Öffnen des Motors der Kehrmaschine - dazu braucht man einen Schlitzmutterndreher, den gibt es in verschiedenen Größen und sogar als Nuss. Solche und auch andere Spezial-Schrauben/-Muttern werden in der Elektrotechnik oft verwendet, soll ja nicht jeder gleich öffnen können - ist ein reiner Sicherheitsaspekt. Eure Frotzeleien erinnern mich so an mein Berufsleben, da war der Beruf noch Berufung und Kollegen waren echte Kollegen und es war nicht nur ein Job. Da ist man gerne zur Arbeit gegangen, ihr seid ein tolles Team, macht weiter so!!!
Diese Sicherheitsschrauben sollen nur die Sicherheit des Geldstromes zum Hersteller sichern. JEDE Art von proprietärer Schraube ist abztulehnen! Schlitz, Kreuz, Inbus, Torx, Vielzahn - FERTIG!
@@macdaniel6029 Und was ist mit dem meistverbeitenden Schraubköpfen? Sollen wir den Sechskant jetzt abschaffen oder wie? Solche Soderschraubköpfe haben noch einen anderen Grund, als das öffnen von Ahnungslosen zu verhindern. Und zwar geht es dabei um das Anzugsmoment und das Material dieser Schraubverbinder. Das ist weicher und hat eine dem Gehäuse angepasste Dehnfäigkeit bei Wärme. Und nebenbei, jeder der schraubt, hat doch auch dieses Werkzeug, sogar Privatpersonen.
@@kraftfahrer85 Sechskant natürlich auch, das zähle ich aber nicht zu den klassischen Schrauben. Was soll die Art des Schraubenkopfes mit dem Drehmoment zu tun haben? Nichts. Dafür gibt es Drehmomentschlüssel. Der EINZIGE Grund für diese eigenen Lösungen ist das aussperren von unerwünschten Personen, technisch gibt es KEINEN Grund dafür! Klar kann jeder sich das Spezialwerkzeug kaufen aber es stellt eine unnötige Hürde dar. Bestes Beispiel für solche asolzialen Schrauben: Nintendo Triwing und Apple Pentalobe.
@@macdaniel6029 Hast Du Dir schonmal angeschut, was solche Kleinmaschinen und auch Anbauteile kosten? Glaubst Du echt, das jemand einen Anlasser, Lichtmaschine, Bohrmaschiene, Toster usw., nachdem das aus dem Herstellerwerk raus ist, irgendjemand, nach eine Reparatur, mit einem Drehmomentschlüssel zusammenbaut? Das muss es schnell und preiswert laufen, sonst lohnt sich das nicht. Und weil diese Teile so preiswert sind (im Verhältnis) versuchen auch schnell mal ahnungslose Privatpersoen und Bastler Ihr Glück. Menschen die nicht wissen, was sie tun. Aber was soll schon schief gehen, denn wegwerfen, kann man es ja noch immer. Aber das bedeutet nicht, das von solchen Maschinen, weniger an Gefahr ausgeht. Daher versucht man den Zugriff, von Ahnunglosen zu reduzieren, indem man Sicherheitsschrauben verwendet. Erstens bekommen die weniger Leute auf, und wenn doch, dann verhindert so eine Sicherheitsverschraubung das sie zu fest angezogen werden. Denn die Aufstandfläche ist eine viel Kleinere, als z.B. bei einer Sechskantmutter. Das heuißt, bei zuviel Kraft, wird man von einer Schlitzmutter abrutschen, was bei einer Sechskantmutter nicht der Fall sein wird. Zudem ist das hier ein weicheres Material, das bei and Schraubköpfen nicht immer zulässig ist. In meiner Ausbildung, würde uns damals gezeigt, was passiert, wenn man die Schrauben, z.B. bei einem Anlasser ode anderweitigen Reihenschlussmotoren, die falschen Schrauben verwendet und zu fest anzieht. Ein Kolben der samt Pleuel durch den Motorblock schlägt, ist dagegen wesentlich harmloser. Diadem, ist recht spröde und bricht in kleine Stücke und sehr scharfkantig.
@@kraftfahrer85 Ob das jemand wie ein verrückter anknallt liegt ja bei jedem selbst. Es gibt selbst Werkstätten die Alufelgen mit dem Schlagschrauber auf 500nm montieren... Jeder Mensch sollte irgendwann im Leben gelernt haben: Nach fest kommt ab. Der eine lernt es so, der andere so ;) Das ist also definitiv kein Argument.
Man lernt so viel durch euch das ist echt der Wahnsinn. Ich bin hobby schrauber und man lernt immer wieder etwas neues worauf man auch achten muss und schten kann. Z.B. auch hier kurbelwellengehäuseentlüftung beim Turbobenziner. Danke macht weiter so.
Ich bin kein Automechaniker und staune immer wieder über die fachliche Kompetenz. Es ist immer gut, wenn man Profis ans Werk lässt und vielleicht auch etwas mehr Geld ausgibt, was sich aber anschließend rentiert.
@@stefansarau9158 US Comedy Serie: "Hör mal wer da hämmert" (Home Improvement). Tim Taylor ist der Hauptdarsteller über eine kleine TV-Show die meistens Handwerker-Tipps und die hauseigenen "Binford" Werkzeuge vorstellt. Tim will mit viel Motivation die Sachen mit mehr Leistung versehen ("Wir brauchen mehr Power"), es geht aber regelmässig etwas schief.
@@timov.2975das habe ich mir auch gedacht aber es wurde ja tim taylor geschrieben, tim allen von hör mal wer da hämmertist und war mir bekannt. lg stefan
5:50 Diese Schraubenköpfe kenne ich. Aus dem Fein-Eletroniker/Sicherheitssatz findet man die, sind so Sicherheitsbits wie normale Schlitzschrauben, aber mit Einkerbung in der Mitte. Nur halt in größer.
nennen sich Spanner Bits, sollte eigentlich jede KFZ Werkstadt da haben auch wenn man diese vllt 1x im Jahr brauch. Ich habe keine KFZ Werkstadt und habe diese in allen Größen da 🙂
Thema Kehrmaschine. Der Staub der da angeblich raus kam ist der Staub den Holger aufgewirbelt hat vom Boden weil die Kehrbehälter unten drunter fehlten wo der Staub drin aufgegangen wird.😅
Es ist jedes mal faszinierend das Team der Autodoktoren bei ihrer täglichen Arbeit zu sehen. Ich war ne halbe Ewigkeit Kundendienst Monteur im Sanitär / Heizung Bereich tätig und da war auch sehr oft das Thema "Habe ich billig im Internet gekauft !". Was mich mal interessieren würde wären die Anfänge von Jürgen und Holger, wie haben sie sich kennengelernt und wie kamen sie auf die Idee die Autodoktoren ins Leben zurufen?! 👍
Das ist ne absolute Fehlkonstrunktion.... das gehört die Ansaugluft gefiltert! Da müsst ihr dem Kunden sagen, er soll ne Filtermatte um die Ansaugschlitze machen. Sonst ist der neue Motor bald wieder Schrott! ;) Zumal ich sowieso nicht verstehe, warum der Dynostarter, keine äusere Kühlung mit Kühlrippen wie ein normaler Elektromotor hat. Dann würde sowas nicht passieren. Ich stell mir grad vor, ein Starkstrommotor in nem Betonmischer oder Kreissäge hätte so eine Motorkonstruktion... 🤣 Da könntest jeden Tag den Motor tauschen ....
