуляторе. Тут мотор просто подзаряжает, как генератор. Когда батарея полная, отключён кондей или печка то какое-то время едет без включения двигателя. Когда надо движок включается на подзарядку
мне интересно что будет если вместо своей поставить большой акум. мы тут тестили хюндай гибрид. там есть режим где двс вообще не запускается. и можно проехать пару км на батарейке. поставили больую батарею и поездили в городе. все работает. то есть можно как электромобиль ездить. @@Нетухлим
тестили гибрид от хюндай поставили большую батку вместо штатной. там есть режим езды без двс. пару км. и так ездили по городу как на электромобиле. единственный минус там электромотор всего 40квт. маловато мощности. а тут полноценный мотор. @@Нетухлим
Здравствуйте,большое спасибо за ваше видео, скажите пожалуйста можно ли полнять на проставках ваш ноут до 20см и к чему плохому это может привести ?
Здравствуйте. В принципе любую машину можно поднять, вопрос зачем. Ноут не для езды по бездорожью. Да и 20 см это много. Обычно увеличение клиринса ведёт к ухудшению ездовых качеств автомобиля и его управляемости.
И колеса не забудьте 33 поставить и лебедку
@@dcpet4438 без шноркеля не пойдёт 🤣
20 мм достаточно и даже сход развал не надо делать
для лета тачка клевая конечно. как вторую поджопную купил бы. жаль цены не как год назад, а дороже заметно.
Да. Согласен с вами на все 100%. Тачка для юга и хороших дорог идеальна! Зимой уже нюансы. Цена за год выросла на 400-500 тыс и в этом году обещают, что ещё все подорожает. Хочу себе Альфард гибрид 4wd от 2018 года. Раньше за 3 можно было взять, а теперь 5 😭
@@Нетухлим летом думал свежий кроссовер продать взять ноут(нисмо/s в идеале). И добавить к оставшейся и разнице еще деньжат и на зиму купить кроссовер/джип. А на лето эту ракету)) но пока думал, у прилетели пошлины и прочие нечеловеческие законы🙈 а так прям загорелся такой машиной для себя одного (двух человек максимум для города). Альфард тоже класс 4х4 гилридный места много. Но цены, согласен совсем совесть потеряли.
у меня пежо партнер, все эти минусы после пежо - плюсы) Чтоб содержать пежо, надо быть очень состоятельным человеком. мерседесы и бмв отдыхают. А это вобще чудо юдо, машина которая не ломается, да кому такая нужна. ТО до 50000р вобще не ТО)
После Пежо да. ))) У Партнёра идеальное кузово - удобная посадка, хороший обзор, много места. Я мотороллер перевозил не напрягаясь, влез бы ещё один. А вот мотор там говно. И обслуживать очень неудобно.
Взял бы из Китая Х трейл 1.5турбо е повер.4×4.Тачька просто офигенная👍Прям offroad
Не нравится дизайн. Да и турбомоторы не люблю. Теперь хочу гибрид )
@@Нетухлим можно привизти из Японии 2.0 атмосферку е повер перед последний Х тр.Он немношко симпотично).
Поздравляю!! Шикарная тачка!!
Сколько обошлась вам?
@@alexeyrubtsov4829 2 года назад 1,3 млн
Так вам и посоветовали взять x-trail e-power (гибрид) из Китая. Просто у него не ашэр12де, а турбополторашка как генератор.
А как её заряжать если едешь 5 к километров
Это гибрид. Её не надо заряжать. У неё бензиновый мотор как генератор, сам заряжает. Летом полного бака, на 2500 руб. хватает на 650 км.
Т.е примерно 50 литров на 650 км, не многовато для такой малышки?
@@aleksandrkramarenko4418 там бак вроде 35 литров. И 650 это с кондиционером, магнитолой и по трассе. В городе в режиме эко расход около 4 литров. летом. Зимой у меня больше,около 7 литров. Но стоит автозапуск и маленький ребёнок, приходится по 15 минут машину греть, чтоб салон прогрелся.
Как эти машины,живут и работают на Юге России?
