ТАЙМ-КОД: 00:23 Появление ЧТЗ 00:37 Первые трактора ЧТЗ Сталинец 60 01:35 Сталинец С-65 Первый дизельный трактор СССР 03:04 Газогенераторные версии Сталинцев 03:41 Танкоград 04:32 Послевоенный трактор Сталинец С 80 05:56 Трактор Сталинец С-100 07:10 ДЭТ-250 Дизель-электрический трактор 08:28 ДЭТ-350 расширение серии дизель-электрических тракторов 09:14 Легендарный и самый массовый трактор ЧТЗ Т100 10:29 Промышленный трактор Т-130 12:31 Т-170 Промышленный трактор 10 тягового класса 13:38 Бульдозер Т-800 самый мощный и производительный бульдозер СССР 15:03 ЧТЗ сегодня
Спасибо за видео и обзор ,работал на С-100;Т-100МГ3;Т-130;Т-170;Т-330.Вот что значит хороший замысел инженеров,ведь иТ-130;иТ-170это тот же С-80 с небольшими изменениями .Но звук дизеля Т-100 звучит как мелодия .
Анатолич,а как Вам удалось попасть на этот ,,тракторный" канал? Вы чё ,,продвинутый"? Сколько видел,и знал трактористов-машинистов, это какая то отдельная каста, угрюмые,молчаливые,немногословные,чумазые, любители домино,обязательно в кирзачях и никак не ,,посетители" каких либо каналов инета !!а тут нате Вам🤪
ну да, взяли Американские чертежи, построили по ним завод, и опять таки по американским технологиям, на американских станках сделали копию Американского трактора Сaterpillar 60.... и причем тут СССР и его достижения ?
@@NagisaAuto24 сами они бы тоже не смогли, все построили и сделали американские инженеры, а потом все пришло в упадок пока немцы после второй мировой не переняли производство, а когда и немцы уехали в ФРГ то совок рухнул
@@Kostas_TV Тогда хвастаться не фига. -Наш! хренаш! После революции люди с мозгами разъехались, какие не успели, тех сгноили в лагерях, а теперь хвастаемся тем что скопировали. Есть чем гордится! Фанатизм с примесью идиотизма. Есть трактора, работают и не фига пикать, а то начинается, Такая страна, Такие инженера! Вопрос, нафига инженеры были нужны, если все копировалось, за какой хрен они зарплату получали?
У нас вколхозе на молочной ферме стоял движок от "Сталинца" --крутил динамомашину!! Хватало эллектричества и на село на освещение!!! Газогенератор это мощь!!!
Блин, как всё знакомо, работал на сотки, бульдозер,все механическое, начиная с сцепления, одна ступенчатая лебедка, поднимала отвал, печки не было совсем, ставили масленный радиатор, да, есть что вспомнить
В моей деревне был с 80, ему было больше 20 лет и мой отец как то работал на нем. И я пацаном лет 14 ездил на нем, корчевали колки, помню . день порулил на нем, потом два дня в ушах тырлыкало. он был тросовой, кабина меняна раз 5. а то и больше, почему то переворачивался часто, или на бок. Трактористы то выпить не любили.
работаю на бульдозерах уже 11 лет.так 130-ка гораздо надёжнее Б-10м,а вот движки д-180 даже без масла пол часа без проблем,ДАЖЕ ПРИ ДОВЛЕНИИ 0.5 не испытывает масленого голодания.неприхотлив и надёжен!!!щя на либхере работаю,да немец тема,под ним не лежиш.но 130-ка более приятна в своём пофигизме и куезабивательстве!!!!!!!!!
@@Kostas_TV Нет, дело в том что никто этого не знает, не знает кто индустриализацию нам провёл, чьи инженеры и технологии нам это сделали. Кто Днепрогес построил, АЗЛК, Горьковский АЗ........ С 1930 по 1940 годы американцы успели построить в СССР полторы тысячи самых современных заводов и фабрик. А любители коммунизма верят в величие и особенность того строя. И современная путенская власть держится на мифе "Великого СССР".
@@Kostas_TV вы делаете то-же самое что делали комунисты ,канал обычная пропаганда. А без сша и запада ссср остался бы на уровне северной Кореи . Я не против показа достижений страны ,но где цыфры ,их нет. Потому что это мизер ,который вы пытаетесь выдать за большое дело. А самое противное ,это ваш интирес хайпануть.
Я вот думаю ,люди в то время на таких корчах работали.Что сейчас я бы побоялся подходить к этому чуду стинкпанка.Да мое уважение к людям которые на них работали.Условий для механизатора никаких.Кабина до ужаса примитивная,все рычаги для привода их требуется недюжинная сила.Попробуй на таком смену отработать.А если в поле обломался это полный пиздец тогда.Короче техника была очень суровая.И мужики на ней работали со стальными яйцами и нервами.Мое глубокое уважение и почтение к этим железным людям,и невоспетым героям.
Эти "невоспетые" герои повелись за аферистами. Многие из них поплатились жизнью. В результате, из героев вросли приспособленцы сурового качества, на загляденье и ужас всему Миру.
Да работал на прийске при морозе за минус 50 металл как стекло . Бульдозер гидравлика, чуть придавишь , рессора или рама пополам , башмаки летят , серво механизм не работает. Тренажорный зал отдыхает . Но партия сказала надо , стране нужно золото , а комсомол ответил есть . Слава ветеранам Чукотки ! ! ! Пенсионер .
Только, за это время Caterpillar ушёл далекоооооооо вперёд, а наш ЧТЗ так и топчется на одном месте! Буржуины на первое место ставят надёжность, а наши - ремонтопригодность! На буржуа работаешь и кайфуешь,а на нашей гробишь себя! На чтз попробуй поработать как на Cat или Komatsu - развалится к едрени матери! Вот и ползают бедолаги на первой пониженной и чуть выше средних оборотов. Нормальный хозяин такую технику держать не будет! У нас на карьере их 4штуки было, то бортовая,то КПП,то планетарка,то ходовка! Шеф сказал: резать! И никаких разговоров! Разрезали,сдали в утиль. Вместе них взяли 2 Cat D9N 1994 г/в. (Дело было в 2009г) так эти двое работали за 10 ЧиТыЗов,и обходились в обслуге дешевле этих утилей и потерь от простоев не было! Попросил знакомец как-то в лесу волока пробить на шушлайке,согласился, и буквально чз 2 дня пожалел об этом! В весенней колее перебрал бортовую, по колено в жиже грязной. Собрали,отогнал на стан,и зарекся! А по молодости приходилось по 2 раза на неделе бортовую перебирать... Нах такую технику! Одни и те же болячки на всех моделях! Зачем их исправлять? Если исправить- з/части перестанут покупать...
