Мотоцикл ИЖ-49. Тест драйв мечты наших дедушек.
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2022
- Привет друзья. Мотоцикл ИЖ-49 на мой взгляд является основоположником массового выпуска в СССР мотоциклов среднего класса. Понятно, что своими корнями он обязан немецкой фирме DKW. После окончания ВОВ огромное количество заводов Германии было вывезено в страны победители: США, Великобританию и конечно в СССР. Познакомившись с ИЖом поближе я понял, что это простой, надёжный и честный кусок настоящего железа. Знакомитесь ИЖ 49. Хочу поблагодарить компанию ОлдКарСервис за предоставленный на тест драйв мотоцикл.
Карта Приват банк гривна: 4627 0557 7030 0365 Красильников Максим
Карта Приват банка Доллар США: 4627 0551 0027 0411 Красильников Максим
Карта Альфа банк Украина: 4909 1500 0173 0693 Красильников Максим
Карта Моно банк гривна: 4441 1144 2115 3444 Красильников Максим
Реквизиты для SWIFT перевода: BENEFICIARY:
MAKSYM KRASILNIKOV
Счет в банке получателя (номер пластиковой карты
или текущий счет в ПриватБанке)
4627055100270411
BANK OF BENEFICIARY:
Банк получателя
JSC CB PRIVATBANK, 1D HRUSHEVSKOHO STR.,
KYIV, 01001, UKRAINE
SWIFT CODE/BIC: PBANUA2X
CORRESPONDENT ACCOUNT:
Счет банка получателя в банке-корреспонденте
0011000080
INTERMEDIARY BANK:
Банк-корреспондент
JP MORGAN CHASE BANK
SWIFT CODE/BIC: CHASUS33
IBAN: UA483052990000026200750149218
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история - Авто та транспорт
При всех минусах мотоцикла, но даже по современным меркам, выглядит он очень эффектно.
Там нет минусов, для тех кто хоть раз сел на него. Не тупи
Это был хороший мотоцикл
Поменять мотор на 4 тактный китайский и будет огонь...
@@markovovchok6767 если поменять тебе мозги будешь тоже огонь.
@@user-zf8pw6xo4v 8====Э вот тебе новогодний лединец...
Такой был у моего отца, даже фото было отца на нём. Последнее время до начала нулевых был разобранный на даче в гараже у дядьки. Было круто видеть его в реальности.
Не особо поклонник мототехники, но этот экземпляр реально выглядит прям достойно.
А как на холостых они работают, как бы задумался потом в обратном направлении начинает вращаться, включил 1 передачу, а он назад поехал.
Отец после армии конце 50х уехал на Колыму . Заказал себе такой через Роспосылторг . Гонял на таком лет пять. Очень тепло мотик свой вспоминал.
Я пам'ятаю ИЖ-49 і ИЖ-56.
Всем привет! Ручкой переключения передач обычно ловили "нейтралку" и включали первую, дальше переключали ногой. Меня на таком ИЖе дед ездить учил!
Высший классссс!!!!!
А зачем 1 не ногой?
Ящик на баке для инструментов.На этом подарке отца (1956г.выпуска,14 л.с.ехал 100 с крейсерской скоростью)ездил из Бельц на море за Одессу с пятью Явами.Проехав 320км.до Одессы,Явисты зауважали,начали интересоваться,а до этого не хотели со мной ехать,думали буду обузой!Отличный,надёжный мотоцикл для начала 70-х.годов!
Красивая машина. Стильная, на все времена, сделан мото с душой.
Привет Максим удачи тебе и успехов и здоровья счастья и спасибо большое за видео
У моего деда был такой первый мотоцикл. Он на нем по молодости в деревне в гору въезжал и перевернулся назад. На всех праздниках рассказывал. Класс!
Кстати, трогаться на нём вообще легко, такое ощущение, что он дизельный!)))
Выглядит мотоцикл очень красиво, прям стелится по асфальту.
