Мотоцикл ИЖ ПС Японец. Мощь в 32 лошадиные силы.
Вставка
- Опубліковано 27 чер 2021
- Привет друзья. Мы вас не один раз знакомили с легендарным и самым быстрым мотоциклом ИЖ Планета Спорт 350. Но у нас в коллекции мотоцикл последнего 1984-го года выпуска, так называемый советский. В запорожском музее ретро авто мото техники Фаэтон
Максим увидел ПС ранний так называемый Японец, пройти мимо он просто не мог. Увы прокатиться на нём у него не получилось, зато снять обзор байка и рассказать о его отличиях и преимуществах к вашему вниманию. Приятного просмотра.
Сайт музея Фаэтон: faeton.zp.ua/ru/home-ru/
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история - Авто та транспорт
живой ПС не найти это шедевр.по юности был такой.мне 56лет но снится по сей день.спасибо.
Мне 51, у меня драндулет был в хорошем состоянии чз-350 в 16 лет это 86год был, до сих пор снится и П-С и Ява, почему сам незнаю. А что говорить, отжигали на этих тракторах как могли. Посмотрите какие мотоциклы делали в конце 60-х начало 70-х японцы и с какой кубатурой нам и не снилось. Но мы и этим драндулетам были рады, ностальгия. Привет с Камчатки 🗻🗻🗻🐻
@@user-ch6kf5ct2c просто мы были молоды и бесконечно счастливы.
С 14 на япошке летал,все хирурги в травм пунктах меня знали,мне55, это моя юность.
@@user-iu8ny3eo5k наверное ТЫ мой брат.
@@-2235 по ллюбому
Это винигрет, полуиж пс, с японским обвесом, на японце стоит мотор на резиновой подушке и он не удушен, а этот мотор удушен на28 кобыл, бак и боковинки с наклейками, поворотники и стоп сигнал фирмы стенли, а этот мот винигрет, не в водите в заблуждение тех кто вас смотрит.
На резиновой подушке был выпуска 74 года, каждый последующий выход с завода чем то отличался (например были одно время веерные головки), японской комплектации (электрооборудование и карбюратор) выпускались до 77 года (после пошёл порожняк).
@@TATA20121000 с японским пультами и мотором на подушке он выпускался до мая 1978г,там много чего разного, и маятник, и колёсные ступицы, а первые модели вообще кардинально другие которые 1974г,у меня была вся линейка пс, продал в этом году в Белоруссию.
@@user-en3vs1jj6f я ездил на ПС 77 года выпуска, с 82 по 86 год, там не было резиновой подушки. (Я же говорю, что даже не каждый год, а каждый выход с завода отличался от предыдущего, не было стандарта, он всё время дорабатывался), цвет жёлтый был, с маслонасосом.
@@TATA20121000 да совершенно верно, со второй половины 1978г их перестали ставить.
А как его "удушили" не подскажете? Двигатель то.
Это мая молодость,было два движка 28 и 32 ,капризничал,но езда на нем не забывается.
В молодости был у меня такой дракон советского производства. Мотоцикл легенда, это была мощь. Как я по нему скучаю, очень жалею что не сохранил его до нынешних времён.
Привет Максим! Мотоцикл зверь,у меня был именно такой,прямо ветер в лицо нахлынул от воспоминаний!!! Именно на нем я поймал ощущение свободы,эхаааа!!!!! Спасибо за обзор!!!!!
В 1984 году он 1 000 руб.стоил,большие деньги по тем временам,но машина вещь,красного цвета был у меня,до сих пор вспоминаю,эх,сказка моя,как я его любил,как самого закодычного друга,с ним просто поговорить надо и он тебя вынесет будь здоров и в аварию не попадешь,просто поговорить-похвалить,это не дурость,это реальный факт...
@@3Jlou_4uTepishka мне 60 лет,я своё откатал,но вот бы ещё хоть разок прокатился бы с удовольствием,но только один раз...
@@3Jlou_4uTepishka а с чего вы, собственно взяли, что ваш собеседник с Украины? Везде свою политоту надо вставить?
@@3Jlou_4uTepishka зеленского на виселицу
@@3Jlou_4uTepishka Крайний Север РФ,а Украина одной из первых в 30 ых годах опять войдёт в состав Советской России,под какой юрисдикцией?инф.пока скрыта,возможно Союз Социалистических Стран...
красивый мотоцикл....главное не лихачить.....дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
не лихачить? а зачем тогда мотоцикл?!
Красивый??? Только бак чего стоит.
