Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какую коляску вы перевозите? Действительно влезает? Возможно есть фото? Размышляю над покупкой и коляска настораживает
Здравствуйте. Раньше была коляска большая. Luxmom. Нужно было её разбирать, чтоб влезла: снять верх и колеса. Сейчас коляска Cybex Eesy S plus - залетает в багажник спокойно,еще место под пакеты остаётся. Я свою машину продаю, ссылка на объявление под видео.
Коляска влазиет. У меня babylux. Правда больше ничего не помещается, но сзади на коврике полно места, служит как багажник. В семье есть еще тигуан первого поколения и вроде там багажник больше, но по факту та же история.
У меня тоже ноут нисмо 17 года, в багажнике есть освещение справа в пластиковой панели. S - это режим smart, на нем енот едет быстро, а при отпускании газа, сам хорошо тормозит (управление "одной педалью", рекуперация). Эко енот экономит топливо, тупой в динамике. Режим по умолчанию (не Eco и не S) - имитирует поведение обычной машины.
Все верно написали насчёт режимов. Но света у меня нет в багажнике и когда шумку делал, даже проводов не обнаружил. У япошек 100500 комплектаций. Моя без света в багажнике
Я пользуюсь три года Nissan Note e-power medalist 4wd с зимней комплектацией👍Специально брал максималку без обвесов Nismo, это по мне практичнее. Светильник в багажнике есть, он справа и внизу, очень неудобно. Поэтому я его сделал у себя в потолок там даже есть для него специальная площадка, видимо просто потом не стали светильник туда устанавливать. Лампочки, чтобы не мерцали, просто надо поменять на другие лампочки, выбрать хорошие по отзывам как я это сделал. А в целом Большое спасибо, хороший отзыв 👍 Приятно было посмотреть на брата автомобиля 🤝 Мне лень такой отзыв про свой автомобиль..
Спасибо за тёплые слова. Да, в наших условиях без обвесов и 4wd практичнее. Но я, когда брал, запал на дизайн, люблю спортивные машины. Но теперь обстоятельства поменялись и надо что-то практичнее и повыше. Моя мечта гибридный альфард 4 wd, но цены космос.
@@user-yk7jg6qh5h По-свежиму рыхлому снегу сантиметров 15-20 лазит без проблем. Если больше снега то здесь главное не останавливаться, гребёт нормально. Но если встал на парковке где не убрали много снега и погода переходит с плюса на минус, то сел на пузо и буксует только одно какое-нибудь колесо. Полный привод, не получается заставить крутить всеми четырьмя колёсами одновременно, какой режим не выбиеру. Выбирал режимы Smart, Normal, Эко, всё бесполезно, также отключал предотвращение столкновения, курсовую устойчивость, тоже всё бесполезно, буксует только одним колесом... 😏 Пока не нашлось пять хороших смельчаков, которые вытолкали меня. Зато на заснеженной трассе держат хорошо курсовую устойчивость, почти не заносит. Здесь очень хорошо, практически волшебным способом, работает курсовая устойчивость. 👍
@@user-yk7jg6qh5h я глубину снега не замерял. Но был снегопад, снег рыхлый как каша, буксовал на месте. Глубина около 20-30 см. Потом почистил чуть и выехал.
Решение проблем: проставки 20мм и если нужно перевезти (купить) электро машинку, можно заказать доставку. Тем более что на маркетпоейсах доставка будет бесплатная 🚚.... У меня самого епавер комплектация Х 👍
Здравствуйте. В принципе любую машину можно поднять, вопрос зачем. Ноут не для езды по бездорожью. Да и 20 см это много. Обычно увеличение клиринса ведёт к ухудшению ездовых качеств автомобиля и его управляемости.
Нужно нажать на значок блютуз в мультимедиа после установки соединения с телефоном, посмотреть там предположительно должно вылезти окно с выбором как раз данных опций, либо просто звонки, либо звонки и аудио, установить галочку или точку на против нужной вам опции, желательно конечно воспользоваться переводчиком на смартфоне). На Тойотовских покрайней мере так
Ересь, свет огонь, на снятие решотки и бампера с обратной установкой паралельно поставил мелкую сетку в бампер и решотку ушло 3 часа, в одно лицо и в развалку, на зиму надо утеплять, у меня качма на движке(на забудте прорезать дырки под опоры капота и под ручку открывания капота), морду тоже наглухо надо закрывать(живу на Алтае).
Зеркало и магнитола притухают когда включается ближний свет или габариты, яркость магнитолы и зеркала можно настроить с включенными фарами как вам удобно. Включить фары на магнитоле нажать или зажать (точно не помню) кнопку над регулировкой громкости, в зеркале через настройки самого зеркала.
Нет.У меня фары на авто, а туманки всегда горяткак габариты. Зеркало и магнитола тухнут только при включённых дворниках. Чтобы снова засветилось зеркало, на нем крайнюю левую кнопку нудно нажать. Но все-равно это не удобно
@@user-vb5rd8om9o у вас фары на авто на улице пасмурно включаются дворники и начинают мельтешить перед датчиком света машина думает что на улице достаточно темно и включает габариты или фары зеркало соответственно притухает. Можно отключить автосвет либо через лифспай уменьшить чувствительность датчика света там есть такая настройка. Или настроить яркость в самом зеркале
@@dimka8368 тухнет и в яркую погоду. От фар никак не зависит. Фары по умолчанию работают в габаритах. Насчёт того, что дворники датчик пепекрывают, тоже так думается.
@@user-vb5rd8om9o Ещё есть вариант, копался в настройках Leafspy там в настройках фар есть пункт включать фары во время работы дворников, по крайне мере я его понял так, может в этом причина? at twilight or wiper INT, LO, H.. вот так он звучит
@@Constantinezeus задние газовые упоры багажника сдохли. Но тут я сам виноват. В -25 багажник открывал силой, примерз. Заказал новые за 1500 руб. В начале марта придут, поменяю.
@@Constantinezeusбрал в феврале 2022 с пробегом 53 тыщи. Сейчас пробег 150 тыщ. Полёт нормальный. Не ломалось ничего. Автомобиль только радует. Краснодарский край.
Да. Согласен с вами на все 100%. Тачка для юга и хороших дорог идеальна! Зимой уже нюансы. Цена за год выросла на 400-500 тыс и в этом году обещают, что ещё все подорожает. Хочу себе Альфард гибрид 4wd от 2018 года. Раньше за 3 можно было взять, а теперь 5 😭
@@user-vb5rd8om9o летом думал свежий кроссовер продать взять ноут(нисмо/s в идеале). И добавить к оставшейся и разнице еще деньжат и на зиму купить кроссовер/джип. А на лето эту ракету)) но пока думал, у прилетели пошлины и прочие нечеловеческие законы🙈 а так прям загорелся такой машиной для себя одного (двух человек максимум для города). Альфард тоже класс 4х4 гилридный места много. Но цены, согласен совсем совесть потеряли.