Der Dynastarter hat außen einen Permanentmagneten und die Wicklung ausschließlich auf dem Rotor. Da fließt der Laststrom durch und das muss gekühlt werden. Bei einem Generator im Auto fließen die hohen Ströme in der stehenden Statorwicklung und "nur" der Erregerstrom im Rotor. Und selbst die sind zwangsbelüftet. Leistungsmotoren haben meist auch die Wicklung außen und innen einen Permanentmagneten oder einen Kurzschlussläufer. Die anfallende Wärme kann also von der Wicklung an das Motorgehäuse weitergegeben und abgeführt werden. Aber auch da ist ein Zwangslüfter im Spiel. Ansaugluft filtern oder öfter mal ausblasen und gut!
Also zum thema Generalüberholten turbo: ich hab für einen Astra J einen Generalüberholten Turbolader verbaut von Turbozentrum in Berlin und preis-Leistung war top im Vergleich zu neu. Und er läuft seit mehreren Tausend Kilometer super. Also für Berlin sind die auch ein super Ansprechpartner beim Thema generalüberholte Turbolader. Wieder ein super Video von euch. Schaue euch mega gern liebe Kollegen. Macht weiter so.
Danke für eure immer wieder spannenden Videos und das ihr uns Teil an euren skurrilen Erfahrungen (und manchmal auch mit Fahrzeugen und an diesen eigenartig durchgeführten Reparaturversuchen anderer "Spzialisten") haben lasst 👍 Weiter so ❣️ Was den "Dynastarter" betrifft: den zu öffnen ist u. a. Sache für Elektromaschinenbauer 😉. Es gibt für diese Art der Schrauben entsprechendes Spezialwerkzeug...
Hallo liebes Team, bin seit Jahren ein regelmäßiger Zuschauer eurer interessanten Videos, vielen Dank an dieser Stelle. Schade, dass ich ich nicht in Köln wohne, sonst würde ich meinen Wagen zu euch in die Werkstatt bringen. Alles Gute Jochen!
14:33 "Guter Motor" - What? :D Der N47 ist eine absolute Totgeburt. Von gelängten und reißenden Steuerketten (hinten am Motor!) über reißende Motorblöcke (Steg zwischen Zylinder 2 und 3) bis zu defekten AGR Kühlern... 18:05 Der "Grund" weshalb BMW sagt, dass sie die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ventildeckel integrieren, ist meiner Meinung nach, dass man dem Kunden auf diese Weise 300€ für einen neuen Ventildeckel und einen halben Tag Arbeitszeit aus der Tasche ziehen kann. Die Membran und den aufgeclipsten Deckel gibt es von Febi oder Vaico für 20€ und das ist in 5 Minuten getauscht. Das ist am Ende die gleiche Membran und die gleiche Feder, die auch im originalen Ventildeckel von BMW steckt. Man kann sich irgendwie alles schönreden, genauso wie sich die Hersteller sicher auch was dabei denken, dass man bei modernen Scheinwerfer keine Streuscheiben und teilweise nicht mal mehr die Leuchtmittel austauschen kann, sondern für eine vierstellige Summe einen neuen Scheinwerfern kaufen muss... Klar denken sie sich was dabei. Nämlich dass eine einfache Reparatur gar nicht mehr möglich sein soll, weil man da nichts dran verdient. Einen anderen Sinn sehe ich dahinter nicht.
Du hast mal von Entwicklung so gar keine Ahnung. Nur weil sich dir der Sinn nicht erschließt, ist es deswegen noch lange nicht falsch. Evtl. ist auf einfach nur dein Wissen und Denken zu begrenzt.
Motor ist nicht der beste aber auch Grund solide. Hält vielleicht keine 700-800tkm wie der M57 aber 300-400tkm Schaffen die in bei guter Pflege. Kette gibt aber tatsächlich oft schon bei ca.220tkm auf und längt sich.
N47 absolut geiler Motor. 320d mit 240ps. 380.000km gelaufen. 318d mit 190ps und 400.000km gelaufen :) Wem das einmalige wechseln der Steuerkette ein Problem ist kann sich ja einen Neuwagen leasen und alle 2 Jahre was neues fahren
Zwecks Kurbelgehäuseentlüftung: ich fahre das selbe Auto als 20d (also exakt selber Motor) und ich kann die Membran von Vaico (Vierol) sehr empfehlen! Das ist ein deutsches Unternehmen (klar lassen sie im Ausland produzieren), aber die Qualität stimmt einfach. Ich habe den Kurbelgehäusedruck gemessen und er stimmt exakt. Seit dem verbraucht mein Auto auch absolut kein Öl mehr 👍🏻
Die Kurbelgehäuseentlüftung gibt es zu kaufen als einzelteil. Es beinhaltet eine Membrane mit Feder und Deckel und kann verbaut werden. Hier muss kein Ventildeckel neu eingebaut werden. Bei uns wird dannach mit einem Prüfgerät die Kurbelgehäuseentlüftung nochmal geprüft. Beim DPF wird der alte ausgebaut und wenn er soweit Intakt ist dann wird er gereinigt. Es gibt im Zubehör DPF die zwar billiger sind aber die alle zu problemen füren. Hier muss immer ein Original DPF rein. Turbolader kann vom Zubehör eingebaut werden aber dann wie ihr schon gesagt habt einen der auch zu 100% in Ordnung ist.
Die Jungs kommen langsam......Meinem Gefühl nach auf einem anderen technischen Niveau. Ohne zu kritisieren was die beiden Urdoktoren geschaffen haben und was für ein Unterhaltungswert diese Videos haben, die neue Generation hat andere Vorgehensweisen und das ist gut so. Genauso gut wie sie von ihren Vätern Basics gelernt haben, die heute selten noch vermittelt werden oder überhaupt noch vermittelt werden können.
Ich bin bis jetz bei einem verkäufer der auch über das Internet aber sehr hochwertig und kompetent.Name werde ich nicht sagen.Hat mir bis jetzt immer sehr geholfen. Kostet etwas mehr aber super Service
Oha das ist echt der Hammer bei den BMW, aber Robin kann das auch sehr gut erklären, da sieht man gleich bei wem er es Gelernt hat. 👍👍 Ich denke mal das werden die neuen Autodocs in Zukunft die zwei. 👍👍
Stimmt! Ich würde den BMW richtig reparieren. Ist doch billiger,als diese heutigen Plastikverschleißkisten,vollgestopft mit anfälliger Elektronik. O.K dieser hat auch schon diverse Steuergeräte,aber noch im Rahmen. Dann noch alle 8000 Km Ölwechsel dann hat der Besitzer noch länger Freude! Habe fertig!!