Спасибо автору за качественный, подробный и интересный материал! Не могу понять одного, почему трактор Т-130 оказался 6-го тягового класса? На официальном сайте ЧТЗ в разделе истории, значится Т-130 - 10-го ТС! Верить надо первоисточнику и если даже следовать логически, трактор Т-170 - 10 ТС, отличает его от Т-130 только трансмиссия. Тяговый класс бульдозера: тонны - те же, усилие (двигатель, л.с. - те же), коэффициент для бульдозеров прежний. Как может измениться тяговый класс? Был 10-м и остался 10-м! Либо я не прав?
Уважаемый автор,вы на заводе были? Там разруха, жд. пути заросли уже даже не кустами,а лесом,делали по два трактора в месяц максимум, из китайских запчастей,это было в 2018, щас боюсь представить что там.
Знакомый экскаваторщик 40 лет на драглае проработал на пенсии подфартило на Кате поработать и говорил если б раньше такая техника как Кэт была то сколько народа ещё живо было
@@_U_S_T_mine Это одно и тоже. Шло создание новой страны и технологий с учетом мышления и иных способностей русских аналога в мире нет. Вот и приплыли Что будем делать?
Мой комментарий не о истории ЧТЗ, а о том что эта "техника" не прогресс, а застой или ползание вокруг "техники". Да, пришлось поработать на Т100 тросовухе и гидравлике, на Т130 на прииске и в старателях. Чего стоит замена паразитки, в грази при дожде и в конце сентября. Вручную растачивали посадочные места подшипников трансмиссии(втулили, гужонили). На сезон, а то и больше хватало, затем в начале сезона, капитала, своими руками и склад запчастей, на свалке. Отопление, ставили гофрорукав и тарелку от светильника. Вся прелесть в лёгких и на лице, но во все холода спасало. Т170 попробовал, но уже на "материке," но здесь это просто покатушки, грунты не те и не та производительность. Больше нравилось на БМЗ Т180, но торсионы, ходовая не надёжные. На Т100 и на Т 180 сами ставились перекос отвала, правда без шаровой, негде было взять. При вскрыше, очень удобно стало работать. Работал и на паровозе ДЭТ 250, ставили дымовую завесу, тоже хвалить не за что, разве что кабина просторная. Импортной технике завидовал безконечно, но сейчас уже не к чему, 15 лет на пенсии.
Импорту все завидовали. Как то нас, группу технологов ЧТЗ, отправили на экскурсию на ремонтный заводик нефтяников (Катерпиллер и Комацу). Там работали сплошь бывшие чэтэзэшники. Они водили нас и показывали западное ремонтное оборудование и инструмент, как городской житель показывал холодильник и телевизор родичу, впервые приехавшему в город из глухой деревни...
Вам , и другим "завидчикам " , надо начинать с завидки на историю США , Европы и кому вы там еще завидуете?.Тогда будет правильно . Ну и еще - надо было учиться и совершенствовать эти трактора .Уровень техники соответствует возможностям страны производства этой техники . Ну и страну проживания надо было менять . Вы , наверное , завидуете и соседу - бизнесмену , если таковой рядом проживает?.Не пробовали крутиться как он ? .Нет?. 15 лет на пенсии - а все как ребенок!.
@@olegchrysanov9651 Ниже реальный чувак - "Димитрий Расколов" написал про работу на тракторах ЧТЗ.Не нытик , в отличие от вас .А вам надо было учиться больше и стали бы работать не трактористом а , скажем , артистом .
@@НиколайСидоров-ч7б Эк вас торкнуло, аж на три субкоммента! В СССР ничего совершенствовать было невозможно. Как спроектировали, так и строили по полвека. Т-100/130 строились конвейерно-поточным способом как легковушки. Но если в легковушках подавляющее количество деталей перемещалось вручную, то у нас с помощью механизации и необученными кадрами. До сих пор перед глазами стоит юноша, пытавшийся переместить тележку ход. части весом в сотни кг подъёмником (подобием тельфера) - тележка крутилась по всем осям у него над головой. "Так и убиться недолго, какая уж тут точность установки - лишь бы уложиться в секунды по техпроцессу" - подумал я. Ещё смешнее с мелкими деталями, пока я месяц работал на практике в МХ-6 (точил полуоси весом под центнер) там пытались наладить обрабатывающий центр высотой с двухэтажку (советское - самое большое!). Работал центр неск. часов неделю, остальное время около него крутилась бригада наладчиков. И стало ясно, почему советская промышленность отвергала прогресс - лишь бы дать план, а такие центры давать план не хотели, и на партком его не вызовешь - железяка!
Здравствуйте товарищ комментатор. Почему Вы не говорите , что Завод с такой истори ей, созданный Совет ским Народом, работа ет для кучки дормое дов , грабителей Совет скоро Народа . Нужно говорить прав ду, что завод разруши ли враги Советского Государства и Народа Выпускают только то, что нужно крахоборам , которые прихватил завод .Нужно возрож дать СССР , чтобы все производства работа ли , для всего Народа СССР.
2 года на новом Т 170 отработал на строительстве дорог в не черноземье. Только хорошие воспоминания. Кабина на подушках . Мотор вез как зверь. Работать на нем очень легко. Обзор .Минимум шума. Мощь. Но ремонт и обслуживание конечно то еще. Только вечером очистить ходовую от глины зимой что бы утром тронуться с места нелегкая задача. Застал и немного работал на т 100 тросовом. Особо впечатляют БГС болотоходы. Ностальгия по тем временам.
Еще один настоящий и реальный тракторист , не то что те рукожопы , которые мечтают о катерпиллерах.В руках настоящего мастера любая техника работает как надо .
Хоть я и не поклоннник тракторов - всё равно лайк! Интересный ролик. На базе есть 130ка, в этом году запустили и покрасили, ещё послужит,тем более есть донор.
@@Kostas_TV Ну так,не ошибается кто ничего не делает.А каждый автор имеет право,на своё видение какого-либо аспекта.Так,что всё замечательно получилось
@Александр Фомин и что? Это означает то что все там принадлежит американцам имею ввиду новая техника, а когда все цеха обновили на отечественные станки и стройматериалы он являлся американским? Стартовые позиции ссср были повально нищие только для примера от Российской империи нам досталась огромная и необразованная армия крестьян, ручное натуральное сельское хозяйство, нулевое образованиеи медецина, наука вообще не существовала, кадров нет, ученые еще в гражданскую сбежали, промышленность нулевая. Что бы ты сделал? Правильно ты бы ничего не смог, потому что для тебя иностранный сапог важнее родины. А помнишь как первое столетие америкацы копировали британские товары? Нет? так могу напомнить.
@Александр Фомин Да, заводы, оснастка, чертежи были американскими. Но это как образец. Кстати. В 30 - е годы в мире, в частности в США, был экономический "падёж". И СССР, с его госзакупками, что составляло 70 % мирогого импорта, вытащила мировую экономику. А куда деваться? Кризись мировой, только СССР требовалась продукция. Вот и кап. мир и работал на нашу страну, чтоб не сдохнуть.
