За что трактористы СССР не любили трактор ДТ-54?
Вставка
- Опубліковано 6 бер 2022
- За что трактористы СССР не любили трактор ДТ-54?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ДТ54 #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Приходилось трудится на ДТ-54? Расскажите об этом в комментариях.
Хороший трактор.
Не врите надежный и простой в обслуживании трактор конечно т74 получше
Отличный, у меня он до сих пор в строю.
Работал на таком ,лес таскал на лесоповале.Надежный ,не убиваемый .
Как нынче говорят :ДТ54 неубиваемый.При вспашке зяби на черноземах самое большое,при глубине вспашки сорок СМ ,четыре с половиной гектара и это если длина борозды больше четырехсот метров.Сравнивать технику выпуска послевонных лет и современную,с сиденьем на пневмоамортизаторах,с герметичной кабиной,способную работать в полуавтоматическом режиме,это сравнивать мягкое с высоким.Для своего времени машина была востребованой и способной работать сутками.Мне в начале шестидесятых прошлого века довелось работать и ДТ54 ,потом Т74, в семидесятых на ДТ 75.Машины хороши тем что любой труженик умеющий держать в руках рожковый ключ,зубило и молоток в самых глухих ебенях России мог самостоятельно отремонтировать такой агрегат.И цена ремонта,это зарплата тракториста плюс за три копейки запчасть.Вон у соседей стоит ДжонДир,что то с топливной аппаратурой проблемы,цена вопроса половина урожая,а МТЗ сорокалетний работает за шапку сухарей.Как то так.
Простой и надежный , как автомат Калашникова. Работали даже подростки, подменяя отцов после ночных смен. В те времена не о подогреве задниц заботились, а о том, чтобы побольше и качественнее вспахать, да хлебушко посеять! А, сколько гордости было, что доверили такую технику. Любили ее, уважали!
Так калашникова придумал немец Шмайсер. А этот Т74 придумали украинцы на ХТЗ. А вы орки придумали лапти 😂
Це тебе тоже родители из совка состругали @@slavamarmeladova971
@@victorraf4558 А вот эту херню придумал ты...
@@victorraf4558 цыбули что-ли обожрался🤣
Бендеовцы подстилка для американского дяди Сэма больше вы ничего не можете @@victorraf4558
Дт - 54 работал 24 часа в сутки. Перерыв был только на пересменку. Еще поискать такой простой и выносливый трактор
В детстве часто садился в кабину рядом с трактористом-соседом - грохот, вибрация и пыль, даже для аульского мальчика было это невыносимо.
@@Balta454 тебе было не вынсимо, но ты всё равно садился к соседу в трактор и катался вопрос зачем же ты садился если тебе было не вынсимо лецимер.
@@olderdrotherolderdrother7109 для этого надо жить в ауле, где авто и тракторов мало и жизнь однообразна, а желание покататься в чем-нибудь огромное.
@@Balta454 Трактор отличный.Катался с отцом сутками, потом лет в 13 сам садился за рычаги.Скатываешь отцовскую телогрейку и под задницу чтобы кромку вспашки было видно. Потом выучился на тракториста работал в колхозе на разных тракторах.В 90 х уехал в город.Колхоз развалился.Я не оглох не страдаю позвоночником и геморроем.Так что привет от советских трактористов.
@@yuridetochkin6397 Ты не оглох,а другие умерли в 60 лет
В первые сел на т. 54 в 1967 г. Это простой и доступный трактор , не прихотливый и легко ремонтировать так что не надо его обижать ведь он в свое время поднял целину и многое другое ,он был работяга.
Ага, может ты еще в танке горел?
Согласен с каждым словом и ещё добавлю, был надёжным трактором.
@@neodequot7209 - куот , не звиздел бы ты деду трактористу !
@@user-lt6iv9jj7l мы пацаны в68г в Казахстане на практике работали на них круглые сутки, день и ночь со сменщиком. У нас был АТЗ.
Я в 70 ые годы работал на таком тракторе ли 54 скажу что для своего времени нормальный крепкий надёжный правда для тракториста тяжеловато Но тогда такое была техника ?!
Не надо хаять этот трактор,это была рабочая лошадка, ни кто не валялся в поле под ним, раз в год он обслуживался в сельхозтехнике с полной переборкой, весь разбирался и собирался ,я лично как тракторист контролировал весь этот процесс,этот конь помог прокормить советский народ, начиная от Калининграда до Комчатки.Не надо плевать в Советское прошлое,этим высказыванием,вы, оскорбляите наших предков.Мое уважение ко всему Советскому Народу.
Это был самый лучший гусеничный трактор до конца 1980-ых годов ! Мой отец рассказывал : Безотказный трактор , а самое главное офигенная проходимость , как по снегу , так и по грязи ! На его базе построили Дт-75 и ,, Казахстан ,, и оба этих тракторов близнецы , но они немогли проехать там где легко проезжал Дт-54 ! Этим сказано все !
Я тоже работал на ДТ-75 Волгоградского Т. З всё лето и осень1971 года в Оренбургской области, а дядька на ДТ-54. На пахоте ходили след в след, не отставал от него. Больше любили работать в ночь, тяга лучше и не так жарко.
Почему это не любили? Напротив, очень любили, за неприхотливость, за проходимость. Ну а пыль да грохот, за неудобство не считали.
Автор не заслуженно обижает ДТ-54 .
Это отличная для своего времени машина, впрочем, как и многое родом из СССР !
ДТ 54 ВЫПУСКАЛИ С 1942 г На АЛТАЙСКОМ ТРАКТОРНОМ ЗАВОДЕ Г Рубцовск...?
@@user-hd1gg5xm1r Скорее всего, афтор, понятия не имеет о чем говорит. Не пахал на ДТ 54, не сеял, не ходил на нём в рейс, в снежное бездорожье.
А когда примешь на грудь бутылок 10 вермута .по..х.пыль и грохот .
Ох...нный трактор ..сей час такие не делают ..
БИБИП - Не могу сказать ничего плохого про ДТ-54, во время пахотных работ мы со сменщиками менялись каждые 8-часов, а наш железный конь работал и не уставал. Техника была отличная.
Автор пропоганды начитался про ДТ 54 трактор был безотказный редко ломался о комфорте в то время не кто не думал работали с ИНТУЗИАЗМОМ была цель поставлена поднемали страну и сделали это
Дятел не вкусивший прелестей физического труда .
Всёта ки наверно по 12 часов работали со сменщиком
@@user-yn3td7qo8rз❤
Мой отец ещё по-молодости начинал на таком тракторе работать, и всегда хорошо отзывался о нём.
