Как правильно подобрать б/у поршневую на оппозит.
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2024
- Иногда так складываются обстоятельства, что на двигатель приходится устанавливать не новые детали, а те, что есть в наличии. Как из всех имеющихся выбрать наиболее подходящие - я попытался рассказать в видео.
Приятного просмотра:)
Инстаграмм для связи - / lovkiy_bublik
Не устану повторять ЛЁХИНЫ ВИДОСЫ мне очень нравятся!))
Получается вам нравятся его видосы? Или что, не понял)
@@evgenvozhik3973 Я сам ремонтирую мотоцикл Днепр в свободное время и смотрю Лёхин канал. Лайк и комментарии пишу в поддержку значит нравятся)
Доброе утро! Приятно видеть позитивного неунывающего человека! Под утренний чайок видос прямо залетел.
Пасиба за мотивирующий каммент))!
@@Alexey_Feoktistoff Да ты меня мотивирует теперь покруче чем МотоСанчо. Скоро в Гомель еду по работе.
Наглядный учебник для "домашней мастерской" !!!
Отличная работа !
Спасибо большое, приятно слышать))
Инженерный подход к таким
Привет Алексей. Очень интересное получилось видео. У тебя стальные нервы и золотые руки. Освещение получилось супер. От всей души спасибо тебе за все. Удачи и всего доброго. До встречи.
Спасибо большое, с освещением думаю как бы не перебор получился, явно кое-где пересвет...
@@Alexey_Feoktistoff Я думаю что не перебор,а в самый раз.
Игра с измерениями как игра в ромашку, любит...не любит 😅
Но полезно познавательно.
Освещение замечательно. Улучшение ощутили!😅
Пасиба))!
Доходчиво и наглядно. Уважение!
Спасибо))
Лёха-молодец! Держи лайкос!
Алексей, привет! методика изменения зазора поршней подходящая для гаражников и на оппозитах одного измерения достаточно. для остальных моторов я бы ещё померил так в плоскости пальца - с одним поворотом поршня на pi/2, чтобы ещё оценивать эллипсность.
Ну да, согласен. Да и лучше это делать микрометром и нутрометром, но как есть))
😂 Заказали старые кольца, и делов то, о чём спор!? Лёша спасибо за видос
Согласен))
Привет ! оФИГЕННО ! -ОНИ -ЖЕ БЕЗОТКАЗНЫЕ ! А у тебя талант ! Уменя был когда _ то МТ жаль ЧТО Я ПРОДал -Мне на заводе делали удлинённый маятник плюс вал плюс вилку я нашол от спрт 125 пнвно !
Спасибо))!
👍👍👍!
Привет с Челнов!
Челнам привет)!
Metoda doboru tłoków i cylindrów żeczywiście bardzo uproszczona. Ja zrobiłbym najpierw siatkę hona przy pomocy recznej honownicy i dopiero wówczas mierzył i dobierał tłoki. Nie wkładałbym używanych pierścieni bo będą tylko dzwonić i pompować olej do komory spalania. Ja zastosowałbym nowe pierścienie aby dotarły się same i dzięki temu silnik lepiej by pracował. No ale jak to u nas się mówi "tak krawiec kraje jak materii staje". Pozdrawiam.
Все дело в том что заказчик отказался от покупки новых деталей.
Faktem jest, że klient odmówił zakupu nowych części.
Наносить хон было бы трудно, цилиндры как правило имеют выработку неравномерную. И хон было бы трудно нанести везде. Но тут согласен- для каждого случая свои методы, для себя я бы делал по-другому)). Или если бы заказчик решил по-другому)
@@Alexey_Feoktistoff удивительно что он еще на сальники в гитару согласился)))
@@Oppozit_Moto_Belarus не, тут как бы во всех остальных работах режим экономии не включён, это конкретно с поршневой было что-то вроде "а давай вот это попробуем, может норм будет". Цели именно сэкономить тут нету, я ж зажравшийся, задешево просто не взялся бы))).
@@Alexey_Feoktistoffда что зажравшийся понятно, я и подумал что весь бюджет в оплату работы пошёл)))
Вещям. Люди не задумуясь меняют на бутылку. А ты молодец!
Спасибо))
Лёха здорово , всех благ семье😊
Привет, пасиба, взаимно))!
Вопрос
У вас в Беларуси можно мотоцикл без номера рамы поставить на учёт?
Если в техпаспорте пишет б/н
Типо Днепр 12 , 10 -36 и тд
На сто процентов точно не скажу, но по моему можно. В таких случаях в техпаспорт вклеивается фото мотоцикла. Такие техпаспорты я сам видел, но не помню, что там с номерами рам было.
Начал видео так, будто ты собрался делать отливку поршневых в домашних условиях!
Не-не). Есть на ютубе один мой соотечественник, вот он такое делал на ижа, "Не сток мото" канал)).
Ого а колца тоже бу😮
Если бы выяснилось, что они сильно изношены - их бы заменили, конечно)).
Чтоб не было ряби (мигания света) от светильников, советую снимать в 25 или 50 кадрах в секунду.
Спасибо, надо будет глянуть в настройки...
Алексей, к дому три фазы подведены или одна?
Одна, три пока не были нужны)
@@Alexey_Feoktistoff жаль, подключил бы светильники к разным фазам, нивелировал мерцание, глазкам приятнее.
@@user-nv8vp3jr7s я мерцание только на записи увидел, глазами оно не чувствуется))
Была похожая ситуация, собирал 10-36, месяц ездил норм, потом за 2 дня сожрало масло.