Кто скажет, за что ругать и критиковать руководителей КПСС . Была бы моя власть,я два раза больше уничтожил бы врагов народа. Вот враги __ это разрушители СССР и его производства.
Не фига сейчас завод не выпускает толком. Всё производство угробили. Конвейер порезали, а то что осталось перевезли на площадку где собирали ДЭТ. Короче, то что осталось от цехов где изготовляли детали, узлы и т.д, до конвейера где собирали трактора, распихали по другим цехам. Фактически штучная сборка, потому что не где, не из чего, не на чем, и не кем. Завод фактически только на бумаге. В январе этого года, не одного трактора не выпустили, и двигателя, в этом месяце еще не известно.
А нашего АТЗ давно уже нет. Всё в руины превратили, и следов не осталось! Градообразующий когда то завод был. Запашные и трелёвочные трактора выпускал, и много ещё чего производили. Отец на сборке работал. Помню как милионный трактор выпустили.
В начале 70 х , я работал на С100 и Т 100 м и на ДЭТ 250 на прийске им . Билибина на Чукотке , это отличная техника . Галоши СССР , как сказал наш мудрый Путин
Да когда был СССР это была сила всем силам . А теперь во многих странах бывшего СССР полный развал многих заводов и в сёлах колхозов. Как я понимаю то развал СССР бал выгоден многим западным странам чтоб больше не существовало такой большой силы.
Да американцы в тракторостроении,да и не только там,здорово помогли,не за бесплатно конечно...Не было времени что то собственное и оригинальное разрабатывать)
В 64 году прекратился выпуск С-100, при этом в начале 80-х в Эвенкийском поселке Учами, где мой отец был управляющим филиала оленеводческого совхоза, еще работала одна "сотка".
Тепло вспоминаю т 100. Какие ножи из выхлопных клапанов получались ! Держали заточку и не ржавели. Такой стали больше не встречал. Больше ничего хорошего сказать не могу.
@@НиколайСидоров-ч7б Ну лаааадно, уболтал. Отвал был на тросе, а это не комильфо для работы. Мне пацану дали покататься по приколу. Удовольствия не получил. А вот пускачи от них приспосабливали для многих вундервафель, как двигателя.
на Т-100 в деревне пацаном катался еше до 1999 года и был он 50х годов выпуска.Силос на нем трамбовали на силосных ямах был с отвалом на тросах.незнаю может его уже попилили так как колхоза давно нету.
У нас как всегда задумка хорошая, а исполнение ужас... 170ки еще ничего были а вот б10 ужасающего качества сборки. По сравнению с иномарками шумки нет вибрация дикая производительность меньше
Я лишь заморское к себе в нору тащу: Вот волос из турецкого дивана! Вот лоскуток персидского ковра! А этот нежный пух достали мне вчера - Он африканский. Он от Пеликана!" - "А что ты ешь? - спросила Крысу Мышь. - Есть то, что мы едим, тебе ведь не пристало!" - "Ах, душенька! - ей Крыса отвечала. - Тут на меня ничем не угодишь! Вот разве только хлеб я ем и сало!..."
Эти все трактора для закаленных советских мужиков. В 80-е на Ямбурге увидел Камацу, Катерпиллеры. Тут даже сравнивать нечего. Но работать на т-130 нравилось. Может потому, что был молодой.
Работал в поле на Т-170, В поле, этот трактор, два кировца заменяет, а вреда почве, приносит меньше чем ДТ-75... Замечательный был трактор... только ремонтировать в полевых условиях, было не удобно... за что не возмись, все грамозкое, неподъемное...
@@user-st8sw7gw4q"Дерьмо создали" - наверное поэтому первый спутник и первый космонавт были советскими. Да и фашистскую германию разгромили лучшим в мире оружием, созданным в СССР
@@Zagonov500, аргументов не будет? Коммунисты пришли к власти через гражданскую войну, в которой погибло более десяти млн жителей Российской империи, даже Ленин писал, что нужно превратить мировую войну в гражданскую и сделал то, что хотел ( на минуточку, в первую мировую погибло так же, как в гражданскую ). Гражданская война повлекла собой голод 1921 года ( ну и там все года были голодные ), потом продразвёрстка, репрессии против крестьянства, а уже в 1930-х Сталин начал коллективизацию, тем самым отжал самым наглым способом землю крестьян ( Помнишь лозунг Ленина "Землю крестьянам"? ) и этим устроил голод 1932-1933. А как раз после перестройки и развала совка в РФ ( и не только ) появился потенциал для развития сельского хозяйства, шёл 2022 год, РФ и Украина занимают первые места по зерну
А где пропал Т-100мз.Уже с ножным сцеплением и одним поворотным рычагом.Это был переход с Т-100м на Т -130.На таком бульдозере с лебёдкой 77-79 строил нынешнюю автлдорогу Байкал в Читинской облости.
Переходная модель Т100м на 130 ,это пожалуй самое лучшее в ходовой системе игидросистеме,он как игрушка в управлении с одним рычагом.Мужики это же наше,может когда нибудь и наладят производство, я уж на пенссии15 лет а вот вам ребята надо поднимать свою Россию ,удачи всем желаю и хороших лучших в мире тракторов.!!
@@petrstirmanow5229 Кто сейчас будет производить старую модель.В 77-79 на таком довелось поработать.Конечно Т-100мз лучше чем С-100. Но когда мы солдаты тушили лесные пожары -делали заградительные полосы к нам прислали гражланский бульдозер-японский.Если у нас полная кабина с запчастями ломиками и кувалдами и сами в масле руки грязные то мужик на японце в белой рубашке и в кабине ни чего кромя магнитолы. Ни капли масла ни на движке ни гидроцилиндрах.Залезли в кабину а там рычагов нет -одни джоистики тишина как в Жигулях и отопление кабины стартерный пуск.На совреирнных российских будьдозерах до такого далеко.Недалеко был БАМ и там у гражданских была импортная техника а вот солдаты мучались с советской.
Видеть не видел но работал бок о бок с человеком, который имел счастье их поюзать. С его слов три штуки бульдозеров корчевателей хватило менее чем на сезон. Все вышли из строя по вине КПП. Этот эксперимент с Т 130 происходил в Братском районе в начале 90-х
@@ЯрославШевченко-х7й скорее всего причина в другом. Под дизель ЯМЗ это дело бы зашло. А вот под д-160 нет. Он менее оборотистый. Гтр наверное просто рвало
А я в армии на Т-1ОО на Камчатке 78-80 служил, бульдог был тросовым, а на радиаторе была медная табличка " Пионеры СССР к столетию со дня рождения В.И. Ленина".