Обычная версия етпауэр у меня. В багажнике сзади справа лампа есть, диодную с Али вставил лучше светит. Магнитофон глючный , с картой переодически флешка конфликтует с картой. По блютус можно подключить только один телефон на музыку, остальные телефон. Последнее время по японский через часа полтора что-то говорит, но не пишет при этом, я не пойму... S это смарт с рекуперацией, а не стандарт, стандарт это D drive, у nismo s- S это спорт... Вот там 7 сек и максималке больше. По расходу у меня рекорд максимума 7км/л, минимума 34км/1л. А с шумкой на сколько тяжелее машина стала? После снятия дверей обшивки не скрипит мягкий пластик дверей? Хонду аккорд класса Е нельзя сравнивать с машиной класса А, у А все дешевле... 9сек до сотни лучший рекорд, вот купил колеса радиусом поменьше для интереса увидеть эти маркетинговые заявленные 7,5, но не особо помогло. Спидометр стал врать, максималке упала. я бы лиф купил в современном кузове, но дороже в два раза. После этой машины на двс с КПП АКПП не тянет пересаживаться
S - это Smart, никак не Sport, режим при котором машина едет как гоночный балид, это как раз тот режим про который вы говорили, "типо механика едет как обычный автомат")
У меня вопрос!Когда стоишь, а генератор живёт своей жизнью ощущаются толчки при запуске(отключении)? У меня пинается, подбешивает! И считаю это главным минусом! Но привык за два года, накатал 70000 км, общий пробег 200000 км. Полёт нормальный! 16 год, 12 месяц s- ка. У всех толчки или у меня только?
@@user-vb5rd8om9o Пищит динамик в левом крыле,когда катишься по двору на батарейке ультразвук создает панику, ну соответственно люди начинают мотать головой.
Современные батареи боятся глубокого разряда. Тут этот момент исключён. Эти машины легко ходят 300-350 тыс км. Инвертор как с лифа, насчёт батареи не знаю. В принципе запчасти тут копеечные.
@@user-ku3xq9wq1wпо делениям - да. Ниже 20% типа не разряжается. Реально же режим работы батареи - от 50% до 80% ни ниже не опускается, ни выше не заряжается
Хочу сказать по проходимости, наоборот она меня удивила в снегопад, когда город сасыпало, я во все дворы проскакивал без проблем, она лёгкая, газ дал и везде проехал. Таксовал в снегопад, заезжал по колено во двор, думал не выйду, выехал, сам был удивлён отличной проходимостью)
Три нота было. Два в простой комплектации, но со всеми плюшками и один аутеч в самой максимальной, что может быть у нота комплектации и очень редкой. Не разу ни зарылся зимой. Проходимость отличная у авто, за счёт момента едет достойно. Хорошие шины и правильно принятое решение. На счёт салонного фильтра соглашусь. Зимой холодный. Греется долго, но после прогрева и часа катания по городу тепло. Никогда не было расхода по городу в 4,5 литра. Зимой от 8-10 литров. Этот гибрид не для экономии, а для удовольствия. В рестайлинге печку поправили. При езде в пробках печка начинает дуть холодным воздухом.
@@user-yk7jg6qh5h по рыхлому выше туманок. По мокрому чуть выше переднего бампера. Я ездил спокойной. Ещё от шин зависит и водителя. Вспоминаю что человек на свежем гибридном Харьке в таком снегу застрял.
Полностью согласен. У меня максималка Autech, не Нисмо. Не застревал нигде. Хорошая резина делает своё дело! Ну и голова должна быть не деревянная ))) А Нисмо возможно и зарывается из-за низких обвесов, не стал его брать, т.к. не практично и как-то игрушечно выглядит )) Из плюсов - только ковши, если это не Nismo S.
@@user-vb5rd8om9oты конкретно говорил что на машинах D вперёд, и нет, удобнее не вперёд толкать, руку тянуть, а чтоб как рука лежит на подлокотнике, просто кистью, пальцами на себя потянуть и поехать вперёд
@@dcpet4438 на ренжах вообще крутилка и в бок. Я говорил, что механика бывает вперед. На видео же слышно. Просто логичнее было бы вперёд- вперёд рычаг, назад - назад
@@user-vb5rd8om9oа вы сравните расположение положений R - N - D в ноуте и в любой тачке с обычным автоматом и вы удивитесь. В ноуте, как и у обычного автомата R - вверху, потом ниже нейтральная, ещё ниже D. Но действительно удобнее было бы: вперёд - это вперёд, а назад - задний ход.
Автоскладывание можно включить, если есть штатная сигнализация 1.Выключить зажигание 2.Открыть дверь 3.Закрыть дверь 4.Трижды нажать на ключе разблокировку 5.Быстро выйти из машины 6.Нажать на блокировку После этого зеркала должны складываться, так же можно эту функцию и отключить. Уложиться надо за 20 секунд.
@@aleksandrkramarenko4418 там бак вроде 35 литров. И 650 это с кондиционером, магнитолой и по трассе. В городе в режиме эко расход около 4 литров. летом. Зимой у меня больше,около 7 литров. Но стоит автозапуск и маленький ребёнок, приходится по 15 минут машину греть, чтоб салон прогрелся.
Насчёт расхода на видео. Получается примерно 7.5л на 100км? Ну это очень немало так то для трассы. У меня примерно такой расход на трассе был на шитой корсе опс 240л.с. 2008г А по городу около 16 в боевом режиме.
Гибриды завозят, просто через третьи страны, цена почти не изменилась итоговая. Если такая же технология E-power , то Ниссан Кикс, он выше, чуть более валовая из-за того что масса выше.
@@user-vb5rd8om9o на рынке сейчас из свежего только прямые покупки с аукциона из-за введённого большого налога на утилизацию при перепродаже менее чем через год использования. Прослойку перекупов устранили, поэтому и предложений мало. И все они в основном от организаций посредников, предоставляющих услуги по сопровождению покупки вами автомобиля с японии. Как бы вы покупаете авто, а они вам помогают. Правда это всё растягивается на несколько месяцев.
@@alkohol72 рынок меняется, на момент написания коммента было примерно так, падение спроса сказалось, сейчас спрос вырос потому что схемы доставки наладили, вот и цена выросла
Диодик мерцает в салоне может потому что это не родная лампочка... ее поставили вместо галогеновой прошлый хозяин.. в таком случае это нормальная история
Машина всегда едет только на аккумуляторе. Тут мотор просто подзаряжает, как генератор. Когда батарея полная, отключён кондей или печка то какое-то время едет без включения двигателя. Когда надо движок включается на подзарядку
мне интересно что будет если вместо своей поставить большой акум. мы тут тестили хюндай гибрид. там есть режим где двс вообще не запускается. и можно проехать пару км на батарейке. поставили больую батарею и поездили в городе. все работает. то есть можно как электромобиль ездить. @@user-vb5rd8om9o
тестили гибрид от хюндай поставили большую батку вместо штатной. там есть режим езды без двс. пару км. и так ездили по городу как на электромобиле. единственный минус там электромотор всего 40квт. маловато мощности. а тут полноценный мотор. @@user-vb5rd8om9o
у меня пежо партнер, все эти минусы после пежо - плюсы) Чтоб содержать пежо, надо быть очень состоятельным человеком. мерседесы и бмв отдыхают. А это вобще чудо юдо, машина которая не ломается, да кому такая нужна. ТО до 50000р вобще не ТО)
После Пежо да. ))) У Партнёра идеальное кузово - удобная посадка, хороший обзор, много места. Я мотороллер перевозил не напрягаясь, влез бы ещё один. А вот мотор там говно. И обслуживать очень неудобно.
У меня медалист и свет в багажнике есть.))) С правой стороны у меня лампочка. И да мерцают не только у тебя. У меня тоже. А и еще есть четвертый режим на коробке "B" он самый мощный.
@@dcpet4438 тут мне стало интересно, и нашел вот это. Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью. Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате. Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%. Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях. Малое рекуперативное торможение, большая чувствительность педали газа.
@@Romzes33 Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью. Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате. Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%. Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях.
Не о чем,нет подогрева сидений,нет света,нет того,нет сего,купите полную комплектацию…А то экономите,потом геморрой у Вас.4w.d. тоже есть комплектации,качество японское не упало а стало только лучше.