Liebes Autodoktoren - Team, vielen Dank für das interessante Video. Ihr seit alles sehr erfahrene Leute und ihr wisst welche Rechte der BMW - Kunde hat. Er muss der Werkstatt (A), welche den "Mist" fabriziert hat, ein Recht auf *Nachbesserung* geben, bzw. sie hat auch das Recht den Fehler selbst zu beseitigen. Als nächstes sollte sich also ein Kaufmann der Sache annehmen und ein Telefonat mit der Werkstatt (A) führen. Sie sollte (und muss!) sich an der Reparatur beteiligen. Dies kann rechtlich zwei Mal passieren, erst dann kann der Kunde die sogenannte "Wandlung" (Geld zurück) des Kaufvertrages (Reparatur) verlangen..! Macht weiter so und bleibt alle gesund!
Robin ist spitze in erzählen der erklärt ganz ruhig und schön sauber da kann sich Holger eine Scheibe abschneiden und Hans-jürgen war wieder in seine Werkstatt aber bei der Kehrmaschine ist das normal so hör mal das alles sauber machen muss muss man alles ausbauen😊😅😮😂
Der einärmige Holger 😉 Ihr seit ja alle voll cool drauf macht weiter so!!! Und noch cooler Von der Kehrmaschine an den Besitzer bessere Wartung wäre alles wie auch Holger sagte ! Wegen dem BMW wer am falschen Ende spart spricht wer billig kauft kauft zweimal und einfach eine bessere Werkstatt!!
Der BMW ist ein schönes Beispiel, dass es einen fließenden Übergang von 'zeitwertgerecht repariert' hin zu 'gepfuscht' gibt. Möglicherweise war der BMW eigentlich nicht mehr sinnvoll reparierbar (weil die Reparaturkosten den Restwert deutlich überstiegen). Mit Pfusch kann man dann das Auto noch fahrbereit halten, hat aber bestenfalls kurzfristig Spaß dran.
Meine güte pfusch und sowas wenn ich höre, die klage ist, Abgasgeruch im Innenraum. Wo nun die undichtigkeit war, wurde nicht gezeigt (am DPF unten war alles weiss), nur das eben Teile angepasst wurden, warum? Weil es günstig sein muss, wer Pfusch sagt, tankt hoffentlich nur premium Sprit, um den Motor nicht zu verpfuschen.....
Leider müsst ihr die nächste Mittagspause opfern, um in der ganzen Werkstatt mal richtig Staub zu wischen 😂😂. Der Kärcher war wahrscheinlich längere Zeit in der Sahara benutzt worden.. War mal wieder eine schöne Folge, lustig und interessant.
10:53 als die das Ding gestartet haben und direkt beide anfangen zu Kotzen. Der Sound und die Reihenfolge haben mich so zum lachen gebracht dass ich mein Getränk ausgespuckt habe :DDD
ist das bei der Kurbelgehäuseentlüftung wirklich so schlimm mit der Membrane wechseln (e91 N47N)..wäre ja nicht das erstemal das es unsinnnigerweise keine Einzelteile gibt- siehe Sitzheizung Suzuki
Hallo Autodoktoren. Es ist ja euer Spruch- Wer 2 mal. Kauft Kauft öfter. Ihr seid wirklich ein Tolles Team. Und Wir Lernen immer noch dazu. Dankeschön. Günter Aus Ostfriesland.
Bei dem BMW am Ende verschlägt es einem die Sprache. Ich hätte mich selbst über die Summe gewundert mit Turbo und Partikelfilter. Bei der Kerhmaschine müssen mal dringend neue Bürsten drauf. Und mal mit einem Hochdruckreiniger mal Abspritzen.
Verstehe echt nicht, wie man bei der Menge an die Kohlen denken kann? Wie groß sollen die denn sein um so eine Menge an Schmutz zu produzieren? Allein die Farbe deutete eher auf Staub hin.
Wie alt ist denn die Kehrmaschine bzw. Betriebsstunden? Ich könnte mir vorstellen, dass im Original-Service bei Kärcher evtl. drin steht, dass das Ausblasen dazu gehört (jährlich, oder Ähnlich). Jedenfalls sieht die Maschine nicht so aus, als ob sie regelmäßig gepflegt wurde.
Genau 2 liter Diesel der Motor hat immer Probleme mit dem turbo usw ging beim e46 los bis Baureihe e90 wie es mit der neuen Generation aussieht ka g20 oder f30
Ein fach super was ihr macht müsst ich mal auch mein Auto vorbei bringen ihr seit einfach nur spitze ich find jedes Video von euch klasse, ich guck euch gerne
Auch als Sensoren (Nockenwelle, Kurbelwelle usw.) sollte man original BMW Teile verwenden. Selbst gute Nachrüsterqualität namenhafter Hersteller funktioniert nicht gut. Habe das selbst mit einem Nockenwellensensor erlebt.
In Sachen Turbolader ,würde ich nur zu Turbosmart ,oder besser noch zur Lader Manufaktur gehen ❤ die liefern immer mega Arbeit ab und verstehen ihr Handwerk blind
Vorschlag von einem der 4 Berufe erlernt hat;;; Alten Schlitzschraubendreher und eine dünne Flexscheibe schon kann man sich ein passendes Werkzeug selber machen.
Jetzt währ es interessant wenn ihr den jetzt sauber macht und zusammen setzt und das defekte lager ersetzt ob der motor wieder läuft oder immer noch so spinnt
Hallo zusammen, bei meinem letzten Turbodiesel (war ein PSA Motor 1.6 HDI) kam der Abgasgeruch durch undichte Injektoren. Auch den Turbolader mußte ich wegen Undichtigkeit (starke Rußbildung an der Rumpfgruppe) wechseln, habe da aber auf generalüberholte aus der Bucht zurückgegriffen (ca. 350 Euro) und selbst geschraubt. LG aus Österreich
Hi Leute. wenn ich sehe wie der Jürgen die Schleifkohlen ausbaut kriege ich Gänsehaut und bin ich richtig erleichtert dass er kein Service Techniker ist, sondern Autodoktor. MfG: Roland Koch😂
Warum haben meine Landsleute keinen Humor mehr. Macht man mal eine komische Bemerkung fühlt sich gleich jeder auf den Schlips getreten. Armes Deutschland. MfG: Roland Koch@@andreasvonderalb
@@andreasvonderalb Der Teil war nicht kaputt, sondern nur das Lager. Hätte schnell und billig so repariert werden können, hätte man den EMotor vorher zerlegt.
01:40 Kleine Info zu Kohle, die ist immer braun oder schwarz. Kohlebürsten bestehen aber überwiegend aus schwarzen Sintergraphit. Welche je nach Art der Kohlebürste auch mal mit Kupfer, Silber oder Molybdän angreichert sein kann. Es gint aber auch Schleifbürsten, aus reinem Sintermetall. Aber die Farbe greu kommt da nie vor. Daher hat der Abreib von elektrischen Schleifbürsten, immer die Farbe, Schwarz, Kupfer, Silber oder Ocker. Auch gibt es in diesem Abrieb nicht so große Brocken, wie die in diesem Kehrgut. 2:40 Der Lagersitz ist einglaufen und sollte nan doch als Fachmann schonmal gesehen haben.