Ставлю лайк,сам был долгое время владельцем этого коча!
В детстве была у меня 5-ая планета))) шикарный аппарат!!! А вот пса ни разу в живую не видел, увы( спасибо за обзор, Максим!!! Очень теплые воспоминания)))))) 👍👍👍
Это как пахарь и спортсмен большая разница.
Вашему каналу всегда лайк, не глядя! Блин, аж захотелось самому попробовать на 2-тактном мотике проехать ))
Это переходная модель, у нас был настоящий японец, как и сказали, сзади был большой стопсигнал.
Оранжевый цвет пошёл позже, наш был жёлтого лимонного цвета!
Узнаю поворотники и именно такой звуковой сигнал с хромом. Это было по моему в 1980 году.
На зиму мы его затаскивали на второй этаж двухэтажного дома и стоял он в комнате начищенный!👍🤣
Хотел добавить, в паспорте у него было написано, что нельзя сильно прибавлять газ на пониженной передаче, т.к. он легко поднимался на заднее колесо, по этой причине брат чуть не влетел в забор во дворе))) в последний момент опустилось колесо и затормозил.
По скорости бегал 160 км.ч., проверяли по трассе.
Где-то на кинопленке цветной, тогда видео не было как сейчас, у меня остались кадры с этим мотоциклом во дворе.
Так и есть,этот зверь норовил на дыбки встать.
Мы Иж Планету 5 в лифт 9 этажки запихивали без сидушки и заднего крыла и везли на 8 этаж.
Стоял в комнате.
@@ratnikovalexander Круто👍🤣
160 он никогда не ходил, враньё! Ну не бегали совковые мотоциклы
Добрый день Максим Сергеевич)! Спасибо вам за это видео о мотоцикле Иже ПС Японце). Очень интересный обзор о нём).В наше время сейчас действительно тяжело найти такую технику). Удачи вам и Кузнице в поиске новых видио обзоров и тест-драйвов об нашей ретро техники СССР).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).
Отличный обзор! Спасибо большое и горячий привет из Белостока!
Максим, спасибо за эту позновательную информацию))
Эх где мои 17 лет это я вспомнил в 58.была такая у моего брата быстро коленвала развалился купили другой движок через почтамт .ЯВА по нашим сельским дорогам отдыхала по сравнению с ПС или мы были такими бесшабашными😂
Этот ПС не "японец", за основу взят 82 г.в. примерно (рама, двигатель, бак, бардачки, длинный маятник, складные передние подножки)
бинго
Это 78-й год. Судя по номеру на двигателе.
Очень красивый мотоцикл 😉👌
И не более.
Ну вам я так понимаю видней :)
Молодцы ребята ближайшее время посещу вас интересно посмотреть.
Максим, я был о Вас лучшего мнения. Очень слабое знание матчасти ПС. На видео сборная солянка на совковой раме, без какой-то либо привязки к году.
Всё как обычно.
Это не японец, стыдно за музей.
Ну что тут сказать - в молодости мечта Любого Идиота... Я в то время на Риге-11 передвигался 👍🏼👍🏼👍🏼😀 Спасибо за обзор - Кузнице!!!
ИЖ_ ПС лучшее достижение советского мотопрома.Даже с японскими мотоциклами начала 70годов смотрится не плохо.Жаль что не было продолжения.Хотя планы были.Теперь это ретро на любителя.От современных японцев отстал на целую эпоху.
Даже тогда в те древние времена етой пародий мотоцыкла до японских было как до китая раком👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Мало того что заводить нужно резко, так ещё умудриться не получить отдачу. Знатно этот моцик брыкался, особенно когда зажигание выставлено не совсем точно. 😁
а что ты хотел от одного цилиндра "D
Брыкался он будь здоров, иногда даже заводился наоборот. Мне ногу как вхреначило на изнанку, я его только с толкоча заводил после. Ну его нафиг.
Его продавливать надо жестко.
" Иж Планета 5 " лечит тех, кто ласково ее заводит.
Это не японец у японца двигатель сайленблоках, а Мика у меня на советском стоял.
У меня бывало планета 5 я так даст что кроссовки подошва в хам разрывало.🤣🤣🤣
Отличный мотоцикл!
Мне очень понравился обзор!
Привет из Калининграда! Для кросса был Иж к-16. Спасибо за обзор ПС!
