Какой был самый главный минус Советского трактора ЮМЗ-6?
Вставка
- Опубліковано 13 лют 2022
- Какой был самый главный минус Советского трактора ЮМЗ-6?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ЮМЗ6 #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Как считаете удобная была кабина трактора ЮМЗ-6?
Отличный, надёжный трактор, остальное мелочи!
А какое значение имеет этот вопрос сейчас если кабину велели поставить и велели сделать с того что было никакого дизайнерского профиля там же не было надо было делать из того что уже производится что уж извините господин Влюблённые в СССР кабина была или нет не имеет значения надо было поставить 200000 кг значит поставили а то что 150.000 поехала там где не надо их было вообще а только 50.000 досталось на северах это можно видеть в фильме когда грузины получают Краз 256 оранжевый в Южном исполнении для Грузии понимаете. К чему-то должен был заплатить за это деньги и платила вся страна даже Грузия который двойное остекление и спиц подогрев движка на хрен был нужен но там где он был нужен там он не поступал
В Советском Союзе всегда так было Космическая техника на уровне а как как придёт к отбросом к продукции получаются нам холодильники трактора машины Точка значит танк мы умели делать но чтобы машину нормальную сделать надо было купить лицензию у итальянцев кстати значит у этих которые проиграли войну которых мы тысячами убивали. Но всё-таки откуда-то машину надо взять вместо взять перспективный Liana 16 у французов мы как всегда papalit линии в зале устаревший Fiat 124
Господа сейчас, а мы простой трудовой народ!
Как всегда в России на бумаге мы впереди планеты всей достаточно садится в эту машину и понимаешь где Планета А где мы и это осталось для наших детей До сегодняшнего дня посмотрите как выглядит и как смонтирован Auris
Самый дешёвый трактор, у меня и сейчас на ходу 1980 года. Недостатки конечно есть но старикам в деревне хороший помощник,главное надо любить технику и ухаживать как положено.
Виват
Рабатал с большой кабиной.сцепление у них говно постоянно диски рвёт .а так трактор не плохой
Да только запчасти дорогие
@@user-uy3ww6ky9b купите немца или китайца и узнаете что такое дорого
@@user-jc4yq8xu9l диски рвеш ты а не трактор...
До сих пор в личном хозяйстве пользуюсь ЭО 2621 1988года, на базе ЮМЗ с движком Д65. Незаменимая вещь! Актуален до сих пор, в 21м веке и плевать я хотел на современные тракторные модные тенденции, я частное лицо, у меня столько денег нет. А по совокупной стоимости владения, у ЮМЗ конкурентов нет от слова вообще, главное, чтоб руки тракториста не из жопы росли, и не забывайте, этот трактор спроектирован по-сути 50 лет назад по соображениям тогдашней социалистической мысли, это чтоб было в производстве дёшево, с минимумом комфорта, но надёжно и ремонтопригодно. Полвека! Надо быть дебилом, чтобы сравнивать его с современными джисибями, вольвами, катерпилями за цену самолёта. ЮМЗ можно завести с пускача без всякого аккумулятора в любой мороз и починить самому, а это для думающего человека имеет решающее значение, в отличие от дорогих новоделов, полностью завязанных на дилерский сервис. Вы в курсе, что владельцы всех НОВЫХ! тракторов даже пукнуть боятся, не то что самому куда-то там в трактор лезть? Только повседневная мелочёвка, а чуть что - по любому поводу звонят в авторизованный сервис! И их доят и доят, а они звонят, и их снова доят, а они снова... Бизнес! Добро пожаловать в комфортный мир!
Согласен, несколько лет назад предприятие, где я работал,купило компрессор воздушный, через несколько дней его работы начало подтекать масло, там подтянуть пару гаек и всех делов, сказали не дай бог , пропадёт гарантия, стояли неделю, ждали пока приедут представители завода.
То что у тебя нет денег на современный трактор, не совсем беда. Беда ,что ты хаешь тех у кого они есть.Не все воры.У меня TEREX,покупал, с рук,моточасов минимум был,в 2013г за 4600000.Продал самопогрузчик,за 2.1млн,вложил свои накопления,800 занял, 1млн взял кредит.С трактором были всё навесное практически.За 3 с небольшим года,отбил всё и кредит и заём. Сейчас на дворе 22г. Обслуживаю его сам.Ничего не ломается,не течёт,не хрустит.Двигатель шепчет,масло не жрёт.У меня Перкинс.В кабине тишина,обзор великолепный,управление внятное.Зачем вы хвалите металлолом? Работать по найму ни в коем разе! Да никто и не наймёт такую технику! Ну нет денег на хороший трактор,ну ладно, но нах..я понтиться телегой? В своём хозяйстве,да,пойдёт,сломался.никто кроме бабы орать не будет,но если по договору, через неделю сам убежишь.
@@user-ui2le8ve5v Помоги, а то не вижу, найди-ка эту мою строчку, где я кого-то вором назвал. А вот что надо быть дебилом, сравнивая ЮМЗ с современными, вот эту строчку я в своём посте вижу. А ты?
@@user-cy3fh4vr7c Впрямую нет,но без воров, обслуживаю сам,знакомые тоже,про пуканье в кабине,самому не хочется, больше ведь некому нюхать, кроме самого же.Незнаю кто по твоему, боится,кого доят,ну думаю,кто хочет,что бы их доили, того и доят,но за всех не надо.Городишко маленький у нас, провинциальный, но даже всегда бедный водоканал, и то нос воротит от ещё не старого МТЗ. Я не хочу тебя упрекнуть,просто высказываю своё мнение.
