J'ai une NT depuis un mois et je suis ravi de mon choix. Il faut dire que je ne veut pas avoir la plus grosse, la plus puissante; la plus rapide ni celle sur laquelle tout le monde se retourne. Je suis rationnel et pragmatique, je roule tous les jours et toute l'année, j'aime le confort. La NT est parfaite pour moi et Je vois pas mal d'avantages chez Honda : Réseau de concessionnaires, garantie 5 ans, DCT.
Bonjour, j'ai essayé la 1100nt boîte dct en duo et ma passagère a exactement le même avis que Nadège. Et j'ai vraiment aimé la douceur du dct mode sport 1,2 mode D tourne trop bas dans les tours. Cette moto est faite pour rouler des kilomètres dans un grand confort à vitesse raisonnable avec une bonne protection. 102 ch reste bien suffisant surtout qu'en on tient à son permis. Je parle pour mon cas ( ma profession m'oblige).✌
Je roulais en Ducati 950 supersport S et me voilà avec une NT1100 en boîte manuelle !!! Mais pourquoi...??? Tout simplement que je roule tous les jours pour me rendre à mon travail et il est vrai que la protection est super sur cette moto!!! Et la seconde raison et pas des moindres, ma femme est hyper confort derrière avec le top case en option et la selle confort !!! Nous avons roulé tout le week-end, chose qu'avec la Ducati nous ne pouvions faire !!! Vous me direz, ce n'était pas le même registre mais entre la moto passion qui, Oui, vous rend heureux mais un peu égoïste et la moto peut être moins tape à l'oeil mais à l'efficacité redoutable tant protection et duo avec un grand smile avec sa moitié....!!! Il n'y a pas photo, la NT1100 remporte la palme !!! De plus elle me plaît et aussi à beaucoup d'autres motards qui voudraient bien me l'emprunter...!!!😜 La Simplicité, le confort et l'Efficacité de cette moto sont les maîtres mots!!! Un grand ✌️ à tous les passionnés !!!😎✌️
On (oui, on) roule en NT1100 dct depuis février, et on l'adore et plus le moteur se libère est mieux elle est. C'est la moto qu'il nous fallait, un point c'est tout. Elle n'a pas la gnaque du V2 de mon ancienne Multistrada, ni le charme du 3 pattes de la tiger qui a suivi la Ducat, mais elle est attachante avec son twin bien plein et vibrant juste ce qu'il faut.
D'accord avec Philippe et le caméraman (désolé, j'ai oublié ton prénom). La NT est parfaite, mais je prends l'africa de base en boite méca. Imparfaite, mais attachante. Faut dire qu'habitant à la campagne (Beaujolaise), je pourrais m'extirper de temps en temps hors bitume. 😉
Super comparo, merci. Vous restez objectif, on comprend bien les avantages /inconvénients de chaque bécane. C'est pas facile, mais vous y êtes arrivé. Merci 😁
J’attends ma NT1100 DCT pour remplacer mon… Africa Twin 1000 dct. Mon Africa Twin achetée suite à l’absence de GT chez HONDA. merci Moto Mag pour le comparatif. Bonjour de Belgique 🇧🇪✌️🏍
Merci beaucoup à vous tous pour ces essais toujours aussi professionnels. En concession, chaque essais engendre quasiment un bon de commande de la NT... Pourtant, les essais se font toujours sur des DCT. Étonnant !.. On n'achète pas cette machine pour son look, mais pour tout le reste; et la liste est longue... Et c'est une Honda... Je l'ai achetée en boîte classique toute équipée duo, voyage. J'attendais cette moto depuis très longtemps et chaque jour me conforte dans mon choix après plus de cinquante ans de moto et roulage en duo. (15 motos dont 7 Honda). Mais bien évidemment, elle ne plaira pas à tout le monde, je pense plus particulièrement aux jeunes...✌
@@jiwize461 Je vous comprends. Pour ma part, ça n'a pas été un critère de choix, elle ressemble à un gros scooter, c'est réel. Et la mienne en blanc, à une bouille de béluga... Mais c'est la moto que j'attendais par rapport au cahier des charges techniques que je m'étais fixé. Et Honda en priorité...
C'est super d'avoir eu les avis de tout le monde sur cette NT, JUSTEMENT parce qu'elle n'est pas fantasque et passionnelle (contrairement à une panogale par exemple).
Et encore une fois je suis de l'avis de Philippe. Le même âge, le même parcours motard, et donc le même ressenti. Bravo à toute l'équipe pour ce comparo.
Superbe comparo 👍, malgré mon mètre soixante-dix debout sur un tabouret, je choisirais l’africa twin de base. Car la NT, malgré tout ses qualités (parfaite pour moi sur le papier) est moche…. On fait de la moto pour le plaisir et les sensations que cela nous procure, en dynamique ou à l’arrêt. Et là…. La NT ne me donne pas envie de l’enfourcher, ce qui ne fût pas le cas de l’africa malgré la hauteur de selle.
Je suis 100 % d'accord avec toi. C'est vraiment dommage pour la NT parce qu'elle a beaucoup d'avantages mais elle est dégueulasse. L'africa twin a beaucoup plus de caractère et elle est plus polyvalente.
L'une des déférences notables entre les deux motos et qui justifie peu être en partie le prix, il y a présence d'une IMU sur l'africa qui agie sur pas mal de chose comme l'abs ou la gestion du dct et qui n'est pas présent sur la nt. :)
Bravo 👏, reportage pertinent et qui soulève de vraies questions face à l’évolution des types de motos et de ce qu’on recherche de manière intègre! Depuis 1984, je suis passé des mobylettes à la moto 2 temps Suzuki et 125 et 2 ans après à la bmw K75s avec laquelle j’ai parcouru d’innombrables kilomètres (et déjà avec ma femme comme passagère). Ensuite, vie de parents avec 3 enfants, même en roulant quotidiennement, les escapades devenaient plus rares avec ma femme. En 2013 et après de multiples recherches, difficile de retrouver une autre moto équivalente (restaurée entre-temps). Je me suis laissé tenter par une BMW 800 GT mais modifiée (wunderlich) avec hausse du guidon , bulle et divers accessoires Touring, bref au final, une facture d’environ 14000 , mais toujours le plaisir de rouler avec ma femme et découvrir de merveilleux endroits. Donc, je pense que la NT est vraiment bien située au niveau du prix et rendra beaucoup de gens heureux Nicolas 😉
Moi perso j'aurais préféré une NT mais avec le 1200 vfr mis aux normes et là on a 129ch et un moteur plus valorisant où noble c'est selon, et puis pas de problème pour avoir un cardan tant réclamer par les grands baroudeurs, et des coloris plus fun! Le bi de l'africa aurait du être réservé et revu à la baisse pour pour une futur éventuelle Transalp tant qu'à faire. ✌
Merci les copains. Perso, je fait 1m90 et j’ai pas mal d’experience ( surtout autour de la taille) du coup, le trail s’impose tout simplement pasceque les reste est trop petit. Et comme je roule principalement en duo, j’ai remplacer ma varadero par une triumph tiger. La nt pourrai me reconcilier avec les routieres. Je pense que je vais aller l’essayer. V a tous.
Le "détail " souvent oublié sur l'africa twin de base, c'est qu'elle n'a pas de jantes tubeless et qu'elles sont absentes des options ! Je voulais un trail (et oui, je fais du chemin) comme l'AT, confortable en duo comme la NT... j'ai dû me diriger vers la tiger 900 RP.
Super comparatif ! Pour moi, ça serait une NT avec DCT... Donc une NDCT.... Ce comparo ne parle que de Honda mais pourquoi mettre 25000€ (avec le vendeur BM qui t'explique que si tu ne prends pas TOUTES les options, tu ne la revendra JAMAIS) dans une BMW 1250RT... alors que pour 15000€ tu as une super Honda NDCT hyper fiable et garantie 5 ans ??
