SPAR-TRICK der Werkstatt endet im zweiten(!) MOTORSCHADEN
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- Опубліковано 8 січ 2024
- Motorcode: OM272
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Motorschaden oder Probleme? Ruf an oder schreibe Marvin direkt per E-Mail. - Авто та транспорт
Warum wird am Ende des Videos gesagt, dass der Kunde sich falsch entschieden hat und dass er besser gleich eine Instandsetzung hätte machen lassen sollen? Ein ATM ist ja an sich nicht "schlechter" als eine Instandsetzung. Der Kunde kann ja nichts dafür, dass der Austausch von einer inkompetenten Werkstatt gemacht wurde. Diese hat den Schaden verursacht und muß somit auch für die Kosten aufkommen.
Zumal er sagt " WIR haben den Motor geliefert bei 6:45 . Ich gehe davon aus das der AT Motor vorher geprüft wurde ?!
Ohne Anbauteile geliefert!
Klingt nicht gut.
Will da jemand nicht ganz offen sein?
Einen ATM muss er selbst kaufen, den hat er nicht auf Lager (sofern er überhaupt welche auf Lager hat). Bei einer Instandsetzung fließt alles an Taler in seine Tasche. Die Gewinnmarge ist bei einer Instandsetzung also um ein zig-faches höher, zumahl er ja sagt, daß ATM und Instandsetzung etwa gleich teuer sind.
Au ja die inkompetenz der AT- Motor Werkstätten ist manchmal nicht zu übertreffen. Was ich da alles erzählen könnte. Nicht erneuerte Hydrostößel sind da noch das harmloseste.
Ja gut, was kann der Kunde jetzt dafür, dass er von der Werkstatt eine unvollständige Reparatur erhalten hat und diese zum Schaden führte? Das ist eindeutig Garantie auf die Reparatur.
Ist ein bißchen wirr, was du hier erzählst. Du sagst...dieser Motor, der da steht - dann zeigst du sogar die Ölwann mit dem Schlamm, - dann wieder erzählst du, daß es nicht der Motor ist, der ist beim Kunden und ist ein Alt/Austauschmotor. Es hört sich aber so an, daß ihr den Motor nach 50 km wieder auf der Werkbank habt und die Filter nicht getauscht wurden. Dann habt ihr selbst doch den Motortot herbeigeführt, weil ihr die Teile nicht gewechselt habt. Ich versteh hier nur noch Bahnhof 🤨
Krass... erinnert mich an manche Folgen vom Motoren-Zimmer: Neuer Motorblock bzw alles schön instandgesetzt- und dann baut man die alten Öl- und Wasserkühler nahezu ungereinigt wieder dran... ERROR! Das sollte doch mittlerweile ÜBERALL angekommen sein!! Ich kann doch nicht von einem schadhaften Motor mit Lagerschaden, bei dem sämtliche Ölkanäle und der Ölkühler die Suppe abbekommen haben und kontaminiert waren, den Ölkühler an den neuen Motor anbauen, womöglich noch schön mit Altöl voll... alter Schwede, da dreht sich mir der Magen um!
Ist doch quatsch, Motoren Zimmer tauscht eher zu viel als zu wenig aus! Die geben doch sogar Tipps, wie nach einem Ölkühlerwechsel ordentlich zu entlüften ist und dass das viele Werkstätten nicht korrekt ausführen.
Korrekt @@christianhabelmann6539 , das meine ich ja- tauscht doch gleich den Ölkühler mit aus. Sagt MIK-Motoren ja auch: Wenn neuer Motor bzw Austauschmotor- Kühler neu... um ja einen sauberen Ölkreislauf zu haben. Alter würde ich mich ärgern, wenn mein neuert/instandgesetzter Motor aufgrund des alten Ölkühlers wieder nach 50km am Ar*** wäre... 😞
@@christianhabelmann6539das betrifft aber nur die Mercedesmotoren. Bei der VAG oder Honda kannste selbst als Azubi einen Ölwechsel am Rennmotor machen, starten und Spaß haben....😂😂😂 Mercedes ist eben teurer Schrott
@@avrracer4175 pagani baut auch den 12-zylinder von daimler benz ein - also laber nicht so nen skoda
@@avrracer4175VAG gute Motoren 🤣
gerne zu anfang sagen welcher motor und in welchen baureihen er verbaut ist. sonst alles top! grüße
Bestimmt kein Japaner!!!
Sicherlich kein Japaner, wenn im Video gesagt wird, dass es sich um einen Mercedes-Motor handelt...
