Bonne vidéo ! L’absence de cardan… n’est pas un problème. Honda n’a probablement pas mis de cardan pour limiter le poids..en plus il faut un renvoi d’angle pour la transmission. Pour le pare-brise, personnellement je règle le pare-brise à ma convenance et je ne le modifie plus après…. Aucune utilité de le régler en roulant. J’attends ma NT1100 pour le 14/7… si elle n’est pas encore reportée à la livraison (ma commande début janvier 🥲). Le 17/7 je serai toujours en Africa twin pour mon road-trip en Ardèche. 50 ans de moto… Bonjour à tous less motard.e.s✌️🏍
Merci beaucoup pour cette jolie vidéo de présentation et de démonstration. Toujours aussi agréable, ludique et plaisant de vous regarder et vous écouter. Prenez soin de vous et à bientôt amis motards ✌️
Cette moto est une voiture sur deux roues. Tous les avantages ( vitesse, waze en grand écran, peu de vent, boite dct intelligente ( en mode D, si vous baissez un rapport manuellement quand ca cogne un peu, la moto apprend au bout de deux ou trois fois), reprises et accelerations amplement suffisantes, pour gagner la file de gauche sur autoroute conso tres raisonnable pour les performances…5,8l ) sans ses inconvénients. (Pas de bouchons!!!) Bref, mes 120km par jour, c est un moment de pur plaisir. Merci mr Honda!
Bonjour, la 1100nt me fait de l'œil. Je l'ai essayé en boîte dct et j'ai vraiment aimé, confort solo et duo est top et la protection aussi. Elle remplacera sans doute mon 1000 varadero quand le temps d'attente sera moins long !!! Si cela arrive un jour !!
Belle, efficace et confortable visiblement cette NT1000 DCT 😉 A telle point que tu en oublierais ta passagère derrière toi en mode virolos... lol Ce sont juste les échos reçus. Mdrrr Cette belle polyvalence lui assurera très certainement le succès mérité 😉 Encore merci, pour cette excellente présentation 😊 A bientôt les Amis ✌️
Bonjour. Merci pour tous vos essais que je suit régulièrement. J'étais fortement interréssé par cette NT1100. Mais dommage elle n'a pas les suspensions pilotées electriquement . J'ai eu une 1200 GS avec ESA et actuellement j'ai une Versys 1000 SE . Les suspensions pilotées electriquement , une fois que l'on a essayées , impossible de s'en passer . Ceci n'est que mon avis . Merci beaucoup et bonne route à tous
Il y a plus d'éléments de gadgets connectés que d'arguments dynamiques qui font le plaisir vrai de la moto , puissance, maniabilité tenu de route , freinage, feeling , çà c'est une moto qui vise une clientèle de motards vieux dans leur tête, çà c'est sûr !
Je ne connaissais pas les super-relatifs, on apprend à tout âge 😉. Par ailleurs, l'absence fréquente de béquille centrale semble avoir fait perdre l'habitude de ne la remonter qu'une fois sur la moto, d'un simple coup de rein, ou en poussant avec les pieds, mais après avoir profité du repose-pied gauche comme "escabeau" pour s'installer facilement sur la selle.
@@olilebelge C'est probablement aussi une question de taille, avec 1,82 m, c'est plus facile d'enjamber la selle sans marchepied qu'avec 1,73 m comme moi. Les vendeurs signalent que la latérale est suffisamment solide pour être utilisée de la même façon, mais la confiance me manque.
Concernant l'absence de cardan, il y a une raison supplémentaire ....... le moteur et donc le bas-moteur sonty ceux de l'Africa Twin qui n'a pas de cardan ......... il faudrait donc en plus du coût du cardan faire une modificzatrion du bas-moteur ......... et là c'est la bascule totale pour le portefeuille !! Comme dab avec Oli, belle vidéo et personnage ultra sympa.
Pas besoin d'être motard pour comprendre qu'une chaîne se graisse de l'intérieur quand même ! C'est bien l'intérieur de la chaîne qui s'enroule autour de la roue dentée, jamais je n'aurai pensé que graisser l'extérieur ne serve à quelque chose, et ça depuis mes 15 ans (j'en ai 62).