Какой красавец
Так у него рама с двигателем от "советского", без подушек
Естественно 84 год выпуска)
@@Pavel____ это он сказал про пс который ему принадлежит
@@dmitriysandash4962 да и этот не "японец"
@Ваха Южный что не был японским, это и так понятно, произведён в СССР. Кроме проводки и карбюратора, отличия в раме, крепление двигателя, крепление фары, сама фара, крылья. Различий много. Здесь в видео никак не "японец".
@Ваха Южный японского в ИЖ-ПС поначалу было много - карбюратор, генератор, насос раздельной смазки, поршень с кольцами, подшипники, сальники, амортизаторы, рулевые пульты, в общем много всего закупали надеясь на экспортные перспективы, но с экспортом не срослось, потому пошло "импортозамещение" с падением надёжности, долговечности и в конце концов мощности.
Иж.пс.1979..вот.это.настояший..😊😊😊
Когда Максим сильно дернул заводной рычаг ногой,я думаю музей там перевернулся,и я тоже,когда узнал))
хороший мотоцикл! и сейчас имеем два , один 76 года , другой 77.
аппарат класс... у нас в городе был такой только один.... яркожелтый.... мы, пацаны просто сходили с ума... мне в 1978 родители купили Минск.... Это конечно не ИПС, и не Ява с ЧеЗеттой, но для Аткарска было круто.... а мне тогда было только 13 лет.... Хосподи, какие золотые времена......
Ух , Пушка!
Спорт это класс!!!🏍
Но про щуп в масленой ванне , сказанно с приувеличением, в мотоциклах Минск М105 был такой щуп, когда ещё ПС не было.
Респект!!!
у меня был 1976 года японец,желтый,с прямой трубой,ключ ямаха,и на боках надпись приклеенная плёнка,отец покупал за 1100 р.
Сейчас уже очень редкий мотоцикл. В основном на них гоняла молодёжь и просто быстро их убивала. Жаль, что у вас не получилось приехать на этом чуде. Спасибо за обзор.
*Интересный экземпляр..*
*У старшего брата была Ява, точнее 2.. зелёнка в аптечке у нас долго не задержалась* 🤕
Почему долго не задержалась?
Пушка!!!
Спасибо Вам за видео! Давно я Вас не смотрел! Интересно было посмотреть! Да, Вы молодцы, что часто делаете новые видео, просто у меня не всегда получается их смотреть! Да, и скажу ещё: желаю Вам хорошей солнечной погоды, приятного лета, и чтобы были уже скоро все тест-драйвы, о которых Вы сказали в этом видео! Такие вот дела. С уважением, Ваш подписчик.
В самом начале 90-х (ещё до развала СССР) во всё был жуткий дефицит. Когда попытки купить новый аккумулятор закончились ничем, генератор (через точёный переходник) был заменён на другой, послабее (всего 65Вт) от Минска/Восхода и не требовавший аккумулятора... вместе с этим потребовалась замена реле поворотов, сигнала и ещё чего-то... "Выкручивались" мы тогда, как могли, лишь бы техника ездила :-)
Доброе утро Максим брат
моцык огонь,хреново что не прокатился я ждал
*_классный мотоцикл_*
У меня был такой чисто с японскими потрохами зверюга !
И это правда, я на 2 передаче выжимал 90.
Пёс Японец светло жёлтого окраса.Движка на резиновых подушках.
Были трёх цветов - желтые, оранжевые и охра. А в 80-х, стали красить и в пожарный красный цвет, и в зелёный, и в синий...
Пёс красавчик.
Максим не учел, что на восходе сверху заливная пробка масла тоже с щупом.
на Минске, тоже...
Я всегда уберал щуп и делаю контроль пробку есть фонарь и два поворот Стэнли
Хороший мотоцикл! Хорошо, что у него не было дуг безопасности. Сколько пацанов разбилось из-за этих дуг. При падении на скорости явы шли кувырком и цеплялись за всё и везде. На третьей скорости крутил легко 110-120 а максималка если хорошо настроен доходила и до 150.
Откатался 8 лет на Simson S51, летом за хлебом, на рынок, в гараж, то что нужно, у кого дача и на дачу км за 30-40 не фиг делать. До этого был мотороллер Турист, Минск 12 лошадный, Восход 3М. Жалею только за Симсоном, не тяжёлый по массе и очень резвый, грузовик быстро обогнать, двоих тянул без проблем не хуже Минска, надёжность поразительная, поломок не было, только лей бензин с маслом. Сейчас, если и думать о Мото, то в варианте посадки мотороллера SR. От всех избавился по причине ударов пахом о бензобак, кроме мотороллера, у него колёса были маленькие для наших ям. Номера на мопеды придумали, проблемно, тогда резко выстрелило, как наказание. Многие тогда из-за этого пересели окончательно в автомашины.