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
ТАЙМ-КОД:
00:23 Появление ЧТЗ
00:37 Первые трактора ЧТЗ Сталинец 60
01:35 Сталинец С-65 Первый дизельный трактор СССР
03:04 Газогенераторные версии Сталинцев
03:41 Танкоград
04:32 Послевоенный трактор Сталинец С 80
05:56 Трактор Сталинец С-100
07:10 ДЭТ-250 Дизель-электрический трактор
08:28 ДЭТ-350 расширение серии дизель-электрических тракторов
09:14 Легендарный и самый массовый трактор ЧТЗ Т100
10:29 Промышленный трактор Т-130
12:31 Т-170 Промышленный трактор 10 тягового класса
13:38 Бульдозер Т-800 самый мощный и производительный бульдозер СССР
15:03 ЧТЗ сегодня
Пусть эта чудная музыка звучит в Вашей голове всегда, товарищ автор.
.
.
1
Интересно,в те годы уже были отбойник на тележках, почему их в дальнейшем перестали устанавливать?
О
Спасибо за повествование о нашей отчизне и о памяти наших родителях ,дедушка и бабушках.
да, как они чужую технику пистили и не смогли ее приспособить
Смотрю, и жизнь вернулась на время. Работал Т 100; Т 108; Т 130; Т170, и ДЭТ 250-М
Кому как, работал на бтк5, не помню чтобы ломался, по мелочи машина зверь,
Спасибо за видео и обзор ,работал на С-100;Т-100МГ3;Т-130;Т-170;Т-330.Вот что значит хороший замысел инженеров,ведь иТ-130;иТ-170это тот же С-80 с небольшими изменениями .Но звук дизеля Т-100 звучит как мелодия .
Ещё сотка была воровайкой варежек. Постоянно норовила рукавички всосать в воздухозаборник!
Анатолич,а как Вам удалось попасть на этот ,,тракторный" канал? Вы чё ,,продвинутый"? Сколько видел,и знал трактористов-машинистов, это какая то отдельная каста, угрюмые,молчаливые,немногословные,чумазые, любители домино,обязательно в кирзачях и никак не ,,посетители" каких либо каналов инета !!а тут нате Вам🤪
Николай а ты работал на 80ке корзина сцепления крепилась на ременных восьмерках вот был геморой на сотку сел рай увидел
@@НиколайРяжский-е2д сядь теперь на САТ 9 или Камацу тогда вообще обоссышся от счастья
rosiya-pomoika. vse kradennoe.
Спасибо Вам за историю машиностроения в СССР. Наша любимая страна ,наша Родина !
ну да, взяли Американские чертежи, построили по ним завод, и опять таки по американским технологиям, на американских станках сделали копию Американского трактора Сaterpillar 60.... и причем тут СССР и его достижения ?
@@NagisaAuto24 сами они бы тоже не смогли, все построили и сделали американские инженеры, а потом все пришло в упадок пока немцы после второй мировой не переняли производство, а когда и немцы уехали в ФРГ то совок рухнул
@@NagisaAuto24зато сейчас ни чертежей, ни технологий, ни станков.
@@NagisaAuto24что ты бред несешь ты хоть слушал
@@istinaanitsi3342похоже в дурдоме день открытых дверей
Автору спасибо за видео! СССР это сила!
Абсолютно правильная мысль!.
это Американский трактор и завод строился по Американским чертежам и это не сталинец, а легендарый Сaterpillar 60 !
Это была Эра инженеров , а не маркетологов.
Самые железные тракторы ЧТЗ!)
@@Kostas_TV
ага © Caterpillar .
Знак копирайта
©
Вообще то за все было заплачено а не просто скопировано,если вы об этом
Да и поэтому просрали страну,считать плохо могли и воровали.
@@Kostas_TV Тогда хвастаться не фига. -Наш! хренаш! После революции люди с мозгами разъехались, какие не успели, тех сгноили в лагерях, а теперь хвастаемся тем что скопировали. Есть чем гордится! Фанатизм с примесью идиотизма. Есть трактора, работают и не фига пикать, а то начинается, Такая страна, Такие инженера! Вопрос, нафига инженеры были нужны, если все копировалось, за какой хрен они зарплату получали?
Благодарю за отличный материал и ликбез. Безумно интересно.
Лайк, подписка, колокольчик.
Был у меня Т-100, просто вечный кусок чугуна в котором нечему ломаться, моща!)
Ломались , особо бортовые
Т-170 Навсегда в моём сердце! Чистил в селе дорогу, а потом продали...
Шантуй лучше, избавился от этого дерма, рад
Хорошее видео.Мощьные и передовые галоши выпускал СССР.
Зато сейчас с протянутой рукой по миру.
чтоб вы понимал
У нас вколхозе на молочной ферме стоял движок от "Сталинца" --крутил динамомашину!! Хватало эллектричества и на село на освещение!!! Газогенератор это мощь!!!
да, умели американцы проектировать - Сaterpillar 60 это сила, а сталинец всего-лишь его копия
Zavod-legenda i tehniku proizvodil horoshuju !!!
Да вот это техника была ей слава и почет
Здорово
Блин, как всё знакомо, работал на сотки, бульдозер,все механическое, начиная с сцепления, одна ступенчатая лебедка, поднимала отвал, печки не было совсем, ставили масленный радиатор, да, есть что вспомнить
В моей деревне был с 80, ему было больше 20 лет и мой отец как то работал на нем. И я пацаном лет 14 ездил на нем, корчевали колки, помню . день порулил на нем, потом два дня в ушах тырлыкало. он был тросовой, кабина меняна раз 5. а то и больше, почему то переворачивался часто, или на бок. Трактористы то выпить не любили.
А кто то трезвым вообще не мог управлять
Т-130 и Т-170 моя молодость,сколько же я мазуты познал от них!Полная разборка и сборка данной техники.Но все равно ностальгия..
Спасибо за полезную информацию и исторические факты. Большой привет из Алматы. Я вас давно смотрю и считаю информацию очень полезной!!!
Привет из Новосибирска)
Спасибо!В некоторых моделях ЧТЗ разобраться было не просто)
работаю на бульдозерах уже 11 лет.так 130-ка гораздо надёжнее Б-10м,а вот движки д-180 даже без масла пол часа без проблем,ДАЖЕ ПРИ ДОВЛЕНИИ 0.5 не испытывает масленого голодания.неприхотлив и надёжен!!!щя на либхере работаю,да немец тема,под ним не лежиш.но 130-ка более приятна в своём пофигизме и куезабивательстве!!!!!!!!!
На либхере куезабивательство не прокатит. Такой куй покажет что хрен расчитаешся😁
Палец вверх 👍))) у нас в конторе был Т-800 , мерзлоту хорошо рыхил . Последние Т-170 шли с дизелем ямз 238 , меня это удивило .
Спасибо)
Не слышал о Т 170 с таким двигателем)
@@Kostas_TV ведь сказано : последнии...