У нас в Краснодаре,этим летом в тени было +41,не прийдёт ли конец батареи?
@@СлавянИванов-и2х с чего ей должен прийти конец? Она имеет свое охлаждение. В салоне у вас климат. Я в июле был в Анапе и Геленджике, катался без проблем. На юге Японии тоже бывает жарко и ничего. Батарея же не на крыше )))
Странно у меня освещается багажник
@@АндрейАндреев-п6ч7х ничего странного это японцы. У нас в городе из 5 авто, в 3х нет света в багажнике.
Вопрос, что с деградацией батареи? На сколько хватит батареи в таком бешеном цикле разряд/заряд? Батарейки такие же как на лифе?
Современные батареи боятся глубокого разряда. Тут этот момент исключён. Эти машины легко ходят 300-350 тыс км. Инвертор как с лифа, насчёт батареи не знаю. В принципе запчасти тут копеечные.
У меня нисмо, перламутр 2018,всем привет.Батарея менее 20 не разрядится и более 80 не зарядится поэтому будет бегать годами.Передний бампер да, попа.
@@АСС-б1ъпо делениям - да. Ниже 20% типа не разряжается. Реально же режим работы батареи - от 50% до 80% ни ниже не опускается, ни выше не заряжается
сегодня в такой в такси ехал, парень говорит в 2023г взял такой из Японии за 2кка
Классно. Я свою за 1,6 продаю
Насчёт расхода на видео. Получается примерно 7.5л на 100км? Ну это очень немало так то для трассы.
У меня примерно такой расход на трассе был на шитой корсе опс 240л.с. 2008г А по городу около 16 в боевом режиме.
Да, по трассе на скорости около 7 литров. Тут 256 момента, больше чем в вашей корсе. Самая экономия по городу летом, в пробках. Около 4 литров.
@@Нетухлим корса 370 момента ) была
@@Нетухлим странно, короче 7л трасса и 4 пробки )
@@Constantinezeus это гибрид. Его преимущество экономия в городе. Машина ездит на батарейке, мотор просто её заряжает. По трассе естественно акку высаживается быстрее и экономия топлива меньше.
Диодик мерцает в салоне может потому что это не родная лампочка... ее поставили вместо галогеновой прошлый хозяин.. в таком случае это нормальная история
Возможно не заглядывал внутрь. Тут кто-то уже писал, что у него тоже такая проблема.
Все верно сказали. Вскрыл плафон, а там диод вместо галогенки родной
Ну на всех автоматах, любой машины, рычаг вперёд (после N естественно) это задний ход ) Радио спокойно делается с помощью конвертора (или как он там правильно называется, не помню). Просто надо сдвинуть частоты. Покупается этот самый конвертор, коробочка такая, за 300 руб или сколько они нынче стоят и всё. Там два проводка хоть от руки скрути и проблема решена. Холодный воздух, ну ни как не может подыматься вверх. Это физика. У всех машин с нераздельным климатом, обдув идёт под сиденьями и дует задним пассажирам в ноги. Надо просто спросить у неё, что именно мёрзнет, Ноги или лицо )) А так да, есть машины с двумя печками. Но ещё раз! Холодный воздух, вверх не подымается. А вот тёплый, как раз! Видели как снег на крышах авто таит образуя ледяную корку. Порой даже по линиям рёбер жесткости. Потолок если не шумить, то есть смысл хотя бы утеплить.
Решение проблем: проставки 20мм и если нужно перевезти (купить) электро машинку, можно заказать доставку. Тем более что на маркетпоейсах доставка будет бесплатная 🚚.... У меня самого епавер комплектация Х 👍
На природу тоже доставка этой машинки бесплатная?
А с природы?
А на дачу?
20 мм поставили и на перед и назад? подвеска изменилась в комфорте и рулежке?
Я думаю эта машина чисто для удовольствия, частого (экономичного) перемещения и на лето! Тоже такую присматриваю. И вторую для семьи можно Ниссан Серену) кстати в новом кузове мотор уже 1,4л, а не 1,2л. или можно подобный гибрид Хонду Степвагон, единственное пока не знаю какой гибрид у Хонды, у Ниссан поизучал разную информацию и отзывы - мне нравится. Единственное на эти вэны надо проставки +2см, а то низковаты они.