@@jjefrca9525 Navré de vous contredire mais le marché est saturé de Bm d’occasions et les prix ont baissé pour ce fait. De plus la politique de pack de BMW est devenue franchement une arnaque…
Bonjour à tous, je suis tout à fait d'accord avec Axel, j'ai acheté une NT car pour moi elle représente le chainon manquant dans la gamme Honda, j'ai roulé 1 ans et demi avec une ATAS principalement pour sa boîte DCT et sa"gueule" sinon je ne suis pas spécialement trail et les roues en 21" pouces le font un peu flipper !! Effectivement le look de la NT est plus fade, la face avant surtout, mais le compromis global est trop !! Je l'ai prise en blanc nacré après longue hésitation et annulation de la noire, je ne regrette pas du tout, vivement la fin du rodage. Ah oui, les mode S de la boîte ne sont pas les mêmes que sur l' Africa, le S2 et S3 montent plus haut dans les tours, je préférai l'Africa ADS sur ce point à moins que le rodage fini change un peu les choses !! Peace 🤘
Comme toujours il faut essayer . Heureusement qu il y a des motos pour tous les motards et chacun ses goûts. Mais pourquoi est elle si fade?? L Africa twin est le trail qui est unique visuellement et la c est top. Merci pour cette vidéo tjs dans la bonne humeur et l honnêteté Nico
Salut l'équipe moto mag. Merci pour ce comparo. Même si je suis en A2 (FORZA 350) j'essaie d'augmenter ma culture motarde via vos essais et vos apéro. Alors bien entendu je n'ai essayé ni l'une ni l'autre mais pour le côté purement utilitaire et duo que j'ai du forza je lorgne sur le FORZA 750 et cette NT 1100 DCT. Elle me paraîtrait être adapté à mon usage. Elle est bien placée au niveau du prix et bien équipée. Bref je partage votre analyse. Avec plus d' humour je me permet de rejoindre une autre analyse de FILOU dit Gilles GUIMAUVE. Étant CASTEL THEODORICIEN (née à Château Thierry) le BUFFALO GRILL il vaut mieux l'éviter 😋 Donc FILOU même pour "les métiers de bouche"😅 son analyse est à prendre au sérieux. A très vite et merci pour votre travail de journaliste moto impliqué 👍.
Merci pour le sympathique comparatif toujours fait avec une pointe d’humour. Oui évidemment cela dépend de l’usage quotidien que l’on a de la moto. Mais perso après avoir eu la fameuse 1250 GS , j’ai acheté récemment une AF 1000 de 2019 boîte manuelle dont je suis très satisfait au niveau émotion 😊 Bise sur le casque
Merci les djeuns pour ce comparo plein de fraîcheur! Et ouais, j'ai bien dit les "djeuns", parce que franchement c'est quand même avec vous qu'on se marre le plus et qu'on s'endort le moins! Concernant la NT, je me doutais déjà du résultat et c'est certainement elle qui remplacera mon Interceptor, surtout après avoir eu le précieux avis de la passagère. Merci l'équipe. Continuez comme ça. Ah j'oubliais! Concernant les Buffalo Grill, la plupart sont devenus effectivement dégueus.
J'adore l'idée de voir une piste et de pouvoir la prendre, seul ou en duo , même chargé. C'est ce que je fais avec ma 800GS, et c'est donc vers l'Africa Twin de base que je me tournerai, et probablement sans le DCT. Bravo à toute l'Equipe Moto Mag pour le Mag et pour la Chaîne !
Merci pour ce comparatif vraiment intéressant et effectivement ce comparo peut être très pertinent pour pas mal de motards. La NT pourrait me correspondre vu que je voyage pas mal à moto et que je reste sur bitume. Bon pas toujours en très bon état car je cherche en priorité les départementales un peu alternatives. Je roule en guzzi 85tt sur laquelle j’ai monté des pneus route. C’est une très bonne moto pour voyager. J’adore mon kit bagage givi treker qui me permet d’emporter quasi 140l de bagage avec le top case à 58l, et ce en toute sécurité. Je trouve la NT attractive en terme de confort et techniquement. Je tique un peu cependant sur l’aspect esthétique qui ne fait pas trop rêver et sur la bagagerie que je sens moins pratique (les malles à ouverture par le haut , c’est vraiment autre chose). Faudrait que j’aille essayer. J’ai déjà testé une concurrente, la yamaha tracer 9gt, moto intéressante. Une vfr 1200 avec une bonne bagagerie ça pourrait le faire aussi. BMW c’est très cher et la démarche marketing me tape un peu sur les nerfs donc non. A noté que guzzi sort une routière avec la v100. A voir ce que donneront les essais...
Pour avoir essayer les 2 versions de la nt, je la trouve mieux en dct, j'ai aussi essayer la gold dont je suis tombé amoureux mais pas mon porte monnaie. Merci à Honda pour ces essais. Pour l'africa, je ne me sens pas en mesure de rouler cette machine du haut de mes 1m70. Et ce n'est pas ma façon de penser la moto. Merci à moto mag pour votre travail.
Bonne analyse d'Axel , sur le sujet usage de l'AT ou beaucoup sont à côté de la plaque niveau usage , la NT sera plus en accord avec le 100% bitume, avec un ratio imbattable sur le marché , de mon point de vue même si c'est pas la moto passion , la NT reste la moto pragmatique du moment pour les roules toujours ou voyageurs , sinon roulant avec différents trails en mode "renduro" , l'AT serait en version de base , boite manuel et dépouillé 😁
Vidéo au Top 👍. une fois de plus 🙂.. Et pour la NT : on verra les chiffres de vente à la fin de l'année.. Et si l'africatwin a baissé en vente ou un autre Trail... 🤔
Merci beaucoup pour votre vidéo, votre travail. et votre passion communicative. La NT 1100 routière de l'année ? De par son tarif, son équipement, sa praticité (que vous relevez tous ou quasi) et son label "Honda", alors Oui et sans l'avoir essayée. Pourtant au look ou au design, j'y préfère l'Africa Twin Adventure, mais le tarif pique comme un "Trinidad Moruga Scorpion." Ce n'est pas un nouveau modèle de moto (bien que sous cet angle, ça sonne très bien... à réfléchir pour qui vent) c'est un top piment. En fait, c'est juste terrible ce que peut faire un trait de crayon ! Enlever l'envie, l'émotion. Nous renvoyer aux séries TV de Derrick ou l'homme du Picardie. V
merci a toute l'équipe pour vos vidéos , mais pour répondre à phil , la nt est très bien placé niveau tarif mais .... j'ai 56 ans j'ai mal partout mais je changerai pas mon tuono v4 pour une nt 1100 . si devais changer de moto.... peut être une harley low rider s 2022 ?
Chouette vidéo 👍 On dirait bien que vous êtes allés vous perdre dans mon coin du 77, j'ai reconnu quelques endroits. Malgré toutes les qualité de la NT, esthétiquement j'ai du mal, je préférerais encore prendre une Africa Twin.
Pour ma part quand j’ai vu la NT 1100 en vrai j’ai cru que c’était un scooter.Elle est sûrement très bien mais moi le look de l’Africa Twin me fait craquer.
Je vous adore les gars, mais ce que vous présenter là a déjà été produit par Honda et pourrais être présenter par Phil danstachambre le vendredi c'est la Pacific Coast ou PC 800 produite de 1989 à 1998 sur base de NTV 650 et la Deauville, Transalp découle aussi de cette base. Il est a noté que les mêmes point positif et négatif ont été cité (sauf son embonpoint). Continuer comme cela c'est super.
j'ai pu l'essayer en duo, très bonne machine. a ce tarif en neuf, il n'y a pas d'équivalence. madame était bien mieux dessus que sir l'Africa twin standard, meme quesur la vstrom 1050xt ! mes 2 pieds touchant bien par terre, les stop en pente et la montée de madame sur la selle passager sont bien plus rassurants. vous avez bien résumé. pour mon usage cette moto est parfaite. mais je ne la prendrai pas parce qu'elle ne me fait pas rêver !
Pour moi ce sera l'Africa Twin. Elle est plus jolie esthétiquement et pour moi qui peut aller en forêt, à la mer ou à la montagne, elle est plus polyvalente. Et puis l'avant de scooter de la NT, ça ne passe pas. Sinon beau comparo.