+Сергей Иванов
скорее всего это были после капиталки или переделки
@@buranbaysharipov4269 , все может быть , но нефтяная контора не будет покупать технику с капиталки , может сами на заводе заказывали .
@@SERGEY-IVANOV.
завод дв. ЯМЗ на т-170 не ставил, тем более ямз 238 на свою гусенич. технику. В Челябе 3 производителя бульдозеров, вот.
В18 лет мой отец приехал на строительство ЧТЗ,это было осенью1929 года.
Старые ЖИВЫЕ Сталинцы проживут еще лет сто и не заметят. Монументально строили тогда. Спасибо за видео!
Вес признак надежности)
Это точно про Сталинцев и ЧТЗ вообще
Спасибо американцам.
Конечно им спасибо,завод ЧТЗ по их проекту был построен и никого это не смущало
@@Kostas_TV Нет, дело в том что никто этого не знает, не знает кто индустриализацию нам провёл, чьи инженеры и технологии нам это сделали. Кто Днепрогес построил, АЗЛК, Горьковский АЗ........ С 1930 по 1940 годы американцы успели построить в СССР полторы тысячи самых современных заводов и фабрик. А любители коммунизма верят в величие и особенность того строя. И современная путенская власть держится на мифе "Великого СССР".
@@Kostas_TV вы делаете то-же самое что делали комунисты ,канал обычная пропаганда. А без сша и запада ссср остался бы на уровне северной Кореи . Я не против показа достижений страны ,но где цыфры ,их нет. Потому что это мизер ,который вы пытаетесь выдать за большое дело. А самое противное ,это ваш интирес хайпануть.
Работал на С-100 очень хороший трактор
В чём он лучше чем т-130?
@@ЯрославШевченко-х7й ничем. Я написал, что с-100 хороший трактор. А 130 будет даже получше
@@СергейНикитин-п4д я не возражаю.
А чем, кроме большей мощности и более современной внешности, т-130 лучше, чем т-100м?
🙉
@@ЯрославШевченко-х7й и все таки сотка лучше
Видос👍 чтз мощный👍 легенда👍 🤗👌
Я такой другой страны.не знаю .где так вольно дышит человек.! .эх были времена.
Спасибо за обзор! Лайк и подписка!
Я вот думаю ,люди в то время на таких корчах работали.Что сейчас я бы побоялся подходить к этому чуду стинкпанка.Да мое уважение к людям которые на них работали.Условий для механизатора никаких.Кабина до ужаса примитивная,все рычаги для привода их требуется недюжинная сила.Попробуй на таком смену отработать.А если в поле обломался это полный пиздец тогда.Короче техника была очень суровая.И мужики на ней работали со стальными яйцами и нервами.Мое глубокое уважение и почтение к этим железным людям,и невоспетым героям.
Эти "невоспетые" герои повелись за аферистами. Многие из них поплатились жизнью. В результате, из героев вросли приспособленцы сурового качества, на загляденье и ужас всему Миру.
Да работал на прийске при морозе за минус 50 металл как стекло . Бульдозер гидравлика, чуть придавишь , рессора или рама пополам , башмаки летят , серво механизм не работает. Тренажорный зал отдыхает . Но партия сказала надо , стране нужно золото , а комсомол ответил есть .
Слава ветеранам Чукотки ! ! !
Пенсионер .
Спасибо вам за труд и информацию
Спасибо за просмотр!)
Только, за это время Caterpillar ушёл далекоооооооо вперёд, а наш ЧТЗ так и топчется на одном месте! Буржуины на первое место ставят надёжность, а наши - ремонтопригодность! На буржуа работаешь и кайфуешь,а на нашей гробишь себя! На чтз попробуй поработать как на Cat или Komatsu - развалится к едрени матери! Вот и ползают бедолаги на первой пониженной и чуть выше средних оборотов. Нормальный хозяин такую технику держать не будет! У нас на карьере их 4штуки было, то бортовая,то КПП,то планетарка,то ходовка! Шеф сказал: резать! И никаких разговоров! Разрезали,сдали в утиль. Вместе них взяли 2 Cat D9N 1994 г/в. (Дело было в 2009г) так эти двое работали за 10 ЧиТыЗов,и обходились в обслуге дешевле этих утилей и потерь от простоев не было! Попросил знакомец как-то в лесу волока пробить на шушлайке,согласился, и буквально чз 2 дня пожалел об этом! В весенней колее перебрал бортовую, по колено в жиже грязной. Собрали,отогнал на стан,и зарекся! А по молодости приходилось по 2 раза на неделе бортовую перебирать... Нах такую технику! Одни и те же болячки на всех моделях! Зачем их исправлять? Если исправить- з/части перестанут покупать...
Не пизди. Эту дичь ты можешь втирать только диванным экспертам, которые и бульдозер-то в глаза ни разу не видели.
РФ уничтожают поэтому
@@Сергей_ВВ Сам не пизди ! По Колымским артелям этого говна уже не увидишь , зато 355 до сих пор работают !
Петрович ты прав !!!
@@СергейСлепкин-у7г 70 % процентов рынка бульдозеров в России, приходиться на ЧТЗ. Сейчас Уралвагон завод
Спасибо автору за качественный, подробный и интересный материал! Не могу понять одного, почему трактор Т-130 оказался 6-го тягового класса? На официальном сайте ЧТЗ в разделе истории, значится Т-130 - 10-го ТС! Верить надо первоисточнику и если даже следовать логически, трактор Т-170 - 10 ТС, отличает его от Т-130 только трансмиссия. Тяговый класс бульдозера: тонны - те же, усилие (двигатель, л.с. - те же), коэффициент для бульдозеров прежний. Как может измениться тяговый класс? Был 10-м и остался 10-м! Либо я не прав?
Базовая модель Т-130 имела 6-ой тяговый класс
Если по тоннам, то на это именно трансмиссия и влияет.
Уважаемый автор,вы на заводе были? Там разруха, жд. пути заросли уже даже не кустами,а лесом,делали по два трактора в месяц максимум, из китайских запчастей,это было в 2018, щас боюсь представить что там.
Начинал работать с С 80, затем с100, сейчас работаю на четре.
И какой лучше
@@_U_S_T_mine С 100, пожалуй лучший бульдозер.
Спасибо😘
Спасибо за просмотр)
Знакомый экскаваторщик 40 лет на драглае проработал на пенсии подфартило на Кате поработать и говорил если б раньше такая техника как Кэт была то сколько народа ещё живо было
Это всё равно, что сказать, что если бы в ВОВ были МиГ-29 и Т-90, то сколько бы народу было живо.
Если бы бабушка была дедушкой ....она бы много чего смогла .
Этому "экскаваторщику " ( мифическому ) надо было учить инглиш и валить в Америку .
Круто!!! Автор ролика молодец!
Спасибо большое!)