Wollte an meinem B47 eigentlich die Membran von der KGE tauschen (von Wagner Ersatzteile) also rein prophylaktisch weil er jetzt 150.000km auf der Uhr hat. Nach dem Einwand von Robin bin ich jetzt jedoch etwas zwiegespalten. 🤔
Kannst es ruhig machen. Da kannst du Nichts falsch machen. Dieses System ist mega einfach. Wenn du es getauscht hast Guck ob du Unterdruck im System hast. Öldeckel ab und schauen ob er angesaugt wird
Prophylaktisch? Bist du bekloppt? Nix für ungut 🙂 Mein 2012er 325d ist 461.000 km gelaufen und es wird absolut NICHTS vorsorglich getauscht, außer Ölwechsel alle 40.000-50.000 km.
Ich habe mal ein Turbolader beim Örtlichen Teile Händler gekauft. Wo auch Werkstätten kaufen . Das war ein Original KKK Borg Warner für ein vw 1,8t , der war nach 26 000 km Schrott. Öl wurde im Auspuff gedrückt . Danach habe ich einen neuen Original bei VW gekauft, Der hält schon 8 Jahre ohne Probleme! Deswegen bin ich ebenfalls sehr Vorsichtig auch mit Erstausrüster Qualität!
Zu dem Ventil auf der Zylinderkopfhaube. Fahre selber ein BMW F30 328i. Wollte dieses Ventil tauschen, weil der Kurbelgehäusedruck zu hoch war. Hab bei BMW angerufen und die haben mir das Teil verkauft. Leider gab es das nicht mehr original sondern nur noch aus dem Zubehör. Ich hab dann gefragt, ob ich die ganze Haube tauschen muss oder nur das Ventil. Schlussendlich hat mir dann BMW ein Ventil aus dem Zubehör verkauft, mit der Begründung: Sie würden das Ventil auch mehrfach verbauen und hätten noch nie Probleme gehabt
Wurde der Starter de Kehrmaschine denn einmal elektrisch übergeprüft? Der sieht doch noch gut aus! Saubber machen, neu lagern und Welle tauschen und gut.
Holger, jeder Starter, den ich je gesehen habe ist so offen aufgebaut, warum soll das hier eine Fehlkonstruktion sein? Ich als alter Elektromotorenbauer hätte den sogar reparieren können, aber warscheinlich nicht in einem Zeitraum, der angemessen wäre.
Robin ist so ein netter kompetenter Mensch. Da muss man sehr froh sein, dass er bei einem arbeitet
Und Robin, erklärt auch sehr gut.👍👍
Rosi
Ja, ruhig sachlich ,
der vermiTTelT wissen.👍🏻👏🏻🤝🏻😇
Er wird auch immer mehr zur Rampensau (und das meine ich positiv!!!)😎👍
Schleim...
Und er ist auch sehr geduldig kann auch nicht jeder siehe Holger.. 😅
Öffnen des Motors der Kehrmaschine - dazu braucht man einen Schlitzmutterndreher, den gibt es in verschiedenen Größen und sogar als Nuss. Solche und auch andere Spezial-Schrauben/-Muttern werden in der Elektrotechnik oft verwendet, soll ja nicht jeder gleich öffnen können - ist ein reiner Sicherheitsaspekt.
Eure Frotzeleien erinnern mich so an mein Berufsleben, da war der Beruf noch Berufung und Kollegen waren echte Kollegen und es war nicht nur ein Job. Da ist man gerne zur Arbeit gegangen, ihr seid ein tolles Team, macht weiter so!!!
Diese Sicherheitsschrauben sollen nur die Sicherheit des Geldstromes zum Hersteller sichern. JEDE Art von proprietärer Schraube ist abztulehnen! Schlitz, Kreuz, Inbus, Torx, Vielzahn - FERTIG!
@@macdaniel6029
Und was ist mit dem meistverbeitenden Schraubköpfen?
Sollen wir den Sechskant jetzt abschaffen oder wie?
Solche Soderschraubköpfe haben noch einen anderen Grund, als das öffnen von Ahnungslosen zu verhindern.
Und zwar geht es dabei um das Anzugsmoment und das Material dieser Schraubverbinder.
Das ist weicher und hat eine dem Gehäuse angepasste Dehnfäigkeit bei Wärme.
Und nebenbei, jeder der schraubt, hat doch auch dieses Werkzeug, sogar Privatpersonen.
@@kraftfahrer85 Sechskant natürlich auch, das zähle ich aber nicht zu den klassischen Schrauben. Was soll die Art des Schraubenkopfes mit dem Drehmoment zu tun haben? Nichts. Dafür gibt es Drehmomentschlüssel.
Der EINZIGE Grund für diese eigenen Lösungen ist das aussperren von unerwünschten Personen, technisch gibt es KEINEN Grund dafür! Klar kann jeder sich das Spezialwerkzeug kaufen aber es stellt eine unnötige Hürde dar. Bestes Beispiel für solche asolzialen Schrauben: Nintendo Triwing und Apple Pentalobe.
@@macdaniel6029
Hast Du Dir schonmal angeschut, was solche Kleinmaschinen und auch Anbauteile kosten?
Glaubst Du echt, das jemand einen Anlasser, Lichtmaschine, Bohrmaschiene, Toster usw., nachdem das aus dem Herstellerwerk raus ist, irgendjemand, nach eine Reparatur, mit einem Drehmomentschlüssel zusammenbaut?
Das muss es schnell und preiswert laufen, sonst lohnt sich das nicht.
Und weil diese Teile so preiswert sind (im Verhältnis) versuchen auch schnell mal ahnungslose Privatpersoen und Bastler Ihr Glück.
Menschen die nicht wissen, was sie tun.
Aber was soll schon schief gehen, denn wegwerfen, kann man es ja noch immer.
Aber das bedeutet nicht, das von solchen Maschinen, weniger an Gefahr ausgeht.
Daher versucht man den Zugriff, von Ahnunglosen zu reduzieren, indem man Sicherheitsschrauben verwendet.
Erstens bekommen die weniger Leute auf, und wenn doch, dann verhindert so eine Sicherheitsverschraubung das sie zu fest angezogen werden.
Denn die Aufstandfläche ist eine viel Kleinere, als z.B. bei einer Sechskantmutter.
Das heuißt, bei zuviel Kraft, wird man von einer Schlitzmutter abrutschen, was bei einer Sechskantmutter nicht der Fall sein wird.
Zudem ist das hier ein weicheres Material, das bei and Schraubköpfen nicht immer zulässig ist.
In meiner Ausbildung, würde uns damals gezeigt, was passiert, wenn man die Schrauben, z.B. bei einem Anlasser ode anderweitigen Reihenschlussmotoren, die falschen Schrauben verwendet und zu fest anzieht.
Ein Kolben der samt Pleuel durch den Motorblock schlägt, ist dagegen wesentlich harmloser.
Diadem, ist recht spröde und bricht in kleine Stücke und sehr scharfkantig.
@@kraftfahrer85 Ob das jemand wie ein verrückter anknallt liegt ja bei jedem selbst. Es gibt selbst Werkstätten die Alufelgen mit dem Schlagschrauber auf 500nm montieren...
Jeder Mensch sollte irgendwann im Leben gelernt haben: Nach fest kommt ab. Der eine lernt es so, der andere so ;)
Das ist also definitiv kein Argument.