Sympa cet essai. Définitivement la NT 1100 est sur ma liste pour ma prochaine moto. Je pense que c'est bien de mentionner le prix (je n'ai pas le prix en Belgique) mais un rapport qualité prix qui fait plaisir ! Ce sera un beau succès commercial....vivement des tons bicolores :) et un petit coffre pour déposer son smartphone il semble avoir de la place près des prises. V.
Et dire que tant de propriétaires de Africa twin change pour cette gt.... C'est pas le même on va dire. Continue tes vidéos et tests à la sauce devos 😜
bonjour , manque d'info monsieur oli , je possède l'ATAS c'est ma deuxième , mais ayant quelques difficulté physique , je passe a la NT pour juin , merci pour votre video .
Salut les gars, je redécouvre la nt1100 et, bien que sympa, je me demandais pourquoi avoir laissé deux compteurs? Pour moi, c'est une perte de place et de visibilité d'avoir laissé le petit compteur sous le gros ... Donc, a-t-il une autre utilité autre qu'être la copie du gros ?
Salut belle meule cette HONDA NT 1100 les commodos sont des pains aux raisins ! hé tu peux meme lui mettre des vrais pneus trail tout en restant en règle ! la garde au sol c'est combien? et grand merci pour cette vidéo
Bonjour, heureux propriétaire d'une 1100nt, j'ai fait installer un kit de rabaissement. Maintenant le problème quand je la stationne avec la béquille latérale la moto est trop droite. Si quelqu'un a eu le même problème j'aimerai savoir comment il a fait.
Bien évidemment la boite DCT! Ben non avec la boite meca et le shifter c'est très bien et a mon avis bien mieux. En plus tu allèges ta moto de 10 kg et tu Economise 1000 euros.
C'est n'avoir jamais testé la boîte Dct ( au minimum 1 semaines) pour dire de tel chose ?! Si 70% des ventes aux motards est la boîte Dct ce n'est pas pour rien...🤐👌🏽. Le DCT c'est la vie en plus des palettes 💪🏽
On l'achète pour son rapport prix/équipement et son DCT. Je doute que les clients flashe sur son look pataud et ses coloris aussi triste qu'un ciel d'hiver. Pour le ✌, j'ai arrêté de le faire aux scooters car ils ne répondent pas et n'initient jamais le geste. Je passe sur les T-max conduit 9 fois sur 10 par des... comment dire... des revendeurs "d'herbe de Provence" qui prennent l’Europe pour un paillasson. Un motard passe le permis et paye sa monture ce qui mérite un ✌ mais ces "conducteurs" font souvent la démarche inverse. Quand à la chaine, c'est rédhibitoire pour moi (15000km/an). C'est cardan depuis 35 ans et cela le restera.
on commence à rentrer dans la dimension équivalente pour les motos des (ridicules) SUV hyper-électronifiés. Vous pouvez garder vos "bijoux téchnologiques" hors de prix (finalement ça reste toujours dans l'esprit des scooters sans personnalité un peu quand même)
Elle semble pas mal techniquement mais qu'est-ce-qu'elle est moche à l'avant. On dirait le croisement entre un béluga et un scooter. Et encore, j'ai un "scooter" Forza 750 DCT et il est cent fois plus joli. Pourquoi n'ont ils pas repris le style de l'avant du "scooter" Forza 750 qui fait plus typé moto... que cette moto ? 🙄
Boîte dct, garde boue à ridicule, pas de protège chaîne d origine, commodo gauche débile, etc... Non merci sans façon J ai oublié le moteur poussif et les valises ridicules Faut tjrs qu il l'a ramené le cameraman pénible faites le taire
Salut, là tu es un peu dur quand même. La NT est un concentré d'équilibre. Mais l'équilibre dans le milieu de la moto, on n'aime pas trop ça ;-) je suis d'accord ;-)
Bonne vidéo ! L’absence de cardan… n’est pas un problème. Honda n’a probablement pas mis de cardan pour limiter le poids..en plus il faut un renvoi d’angle pour la transmission. Pour le pare-brise, personnellement je règle le pare-brise à ma convenance et je ne le modifie plus après…. Aucune utilité de le régler en roulant.