Motorcode: OM272, sorry :-)
@@mikmotoren4686 des ist ja buddshit oder wie das frohnzössisch geschrippted wiehrt.
naja der bademeister wurde eines besseren bei der probefahrt belehrt, daß man ölfilter zu tauschen hat 🤣
Ein Video über zuverlässige Motoren der neuen Generationen wäre mal interessant.
Ich fahre den B58 Motor und höre seit Jahren so ziemlich nur gutes über diesen Motor.
Was meint ihr?
Genau wegen sowas habe ich alles komplett bei euch machen lassen.
Damit niemand im Nachhinein sagen kann das jemand anders schuld is 😅
Bis jetz läuft alles super 😜
Genau wegen sowas mache ich alles selber. Damit niemand im Nachhinein sagen kann das jemand anders schuld is -> als ich selber. 😅
@@mrtopcat2 kann man halt nur machen wenn man sich auskennt 😅
So verdreckt, dass der Plattenwärmetauscher nimmer zu reinigen ist. Haha, moderne Motoren ;-) Gutes Video, so habe ich wieder ne Info im Hinterkopf.
Da.bleib ich lieber bei meinem alten Grauguss 3.0 ASN 😂
@@Truththe1 ich wundere mich auch immer wieder wie blöd man sein muß, daß man AlMg bei den motoren verwenden kann - das zeug brennt wunderbar mit weißer flamme und bekommst nicht einmal mit löschschaum aus
Als ich damals meinen AT Motor bei Euch gekauft habe habt Ihr mir eindringlich geraten den Ölwärmetauscher gleich mit zu wechseln und habe den gleich mitbestellt bei Euch.
Verstehe in dem Fall nicht warum das nicht bei den geringen Kosten für einen Ölkühler im Vergleich zum At Motor / Revision gleich zur Bedingung gemacht wird den mit zu kaufen.
Ist das Teil einmal da wirds auch verbaut kost ja keine Arbeit mehr ausser Karton aufmachen.
Weil die Kunden in der Mehrzahl nach dem „billigsten“ Preis gehen .. billigbillig
Gier frisst Hirn
Somit würde es gute Firmen nicht mehr geben, da sie aussterben würden
Toller Content , man kann ja noch viel lernen bei euch . Hätte da mal eine Frage an euch ? Habe einen Mercedes Benz Motor DB M271 EVO Bj.13 wo ich den Kettenspanner lösen möchte um eine neue Spannschiene einzubauen habe vor 5000KM diese erneuert mit Kette und Nockenwellenversteller . Kann ich den Kettenspanner ohne Probleme aus und wieder einbauen? oder muss man dann was spezielles beachten? Reicht es wen ich den Nockenwellenversteller auf der rechten Seite löse um die Spannschiene zu erneuern .
Sascha hat ja echt viel Fachwissen... beeindruckend! er ist echt cool
techniker sind die besseren verkäufer - weiß jeder dipl. kfm.
Habt ihr jetzt den at motor eingebaut?
Zeigt mal wieder dass nichts über Kommunikation geht.
Hi, hab eine frage ? Wie sieht es aus dem Motoren von Opel 1.4 l mit turbo mit 140 PS und bj 2012-2016 ?
verbaut in opel zafira tourer c
Danke für die schnelle Antwort
wo ist denn die bademeisterwerkstatt ?
Sascha, stabile Freese Alter 👍🏻😎
Die ist übelster Müll 😂
Wie viel kostet so eine Öl-Probe?
Schön wäre gewesen wenn man erwähnt hätte um welchen Motor es sich handelt…
Sieht mir nach einem M272/273 aus
Zeit ist Geld ja Schuld haben die die den Alten Ölkühler eingebaut haben.
Gerade beim Lagerschaden muss alles neu wo sich Späne befinden können.
Hm, Da bin ich anderer Meinung.
Habe ich zb. ein Motorschaden durch ein abgerissenes Ventil ist eine Ölanlyse total rausgeschmissenes Geld. Ist mein Kettenspanner defekt oder alt Kette springt über=Motorschaden, Ölanalyse Unsin oder Kolberingstegbruch Ölanalyse Unsin. Es ist nicht immer ein Motorschaden im Öl zu erkennen. Das sollte schon richtig Erklärt werden. Desweiteren Austauschmotor gerade bei Jungen Fahrzeugen würde ich immer Vorziehen, das Jemand einen alten Ölkühler oder Ölleitung verbaut liegt an der Werkstatt, zu 99 prozent sollte das jedem klar sein das die Teile aus gebrauchten Motor immer zu ersetzen bzw.zu reinigen sind. Also das hier immer Fehler durch die Werkstätten erfolgen ist Unsin.