Man lernt so viel durch euch das ist echt der Wahnsinn. Ich bin hobby schrauber und man lernt immer wieder etwas neues worauf man auch achten muss und schten kann. Z.B. auch hier kurbelwellengehäuseentlüftung beim Turbobenziner. Danke macht weiter so.
0:22 Hab mir mal endlich mal die Infokarte zur kehrmaschine angeschaut xD
Echt lustig xD
😂😂😂 Danke für den Tipp
AMG R3 MS. Wusste gar nicht dass Benz Kehrmaschinen baut und dann AMG das Dings auch noch aufmotzt.
Fehlerdiagnose: it doesn’t kehr.
Bitte xD@@HBTriblexXx
😂😂😂😂😂😂@@rubberduck4966
Kehrmaschine erfüllt natürlich alle Feinstaub Bestimmungen 😂
stimmt denn der feinstaub wurde laut eu verordnung ordnungsgemäss aufgefangen und nicht in die umwelt geblasen
Die Bestimmungen von 1917.
Naja alles was man sehen kann hustet man auch ab, daher kein Feinstaub^^
Das was da rausplumpst ist ja auch GROBSTAUB. Damit kannste locker Zement anrühren oder so.
Vielleicht könnte die Kehrmaschine über einen Schlauch von außen Luft für die Kühlung holen. Einfach geschlossen nach außen.
Ich bin kein Automechaniker und staune immer wieder über die fachliche Kompetenz. Es ist immer gut, wenn man Profis ans Werk lässt und vielleicht auch etwas mehr
Geld ausgibt, was sich aber anschließend rentiert.
Holger auf der Kehrmaschine hat ein bisschen was von Tim Taylor auf nem Aufsitzmäher. Nur bei Holger geht (noch) weniger kaputt
bitte einmal aufklären denn man kann ja nicht alles wissen, wer ist tim taylor? danke
@@stefansarau9158 US Comedy Serie: "Hör mal wer da hämmert" (Home Improvement). Tim Taylor ist der Hauptdarsteller über eine kleine TV-Show die meistens Handwerker-Tipps und die hauseigenen "Binford" Werkzeuge vorstellt. Tim will mit viel Motivation die Sachen mit mehr Leistung versehen ("Wir brauchen mehr Power"), es geht aber regelmässig etwas schief.
@@stefansarau9158Filmserie US-amerikanische Sitcom, die 1991 bis 1999lief. "Hört mal wer da hämmert" Schauspieler heist Tim Allen.
@@stefansarau9158 Protagonist der alten Serie "Hör mal wer da hämmert".
@@timov.2975das habe ich mir auch gedacht aber es wurde ja tim taylor geschrieben, tim allen von hör mal wer da hämmertist und war mir bekannt.
lg stefan
5:50 Diese Schraubenköpfe kenne ich. Aus dem Fein-Eletroniker/Sicherheitssatz findet man die, sind so Sicherheitsbits wie normale Schlitzschrauben, aber mit Einkerbung in der Mitte. Nur halt in größer.
nennen sich Spanner Bits, sollte eigentlich jede KFZ Werkstadt da haben auch wenn man diese vllt 1x im Jahr brauch.
Ich habe keine KFZ Werkstadt und habe diese in allen Größen da 🙂
Als Ihr den Dynostarter zerlegt habt, wurde offenbar noch ein Horrorfilm im Hintergrund gedreht! 😂😂😂
Dachte ich auch 😂 7:30
"Der Todesstaub im Startergenerator"
Guck dir das letzte Video an, da geht das nur so🤯
Die "Horrorpresse des Todes" im Hintergrund.😆
Thema Kehrmaschine. Der Staub der da angeblich raus kam ist der Staub den Holger aufgewirbelt hat vom Boden weil die Kehrbehälter unten drunter fehlten wo der Staub drin aufgegangen wird.😅
Es ist jedes mal faszinierend das Team der Autodoktoren bei ihrer täglichen Arbeit zu sehen. Ich war ne halbe Ewigkeit Kundendienst Monteur im Sanitär / Heizung Bereich tätig und da war auch sehr oft das Thema "Habe ich billig im Internet gekauft !". Was mich mal interessieren würde wären die Anfänge von Jürgen und Holger, wie haben sie sich kennengelernt und wie kamen sie auf die Idee die Autodoktoren ins Leben zurufen?! 👍
Das ist ne absolute Fehlkonstrunktion.... das gehört die Ansaugluft gefiltert!
Da müsst ihr dem Kunden sagen, er soll ne Filtermatte um die Ansaugschlitze machen. Sonst ist der neue Motor bald wieder Schrott! ;)
Zumal ich sowieso nicht verstehe, warum der Dynostarter, keine äusere Kühlung mit Kühlrippen wie ein normaler Elektromotor hat. Dann würde sowas nicht passieren. Ich stell mir grad vor, ein Starkstrommotor in nem Betonmischer oder Kreissäge hätte so eine Motorkonstruktion... 🤣
Da könntest jeden Tag den Motor tauschen ....
genau, nen Staubsaugerbeutel drüber stülpen.
nennt man auch geplante Obsoleszenz
Der Dynastarter hat außen einen Permanentmagneten und die Wicklung ausschließlich auf dem Rotor. Da fließt der Laststrom durch und das muss gekühlt werden.
Bei einem Generator im Auto fließen die hohen Ströme in der stehenden Statorwicklung und "nur" der Erregerstrom im Rotor. Und selbst die sind zwangsbelüftet.
Leistungsmotoren haben meist auch die Wicklung außen und innen einen Permanentmagneten oder einen Kurzschlussläufer. Die anfallende Wärme kann also von der Wicklung an das Motorgehäuse weitergegeben und abgeführt werden. Aber auch da ist ein Zwangslüfter im Spiel.
Ansaugluft filtern oder öfter mal ausblasen und gut!
Wir lange hat das jetzt funktioniert, trotz Dreck?
Wenn man es pflegt und wartet, hält es bestimmt länger. Das sieht nach Wartungsstau aus…
Also zum thema Generalüberholten turbo: ich hab für einen Astra J einen Generalüberholten Turbolader verbaut von Turbozentrum in Berlin und preis-Leistung war top im Vergleich zu neu. Und er läuft seit mehreren Tausend Kilometer super. Also für Berlin sind die auch ein super Ansprechpartner beim Thema generalüberholte Turbolader.
Wieder ein super Video von euch. Schaue euch mega gern liebe Kollegen. Macht weiter so.
Robin ist ein Schmuckstück, er erklärt alles sachlich, ohne emotionale Impulse. Fachkraft 2.0, einfach klasse!
Danke für eure immer wieder spannenden Videos und das ihr uns Teil an euren skurrilen Erfahrungen (und manchmal auch mit Fahrzeugen und an diesen eigenartig durchgeführten Reparaturversuchen anderer "Spzialisten") haben lasst 👍
Weiter so ❣️
Was den "Dynastarter" betrifft: den zu öffnen ist u. a. Sache für Elektromaschinenbauer 😉. Es gibt für diese Art der Schrauben entsprechendes Spezialwerkzeug...
Hallo liebes Team, bin seit Jahren ein regelmäßiger Zuschauer eurer interessanten Videos, vielen Dank an dieser Stelle. Schade, dass ich ich nicht in Köln wohne, sonst würde ich meinen Wagen zu euch in die Werkstatt bringen. Alles Gute Jochen!