Ага. Завтра зайду в Пятёрочку и куплю. Качество конечно стало "лучше". В 90х моторы ходили 1 млн км., в 2000х - 500 тыс.км, а сейчас 300тыс. не отхаживают. 😏
Я уже говорил, пробовал включать - программировал через брелок, не работает. Лампочек в низмо в багажнике нет! Я делал полностью шумоизоляцию, там даже провода не предусмотренны.
У меня один в один нисмо как у тебя, только белый. Лампа в багажнике есть точно. Когда накидывал в гараже АКБ 12В, обратиил в нимание, что после подключения клемм справа зажёгся свет. Очень странно что у тебя так.@@user-vb5rd8om9o
@@user-vb5rd8om9o Есть, и она бесит. Н еноте 1 стоял тумблер, а здесь открыл багажник и будет всегда гореть, у меня 2018 года,с круизом, прикольная штука, магнитола штатная 318 сама видит телефон все подрубает,зеркала складываются когда закрываю с кнопки на двери, закрываю пандорой-хрен.
Нет там 7 секунд даже близко. Проверял разгон получалось около 9. Объясняю. Разгон 7 секунд только у нисмоС. И только у S. Там другая силовая установка. Обычный нисмо едет медленнее, чем самая дешевая комплектация из-за веса.
@@user-vb5rd8om9o веса всех фишек (комплектации). Разница в весе около 120-150кг. На Ютубе есть взвешивание и разгон таких машин. Банально тот же спойлер весит около 5 кг.
@@stasmarchenko7313 точно не нисмо с? И как проверялся разгон? По спидометру? У меня обычный медалист. По прибору разгон до 100 около 9с. На скорости 100 по спидометру реально около 94км/ч. А нисмо отличается только обвесом.
@@pozdenis прибором. Обычный нисмо, не с. Нисмо не отличается только обвесом) кузов усилен, жестче, шосси другое, так как стойки укороченные , резина другого профиля и самое главное блок vcm с другой настройкой. Там на нем маркировка даже нисмо. В совокупности поведение машины отличается.
Авто Складывание зеркал, зимой? Ну наверно нужно с ним помучиться зимой, чтоб перехотеть такую функцию желать себе. Тут на джипах лёд не даёт ей функционировать нормально, а вам зачем этот геморой.
Много субъективщины и воды конечно, но в любом случае спасибо за обзор. Зачем снимать решетку? Закрыть радиатор за 37сек можно свернув в трубку утеплитель, просунуть снизу, развернуть, предварительно вырезать по размеру радиатора естественно. Освещение должно быть в багажнике, хз куда делось у вас
Режим S (смарт) это умный режим , а самый быстрый это D режим. Два года ездите и не разобрались в режимах, да и с расходом вы немножко преувеличили а точнее приуменьшили
Я уже говорил, смарт это для комплектации не Nismo. На японский сайт зайдите, там написаны другие режимы. И расход средний указан на табло, на видео. Это зимой с прогревами по 15 минут и постоянно включённой печкой. И да, я езжу 2 года, а не теоретик-любитель как некоторые. 🤣
@@user-vb5rd8om9oвы сами посмотрите когда на эко ставите запас хода показывает 500 с копейками, меньше всего запаса показывает на режиме D так как он самый производительный, режим S как не крути даже на нисмо это тоже смарт
В Воронеже как в джунглях первый раз японавто видят Но панель управления климатом это что то с чем то аля франсе дизайн только из-за этого убожества что видишь постоянно перед собой раздражает такой приборки я ещё не видел
Ахаха. Куда уж нам до вас. Вот только у меня в Воронеже до Nota были: Аккорд, Лексус px350, Скайлайн сpv35 и 36, а так да. Впервые видим японские авто 🤣🤣🤣
Мне не понятно над чем вы всё время смеётесь, когда вам пишут? Я же без огресии Вам написал. 3:40 Вы сказали, из плюсов, парктроники в круг и начали пересчитывать камеры, и одну не посчитали, я вам и говорю, что их шесть, а то что вы юморите про радар, его считать не надо, он же не в комплектации идёт. Я понимаю и вижу какие люди злые кометы пишут, игнорьте их и не тратьте своё здоровье и энергию на них. Делайте для нормальных. Если принимать всё говно что люди пишут, ни чего вообще делать не хочется.
@@timonjujnew5815 это считоводы с будильником у мамки в деревне. Скорость разгона зависит от резины, дорожного покрытия и его температуры, температуры воздуха, веса авто и тд.
КТО ВЫБИРАЕТ ЭТУ МАШИНУ - НЕ смотрите это видео!!! 2 года в пользовании машина, а у него режим S - это спорт и говорит, что машина быстрее едет, нежели, чем на обычном D )))) Автор видео даже не смог музыку через телефон подключить за 2 года. Что тут смотреть. Отзыв с косяками и неточностям , вводящими в заблуждение потенциадьных новых владельцев.
Ахахаха. Вы бы по меньше сидели на форумах для малолеток. На японском сайте ниссан чётко указаны режимы езды e-power. Это раз! Во вторых мой тел не подключается к магнитоле в режиме музыки, такое бывает. И какая вообще связь между музыкой и ездой на авто? Я слушаю музыку с флешки и никаких проблем. А вам желаю накопить на такой Note и сделать свое видео, как вы настраиваете музыку с телефона 😏
@@user-vb5rd8om9oНе знал, что на форумах для малолеток есть ветки про Енотов. Я писал не просто так основываясь на чём-то неизвестном. Спасибо за пожелание в накоплении, но если я накоплю, то у меня будет второй Енот, а два, думаю, будет уже не к чему. S - это Smart(умный) режим. Управление одной педалью газа. На обычном D машина гораздо резвее разгоняется, может Вы просто не ездили на обычном, а использовали только S и ECO. Плюс к этому в доказательство, при выборе режима обратите внимание на кадр приоборной панели "Расход", в обычном режиме он будет прилично больше из-за того что потребляется гораздо большая мощность. Забегу вперёд Вашего спора и попрошу скинуть ссылку на сайт Ниссан, где описан режим S. Также, если не затруднит, напишите модель магнитолы, сравню со своей, дабы забрать свои слова о подключении музыки по Bluetooth обратно, если она будет отличаться (хотя, если громкая связь работает, то и музыка должна).
Не смеши! По городу ездят тысячи тазов с ксеноном слепящим в глаза. А тут штатный свет. Левая сторона немного выше светит, но не критично. Ни разу никто не моргал и не делал замечание,что слепит.
Давай больше восклицательных знаков. Видео надо смотреть глазами, а не жопой. Я так и сказал, что есть разные мнения как называется режим езды. Он самый быстрый. И на японском языке нет ни слова про смарт.
@@user-vb5rd8om9oпривет, действительно это смарт режим и на обычных Енотах кроме Nismo S это не самый быстрый режим, у нас обычный драйв, самый быстрый, на Sке самый быстрый BS, спасибо за обзор, продолжай в том же духе, с удовольствием посмотрел 👍👍👍
Самый быстрый режим - обычный, стандартный ! Не эко и не S. S - это смарт режим! То есть, умный… машина сама подстраивается под стиль водителя… я езжу тоже на нисмо 2017г. Езжу только на смарт режиме! Уже 4ый год… машина - бомба 😁
@@ReZzzvan вы пишите о настройках режима Медалиста. Читал на японском сайте, там вроде на nissmo другие настройки. Эко - экономичный. Без символов - имитация обычного бензинового авто без рекупирации и s- Максимальная отдача и рекупирация. По ощущениям S - самый быстрый режим,максимальный отклик га газ, есть рекупирация, но расход выше. Езжу на нем только при обгонах и когда надо резко ускориться. Есо - по городу в основном. Обычный режим не включаю, не зашло.