Как-то уж очень внезапно... может оно где-то начало подтекать)?
Нет, он начал дыметь. Поменял поршневую всё норм.
Леха, привет! Ты говоришь видосов по установке автотехнологии много, но на самом деле одна туфта и видосы которым уже пять лет. Так что ждем на урал
Урал тоже будет, но не в ближайшее время).
С кольцами конечно заказчик точно погаречился, надо бы его переубедить на новые, иначе вылезут проблемы с компрессией и масложором
Не факт, там зазор почти как в новых). А масложор после первых пары сотен должен снизиться).
Леша не путай десятки и сотки в зазорах колец. 4 десятки это вхлам изношенные кольца.
Советую перечитать книжку по ремонту;)
@@Alexey_Feoktistoff так вот как раз в книжке Котова говорится максимально допустимый зазор 0,08
@@Aleksandr-Al а мы точно говорим о зазоре между торцами кольца))))?
Он же - зазор в замке.
@@Alexey_Feoktistoff точно. Но в скобках написано для новых колец. Сейчас посмотрел. А от 0,04 до 0,08 я помнил. А вот допустимый износ плюс 1,2 мм. Так что 0,4 нормуль. Рабочие кольца.
Не проще ли было купить набор "мичуринских" колец? Они ж копейки стоят и продаются везде. Ещё надо было проверить зазоры в канавках колец, они тоже изнашиваются.
Понятное дело, что проще)). Тут скорее хотел показать именно методы проверки и принципы принятия решений, когда есть куча бэушки, но нет возможности купить новое. А так - да, проще купить)). Зато заказчику баксов 10 сэкономил))
@@Alexey_Feoktistoff Это понятно. Просто смысла немного в таком, у новых колец ресурс тысяч 10 где-то, а бушные так вообще на сезон-полтора.
Интересно получается такое ощущение что заказчик хочет собрать охламона деньги заплатить за переборку двигателя есть а хотя бы новые кольца купить нету. Бэушные кольца можно оставлять только в том случае если они будут стоять на своём старом рабочем месте в том же самом положении что и до разборки. А то что ты собрал до сроки если был зазор 0506 через 300 км будет больше единицы.
@@Vvova555 в моем чёрном Днепре почему-то кольца не стёрлись за 1700 км, хотя там тоже хоном и не пахло, цилиндры в ещё худшем состоянии были)).
мото шурик тебе в пыль не попадает
Не совсем понимаю что это значит, но на всякий случай спасибо).
@@Alexey_Feoktistoff, я думаю человек имел в виду Мото Санчо, он негодует в связи с отсутствием привычного, для Мото Санчо, технического контента по оппозитам. P.S. Соберешься опять в Тбилиси, дай знать своим подписчикам, пересечемся, поболтаем :)
Неужели хозяин такой жмот что нельзя купить кольца? А потом начнутся притензии а почему он масло жрёт...
Почему сразу жмот, просто сначала состояние тех что в наличии проверили. 0.5-0.6 - вполне хороший зазор, я на новых 0.4 делаю...
@@Alexey_Feoktistoffесли ты их поменял местами или развернул наоборот или поставил другие цилиндры или другие поршни они пока притрутся примерно 300 км зазор станет больше тем более на цилиндрах нету хона недостаточное количество смазки они сотрутся у тебя за 2 дня
@@Vvova555 а как было возможно определить что где и как стояло, когда оно все разобранным приехало)). За 2 дня точно не сотруться, скорее притруться.
@@Alexey_Feoktistoff Вам ниже товарищ всё правильно написал.0.5-0.6 мм в б.ушный цилиндр с выработкой,они пока притрутся зазор будет 0.8-1 мм. Я после расточки и хонинговки ставил кольца с зазором 0.5-0.6 мм, компрессия слабая оказалась,теперь хочу разобрать и кольца подобрать с меньшим зазором. Надо зазор в замках делать в б.ушных цилиндрах 0.25 - 0.2. Это уже проверено.
@@user-ns7ic8og1l 0.2-0.25 я точно не буду зазор делать))).
Блин. Не ценишь ты свое время! Столько морочится с замерами. И Главное в чем смысл? Б.у. цилиндры, б.у. поршни, б.у. кольца.... Не понятно.
О, я за свое время с заказчика по полной программе денег сдираю, тут все в порядке)))). А смысл в том, чтобы показать, как можно выйти из положения, когда купить новое нет возможности, но можно повыбирать из старого, которое еще походит).
Сколько ненужного трёпа... Зачем так затягивать ролик... Бла бла бла... Хорошо что есть перемотка... Для кого это видео??? Открыл Америку для дураков... Дизлайк...
Это трындец. 😂 Ладно поршни с износом и цилиндры. Но чтобы кольца? Странный человек этот заказчик.)
На самом деле новые кольца купить не проблема, но если в бэушных зазор 0.5-0.6 то это уже практически столько же, сколько и на новых)).
@@Alexey_Feoktistoff а если был тепловой прихват? Или перегрев? Сколько потом такие кольца проходят? Просто я сам ремонтировал двигателя, автомобильные. Поэтому если делать то делать. Хотя заказчику порой этого не объяснить.)
@@Alexey_Feoktistoffи новые скорее всего сыромятина попадётся, которая после прогрева движка потеряет упругость совсем.
@@user-sx8xo4cu1z тоже не исключено)
@@user-tb2er5mz6z от перегрева и прихвата в основном поршни страдают, не кольца. Но тут заказчику решать, а мне интересно этот эксперимент снять было)).