Шесть пацанов от 14 до 16лет не могли удержать вытягивал с места как плуг прицепились по два за багажник, а он почти без напряга взял и утянул, воспоминание сорокалетней давности.
Как по мне,судя по звуку,движок придушен.
А возил он не только пятую точку. Это был незаменимый на селе помощник .На нём даже умудрялись пахать.Низкооборотистый и тяговитый.Даже на полном газу он не орал,как современные,звук которых напоминает ор мартовского кота,которому наступили на его "абрикосы"Для своего времени он был полностью рационален.И даже в наше время он сохранил своё обаяние и привлекательность.Для пацанов того времени это был мотоцикл для души.Пацаны выросли,стали дедушками,а теплота в душе к этому мотоциклу осталась.И я не исключение.Поэтому смотрим ролик и ностальгируем.
Переключение на баке нужно было для использования зимой. Мотоцикл предпологался к использованию в войсках, а солдаты зимой были в валенках. Переключать удобней было вручную.
А немцы тоже валенки носили?катался на бмв тридцатых годов выпуска прошлого века, там тоже на баке скоростя переключались.
@@user-wr4ne3fp7r Про валенки взято не из головы, более того зимой к мотоциклу для устойчивости прикреплялись по бокам лыжи и ноги в валенках стояли на этих лыжах.
Добрый день!!!
Спасибо Максиму за прекрасный обзор,перенесший меня в годы моей юности...
В 1990 мне было 15 лет,и собирал я себе Иж 56,купив раму с разобранным двигателем,задним колесом и техпаспортом...
А друг Юра, царство ему небесное,восстанавливал из хлама Иж 49.
Получилось у него очень хорошо,близко к оригинальному состоянию!!!
Так что мне довелось на таком погоцать!!!
Манетка обогатителя закрыта наглухо - вот и не берет обороты. На К-28Б все немного непривычно - манетку ЗАКРЫВАЮТ для запуска и постепенно по мере прогрева приоткрывают добиваясь наилучшей смеси. А так - если манетка закрыта - смесь очень богатая ну и крути ручку - не крути - будет вот такой вялый отклик и много холостых и шума
Вот как хотите - 49 самый лучший, самый красивый советский, по крайней мере из ижей
По поводу рычага на баке, зачем он итп. Это не в наследство от предыдущих. Дело в том, что 49е выпускались с главным прицелом на вереранов войны, из которых калек было много. Если у тебя нет ноги, то управлять мотоциклом ты уже не сможешь - вот для этого и был присобачен рычаг на баке. Это не байки
Классный видос супер привет максим здоровье вам
Добрый день Максим! Спасибо Вам за этот прекрасный обзор! Эти двухколёсные коники действительно наша техническая история и как хорошо что есть люди, которые эту историю для нас всех сохраняют и нам же доносят!
Умели же делать! Даже со снятым высоковольтным проводом завелся! ))) А чтобы нормально ехать, нужно было манетку на руле отвернуть к себе, это на сорок девятом обеднитель, а так он не развивал обороты от недостатка воздуха. У меня такой же, только 1952 года выпуска, дожидается своего часа.
Вид у мотоцикла БРУТАЛЬНЫЙ!!! Респект и уважуха,Максим!
Действительно отличный по сегодняшним меркам аппарат. У деда был ИЖ-56. Тоже отличный аппарат. Тащил за собой рулон сена. И как я помню сам,ему это очень даже легко давалось.
У 56 и 49 КПП аналогичная.
Первая передача очень замедлкнна но прёт мама не горюй.
Лайк Максиму!!! Самый адекватный и аполитичный блогер!!! Здоровья и благополучия!!!
Чмо він,а не блогер...
СТОП СТОП СТОП****ЯВА ПОЯВИЛАСЬ В 1929г....