*_легендарный мотоцикл_*
На счёт щупа масла, ошибаешься! На восходе был! Но, это мелочи! Мотоцикл-красавец! Кто, единожды, на нём ездил! Поймут! Это, не современная, раскрученная,короткоходная, жужжалка! Это-быстроходный танк! Совместивший,в себе, тяговитость, на низах, планеты и динамику явы!
А на Минске под заливной пробкой хрен что-ли стоял!? Тоже масляный щуп был! На всех мотоциклах и мотороллерах советского производства стояли масляные щупы!!!
@@user-te9tl3ee8m умник-мальчик! Глажу тебя по голове! Возьми с полки пирожок! Что-бы я без твоего Миска с хреном делал?!
"На японце двигатель установлен через резинки".... и тут же показывают жеское крепление...
Супер обзор!
хороший мотоциклы, у меня пс 76 гв
ПС моща а она нежной не бывает!
Вещ, в Союзе это просто мечта была
"Не надёжность" -на таком без раздельной смазки проехал 45000км за 2 года без ремонта , два раза заменил цепь.
*_знаменитый пс_*
огромное спасибо автору за видео!!! хотелось бы дополнить рассказ,eсть в ютубе пару видео где рассказывает инженер принимавший непосредственное участие в разработке этого мото.с японией он ничего общего не имеет,это полностью разработка ижевских инженеров которым была поставлена задача разработать конкурентноспособный мотоцикл для западного рынка .только из за экспорта на них и ставились японские комплектующие.когда экспорт завершился на них и появились советские детали.по словам ого инженера..P.S кстати некоторые пишут что автор врет по поводу имевшийся с юношестве мототехники.. и что?? у меня с 9 до 19 лет тоже были велосипед арленок с мотором д 6 ,потом рига 12, рига 16 ,в 13 лет ява 250 одноцилиндровая 1959 года старуха ,потом ява старуха 350, потом ява 634 первая модель с одним спидометром ,дальше 634 вторая модел, затем 638 первая-затем вторая то есть последняя,на прикол,мотороллер вятка и мопед дельта (ссср)...кстати в 19 лет купил ваз 2106 и к нему иж пс..это я к чему ,а к тому ,что если вы уважаемые всю свою юность свой старый раздолбаный дырчик чинили это не значит что так было у всех......
У меня ПС с насосам. К насосу идёт тросик от ручки газа. Точнее от ручки выходит один трос, под баком спецальный делитель на два троса, один на насос второй на карбюратор. Чем больше газуеш тем больше подача масло! Только каленвал найти не магу, простаивоет красавец.
9:05 а как же щуп на восходе ?)
А на ИЖ Ю-5?
А на "МАКАКЕ"?
А на Урале?
А на МТяке?
На Восходе для масла ЦПГ??? Удивлён!
Японцы были лимонного цвета с наклейками а бардачках, а не дюралевой фигней и, как вы сказали, с подвесом двигателя на сайлентблоках. Я владел мотоциклом первого "рестайленга", когда вместо микуни потавили К-62М и сняли маслонасос, а резинки оставили. Мощность была 30 л.с.. И да, все те явы, которые якобы ездили 160 км/ч разрывал на раз. Вторая передача ехала с 21й звездой сотню. На базе ПС выпускались кроссовые ИЖ К-15, К-16 и многодневный М-15.
Что ?
21 звезда в ИЖ ПС ? не звезди, она туда не залезет при всем желании, туда 19ая не входит даже, (может попутал с обыкновенной Планетой или Юпитером) а так да всё правильно написал
@@user-hj1th2yu5g Может и попутал. Больше 30 лет прошло. Какие-то проблемы со звездами были.
у меня был пс 82 г. выпуска..по тем временам чумовая тема..от резкой езды спицы на заднем колесе лопались. так я переспицквал от колеса иж питер 60 тых годов..и все..проблему решил.сильно родную цепь рвало.с места рванешь и..цепь улетела)заменил усиленной с какой то военной техники(отец с позиции привез..пво)..в ногу при заводке сильно било...если зажигание ранноватое.если точно выставить .практически не било.с толкача хрен заведешь..или 3 я или 4 тая.но как многие псники долетался.разбился до реанимации и клинической смерти....ну как то так)
Иж он и будет иж, обязательно чего то не хватает, спидометр прыгает и этим всё сказано
мотоцикл лепили из всего что нашли на барахолке
У меня есть такой фонарь где-то прибран.В 90-х на Яву хотел поставить,но так руки и не дошли.Так и лежит надо порыться пожалуй.Наверно денег стоит!