Диодик мигает, ТК ток пропускает, когда меняете лампу на диод необходимо паять сопротивление
@@Angar-Moskow поменял на другой диод и мигать перестало
@@Нетухлим где-то видел со впаяным сопротивлением продают
За сколько продаете?
Ссылка под видео. 1650 руб.
в усурийске есть дешевле и пробег в 2 раза меньше)))))))))
@@SD178 удачи в усурийске. В Японии ещё дешевле 🤣
Да. Действительно. Надо только под заказ
Свет в багажнике есть в других комплектациях
Я вкурсе
23:30 да может и хорошо былобы если бы содрвли они так. Но это не будет тоже самое как енот. И стоить будет 4милилна
Амортизаторы, сетку, резинку, можно поставить самому
как насчет аура
Не понял вопроса
@@Нетухлимниссан ария он имел ввиду)
@@Нетухлимскорее всего человек предлагает новую будку ноута: nissan note aura (самый жыыыр кузова Е13 ).
Альянс с рено не пошёл на пользу дефлекторы передней панели от логана
@@Hroniteli полностью согласен!
@@Нетухлим но машина классная, экономнее приуса вроде, сам мерил
День добрый. У Вас комплектация nismo поэтому просвет такой маленький. Лампочки в плафонах поменяны видимо на диодные . Родные они совсем 😂не светят. Ещё и гибрид 👍.
Оооо земляк 😂 тоже присматриваюсь к такому гибриду только не нисмо
Не nismo можно дешевле взять рублей на 200
@user-vb5rd8om9o A Nismo S?
Всё верно после енота взять нечего только новый хтрайл более менее, остальное всё гно.
Согласен. Вот смотрю Х-трайл, в России их мало и по 4+ продают, хотя на Владике должны по 3,5 быть.
А чё Nismo S не взял?
Не было подходящего варианта и они ещё дороже
Я не использую режим А\С в холода, стекла не запотевают. Ошибка вероятней всего в этом
Так этот режим сам включается при нажатии на прогрев лобового стекла.
@@Нетухлим отключаю его и не имею проблем . Проверь.
Поменяй местами номера. Квадратный спереди, а прямоугольный сзади. Смотрится гораздо интереснее. Либо оба квадратных.
На вкус и цвет, все фломастеры разные. Когда вешал номера, спереди разрешалось вешать только такие.
С рисунком направленного движения нужно резину брать и шуму будет от колёс меньше
Такие и стоят, сейчас почти вся современная резина такая. Но шум зависит не только от рисунка, а еще от материала. Зимняя резина мягче, шумит меньше.
У вас фары светодиодные , а галогенные светят посредственно(
@@ВладимирСоколов-ш3о да. Наверное
Для зимы плагин аутлендр нужен.
@@ВладимирКалугин-л4д митсубиси не нравятся. Может только последняя делика как исключение.
Второй Нот в семье, обслуживание копеешное, ломаться нечему, фильтр салона меняю теперь лежа на спине левой рукой 3 минуты ))) зимой жарко (зимняя тэн греет сразу), остальные мелочи кому что, свет салона стоят не диоды - беспокойства не вызывают, все штатно, все гуд, комплектация медалист - круиз - зимний, первый нот был не зимний и да после -25 в машине не холодно но нормально, в -30 уже вовсе не справляется конечно.
@@besthumorshow согласен.
Уважаемый, как отличаются они зимними пакетами , понять есть он или нет его при покупке ? Был Меган дизельный с тэном, вещь просто огонь , завел и через 3 минуты теплый воздух уже дует , там по вину можно было определить зимний пакет , а в еноте как? Хочу купить тоже енота но с пакетом бы раз такие бывают
@@Тимур-16 все 4вд (SNE) и HE обычные но нужно смотреть в аукционнике (иногда пишут) и по фото переднего заднего ряда.. по другому никак =)
@@besthumorshow а по фото как?