Hello. J'ai eu Africa et maintenant NT. Africa pas faite pour le duo, la selle fait mal au cul au bout de 200 bornes. Par contre une gueule incroyable et les nouvelles déco😍. La NT, tout le contraire de l'africa. Pour la puissance, ça passe. Elle est très sobre 5,2/100. J'ai ajouté shifter et top case Honda. C'est pas une moto qui te fait bander quand tu la regardes, par contre, elle fait super bien le boulot. Je fais 20000 par an. Merci l'équipe 😘✌
Encore un reportage très bien mené, instructif, très agréable à regarder. NT1100: c'est pas plutôt plus de couple que de chevaux qui serait nécessaire ? C'est notamment pour ce critère que pour un usage balade/roadtrip routier tranquille j'ai choisi une R1250R. Aux allures où je roule, pas besoins de protections non plus comme cela a été dit même pour des journées de 500 km à 50 de moyenne.
@@lecroiseblanc Faut pas exagérer, c'est un comparatif intra marque d'accord, mais pas pour autant une pub Honda. Dans leurs reportage ils couvrent des modèles et marques très différentes, nouvelles et aussi anciennes, avec des avis motivés ce qui n'empêche évidemment pas du subjectif, mais qui en règle générale est alors mentionné. L'explication donnée en intro sur le succès des gros trails est totalement correcte, à savoir que la majorité des personnes achetant cela ont une motivation similaire à celle des personnes achetant un SUV. Confort et position de conduite, et l'age venant les moyens financiers le permet.
Désolé les gars mais, on compare des oranges et des concombres la. Un trail off road (un vrai) avec une routière ? Je comprends pas. Vous en voyez souvent des comparatifs entre une Passat break avec un Toyota Pajero? Moi non 😅
Super l'équipe, et pourquoi Nadège elle donne pas son avis sur la conduite de ces motos, les 4. NT1100' Africa Twin et GoldWing ? Son avis aurait été intéressant. L'idée d'avoir des passagers est interessant comme le coup du pot d'echappement pas adapté de l'Africa Twin.
merci beaucoup pour cette vidéo! moi j aimerais plutôt comparer la NT1100 avec une Ninja 1000SX ou ce genre de GT si possible ! merci pour votre travail ! un abonné papier :)
Et bien pour ma part, après essais de plusieurs motos et roulant auparavant en Vstrom 1000 de 2003 toute équipé avec bagageries ; et bien je valide pour NT 1100 don la commande est passée. 😉
Honnêtement, qui a envie de voyager ou de rouler tout simplement avec le prix de l’essence qui n’arrête pas d’augmenter. Nos habitudes vont drôlement changer 😬
@@alainm410 pour l’instant mais je parle du monde moto qui est passionnel avec des codes très particulier 🙄. Tu verras, tu changeras de monture et d’habitude et si ce n’est pas toi immédiatement, ce sera ton entourage de copains motards qui le feront en premier. Et je ne parle pas des voitures radar qui circulent dans toute la France. On se rappelle dans quelques mois pour savoir si j’ai raison. Bonne route😊
@@luckydarwin403 Tu sais je roule depuis 40 ans en moto et je fais au minimum 20000km par an en Europe, c'est ma passion, je n'ai pas de voitures et je vais au boulot en vélo, je roulerais quoi qu'il arrive et en GSA. ✌
pour avoir une Africa et avoir été essayé une NT car tenté par le coté routier, je trouve que le coté vivant du châssis (suspensions souples) de l'africa et peut être la roue de 21 la rendent plus fun. Donc pour moi ce sera Africa car je m'amuse plus à son guidon.
@Moto Magazine Le vrai débat sera surtout (j'imagine), une routière à plus de 2€ le litre. La routière est-elle en train de disparaître comme la classe moyenne en France ?
La NT est le chois raison ,L'africa Twin l'achat passion pour des raison pratique j'irais sur la NT car elle est moins haute et on a la DCT c'est quand même sympas pour le prix
J'en ai discuté avec Honda Nantes : 1200 prévues en 2022 et plus dispo. Regardez sur leboncoin le prix auquel elles se vendent. L'engouement est bel et bien là, et là, devant les chiffres on ne peut pas dire le contraire !
Merci pour vos informations. J'aimerais avoir un reportage sur la Kawasaki versys 1000 SE GT vs la Honda NT 1100 vs la Suzuki V-strom 1050 XA. Ce sont les trois modèles qui m'intéresse dans l'éventualite d'un achat futur. Moteur Kawasaki 4 cylindre en ligne vs Honda et Suzuki V2 . J'avais une Goldwing 1800 DCT 2018 et avant cela une Kawasaki concours 1400 que j'ai adoré . Merci de me donner les outils, afin de faire un choix judicieux qui correspondent à mes besoins. Bonne journée !
Magnifique vidéo. 👍. Pour l avoir vu ce samedi en concession ; je l a trouve magnifique . Le seul hic. .. je fais 1.70m .. donc j aimerai savoir si cela ne serais pas un handicap pour moi ?
Non je pense pas, moi aussi je l'ai essayé et je fais 1.61m, c'est sûr j'ai pas les pieds à plat au sol. Si je l'achète je pense mettre un kit de rabaissement histoire de me rassurer. Alors pour toi avec ton mètre 70 ça doit le faire facile.
@@brunohayab6989 Je l'ai essayé en boîte dct et en duo, si tu fais ton essai en boîte dct ne reste pas en mode D, tu vas voir elle passe les rapports beaucoup trop tôt. Passe en sport 1 ou 2 c'est beaucoup mieux. Je ne te dis rien de plus pour que tu puisses faire ton propre avis sur la moto. Pourrais-tu me donner tes impressions après ton essai ? Merci d'avance ✌
L'esthétique de la MT 1100 me rappelle la très vilaine mais très efficace Paneuropean. Personnellement je ne suis pas prêt à mettre un tout de même gros billet dans une moto qui ne me procure pas le plaisir visuel que j'attends d'une moto le matin en ouvrant la porte du garage.
Il y a quelques années j'aurai été d'accord avec toi mais de nos jours les kits chaines sont de qualité et avec un graisseur automatique on peut faire pas mal de km. Un cardan c'est bien mais ça gonfle le prix et le poids de la moto et en plus ça bouffe de la puissance. Avec le prix d'un cardan on peut en acheter des kits chaines !!! Peut-être que c'est parce que c'est moi qui fait l'entretien de ma moto et que je n'ai pas de frais de main d'oeuvre que j'ai cet avis ! ✌️
@@33duduphil95 oui les chaines on fait de reel progres mais nettoyer une chaine c est pas cool voila l interet du cardan et pas d entretien seulement tout les 2 ans et encore mais le pire sur cette moto c est la bulle que tu ne peu regler en roulant et etre un gros xadv mais elle a d autre qualitees je pense
@@Checkpat pas trop partisan de toute cette technologie l'abs et cbs suffisent. rouler m'importe d'avantage. mais c'est vrai que ce moteur twin est vraiment formidable, sont fort chez honda. bonne route à toi.
@@portosportos1507 ouila technologie importe peu à mes yeux aussi Ce qui m'a marqué sur la NT c'est la protection et la vivacité et légèreté ressenties. La CB fait office de 35 tonnes en comparaison ✌
Merci pour cette vidéo,j'avais des doutes sur mon achat en 2021 d'une africa twin 1100l dct et peut-être de la vendre pour la NT,pourtant je suis allé la voir chez honda mais en vidéo on a l'impression de voir un gros scooter..au moins un avantage pour sa mocheté,elle ne se fera pas voler!et pour la selle de l'africa twin si on peut appeler ça une selle je l'ai remplacé par une bagster ça change tout . la NT a une selle confort en option que ne peut pas avoir l'africa twin à la commande.
Bon, aux évolutions techniques prêt, Honda nous a ressorti l excellente mais “peu” connue Honda Cbf 1000 fa ! Moto simple d utilisation, économique, polyvalente à souhait, taillée pour le duo et le voyage. Le moteur du cbr 1000 est la qd on en a besoin et il amène une douceur d utilisation incroyable. Même le look du NT rappelle le look ( pas très gracieux certes) du Cbf.