Своё время был хорошими тракторами, я работал в колхозе, но без гидроузла
Мой покойный отец начинал трудовую деятельность на дт 54 отзывы были хорошие ,затем на т 74 до самой пенсии.Эти машины кормили всю страну.Низкий поклон нашим отцам и дедам за их тяжелый труд.БЫЛО ВРЕМЯ,БЫЛИ ЛЮДИ,!
ВСЕМ, КТО ЖИЛ и работал в это прекрасное время. Здоровья, семейного счастья, благополучия. Мы не потеряли себя-у нас есть память.
Великолепный по тем временам, НЕ убиваемый, трактор, ( мы молодые оболтусы, в училище. за два года учёбы только два трактора НЕ смогли сломать это Т-40 и 54 -74 -ки остальное с трудом но ломали. ) Даже кабина есть. до этого трактора. полевые, в основном были без кабин, Кабина, это прекрасно, а управление, я 10 ти летним пацаном легко им управлял. В кабине стоя стоял, А проходимость, песня, мы и пели, старались перепеть песню мотора. Проходимость, ( это очень и очень важно ) это он проходил по солончакам, механизаторы знают, какая это гадость. Хорошая опорная сбалансированность, (утюг давит всей плоскостью как по льду на животе, ( давление на см- 2 на грунт ) последующая за ним техника этим похвастаться не могла. Садилась она по самую раму. Старшие механизаторы, привыкшие к все проходимости на этом ловились ( вы представляете что неслось, тоже песня, по полям и к небесам по поводу этой техники, этих посадок, иногда просили повторить, по гениальное не повторяется, экспром, от души, а душа у нас широкая. ) приходилось идти за старичком 54 ой чтобы вытащить этих бедолаг 75 -ки, КА- 700-ты Эти требовали более деликатного вождения, потом конечно приспособились. А что такое пол дня а то и день простоя во время посевной в степной зоне, НЕ добор урожая осенью. Земля сохнет, Сам лично участвовал в такой эпопее загнали 5- ять тракторов в солончак, друг за другом, пытаясь вытащится , три 75-ки и два КАз700-та ( длинных тросов сроду у нас не было ) Пригнали с консервации три 54 они спокойно по солончаку к ним подошли и как морковку по выдёргивали их. ( В советское время устаревшую технику ставили на консервацию, на случай войны, вполне рабочую, бережливые мы были, потом новые ублюдки всё порезали на металлолом, особенно армия уроды, гробили страну. народу не давали, НАШЕ, цены заламывали не подъёмные, плати, или на металлолом. ) . Кабина, хороший обзор. А как он ремонтировался! Не чего лишнего, подходы к узлам удобные, всё продумано. Я топливную систему под шаманивал в поле. Без проблем. У ХОРОШЕГО механизатора, главное урожай! а остальное, прилагательное. Удобство хорошо, но не главное. Проведите тест, на покупку, что? выберет народ. Советский трактор, новый, по 250-сяч или новый, современный по 7- миллионов ответ вас наверно не удивит ( если вы что то понимаете в работе сельском хозяйстве и тракторах. Потому времени, он был великолепен. Он и сейчас, как не удивительно, вполне хорош в своей нише. (классе ) Недавно ВОЙНА закончилась а у нас уже трактора мирового класса, да, да, МИРОВОГО, класса. ВОСХИЩАЮСЬ нашими , дедами, отцами, матерями, ВОИНЫ, рабочие, трудяги. ( как то так, и жвачку не просили без неё обходились ).
Этому трактору только кабину надо было сделать более удобную и пылезащищенную, больше ничего. Хрущев хотел быть впереди планеты всей, насмотрелся в США на их тракторы и поставил задачу увеличения мощности. А не подумал, дурак, над тем, что при применении К 700 надо было выгнать с работы 5-6 трактористов, которые работали, (и очень хорошо работали ) на ДТ 54. Но в США капиталисты всегда гнались за производительностью наплевав на свой народ и Хрущев пошел по этому пути. Работал бы сейчас в селе этот ДТ-54, может быть и большинство сел сохранилось. Китайцы и сейчас его выпускают под маркой YTO C1302 и пашут и сеют и комбайны к нему прицепляют.
Подпишусь под каждым словом!
@@user-cn3ti2kx5l я проработал в колхозе почти сорок лет главным инженером. К 700 навяливала "Сельхозтехника" куда они приходили, а им надо было продать их колхозам. В колхозе было семь тысяч га, овраги , речки маленькие, бугры да канавы на полях в правобережье Волги. Сначала от К 700 отказывались, пахали бороновали культивировали сеяли на гусеничных. В соседних колхозах уже были по два три Кировца. Ну и как то на общем собрании молодые трактористы разорались, почему мы не покупаем Кировцы. Ну решили взять два. И посадили на них самых зевластых. Весной стали бороновать, обеих закопали по самую раму. При культивации, чего только не делали, чтоб поднять землю в колеях после прохода тракторов, культиваторные лапы и лапы от плоскорезов на сцепы приваривали, ездил специально в танковый полк, смотрел, как минные разградители сделаны, но все равно колеи оставались до следующей пашни. С четырьмя сеялками развернуться негде было, здесь овраг, а здесь деревья в посадке. Кое как отсеялись, трактора поставил до вспашки зяби, а трактористам говорю идите дома до осени сидите, осенью пахать будем. Ну тут они завопили, где работать, как детей растить, говорю, для вас же Кировцы купили, работайте на них. Кричат, зачем они нам, мы на ДТ работать будем. Так кое как на них и работали, осенью пахали, зимой снег по улицам чистили и то не каждый день. А ДТ каждый день заводили, работа для них была, Конечно в Заволжье где в совхозах было по 30 - 40 тысяч гектаров пашни, они были нужны, сев провести за семь- десять дней. Но на них работали или студенты на посевной, или рабочие с заводов, которых отправляли в совхозы на помощь. Сам, учась в институте, четыре года на практику на посевную за Волгу ездил. И через три четыре года такой эксплуатации эти Кировцы шли в металлолом иногда доже своим ходом, весной получали новые и так год от года. Бесхозяйственнось была на высоте.
@@user-fj3cf7du5n А я почти сорок лет мастер участка эл.сетей Обслуживал 7 колхозов в Воронежской области Вроде и не колхозник но и не посторонний Имею понятие С вами согласен но наряду с бесхозяйственностью в колхозах было много плюсов и они должны были жить Самой главной бесхозяйственностью стало их уничтожение
Уж
Люблю до сих пор..... грустные воспоминания о счастливой молодости. С 15 лет мне доверили Д.Т.54хтз. Всю жизнь проработал на разных тракторах... последний был К701. ВОТ ТАК.......