*ОТ НАШЕЙ МАСТЕРСКОЙ ЛАЙК*
У меня был такой,а также карбюратор Микуни я установил на кроссовый ИЖ.
👍👍👍
Я такой один раз видел когда был маленький в 93-94 году. Пьяный пассажир держал в руках свою рубаху и её на заднюю звезду намотало, ну и паспорт, что был в кармане, изжевало в лохмотья.
У моего брата был ИЖ юпитер-4 мы поставили карбюратор японский от Иж Планета Спорт разница была колоссальная!
Этот мотоцикл сборный из более поздних.на японцах глушитель прямой, двигатель на подушках, на баке и бардачках были наклейки и ещё много нюансов.
Точно!!! Как будь то они не видят этого, или не знают!
ПС не Япончик 😁, но всё равно радует 😉
... точно на таком-же мой друг и одноклассник разбился насмерть, когда ехал из области с соревнований по мотокроссу,-не долго он на нём покатался, а мот вообще восстановлению не подлежал!!!
Из пояснения одного из создателей этого мотоцикла, 32 л.с. даёт не карбюратор Микуни, а именно -раздельная система смазки. Карбюратор к62 является прототипом Микуни. Так, что без раздельной системы смазки на номинальной поршневой даже на Микуни, больше 28 л.с. ПС вам не выдаст. Сам использую К 62 и разницы с Микуни не заметил, так как ездию без раздельной смазки. Поняв принцип работы раздельной смазки в поршневой ПС и грамотно настроив карб. К62 разница между Микуни куда-то улетучилась.
А как приобрести пс с раздельной смазкой?
Даже насос есть😨👍
Мощь в 32 лс, в нынешнее время звучит смешно!
Этот зверь всегда норовил на дыбки встать.Попробуй совладай с ним.Отличное соотношение веса, мощности,и балансировки всего механизма.Кто на нём горцевал тот знает.Переднее крыло задирали вверх иначе по мокрой глине клинило колесо.
@@user-ew2rg6bs2w на третьей на заднем стоя 90км.ч. до сих пор мурашки по коже.
С нашего двора хлопцы старше меня были меня старше на 3,,,,5 лет я помню на нашем районе 5 пеэсов да и все были разные сидухи и задние щитки выгнали у меня был восход 2 м а стал старше купил Яву 634 07 да жосткий звук. Ява работала тах тах спорили на скорость и рывок. Ява Иж планета 3 и пеэсик но когда проходили соревнования по мотокроссу все завидовали пацанам на старте и все со своими мотоциклами и мопедами получали такой драйв а потом ещё и зимой говорили о мотоспорте это было время дружбы и ещё и дискотек гитары и девчонки люди как хочеться Призиденты. Завязывайте с войной где цель жызни для хорошего нужно жыть дети внуки растут а война это очень плохо нехорошо так. Люди разных народов прекратите вражду это не есть хорошо из за одного начал страдать земной шар вам что слабо убрать этого придурка страны мира объединитесьуберите негодяя Вову или слабо
Доброе утро Максим! У меня был друг сын одного из членов ЦК КПСС мы дружили семьями и в 1986 году ему купили ИЖ ПС Японец, а мне купили Яву, но я конечно завидовал, но не черной завистью. А в 1990 ему купили какой-то импортный японец и он мне продал свой ИЖ ПС Японца за 500 рублей. И после покупки я был так счастлив!
10:25
К сожалению, это обычный советский Иж ПС с некоторым японским обвесом, выпущенный после 1978 года. Главное - рама, вилка, бак, бардачки, глушитель, амортизаторы не японца. То есть это просто конструктор.
Был у меня даже заводской номер помню 11111 .Начну со спидометра на видео стоит от Паннонии я сам такой установил а стоял обычный ураловский или ижевскийПотом ручки все фирменные.Замок зажигния ямаха.поворотники .Катафоты на вилке. карб.само собой .Стоп сигнал все япония.даже фильтр возд.гермния.еще были стаканы на задних амортизаторах.даже все лампы по кругу гермаские.а забыл еще аккум. тоже японский.и потом большой плюс был 12 вольт оборудование.в те времена например на явах мучились с 6 вольтами.Вот как то так.