Ein weiterer Vorteil bei Austauschmotor ist man hat Garantie und zu 100% Originalteile. Ein instandsetzer greift auf Grund Kostenersparnis, gern mal zum Zubehör. Eine Instandsetzung ist auch nie zu 100% Sicher weil durch Motorschaden und dessen Kräfte die dort wirken sind Risse, Mikrorisse nur mit Rönngen zu erkennen, bei Massgenauigkeit und Toleranzen und überprüfen können einfach Fehler passieren. Bei Instandsetzung bleibt immer ein Restrisiko nicht bei Austausch und Großserieenteile. Dann kommen noch die Kosten dazu die eine Instandsetzung mitsichbring. da kann ich auch fertig aus dem Regal nehmen.
tjo die jungs von sgs-gottfeld machen sowas - kann man sich ja das protokoll und die bilder dazu gleich mit beigeben lassen - nicht das es auffällig werden könnte, daß der kunde vom kunden da einem bademeister aufgesessen ist und dort keine geschulten mitarbeiter sind.
da wird auch gern "gespart" wenn die wochenkurse jährlich mal eben 4-6k €redits so fressen.
also ich würde keine alten kreislaufteile verwenden, wenn da kammer drin sind, die auch noch als wegwerfprodukt konzipiert sind zwecks erneuerung durch herstellervorgabe.
dafür ist dem bademeister bei der probefahrt die maschine verreckt - lehrgeld. Werkstatt darf zahlen und nicht dessen kunde wo auftraggeber ist.
Welcher Motorcode?
OM272
Wie wahr. Es gibt auch Werkstätten die lassen beim Austausch Motter
Die alten Zündkerzen drin
Was ist ein Motter? Der Bruder vom Otter?
😂😂😂😂@@steppenwolf7958
Die Frisse geht ja mal gar nicht 😂😂😂
80,- Euro gegen keine Ahnung was... Um welchen Motor handelt es sich hier ? Und was kostet so eine Ölanalyse? Danke MFG
Der Ton am Ende hätte nicht sein müssen und ist auch totaler Quatsch! Aber musst ja gesagt werden weil eure Arbeit sooo viel besser und wichtiger ist. Lieber euch ein Haufen Geld in den Hals werfen bloß nicht den anderen. Der einzige Fehler hier war die Werkstatt.
Unglaublich, jetzt ist der Kunde mal wieder der Schuldige, obwohl er bestimmt das gemacht hat, was ihm die Werkstatt geraten hat und der Autohändler sagt ja selber schuld hättest lieber gleich ein neues Auto gekauft diese Aussage von einem Profi 😮
So ist das wenn Dragan und Erkan ihre Meisterprüfung am Computer machen!!!! 😂😂😂😂😂
sowas nennen wir nach wie vor bademeister - liegt an der historie
80% von alle Werkstatt wollen Kunde Veraschen
Das ist Fakt 😂
FAKT!!!
Wer macht den diese Videos. Alle 4 Sekunden schnitt ? Super nervig
Also wenn ich mir solche Videos ansehe, gehe ich auf den Inhalt -weswegen ich mir das auch anschaue - und nicht auf die Präsentation an sich.
Fällt auf, dass das heute wohl zur Internetkultur dazu gehört, die Sache anzugreifen und nicht den eigentlichen Inhalt.
Korrigiert mich, wenn ihr anderer Ansicht seid.
Sehe ich auch so. Es geht um den Inhalt und die Fachkenntnisse bei Motoren, die sie uns zeigen. Das sind ja keine Filmemacher und das ist auch völlig in Ordnung.
Naja, die vielen Schnitte sind schon gewöhnungsbedürftig, aber hey- der Inhalt ist wichtig. Es kann hald auch nicht jeder etliche Sätze fehlerfrei und im perfekten Deutsch sprechen... dafür gibt es Moderatoren. Wenn einer sich hald öfters mal verhaspelt dann isses hald so... da schneidet man hald lieber einen Schnitt und stückelt das zusammen... aber was solls- gibt schlimmeres. Ich finde MIK echt Klasse, gehört mittlerweile neben Motoren Zimmer zu meinen Top-Kanälen. Weiter so und Daumen hoch 👍
Das geht noch viel schlimmer in mit m... kanal und der hat 100000 abonenten😂