Лучше СССР государств не было
Было
Была это США
@@_U_S_T_mine
Это одно и тоже. Шло создание новой страны и технологий с учетом мышления и иных способностей русских аналога в мире нет. Вот и приплыли Что будем делать?
Почему? А Канада, Ирландия, Нидерланды?
США лучшая страна так как США дали долчек СССР так как все заводы СССР делала США
СССР-Красава!!!
Мой комментарий не о истории ЧТЗ, а о том что эта "техника" не прогресс, а застой или ползание вокруг "техники". Да, пришлось поработать на Т100 тросовухе и гидравлике, на Т130 на прииске и в старателях. Чего стоит замена паразитки, в грази при дожде и в конце сентября. Вручную растачивали посадочные места подшипников трансмиссии(втулили, гужонили). На сезон, а то и больше хватало, затем в начале сезона, капитала, своими руками и склад запчастей, на свалке. Отопление, ставили гофрорукав и тарелку от светильника. Вся прелесть в лёгких и на лице, но во все холода спасало. Т170 попробовал, но уже на "материке," но здесь это просто покатушки, грунты не те и не та производительность. Больше нравилось на БМЗ Т180, но торсионы, ходовая не надёжные. На Т100 и на Т 180 сами ставились перекос отвала, правда без шаровой, негде было взять. При вскрыше, очень удобно стало работать. Работал и на паровозе ДЭТ 250, ставили дымовую завесу, тоже хвалить не за что, разве что кабина просторная. Импортной технике завидовал безконечно, но сейчас уже не к чему, 15 лет на пенсии.
Импорту все завидовали. Как то нас, группу технологов ЧТЗ, отправили на экскурсию на ремонтный заводик нефтяников (Катерпиллер и Комацу). Там работали сплошь бывшие чэтэзэшники. Они водили нас и показывали западное ремонтное оборудование и инструмент, как городской житель показывал холодильник и телевизор родичу, впервые приехавшему в город из глухой деревни...
Вам , и другим "завидчикам " , надо начинать с завидки на историю США , Европы и кому вы там еще завидуете?.Тогда будет правильно .
Ну и еще - надо было учиться и совершенствовать эти трактора .Уровень техники соответствует возможностям страны производства этой техники .
Ну и страну проживания надо было менять .
Вы , наверное , завидуете и соседу - бизнесмену , если таковой рядом проживает?.Не пробовали крутиться как он ? .Нет?.
15 лет на пенсии - а все как ребенок!.
@@olegchrysanov9651 Ну вы , конечно , слезами зависти залились!.
@@olegchrysanov9651 Ниже реальный чувак - "Димитрий Расколов" написал про работу на тракторах ЧТЗ.Не нытик , в отличие от вас .А вам надо было учиться больше и стали бы работать не трактористом а , скажем , артистом .
@@НиколайСидоров-ч7б Эк вас торкнуло, аж на три субкоммента! В СССР ничего совершенствовать было невозможно. Как спроектировали, так и строили по полвека. Т-100/130 строились конвейерно-поточным способом как легковушки. Но если в легковушках подавляющее количество деталей перемещалось вручную, то у нас с помощью механизации и необученными кадрами. До сих пор перед глазами стоит юноша, пытавшийся переместить тележку ход. части весом в сотни кг подъёмником (подобием тельфера) - тележка крутилась по всем осям у него над головой. "Так и убиться недолго, какая уж тут точность установки - лишь бы уложиться в секунды по техпроцессу" - подумал я. Ещё смешнее с мелкими деталями, пока я месяц работал на практике в МХ-6 (точил полуоси весом под центнер) там пытались наладить обрабатывающий центр высотой с двухэтажку (советское - самое большое!). Работал центр неск. часов неделю, остальное время около него крутилась бригада наладчиков. И стало ясно, почему советская промышленность отвергала прогресс - лишь бы дать план, а такие центры давать план не хотели, и на партком его не вызовешь - железяка!
Здравствуйте товарищ
комментатор. Почему
Вы не говорите , что
Завод с такой истори
ей, созданный Совет
ским Народом, работа
ет для кучки дормое
дов , грабителей Совет
скоро Народа .
Нужно говорить прав
ду, что завод разруши
ли враги Советского
Государства и Народа
Выпускают только то,
что нужно крахоборам
, которые прихватил
завод .Нужно возрож
дать СССР , чтобы все
производства работа
ли , для всего Народа
СССР.
спасибо было очень инфармативно и иньтересно
2 года на новом Т 170 отработал на строительстве дорог в не черноземье. Только хорошие воспоминания. Кабина на подушках . Мотор вез как зверь. Работать на нем очень легко. Обзор .Минимум шума. Мощь. Но ремонт и обслуживание конечно то еще. Только вечером очистить ходовую от глины зимой что бы утром тронуться с места нелегкая задача. Застал и немного работал на т 100 тросовом. Особо впечатляют БГС болотоходы. Ностальгия по тем временам.
Спасибо за просмотр)
Еще один настоящий и реальный тракторист , не то что те рукожопы , которые мечтают о катерпиллерах.В руках настоящего мастера любая техника работает как надо .
100 КРАСАВА МОЯ , МОЙ РЕАЛЬНО ПЕРВЫЙ МУЖСКОЙ , НЕ СЧИТАЯ МИЛОЙ -75 КАК ЭТО БЫЛО КРАСИВО ,ЗДОРОВО ПО МУЖСКИ !!!!!
Хоть я и не поклоннник тракторов - всё равно лайк! Интересный ролик. На базе есть 130ка, в этом году запустили и покрасили, ещё послужит,тем более есть донор.
Спасибо!
Конечно Т130 еще послужит)
Очень интересный обзор, спасибо!
Да,не плохо про тракторы ЧТЗ получилось)
Хотя по секрету говоря,все таки неточностей много)
@@Kostas_TV Ну так,не ошибается кто ничего не делает.А каждый автор имеет право,на своё видение какого-либо аспекта.Так,что всё замечательно получилось
Спасибо!)
Отличное видео. Спасибо)
Спасибо за просмотр)
Года два назад смотрел фильм про строительство завода ЧТЗ. По моему даже из нескольких серий. А сейчас даже найти его не могу. Странно
хороший катапилер даже в сссровском исполнении.
Да, в СССР много чего было.
Многое,тракторостроение было мощное!
@Александр Фомин и когда там было американское?
@Александр Фомин и что? Это означает то что все там принадлежит американцам имею ввиду новая техника, а когда все цеха обновили на отечественные станки и стройматериалы он являлся американским? Стартовые позиции ссср были повально нищие только для примера от Российской империи нам досталась огромная и необразованная армия крестьян, ручное натуральное сельское хозяйство, нулевое образованиеи медецина, наука вообще не существовала, кадров нет, ученые еще в гражданскую сбежали, промышленность нулевая. Что бы ты сделал? Правильно ты бы ничего не смог, потому что для тебя иностранный сапог важнее родины. А помнишь как первое столетие америкацы копировали британские товары? Нет? так могу напомнить.