La question que je me pose : en montagne, sur route goudronnée, qui arrivera la première : la Hase ou la tortue. Je dis ça parce que, quant on a pas la classe d’un Dom ou d’un Fred, c’est sûrement pas avec une deauville qu’on arrivera au sommet avant les copines ou les copains
J’ai cette moto et je viens de faire 2 mois en Irlande avec 10.000 kilomètres sur toutes les routes…j’adore cette moto et tous les émotions qu’elle m’a donné dans le confort et la sécurité
Sans hésiter l'africa en version standard, dommage pour tout cette électronique, j'aurais préfèré qu'elle reste dans le même esprit que la version 2016 /2019 , le plaisir de rouler avec un moteur encore meilleur, et encore c'est pas sur !
J'ai acheté une 1000 Africa Twin de 2018 en BVM. J'en suis absolument ravi !! Mais je reconnais que la NT 1100 m'a carrément flashé et j'ai regardé et lu moulte et moulte articles la concernant. Je la trouve plutôt jolie et ses phares me plaise. Ceux qui disent que ça ressemble à un ADV oui mais NON... Ca reste une moto ! châssis d'Africa Twin, moteur/boite/électronique avec. Si juste deux phares sont issus de l'ADV et d'en faire un scoot', bah les gars faut réviser et sortir vos bécanes pleines de poussières un peu plus souvent qu'entre Mai et Septembre.... Tout comme une Nikken n'est pas un MP3 bandes de rigolos incultes. Mais c'est un autre débat... Finalement ressortir un truc routard pur et dur pour une fourchette de prix correct qui le deviendra encore plus en occasion (bah oui faut pas oublier ce détail qui n'en est pas un à vrai dire !!) c'est carrément une bonne chose. Faut arrêter de dire et de penser que c'est ce que veut le public. BAH NON !! On est d'accord car on n'a pas le choix, et on achète ce que l'on nous propose, pas ce que l'on veut ! C'est de l'autosatisfaction ça !! Nous n'avons pas tous la possibilité de rouler avec un meule de 25/28000€. Pourquoi les Dacia se vendent aussi bien ??!! Posez-vous les bonnes questions les manufacturiers moto !! Mais bon, pour k'instant je reste sur la machine qui m'a fait craquer : l'Africa Twin !! Mais après celle-ci, une NT1100 ??!!
Bonjour, je souhaiterai savoir si c'est possible de connecter deux intercoms, conducteur et passager en même temps sur Apple carplay via le Bluetooth de la moto? Pour moi c'est la nt et ma question concerne bien évidemment la nt.
Avant en 2022 je roulais avec BMW R 1250 RT année 2021, quant a moi je préfère Honda Africa Twin avec la boîte de vitesse manuelle, et le prix et raisonnable, Africa Twin c'est un animal sauvage.
Pour ma part ayant essayé la nt 1100 et l africa adv sport 2024. 100 pourcent pour l africa. Je trouve que cette dernière a des suspension sans aucune comparaison avec la nt..l africa peut être réglée dans ton les sens de sorte d avoir un canapé roulant ou une machine birn plus rigide Je trouve la nt bien moins confortable de selle ou de suspension (quasi pas reglable)
Hello La NT je suis allée voir si je pouvais l'essayer. Je l'ai vu et je suis repartie tant celle ci ne me plaît pas. Je trouve que la 700 Deauville était plus jolie,je n'aurai jamais cru dire ça....a voir une Africa rabaisser pour mes courtes jambes.
L' Africa twin rouge est très belle mais j'ai choisi le Triumph Tiger 900 GT Pro équipé avec valises en alu et protection complète pour sa hauteur de selle.
.... j'ajoute aussi que si vous regardez le marché de Province, depuis longtemps un trail comme la GS est très largement majoritaire en nombre sur sa sœur RT. Je n'ai aucune remarque supplémentaire à faire, seulement un constat. Perso, je fais en partie du off-road, mais hormis cela, et vivant à la campagne, le maxi trail m'apporte une protection aero' amplement suffisante, sans les inconvénients de "fragilité plastique" d'une GT.
Pour moi, ce sera une Africa Twin standard à boîte manuelle, avec un kit valises pour partir en voyage quand l'occasion se présentera . Et, ça m'ira très bien . En aucun cas je ne veux de la NT1100 DCT, les scooters je n'aime pas ça ....Et puis j'ai déjà eu une Deauville, ça m'a suffit ... .
une africa twin avec suspensions, freins et roues de la nt 1100.... ça serait le must de la moto!!! un silencieux plus joli et une petite prépa moteur hrc.... miam
Tout est dit les amis , Mr Honda en a fait pour tout le monde et pour tout les gouts ! Manque plus qu'une moto vintage avec le 1100 avec des fausses ailettes et un radiateur bien dissimulé !
J'ai une NT depuis un mois et je suis ravi de mon choix. Il faut dire que je ne veut pas avoir la plus grosse, la plus puissante; la plus rapide ni celle sur laquelle tout le monde se retourne. Je suis rationnel et pragmatique, je roule tous les jours et toute l'année, j'aime le confort. La NT est parfaite pour moi et Je vois pas mal d'avantages chez Honda : Réseau de concessionnaires, garantie 5 ans, DCT.
elle est bien partout c'est ca son point fort
Bonjour je voudrez Savoir combien de km avec le Plein sur la NT ?
Moi j'ai une VFR 1200.
Bonjour, j'ai essayé la 1100nt boîte dct en duo et ma passagère a exactement le même avis que Nadège. Et j'ai vraiment aimé la douceur du dct mode sport 1,2 mode D tourne trop bas dans les tours. Cette moto est faite pour rouler des kilomètres dans un grand confort à vitesse raisonnable avec une bonne protection. 102 ch reste bien suffisant surtout qu'en on tient à son permis. Je parle pour mon cas ( ma profession m'oblige).✌
Pour moi c’est la meilleure chaîne moto sur UA-cam actuellement.bravo pour ces émissions.C’est top
Je roulais en Ducati 950 supersport S et me voilà avec une NT1100 en boîte manuelle !!!
Mais pourquoi...???
Tout simplement que je roule tous les jours pour me rendre à mon travail et il est vrai que la protection est super sur cette moto!!!
Et la seconde raison et pas des moindres, ma femme est hyper confort derrière avec le top case en option et la selle confort !!!
Nous avons roulé tout le week-end, chose qu'avec la Ducati nous ne pouvions faire !!!
Vous me direz, ce n'était pas le même registre mais entre la moto passion qui, Oui, vous rend heureux mais un peu égoïste et la moto peut être moins tape à l'oeil mais à l'efficacité redoutable tant protection et duo avec un grand smile avec sa moitié....!!! Il n'y a pas photo, la NT1100 remporte la palme !!!
De plus elle me plaît et aussi à beaucoup d'autres motards qui voudraient bien me l'emprunter...!!!😜
La Simplicité, le confort et l'Efficacité de cette moto sont les maîtres mots!!!
Un grand ✌️ à tous les passionnés !!!😎✌️
On (oui, on) roule en NT1100 dct depuis février, et on l'adore et plus le moteur se libère est mieux elle est. C'est la moto qu'il nous fallait, un point c'est tout.
Elle n'a pas la gnaque du V2 de mon ancienne Multistrada, ni le charme du 3 pattes de la tiger qui a suivi la Ducat, mais elle est attachante avec son twin bien plein et vibrant juste ce qu'il faut.
j'avoue que la ducati v2 multistrada s'ils lui mettent un joli écran tft elle a de la gueule. reste à voir c'est cher les révisions ducati v2 ? ✌️
D'accord avec Philippe et le caméraman (désolé, j'ai oublié ton prénom). La NT est parfaite, mais je prends l'africa de base en boite méca. Imparfaite, mais attachante. Faut dire qu'habitant à la campagne (Beaujolaise), je pourrais m'extirper de temps en temps hors bitume. 😉
Super comparo, merci. Vous restez objectif, on comprend bien les avantages /inconvénients de chaque bécane. C'est pas facile, mais vous y êtes arrivé. Merci 😁
J’attends ma NT1100 DCT pour remplacer mon… Africa Twin 1000 dct. Mon Africa Twin achetée suite à l’absence de GT chez HONDA. merci Moto Mag pour le comparatif. Bonjour de Belgique 🇧🇪✌️🏍
Merci beaucoup à vous tous pour ces essais toujours aussi professionnels. En concession, chaque essais engendre quasiment un bon de commande de la NT... Pourtant, les essais se font toujours sur des DCT. Étonnant !..