14:33 "Guter Motor" - What? :D Der N47 ist eine absolute Totgeburt. Von gelängten und reißenden Steuerketten (hinten am Motor!) über reißende Motorblöcke (Steg zwischen Zylinder 2 und 3) bis zu defekten AGR Kühlern...
18:05 Der "Grund" weshalb BMW sagt, dass sie die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ventildeckel integrieren, ist meiner Meinung nach, dass man dem Kunden auf diese Weise 300€ für einen neuen Ventildeckel und einen halben Tag Arbeitszeit aus der Tasche ziehen kann. Die Membran und den aufgeclipsten Deckel gibt es von Febi oder Vaico für 20€ und das ist in 5 Minuten getauscht. Das ist am Ende die gleiche Membran und die gleiche Feder, die auch im originalen Ventildeckel von BMW steckt.
Man kann sich irgendwie alles schönreden, genauso wie sich die Hersteller sicher auch was dabei denken, dass man bei modernen Scheinwerfer keine Streuscheiben und teilweise nicht mal mehr die Leuchtmittel austauschen kann, sondern für eine vierstellige Summe einen neuen Scheinwerfern kaufen muss... Klar denken sie sich was dabei. Nämlich dass eine einfache Reparatur gar nicht mehr möglich sein soll, weil man da nichts dran verdient. Einen anderen Sinn sehe ich dahinter nicht.
Du hast mal von Entwicklung so gar keine Ahnung. Nur weil sich dir der Sinn nicht erschließt, ist es deswegen noch lange nicht falsch. Evtl. ist auf einfach nur dein Wissen und Denken zu begrenzt.
Motor ist nicht der beste aber auch Grund solide. Hält vielleicht keine 700-800tkm wie der M57 aber 300-400tkm Schaffen die in bei guter Pflege. Kette gibt aber tatsächlich oft schon bei ca.220tkm auf und längt sich.
N47 absolut geiler Motor. 320d mit 240ps. 380.000km gelaufen. 318d mit 190ps und 400.000km gelaufen :) Wem das einmalige wechseln der Steuerkette ein Problem ist kann sich ja einen Neuwagen leasen und alle 2 Jahre was neues fahren
Steuerkette Probleme gabs vor allem bis 2009 Baujahr,vor dem Face lift
@@fischmeister78 Dann erzähl mal, du scheinst es ja besser zu wissen. Grüße aus "der Entwicklung". ✌
Hab mich bei den Daten von der Kehrmaschine komplett tot gelacht schaue euch schon seit längerer zeit macht weiter so
Zwecks Kurbelgehäuseentlüftung: ich fahre das selbe Auto als 20d (also exakt selber Motor) und ich kann die Membran von Vaico (Vierol) sehr empfehlen! Das ist ein deutsches Unternehmen (klar lassen sie im Ausland produzieren), aber die Qualität stimmt einfach. Ich habe den Kurbelgehäusedruck gemessen und er stimmt exakt. Seit dem verbraucht mein Auto auch absolut kein Öl mehr 👍🏻
👍
Die Kurbelgehäuseentlüftung gibt es zu kaufen als einzelteil. Es beinhaltet eine Membrane mit Feder und Deckel und kann verbaut werden. Hier muss kein Ventildeckel neu eingebaut werden. Bei uns wird dannach mit einem Prüfgerät die Kurbelgehäuseentlüftung nochmal geprüft. Beim DPF wird der alte ausgebaut und wenn er soweit Intakt ist dann wird er gereinigt. Es gibt im Zubehör DPF die zwar billiger sind aber die alle zu problemen füren. Hier muss immer ein Original DPF rein. Turbolader kann vom Zubehör eingebaut werden aber dann wie ihr schon gesagt habt einen der auch zu 100% in Ordnung ist.
Die Jungs kommen langsam......Meinem Gefühl nach auf einem anderen technischen Niveau. Ohne zu kritisieren was die beiden Urdoktoren geschaffen haben und was für ein Unterhaltungswert diese Videos haben, die neue Generation hat andere Vorgehensweisen und das ist gut so. Genauso gut wie sie von ihren Vätern Basics gelernt haben, die heute selten noch vermittelt werden oder überhaupt noch vermittelt werden können.
Ich bin bis jetz bei einem verkäufer der auch über das Internet aber sehr hochwertig und kompetent.Name werde ich nicht sagen.Hat mir bis jetzt immer sehr geholfen. Kostet etwas mehr aber super Service
Oha das ist echt der Hammer bei den BMW, aber Robin kann das auch sehr gut erklären, da sieht man gleich bei wem er es Gelernt hat. 👍👍 Ich denke mal das werden die neuen Autodocs in Zukunft die zwei. 👍👍
Ihr seid ein Tolles Team. Es gibt zu wenige davon LEIDER.💫👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💫
Für 270 000 km ist der BMW aber in megagutem Zustand 🤩
Das stimmt: aber im jetzigen Zustand Optik hui, Technik pfui...
Stimmt! Ich würde den BMW richtig reparieren. Ist doch billiger,als diese heutigen Plastikverschleißkisten,vollgestopft mit anfälliger Elektronik. O.K dieser hat auch schon diverse Steuergeräte,aber noch im Rahmen. Dann noch alle 8000 Km Ölwechsel dann hat der Besitzer noch länger Freude! Habe fertig!!
@@Sussilando vor allem kann man sich kein neuen leisten bei den Preisen und des Prozent Satz im Jahr
@@SussilandoBald wird aber die BABVVO die Abgasbespaßung verbieten
Liebes Autodoktoren - Team, vielen Dank für das interessante Video. Ihr seit alles sehr erfahrene Leute und ihr wisst welche Rechte der BMW - Kunde hat. Er muss der Werkstatt (A), welche den "Mist" fabriziert hat, ein Recht auf *Nachbesserung* geben, bzw. sie hat auch das Recht den Fehler selbst zu beseitigen.
Als nächstes sollte sich also ein Kaufmann der Sache annehmen und ein Telefonat mit der Werkstatt (A) führen. Sie sollte (und muss!) sich an der Reparatur beteiligen. Dies kann rechtlich zwei Mal passieren, erst dann kann der Kunde die sogenannte "Wandlung" (Geld zurück) des Kaufvertrages (Reparatur) verlangen..!
Macht weiter so und bleibt alle gesund!
Robin ist spitze in erzählen der erklärt ganz ruhig und schön sauber da kann sich Holger eine Scheibe abschneiden und Hans-jürgen war wieder in seine Werkstatt aber bei der Kehrmaschine ist das normal so hör mal das alles sauber machen muss muss man alles ausbauen😊😅😮😂
Ihr zwei seid immer ein gutes Team hoffe es geht noch lange
Der Meister wold's kaum glauben auch mit dem Hammer kann man Schrauben.
die Geräusche im Hintergrund hören sich an wie von Alfred Hitchcock😂😂😂😂
Top Bericht,Robin bester Mann👍🏻👍🏻👌
Der BMW ist ja der spruch "Wat ned passt wird passend gemacht!" in reinform O_O
Schöner „Saugstauber“ 😂
Der einärmige Holger 😉
Ihr seit ja alle voll cool drauf macht weiter so!!! Und noch cooler
Von der Kehrmaschine an den Besitzer bessere Wartung wäre alles wie auch Holger sagte !