J’attends ma NT1100 pour le 14/7… si elle n’est pas encore reportée à la livraison (ma commande début janvier 🥲). Le 17/7 je serai toujours en Africa twin pour mon road-trip en Ardèche. 50 ans de moto… Bonjour à tous less motard.e.s✌️🏍
On croise les doigts, tiens nous au jus!
Merci beaucoup pour cette jolie vidéo de présentation et de démonstration. Toujours aussi agréable, ludique et plaisant de vous regarder et vous écouter. Prenez soin de vous et à bientôt amis motards ✌️
Cette moto est une voiture sur deux roues. Tous les avantages ( vitesse, waze en grand écran, peu de vent, boite dct intelligente ( en mode D, si vous baissez un rapport manuellement quand ca cogne un peu, la moto apprend au bout de deux ou trois fois), reprises et accelerations amplement suffisantes, pour gagner la file de gauche sur autoroute conso tres raisonnable pour les performances…5,8l ) sans ses inconvénients. (Pas de bouchons!!!)
Bref, mes 120km par jour, c est un moment de pur plaisir.
Merci mr Honda!
Bonjour, la 1100nt me fait de l'œil. Je l'ai essayé en boîte dct et j'ai vraiment aimé, confort solo et duo est top et la protection aussi. Elle remplacera sans doute mon 1000 varadero quand le temps d'attente sera moins long !!!
Si cela arrive un jour !!
Belle, efficace et confortable visiblement cette NT1000 DCT 😉
A telle point que tu en oublierais ta passagère derrière toi en mode virolos... lol
Ce sont juste les échos reçus. Mdrrr
Cette belle polyvalence lui assurera très certainement le succès mérité 😉
Encore merci, pour cette excellente présentation 😊
A bientôt les Amis ✌️
Alors, n’avais-je pas raison quand j’ai dit que ce serait un best seller ?
Vidéo très sympa, Oli ! 😜🌺✌🏼
Bonjour. Merci pour tous vos essais que je suit régulièrement. J'étais fortement interréssé par cette NT1100. Mais dommage elle n'a pas les suspensions pilotées electriquement . J'ai eu une 1200 GS avec ESA et actuellement j'ai une Versys 1000 SE . Les suspensions pilotées electriquement , une fois que l'on a essayées , impossible de s'en passer . Ceci n'est que mon avis . Merci beaucoup et bonne route à tous
Il y a plus d'éléments de gadgets connectés que d'arguments dynamiques qui font le plaisir vrai de la moto , puissance, maniabilité tenu de route , freinage, feeling , çà c'est une moto qui vise une clientèle de motards vieux dans leur tête, çà c'est sûr !
Oui, il manque peut-être un peu de fun, mais vu le succès, ils ont plutôt raison...
Je ne connaissais pas les super-relatifs, on apprend à tout âge 😉. Par ailleurs, l'absence fréquente de béquille centrale semble avoir fait perdre l'habitude de ne la remonter qu'une fois sur la moto, d'un simple coup de rein, ou en poussant avec les pieds, mais après avoir profité du repose-pied gauche comme "escabeau" pour s'installer facilement sur la selle.
Tu as raison pour la béquille centrale, mais je préfère le faire en latéral pour la descendre, j'ai moins mal au dos ;-)
@@olilebelge C'est probablement aussi une question de taille, avec 1,82 m, c'est plus facile d'enjamber la selle sans marchepied qu'avec 1,73 m comme moi. Les vendeurs signalent que la latérale est suffisamment solide pour être utilisée de la même façon, mais la confiance me manque.
Toujours super vôtre travail et votre équipe bravo 🏍🏍🏍
Merci beaucoup 👍
Merci beaucoup pour ce super essai. Cette moto est top
Avec plaisir 👍
ça donne envie, merci pour cette vidéo
Avec plaisir 😊
Elle a l'air super bien, bel essai comme d'habitude. Dommage qu'il y aie autant de pub avant la vidéo.
Salut, il faut bien que je remercie mes partenaires quand même ;-)
Merci beaucoup pour cette vidéo. c'est très sympa.