On n'achète pas cette machine pour son look, mais pour tout le reste; et la liste est longue... Et c'est une Honda...
Je l'ai achetée en boîte classique toute équipée duo, voyage. J'attendais cette moto depuis très longtemps et chaque jour me conforte dans mon choix après plus de cinquante ans de moto et roulage en duo.
(15 motos dont 7 Honda). Mais bien évidemment, elle ne plaira pas à tout le monde, je pense plus particulièrement aux jeunes...✌
heu.... si aussi pour le look quand meme , c'est meme la première que tu voie avant de rouler dessus !
@@jiwize461 Je vous comprends. Pour ma part, ça n'a pas été un critère de choix, elle ressemble à un gros scooter, c'est réel. Et la mienne en blanc, à une bouille de béluga...
Mais c'est la moto que j'attendais par rapport au cahier des charges techniques que je m'étais fixé. Et Honda en priorité...
C'est super d'avoir eu les avis de tout le monde sur cette NT, JUSTEMENT parce qu'elle n'est pas fantasque et passionnelle (contrairement à une panogale par exemple).
Et encore une fois je suis de l'avis de Philippe. Le même âge, le même parcours motard, et donc le même ressenti.
Bravo à toute l'équipe pour ce comparo.
Superbe comparo 👍, malgré mon mètre soixante-dix debout sur un tabouret, je choisirais l’africa twin de base. Car la NT, malgré tout ses qualités (parfaite pour moi sur le papier) est moche…. On fait de la moto pour le plaisir et les sensations que cela nous procure, en dynamique ou à l’arrêt. Et là….
La NT ne me donne pas envie de l’enfourcher, ce qui ne fût pas le cas de l’africa malgré la hauteur de selle.
Je suis 100 % d'accord avec toi. C'est vraiment dommage pour la NT parce qu'elle a beaucoup d'avantages mais elle est dégueulasse. L'africa twin a beaucoup plus de caractère et elle est plus polyvalente.
L'une des déférences notables entre les deux motos et qui justifie peu être en partie le prix, il y a présence d'une IMU sur l'africa qui agie sur pas mal de chose comme l'abs ou la gestion du dct et qui n'est pas présent sur la nt. :)
Bravo 👏, reportage pertinent et qui soulève de vraies questions face à l’évolution des types de motos et de ce qu’on recherche de manière intègre!
Depuis 1984, je suis passé des mobylettes à la moto 2 temps Suzuki et 125 et 2 ans après à la bmw K75s avec laquelle j’ai parcouru d’innombrables kilomètres (et déjà avec ma femme comme passagère). Ensuite, vie de parents avec 3 enfants, même en roulant quotidiennement, les escapades devenaient plus rares avec ma femme. En 2013 et après de multiples recherches, difficile de retrouver une autre moto équivalente (restaurée entre-temps). Je me suis laissé tenter par une BMW 800 GT mais modifiée (wunderlich) avec hausse du guidon , bulle et divers accessoires Touring, bref au final, une facture d’environ 14000 , mais toujours le plaisir de rouler avec ma femme et découvrir de merveilleux endroits. Donc, je pense que la NT est vraiment bien située au niveau du prix et rendra beaucoup de gens heureux
Nicolas 😉
Moi perso j'aurais préféré une NT mais avec le 1200 vfr mis aux normes et là on a 129ch et un moteur plus valorisant où noble c'est selon, et puis pas de problème pour avoir un cardan tant réclamer par les grands baroudeurs, et des coloris plus fun! Le bi de l'africa aurait du être réservé et revu à la baisse pour pour une futur éventuelle Transalp tant qu'à faire. ✌
Merci Moto Mag. encore des comparo. !!!! V à toute l'équipe
Merci les copains. Perso, je fait 1m90 et j’ai pas mal d’experience ( surtout autour de la taille) du coup, le trail s’impose tout simplement pasceque les reste est trop petit. Et comme je roule principalement en duo, j’ai remplacer ma varadero par une triumph tiger. La nt pourrai me reconcilier avec les routieres. Je pense que je vais aller l’essayer. V a tous.
Africa pour le look, les suspensions, les valises aptes a tous les usages
Merci pour vos tests
Le "détail " souvent oublié sur l'africa twin de base, c'est qu'elle n'a pas de jantes tubeless et qu'elles sont absentes des options !
Je voulais un trail (et oui, je fais du chemin) comme l'AT, confortable en duo comme la NT... j'ai dû me diriger vers la tiger 900 RP.
Merci pour cette présentation; je vois un avantage à cette NT1100; on trouve déjà de l'Africa Twin en occaz !!..😛
Super comparatif ! Pour moi, ça serait une NT avec DCT... Donc une NDCT.... Ce comparo ne parle que de Honda mais pourquoi mettre 25000€ (avec le vendeur BM qui t'explique que si tu ne prends pas TOUTES les options, tu ne la revendra JAMAIS) dans une BMW 1250RT... alors que pour 15000€ tu as une super Honda NDCT hyper fiable et garantie 5 ans ??
Ben essai une RT sur quelques jours et tu auras ta réponse...
La RT ? Trop chère pour ce que c'est mon fils 😂
Nous sommes pas tous des dentistes pour rouler en BM 😉
@@wailers. Sauf que tu perds très peu à la revente avec une BM (j'en sais quelque chose, j'ai eu RT et GS, un bon investissement)
@@jjefrca9525 Navré de vous contredire mais le marché est saturé de Bm d’occasions et les prix ont baissé pour ce fait. De plus la politique de pack de BMW est devenue franchement une arnaque…
J'adore la décontraction d'Axel ! Merci pour cette vidéo avec 33% de moto moche dedans ;)
Bonjour à tous, je suis tout à fait d'accord avec Axel, j'ai acheté une NT car pour moi elle représente le chainon manquant dans la gamme Honda, j'ai roulé 1 ans et demi avec une ATAS principalement pour sa boîte DCT et sa"gueule" sinon je ne suis pas spécialement trail et les roues en 21" pouces le font un peu flipper !! Effectivement le look de la NT est plus fade, la face avant surtout, mais le compromis global est trop !! Je l'ai prise en blanc nacré après longue hésitation et annulation de la noire, je ne regrette pas du tout, vivement la fin du rodage. Ah oui, les mode S de la boîte ne sont pas les mêmes que sur l' Africa, le S2 et S3 montent plus haut dans les tours, je préférai l'Africa ADS sur ce point à moins que le rodage fini change un peu les choses !! Peace 🤘
Comme toujours il faut essayer .
Heureusement qu il y a des motos pour tous les motards et chacun ses goûts.
Mais pourquoi est elle si fade??
L Africa twin est le trail qui est unique visuellement et la c est top.
Merci pour cette vidéo tjs dans la bonne humeur et l honnêteté
Nico
Tous les deux vous êtes vraiment top et vos émissions sont très intéressantes 👍
Salut l'équipe moto mag. Merci pour ce comparo. Même si je suis en A2 (FORZA 350) j'essaie d'augmenter ma culture motarde via vos essais et vos apéro. Alors bien entendu je n'ai essayé ni l'une ni l'autre mais pour le côté purement utilitaire et duo que j'ai du forza je lorgne sur le FORZA 750 et cette NT 1100 DCT. Elle me paraîtrait être adapté à mon usage. Elle est bien placée au niveau du prix et bien équipée. Bref je partage votre analyse. Avec plus d' humour je me permet de rejoindre une autre analyse de FILOU dit Gilles GUIMAUVE. Étant CASTEL THEODORICIEN (née à Château Thierry) le BUFFALO GRILL il vaut mieux l'éviter 😋 Donc FILOU même pour "les métiers de bouche"😅 son analyse est à prendre au sérieux. A très vite et merci pour votre travail de journaliste moto impliqué 👍.