Wegen dem BMW wer am falschen Ende spart spricht wer billig kauft kauft zweimal und einfach eine bessere Werkstatt!!
12:50 wie geil die freuen sich mega und haben Spaß da werde ich ein wenig neidisch
Neue Lager und es läuft wieder 😂
Das war eindrucksvoll !!
Der BMW ist ein schönes Beispiel, dass es einen fließenden Übergang von 'zeitwertgerecht repariert' hin zu 'gepfuscht' gibt.
Möglicherweise war der BMW eigentlich nicht mehr sinnvoll reparierbar (weil die Reparaturkosten den Restwert deutlich überstiegen).
Mit Pfusch kann man dann das Auto noch fahrbereit halten, hat aber bestenfalls kurzfristig Spaß dran.
Der sieht ansonsten noch top aus. Da sollte man nicht auf den Zeitwert achten.
Meine güte pfusch und sowas wenn ich höre, die klage ist, Abgasgeruch im Innenraum. Wo nun die undichtigkeit war, wurde nicht gezeigt (am DPF unten war alles weiss), nur das eben Teile angepasst wurden, warum? Weil es günstig sein muss, wer Pfusch sagt, tankt hoffentlich nur premium Sprit, um den Motor nicht zu verpfuschen.....
Was war denn das für ne Ersatzteilempfehlung? Konnte den roten Karton leider nicht identifizieren. Bitte klärt mich auf. Danke!
Sieht aus wie BE Turbo.
@@michac3796 danke, ja das Logo passt!
Danke!
Kehrmaschine AMG M3 RS mit diesem Bild... wie geil :D
Da nimmt man einen Schlitzschraubendreher und macht eine Kerbe in der Größe des Gewinnbolzens rein 🤭🤫
habe den passenden Schraubenbit in meiner Werkstatt, staune das die Werkstatt nicht hat.
Das bei 1:24 das ist doch der Staubbeutel mööööönsch Joshiiiii 😂😂😂
Wie kann man eigentlich den Wirkungsgrad von der Kehrmaschine berechnen? Mit dem Kehrwert. 😬
@@KAEPTN-IGLO Ich glaubs nicht. Der geistloseste Kommentar im Internet. Ich habe ihn gefunden.
@@br_oberter lässt seine geistigen Ergüsse scheinbar öfter ab wenn man sich das Profil mal etwas näher anschaut.
@@KAEPTN-IGLO Wohl kaum ohne Ausbildung . Würde mich wundern wenn sie einen Führerschein hat.
Das mit dem ausblasen steht in der Anleitung. Ein typisches "wir sparen am falschen Ende" Problem. Wer nicht günstig wartet repariert am Ende teuer.
Alte und junge Männer und ihr Spielzeug 😀
Leider müsst ihr die nächste Mittagspause opfern, um in der ganzen Werkstatt mal richtig Staub zu wischen 😂😂.
Der Kärcher war wahrscheinlich längere Zeit in der Sahara benutzt worden..
War mal wieder eine schöne Folge, lustig und interessant.
Moin Moin.Mein Lehrmeister hat immer zu mir gesagt:Wer billig kauft,kauft zweimal.Mindestens.
Eure presse könnte in nem horrorfilm mitspielen 😂😂😂
Ihr seid die besten macht weiter so
10:53 als die das Ding gestartet haben und direkt beide anfangen zu Kotzen. Der Sound und die Reihenfolge haben mich so zum lachen gebracht dass ich mein Getränk ausgespuckt habe :DDD
Schön wäre auch mal eine Liste welch Zubehörteile man empfehlen kann.
ist das bei der Kurbelgehäuseentlüftung wirklich so schlimm mit der Membrane wechseln (e91 N47N)..wäre ja nicht das erstemal das es unsinnnigerweise keine Einzelteile gibt- siehe Sitzheizung Suzuki
Nein ist es nicht. Die gleiche(!) Membrane gibt's bei anderen BMW Modellen auch einzeln. Hier hat BMW nur im Teilekatalog geschlampt, mehr nicht.
@@muhammedaytekin6665danke dir...welches Modell hat die passende für den N47N der E9x?
Ich glaube, das wenn es Gefühlsvideos geben würde, sich die Menschen sich nicht für Kugellager interessieren. 😁
Hallo Autodoktoren.
Es ist ja euer Spruch- Wer 2 mal. Kauft Kauft öfter.
Ihr seid wirklich ein Tolles Team. Und Wir Lernen immer noch dazu. Dankeschön.
Günter Aus Ostfriesland.
das Gequietsche im Hintergrund klingt immer wie aus einem Horrorfilm 😀
Bei dem BMW am Ende verschlägt es einem die Sprache. Ich hätte mich selbst über die Summe gewundert mit Turbo und Partikelfilter.
Bei der Kerhmaschine müssen mal dringend neue Bürsten drauf. Und mal mit einem Hochdruckreiniger mal Abspritzen.
Haben die eigentlich alle den gleichen Frisör?
Verstehe echt nicht, wie man bei der Menge an die Kohlen denken kann? Wie groß sollen die denn sein um so eine Menge an Schmutz zu produzieren? Allein die Farbe deutete eher auf Staub hin.
Wie ruhig es auf einmal ist wenn einer von beiden nicht da ist 😀
Alt - Krass - Viel 😁 - Der Staub sah aus wie im Krematorium.
Jogi hat recht mit dem Motor.Die haben da Zement oder was gesaugt,und der Motor hat den Staub eingesaugt und hat sich gefressen.
Wie alt ist denn die Kehrmaschine bzw. Betriebsstunden? Ich könnte mir vorstellen, dass im Original-Service bei Kärcher evtl. drin steht, dass das Ausblasen dazu gehört (jährlich, oder Ähnlich). Jedenfalls sieht die Maschine nicht so aus, als ob sie regelmäßig gepflegt wurde.
So ist es.. Ist kein Kärcher-Problem.. Wenn man jahrelang damit arbeitet aber keine Wartung/Pflege macht...
Liebe bekommen Kärcher-Geräte generell nur durch einen ' wachen ' Kundendienst . Der Große Rest macht alles höchstens noch schlimmer 🫣
Genau 2 liter Diesel der Motor hat immer Probleme mit dem turbo usw ging beim e46 los bis Baureihe e90 wie es mit der neuen Generation aussieht ka g20 oder f30
Wenn man Holger beide Arme eingipst, dann schraubt der mit der Schnute weiter. 😂
Der BMW gehört zur Kategorie: Wer zweimal kauft kauft öfters.
0:27 Back to the future - Teil 4 😂
Sparen am Falschen Ende beim BMW und war klar das die Kehrmaschine vom Chef gleich getestet wird 😂😂
Mahlzeit 👏🏻👏🏻👏🏻
Als ich in der Lehre war, gab es einige Autos mit Dynastart , aber es ist 60 Jahre her😉😉😉
habt ihr da mal ein versuchsaufbau
schön die Werkstatt eingesaut
17:50 Soviel dazu, dass Holger nicht einarmig fahren wollte/sollte 😮😂😂😂
Ein fach super was ihr macht müsst ich mal auch mein Auto vorbei bringen ihr seit einfach nur spitze ich find jedes Video von euch klasse, ich guck euch gerne
Auch als Sensoren (Nockenwelle, Kurbelwelle usw.) sollte man original BMW Teile verwenden.