@@user-ui2le8ve5v з
До сих пор у нами ети тракторьи работают. Спасибо за ролик и привет из Болгария
Сейчас так намахнула настольгия по этому трактора, этот шум коробка, скорости которые включались с диким хрустом, тихий ход и жесткая посадка в кабине, Папа за рулём с сигаретой, после пакоса, вечер почти ночь приехали домой, этот запах, это сидение с боку.....
Блиииин ....
Как будто это было вчера )))
Спасибо за настольгию и за видео про этот трактор. Прям в детстве побывал пока смотрел это видео.
Спасибо.
Хруст в коробке устранялся перегазовкой.
@@user-es9vg3gu4v а ещё помню как папа ловил эти скорости путем плавного удерживайте рычага на включение ))))
Время летит не успеваем за ней
я много лет отработал на ЮМЗ , у меня передачи переключались отлично , главное надо вовремя переключать а не в наглую
@@user-es9vg3gu4v Первое чему меня учил отец. Так это переключение с перегазовкой с повышенной на пониженную. Этот приём я освоил ещё в 13 лет.
Отличный трактор,с малой кабиной сидение с автобуса ставили и работали и до сих пор работают.
у дураков всё отлично
@@amaraliepa3415 Как знать
У меня такой, в хозяйстве хороший помощник.
@@user-sg8oj8hg6p Она по опыту говорит.
Доброе время суток!
Десять лет на ЮМЗ 6 ал, замечательный трактор. Кто эксплуатировал 12 лет до меня, объяснил всё, сильные и слабые стороны. Пахал, трелевал лес, вывозил, на уборке силос, сенаж, зерно. МТЗ рядом не стоял! Любил я этот трактор, холил не разу не подвёл. Просто нужно знать и уметь правильно эксплуатировать технику!!
а какая слабая сторона ?
ЮМЗ 6 ал. Был недоделан в плане сцепления.
Оно было двух дисковое.
Один был ходовой.
Другой ВОМ.
Я работал по малолетству в 13 лет. И это был эксковатор с погрузочным ковшом.
Ну как работал.
Когда батя сливу зальет.
@@user-po1ep8xp3h фередо от 130 зила ставишь и вперед.
Я корзину раз в 2 дня протягивал.
А как узнавал:сцепление выжал,
трактор трясет как мандавошку
значит болты ослабли.
Вот только пускач неудобно стоит,
но трактор огонь, мтзуха это шушлайка.Мой Аркадий такие лесины из деляны вытаскивал,что
"бульбашу"даже не снились.
@@user-es9vg3gu4v удобно стоит , и правильно.
Работал. В 73 году. Слабые места, цапфы летели постоянно. Цепи на экскаватор поворотные, тянулись и рвались. Весело было.
Да работал. Хороший трактор. Но потом продали его. Как я был не доволен. Но запчасти достать было трудно после 90 тых. Особено шестерни кпп. Поэтому решили избавиться.
ЮМЗ-6 в свое время отличался комфортом, его давали в колхозах преимущественно женщинам-трактористкам. На таком работала и моя землячка Варвара Голуб из с. Стовбина Долина на Полтавщине.
Самый главный минус - это пофиг на тракториста как человека. Отопителей нет,комфорта нет,шум,вибрация и т.п.
Отопление отличное если у тибя стояла печка почему на мтз чтобы было тепло ставили юмз печку в Хабаровском крае
Почти вся техника в СССР была такая,главное чтоб ездила,а на комфорт похер
При Союзе комфортом никого не баловали ни шоферов ни трактористов !!!!!! Только Секретари про себя никогда не забывали...старались скрозь жить с комфортом !!!!!!
Тогда за это деньги получали и им все равно было на это главное чтобы деньги было на хлеб хватало
А куда делись отопители??
Имею до сих пор ЮМЗ 1976 года , перебрали мосты , движок , пускач , бегает как новый 🥰
У меня юмз тоже 1976 года и капот полукруглый а у тебя какой
@@user-pf6et2tu5w квадратный)
@@EcoZen24 что то странно в те годы полукруглые капоты были а ты не пиздиш случаем
@@user-pf6et2tu5w мужик мы сами поставили другой, кабину тоже меняли поставили от версии с экскаватором , за эти годы от родного мало что осталось
Слава и хвала конструкторам и инженерам за технику советским во все временна, спасибо за видеоролик.
Это все МТЗ -5, который конфисковали в Чехии
Хороший, качественно подготовленный и хорошо иллюстрированный обзор, основанный на достоверных материалах, взятых, судя по всему, из первоисточников и изложенный грамотно и со знанием дела. Безусловно, "лайк".
Кабина первых ЮМЗ была заимствована с МТЗ 50. Но имела железную крышу вместо брезентухи. Вообще это было весёлая идея на железной кабине натягивать брезент. А вот на более поздних кабина уже была своя. В старой если в телогрейке залез то дверь хрен закроешь. А в новой уже получше было. А кабина Джон дира из видоса это весело. На вид красиво но стойка двери почти перед носом не блеск. А когда эта полукруглая дверь разбилась новую взять негде было . Так и бегал он без двери пока не списали. Так что есть о чём вспомнить.