Спицы заднего колеса обрываются только так. И сразу восьмерка. Тогда уж никакой скорости не захочешь.
Вот золотые-то слова: "Поездив на ПСе, захотел пересесть на Яву". Чисто внешне ПёС выглядел красиво. Но качество сборки, особенно последних лет выпуска, оставляло желать лучшего. И вообще, один горшок на фоне двухцилиндровых Яв и Чизов в нашей рокерской тусовке как-то не особо котировался.
Хотя, о вкусах не спорят. И очень хорошо, что к ПСам теперь относятся как к раритету.
Внешний вид иж пс мне больше нравится,, чем Ява !
Карпаты-переросток :)
на стеройдах))
@@user-ts2oh1os3h :))
Карпаты появились много позже, если кто не знал...
@@user-ki7zd7hn9r Но я про Карпаты узнал еще в конце 80-х и постоянно видел, а про Иж-ПС узнал сравнительно недавно и живьем ни разу не видел.
@@FanatOf80s где жил,что узнал недавно? У меня в 94м был пс 76года. Обменял почти новую "Стеллу" на него - в 15 лет мопед был неинтересен))
Я с к62м заводил рукой,но не очень долго.
Ребята...это уникальный навоз. Его только в колхозе держать.
Одиночка Урал сделанный простым отсоединением коляски был не быстрее обычных Ижей из за короткого редуктора. Движек просто в перекрут уходил. Нормальный ментовский одиночка Урал со скоростным мостом догонял и обгонял Планету -Спорт. У Спорта парадная скорость была 140 максимум на 3 минуты. Потом из за вибраций мотоцикл начинал разбираться.
, основной прирост мощности всё-таки дала степень сжатия, была другая головка и оребрение была жокиская шапочка, а стал овал.
Сделайте обзор про Яву.
Максиме! Друзь! Треба вагу тришечки зменшити... 🤣
А мне нравятся пс 76 77 годов,они более дерзко смотрятся,нормиком задрата труба и цвет классный,не икриной.У отца такой был ,осень 76 года купил за 1000руб.Накатал 2000 на нем и на жигу сел,мот на консервацию,правда до 85года(для меня хотел сохранить))пришли типы с армии и позарились на цацки японские и уболтали его продать,тем более мать настояла мол нах он нужен.Продал за 700р его и те через мес разбились наглухо оба.Итог ни мототы ни пиздоты,а жаль очень жаль,я помню этот мотоцикл.Ростовская обл.
Спорт в хорошем состоянии валит дай бог.
8:42 а зачем на нем трогаться на второй передаче?
Чезет и Ява намного любимее,надёжнее и плавнее едут чем иж - планета спорт,Однозначно!Звук Явы это вообще Сказка!
Я еще когда смотрю,мне всегда кажется будто японский пс по базе короче чем советский
Согласен со знанием пса слабенько. ПС весит 134 кг, мощность не зависит от карбюратора! Степень сжатия изменили и мощьность стала меньше. У самого Пёс до сих пор и яйцами упираюсь если едим втроём)) Подушки вибрацию не снимают с зеркал. А вот скручивается набок мотор постоянно, из за подушек. Потому и закрепили жёстко.
Светооптика не Denso , а Koito в оригинале .Denso был генератор и вся электрика в целом.У меня лично был такой ПёС.
Да не было на ПС никогда генератора денсо))) От денсо только пульты.
@@sanchello1985 denso была даже свеча , катушка и реле регулятор .
@@caferacer_vdk никогда такого не было, свеча до начала 76года была Magnetti Marelli
@@sanchello1985 Санек , у меня был японец в 1991 году . Не помню сейчас год выпуска мотоцикла , но он был "в оригинале" . В родной краске , коричневый металлик , в родных шинах и вообще весь как яичко . Если бы я этого сам не видел , не писал бы .
@@caferacer_vdk коричневого металика тоже не было))) может вы мотоциклы путаете?)))
Не карбюратор давал дополнительные четыре силы, в задней части цилиндра через впускное окно карбюратора проходил ещё один впускной канал, а карбюратор готовил более правильную смесь чем экономил топливо. Сравните цилиндры более ранних и поздних моделей. На 28 сильном моторе первая передача 70; вторая под 100; третья 120, четвёртая 160, естественно по спидометру, жпс тогда не было то есть максималка 145 достигалась и на поздних пс.ах вот так вот как говорил мой покойный ныне дядька сосед муху в носу надо иметь и тогда всё ок! А вам все равно огромное спасибо!!!