Я с шестнадцати лет начал на таком 54 свой трудовой стаж, и до сих пор с уважением вспоминаю этот трактор, во Владивостоке такой стоит на подстаменте, спасибо тем людям кто помнит об этом.
Мое детство проходило когда на полях, да и не только на них, трудился ДТ-54. И я не слышал от трактористов ни одного плохого слова об этой технике.
В то время,с 1955 года началась массовое оснащение сельского хозяйства нашего района тракторами. Построена новая МТС. Шли поставки тракторов КД - 35, липецкого т.з. и ДТ-54 Харьковского. Если липецкий постоянно ломался, Харьковский был совершенно надёжный и трактористы мечтали работать на 54-ом, поработал и я. Кто сегодня говорит, что не любили этот трактор, тот не работал на них. Да пыль, грохот, вибрацию не ощущал. А как тем которые работали на тракторах без кабин под солнцем и дождем? А приходилось. Резюме: прошел от прицепщика, тракториста , техника-механика до инженере-механика...
ДТ- 54 в те времена был самый безотказный и любимый трактор на селе и заслужил хорошую репутацию. Вспомните , в какое время он использовался. Ему надо стоять на пьедестале в центрах бывших колхозов и совхозов северо- запада страны. Если эти деревни ещё сохранились.
После десятого класса , сразу доверили мне ДТ 54 ( председатель доверил) , и я проработал на нём до зимы! Ну а потом в автошколу и в Армию. Это были одни из самых лучших моментов в моей жизни. Я на тракторе!... одноклассники завидовали....
Был только один минус, маленькая скорость!
Работал одно лето после школы на дт-75,а в соседней бригаде был дт-54- так он меня обгонял на транспортировке шестерни второй передачи специально для этого меняли местам
И норма выработки была меньше.
В 1976 году, я после фазанки сел на ДТ -54. Старики получили новые "Казахстанцы", а нам молодым, досталось ихнее старье. Работал и на пахоте, и на волокушах , и на трелевке леса. Трактор очень хороший, до сих пор вспоминаю с добром. На пенсию уходил уже с К-700А.
А́ Казахстану трясло ещё больше чем ДТ 54 работал на обоих а ДТ 54 был не заменим под бульдозером
Дт-54 похал как черепаха выносливый по сугробах классный ходок базе его потом был дт-74 двежком смд -14 тоже труженик классный был
Дт-74 1-Трактор на котором я начал в1977 мне было 16 это незабываемое по 12 часов смена
В свое время, дт-54 был хорошим трактором.Прост в устройстве и надёжен в эксплуатации.
работал на ДТ 54 с мех/лапатой 68 по 71 годы, отличный трактор был, потом кировец горбатый, а потом 700А, К701, а потом 500 мерседес 😂
ДТ 54 работал сутками бе з перерыва 24 часа , это не трактор монстр для своего времени , 100 процентов детали советские , современная россия самостоятельно даже тачки не может сделать ,
производство автоВАЗа встало по 2 причинам - нет электроники Бош и нет краски для окрашивания кузовов!!!
Современная Россия выпускает все: от карандаша до атомной подводной лодки.
@@user-ny1zr5ud3n Вот санкции и покажут твёрдую поступь нашей экономики...
@@boriskomarov6198 Да уже показали. Пока все в норме.
@@user-ny1zr5ud3n я и вижу : даже белой бумаги рфия сама не могет делать...
ДТ54 не застал, но на ДТ75 поработал достаточно. Ходовая та же, только двигатель мощней, да кабина другая. Из гусеничных тракторов, считаю его самым лучшим Советским трактором, и не понимаю, за что его можно было не любить в то время.
Дерьмо по сравнению с т-74.
@@nik5879 Дерьмо может быть прокладка между рулём и сидУхой.А трактор супер.Теплый.Не шумный.Вентилятор.Сиденье подрессореное.Красота а не трактор.
Кабина таже движок СМД 14 да ещё он был скоростной 54 четвёрки и ещё он был надежде имею в виду ходовую работал на них с 15 лет
@@yuridetochkin639775 ?
Мне тоже ДТ-75 нравился.
Я хорошо помню !!!мой отец работал ,мне было лет 15,хорошый трудяга,когда списывали трактор,,,,а уже выпускали дт 75 ,и у отца было только одно желание ,,,пришол бы такой же ,54,и к нам пришол ,,,,,!!!54!!!это было что то ,он радовался как мальчишка !это был последний ,в нашем колхозе!
СССР это сила и мощь советского тракторостроения!
Да приходилось работать, звонкий трактор без глушителя на прямую, при нагрузке на пол метра ящик пламени вылета, мало оборотистый, но праходимый настоящий труженик
@@evgenimezentsev6950 , а сколько вам лет?
Мой покойный отец начал свою трудовую деятельность на дт 54 ,затем т 74 и до самой пенсии.
@@user-eh7wr3pt2y а сейчас у хлебороба забрали, землю и трактор и он никто!
Вы правы. СССР это сила, нас учили дружбе между народами. Мы были созидателями.
Я застал дт-54 и даже немного поработать довелось на очень стареньком, нервов потрепал, но старые трактористы, в частности отец (царствие небесное) очень хорошо отзывались о нем особенно если начинали на новом и в одних руках, работая на т-74 хтз говорили что ДТ тяговитее,
Там всё было чугунное коварное не литье и ещё я ещё жив 70 мне
Эх!!! Есть что вспомнить! Еще в школе получил права тракториста. А после армии довелось поработать на этом тракторе Дт-54. Славное было время 1972 год моего дембеля, я молодой 20 лет паренек. Время пролетело
Я помоложе с 1959 года, но согласен что время было хорошее.
Я не работал на ДТ-54, но из детства был наслышан и осталось в памяти от отца тракториста и от других людей о добром слове об этом тракторе, если был выбор у опытного тракториста что взять в работу дт-54 или дт-75, почему-то предпочтение отдавали дт-54, хотя он( дт-54) проигрывал в скорости, но по силе( тяга) был сильнее, поршневая группа была больше, как говорится ни когда не дымел при нагрузках. А что касается вибрации, шума в современном дт-75советских времён, этих недостатков было не меньше. Я хорошо помню эти трактора, приходилось кататься.
На 54ке норма меньше была, заработок ольше
На салоне во Франции дт75 оценили- человек может работать в этом тракторе не более 1 часа в сутки
@@ivanromashev6253 что вы сравниваете....?
@@user-sj2gb5vq7x Как работали французы и советы!
@@ivanromashev6253 Потому что в СССР всё делалось не для человека. А из соображения экономики. Чтобы трактор был максимально дешевый, но пахал за двоих. А в "прогнившем" капитализме сначала думали о человеке, который будет работать на тракторе. И не жалели на это денег.