Сам удивляюсь как человек владея 2 года этим авто не знает и не не понял, что самая большая отдача на режиме "без названия" а , S -smart. Отдача и рекуперация как на ЭКО. Ну уж точно не самый быстрый, типо спорт😂. А ещё удивило как наши люди до сих пор надеются и верят в ваз. ВАЗ до сих пор АКПП свою не хочет делать. Нахер им гибрид . Они если и сделают цена будет как самолёт, а надёжность как ваз
Отличный обзор, много тонкостей озвучено и показано, спасибо 👍🙌
Рад, что понравилось! Спасибо 😊
Спасибо🙏💕 за обзор 🤝🤝🤝
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какую коляску вы перевозите? Действительно влезает? Возможно есть фото? Размышляю над покупкой и коляска настораживает
Здравствуйте. Раньше была коляска большая. Luxmom. Нужно было её разбирать, чтоб влезла: снять верх и колеса. Сейчас коляска Cybex Eesy S plus - залетает в багажник спокойно,еще место под пакеты остаётся. Я свою машину продаю, ссылка на объявление под видео.
Коляска влазиет. У меня babylux. Правда больше ничего не помещается, но сзади на коврике полно места, служит как багажник. В семье есть еще тигуан первого поколения и вроде там багажник больше, но по факту та же история.
У меня тоже ноут нисмо 17 года, в багажнике есть освещение справа в пластиковой панели. S - это режим smart, на нем енот едет быстро, а при отпускании газа, сам хорошо тормозит (управление "одной педалью", рекуперация). Эко енот экономит топливо, тупой в динамике. Режим по умолчанию (не Eco и не S) - имитирует поведение обычной машины.
Все верно написали насчёт режимов. Но света у меня нет в багажнике и когда шумку делал, даже проводов не обнаружил. У япошек 100500 комплектаций. Моя без света в багажнике
Супер. Кратко. Честно. Без соплей
Спасибо!
Спасибо
хороший обзор, в целом, но потом лучше подготовится)
Вам бы на Красной площади советы раздавать 🤣
@@user-vb5rd8om9o завтра как раз поеду, но камер 6ть, не обижайся))))
Я пользуюсь три года Nissan Note e-power medalist 4wd с зимней комплектацией👍Специально брал максималку без обвесов Nismo, это по мне практичнее. Светильник в багажнике есть, он справа и внизу, очень неудобно. Поэтому я его сделал у себя в потолок там даже есть для него специальная площадка, видимо просто потом не стали светильник туда устанавливать. Лампочки, чтобы не мерцали, просто надо поменять на другие лампочки, выбрать хорошие по отзывам как я это сделал. А в целом Большое спасибо, хороший отзыв 👍 Приятно было посмотреть на брата автомобиля 🤝 Мне лень такой отзыв про свой автомобиль..
Спасибо за тёплые слова. Да, в наших условиях без обвесов и 4wd практичнее. Но я, когда брал, запал на дизайн, люблю спортивные машины. Но теперь обстоятельства поменялись и надо что-то практичнее и повыше. Моя мечта гибридный альфард 4 wd, но цены космос.
Здравствуйте, скажите пожалуйста по снегу какой глубины он может проехать и не застрять ?
@@user-yk7jg6qh5h По-свежиму рыхлому снегу сантиметров 15-20 лазит без проблем. Если больше снега то здесь главное не останавливаться, гребёт нормально. Но если встал на парковке где не убрали много снега и погода переходит с плюса на минус, то сел на пузо и буксует только одно какое-нибудь колесо. Полный привод, не получается заставить крутить всеми четырьмя колёсами одновременно, какой режим не выбиеру. Выбирал режимы Smart, Normal, Эко, всё бесполезно, также отключал предотвращение столкновения, курсовую устойчивость, тоже всё бесполезно, буксует только одним колесом... 😏 Пока не нашлось пять хороших смельчаков, которые вытолкали меня. Зато на заснеженной трассе держат хорошо курсовую устойчивость, почти не заносит. Здесь очень хорошо, практически волшебным способом, работает курсовая устойчивость. 👍
@@user-yk7jg6qh5h я глубину снега не замерял. Но был снегопад, снег рыхлый как каша, буксовал на месте. Глубина около 20-30 см. Потом почистил чуть и выехал.
@@user-yk7jg6qh5h но у меня резина липучка. На шипах было бы лучше, под снегом лед
Решение проблем: проставки 20мм и если нужно перевезти (купить) электро машинку, можно заказать доставку. Тем более что на маркетпоейсах доставка будет бесплатная 🚚.... У меня самого епавер комплектация Х 👍
Оооо земляк 😂 тоже присматриваюсь к такому гибриду только не нисмо
Не nismo можно дешевле взять рублей на 200
@user-vb5rd8om9o A Nismo S?
Здравствуйте,большое спасибо за ваше видео, скажите пожалуйста можно ли полнять на проставках ваш ноут до 20см и к чему плохому это может привести ?
Здравствуйте. В принципе любую машину можно поднять, вопрос зачем. Ноут не для езды по бездорожью. Да и 20 см это много. Обычно увеличение клиринса ведёт к ухудшению ездовых качеств автомобиля и его управляемости.
И колеса не забудьте 33 поставить и лебедку
@@dcpet4438 без шноркеля не пойдёт 🤣
20 мм достаточно и даже сход развал не надо делать
Полностью поддерживаю обзор, машинка гонка.У меня той же комплектации но зеркала автоматически складываются при закрытии
У вас наверное штатная ниссановская сигнализация, её можно программировать. У меня нет. Пробовал , не получилось.
Во всех нотах складывается зеркала, я в своем отключил специально эты функцию, скорее всего прежний хозяин также сделал
@@aleksandr4402 пробовал настроить с брелка, не получается. Складываются только с кнопки
В настройках мультимедиа нужно включить функцию не только звонков, но и воспроизведению аудио)
Не нашёл. Если подскажете где, буду благодарен.
Нужно нажать на значок блютуз в мультимедиа после установки соединения с телефоном, посмотреть там предположительно должно вылезти окно с выбором как раз данных опций, либо просто звонки, либо звонки и аудио, установить галочку или точку на против нужной вам опции, желательно конечно воспользоваться переводчиком на смартфоне). На Тойотовских покрайней мере так
@@Alexgl1979 пробовал, тут не работает. В скайлайне работало, а тут только звонки.
Нужна SD карта вторая прошитая для этой магнитолы, продают в Хабаровске на авито продают. Отправляют. Я заказывал 2500 цена была два года назад.
@@nagornyakandrey85 с картой музыку с телефона видит? Хотя не вижу особого смысла платить 2500. У меня с карточки прекрасно играет музыка
сегодня в такой в такси ехал, парень говорит в 2023г взял такой из Японии за 2кка
Классно. Я свою за 1,6 продаю
Добрый день Вы ещё продаёте автомобиль
Добрый день. Да, ещё продаю.
А цену можете подсказать
Ересь, свет огонь, на снятие решотки и бампера с обратной установкой паралельно поставил мелкую сетку в бампер и решотку ушло 3 часа, в одно лицо и в развалку, на зиму надо утеплять, у меня качма на движке(на забудте прорезать дырки под опоры капота и под ручку открывания капота), морду тоже наглухо надо закрывать(живу на Алтае).