Ява не наша старушка, а Чехословакия. Тупанул конкретно. Тогда и ямаху нашей назови ит д
Спасибо за видео 👍 📹 👍 📹 Добрый вечер Максим
Ура, ура, ура как я рад что кузница в ходит в привычное русло как мы соскучились по настоящим тестдрайвам спасибо за обзор легендарного мотоцикла
В бардачке был свёрнутый в рулон набор инструмента в брезентовом чехле с ячейками, завязывался на тесёмки
Да зацепил,мое детство 70 годы,был экономичным,звук ни с чем не спутаешь.
Спасибо за кино 📽️👍 Был такой в бати, только темно зелёный (армейский цвет хаки)! Я в 78г.на нем ганял! Правда девки в деревне не садились ко мне, всё на Явы да Чиzeты прыгали! Обидно было до слез! Ну и х...с ними,зато сидушка всегда пахла бензином,а не девичьим задом!!!
Классный ижик! Максим спасибо за обзор!
Класс! Очень познавательно!
Классный мотоцикл! Максим, спасибо за интересный обзор и респект всем, кто восстановил мотоцикл!
Привет Максим Красильников это легендарный мотоцикл
Красавец , я и сейчас , такой бы взял с радостью , если бы они выпускались . По надёжности , ему вообще нет равных , это серьёзная машина !!!!!
При всей его архаичности он выглядит очень красиво:) Лет через 50 на него вообще будут смотреть как на нло:)
Крутой апарат кузнице респект
Мой первый мотоцикл. Документы где то были даже на тот момент. 50 какого то года был точно не помню. А у родственника был такой же с люлькой. В идеальном состоянии. Ручное переключение совершено бесполезная вещь даже если с люлькой ездить. Крайне не удобно переключать
Красивый мот. Максим, как всегда, - молодец!
nekrasivij mot
В нашей деревне больше десятка было. Застал четыре штуки было и у заборов стояли рамы без моторов. Вот мы на них и "катались" И 49й был с коляской. Все рамы сдали в лом в 70х.(
Как и автомобили газ51, Мки резали и увозили в металлолом.
Хороший Мотоцикл для тех Времён!
Иж 49 классно на холостых так потихоньку: бульк бульк) очень низкие можно выставить из-за конструкции на удивление всем. Особенно на фесте
Спасибо Максим, в 80х они ещё ездили.
Максим, очень душевный обзор, спасибо!
Увлеченный человек! 👍
У отца в конце 70х был такой. Я помню этот мотоцикл, как ишачок: с горы пых-пых, на гору пых-пых! Малооборотистый, но тяговитый!
Красавец! Мечта такого иметь! 👍🏼
Вы про мотоцикл или про ведущего?
@@andreigalaxy9490 догодайтесь с трех раз 🥷🏼
@@andreigalaxy9490 ))))))))))))))))))))))))))))
@@maksimsergejevich166 я с одного раза догадался!
Звучит и выглядит устрашающее. Когда Максим на нём поехал - было опасение что кого-нибудь задавит. Оговорился в видео, радиус разворота не слишком маленький, а слишком большой.
Да мотоцикл очень хороший, красивый, проходимый и надёжный. Мне очень много рассказывал про этот мотоцикл, так как в молодости много на нем катался. Кстати я заметил он настолько надёжный что в интернете в топ 5 мотоциклов часто он занимает 5-4 место и его окрещают званием самый живучий
Хороший мотик. Огороды перепахивали на иж 49
Порадовал!! Техника супер!! Спасибо за труды!
И, Когда ехала семья на отдых за город.
На рыбалку, грибы - ягоды на таком транспорте, Очень многие завидовали !
☹️😁👌👍 Масло и бензин Тогда было даром...👍
Максим привет родной,насобирал разных шильдиков,но вот как вам переслать не знаю может вам пригодятся ,есть кое какие фанари старого образца на разные автомобили,а как вам выслать незнаю
Да никто руками не переключал,просто на нейтралку удобно было ставить и при запуске видно на передачи или нет.У моего отца был такой агрегат.Двигатель вообще неправильно работает руки кривые и не надо обсирать его,вид ему сделали,а остальное нихрена не работает.