Очень хорош был для своего времени! Многие (спецы) сравнивают технику 50-60 годов с современной. Через 30-40 лет (ученый эксперт) будет также поносить современные авто и смартфоны!
комбайн СК-4 из 60х годов для сегодняшнего НИЩЕГО фермера хороший выбор. Не всем по карману Клаасы и ДжонДиры за $100-200 тыщ...
@@perisher1976 абсолютно точно! Новая ,,нива,, в хороших руках отличный комбаин, она ск-5 конечно!!!
@@user-yk2ig9xc1t но новая нива, если речь идет про Нову 340 как преемницу нивы, не всем по карману. Она в 2021 году стоила 6 лямов. А сейчас - 20-22 ляма. Откуда у нищего россиянского фермера такое баблище?
@@user-yk2ig9xc1t добавлю что нищий россиянский фермер уже сегодня не может купить новый МТЗ-82. Он резко подорожал с 1,6-1,8 лямов до 3,5-4 лямов. Вернее сказать что и в минувшем году мало нашлось фермеров покупать за 1,6-1,8 лямов...
ДТ-54 самый хороший, сильный, простой с пити корпусным прцепным плугом самый лучший техника для СХ.
Пять то он не вёз а вот четыре возил
А чем он плох? Мой отец пахал на этом тракторе. Что в то время в СССР было лучше? Разве была какая-то другая альтернатива, всё было одинаково в после военное время. Главное то что этот трактор выполнял свою задачу. А что сейчас? Пахать нечем, пахать нечего. Все поля проданы и заросли.😭😒😭😏
купи поле, купи трактор - и паши! Но мало просто тупо пахать, надо что б ВЫГОДА была. А выгода не в пахоте-в отвальной обработке. Выгода в НОУТИЛЛЕ!!!! Сравни расходы топлива на сезон на 100Га - при ноутиле 3,5-4,5 тонн ДТ, при пахоте 7-8 тонн ДТ. И не забывай что солярочка нынче дорогая и при неурожае, при пахоте, убытки будут выше!
@@perisher1976 Да я знаю и понимаю что это не кому не нужно, думать об этом. Я имею ввиду верхушек. В былые времена это ДТ выливали, все гаражи и МТС были залиты этой соляной. Трава там до сих пор не растёт. Тема то , про сам трактор. Это про поля, я уже сам от себя добавил.
@@user-eb8ku9on5f а думать надо! Если дела делать без ума - выгоды не будет. Думаете сегодня фермерами движет план или задания партии? Нет! Ими движет ВЫГОДА! И выгода возможна тогда, когда думаешь. Это при Союзе кукурузу содили везде. Квадратно-гнездовым методом:))) Но в моей средней полосе она тупо не успевает вызреть - мал вегативный период, лето холодное. Но зато овес самое то. Вдобавок овес выгоден. Ещё выгоден лен, конопля, ячмень, трава на корма. И я небуду лезть в кукурузу, даже если будут наседать со словами - думать не надо. Но овсом займусь. По причине своих выгодных думок...
@@perisher1976 не мути
@@user-eb8ku9on5f не слушаите
Дурачков
А вам уважение
Рабочий стаж в 83 как раз начинался с 54 Ки.Для меня этот трактор был просто огонь,навесили мехлопату ,кто понимает и в путь.Даже настальгия берет,веселое было время.
👍✊
С тобой согласен на все100 последний54 получалидай бог памяти в79-80 и врас под мех лопату лучше не придумать тихоход малооборотист мне нравился не то што75 да еще соусной муфтой это просто гемор
Эти трактора еще есть, недавно мы с соседом довели до ума этот трактор, хотя долго собирали, искали где могли, сказал мне сосед следующие слова, этим танком хорошо давить поганные вазовские шифоньеры...
Этот трактор наверное выпуска конца 70х,последние из могикан
Сосед очень бережно к нему относится, один раз покатается и три дня вытирает промаслянной тряпкой, потому что этим трактором еще работали ветераны ВОВ ушедшие от нас, это говорит памятник дороже любой драгоценности
Слава нашим дедам, бабушкам!!!
Эксплуатировали , вся нагрузка ложилась на плечи механизатора ! Но опытные тракториста с честью справлялись со своими обязанностями . Проблема была при работе в ночных условиях , то генератор сгорел , то магнето нефурычит. А в остальном все отлично .Молодость моя...!
Застал я этот тракторок.
Имею в виду, работал!
Хороший настоящий трудяга!
Из недостатков, шумный.
Пожалуй и всё.
Зато хорошо жаворонков слушать на заре и не уснёшь. Трудно объяснить тем, кто на них не работал.
Я из Казахстана мне не довелось работать на таком тракторе но старики отзывались о нём только с положительной стороны
На таком ДТ-54 мне пришлось несколько лет работать в 60-х годах прошлого века, всё верно машина для того времени хорошая, ремонт можно делать в поле и на коленке, благо инструмента и разных ключей всегда было много в ящике сбоку. Да, после полевых работ похож на шахтёра, фуфайка пропитывается солярой и грязью, дождь не промокает. Кабина защищала только от дождя, зимой в пургу и в кабине сугроб наметает, снег падал со всех щелей, как не утепляй.Такие были времена и мы работали и не ныли как сейчас.
Работал в 79не понимаю за что его хают. Великолепный трактор, учитывая что норма на нём была 3,8 га а, наДТ75 4,2 работали в одной за гонки, в Казахстане, вообще не понимаю почему сняли с производства. На гусеничных тракторах вообще нет долгожителей.
Лично мне приходилось работать на ДТ - 54. По тем временам это был хороший трактор и не капризный. Да,с точки зрения незащищенности от пыли приходилось терпеть неудобства,но зато простой и удобный в эксплуатации
Отличная машина...
Простота в обслуживании, ремонте ,эксплуатации
Зимой конечно комфорта мало, но выкручивались
@@user-fm4gw2br3mа где он был .комыорт ? У первых автомобилях то же печки не было .
Впервые слышу, что "трактористы не любили ДТ-54". Трактор был надежный, крепкий, универсальный. Значительно превосходи л предшественника (НАТИ), был более "гибкий", чем ЧТЗ . Что касается вибрации, то она у него была в пределах для гусеничной машины. По настоящему "мозготрясами" были пропашные трактора, типа Т-4 "Алтай", но на пашне "Алтай" шел, как корабль.
Т-4 он и предназначен был для целины. 6ти корпусный прицепной плуг пёр как за здрасьте,а по дороге колотун.