Зеркало и магнитола притухают когда включается ближний свет или габариты, яркость магнитолы и зеркала можно настроить с включенными фарами как вам удобно. Включить фары на магнитоле нажать или зажать (точно не помню) кнопку над регулировкой громкости, в зеркале через настройки самого зеркала.
Нет.У меня фары на авто, а туманки всегда горяткак габариты. Зеркало и магнитола тухнут только при включённых дворниках. Чтобы снова засветилось зеркало, на нем крайнюю левую кнопку нудно нажать. Но все-равно это не удобно
@@user-vb5rd8om9o у вас фары на авто на улице пасмурно включаются дворники и начинают мельтешить перед датчиком света машина думает что на улице достаточно темно и включает габариты или фары зеркало соответственно притухает. Можно отключить автосвет либо через лифспай уменьшить чувствительность датчика света там есть такая настройка. Или настроить яркость в самом зеркале
26:55 горит лампочка габаритов на приборке и видно затемнённой край магнитолы на 30:42 лампочка габаритов не горит и магнитола яркая
@@dimka8368 тухнет и в яркую погоду. От фар никак не зависит. Фары по умолчанию работают в габаритах. Насчёт того, что дворники датчик пепекрывают, тоже так думается.
@@user-vb5rd8om9o Ещё есть вариант, копался в настройках Leafspy там в настройках фар есть пункт включать фары во время работы дворников, по крайне мере я его понял так, может в этом причина? at twilight or wiper INT, LO, H.. вот так он звучит
у меня был такой белый медалист, тачка агонь!
Да, подтверждаю. Тачка огонь!
На каком пробеге брали и какой сейчас?
Брал на 98 тыс, сейчас 110.
@@user-vb5rd8om9o немало. И к моменту покупки ничего не делалось?
@@Constantinezeus задние газовые упоры багажника сдохли. Но тут я сам виноват. В -25 багажник открывал силой, примерз. Заказал новые за 1500 руб. В начале марта придут, поменяю.
@@user-vb5rd8om9o понял, спасибо. Короче, интересная и неприхотливая тачка
@@Constantinezeusбрал в феврале 2022 с пробегом 53 тыщи. Сейчас пробег 150 тыщ. Полёт нормальный. Не ломалось ничего. Автомобиль только радует. Краснодарский край.
для лета тачка клевая конечно. как вторую поджопную купил бы. жаль цены не как год назад, а дороже заметно.
Да. Согласен с вами на все 100%. Тачка для юга и хороших дорог идеальна! Зимой уже нюансы. Цена за год выросла на 400-500 тыс и в этом году обещают, что ещё все подорожает. Хочу себе Альфард гибрид 4wd от 2018 года. Раньше за 3 можно было взять, а теперь 5 😭
@@user-vb5rd8om9o летом думал свежий кроссовер продать взять ноут(нисмо/s в идеале). И добавить к оставшейся и разнице еще деньжат и на зиму купить кроссовер/джип. А на лето эту ракету)) но пока думал, у прилетели пошлины и прочие нечеловеческие законы🙈 а так прям загорелся такой машиной для себя одного (двух человек максимум для города). Альфард тоже класс 4х4 гилридный места много. Но цены, согласен совсем совесть потеряли.
сколько лошадей в птс? в фнс?
79 по птс
Автоскладывание зеркал при закрытии дверей есть- настраивается эта функция. Раскрываются при запуске.
Вы уже 10й кому я объясняю, что программировать ионо только штатную сигнализацию. У меня не настраивается
должен быть специальный блок, если его с завода нет, хоть обнастраивайся) Земляк респект за обзор) Сам владею двумя нотами)
@@user-hb8qs4rn5e уже разобрались- похоже только со штатной сигнализацией работает.
Сколько стоит стоит масло в двигатель купить?
Смотря какое. Я ликвимойли лил, дорогое. Около 3000 руб выходило.
Поменял вчера масло. Залил Zic 0w20. Вместе с заменой вышло в 5000 руб. Взяли доплату за защиту и яму.
Почти все минусы это просто придирки автора, просто именно ему какаето вещь не нравится
Так все минусы просто чьи-то придирки. Когда-то ездили на лошадях и всех устраивало 🤣
@@user-vb5rd8om9o
Адаптер самый дешманский поставь на радио и будет тебе счастье! Не знание темы не есть минус авто! 😉
Машина очень классная, поменяю ее только на что-то больше ( естественно e-power)
@@Alexandr-st рассматриваю Х- трайл, но в РФ за него просят больше 4 млн и страшная морда у него.
@@user-vb5rd8om9oЕсть ещё паркетник Кикс.
Обычная версия етпауэр у меня. В багажнике сзади справа лампа есть, диодную с Али вставил лучше светит.
Магнитофон глючный , с картой переодически флешка конфликтует с картой. По блютус можно подключить только один телефон на музыку, остальные телефон.
Последнее время по японский через часа полтора что-то говорит, но не пишет при этом, я не пойму...
S это смарт с рекуперацией, а не стандарт, стандарт это D drive, у nismo s- S это спорт... Вот там 7 сек и максималке больше.
По расходу у меня рекорд максимума 7км/л, минимума 34км/1л.
А с шумкой на сколько тяжелее машина стала? После снятия дверей обшивки не скрипит мягкий пластик дверей?
Хонду аккорд класса Е нельзя сравнивать с машиной класса А, у А все дешевле...
9сек до сотни лучший рекорд, вот купил колеса радиусом поменьше для интереса увидеть эти маркетинговые заявленные 7,5, но не особо помогло. Спидометр стал врать, максималке упала.
я бы лиф купил в современном кузове, но дороже в два раза. После этой машины на двс с КПП АКПП не тянет пересаживаться
Надо 4вд такую брать
Да. Но они редкость
S - это Smart, никак не Sport, режим при котором машина едет как гоночный балид, это как раз тот режим про который вы говорили, "типо механика едет как обычный автомат")
При авто затемнение зеркала нажмите крайнюю правую кнопку на нем чтоб вернуть яркость)
Да, но это постоянно надо нажимать.
У меня вопрос!Когда стоишь, а генератор живёт своей жизнью ощущаются толчки при запуске(отключении)? У меня пинается, подбешивает! И считаю это главным минусом! Но привык за два года, накатал 70000 км, общий пробег 200000 км. Полёт нормальный! 16 год, 12 месяц s- ка. У всех толчки или у меня только?
У всех. Сначала, как только купил, пугало. Писк инвертора, толчки при запуске генератора, а теперь привык. )
@@user-vb5rd8om9o Пищит динамик в левом крыле,когда катишься по двору на батарейке ультразвук создает панику, ну соответственно люди начинают мотать головой.
Да и все привыкнуть не могу.
Как батарея себя чувствует на 200к пробега?
@@arkanproduction5884 ничего не изменилось. Расход прежний.
Вопрос, что с деградацией батареи? На сколько хватит батареи в таком бешеном цикле разряд/заряд? Батарейки такие же как на лифе?
Современные батареи боятся глубокого разряда. Тут этот момент исключён. Эти машины легко ходят 300-350 тыс км. Инвертор как с лифа, насчёт батареи не знаю. В принципе запчасти тут копеечные.
У меня нисмо, перламутр 2018,всем привет.Батарея менее 20 не разрядится и более 80 не зарядится поэтому будет бегать годами.Передний бампер да, попа.
@@user-ku3xq9wq1wпо делениям - да. Ниже 20% типа не разряжается. Реально же режим работы батареи - от 50% до 80% ни ниже не опускается, ни выше не заряжается
С рисунком направленного движения нужно резину брать и шуму будет от колёс меньше
Такие и стоят, сейчас почти вся современная резина такая. Но шум зависит не только от рисунка, а еще от материала. Зимняя резина мягче, шумит меньше.