У тестя именно такой, с кабиной от мтз50. Двигатель работает очень мягко по сравнению с д240-245. Ну и конечно сцепление...
Серг.Лобачёв
А что значит ,дверь разбилась" ?чо сколотить нельзя было?? новую подавай !!!
ЮМЗ и вышел от МТЗ .
@@user-bl5ry7cs6n он рукожопый, од
На ЮМЗ 26_21проработал 40лет.хороший экскаватор.плохобыла поворотная цепь.потом пошли цилиндры.сильный надёжный,двигатель супер.гидравлика мощь.👍👍👍
Цепь постоянно рвалась , хватило практики в СПТУ, чтобы никогда не работать наЮМЗ .Перешёл на экскаваторы , 18 лет на советских , 20лет на импортных .
Было давно, в прошлом веке. Работал на ЮМЗушке с экскаватором ЭО 2621.Движок, то что для такой техники. Идёт медленно, но упрямо, не то что Д240, обороты потерял и сдох. Пишут про сцепление, что он не надёжен. Это не верно. Просто любит частых регулировок. Работая бульдозер ной лопатой, с постоянным переключением, у меня не было проблем с этим. Благодаря декомпрессору иногда даже в морозы приходилось заводить движок без подогрева. Были конечно недостатки, но они исчезли на общем фоне.
Было,в прошлом тысячелетии
Сцепление меняли по несколько раз в год! Действительно самое слабое место.. Как может его рвать на эскалаторе или грейфере, которые мало работают на сцеплении? Как зима так начинаем его разбирать.
Ваши слова это просто слова человека который родился в воспитан был и Много лет работал в Советском Союзе всё имела недостатки но по-крупному не было так плохо. Только машины выдерживали 100000 про легковые говорю ремонт кузова надо было делать Каждый 5-6 лет а про технику уже не говорил потому что работать на ней по словам западных специалистов Да его просто невозможно отсутствие Комфорта и так далее. Да выносливые были но людей-то убивали эти машины потихоньку убивали
Хороший трактор, детство откатал за рулём такого, папа купил разбитый, восстановили, поставили косилку, приобрели прицеп ПТС 4, тракторные грабли, и трактор каждое лето пахал на семью, заготавливал сено, привозили дрова, тихоходный, но работающий верно и безотказно, проблем со сцеплением не было!
@@user-fc7qy5ft9c на семью это разве нагрузка? Он в совхозе по 12 часов работал без выходных зимой и летом.
С отцом в детстве часто катался на ЮМЗ-6л./ Не быстрый был трактор, скорость 24,5 к/ч., Помню было очобидно, когда МТЗ нас обгонял, он валил 28 к/ч, а Т40 ещё быстрее был.Зато груженый с тележкой на подъемах всех обходил./.
ЮМЗ гружёный под гору обходил МТЗ ?! 🤣🤣🤣
У ЮМЗ хромало все але живучість та ремонтопригодність прощалось все.я і до тепер таким користуюсь.Важкувато но надійно.
Минусы и плюсы в электротехнике.А на тракторах люди работали, содержали семьи,неплохо себя чувствували.
Минусов на советское время было не много. А исправление в масштабах завода военного назначения всегда было медленным. А так довольно мощный мотор, сцепление для малооборотистого двигателя малого диаметра, при пахоте быстро сгорало. При нарастающих нагрузках сцепление жило дольше чем у МТЗ. В общем хороший трактор как для страны, так и для частника
@прорыв будет? так я говорю о прошлом, современные трактора не юзал) так что ничего сказать не могу.
@прорыв будет? Дз
Сцыпление быстро сгорало от неправильного рыгулирование вала отбора мочность вал отбора мочности радотал от диска сцепления в юмз оно 2 диска если пережмеш вал отбора мощности ведущее сцепления будит пробуксовывать и как ты не будиш попускать лапки сцепления не поможет попусти болты на вал отбора сцепления пробуксовует
Юмз-6 и мтз-80 мопед Карпаты против вайпера. А на ЮМЗ ничего по сути не улучшали.единствегнное- дисковые тормоза.а так торычаги переставят та капотики перепридумают.чтобы премию получить.и по новой мыслячить
@@user-pn3tv2xp6w ВОМ как и первичный вал КПП получали вращение от сцепления и не имеет смысла сам ВОМ или КПП. Боялся оно резких нагрузок, элементарная физика, при малых скоростях большая нагрузка на трение диска. А сцепление как и у МТЗ диаметром, при оборотах двигателя почти в 2 раза меньших.
В последних моделях гидрораспределитель стоял, на задней стороне трактора, по правую руку над топливным баком. Ещё у нас в районе есть экскаватор с двигателем СМД от ДТ-75, похоже установленным на заводе, потому что частники ставили такой двигатель сами.
СМД - бомба двигатель!!!
💪💪💪💪💪💪💪
Да вы правы ,была такая модель экскаватора на базе ЮМЗ которая шла с завода с мотором СМД 14НГ. Это была удачная модель ,ей не хватало только ведущего передка, был бы отличный трактор.
По сей день езжу на ю м з 6 к Л, нормальный трактор.
Из старых тракторов наши самые гармоничные
Конечно!
Вьі, когда "кучу" под кустом навалите -- она тоже, самая красивая!
@@IhorZiLvova Хз. Я так не делаю.
@@Hango_2023 хм, а как делаешь? В штаны валишь, чтобы теплее было?
@@stanislavzaremba3445 с какой вы блять планеты???