@Александр Фомин Да, заводы, оснастка, чертежи были американскими. Но это как образец. Кстати. В 30 - е годы в мире, в частности в США, был экономический "падёж". И СССР, с его госзакупками, что составляло 70 % мирогого импорта, вытащила мировую экономику. А куда деваться? Кризись мировой, только СССР требовалась продукция. Вот и кап. мир и работал на нашу страну, чтоб не сдохнуть.
Работал на ЧЗСТО! ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ!
Спасибо
Стараюсь)
Спасибо за просмотр)
Кто скажет, за что ругать и критиковать руководителей КПСС . Была бы моя власть,я два раза больше уничтожил бы врагов народа. Вот враги __ это разрушители СССР и его производства.
Есть два мнения ваше и неправильное
Т-800 как у Терминатора название модели. Потом появился трактор из жидкого металла и назывался Т-1000 и превращался в разные трактора.
Да, Т 800 прям как Терминатор)
@@Kostas_TV Самый шикарный трактор Т100М
Хорошая техника для своего времени
Спасибо автору! Да,было время,страна делала калоши.
ну да, купили американский завод который делает американский трактор Сaterpillar 60 и налепили лейбл - сталинец. ну прямо круто!
Не фига сейчас завод не выпускает толком. Всё производство угробили. Конвейер порезали, а то что осталось перевезли на площадку где собирали ДЭТ. Короче, то что осталось от цехов где изготовляли детали, узлы и т.д, до конвейера где собирали трактора, распихали по другим цехам. Фактически штучная сборка, потому что не где, не из чего, не на чем, и не кем. Завод фактически только на бумаге. В январе этого года, не одного трактора не выпустили, и двигателя, в этом месяце еще не известно.
Чтз хуйню сейчас производит
звук выхлопа сотки знаком с детства.
Мне знакомее звук тракторов Т 130 и Т 170)
А ещё визг фрикциона лебёдки.
У сотки не выхлоп, у сотки ПЕСНЯ!!!
Свист турбины незабываем
Ещё у него же сзади постоянно крутился вом?
Про Чебоксарский тракторный завод тоже расскажите...
Klacc like
Спасибо за просмотр видео про тракторы и бульдозеры ЧТЗ
Неплохой обзор. 👍☺️
Спасибо!)
Хороший обзор получился про тракторы ЧТЗ)
А нашего АТЗ давно уже нет. Всё в руины превратили, и следов не осталось! Градообразующий когда то завод был. Запашные и трелёвочные трактора выпускал, и много ещё чего производили. Отец на сборке работал. Помню как милионный трактор выпустили.
Жаль АТЗ,такая вот рыночная экономика
Оптимизация,однако...
@@ЮрийФилатов-ж6в дебилизация с ельцинизацией и в дальнейшем путинизацией!
А я-то думал. что первым дизельным трактором в СССР был ДТ-54. Оказывается, ЧТЗ.
Помню этот трактор, кстати, он заводился ломиком
Продолжительность жизни, тракториста на гусеничном тракторе, в колхозе, 42 года.
В начале 70 х , я работал на С100 и Т 100 м и на ДЭТ 250 на прийске им . Билибина на Чукотке , это отличная техника .
Галоши СССР , как сказал наш мудрый Путин
Мой дед,работал на тракторе с-100.С 40года до 70 годов.
С 100 в сороковых годах ещё не было
Офигеть вот это мощь СССР, такое огромное количество выпускали и это было только на одном заводе
Были времена...
да, хвала американцам - такой завод построили! и даже производство Сaterpillar 60 запустили!
Да когда был СССР это была сила всем силам . А теперь во многих странах бывшего СССР полный развал многих заводов и в сёлах колхозов. Как я понимаю то развал СССР бал выгоден многим западным странам чтоб больше не существовало такой большой силы.
Я понимаю примерно так же,тракторостроение в СССР было мощнейшее
@@Kostas_TV было бы оно если бы не американские инженеры
Да американцы в тракторостроении,да и не только там,здорово помогли,не за бесплатно конечно...Не было времени что то собственное и оригинальное разрабатывать)
@@Kostas_TV а вы что хотели всё задаром?
Не было времени или таки небыло кому бо кто убежал а кого убили остальных загнали в шаражки и лагеря
@@ВолодимирКуркін-э6щ А твои предки из каких? Из расстреляных или в шараге сидели?
В 90 е работал на трубоукладчике Т 100 . Из электрики только свечи и магнето ,ручное сцепление . Мне трактор нравился .
Ну вот - написал реальный чувак , а не лизуны Америки !.
Не равняй трубач с бульдозером...
@@СергейТаточенко и бульдозера такие были один был минус , Отвал на лебёдке
@@СергейТаточенко В чем принципиальная разница ? .Двигательна дровах работает?.
@@Обормотень зато как делали на нем планировку кто спец закачаешься и простой как три копейки
У меня есть книга по сталицу 65. Издана 1939г.
Мало книг про тракторы СССР,было бы здорово чтобы появилась такая,со всеми моделями и характеристиками)
Как она у вас сохранилась интересно🤔🤔🤔😁может лучше книгу в музей чтз отдать ведь чтз самые лучшие трактора России
@@МагомедМагомедов-г2ю6т чтоб ее там проебали? да ну нафиг. если человек сохранил, пусть у него и лежит
Олег не Выкидывай книгу лучше Сохрани как АРТЕФАКТ
Книгу береги. Передашь внукам. Это история
В 64 году прекратился выпуск С-100, при этом в начале 80-х в Эвенкийском поселке Учами, где мой отец был управляющим филиала оленеводческого совхоза, еще работала одна "сотка".
Сотка- Легенда
Такую страну просрали! Слов нет.
Жаль конечно
Раньше мы были лучше,а теперь?
А теперь не обязательно быть лучше,главное быть богаче
Меньше срать надо...
@@ВикторГринкевич-о3ж У вас вечно про рынок сам такой наверное
Тепло вспоминаю т 100. Какие ножи из выхлопных клапанов получались !
Держали заточку и не ржавели. Такой стали больше не встречал.
Больше ничего хорошего сказать не могу.
Вы что - бандюга?.
@@НиколайСидоров-ч7б Неа. Водила и слесарь с большой буквы "СЫ". Шшас вапшэ пэнсионэр.
@@familyk5137 Так о самом тракторе - что скажите?.
@@familyk5137 Не о клапанах?.
@@НиколайСидоров-ч7б Ну лаааадно, уболтал. Отвал был на тросе, а это не комильфо для работы. Мне пацану дали покататься по приколу. Удовольствия не получил. А вот пускачи от них приспосабливали для многих вундервафель, как двигателя.