Здорово брат!Удачи и благ вам!🇦🇿🤝🇷🇺
Спасибо большое! И тебе удачи! 🤝
@@user-vb5rd8om9o 💚
Чтобы не мерцали светодиоды надо поменять их на лампы
Поменяй местами номера. Квадратный спереди, а прямоугольный сзади. Смотрится гораздо интереснее. Либо оба квадратных.
На вкус и цвет, все фломастеры разные. Когда вешал номера, спереди разрешалось вешать только такие.
Взял бы из Китая Х трейл 1.5турбо е повер.4×4.Тачька просто офигенная👍Прям offroad
Не нравится дизайн. Да и турбомоторы не люблю. Теперь хочу гибрид )
@@user-vb5rd8om9o можно привизти из Японии 2.0 атмосферку е повер перед последний Х тр.Он немношко симпотично).
Поздравляю!! Шикарная тачка!!
Сколько обошлась вам?
@@alexeyrubtsov4829 2 года назад 1,3 млн
Так вам и посоветовали взять x-trail e-power (гибрид) из Китая. Просто у него не ашэр12де, а турбополторашка как генератор.
Хочу сказать по проходимости, наоборот она меня удивила в снегопад, когда город сасыпало, я во все дворы проскакивал без проблем, она лёгкая, газ дал и везде проехал. Таксовал в снегопад, заезжал по колено во двор, думал не выйду, выехал, сам был удивлён отличной проходимостью)
У вас тоже Nismo?
@@user-vb5rd8om9o нет обычная комплектация
А в каком регионе вы таксуете? Очень интересно на сколько экономично таксовать на данной машине
@@user-gs6qd9gd1d В Уссурийске таксую, машина очень экономичная, полного бака 2тыс на два полных дня таксовать хватает, за день выходит около 5 тыс
Три нота было. Два в простой комплектации, но со всеми плюшками и один аутеч в самой максимальной, что может быть у нота комплектации и очень редкой. Не разу ни зарылся зимой. Проходимость отличная у авто, за счёт момента едет достойно. Хорошие шины и правильно принятое решение. На счёт салонного фильтра соглашусь. Зимой холодный. Греется долго, но после прогрева и часа катания по городу тепло. Никогда не было расхода по городу в 4,5 литра. Зимой от 8-10 литров. Этот гибрид не для экономии, а для удовольствия. В рестайлинге печку поправили. При езде в пробках печка начинает дуть холодным воздухом.
Здравствуйте, скажите пожалуйста по снегу какой глубины он может проехать и не застрять ?
@@user-yk7jg6qh5h по рыхлому выше туманок. По мокрому чуть выше переднего бампера. Я ездил спокойной. Ещё от шин зависит и водителя. Вспоминаю что человек на свежем гибридном Харьке в таком снегу застрял.
Полностью согласен. У меня максималка Autech, не Нисмо. Не застревал нигде. Хорошая резина делает своё дело! Ну и голова должна быть не деревянная )))
А Нисмо возможно и зарывается из-за низких обвесов, не стал его брать, т.к. не практично и как-то игрушечно выглядит )) Из плюсов - только ковши, если это не Nismo S.
По расходу поддерживаю, я уже за 10 литров в зиму перевалили с прогревами. Грею бывает по 40 минут )
@@user-jk7jp7ss5p как-то до 50л/100км дошло, грел больше суток😅
Интересно на каких аккп D квлючается вперёд….. Посмеялся
Я говорил, что так было бы удобнее
@@user-vb5rd8om9oты конкретно говорил что на машинах D вперёд, и нет, удобнее не вперёд толкать, руку тянуть, а чтоб как рука лежит на подлокотнике, просто кистью, пальцами на себя потянуть и поехать вперёд
@@dcpet4438 на ренжах вообще крутилка и в бок. Я говорил, что механика бывает вперед. На видео же слышно. Просто логичнее было бы вперёд- вперёд рычаг, назад - назад
@@user-vb5rd8om9oа вы сравните расположение положений R - N - D в ноуте и в любой тачке с обычным автоматом и вы удивитесь. В ноуте, как и у обычного автомата R - вверху, потом ниже нейтральная, ещё ниже D.
Но действительно удобнее было бы: вперёд - это вперёд, а назад - задний ход.
Я не использую режим А\С в холода, стекла не запотевают. Ошибка вероятней всего в этом
Так этот режим сам включается при нажатии на прогрев лобового стекла.
@@user-vb5rd8om9o отключаю его и не имею проблем . Проверь.
И смотри не забывай обслуживать малый акум, на него вся гибридка завязана, ошибками от него сыплет Енот кошмарно, если видит его просадку
Спасибо, с акку все ок
Какие ошибки подскажите?
@@user-dm4rs7jl3p по гибридке
Автоскладывание можно включить, если есть штатная сигнализация
1.Выключить зажигание
2.Открыть дверь
3.Закрыть дверь
4.Трижды нажать на ключе разблокировку
5.Быстро выйти из машины
6.Нажать на блокировку
После этого зеркала должны складываться, так же можно эту функцию и отключить. Уложиться надо за 20 секунд.
Не работает, пробовал. Это работает на штатной ниссановской сигнализации
А ее может не быть? Как тогда ключ выглядит, интересно? А через каристу если попробовать, тоже никак?@@user-vb5rd8om9o
А как её заряжать если едешь 5 к километров
Это гибрид. Её не надо заряжать. У неё бензиновый мотор как генератор, сам заряжает. Летом полного бака, на 2500 руб. хватает на 650 км.
Т.е примерно 50 литров на 650 км, не многовато для такой малышки?
@@aleksandrkramarenko4418 там бак вроде 35 литров. И 650 это с кондиционером, магнитолой и по трассе. В городе в режиме эко расход около 4 литров. летом. Зимой у меня больше,около 7 литров. Но стоит автозапуск и маленький ребёнок, приходится по 15 минут машину греть, чтоб салон прогрелся.
Свет в багажнике есть в других комплектациях
Я вкурсе
Всё верно после енота взять нечего только новый хтрайл более менее, остальное всё гно.
Согласен. Вот смотрю Х-трайл, в России их мало и по 4+ продают, хотя на Владике должны по 3,5 быть.
Насчёт расхода на видео. Получается примерно 7.5л на 100км? Ну это очень немало так то для трассы.
У меня примерно такой расход на трассе был на шитой корсе опс 240л.с. 2008г А по городу около 16 в боевом режиме.
Да, по трассе на скорости около 7 литров. Тут 256 момента, больше чем в вашей корсе. Самая экономия по городу летом, в пробках. Около 4 литров.
@@user-vb5rd8om9o корса 370 момента ) была
@@user-vb5rd8om9o странно, короче 7л трасса и 4 пробки )
как насчет аура
Не понял вопроса
@@user-vb5rd8om9oниссан ария он имел ввиду)
@@user-vb5rd8om9oскорее всего человек предлагает новую будку ноута: nissan note aura (самый жыыыр кузова Е13 ).
Гибриды завозят, просто через третьи страны, цена почти не изменилась итоговая. Если такая же технология E-power , то Ниссан Кикс, он выше, чуть более валовая из-за того что масса выше.
Вы имеете ввиду через Китай? Но что-то не особо много предложений на рынке.