@@user-nk6kp6dv1s так я и отметил, что Т-4 - трактор для пашни. Или, как у нас в колхозе говорили - "пропашной"
Да т.4 был мощный тяговый но быстро собирал остатки соломы под задние часть и приподнимал трактор приходилось выгребать была проблема сприводом топливного насоса вал ломался.
ДТ был очень отличный трактор но я считаю это моё мнение иму движок помощнее и скорость бы км15 но это моё мнение 0:18
Дети мои не треплись,это был по те времена отличный трактор,
Первый в союзе на котором не требовалось снимать тяжеленный поддон и обжимать коленвал,
На старых тракторах эту процедуру проделывали каждую смену
На дт-54 этого уже не нужно было,
Вот и подумайте можно его было ругать или нет
А для чего каждую смену снимали поддон на старых тракторах, в чем смысл этой деятельности?
@@walerajakunin811 Вытащить подкладки регулировочные из под бугелей коренных опор на шатунах такого не помню делалось или нет. до 50х годов вкладышей не было или только появлялись. Были заливные баббитовые подшипники, целая технология заливки и подгонки с регулировкой. Подкрышки коренных опор подкладывали полоски фольги которые по мере износа вынимали. Для этого нужно было снять поддон, а он литой чугуний. Делалось это вдвоем один лежит на земле и держит второй откручивает и помогает снять удовольствие не из приятных.
@@user-om5fk2pj4r я ещё где то читал, что вкладыши были из кожи, не знаю правда или нет...
@@walerajakunin811 Это был крайний вариант, ответ застучал двигатель расплавился шатунный подшипник что делать. Делали так, очищали остатки баббита с шатуна и с шатунной шейки. Брался солдатский кожаный ремень и вываривался или пропитывался маслом и собиралось все на место. Двигатель заводили и потихоньку ехали до дома. Движки в то время были малооборотные и если нагрузку не давать то спокойно доезжали. При этом должен быть настоящий кожаный ремень и свежий. Позже у же с вкладышами эти фокусы тоже прокатывали. Край было вытащить шатун с поршнем где расплавился подшипник заглушить канал и ехать.
На все вопросы ответил Сергей Емельянов, точно и доходчиво,я бы лучше не смог,
Один сезон на посевной работал на ДТ-54. Как новичка поставили на закрытие влаги .Сразу тащил 5 катков на платформе. Трактор мне понравился, особенно наличие пружин на катках гусениц , обеспечивающих мягкий ход. Товарищ работал на Т-4 где катки не подпружинины ,вот там действительно трясет .
Т 4 что это?
@@user-uy4ix3ee9t Т-4 это по народному "Утюг".Мощный пропашной трактор. Там ходовая без пружин. Поэтому на нем можно ездить только по полям и пашне, на что его и сделали. Трактор хороший.
Вы либо не работали на тракторах, либо не понимаете. Катки были на общей платформе и ведущая звездечка очень низко стояла от земли, которая и цепляла любой камень при движении.
@@user-xn6sw6jd4z Вы невнимательно прочитали текст. Я закрывал влагу прицепными катками. Сразу после сева надо в течении 5 дней землю прикатать катками.Для удобства катки собрают на платформе. Никакого отношения эти катки не имеют с катками на гусеницах трактора. Только сейчас понял что написал непонятно и вы не поняли.
@@pacifistpax9516 это я не вам написал, наверное ошибся
Я к из Казахстана в Алма Ате этому трактору стоит памятник ! Да и ныне есть такие ходовые трактора ( у частников ) и довольно хороший трактор , грех жаловаться . Простой как 3 рубля . Но выносливый как танк Т 34 .! 👍👍👍 🌈🙏🌈 За этот трактор !
Хорошие трактор прост надежный выносливый. Я на таком проработал 2 года правда были мелкие поломки в основном трансмиссии но двигатель при хорошем уходе надежный. Хорошая техника. Я звал свой драконом за то что при нагрузке из выхлопной трубы появлялся сноп пламени
Работал на ДТ-54 в 1959-60г. до армии, хороший для того времени. Пришлось работать и на ДТ-75, на Т-4 , Т-100, все хорошие. Нужно только любить свою работу.
Я мальчишкой в 1970-м году трамбовал силос на таком тракторе. Ух, сколько радости и впечатлений было-как на танке.
И взрослые нам доверяли эти машины…
Отличный трактор для своего времени!
Мне удалось вплотную встретиться с ДТ54 в 60г во время учёбы в Ардатовском сельхозтехникуме во время летней практики .Встречался с ним еще в 58- 59 г в деревне еще пацаном Зимой он прочищал дороги , возил в прицепных санях в школу в соседнее село , и отвозил молоко с МТФ колхоза и колхозников в районный центр Ардатово на маслозавод А уже будучи студентом учили его а затем на практике пришлось поработать прицепщиком во время пахоты , и иногда подменять штатного тракториста . Мы студенты , а затем агрономы председатели колхозов и директора совхозов его любили .Был еще на его базе Т 75 тот был поудобней , более скоростной при транспортировке за счёт установке на нём более высокооборотного двигателя Менее шумный .Когда мы ехали вечером с пахоты , он нас легко обгонял . Мы его за меньший шум при выхлопе прозвали Летучий голландец
Работал на таком. Классный трактор!
Те кто трудился на этом тракторе, их уже почти нет на этом свете. Мой отец осваивал целину.
Сам работал с 17 лет на Т-74.
А старшие говорили, что ДТ-54 был лучше.
На 74-ке только к КПП залезть удобнее, дв-ль по-мощнее, а в остальном всё так же.
А какие у него проблемы по ходовой. Отец тоже говорил что Т-74 лучше Дт-75. У Дт-75 то КПП ломается, то заднюю звезду вижу срывает ступицу при корчевании у блогеров.
7,8,9 каникулы. Т-74 класс.
Я тоже по молодости работал на 74 ке хороший трактор скоростной только укм а нет но есть пониженная скорость
У деда был такой, довелось с дедом в полях на нем покататься в детстве, грохот жуткий, себя даже не слышно, прикольно было :)
Да, работаю на своём до 54а и до сих пор, зимой чищу снег, трактор 78 года, в отличном состоянии.
Здравствуйте! Однажды осенью на уборочной мне пришлось работать на свале зерновых. На ДТ 54 таскал лафет, с помощью которого хлеба сначала срезались и укладывались в валки. Постоянные дожди сделали почву на полях такой, что карданом от двигателя к КПП закидывало ошметки грязи через большие отверстия в полу кабины. А в конце смены приходилось разбирать бортовые, полные грязи. Смешавшись с негролом грязь становилась такой, что её невозможно было смыть ни водой, ни солярой. Буквально по кусочкам отковыривли с папой эту грязь от всех деталей бортовой. Потом нужно было её снова собрать на место, натянуть гусеницу. С одной и другой стороны трактора. Мне тогда было 18 лет.