Наш дедушка работал на "Сталинец 60", в Якутии.
спасибо
Спасибо за просмотр)
на Т-100 в деревне пацаном катался еше до 1999 года и был он 50х годов выпуска.Силос на нем трамбовали на силосных ямах был с отвалом на тросах.незнаю может его уже попилили так как колхоза давно нету.
Было время ,были люди ,жили творили,а сейчас воры ,бандиты хапуги
Во времена были! Наши трактора на экспорт в Европу отправляли.... А теперь только "Клаасы" ихние на полях видать.
Невидимый орган рынка порешал
как бы социализм не боролся с капитализмом но факт на лицо в развитии технологии они первые
Кто они?
@@user-st8sw7gw4q капиталисты
Давай такой же видос и мтз я работаю на этом заводе будет интересно послушать
Сделаю и про тракторы МТЗ)
А вот белорусы молодцы !.И завод у них работает и не плачутся в жилетку , совершенствуют трактора и продают по всему миру.
🙂🤝👍
Спасибо за просмотр)
У нас как всегда задумка хорошая, а исполнение ужас... 170ки еще ничего были а вот б10 ужасающего качества сборки. По сравнению с иномарками шумки нет вибрация дикая
производительность меньше
Я лишь заморское к себе в нору тащу:
Вот волос из турецкого дивана!
Вот лоскуток персидского ковра!
А этот нежный пух достали мне вчера -
Он африканский. Он от Пеликана!" -
"А что ты ешь? - спросила Крысу Мышь. -
Есть то, что мы едим, тебе ведь не пристало!" -
"Ах, душенька! - ей Крыса отвечала. -
Тут на меня ничем не угодишь!
Вот разве только хлеб я ем и сало!..."
Эти все трактора для закаленных советских мужиков. В 80-е на Ямбурге увидел Камацу, Катерпиллеры. Тут даже сравнивать нечего. Но работать на т-130 нравилось. Может потому, что был молодой.
Какой болван придумал отопитель в т 130, в верху кабины?!!! Работать жарко, а ноги отваливаются от холода!
С тоской и гордостью смотрю
Я сей час только рушат и за возят из за границы Поднимают им экономику
как мне хотелось поработать на т 130 когда работал на кубовом экскаваторе ----
Вот времена были
Работал в поле на Т-170, В поле, этот трактор, два кировца заменяет, а вреда почве, приносит меньше чем ДТ-75... Замечательный был трактор... только ремонтировать в полевых условиях, было не удобно... за что не возмись, все грамозкое, неподъемное...
Спасибо товарищам Ленину и Сталину - такую страну создали, с таким потенциалом!
Дерьмо создали, совок отставал на десятки лет по технике
@@user-st8sw7gw4q"Дерьмо создали" - наверное поэтому первый спутник и первый космонавт были советскими. Да и фашистскую германию разгромили лучшим в мире оружием, созданным в СССР
@@Zagonov500, и угробили миллионы своего народа на благо мирового прогресса, при этом уничтожив сельское хозяйство, убив элиту и устроив голод
@@user-st8sw7gw4q это ты про "перестройку" и "свободу пополам с демократией"?
@@Zagonov500, аргументов не будет? Коммунисты пришли к власти через гражданскую войну, в которой погибло более десяти млн жителей Российской империи, даже Ленин писал, что нужно превратить мировую войну в гражданскую и сделал то, что хотел ( на минуточку, в первую мировую погибло так же, как в гражданскую ). Гражданская война повлекла собой голод 1921 года ( ну и там все года были голодные ), потом продразвёрстка, репрессии против крестьянства, а уже в 1930-х Сталин начал коллективизацию, тем самым отжал самым наглым способом землю крестьян ( Помнишь лозунг Ленина "Землю крестьянам"? ) и этим устроил голод 1932-1933. А как раз после перестройки и развала совка в РФ ( и не только ) появился потенциал для развития сельского хозяйства, шёл 2022 год, РФ и Украина занимают первые места по зерну
🔥👍👍👍
👍👍👍
-Мои самые любимые тигры:
Да,ЧТЗ это классные трактора)
Теперь на завод без слез не взглянешь .
Это какая монстриальная мощность была у этого трактора !!!! С 38 литровым двигателем !!!
На Т-130 я немного успел в СА поработать в 1987-мом.
Легендарный завод.
А где пропал Т-100мз.Уже с ножным сцеплением и одним поворотным рычагом.Это был переход с Т-100м на Т -130.На таком бульдозере с лебёдкой 77-79 строил нынешнюю автлдорогу Байкал в Читинской облости.
Конечно в видео про тракторы и бульдозеры ЧТЗ много не точностей.Не все удалось охватить,но все таки получилось не плохо
Переходная модель Т100м на 130 ,это пожалуй самое лучшее в ходовой системе игидросистеме,он как игрушка в управлении с одним рычагом.Мужики это же наше,может когда нибудь и наладят производство, я уж на пенссии15 лет а вот вам ребята надо поднимать свою Россию ,удачи всем желаю и хороших лучших в мире тракторов.!!
@@petrstirmanow5229 Кто сейчас будет производить старую модель.В 77-79 на таком довелось поработать.Конечно Т-100мз лучше чем С-100. Но когда мы солдаты тушили лесные пожары -делали заградительные полосы к нам прислали гражланский бульдозер-японский.Если у нас полная кабина с запчастями ломиками и кувалдами и сами в масле руки грязные то мужик на японце в белой рубашке и в кабине ни чего кромя магнитолы. Ни капли масла ни на движке ни гидроцилиндрах.Залезли в кабину а там рычагов нет -одни джоистики тишина как в Жигулях и отопление кабины стартерный пуск.На совреирнных российских будьдозерах до такого далеко.Недалеко был БАМ и там у гражданских была импортная техника а вот солдаты мучались с советской.
Помню что среди трактористов у их было прозвище вертолёт
С удивлением услышал, что были модификации Т-130 с гидротрансформаторной трансмиссией.
Кто-нибудь видел такие?
Б-12
Видеть не видел но работал бок о бок с человеком, который имел счастье их поюзать. С его слов три штуки бульдозеров корчевателей хватило менее чем на сезон. Все вышли из строя по вине КПП. Этот эксперимент с Т 130 происходил в Братском районе в начале 90-х
@@mazda2bongo Видать начали испытания, но из-за неразберихи в стране в то время эти испытания продолжать не стали.
@@ЯрославШевченко-х7й скорее всего причина в другом. Под дизель ЯМЗ это дело бы зашло. А вот под д-160 нет. Он менее оборотистый. Гтр наверное просто рвало
Мой отец работал на "Т - 130".
А я в армии на Т-1ОО на Камчатке 78-80 служил, бульдог был тросовым, а на радиаторе была медная табличка " Пионеры СССР к столетию со дня рождения В.И. Ленина".
Спасибо за просмотр