@@IhorZiLvova Если ото всех воняет то стоит оглянуться,может это вы обо...сь?
Интересно, через какие фильтры фильтровали металлические сетки? Вы бы хоть смотрели, что читаете! Наверное, все же профилированные сетки?
Мой отец работал на разных колесных и гусеничных тракторах,но всегда любил только ЮМЗ,за его мощь и надежность и неприхотливость.
А меня мой папа в 11 лет научил ездить на тракторе. ЮМЗ с белой кабиной. Я одна девченка из села, гоняла на тракторе ( отец конечно всегда рядом сидел. 😊
@@user-bc6ez1fy4g Похвально!
В первых кабинах по моему было более комфортно. А в новых светлее просторнее ,но жарко душно. Особенно в южных районах.
ЮМЗ-6 просто красавчик. С точки зрения пропорций, могу подтвердить, просто получаешь визуальное наслаждение компоновкой соразмерностью деталей и узлов.
Хотелось бы учитывать этот момент современными дизаинерами и конструкторами.
Вобщем трактор довольно таки неплохой, а с кабиной такая же хрень как и у МТЗ , да собственно как и у других...
ну не скажи.. у них дверки в разные стороны открываются..
Начинал еще с МТЗ 5 - тихоходный. рулевое управление без усилителя. слабая муфта. задняя скорость вылетала а шестерня в самом низу коробки но один раз ее сделал и забыл. В целом трактора и МТЗ-5 и ЮМЗ -6 очень хорошие для своего времени а зимой заводятся в любой мороз горячая вода+подогрел картер+опустил дикампрессор и готово!(сравните МТЗ-50) 5 ступенчатая коробка с перегазовкой едешь как на машине. Очень прочные и простые!!!
В нашей бригаде поставки ЮМЗ были уже в 1975 году. Кабины у них были более комфортными по сравнению с МТЗ-50. Но, МТЗ-50 был тоже хороший трактор, надёжный трудяга. Ставишь на любую наклонную поверхность, даже едва заметного движения с малой горки хватало для мгновенной заводки движка на 9-й. Отмечу недостатки МТЗ-50: Блокировка задних колёс весной и осенью в распутицу при буксовании часто подводила и тормоза быстро изнашивались, там тормозные диски с накладками феродо слишком маленького диаметра... Кабина холодная. В старых моделях МТЗ-50 с округлыми капотами нет ручной регулировки тяги педали акселератора. Я устанавливал самодельную, копировал из толстой проволоки диаметром 10 мм, по образцу как на "пионере" с квадратным капотом.
Довелось поработать 2года перед службой в Армии на МТЗ 5-экскаваторе ещё без кабины. Был почти мой ровесник.Мне тогда было 16, ему-13лет Надёжный, не прихотливый, самый простой в обслуживании трактор. А вот на ЮМЗ случались неисправности в кпп.
Без кабины были мтз 2
Работал на МТЗ-5 экскаватор Э-153(Ёмкость ковша 0,15м. куб) без кабины. Сделал сначала тент, затем поставил кабину от списаного ДТ-54. И уже были МТЗ-5 с брезентовой кабиной. А в 1977г. пришёл новый ЮМЗ-экскаватор с железной кабиной!
Если учесть то что от начала истории до нынешнего времени ничего не менялось то трактор хороший,нормальная теплая кабина,а большая кабина стала холодной и топорной.
Для меня главный минус в юмз-малооборотистость двигателя. Мтз можно вломить если надо он будет на максималках тащить фуру полную,а юмз так нельзя делать. Он будет тащить,но надо потихоньку ехать,нельзя ему дюлей давать. Он идеален для работ по типу экскаватора и прочего,там оборотов самое то для этого. Поэтому много экскаваторов было именно на базе юмз
Нет на мтз ужасный мотор а на юмз лучше
@@user-rn4mj6ed2nММЗ считается лучшим тракторным дизелем в Союзе, но для тебя что то пошло не так..
@@stanislavzaremba3445 яб не сказал д65 тянет лучше чем ммз. Ещё ммз очень высоко оборотистый.
Когда моторы ММЗ начали ставить на автомобили где они большую часть времени работали на высоких оборотах то они начали сыпаться капитально.У друга на автобусе первая капиталка через два года а потом каждый год.После третей капиталки мотор выкинули и поставили б/у Ман.После этого за ремонты забыли.Лет 5 уже катается.
Да на мтз 80 на экскаваторах быстровыходят моторы . Из -за работы на низких оборотах . А двигатель мтз 50 и юмз одинаковые .
Это техника действительно техника !! Первый раз сел за руль трактора это был ЮМЗ и работал порядком долгое время и зимой и летом и сугробы и балоты на МТЗ работал некоторое время 80-82 но ЮМЗ это вещь кто то поймёт кто то нет ! ЮМЗ бык в натуре дури есть в ней состав сена из двух телег зима снега см на 30 40 идёт как ДТ 75 лишь бы блокировка дифференциала нажал МТЗ 82 обзавидуется !!! Техника хоть и тихо ходная на по работе не так много отстаёт от оппонентов других марок ! Очень простой трактор хороший помощник и роботяга !!!!!!!!!
@прорыв будет? Ну да конечно !! Если бы был пвм можете быть !!