Beau comparo! MAIS, j'ai retenue que le Buffalo de Chateau Thierry est pas bon 🤣🤣🤣🤣. Le staff en sueur! Merci pour la bonne humeur
Excellent comparo! Quel talent les gars! Bisou sur le casque!
Un comparo NT 1100 / Versys 1000 serait intéressant ! L'africa twin reste un (bon) trail haut sur patte avec une roue de 21...
Pour avoir essayé les deux nt1100 et versys 1000 , côté moteur et esthétique je met sans problème la
Versys 1000 devant 👍
Hello les gars! Toujours au top ! Rdv à barcelonnette en septembre !😉✌️
Merci pour le sympathique comparatif toujours fait avec une pointe d’humour.
Oui évidemment cela dépend de l’usage quotidien que l’on a de la moto.
Mais perso après avoir eu la fameuse 1250 GS , j’ai acheté récemment une AF 1000 de 2019 boîte manuelle dont je suis très satisfait au niveau émotion 😊
Bise sur le casque
Merci les djeuns pour ce comparo plein de fraîcheur! Et ouais, j'ai bien dit les "djeuns", parce que franchement c'est quand même avec vous qu'on se marre le plus et qu'on s'endort le moins! Concernant la NT, je me doutais déjà du résultat et c'est certainement elle qui remplacera mon Interceptor, surtout après avoir eu le précieux avis de la passagère. Merci l'équipe. Continuez comme ça. Ah j'oubliais! Concernant les Buffalo Grill, la plupart sont devenus effectivement dégueus.
Super video
Moto utilitaire en gros c’est un scooter grand format
Bonne moto lui manque un peu de charme quand même
Très bons comparo, tout à fait d'accord avec vous ! La NT1100 top à tous les niveaux. mais l'Africa ❤️ pour moi c'est un vrai top modèle !
J'adore l'idée de voir une piste et de pouvoir la prendre, seul ou en duo , même chargé. C'est ce que je fais avec ma 800GS, et c'est donc vers l'Africa Twin de base que je me tournerai, et probablement sans le DCT. Bravo à toute l'Equipe Moto Mag pour le Mag et pour la Chaîne !
de rien, merci de nous suivre
le meilleure test depuis longtemps, et le cameraman avait un très bon jugement
Merci pour ce comparatif vraiment intéressant et effectivement ce comparo peut être très pertinent pour pas mal de motards. La NT pourrait me correspondre vu que je voyage pas mal à moto et que je reste sur bitume. Bon pas toujours en très bon état car je cherche en priorité les départementales un peu alternatives. Je roule en guzzi 85tt sur laquelle j’ai monté des pneus route. C’est une très bonne moto pour voyager. J’adore mon kit bagage givi treker qui me permet d’emporter quasi 140l de bagage avec le top case à 58l, et ce en toute sécurité. Je trouve la NT attractive en terme de confort et techniquement. Je tique un peu cependant sur l’aspect esthétique qui ne fait pas trop rêver et sur la bagagerie que je sens moins pratique (les malles à ouverture par le haut , c’est vraiment autre chose). Faudrait que j’aille essayer. J’ai déjà testé une concurrente, la yamaha tracer 9gt, moto intéressante. Une vfr 1200 avec une bonne bagagerie ça pourrait le faire aussi. BMW c’est très cher et la démarche marketing me tape un peu sur les nerfs donc non. A noté que guzzi sort une routière avec la v100. A voir ce que donneront les essais...
🤣 Philippe super en forme ! Tout le monde a dégusté !
Vous auriez pu économiser 110balles si Phil' avait fait sa synthèse le matin! 👍
La Gold évidemment ! on l'aperçoit
j'aime beaucoup l'Africa Twin standard boite manuel pour ça simplicité et sa légèreté, merci pour votre essai 🙂
Pour avoir essayer les 2 versions de la nt, je la trouve mieux en dct, j'ai aussi essayer la gold dont je suis tombé amoureux mais pas mon porte monnaie. Merci à Honda pour ces essais. Pour l'africa, je ne me sens pas en mesure de rouler cette machine du haut de mes 1m70. Et ce n'est pas ma façon de penser la moto.
Merci à moto mag pour votre travail.
Bonne analyse d'Axel , sur le sujet usage de l'AT ou beaucoup sont à côté de la plaque niveau usage , la NT sera plus en accord avec le 100% bitume, avec un ratio imbattable sur le marché , de mon point de vue même si c'est pas la moto passion , la NT reste la moto pragmatique du moment pour les roules toujours ou voyageurs , sinon roulant avec différents trails en mode "renduro" , l'AT serait en version de base , boite manuel et dépouillé 😁
Vidéo au Top 👍. une fois de plus 🙂.. Et pour la NT : on verra les chiffres de vente à la fin de l'année.. Et si l'africatwin a baissé en vente ou un autre Trail... 🤔
Merci beaucoup pour votre vidéo, votre travail. et votre passion communicative. La NT 1100 routière de l'année ? De par son tarif, son équipement, sa praticité (que vous relevez tous ou quasi) et son label "Honda", alors Oui et sans l'avoir essayée. Pourtant au look ou au design, j'y préfère l'Africa Twin Adventure, mais le tarif pique comme un "Trinidad Moruga Scorpion." Ce n'est pas un nouveau modèle de moto (bien que sous cet angle, ça sonne très bien... à réfléchir pour qui vent) c'est un top piment. En fait, c'est juste terrible ce que peut faire un trait de crayon ! Enlever l'envie, l'émotion. Nous renvoyer aux séries TV de Derrick ou l'homme du Picardie. V
merci a toute l'équipe pour vos vidéos , mais pour répondre à phil , la nt est très bien placé niveau tarif mais .... j'ai 56 ans j'ai mal partout mais je changerai pas mon tuono v4 pour une nt 1100 . si devais changer de moto.... peut être une harley low rider s 2022 ?
Très intéressant ce comparatif ! Merci pour votre réalisme !
Merci pour cet essai, Continuez les gars. Bisous sur le casque.
Très bonne vidéo 🙂pour ma part j'ai choisi l'Africa Twin AS de 2023✌️ Elle est au top cette moto.
Axel Mellerin, la qualité filtre comme ont dit ! Pour ma part je me suis séparé de ma Crosstourer pour une NT.
Félicitations. Et tu ne regrettes pas ? Parce que là, ça fait 2 mondes complètement différents.
@@yeopc2009 non, suite à des problèmes de santé, la CT n’était plus adaptée à mes besoins.
Chouette vidéo 👍
On dirait bien que vous êtes allés vous perdre dans mon coin du 77, j'ai reconnu quelques endroits.
Malgré toutes les qualité de la NT, esthétiquement j'ai du mal, je préférerais encore prendre une Africa Twin.
Pour ma part quand j’ai vu la NT 1100 en vrai j’ai cru que c’était un scooter.Elle est sûrement très bien mais moi le look de l’Africa Twin me fait craquer.
Je vous adore les gars, mais ce que vous présenter là a déjà été produit par Honda et pourrais être présenter par Phil danstachambre le vendredi c'est la Pacific Coast ou PC 800 produite de 1989 à 1998 sur base de NTV 650 et la Deauville, Transalp découle aussi de cette base. Il est a noté que les mêmes point positif et négatif ont été cité (sauf son embonpoint). Continuer comme cela c'est super.
j'ai pu l'essayer en duo, très bonne machine.
a ce tarif en neuf, il n'y a pas d'équivalence. madame était bien mieux dessus que sir l'Africa twin standard, meme quesur la vstrom 1050xt !
mes 2 pieds touchant bien par terre, les stop en pente et la montée de madame sur la selle passager sont bien plus rassurants.
vous avez bien résumé. pour mon usage cette moto est parfaite. mais je ne la prendrai pas parce qu'elle ne me fait pas rêver !
Possédant une Honda nt depuis 1 mois un régal confort et maniabilité ✌️
Pour moi ce sera l'Africa Twin. Elle est plus jolie esthétiquement et pour moi qui peut aller en forêt, à la mer ou à la montagne, elle est plus polyvalente. Et puis l'avant de scooter de la NT, ça ne passe pas.
Sinon beau comparo.