Selbst gute Nachrüsterqualität namenhafter Hersteller funktioniert nicht gut. Habe das selbst mit einem Nockenwellensensor erlebt.
Was steht da aufm Karton AE? Von wem sind das die teile, die ihr bestellt?
In Sachen Turbolader ,würde ich nur zu Turbosmart ,oder besser noch zur Lader Manufaktur gehen ❤ die liefern immer mega Arbeit ab und verstehen ihr Handwerk blind
Vorschlag von einem der 4 Berufe erlernt hat;;; Alten Schlitzschraubendreher und eine dünne Flexscheibe schon kann man sich ein passendes Werkzeug selber machen.
Jetzt währ es interessant wenn ihr den jetzt sauber macht und zusammen setzt und das defekte lager ersetzt ob der motor wieder läuft oder immer noch so spinnt
Hallo zusammen, bei meinem letzten Turbodiesel (war ein PSA Motor 1.6 HDI) kam der Abgasgeruch durch undichte Injektoren. Auch den Turbolader mußte ich wegen Undichtigkeit (starke Rußbildung an der Rumpfgruppe) wechseln, habe da aber auf generalüberholte aus der Bucht zurückgegriffen (ca. 350 Euro) und selbst geschraubt. LG aus Österreich
Sehr gut! Ich mache auch alles selbst - 2012er 325d mit 461.000 km.
Nächstes Mal kann Robin den Holger mit Klebeband ruhig stellen und dann allein erklären. Dann wird die Verständlichkeit noch besser 👌
Wo ist das Auto rumgefahren
Baustelle. Wüste oder Sandgrube 😊😊😊😊
Das war kein Dynostarter, das war ne stylische Urne eines ehemaligen Autofreaks xD
Ab 5:10 die Seehundpresse 😂
Ich hatte schon Ausreisser in beide Richtungen: Erstklassige No-Name-Billigteile und auch schrottige sauteure Markenware.
Die Kehrmaschine macht einen sauberen Boden dreckig 😅😅😅
Bei der Kehrmaschine fehlt der Auffangbbehälter in der alten Firma hatten wir auch so ein Ding
Fehlt bei der Kehrmaschine nicht der Auffangbehälter?
Hi Leute. wenn ich sehe wie der Jürgen die Schleifkohlen ausbaut kriege ich Gänsehaut und bin ich richtig erleichtert dass er kein Service Techniker ist, sondern Autodoktor. MfG: Roland Koch😂
Bei dem kaputten Teil ist es schei.. egal wie es demontiert wird. Mehr als kaputt geht nicht.
Warum haben meine Landsleute keinen Humor mehr. Macht man mal eine komische Bemerkung fühlt sich gleich jeder auf den Schlips getreten. Armes Deutschland. MfG: Roland Koch@@andreasvonderalb
@@andreasvonderalb Der Teil war nicht kaputt, sondern nur das Lager. Hätte schnell und billig so repariert werden können, hätte man den EMotor vorher zerlegt.
@@rolandkoch4529 Warum diese humorlose Reaktion? Fühlst du dich auf den Schlips getreten?
01:40 Kleine Info zu Kohle, die ist immer braun oder schwarz.
Kohlebürsten bestehen aber überwiegend aus schwarzen Sintergraphit.
Welche je nach Art der Kohlebürste auch mal mit Kupfer, Silber oder Molybdän angreichert sein kann.
Es gint aber auch Schleifbürsten, aus reinem Sintermetall.
Aber die Farbe greu kommt da nie vor.
Daher hat der Abreib von elektrischen Schleifbürsten, immer die Farbe, Schwarz, Kupfer, Silber oder Ocker.
Auch gibt es in diesem Abrieb nicht so große Brocken, wie die in diesem Kehrgut.
2:40 Der Lagersitz ist einglaufen und sollte nan doch als Fachmann schonmal gesehen haben.
Wollte an meinem B47 eigentlich die Membran von der KGE tauschen (von Wagner Ersatzteile) also rein prophylaktisch weil er jetzt 150.000km auf der Uhr hat. Nach dem Einwand von Robin bin ich jetzt jedoch etwas zwiegespalten. 🤔
Kannst es ruhig machen.
Da kannst du Nichts falsch machen.
Dieses System ist mega einfach.
Wenn du es getauscht hast Guck ob du Unterdruck im System hast.
Öldeckel ab und schauen ob er angesaugt wird
@@polek1992 ok danke für die Info.
Prophylaktisch? Bist du bekloppt? Nix für ungut 🙂 Mein 2012er 325d ist 461.000 km gelaufen und es wird absolut NICHTS vorsorglich getauscht, außer Ölwechsel alle 40.000-50.000 km.
Gute Besserung Holger
Ich habe mal ein Turbolader beim Örtlichen Teile Händler gekauft. Wo auch Werkstätten kaufen . Das war ein Original KKK Borg Warner für ein vw 1,8t , der war nach 26 000 km Schrott. Öl wurde im Auspuff gedrückt . Danach habe ich einen neuen Original bei VW gekauft, Der hält schon 8 Jahre ohne Probleme!
Deswegen bin ich ebenfalls sehr Vorsichtig auch mit Erstausrüster Qualität!
Welche Werkstatt verbaut denn keine Billigteile und berechnet die Preise vom Original Hersteller?
Hallo ich habe ein landrover und habe ständig ein dolles kribbeln an Gaspedal und kann lange stecken leider nicht damit fahren was kann das sein
Zu dem Ventil auf der Zylinderkopfhaube. Fahre selber ein BMW F30 328i. Wollte dieses Ventil tauschen, weil der Kurbelgehäusedruck zu hoch war. Hab bei BMW angerufen und die haben mir das Teil verkauft. Leider gab es das nicht mehr original sondern nur noch aus dem Zubehör. Ich hab dann gefragt, ob ich die ganze Haube tauschen muss oder nur das Ventil. Schlussendlich hat mir dann BMW ein Ventil aus dem Zubehör verkauft, mit der Begründung: Sie würden das Ventil auch mehrfach verbauen und hätten noch nie Probleme gehabt
Sind das Rastermarken an dem Lager meint ihr sowas
Wurde der Starter de Kehrmaschine denn einmal elektrisch übergeprüft?
Der sieht doch noch gut aus!
Saubber machen, neu lagern und Welle tauschen und gut.
0:21 ihr solltet euch mal mehr Mikrofone kaufen, dann braucht man nicht immer tauschen und wir verstehen jeden Mitarbeiter 😊
21:27 und diese Schellen sind auch schlecht. Doppelklemmschellen, wie sie zB bei VW verwendet werden, sind um Längen besser.
Holger, jeder Starter, den ich je gesehen habe ist so offen aufgebaut, warum soll das hier eine Fehlkonstruktion sein? Ich als alter Elektromotorenbauer hätte den sogar reparieren können, aber warscheinlich nicht in einem Zeitraum, der angemessen wäre.