Мой отец работал на многих тракторах и даже когда уже работал водителем всегда опправляли в командировку на посевную. Он всегда с любовью отзывался об этом тракторе.
Мой дед работал на 54,хвалил на оборот,а про 74 не очень отзывался, Говорил что надежный и проходимый,.Так что так...
В детстве мне наверное было лет 5 не больше:я приходил на пашню, тогда были трактора дт-54 и целый день ездил с трактористом пахал землю. Было очень 🤔💭!!!
68г.Степи Кокчетава. Мне 16лет. Пахал на 54 с прицепным плугом, плоскорезом, лущильником. СПТУ-6 кто помнит
23 часа в сутки не глуша двигатель ,работал как часы. Глушили в пересмену и когда обед привозили . В 1976 и 77м году на посевной работал на практике,так же как взрослые по12часов,и спрашивали как со взрослых и норму и уход за техникой. А дт -75 это уже был как сейчас Хитачи или каматсу,мечта одним словом.
Я не могу согласиться с автором!Он рассуждает с позиции современного восприятия комфорта и
удобств.Я знаком с ДТ-54,хотя и не долго проработал на нём-приходила новая техника,и молодёжь в большинстве своем пересаживались на неё,а вот механизаторы поопытнее неохотно расставались со старичком ДТ-54.Прост в эксплуатации,неприхотлив к регулировкам,малооборотист,но спокойно справлялся с прицепным 5-ти корпусным плугом.Механизм поворота практически не доставлял хлопот и в умелых руках без ремонта ходил продолжительное время.Правда,гусеницы были слабоваты,Но это относится и к более современным маркам тракторов.
На Дт - 54 работал в 1980г. по окончанию 10-ти летки. Удивительно, что он был ещё почти новый. Работа не пыльная. Бочка одноосная 3-ёх кубовка, возил воду, один рейс за рабочий день (он был сокращённым по малолетке). Дт-75 освоил позже, в поле на вспашке, вот там пыли "наелся". Трактора "для людей" , если честно" начали делать граздо позднее.
По компоновке ДТ 54 БЫЛ КРАСАВЕЦ. ОСОБЕННО когда сделали выпуклым топливный бак.
Мне 77 и сейчас сел бы и доехал с закрытыми глазами
Для людей в СССР трактора не делали никогда. Да и всё остальное.
@@user-il3wm2gb5i Тебе то откуда знать, человече?
Я ещё под стол пешком ходил когда отец получил новенький дт54 , посадил меня в кабину и завёл двигатель , я испугался, отец тут же получил от матери на орехи, запомнился запах свежей краски. Батя утром уходил вечером приходил- похожий на шахтера. При нём всегда была "шморгалка" - верёвка -на одном конце узел на другом деревянная ручка - для запуска пускача двигателя ,который громко трещал пока не заводил главный двигатель - стартеров ещё небыло. А ещё каждый год ремонтировал фрикционы - ето такие тормоза для правой и левой гусеницы. Потом начали выпускать дт74 более мощные. Но мощность подействовала на механизмы трактора ,а не на производительность вспашки - чаще стали поломки. Замечательный трактор его надо было сохранить - у него очень маленькое давление на грунт, улучшать на базе новых технологий, предложений. Недостаток износ траков и шкворней - перейти на сайлен блоки, стартер , фрикционы - тоже не проблема.
У родного дядьки был в личном пользовании , отличная штука , брёвна возил из леса , бетонные пасынки для столбов , снег убирал , осенью вытаскивал лодки и плоты на берег , много выполнял полезной работы ...
Однажды забарахлил правый фрикцион и радиус поворота стал около ста метров и дядька начинал сворачивать задолго до поворота иначе не попасть , демонстрировал целое искусство вождения ...
Я пять лет отдал этому трактору. Он действительно для меня лучший. не то что ДТ -75 или Т-4 чтобы добраться до двигателя в 54 всё рядом если кабину скинешь то и трансмиссия вся будет на виду очень легок в обслуживании. Ну жары зимой действительно нет но терпеть можно Летом Пыли правда много но у нас передвижной душ работал. Ну две нормы трудно делать зато полторы нормы за смену спокойно делал. Правда смена была с обеда до обеда 12 часов в деревне по моему и сейчас не меньше работают.
Прочитал комментарий,это какой то мега каторжный труд,я на заводе 8 часов смену работал и то не каторга
В колхозе-совхозе работали по 8 часов только зимой.от начало посевной до конца уборочной 12 часов как минимум.а на сене до 12 часов ночи нормально.передышка когда дождь.
Две нормы 4,2 га. Я делал на нём при подвеске 3 х. корпусного плуга.
У дт 75 норма была 4, 8 га.
@@user-qz2ei8sj6r от взрослых столько наслушался,как будто людям обед при работе не полагался,на картошке увидел,критику читали,что 10 секунд мышцы растянул то что мало шевелюсь,как будто родину продал. Взрослые странные
@@user-po1ep8xp3h дт 54 никогда не таскал 3х корпусные плуга.5 корпусные ,труженник, с двумя боронами.норма разная на перепашку или клеверище.на дт 75 норма была меньше.точно цыфры не помню.
У меня отец очень хорошо отзывался, один из не прихотливых тракторов того времени.а пыль и тряска видимо не казалось не удобством. Еще об Универсале теплые отзывы были.
Да вте времена о комфорте мало заботились, время было такое, тракторист был узнаваем из далека,но их очень уважали в деревнях.
В школе учились на ДТ 54, на нем же пахали школьный участок, выкатывали лес сплавной из реки на дрова. После школы работал в лесхозе: на базе ДТ 54 был погрузчик леса. Простой, но надежный трактор, ремонтноудобный . Кабина была без удобств, при вспашке приходилось выглядывать, что б борозду смотреть, да и жарко было в кабине и двери типа «купе» были открыты поэтому пыль из под гусениц были твои . Но менталитет людей тогда был такой, что считали это в порядке вещей !
Спасибо Трудяге ДТ54!
ДТ 54 - легендарный трактор , по мелочам были внесены изменения . Выпускался потом ДТ 75 Казахстанец , пыли , грязи и вибрации хватало . Основная база (Ходовая и двигатель остались как основа проекта ) , в последующем трактора с новыми кабинами и расположением топливного бака , но база осталась почти неизмененной .