@@Тимур-16 выступ под воздуходув перед передним пассажирским сидением. Сзади воздуходуйки соответсвтенно (если такие фото есть у лота на аукционе, часто не бывает)
У меня медалист и свет в багажнике есть.))) С правой стороны у меня лампочка. И да мерцают не только у тебя. У меня тоже. А и еще есть четвертый режим на коробке "B" он самый мощный.
Не угадал, режим B не самый мощный
@@dcpet4438 Странно, мой енот на режиме "В" становится сумасшедший. 😆
@@dcpet4438 тут мне стало интересно, и нашел вот это.
Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью.
Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате.
Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%.
Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях. Малое рекуперативное торможение, большая чувствительность педали газа.
Я езжу на S режиме, самый удобный и быстрый для меня.
@@Romzes33 Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью.
Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате.
Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%.
Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях.
Складывание зеркал отключено у тебя просто. Лампочка в багажнике тоже у всех есть, даже на Х комплектации, почему то кроме твоей
Я уже говорил, пробовал включать - программировал через брелок, не работает. Лампочек в низмо в багажнике нет! Я делал полностью шумоизоляцию, там даже провода не предусмотренны.
У меня один в один нисмо как у тебя, только белый. Лампа в багажнике есть точно. Когда накидывал в гараже АКБ 12В, обратиил в нимание, что после подключения клемм справа зажёгся свет. Очень странно что у тебя так.@@Нетухлим
@@Нетухлим Есть, и она бесит. Н еноте 1 стоял тумблер, а здесь открыл багажник и будет всегда гореть, у меня 2018 года,с круизом, прикольная штука, магнитола штатная 318 сама видит телефон все подрубает,зеркала складываются когда закрываю с кнопки на двери, закрываю пандорой-хрен.
Придирки, вы бы посмотрели Ауди - клипсы много))) фильтр салона в Мазде 3 или Форде поменять- раком в 3 сложиться...то что она пузотерка - такую выбрали. Разгон нормальный для человека кто не ездил на быстрых, у меня 5с до сотки 350 сил, но не простая пузотерка. Хотите вваливать - турба с полным приводом мин Эво, дальше Скай, Супра. Наше авто и электричка будет наверное лет через 150, когда у всех будут авто на термоядерном движке
@@Angar-Moskow ездил на марке 1200 сил. Вы сравнивайте мягкое с тёплым! 350 сил, расход 30 литров, налог 50 тыс и 80 сил, 4 литра расход и налог 1000 руб. 🤣
@Нетухлим нет, 350 сил расход по городу до 12 литров, по трассе как валить с до .30 по новой Риге доходит 20-24, дольше дороги не позволяют, если ехать в разрешенным 130-150 то 9 литров. Налог как за 202 лошади по докам налог 11 - авто паркетник с мотором и коробкой от Эво с завода. Если брать енота, то там ну никак не будет расход 4 литра - если по городу ездить как овощ и пенсионер тогда скорее всего не более 5, а так как автор периодически поддает то там и расход скорее всего будут норм.
Если понравилась машинка, но большего нужно, Серена на том же моторе. Сам сейчас такую смотрю - только есть минусы для меня: низкая, нет полного привода и блокировок
Возьми Ниссан сирена епаур
@@MillionerG говорил же - сирена не нравится по дизайну и едет она хуже т.к. тяжелее
Гибриды завозят, просто через третьи страны, цена почти не изменилась итоговая. Если такая же технология E-power , то Ниссан Кикс, он выше, чуть более валовая из-за того что масса выше.
Вы имеете ввиду через Китай? Но что-то не особо много предложений на рынке.
@@Нетухлим на рынке сейчас из свежего только прямые покупки с аукциона из-за введённого большого налога на утилизацию при перепродаже менее чем через год использования. Прослойку перекупов устранили, поэтому и предложений мало. И все они в основном от организаций посредников, предоставляющих услуги по сопровождению покупки вами автомобиля с японии. Как бы вы покупаете авто, а они вам помогают. Правда это всё растягивается на несколько месяцев.