Юмз один из самых лучьших и крепких тракторов
Хороший трактор, удобная и просторная кабина, с хорошим обзором. Он легко рулился, но в ремонте это п...ц! Мотор снять, выкатывай передний брус. Полуось снять, вскрывай задний мост и поднимай кабину. Моно картер кпп и заднего моста... А если учесть, что это экскаватор или погрузчик, то на ремонт заезжал на дооолго
Работал на эксковаторе на базе ЮМЗ 6 " петушок" который - по тем временам нормальная техника .
Бля вы ещё Жигули с Фордом нынешним сравните, что было на том и работали.
Работал на ЮМЗ с второй половины 70х до начала 80х. Для того времени отличный трактор . Западные трактора того времени практически мало чем отличались. Это сегодня навороченные а разница только в комфорте. Поэтому нельзя равнять сегодня и то что было 40-50 лет назад. В 70х ездил в соцстраны и видел их технику как их так и импортную. На ЮМЗ в конце 70х стояли отличный кабины особенно на которых был навешен экскаватор.
западные трактора отличались качеством , я сам смотрел ,не помню марку но за 50 лет первый раз менялась поршневая , да и топливная система сделана проще и надёжней
Жесткое сцепление без пружин обрывает на ура, менял на зиловское, на токарке снимаешь по диаметру немного и входит как родная. Тормоза ленточные, свои плюсы и минусы. Кабина старая была для леса самое то, малооборотистый чем очень импонировало , дикомпресор ,,рычаг на головке,, ооочени помогал при запуске зимой. Трактором был доволен используя в своем сегменте деревенского хозяйства.
Не любили его в колхозах!
Плохо заводился, гидроусилитель часто ломался, коробка слабая, зимой в нём холодно.
На 2:35 это игрушечная модель трактора , очень качественно сделана , как настоящий 😁😁😁
Трактор был замечательный,не хуже МТЗ-80.
Особенно неубиваемые были трактора экспортные, красного цвета. Они по сей день в совхозе у крестьян, в рабочем состоянии.
80-ка хуже ЮМЗ, МТЗ-80 как Камаз трассу любит т.е. обороты, а ЮМЗ это Урал т.е. более тяговый из-за двс.(разница порядка 400 оборотиков)
Служил в ГДР , с 1985 - 87 немцы в наушниках ездили в наших беларусах , там в сельском хозяйстве везде была наша техника .
Юзик - бомба!👍 По многим позициям превосходит МТЗ... Ну и уступает тоже по ряду позиций...
Юмз ето МТЗ первый , который отправили в Украину ибо в Минске перешли на новую модель МТЗ ....Непомню из каких зарубежных тракторов слизали ети советские Клоны , но факт что сами не придумали с ноля ....Новый Мтз имел мотор более быстроходный и економичнее но в ущерб Шумности .... Аналогично как дизельные моторы Фольцвагена , економичные , лёгкие, но очень громыхающие .Все из за высокой степени зжатия , тоесть Детонации .Ибо сама работа Дизеля ето Детонация по сравнению с бензиновыми ( Отто процес)....
@@user-zp3hj2xs9i Во первых , ЮМЗ и МТЗ - это линейка тракторов , выпущенных на смену МТЗ 5, а не копия другого трактора... Эти оба трактора имеют сходные с мтз 5 элементы конструкции, их выпуск был налажен параллельно(каждый трактор разрабатывался для своей цели)...
Во вторых, ЮМЗ более экономичный , по сравнению с МТЗ трактор... Вы можете убедиться в этом скачав технологические карты с этими тракторами... В "колхозах" по ним рассчитывают расход ГСМ: при одинаковых орудиях ЮМЗ на обработку 1 гектара земельной площади расходует меньшее количество дизельного топлива...
Смотря с чем сравнить.По тем временам это была незаменимая техника.сравнить с современными JSB,CAT,TEREX и пр. Те 2-3раза мощнее и быстрее.Но тогда это устраивала
Незаменимая.это говно заменить нечем было .хуже не было
@@igorkovalov1364 А что, зарубежные лучше были в те годы,или их импортировали,и мы о них знали? Всё-таки прошло 50л.И если бы страну не развалили,то много чего было-бы
@@user-bh1df4zi3m Конечно, *много чего* бьіло бьі.
Траву с газонов давно жрали бьі, как в КНДР!
@@IhorZiLvova А может быть и полезнее было бы ЭКО чистую траву, чем нынешнее ГМО.Еще, меньше бы дарили таким странам , как КНДР,Монголия, Вьетнам и прочие, была бы другая картина
@@user-bh1df4zi3m А где уверенность что он не скопирован с зарубежного? И второе, если бы страну не развалили? ЮМЗ 6 это 90% древний МТЗ 2 или МТЗ 5, отличий не особо много, модернизаций минимум. Теперь по считай, в каком году был выпущен пусть даже МТЗ 5 и до развала союза, сколько лет? А проблемы в нем остались все старые, трансмиссия шумная, скоростей для работы не хватает, переднего ведущего моста на них не видели. Ну и что бы было если союз не развалился? За 40 лет ни фига не модернизировали, что мешало? А вот если бы не развалился союз, тогда бы точно модернизировали! Наверное, а может нет?
у ЮМЗ с малой кабиной педаль газа неудобно размещена, но для работы в саду, эта кабина суперская самая удобная и эргономичная кабина у ЮМЗ-6АКЛ, но там блокировка рычагом под левую руку включается, не очень удобно. Ну дверь ещё вперёд открывается, сама себя ломает о фиксатор, но это решается ограничительным ремнем.