@@user-vb5rd8om9o на рынке сейчас из свежего только прямые покупки с аукциона из-за введённого большого налога на утилизацию при перепродаже менее чем через год использования. Прослойку перекупов устранили, поэтому и предложений мало. И все они в основном от организаций посредников, предоставляющих услуги по сопровождению покупки вами автомобиля с японии. Как бы вы покупаете авто, а они вам помогают. Правда это всё растягивается на несколько месяцев.
Да да - не изменилась🤣 в среднем +300к
@@alkohol72 рынок меняется, на момент написания коммента было примерно так, падение спроса сказалось, сейчас спрос вырос потому что схемы доставки наладили, вот и цена выросла
Диодик мерцает в салоне может потому что это не родная лампочка... ее поставили вместо галогеновой прошлый хозяин.. в таком случае это нормальная история
Возможно не заглядывал внутрь. Тут кто-то уже писал, что у него тоже такая проблема.
Все верно сказали. Вскрыл плафон, а там диод вместо галогенки родной
За сколько продаете?
Ссылка под видео. 1650 руб.
в усурийске есть дешевле и пробег в 2 раза меньше)))))))))
@@SD178 удачи в усурийске. В Японии ещё дешевле 🤣
Да. Действительно. Надо только под заказ
А есть режим когда движение только на акуме?
Машина всегда едет только на аккумуляторе. Тут мотор просто подзаряжает, как генератор. Когда батарея полная, отключён кондей или печка то какое-то время едет без включения двигателя. Когда надо движок включается на подзарядку
мне интересно что будет если вместо своей поставить большой акум. мы тут тестили хюндай гибрид. там есть режим где двс вообще не запускается. и можно проехать пару км на батарейке. поставили больую батарею и поездили в городе. все работает. то есть можно как электромобиль ездить. @@user-vb5rd8om9o
тестили гибрид от хюндай поставили большую батку вместо штатной. там есть режим езды без двс. пару км. и так ездили по городу как на электромобиле. единственный минус там электромотор всего 40квт. маловато мощности. а тут полноценный мотор. @@user-vb5rd8om9o
у меня пежо партнер, все эти минусы после пежо - плюсы) Чтоб содержать пежо, надо быть очень состоятельным человеком. мерседесы и бмв отдыхают. А это вобще чудо юдо, машина которая не ломается, да кому такая нужна. ТО до 50000р вобще не ТО)
После Пежо да. ))) У Партнёра идеальное кузово - удобная посадка, хороший обзор, много места. Я мотороллер перевозил не напрягаясь, влез бы ещё один. А вот мотор там говно. И обслуживать очень неудобно.
У меня медалист и свет в багажнике есть.))) С правой стороны у меня лампочка. И да мерцают не только у тебя. У меня тоже. А и еще есть четвертый режим на коробке "B" он самый мощный.
Не угадал, режим B не самый мощный
@@dcpet4438 Странно, мой енот на режиме "В" становится сумасшедший. 😆
@@dcpet4438 тут мне стало интересно, и нашел вот это.
Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью.
Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате.
Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%.
Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях. Малое рекуперативное торможение, большая чувствительность педали газа.
Я езжу на S режиме, самый удобный и быстрый для меня.
@@Romzes33 Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью.
Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате.
Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%.
Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях.
Не о чем,нет подогрева сидений,нет света,нет того,нет сего,купите полную комплектацию…А то экономите,потом геморрой у Вас.4w.d. тоже есть комплектации,качество японское не упало а стало только лучше.
Ага. Завтра зайду в Пятёрочку и куплю. Качество конечно стало "лучше". В 90х моторы ходили 1 млн км., в 2000х - 500 тыс.км, а сейчас 300тыс. не отхаживают. 😏
Диод что бы не моргал, поменяй полярность
Поменял диоды и моргать перестало. Ещё поставил свет в багажник
Зикр взять. Если электричку.
Китайцев не рассматриваю. С металловедением у них не очень. Хотя электроники напихано немерено)
Складывание зеркал отключено у тебя просто. Лампочка в багажнике тоже у всех есть, даже на Х комплектации, почему то кроме твоей
Я уже говорил, пробовал включать - программировал через брелок, не работает. Лампочек в низмо в багажнике нет! Я делал полностью шумоизоляцию, там даже провода не предусмотренны.
У меня один в один нисмо как у тебя, только белый. Лампа в багажнике есть точно. Когда накидывал в гараже АКБ 12В, обратиил в нимание, что после подключения клемм справа зажёгся свет. Очень странно что у тебя так.@@user-vb5rd8om9o
@@user-vb5rd8om9o Есть, и она бесит. Н еноте 1 стоял тумблер, а здесь открыл багажник и будет всегда гореть, у меня 2018 года,с круизом, прикольная штука, магнитола штатная 318 сама видит телефон все подрубает,зеркала складываются когда закрываю с кнопки на двери, закрываю пандорой-хрен.
s смарт режим
Ниссан Kicks посмотри
Спасибо, гляну. Пока склоняюсь к Х-Трайл e-power, хотя он страшный конечно пипец 🤣
X-Trail E-Power из Китая бери!
Сколько денег?
@@user-vb5rd8om9o3,6-4
А чё Nismo S не взял?
Не было подходящего варианта и они ещё дороже
Нет там 7 секунд даже близко. Проверял разгон получалось около 9. Объясняю. Разгон 7 секунд только у нисмоС. И только у S. Там другая силовая установка. Обычный нисмо едет медленнее, чем самая дешевая комплектация из-за веса.
Веса чего? 🤣
@@user-vb5rd8om9o веса всех фишек (комплектации). Разница в весе около 120-150кг. На Ютубе есть взвешивание и разгон таких машин. Банально тот же спойлер весит около 5 кг.
7.5 секунд ровно на д нисмо. Лично замерял. Если едет 9 секунд, значит либо режим другой, либо с машиной не так что-то.
@@stasmarchenko7313 точно не нисмо с? И как проверялся разгон? По спидометру? У меня обычный медалист. По прибору разгон до 100 около 9с. На скорости 100 по спидометру реально около 94км/ч. А нисмо отличается только обвесом.
@@pozdenis прибором. Обычный нисмо, не с. Нисмо не отличается только обвесом) кузов усилен, жестче, шосси другое, так как стойки укороченные , резина другого профиля и самое главное блок vcm с другой настройкой. Там на нем маркировка даже нисмо. В совокупности поведение машины отличается.
S- это смарт режим
На медалисте да.
Ниссан Э-вот 😄
Покупай X trail e-power, либо с Китая, либо ищи пути как с Японии привезти.
С Японии гибриды запретили к ввозу.
@@user-vb5rd8om9o,с Китая силфи ё повер,правда он не дёшев.
Авто Складывание зеркал, зимой? Ну наверно нужно с ним помучиться зимой, чтоб перехотеть такую функцию желать себе. Тут на джипах лёд не даёт ей функционировать нормально, а вам зачем этот геморой.
У нас зима со снегом 3 месяца в году. А летом шаркают по зеркалам.
Посмотри на табло! Какая разница в пробеге на S, ECO ни о чём!!!!
Причём тут S и Eco? В чем суть вопроса?
Много субъективщины и воды конечно, но в любом случае спасибо за обзор. Зачем снимать решетку? Закрыть радиатор за 37сек можно свернув в трубку утеплитель, просунуть снизу, развернуть, предварительно вырезать по размеру радиатора естественно. Освещение должно быть в багажнике, хз куда делось у вас
Режим S (смарт) это умный режим , а самый быстрый это D режим. Два года ездите и не разобрались в режимах, да и с расходом вы немножко преувеличили а точнее приуменьшили
Я уже говорил, смарт это для комплектации не Nismo. На японский сайт зайдите, там написаны другие режимы. И расход средний указан на табло, на видео. Это зимой с прогревами по 15 минут и постоянно включённой печкой. И да, я езжу 2 года, а не теоретик-любитель как некоторые. 🤣
@@user-vb5rd8om9oвы сами посмотрите когда на эко ставите запас хода показывает 500 с копейками, меньше всего запаса показывает на режиме D так как он самый производительный, режим S как не крути даже на нисмо это тоже смарт
Везель хонда.