Да да - не изменилась🤣 в среднем +300к
@@alkohol72 рынок меняется, на момент написания коммента было примерно так, падение спроса сказалось, сейчас спрос вырос потому что схемы доставки наладили, вот и цена выросла
Салон конечно как на гранте какой-то, пластик дешевый, нет даже подлокотника. 😂 Буду дальше на 20 приусе ездить.
@@Кот777 ну так это эконом- класс. Даже в мерседесе А- класса пластик. А он в 2 раза дороже.
Надо 4вд такую брать
Да. Но они редкость
Покупай X trail e-power, либо с Китая, либо ищи пути как с Японии привезти.
С Японии гибриды запретили к ввозу.
@@Нетухлим,с Китая силфи ё повер,правда он не дёшев.
Фуфайка акура интереснее mdx
Купи wvw пассат пруль
Диод что бы не моргал, поменяй полярность
Поменял диоды и моргать перестало. Ещё поставил свет в багажник
Посмотри на табло! Какая разница в пробеге на S, ECO ни о чём!!!!
Причём тут S и Eco? В чем суть вопроса?
Режим S (смарт) это умный режим , а самый быстрый это D режим. Два года ездите и не разобрались в режимах, да и с расходом вы немножко преувеличили а точнее приуменьшили
Я уже говорил, смарт это для комплектации не Nismo. На японский сайт зайдите, там написаны другие режимы. И расход средний указан на табло, на видео. Это зимой с прогревами по 15 минут и постоянно включённой печкой. И да, я езжу 2 года, а не теоретик-любитель как некоторые. 🤣
@@Нетухлимвы сами посмотрите когда на эко ставите запас хода показывает 500 с копейками, меньше всего запаса показывает на режиме D так как он самый производительный, режим S как не крути даже на нисмо это тоже смарт
В нисмо режим s это спорт. Максимальная отдача и чувствительность педали газа. Управление одной педелью как в эко невозможно.
Зикр взять. Если электричку.
Китайцев не рассматриваю. С металловедением у них не очень. Хотя электроники напихано немерено)
Это практически Рено.
Ниссан Kicks посмотри
Спасибо, гляну. Пока склоняюсь к Х-Трайл e-power, хотя он страшный конечно пипец 🤣
Авто Складывание зеркал, зимой? Ну наверно нужно с ним помучиться зимой, чтоб перехотеть такую функцию желать себе. Тут на джипах лёд не даёт ей функционировать нормально, а вам зачем этот геморой.
У нас зима со снегом 3 месяца в году. А летом шаркают по зеркалам.
Много субъективщины и воды конечно, но в любом случае спасибо за обзор. Зачем снимать решетку? Закрыть радиатор за 37сек можно свернув в трубку утеплитель, просунуть снизу, развернуть, предварительно вырезать по размеру радиатора естественно. Освещение должно быть в багажнике, хз куда делось у вас
Купил дом из-за электрички
X-Trail E-Power из Китая бери!
Сколько денег?
@@Нетухлим3,6-4
Нет там 7 секунд даже близко. Проверял разгон получалось около 9. Объясняю. Разгон 7 секунд только у нисмоС. И только у S. Там другая силовая установка. Обычный нисмо едет медленнее, чем самая дешевая комплектация из-за веса.
Веса чего? 🤣
@@Нетухлим веса всех фишек (комплектации). Разница в весе около 120-150кг. На Ютубе есть взвешивание и разгон таких машин. Банально тот же спойлер весит около 5 кг.
7.5 секунд ровно на д нисмо. Лично замерял. Если едет 9 секунд, значит либо режим другой, либо с машиной не так что-то.
@@stasmarchenko7313 точно не нисмо с? И как проверялся разгон? По спидометру? У меня обычный медалист. По прибору разгон до 100 около 9с. На скорости 100 по спидометру реально около 94км/ч. А нисмо отличается только обвесом.
@@pozdenis прибором. Обычный нисмо, не с. Нисмо не отличается только обвесом) кузов усилен, жестче, шосси другое, так как стойки укороченные , резина другого профиля и самое главное блок vcm с другой настройкой. Там на нем маркировка даже нисмо. В совокупности поведение машины отличается.