Класная машина в 1976 на таком работал, ещё первой модификации МТЗ 5 ЛС.
В всех тракторах СССР БЫЛ один минус самый большой, это в зимний период обогрева кабины хорошего небыло, вот и все, а в остальном замечательная техника, у ЮМЗ один плюс можно вешать тяжёлые орудия, у мтз от лишнего веса сыпятся задние подшипники на полуосях это факт
Юзик намного крепче, надёжнее, экономичнее и удобнее в ремонте, чем МТЗ...
Ну , и менее комфортный... Это , наверное, единственный минус по сравнению с МТЗ..
Самый главный минус это монопривод!!! Жаль что не делали 4х4! Пвм ему очень не хватает!
Делали но их мало было мелкие серии
@@volchara.13 да знаю я! Вот по этому и написал! Для народного хозяйства делали в основном монопривод! Поцентов так 99! :)
на мой взгляд,самый главный его минус-отсутствие раздатки и переднего ведущего моста. По мотору-недостатки,на воде блок прогнивает,сальниковая набивка и по вкладышам -от года выпуска невзаимозаменяемые вкладыши,шатуны,из за этого ремонт усложняется,мотор могли бы и помощнее сделать-по геометрии цпг у него потенциал больше,чем 65 л с ,жаль нет заводской версии с турбонаддувом.
@прорыв будет? с смд 14 владел трактором,очень нравился мотор,но кпп 5 скорость хрямкнула шестеренку как чипсу))
@прорыв будет? кто его знает,какая там закалка была,я не новый его брал,ездил как обычно,смд на любой передаче на петушке нагрузки не чувствовал практически,я на камазе и по 35 тонн таскал, поломки у всех бывают,говорят,кто ямз на камаз ставит,чаще редуктора рвет
в школе учился на юмз 6 после армии поработал и на таком потом получил мтз 80 .У юмаза одно хорошо декомресор зимой вещь а так гамно, сцепление горит по солонцам и глине коробка тоже ненадежная ,а мтз 80 убить надо постаряться пониженой играеш .Я выводил переключение под руль с помощью карданчиков от рулевого.Крылья передние родные выкинул разрезал пополам кировское заднее крыло и закрепил на уголках на место куна естествено резиновые брызговики.В салон сиденье от автобуса и ездил на танцы до 8 человек садилось 3 4 в кабину а остальные на капот ноги на крылья а держались за дворник и выхлопную
Для того времени он был замечателен хорошему механизатору на 10 и более лет из слабых мест ходоуменшитель и сцепление
ні війні по перше,а по сути есть такое но не критично движок допотопный пружын спереди не хватает на балку между 3 и 4 нет передачи для опрыскивателя и лейки если большая кабина тогда мож быть у меня 22 года планировал смд ставить всё купил война проклятая не даст по ходу
Проходимость хорошая за счёт веса, тяжёлый малооборотистый тракторок, хороший
У меня ЭО-2621, 1983 года выпуска и до сих пор на ходу….
Хороший трактор
Был такой , доволен трактором
Никогда юмз незаменит мтз в любых отношениях,а по комфорту и блиско не стоял!!
Слабое место юмз 6 это рулевая и все на юмз работал много. Цапфы тоже не много слабоваты,работал в основнов с куном, также и на питушке, но их усиливал доваривая косынки. Мотор, коробка супер тихоходныи и проходимыи, не капризныи. Счас у меня два мтз, но в мечтах есть купить юмз, надеюсь в этом году мечта сбудется.
Ну что сбылась мечта??😕
@@user-du5uo7mw5p пока нет, но мечты сбываются. Возле дома много работы для экскаватора вот пока присматриваюсь к юмз или мини экскаватор на гусеничном ходу.
👏🔥👌.Чому був!ПівденМаш живий,випускає ракетні двигуни.МТЗ 2/5 здерли з американського Форздон Універсал.
Ездил на таком,нравилось!
ЮМЗ Кабина большая просторная большой обзор плюс, на МТЗ с большой кабиной обзор меньше
Я не тракторист. Я водителем всю жизнь проработал. Скажу одно. Если тебе в то время давали новую машину. То неделю а то и больше ее надо было перебрать перетянуть и смазать. А иначе удача от тебя отвернется. Думаю то же самое было и с тракторами
Мне "старики" рассказывали как с взятками ездили за новыми машинами что бы взять "лучшие" и по пригону их перебирали и перетягивали.Я всё время спрашиваю-то и было хвалёное советское качество?)А один рассказывал как на заводе ЗиЛ моторы "обкатывали".Брали паяльную лампу,настраивали что бы коптила и на новых моторах закапчивали выхлопные коллектора типа мотор запускался.
@@user-db7ds6mj9k от нехватки времени так делали? Или на от-сь специально? Я думаю что это варварство как и живодерство. Всё же за это и покарали самих себя что такую страну развалили!
@@NN-th8zr кроме выполнения плана производства никого ничего не интересовало.Можно в честную обкатывать моторы а можно паяльной лампой и пол-смены в домино играть-на зарплату это не влияло.К технике для армии более ответственное отношение было а для гражданских "и так сойдёт".Потом в гараже Валерий или Александр сам докрутит,домажет,дорегулирует.Он же назад машину уже не вернёт)
@@user-db7ds6mj9k плохо конечно что так относились! Я и говорю что такими методами и профукали огромную державу которая развалилась! А вообще не только я один думаю что государство всё-таки плохой хозяин и надо было хоть при коммунизме но как в Китае частную собственность развивать. А то СССР экономически не выдержал конкуренции с западом!