11:48 " Un rêve ? 😮😮😮 Une moto en plastique gris ?!!? 🤨🤨"
ptdr 😂😂
Hello. J'ai eu Africa et maintenant NT.
Africa pas faite pour le duo, la selle fait mal au cul au bout de 200 bornes. Par contre une gueule incroyable et les nouvelles déco😍.
La NT, tout le contraire de l'africa. Pour la puissance, ça passe. Elle est très sobre 5,2/100. J'ai ajouté shifter et top case Honda.
C'est pas une moto qui te fait bander quand tu la regardes, par contre, elle fait super bien le boulot.
Je fais 20000 par an.
Merci l'équipe 😘✌
Encore un reportage très bien mené, instructif, très agréable à regarder. NT1100: c'est pas plutôt plus de couple que de chevaux qui serait nécessaire ? C'est notamment pour ce critère que pour un usage balade/roadtrip routier tranquille j'ai choisi une R1250R. Aux allures où je roule, pas besoins de protections non plus comme cela a été dit même pour des journées de 500 km à 50 de moyenne.
C'est juste de la pub honda
@@lecroiseblanc Faut pas exagérer, c'est un comparatif intra marque d'accord, mais pas pour autant une pub Honda. Dans leurs reportage ils couvrent des modèles et marques très différentes, nouvelles et aussi anciennes, avec des avis motivés ce qui n'empêche évidemment pas du subjectif, mais qui en règle générale est alors mentionné.
L'explication donnée en intro sur le succès des gros trails est totalement correcte, à savoir que la majorité des personnes achetant cela ont une motivation similaire à celle des personnes achetant un SUV. Confort et position de conduite, et l'age venant les moyens financiers le permet.
Désolé les gars mais, on compare des oranges et des concombres la. Un trail off road (un vrai) avec une routière ? Je comprends pas. Vous en voyez souvent des comparatifs entre une Passat break avec un Toyota Pajero? Moi non 😅
Super l'équipe, et pourquoi Nadège elle donne pas son avis sur la conduite de ces motos, les 4. NT1100' Africa Twin et GoldWing ? Son avis aurait été intéressant. L'idée d'avoir des passagers est interessant comme le coup du pot d'echappement pas adapté de l'Africa Twin.
merci beaucoup pour cette vidéo!
moi j aimerais plutôt comparer la NT1100 avec une Ninja 1000SX ou ce genre de GT si possible ! merci pour votre travail !
un abonné papier :)
ces motos n'ont rien à voir et pas comparables il me semble.
La 1000SX n'est pas une GT.
@@alainm410 Salut. Ils y ont pensé, le comparatif avec la Ninja 1000 SX est présent dans la MM 385 d'avril ^^.
Merci pour toutes les infos 👏🏻🥰✌🏻
Et bien pour ma part, après essais de plusieurs motos et roulant auparavant en Vstrom 1000 de 2003 toute équipé avec bagageries ; et bien je valide pour NT 1100 don la commande est passée. 😉
Honnêtement, qui a envie de voyager ou de rouler tout simplement avec le prix de l’essence qui n’arrête pas d’augmenter. Nos habitudes vont drôlement changer 😬
Toujours possible mais bon avec une cbf125 !
Pas certain du tout de cela, il y a qu'à voir le succès des sports d'hiver, tout était plein et cet été on verra quand même du monde sur les routes.
@@alainm410 pour l’instant mais je parle du monde moto qui est passionnel avec des codes très particulier 🙄. Tu verras, tu changeras de monture et d’habitude et si ce n’est pas toi immédiatement, ce sera ton entourage de copains motards qui le feront en premier. Et je ne parle pas des voitures radar qui circulent dans toute la France. On se rappelle dans quelques mois pour savoir si j’ai raison. Bonne route😊
@@luckydarwin403 Tu sais je roule depuis 40 ans en moto et je fais au minimum 20000km par an en Europe, c'est ma passion, je n'ai pas de voitures et je vais au boulot en vélo, je roulerais quoi qu'il arrive et en GSA. ✌
@@laurenttilleul3119 👍 léger passe partout !
Nikel le reportage! Je voulais avoir ce comparo! Merci!
pour avoir une Africa et avoir été essayé une NT car tenté par le coté routier, je trouve que le coté vivant du châssis (suspensions souples) de l'africa et peut être la roue de 21 la rendent plus fun. Donc pour moi ce sera Africa car je m'amuse plus à son guidon.
Pas mieux 👍👍
@Moto Magazine Le vrai débat sera surtout (j'imagine), une routière à plus de 2€ le litre.
La routière est-elle en train de disparaître comme la classe moyenne en France ?
La NT est le chois raison ,L'africa Twin l'achat passion pour des raison pratique j'irais sur la NT car elle est moins haute et on a la DCT c'est quand même sympas pour le prix
J'en ai discuté avec Honda Nantes : 1200 prévues en 2022 et plus dispo. Regardez sur leboncoin le prix auquel elles se vendent. L'engouement est bel et bien là, et là, devant les chiffres on ne peut pas dire le contraire !
il faut les 2 :) une pour tout les jours et une pour le weekend ;)
Le duo, c'est quand même important pour beaucoup de motards... Donc NT.
Je suis d'accord avec toi étant concerné à 70%👍
Comme il est dit, j'ai vendu mon Africa Twin adventure sport pour la NT et je suis ravi !!
Ridicule
Merci pour vos informations. J'aimerais avoir un reportage sur la Kawasaki versys 1000 SE GT vs la Honda NT 1100 vs la Suzuki V-strom 1050 XA. Ce sont les trois modèles qui m'intéresse dans l'éventualite d'un achat futur. Moteur Kawasaki 4 cylindre en ligne vs Honda et Suzuki V2 . J'avais une Goldwing 1800 DCT 2018 et avant cela une Kawasaki concours 1400 que j'ai adoré . Merci de me donner les outils, afin de faire un choix judicieux qui correspondent à mes besoins. Bonne journée !
Africa Twin, trop belle et son coté légendaire.
Magnifique vidéo. 👍.
Pour l avoir vu ce samedi en concession ; je l a trouve magnifique . Le seul hic. .. je fais 1.70m .. donc j aimerai savoir si cela ne serais pas un handicap pour moi ?
Non je pense pas, moi aussi je l'ai essayé et je fais 1.61m, c'est sûr j'ai pas les pieds à plat au sol. Si je l'achète je pense mettre un kit de rabaissement histoire de me rassurer.
Alors pour toi avec ton mètre 70 ça doit le faire facile.
@@francks785 . Merci pour l info . Je vais prendre rdv pour l essayer 👍✌️🤘😉.
@@brunohayab6989 Je l'ai essayé en boîte dct et en duo, si tu fais ton essai en boîte dct ne reste pas en mode D, tu vas voir elle passe les rapports beaucoup trop tôt. Passe en sport 1 ou 2 c'est beaucoup mieux.
Je ne te dis rien de plus pour que tu puisses faire ton propre avis sur la moto.
Pourrais-tu me donner tes impressions après ton essai ? Merci d'avance ✌
@@francks785 La seule NT et en boîte dct et tout équipé . Gros Mat . Ok . Je te ferais le retour sans soucis . Et je garde tes conseils 😉👍
@@brunohayab6989 👍✌
L'esthétique de la MT 1100 me rappelle la très vilaine mais très efficace Paneuropean. Personnellement je ne suis pas prêt à mettre un tout de même gros billet dans une moto qui ne me procure pas le plaisir visuel que j'attends d'une moto le matin en ouvrant la porte du garage.
La nt 1100 est pas mal mais pour avoir une vrai gt il faut absolument un cardan , merci pour vos vidéos pleines d'humour !
Il y a quelques années j'aurai été d'accord avec toi mais de nos jours les kits chaines sont de qualité et avec un graisseur automatique on peut faire pas mal de km.
Un cardan c'est bien mais ça gonfle le prix et le poids de la moto et en plus ça bouffe de la puissance. Avec le prix d'un cardan on peut en acheter des kits chaines !!!