Merci à toi
Concernant l'absence de cardan, il y a une raison supplémentaire ....... le moteur et donc le bas-moteur sonty ceux de l'Africa Twin qui n'a pas de cardan ......... il faudrait donc en plus du coût du cardan faire une modificzatrion du bas-moteur ......... et là c'est la bascule totale pour le portefeuille !!
Comme dab avec Oli, belle vidéo et personnage ultra sympa.
Merci l'ami !
Très sympa video🤣! Bravo 👍
Merci à toi 😁
Salut les gars, bonne moto cette NT 1100 même si j'ai préféré la tracer 9 GT. Fernando de Vaulx en Velin 🙏♥️✌️🇨🇵
Merci pour ton avis, j'aime aussi la Tracer 9 qui est plus sportive!
Bonjour 🙂
... " graissage de la chaîne , par l'intérieur " ... info Bien Utile ! ... Merci !
📽 🙂 Merci !
Avec plaisir 👍
Pas besoin d'être motard pour comprendre qu'une chaîne se graisse de l'intérieur quand même !
C'est bien l'intérieur de la chaîne qui s'enroule autour de la roue dentée, jamais je n'aurai pensé que graisser l'extérieur ne serve à quelque chose, et ça depuis mes 15 ans (j'en ai 62).
Sympa cet essai. Définitivement la NT 1100 est sur ma liste pour ma prochaine moto. Je pense que c'est bien de mentionner le prix (je n'ai pas le prix en Belgique) mais un rapport qualité prix qui fait plaisir ! Ce sera un beau succès commercial....vivement des tons bicolores :) et un petit coffre pour déposer son smartphone il semble avoir de la place près des prises. V.
Très bonne idée !
Moi j’hésite entre elle et la tracer 9 GT et d’autres je suis perdu à force d’attendre et de regarder MT 800, Pan america……
Bonne année à ou à quand le test sur la Hornet 750
Dès que possible, promis!
Et dire que tant de propriétaires de Africa twin change pour cette gt.... C'est pas le même on va dire.
Continue tes vidéos et tests à la sauce devos 😜
Et Lemmens! Aaaaaa Taaaaaaable!
@@olilebelge non peut être 😂
bonjour , manque d'info monsieur oli , je possède l'ATAS c'est ma deuxième , mais ayant quelques difficulté physique , je passe a la NT pour juin , merci pour votre video .
Félicitations
Slt oli
Pourrais tu faire un comparo avec la Yamaha T9 GT ou un essai stp
Biz a bientôt
On croise les doigts pour 2023!
Le système de réglage en hauteur du pare-brise existe depuis 20 ans… il équipait déjà la cbf 1000.
Et pourtant, combien de motos n'en sont toujours pas équipées...
Salut les gars, je redécouvre la nt1100 et, bien que sympa, je me demandais pourquoi avoir laissé deux compteurs? Pour moi, c'est une perte de place et de visibilité d'avoir laissé le petit compteur sous le gros ... Donc, a-t-il une autre utilité autre qu'être la copie du gros ?
Je pense que c'est un héritage du tableau de bord de l'Africa qui n'a pas d'office le gros compteur électronique...
@@olilebelge si on résume, pour une fois, chez honda, ils ont eu la flemme ? 🤣
Rappel des infos vitesse et rapport engagé en cas d'utilisation apple car play
Salut belle meule cette HONDA NT 1100
les commodos sont des pains aux raisins ! hé tu peux meme lui mettre des vrais pneus trail tout en restant en règle !
la garde au sol c'est combien? et grand merci pour cette vidéo
Merci pour ton avis, pour la garde au sol, elle reste plus élevée que sur une routière, mais moins que sur l'Africa!
J'ai hâte d'avoir ma moto
J'imagine !
Bonjour, heureux propriétaire d'une 1100nt, j'ai fait installer un kit de rabaissement. Maintenant le problème quand je la stationne avec la béquille latérale la moto est trop droite.
Si quelqu'un a eu le même problème j'aimerai savoir comment il a fait.
Salut, je pense que tu vas devoir changer de béquille...
Bien évidemment la boite DCT! Ben non avec la boite meca et le shifter c'est très bien et a mon avis bien mieux. En plus tu allèges ta moto de 10 kg et tu Economise 1000 euros.