Как минимум, зажигание и карбюратор по качеству смеси надо регулировать.
Даа двигатель вообще неправильно работает ,когда он точно отрегулирован его фиг остановиш ,у нас в деревне мужики к нему плуг цепляли самодельный и пахали огород ,один едет другой пашет ,тяга в нём зверская хотя и 11 л.с но прёт сильней всякой Планеты и звук выхлопа у него классный
Классный тест драйв, молодцы ребята из олд кар сервиса, что дали Максиму технику на съёмки
Привет Максим брат не переживай всё будет хорошо
Красиво!
Привет Максим!уникальный мотоцикл в городе точно такого не встретишь, а вот в деревнях и в сёлах такие у кого то сохранились в гаражах или сараях.сеасибо большое за видео очень интересно было послушать и посмотреть.👍🤝
Очень красивый мотоцикл!
Привет Максим,спасибо за ролик,приятно вспомнить молодость,был у меня такой аппарат,воспоминания самые приятные,возможно он у вас не поехал потому что у некоторых была воздушная заслонка на воздухофильтре и она могла быть закрыта,а переключалка на баке как по мне,нужна как дублирующая,мот ведь армейский,в случае ранения бойца есть план "Б".
Здравствуйте Максим! Отличное состояние у мотоцикла, вот только аккумулятор выглядит чужеродно.
Оно то понятно, что оригинал не дожил до наших дней.
Если покрасить банку в чёрный цвет, будет выглядеть не так нелепо!
@@user-jt8tw4ux2p
Ну разьве этому ,,обзорщику" придет в голову такая мысль , так не очём🤪
Для меня необычный советский мотоцикл иж-49.
20 лет назад в деревнях попадались мотоциклы иж-49.
В то время молодые деревенские ребята такой мотоцикл иж-49 не хвалили, потому что он был слабым и иногда по пути капризничал.
Спасибо за обзор!
Макс, рад снова тебя видеть ! Удачи !
Интересный мотоцикл и обзор .Я все думал от какого мотоцикла у меня заднее крыло лежит, теперь знаю.
Привет из Полоцка.
У моих 2х дядек были такие мотоциклы! У одного чёрный, у другого, по-моему, зелёный. Это просто вещь! Куда там всяким ИЖам?! Все грибы и ягоды были их! В какие дебри они только не заезжали?! Все горы им были нипочём! ТУК-ТУК-ТУК,- и гора взята! Ни грелся, ни перегревался! Продали со-временем, потом каялись, что взяли - один ИЖ-ЮПИТЕР-3, другой УРАЛ. У зятя, мужа сестры, был такой, так же отремонтировал и даже я, будучи ещё учеником 9кл., в конце 70х, катался на нём. классная вещь! Устойчивый, послушный. Ваш мотоцикл классный! Только вот, что-то не газует путём? Надо отрегулировать. А ящик на баке, это не для документов, в нём хранилась спец сумочка под инструмент. А документы..., да кто в те времена возил с собой документы? Ну, разве что тех паспорт, и то не всегда? Тогда и ГАИ-то, наверное не было? Появились в конце 70х. Вы сказали, что сидушка не удобная. Да что-то она слишком у вас ушла вниз. Надо подложить спец ризинку под сиденье и... ( возможно пружины? Уже и не помню, так давно это было... ) У меня был УРАЛ и сиденье что у меня, что сзади для пассажира были ОЧЕНЬ удобные, просто, как влитый в него сидишь! У отца ДНЕПР, сидушка обыкновенная, подушка(?) или как? Ну так себе, как на кочке сидишь! Удачи!
Скажу одно, плохо отрегулирован
Он ходит безупречно. Я на таком ездил. Звук слышу и понимаю регулировать некому зажигание, да и карбюратор надо тоже подстроить. А как, аппарат ездил по бездорожью! Песок, паханное поле, всё нипочём. Шел как вездеход!