Страшный дизайн, маленький, передний привод, робот... В итоге по всем параметрам проигрывает ноуту и ничем не лучше.
Версия NISMO не едит 7 секунд😄-9.5.Версия NISMO S едет в районе 7.1 сек до 100.
ЕдИт 🤣🤣🤣
нисмо быстрее 9.5 сек едет.
Я груженый под завязку с 2 пассажирами, машина в шумке вся (примерно +50-60 кг) на зимней резине по снежной трассе выехал из 9,5 🤣🤣🤣
@@user-vb5rd8om9oпо спидометру, который привирает километров на 10 в час?
В Воронеже как в джунглях первый раз японавто видят
Но панель управления климатом это что то с чем то аля франсе дизайн только из-за этого убожества что видишь постоянно перед собой раздражает такой приборки я ещё не видел
Ахаха. Куда уж нам до вас. Вот только у меня в Воронеже до Nota были: Аккорд, Лексус px350, Скайлайн сpv35 и 36, а так да. Впервые видим японские авто 🤣🤣🤣
6 камер а не 5ть(( счетовод
Спереди 1, 2 в зеркалах, 2 сзади. И кто ещё счетовод 🤣🤣🤣
@@user-vb5rd8om9o спереди 2е, в лобовом и под шильдиком ниссан
Спереди 2 камеры, одна на лобаче, она отвечает за экстренное торможение, автосвет и выезд и с полосы, а которая в шильдике она к круговому обзору.
@@user-lc9ph9fp7x так речь вроде шла про парковку и 360 градусов. Так-то можно ещё видеорегистратор посчитать и камеры телефона в машине 🤣
Мне не понятно над чем вы всё время смеётесь, когда вам пишут? Я же без огресии Вам написал. 3:40 Вы сказали, из плюсов, парктроники в круг и начали пересчитывать камеры, и одну не посчитали, я вам и говорю, что их шесть, а то что вы юморите про радар, его считать не надо, он же не в комплектации идёт. Я понимаю и вижу какие люди злые кометы пишут, игнорьте их и не тратьте своё здоровье и энергию на них. Делайте для нормальных. Если принимать всё говно что люди пишут, ни чего вообще делать не хочется.
и номера на нормальные поменяй квадратные
Тебя забыл спросить. За квадратные номера спереди штраф и машина на штраф стоянку. Кто вас только таких "умных" рожает 🤣🤣🤣
@@user-vb5rd8om9o нет уже давно штрафа, и кто теперь "умный", гугли за доказательства моих слов)
@@user-vb5rd8om9oони уже как пару месяцев разрешены квадраты если позволяет бампер )
@@opushu ну вот все брошу и побегу квадратные делать потому, что какому-то комментатору не нравятся прямоугольные 😂😂😂
@@user-vb5rd8om9o дело каждого родной)
Сказочники, не едет она 7,5, замерте прибором, и увидите около 9 сек.
Вообще пофиг
Так не каждая машина едет 9😂😂😂
!Лобадзип
@@timonjujnew5815 это считоводы с будильником у мамки в деревне. Скорость разгона зависит от резины, дорожного покрытия и его температуры, температуры воздуха, веса авто и тд.
Э
Мэ
А вот
КТО ВЫБИРАЕТ ЭТУ МАШИНУ - НЕ смотрите это видео!!!
2 года в пользовании машина, а у него режим S - это спорт и говорит, что машина быстрее едет, нежели, чем на обычном D ))))
Автор видео даже не смог музыку через телефон подключить за 2 года. Что тут смотреть. Отзыв с косяками и неточностям , вводящими в заблуждение потенциадьных новых владельцев.
Ахахаха. Вы бы по меньше сидели на форумах для малолеток. На японском сайте ниссан чётко указаны режимы езды e-power. Это раз! Во вторых мой тел не подключается к магнитоле в режиме музыки, такое бывает. И какая вообще связь между музыкой и ездой на авто? Я слушаю музыку с флешки и никаких проблем. А вам желаю накопить на такой Note и сделать свое видео, как вы настраиваете музыку с телефона 😏
@@user-vb5rd8om9oНе знал, что на форумах для малолеток есть ветки про Енотов.
Я писал не просто так основываясь на чём-то неизвестном. Спасибо за пожелание в накоплении, но если я накоплю, то у меня будет второй Енот, а два, думаю, будет уже не к чему.
S - это Smart(умный) режим. Управление одной педалью газа. На обычном D машина гораздо резвее разгоняется, может Вы просто не ездили на обычном, а использовали только S и ECO. Плюс к этому в доказательство, при выборе режима обратите внимание на кадр приоборной панели "Расход", в обычном режиме он будет прилично больше из-за того что потребляется гораздо большая мощность.
Забегу вперёд Вашего спора и попрошу скинуть ссылку на сайт Ниссан, где описан режим S.
Также, если не затруднит, напишите модель магнитолы, сравню со своей, дабы забрать свои слова о подключении музыки по Bluetooth обратно, если она будет отличаться (хотя, если громкая связь работает, то и музыка должна).
Ты парень светом может доволен а вот всречные водители не очень
Не смеши! По городу ездят тысячи тазов с ксеноном слепящим в глаза. А тут штатный свет. Левая сторона немного выше светит, но не критично. Ни разу никто не моргал и не делал замечание,что слепит.
S- это не спорт!!!! Почему вы такие глупые то??? Это СМАРТ РЕЖИМ!!!!
Давай больше восклицательных знаков. Видео надо смотреть глазами, а не жопой. Я так и сказал, что есть разные мнения как называется режим езды. Он самый быстрый. И на японском языке нет ни слова про смарт.
@@user-vb5rd8om9oпривет, действительно это смарт режим и на обычных Енотах кроме Nismo S это не самый быстрый режим, у нас обычный драйв, самый быстрый, на Sке самый быстрый BS, спасибо за обзор, продолжай в том же духе, с удовольствием посмотрел 👍👍👍
Самый быстрый режим - обычный, стандартный ! Не эко и не S. S - это смарт режим! То есть, умный… машина сама подстраивается под стиль водителя… я езжу тоже на нисмо 2017г. Езжу только на смарт режиме! Уже 4ый год… машина - бомба 😁
@@ReZzzvan вы пишите о настройках режима Медалиста. Читал на японском сайте, там вроде на nissmo другие настройки. Эко - экономичный. Без символов - имитация обычного бензинового авто без рекупирации и s- Максимальная отдача и рекупирация. По ощущениям S - самый быстрый режим,максимальный отклик га газ, есть рекупирация, но расход выше. Езжу на нем только при обгонах и когда надо резко ускориться. Есо - по городу в основном. Обычный режим не включаю, не зашло.
Сам удивляюсь как человек владея 2 года этим авто не знает и не не понял, что самая большая отдача на режиме "без названия" а , S -smart. Отдача и рекуперация как на ЭКО. Ну уж точно не самый быстрый, типо спорт😂. А ещё удивило как наши люди до сих пор надеются и верят в ваз. ВАЗ до сих пор АКПП свою не хочет делать. Нахер им гибрид . Они если и сделают цена будет как самолёт, а надёжность как ваз