ДТ-54 самый лучший трактор нашей Нечерноземной зоны . Все трактористы старались поработать на нём, были в то время , 1954-58 годы, и тракторы Липецкого завода КД-35, почему то назван, Кииовец дизель, это действительно пародия, поработал с 1955 по 1956 годы, ходовая часть не пригодна, смазка не держится, вытекает. Хорошо если подмены отработаешь потом два дня ремонтируешь и так постоянно, тем более в эти годы в МТС была массовая поставка этих убогих тракторов.
В итоге ДТ-54 самый надёжный и уважаемый трактор. Ему нужно поставить памятник. А пыль и вибрация в то время при конструировании не особо учитывалась. Главное надёжность и работоспособность. В то время колесные тракторы делали без кабин, кто помнит? А 54-ый был с кабиной , которая защищала от осадков, ветра и солнца, да пыли было много, после смены надо было тщательно умываться. В общем трактор отличный, не зря керосиновый прообраз его СХТЗ-НАТИ прошел с честью всю ВОВ.
Два года работал на ДТ 54 отличный и надёжный трактор в то время, а это было 1979-80 годы.
Отец работал на ДТ-54 с середины 60-х по до начала 70-х, иногда катался с ним на ночной пахоте.
Я думаю не любили его трактористы за то, что он плохо заводился в холодное время, когда его заводили дизель долгое время пускал дымовые кольца, а мы пацаны стояли рядом и считали сколько сегодня пустит колец, пока не заведется. Сосед работал на ДТ-54 и я ходил к нему в поле и катался с ним днями, хорошо помню его звук.
Как раз долгий пуск в холодное время повышал живучесть двигателя-заводили пускач,ставили дизель на декомпрессор,и на первой скорости редуктора пускача можно было хоть час гонять-пускач грел воду,а чаще всего на зиму в радиатор заливали соляру,движок прогревался,вкладыши коленвала смазывались,в магистрали смазки прднималось давление-врубаешь вторую,выключаешь декомпрессор,и двигун схватывает с пол-пинка.а еще на 54-ке не было глушака,от коллектора сразу шла выхлопная.Но мы из старых ресиверов делали глушитель,кто не ленился,и работал он не громче 75-го.за счет хорошей тяги на низах в грязь и на крутых склонах 54 шел лучше,но по мощности уступал,а кроме того,был более металлоемким в производстве,в общем потому и более прочным и ресурсным.Но именн металлоемкость и стала причиной снятия его с производства.
Мой крестный трудился на дт54, дт75, дт75С, дт20, ск3, ск4, ск5 Нива. Ну и меня приобщал. Я даже научился на комба́йне ездить, но не работать. Прицепные и навесные орудия цеплял на раз!
Мы любим свой ДТ и жить не можем без него (СГ)
Это был Трактор с большой буквы. Все хлеб кушали. Как можно говорит про кириллицу такие слова👍👍👍
На этом тракторе пахать было гораздо производительнее, легче, удобнее и комфортнее, чем на лошади. Говоря об удобстве и комфорте технику нужно всегда сравнение с предыдущей, а не с нынешний.
Так что трактор был чрезвычайно комфортным, удобным и производительным.
Враньё это все !!! Очень даже хорошим трактором был !!! Без пыли и шума работа на земле не бывает !!! Кто на земле работает то знает !!!! ДТ 54 тащил пятикорпусный плуг хоть бы что !!!! А когда появились дт 75 эти плуги не смогли тащить Начали снимать по одному корпусу !!!! У дт 54 зимой очень хорошая проходимость была Плюсов тоже много было чем минусов !!
хорошая проходимость по снегу дт54 была за счёт тяжёлого двигателя.
по снегу шел ровно.
нос не задирал.
под брюхо снег не набивался
75 ка 5 корпусной плуг тащит на 4или 3 скорости в зависимости от поля
Я тоже работал на ДТ-54.
Вто время он был самый отличный трактор!
Конечно была вибрация, но мы были молоды, и не замечали этого.
Работали по 12-часов во время вспашки зяби.
Во время пересмены делали ТО. Смазывали опорные катки нигролом, шприцовали калеса прицепного плуга
... и тд и тп.
Одним словом хороший трактор своего времени.
Да пришлось поработать но не долго, летом на торфоразработках,больше запомнилась пыль и жара. А в принципе мне нравилось, я доволен ,что работал на легенде, с них всё дальше пошло, времена были другие, на дворе был 1973 год.
Тоже после школы работал на торфопредприятие,потом зимой автошкола и через год служба
Пыли хватало не только в нем, но в т-74 и т 37 и в современном по нашему времени т-150 сам трактор хороший непрехотливый, у нас в колхозе был такой, один и два т-74 проблема его кроится в конструкции поршневой группы, через чур большой жор масла но эти нормы заданны заводом, он постоянно кипел у него в нагрузке температура доходила с выше ста градусов, и потому чтоб не тянуло поршня завод задал большие зазоры в цилиндро поршневой группе, поэтому от употреблял много масла за смену, а на сщет вебрации, ее там почти не было трактор как трактор,этот трактор моджно увидеть на купюрах китая, он еще у них производился до девяростого года как и автомобиль ЗИЛ 157, в целом трактор отличный для своего времени, спасибо за ролик. 👍👍👍
В школьные годы я учился в 6 классе это где то 72 год тракторист мне доверил пахать зябь, осенью двигался правой гусеницой краем невспаханой борозды, гидравлики не было, плуг поднимался сильным усилием дергания троса. На развороте забыл поднять плуг и вспахал полевую дорогу. Потом пересел к соседу на дт75, меня разморило от тепла, да было уже 2 часа ночи, и я уснул, правда, когда приехали на стан полевой, поужинали и спать уже не хотелось. Сейчас мне 65 лет, но в памяти все сохранилось!!!
Работал 54.ке 1968г.был молодой неудобства были по барабану .работал на пахоте,.снего задержанию, сеял, летом таскал скирды на сенокосе. Сейчас настальгирую. Спасибо хорошо да мало
Очень хороший, скоростной, надёжный.
Танк !
Для своего времени был классным, неприхотливым трактором. Пока отец ходил в село на обед, я в свои 11 лет на 54- ке успевал сделать несколько кругов пахоты в поле с пятикорпусным прицепным плугом "Пионер". Т 74 со своим четырехкорпусным плугом на гидравлике шёл с такой же скоростью в пахоте, зато он герой был в транспортной скорости по возвращению с поля.
Дядька говорил, где дт 75 вставал в снегу с санями на которых дрова, дт 54 спокойно их тащил. Я в своë время пахал на дт 75,с маленькой кабиной и двигателем смд 14нг.Мне он очень нравился, выход на обе стороны.
Работал на таком мой зять.Расказывал что трактор был более тягучим на вспашке чем ДТ -75 при одинаковых скоростях несмотря на меньшую мощность двигателя.