На эту машину можно фаркоп поставить
@@Юрийббб-ж8ъ производитель запрещает
@@Нетухлим понял , а почему?
Версия NISMO не едит 7 секунд😄-9.5.Версия NISMO S едет в районе 7.1 сек до 100.
ЕдИт 🤣🤣🤣
нисмо быстрее 9.5 сек едет.
Я груженый под завязку с 2 пассажирами, машина в шумке вся (примерно +50-60 кг) на зимней резине по снежной трассе выехал из 9,5 🤣🤣🤣
@@Нетухлимпо спидометру, который привирает километров на 10 в час?
Ниссан Э-вот 😄
S- это смарт режим
На медалисте да.
В нисмо режим s это спорт. Максимальная отдача и чувствительность педали газа. Управление одной педелью как в эко невозможно.
КТО ВЫБИРАЕТ ЭТУ МАШИНУ - НЕ смотрите это видео!!!
2 года в пользовании машина, а у него режим S - это спорт и говорит, что машина быстрее едет, нежели, чем на обычном D ))))
Автор видео даже не смог музыку через телефон подключить за 2 года. Что тут смотреть. Отзыв с косяками и неточностям , вводящими в заблуждение потенциадьных новых владельцев.
Ахахаха. Вы бы по меньше сидели на форумах для малолеток. На японском сайте ниссан чётко указаны режимы езды e-power. Это раз! Во вторых мой тел не подключается к магнитоле в режиме музыки, такое бывает. И какая вообще связь между музыкой и ездой на авто? Я слушаю музыку с флешки и никаких проблем. А вам желаю накопить на такой Note и сделать свое видео, как вы настраиваете музыку с телефона 😏
@@НетухлимНе знал, что на форумах для малолеток есть ветки про Енотов.
Я писал не просто так основываясь на чём-то неизвестном. Спасибо за пожелание в накоплении, но если я накоплю, то у меня будет второй Енот, а два, думаю, будет уже не к чему.
S - это Smart(умный) режим. Управление одной педалью газа. На обычном D машина гораздо резвее разгоняется, может Вы просто не ездили на обычном, а использовали только S и ECO. Плюс к этому в доказательство, при выборе режима обратите внимание на кадр приоборной панели "Расход", в обычном режиме он будет прилично больше из-за того что потребляется гораздо большая мощность.
Забегу вперёд Вашего спора и попрошу скинуть ссылку на сайт Ниссан, где описан режим S.
Также, если не затруднит, напишите модель магнитолы, сравню со своей, дабы забрать свои слова о подключении музыки по Bluetooth обратно, если она будет отличаться (хотя, если громкая связь работает, то и музыка должна).
автору нужен заз 968
Свой не знаешь куда деть? 🤣
Короче не машина а геморой
Езжу на Ренже 5литров Supercharger, габариты машины создают расширенме пространсва в в милионгомигороде расход 22-28 как давить 500+ коней на любой скорости уносят..😂
6 камер а не 5ть(( счетовод
Спереди 1, 2 в зеркалах, 2 сзади. И кто ещё счетовод 🤣🤣🤣
@@Нетухлим спереди 2е, в лобовом и под шильдиком ниссан
Спереди 2 камеры, одна на лобаче, она отвечает за экстренное торможение, автосвет и выезд и с полосы, а которая в шильдике она к круговому обзору.
@@ИвашкаПромокашка-о4с так речь вроде шла про парковку и 360 градусов. Так-то можно ещё видеорегистратор посчитать и камеры телефона в машине 🤣
Мне не понятно над чем вы всё время смеётесь, когда вам пишут? Я же без огресии Вам написал. 3:40 Вы сказали, из плюсов, парктроники в круг и начали пересчитывать камеры, и одну не посчитали, я вам и говорю, что их шесть, а то что вы юморите про радар, его считать не надо, он же не в комплектации идёт. Я понимаю и вижу какие люди злые кометы пишут, игнорьте их и не тратьте своё здоровье и энергию на них. Делайте для нормальных. Если принимать всё говно что люди пишут, ни чего вообще делать не хочется.