Merci pour ton avis, bon, je n'ai pas testé la boîte méca (Honda ne met plus que des DCT dans le parc presse) donc je te crois sur parole ;-)
C'est n'avoir jamais testé la boîte Dct ( au minimum 1 semaines) pour dire de tel chose ?! Si 70% des ventes aux motards est la boîte Dct ce n'est pas pour rien...🤐👌🏽. Le DCT c'est la vie en plus des palettes 💪🏽
C'est une moto intéressante, mais pourquoi ne trouve t'on pas d'essais de cette moto en boite mécanique?
Honda a décidé de ne mettre en démo que des boîtes DCT, et c'est un excellent choix!
On l'achète pour son rapport prix/équipement et son DCT. Je doute que les clients flashe sur son look pataud et ses coloris aussi triste qu'un ciel d'hiver.
Pour le ✌, j'ai arrêté de le faire aux scooters car ils ne répondent pas et n'initient jamais le geste. Je passe sur les T-max conduit 9 fois sur 10 par des... comment dire... des revendeurs "d'herbe de Provence" qui prennent l’Europe pour un paillasson. Un motard passe le permis et paye sa monture ce qui mérite un ✌ mais ces "conducteurs" font souvent la démarche inverse.
Quand à la chaine, c'est rédhibitoire pour moi (15000km/an). C'est cardan depuis 35 ans et cela le restera.
Salut Oli, combien de tour de précontrainte tu recommande pour le duo?
Passes sur le live du dimanche soir pour poser la question à Gilles!
Bien le bonjour..... de Strasbourg
Bien le bonjour du BW ;-)
Le retrait des valises c'est pas un scoop ,
Désolé Oli mais ce ne sont pas les africa twin qui ont été équipées en premier du dct...
J'ai dis ça moi?
@@olilebelge oui il me semble... Mais j'avoue que depuis 3 jours je ne me souviens plus de la phrase exacte!😅
Merci ça donne envie de se balader et de s évader !
✌✌✌✌✌✌+1
Sauf qu'elle a une transmission par chaîne. (et le poids). Et les explications concernant le cardan ne sont pas toutes vrais. La même sans boîte DCT.
Avec ou sans DCT, avec ou sans cardan, avec ou sans contrôle technique, je pense que le débat n'est pas près d'être clos ;-)
Même les motards ont perdu le sens de la noblesse
Honda a fait l'impasse sur l'IMU pour ce modèle, c'est bien dommage....
il n y a aucun modéle chez honda sauf la CBR-RR-R qui possède un IMU et heureusement sans quoi le prix sera bien suppérieure
@@gilles027 pas du tout 😁des motos comme la F900R ou la MT09 sont autour des 10k€ et sont équipées d'IMU....
L'Africa Twin 1100 a également l'IMU...
on commence à rentrer dans la dimension équivalente pour les motos des (ridicules) SUV hyper-électronifiés.
Vous pouvez garder vos "bijoux téchnologiques" hors de prix (finalement ça reste toujours dans l'esprit des scooters sans personnalité un peu quand même)
Oui, bien d'accord, mais les essais que je fais couvre le marché de la moto, cette semaine, je roule en Gasgas 700 SM ;-)
c'est une xadv routière avec un 1100 ! les motards sont cons , car le xadv est une moto avec dct ! et non pas un scooter
Oui, d'accord, et ?
Elle semble pas mal techniquement mais qu'est-ce-qu'elle est moche à l'avant. On dirait le croisement entre un béluga et un scooter. Et encore, j'ai un "scooter" Forza 750 DCT et il est cent fois plus joli. Pourquoi n'ont ils pas repris le style de l'avant du "scooter" Forza 750 qui fait plus typé moto... que cette moto ? 🙄
Je pense qu'Honda a voulu proposer un look très (trop?) discret...
Boîte dct, garde boue à ridicule, pas de protège chaîne d origine, commodo gauche débile, etc... Non merci sans façon J ai oublié le moteur poussif et les valises ridicules
Faut tjrs qu il l'a ramené le cameraman pénible faites le taire
Salut, là tu es un peu dur quand même. La NT est un concentré d'équilibre. Mais l'équilibre dans le milieu de la moto, on n'aime pas trop ça ;-) je suis d'accord ;-)