Спасибо Ижевцам, за аппарат!
Макс,все правильно говоришь,память прошлого,залог хорошего будущего!!!!
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Мы с другом , когда были подростками,нашли Ковровец 1961 года (человек полетел в космос)
Согласитесь, всем ведущим странам по выпуску мотоциклов, далеко чтоб создать такой дизайн.
Выглядит круто ! Шварцнеггеру, на таком мотике сниматься было надо .
Красивый мотоцикл!
Спасибо за обзор! Я о таких только от старичков слышал👍
Спасибо Максим за классный обзор !!! У меня четыре таких ,два отреставрированных два в ожидании ,и два ИЖ 350
Нет ли случайно с ленинградской области ИЖа?
@@moln8077 нет я с Украины
@@user-yi4el7ro6u ну тогда Гэроям Слава!
У нас отжали, когда пришлось срочно продавать дачу...
@@moln8077 каким нахер героям ты что бандеровец ?
@@user-yi4el7ro6u там и такие не герои встречаются. Ну чтож поделать...
Интересно. Спасибо Максим.
Эх,я бы покатался ,на нем 👍👍👍
Работяга ,выносливый мотоцикл,ручной переключатель скорости удобен при езде по грязи ,когда надо выставлять ноги ,конечно при навыке,и сиденья были удобнее ,чем плоское,на котором ёрзаешь ,и при хорошей регулировке топлива и зажигания выхлоп у него более редкий, вот вот заглохнет, ..Задняя амортизация жестковата.Ездил на таком лет 10.Хорошая техника.
Максим привет здоровья крепкого тебе иж 49 класс
В горах это незаменимая лошадка. На затяжный подьемах в жаркий день летом другие мотоциклы перегревались. Помню долго еду по тропинке в горы, устал и остановился, положил его на землю, так как подьем. Прикурил от чугунного цилиндра, передохнул и поехал дальше.
Отличный мот для своего времени! Но стильно смотрится и сейчас!
ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ ЛАЙК!👍
Привет Максим я с Ижевска
*_иж 49 классный дизайн_*
это уже раритет! ни смотря на большой тираж их мало сохранилось
У моего деда был BMW, купленный в Челябинске после войны. Это был пепелац ацкий.
У моего деда был такой, папа рассказывал про него
"Посадить народ" Из Сибири привет, Максим)
На такой древний моцик документв наверняка не сохранилось. А без них это кусок железа, по трассе не поедешь.
Мой первый мотоцикл, был с самодельной коляской. Однажды в поле оборвался трос сцепления и заклинило коробку передач. На месте вскрыл, устранил обломанный зуб, собрал и поехал дальше. Малооборотный дв-ль позволял развивать большую тягу, на первой скорости тащил 9м столб на тросу. Памятник ему при постройке дома.
За обзор лайк !) Реставрация на 4 ку.
Есть в моей колекции и не один такой. Канал Мототехника СССР.
Добрый вечер. Красивые мотоциклы были, а главное выносливые.
Выносливые? Это что, сарказм? Вечная головная боль, канитель и возня, всё ломается, требует постоянной регулировки и доводки. Примус)) Никакой ностальгии по этой трахоме))
Красавчик👏👏👏
Да, нашим дедам он тоже обходился так же, как сегодня машина их внукам....
Самый "народный" мотик был Минский М-104, М-105.
Только лет на 20 позже. Но да, сейчас сам ищу М-106 в память об отце, это была его первая техника в жизни шофёра.
Максим побольше бы про двухколесную технику.
Нереальный красавец!!!Как из салона😍😍😍 У тебя же был такой в юности? Только не черный,а фиолетовый что ли??
Советский Харли!!Красавчик
Лайк👍👍👍 как и всегда
Красивый, немцы знали что делали , да это аналог ДКВ -350
Спасибо за видео)
Спасибо Кузница смотреть интересно
Класний радянський мотоцикл! Його далеко не всі могли дозволити собі!