Валерий ! никто газ -53.....юмз не перетягивал может где то и у вас .....то другое дело!!!
Интересно, каким недостатком обладало жильё под названием каменная пещера? И как только люди могли там жить?
Нормальный был трактор для того времени и никто не искал в нём минусы. На них просто работали, ибо лучше не было и не предвиделось.
А можна вапрос?
Кагда пра ВТЗ раскажэш?
А пра Ліпецкій ЛТЗ?
А" кіравец" на какой стадіі "процветанія"?
Можэт "Алтайца" вспомніш?
І есчо цэлую "плеяду" роісянской тракторной технікі.
У меня старичок 81 года ЮМЗ работает и подыхать не собирается
У меня т-40 1968 года выпуска!Для дома незаменим!Хороший трактор!
Трактор хороший ,у нас в семье он и сейчас в работе ,для меня жирный минус ,отсутствие компрессора
Купи електро
@@user-tn2lt9cp5z электро есть ,а вот в степи часто стоял ,потеплеет буду мудрить с зила,только проблематично найти шкив помпы на два ручья
Є заводській компресор і шків двохручейний
@@user-wj4mg8si2x сейчас это дифицит,
@@user-hv4ew7le6w На Камазе вроде двыхручейковые шкивы. Покупал маленький шкиф. Как вариант посмотреть шкивы от мотоблоков. Подозреваю что они с грузовиков.
Сними видос про тракторные телеги 2птс4 на каких заводах их делали. Я знаю заводы калачинский, им.Куйбышева, Ташкенский
Самый главный недостаток юмз кпп не разьемная, а в одном корпусе с трансмиссией.
Зять до сих пор лес трелюет на ЮМЗ,всё снял экскаваторное.....
У моего знакомого такой же с малой кабиной бывший экскаватор ездит.
по сравнению с МТЗ-5 был супер.
Мы до сих пор пашем поле юмз 6 тягя зверь чем у белорусов мтз 80 , мтз больше ломался и чинили коробку , а юмз меняли только кольцо и прокладки
на приднепровской ж/д до сих пор трактора ЮМЗ работают, канешно сыпятся, с 2-3х делают один, но работают.
Надежный аппарат.
А ВВП сказал, что в Советском Союзе ничего не делали кроме голошь. Ещё он сказал : вы же не хотите 90 е)
Мы его не хотим,ворюгу
В заголовке вопрос о главном минусе трактора. Работал на нем с кормораздатчиком. Овец кормил. У нас там были еще МТЗ-50, МТЗ-80, Т-40. Приходилось и на них раздавать корм. Так вот главный минус трактора ЮМЗ - это включение вала отбора мощности. Очень неудобно. На других тракторах это делается отдельным рычагом, независимо от того, движется трактор или стоит на месте. На экскаваторе тоже много проработал. На экскаваторе плохие домкраты, на неровных участках не обеспечивают надежную опору из-за недостаточного хода. Цилиндры поворота стрелы слабые. Если не выровняешь трактор на домкратах, то их усилия не хватает поворачиать стрелу. На моем экскаваторе большим плюсом считаю двухрычажный распределитель. Очень практично и удобно. В основном видел экскаваторы с двумя распределителями. На таком не работал. Тут наверное начнут возражать, что можно и с ними работать. Нет, даже сравнивать нечего. Бульдозерная лопата тоже неважная. Особой пользы от нее нет. Отсутствие ГУР конечно напрягало. А так трактор был простой и надежный. Один раз пришлось менять крыльчатку водяной помпы. Она пластиковая. В сильный мороз недостаточно пролил горячей водой. Провернулась на валу. Даже радиатор не пришлось снимать. И раз менял ТНВД. Снял с другого двигателя и поставил. Но было все это очень давно, в конце семидесятых, начале восьмидесятых. Мои ЮМЗшки были еще с плавными обводами капота...
Лайк за ЮЭмЗэ! А то некоторые, убогие, говорят ЮМэЗэ, и это, как серпом по яйцам.
Юмз6 это полностью мтз5 в новой облицовке. Потом добавили ГУР. А экскаваторная навеска выпускалась под него. Чтобы навесить на МТЗ, надо поплясать с бубном. Так же и грейферный погрузчик. А насчёт скорости и оборотистости скажу так: рысаков в плуг не запрягают.
И при Союзе на Южмаше по пять человек за раз не растреливали
В те времена все было качественно.
Они до сихпор работают
Отличная техника
Как бывший кохозник, тракторист--машинист широкого профиля, скажу просто. Были дт54, МТЗ, ЮМЗ, запускались с пускача, дёрнул, переключил бендикс, ну и так далее. Зимой в телогрейке и кирзовых сапогах, летом в майке и семейных трусах. Комфорта ноль, нужен был план. Наверное наши начальники, где-то запутались в планах. Ибо я думал что это нормальные трактора, по потом я увидел совсем другое.
Работали на благо своей страны, верили в светлое будущее, которое у нас украли бессовестные политиканы! Все что было создано нашими дедами и отцами, разворовали и растащили, оставив свой народ ни с чем. Они до сих пор жируют на народном добре!
@@shalabaimoldybaev8068 Ага, на благо *своей* страньі: кормили всех людоедов от "хамаса" до никарагуанских и колумбийских "партизан".