На базе ДТ - 54 даже паровой трактор был построен ПТ, он мог работать на угле и дровах, но в серийное производство не пошёл.
Лучшие трактора СССР, до сих пор в строю
Работал на поливе "ДДА-100" весной заводил, а осенью глушил, этот дт54 работал все лето.
Я был пацаном в1959 году немного на нём поработал. Отопление нет, от слова никакого. Учился я тогда в 4 классе т, часто ездил с соседом по полям на целине, сам за рычагами ввиду невменяемого состояния тракториста. Сейчас по происшествия времени думаю это была каторга для тракториста, поэтому они жили не более 55 -57 лет максимум.
ог
Да это очень хороший трактор слушается тракториста
Всем доброго времени суток! Я работал на таком тракторе после ПТУ. Очень хорошая техника. Я благодарен за не прихотливый и надёжный ХТЗ.
Папа работал от ДТ-54 до Т -100. Не жаловался.Просто не знал, что можно на бульдозере работать с комфортом.Царствие небесное тебе, папа.
Это один из самых лучших, выносливых и неприхотливых тракторов и трактористы его его очень любили за не убиваемость! А в те времена кондиционеры в трактора не устанавливали! Мне пришлось на нем поработать.
Работал одно лето на практике, когда учился в Глазовском сельхозтехникуме в1971 году. По тем временам нормальный трактор, только гидравлики не было свет был как от цигарки.
Я работал дт54 в бульдозерным варианте. Для своего времени был хорошим трактором. Главным недостатком, в варианте бульдозера, отсутствие реверса, уж очень задняя передача была тихоходняя, вот за это я его не любил. Как только предоставилась возможность, пересел на Д 271, бульдозер на базе С100, вот это уже другой уровень работ!
Работая с отвалом на первой передаче, что давал бы тебе реверс, ту же первую передачу только назад?
@@user-yv9ow3nq7w если насыпаеш дорожное полотно с боковых отвалов, с 30-40 метров, то мне до одного места каким образом будет включаться повышенная задняя передача. У Т74, это было реализованно одним рычагом. На своём С100 для движения задним ходом часто пользовался второй передачей, а при перегонах на большие расстояния вообще двигались задним ходом, диванный ты наш бульдозерист! Привет с 1966 года, года начало моей трудовой деятельности!
@@riobut349 Это ж где такой мондавошкой как ДТшка гоняли руду на 40 метров отвалом, что он довозил до края отсыпки? Не нужно писать о диване и возрасте, всегда найдётся кто и постарше и опытней тебя.
@@riobut349 Конечно, ты прав! Назад-то у ЧТЗ шестерен и зацеплений меньше, а вперед лишняя шестерня добавляется, так что КПД коробки был больше при заднем ходе.
@@user-yv9ow3nq7w Написано же НЕ РУДУ, а ДОРОЖНОЕ ПОЛОТНО. Разная техника была в сельских ДРСУ, "соток" (С-100) не было вдоволь, и ДТ, и Т-74 за милую душу работали. И чтобы ты знал, до 60-х годов дороги вообще ремонтировали колхозники, лопатами, камни и землю вообще на лошадях возили. Мода была: после посевной наряжать бригады из колхозов на ремонт дорог, мостов.
Я работал на Т-4, а рядом Т-54. Норма была 2,6 га, так-что можно было по 2 нормы делать за день! Ремонт простой, сцепление за пол дня меняли! Ну жарко, зато весной-осенью тепло!
Кто это утверждает - "не любили"? Безотказный трудяга!
Это мой первый опыт работы на ДТ. Пускач, бендекс. Других не было. Летом майка и сатиновые трусы, зимой телогрейка и кирзовые сапоги. Наверное уже в начале семидесятых появились колёсные с аккумулятором. Но я уже служил по призыву.
Начинал на таком работать в 1981 проблема была в клёпаной раме если клёпки прслабли рама начинала играть а на счёт пыли и шума то на дт 75 было не меньше особенно на культивации
На культивации на ДТ 75 никогда не закрывал двери, что бы пыль не задерживалась.К концу смены ,чище выглядишь,чем при работе с закрытыми дверьми.
В начале 80х у нас в совхозе на каждом механизаторе числилось по 2 -- 3 единицы разной с/х техники ,не считая навесного и прицепново оборудования. Числилась за мной и ДТ- 75, помню на ,,дисковке,, если ветер в спину дверь закрываешь ,в обратку открываешь. А ноги от пола аж через керзачи поджариваются.
Отличный трактор был по тем временам, конечно до того когда появился Т-74.
Мой дядя работал на таком, а я пацаном катался .Зимой стоги сена таскали с полей на ферму.Грохота в нем было много , это верно.Иногда мне давали порулить. Там два рычага таких было и две педали для поворотов.Но я был очень доволен.
Отличный трактор простой ,надёжный,подвижный и для той эпохи осотвествовал
Автор ,а ты хоть рядом с эти трактором стоял?
Деда мой рассказывал отличный трактор
Я работал на ДТ-54 в1962 году в Казахстане в уральской обл Чингирлау пахал целину трактор надежный но здоровья он отнял немало за 2 года время было такое теперь мне уже 78лет.
Да мне приходилось работать на этом тракторе когда мне было 12лет и летние каникулы я с трактористом работал плугарем....вот работать на ДТ-54 было тяжело .Во первых он был шумный очень а если откроешь передние стекла то вообще караул даже когда на следующий день утром идёшь на работу в голове так ещё и был шум от трактора.Второе пыльный если приходилось работать на культивации в сухую погоду в кабине было видно движение пыли через кабину и песок на зубах хрустел . Была очень тяжёлая педаль сцепления а также рычаги управления на Т-74 там уже было полегче намного.двигатель в холодное время заводился плохо.был малооборотистым но тягучим мы таскали пяти корпусной прицепной плуг а Т74 не осилял приходилось один корпус отнимать.еще например по снегу с санями с сеном ДТ 54проходил спакойно а Т-74 садился потому что он был оборотистый тяжело на всех дизелях гусеничных работать все спины по молодости сорвали а теперь мучается.....такая жизнь была в колхозах
Для меня дт-54 был лучше чем дт-75
Всё познаётся в сравнении мой дед работал на схтз 15-30 трактор на железных колёсах с грунтозацепами по его рассказам на нём тресло как в лихорадке особенно по укатанной дороге приходилось несколько раз за день снимать поддон чтобы заменить вкладыши в общем воспоминания не самые лучшие потом работал на дт-54 и о нем говорил так это простой проходимый трактор с тяговитым малооборосистым движком.