Peut-être que c'est parce que c'est moi qui fait l'entretien de ma moto et que je n'ai pas de frais de main d'oeuvre que j'ai cet avis ! ✌️
Tout à fait d'accord, un cardan comme la FJR 1300 que je possèdes. Je ne retournerais plus à la chaîne.
@@33duduphil95 oui les chaines on fait de reel progres mais nettoyer une chaine c est pas cool voila l interet du cardan et pas d entretien seulement tout les 2 ans et encore mais le pire sur cette moto c est la bulle que tu ne peu regler en roulant et etre un gros xadv mais elle a d autre qualitees je pense
Africa twin pour moi aussi.
Merci pour votre essai et avis. je préfère et de très loin ma 1000 cbf et ses 250.000 km. bonne route✌
J’ai une cbf1000 et je la changerais instantanément pour une NT, que j’ai essayée deux fois, si je le pouvais.
@@Checkpat pas trop partisan de toute cette technologie l'abs et cbs suffisent. rouler m'importe d'avantage.
mais c'est vrai que ce moteur twin est vraiment formidable, sont fort chez honda. bonne route à toi.
@@portosportos1507 ouila technologie importe peu à mes yeux aussi
Ce qui m'a marqué sur la NT c'est la protection et la vivacité et légèreté ressenties. La CB fait office de 35 tonnes en comparaison
✌
Pas mal, mais un peu tristounette et apparemment mollassonne la NT. A choisir, je prends l'Africa 1er prix, d'autant que j'aime bien les trails !
Merci pour cette vidéo,j'avais des doutes sur mon achat en 2021 d'une africa twin 1100l dct et peut-être de la vendre pour la NT,pourtant je suis allé la voir chez honda mais en vidéo on a l'impression de voir un gros scooter..au moins un avantage pour sa mocheté,elle ne se fera pas voler!et pour la selle de l'africa twin si on peut appeler ça une selle je l'ai remplacé par une bagster ça change tout . la NT a une selle confort en option que ne peut pas avoir l'africa twin à la commande.
Reportage sympa, dommage PAS DE RETOURS SUR LE FREINAGE, LA CONSO, Et AUTRES DÉTAILS QUI COMPTENT.
Merci
Bon, aux évolutions techniques prêt, Honda nous a ressorti l excellente mais “peu” connue Honda Cbf 1000 fa ! Moto simple d utilisation, économique, polyvalente à souhait, taillée pour le duo et le voyage. Le moteur du cbr 1000 est la qd on en a besoin et il amène une douceur d utilisation incroyable. Même le look du NT rappelle le look ( pas très gracieux certes) du Cbf.
La question que je me pose : en montagne, sur route goudronnée, qui arrivera la première : la Hase ou la tortue. Je dis ça parce que, quant on a pas la classe d’un Dom ou d’un Fred, c’est sûrement pas avec une deauville qu’on arrivera au sommet avant les copines ou les copains
Pourquoi vouloir faire la course ?
@@alainm410 Pour ne pas rater l'heure de l'apéro 😁
J’ai cette moto et je viens de faire 2 mois en Irlande avec 10.000 kilomètres sur toutes les routes…j’adore cette moto et tous les émotions qu’elle m’a donné dans le confort et la sécurité
Sans hésiter l'africa en version standard, dommage pour tout cette électronique, j'aurais préfèré qu'elle reste dans le même esprit que la version 2016 /2019 , le plaisir de rouler avec un moteur encore meilleur, et encore c'est pas sur !
J'ai acheté une 1000 Africa Twin de 2018 en BVM. J'en suis absolument ravi !! Mais je reconnais que la NT 1100 m'a carrément flashé et j'ai regardé et lu moulte et moulte articles la concernant. Je la trouve plutôt jolie et ses phares me plaise. Ceux qui disent que ça ressemble à un ADV oui mais NON... Ca reste une moto ! châssis d'Africa Twin, moteur/boite/électronique avec. Si juste deux phares sont issus de l'ADV et d'en faire un scoot', bah les gars faut réviser et sortir vos bécanes pleines de poussières un peu plus souvent qu'entre Mai et Septembre.... Tout comme une Nikken n'est pas un MP3 bandes de rigolos incultes. Mais c'est un autre débat...
Finalement ressortir un truc routard pur et dur pour une fourchette de prix correct qui le deviendra encore plus en occasion (bah oui faut pas oublier ce détail qui n'en est pas un à vrai dire !!) c'est carrément une bonne chose. Faut arrêter de dire et de penser que c'est ce que veut le public. BAH NON !! On est d'accord car on n'a pas le choix, et on achète ce que l'on nous propose, pas ce que l'on veut ! C'est de l'autosatisfaction ça !! Nous n'avons pas tous la possibilité de rouler avec un meule de 25/28000€. Pourquoi les Dacia se vendent aussi bien ??!! Posez-vous les bonnes questions les manufacturiers moto !!
Mais bon, pour k'instant je reste sur la machine qui m'a fait craquer : l'Africa Twin !! Mais après celle-ci, une NT1100 ??!!
Bonjour, je souhaiterai savoir si c'est possible de connecter deux intercoms, conducteur et passager en même temps sur Apple carplay via le Bluetooth de la moto?
Pour moi c'est la nt et ma question concerne bien évidemment la nt.
Avant en 2022 je roulais avec BMW R 1250 RT année 2021, quant a moi je préfère Honda Africa Twin avec la boîte de vitesse manuelle, et le prix et raisonnable, Africa Twin c'est un animal sauvage.
Pour ma part ayant essayé la nt 1100 et l africa adv sport 2024. 100 pourcent pour l africa. Je trouve que cette dernière a des suspension sans aucune comparaison avec la nt..l africa peut être réglée dans ton les sens de sorte d avoir un canapé roulant ou une machine birn plus rigide
Je trouve la nt bien moins confortable de selle ou de suspension (quasi pas reglable)
Hello
La NT je suis allée voir si je pouvais l'essayer. Je l'ai vu et je suis repartie tant celle ci ne me plaît pas. Je trouve que la 700 Deauville était plus jolie,je n'aurai jamais cru dire ça....a voir une Africa rabaisser pour mes courtes jambes.
L' Africa twin rouge est très belle mais j'ai choisi le Triumph Tiger 900 GT Pro équipé avec valises en alu et protection complète pour sa hauteur de selle.
.... j'ajoute aussi que si vous regardez le marché de Province, depuis longtemps un trail comme la GS est très largement majoritaire en nombre sur sa sœur RT.
Je n'ai aucune remarque supplémentaire à faire, seulement un constat.
Perso, je fais en partie du off-road, mais hormis cela, et vivant à la campagne, le maxi trail m'apporte une protection aero' amplement suffisante, sans les inconvénients de "fragilité plastique" d'une GT.
j'apprécie votre objectivité; vous n'infléchissez pas sur le produit, argumentez sur les points forts/faibles... bref, on apprécie
Pour le prix d’une NT neuve je prends une RT d’occasion.
Sinon, Africa Twin Adv Sport, pour le look et tout ce qu’il véhicule.
oh non pas une bm , surtout que les deux sont moches autant prendre la NT pour sa fiabilité .
@@piotretolstoi
Oh ben si, une BM. Pas photo pour moi. 😉
@@gridoul chacun ses goûts , je recherche le sans soucis .
@@piotretolstoi Oui, voilà. Chacun ses goûts. 😉
@@gridoul n'empêche que bm c'est de la merde faut le dire
Pour moi, ce sera une Africa Twin standard à boîte manuelle, avec un kit valises pour partir en voyage quand l'occasion se présentera . Et, ça m'ira très bien . En aucun cas je ne veux de la NT1100 DCT, les scooters je n'aime pas ça ....Et puis j'ai déjà eu une Deauville, ça m'a suffit ... .
L'ABS en virage est disponible sur la NT ?
une africa twin avec suspensions, freins et roues de la nt 1100.... ça serait le must de la moto!!! un silencieux plus joli et une petite prépa moteur hrc.... miam
Oui, de quoi abandonner la VARADERO
Bonne évaluation!
Tout est dit les amis , Mr Honda en a fait pour tout le monde et pour tout les gouts ! Manque plus qu'une moto vintage avec le 1100 avec des fausses ailettes et un radiateur bien dissimulé !