А внутри страньі делали либо оружие, либо то, из чего делается оружие.
Сдох совок, *туда ему и дорога* !
@@shalabaimoldybaev8068 какая бл. страна. Батя фронтовик, я родился при Сталине, начал работать с тринадцати лет, с девятого класса, уже по полной, ибо мои родители не много зарабатывали. Потом армия, лимит в Москве, общага, работа на стройке, обучение на вечернем факультете. Коммуналка, потом уехал на Север, потом Чубайс и Гайдар всё обнулили, потом дефолт девяносто восьмого, пенсия десять процентов от всегда белого заработка, и так по кругу. Если бы был Бог, я бы Его попросил родить меня сантехником в какой нибудь Швеции, Финляндии .......... Швейцарии.
@@sergeishekhovtsov5038 бог есть
@@Kentuha23 Бог есть для таких как Абрамович,т.к всевышний думает что такие как Абрамович очень трудолюбивые, и не замечает что остальной народ обворован богатыми.Вот и задумайтесь,у Бога ведь есть ангелы а кто им прислуживает, подумали а теперь задумайтесь, то что я до этого написал. 👤
Отличный материал! Разве трактор вольво, не собирался по лицензии? Шведы взяли за образец юмз6, и создали свой трактор.
Юмз офигеный аппарат
Эх, несчастные наши трактористы, если даже сегодня работают на советских тракторах. Ну и глупые кто доволен своим трактором, сделанным еще в СССР, трусы оправдывающие нищету. Почему то чиновники на советских волгах и жигулях не ездят, у них мерседесы, на которых всего пару часов за день покатаются. А тракторист день и ночь в суровых условиях, более того и труд не оценен, и отношение с презрительным тоном. Трактористам надо поступить так, как поступил маляр в фильме "Мимино. "вот тебе коолоор, вот тебе... Всё от нас зависит. Без нашего труда, без хлеба человек не проживет и уважать труд получается мы дОлжны заставить, если у них нет совести. Да хотя бы потому, что скоро никто не захочет работать на земле из за такого отношения к человеку труда
Лучше бы минские специалисты исправили свои не дочеты на обоих мтз а то несколько страниц нашли на юмз
Эксплуатирую,,ЮМЗ-6. 1984. года выпуска с 1999 года. По обслуживанию и ремонту он гораздо проще и дешевле ,ресурс узлов и агрегатов значительно превосходит однотипный по классу МТЗ-80. Коробка и мост ещё заводской сборки.Все работает как надо. Менять на другую марку не собираюсь .
Хороший трактор , с грейферной установкой такой есть в хозяйстве
ЮМЗ это мощ
Сейчас и такого нет.
Отличный трактор .взять бы новый
Хороший трактор был,работал на таких
Я 10 лет проработал на экскаваторах ЭО. 2621 , сделаннных на базе ЮМЗ 6 . В народе их называли ,, петушок" . Через мои руки прошли 6 таких ,, петушков " разных годов выпуска и разных модификаций , с маленькими кабинами мне нравились больше . Один был с запуском дизеля от стартера , летом хорошо , удобно, но зимой пускач надежней.
По сравнению с МТЗ 50 ЮМЗ был на много лучше он был выносливее в кабине была печка минус был вскорости
МТЗ 50 легенда Советского тракторостения.ЮМЗ не то пальто
хоть и у меня три юмз......! но .....если кто предложил бы мне хороший мтз --50 мтз -80 за допустим 3тис$$$ то взял бы не роздумывая !!!
Качество хромало, а кабина была не для человека, а рабочего!
Похвастайся своей нынешней качественной техникой. Ждем.
@@lyudoved572 а нечем хвастаться, в 19веке живём 😞
@@vivaldiflooe5457 Чего тогда критикуешь тех, кому было чем хвастаться?
@сергей сергей Чудак на букву "м", трактор не для перегонов. Еще пожалуйся, что плохой для " формулы 1"
у любой техники есть свои недостатки и достоинства небывает идеальной техники
надо наладить выпуск простейших.-воздушное охлаждение.работали же и не плохо.
Очень отличный был трактор.у меня в совхозе было 2 юмза ал и кл.отличная техника в умелых руках.недостатки слабое сцепление и неудобное включение вом.двигатель сказка никогда не идет на пробуксовку колес если идти внатяг.на пахоте намного лучше мтз.лучше сделано то что кпп и задний мост один агрегат.недостаток рулевого устроняли подключением к основной гидравлики.насос нш 10 отключали.
Владимир Чикваринесли в транспорте я отключал НШ-32 и рулевое работало , просто НШ-10 и НШ-32 питались маслом с одной трубы и НШ-32 успевал всё масло забирать себе а НШ-10 не хватало масла
@@lipinanatoli312 у меня из гидробака был сделан отдельный забор масла из гидробака.не помогло.подключил к общей магистрали работало отлично.но когда надо поднять допустим плуг рулевое отключаеш.
Автор говорит " на секундочку на дворе 76 год" 😂 узнав про намериние установить кондицеонер в тракторе.
Не кто туда и не думал ставить конди не в 70х, не в 80 и не в 90х😀
Ссср и конди в тракторах?!!😀
Автор наивный такой.
Охладители и очистители воздуха ставили,так сказать простой кондиционер.
@@ksv16rus можно было веер в комплект положить 😁
У меня юмз6 поставил кун рулевое переделал сиденье от субару трактор вечный
Отличная была техника