По поводу кондеев небольшой совет. Когда до точки прибытия останется минут 5 лучше 10, отключите кондей и включите вентилятор на полную, чтобы просушить радиатор от конденсата. И тогда ни какой плесени там не заведется.
Элементарно логично. И потом не будешь лишний раз "тормозить" от увиденной лужи под авто. Порой первая мысль: «масло подтекает»… и потом уже.. ффуух! кондей обоссался....
Подожди чутка, через нелельку домой с Анапы поеду, полный багажник тепла напихаю, ещё и за антенну солнышко привяжу. Может хоть сколько-то довезу до Урала!
За два года утечка половина фреона - это очень много. Смотри систему. У акцентов травит клапан высокого давления. В исправной системе фреон практически никуда не уходит.
Про автоклимат.Коротко.Сейчас автосервисы(в городах в основном)используют автоматические станции для заправки автокондиционеров.В такой станции имеется рекуператор,весы,вакумный насос и емкости под хладагент и масло.Все делает электроника.Главное что бы оператор такого оборудования был как говорится в курсе принципа работы самого аппарата и обязательно знал как работает холодильная машина:)))Такие аппараты кстате тоже нужно обслуживать:)Бывали случаи сбоя при заправках.Поначитаешьс тут коментов и страшновато становится.Я считаю что каждый должен заниматься своим делом.Не знаешь точно,не пиши ;)))Виктору спасибо за канал.
В 14году купил машину не разу не заправлял кондиционер,дуть стол не так холодно как новый разница большая +наверное влияет что радиатор забит,нужно чистить.а кондей не заправляю. Т.к почти с ним не езжу..сейчас лето прошло но на следующий год заправлю обязательно. Спасибо за видео
Активированный уголь не может поглощать углекислый газ! Запомните, противогазы с активированным углем не могут использоваться в задымленных от пожара помещениях!!!
написано, что для исключения попадания пыли в салон через неплотности уплотнений надо ВСЕГДА ездить с включенным вентилятором печки минимум на 1 скорости вентилятора. Соответственно этим же вентилятором и делается обдув на вас холодным воздухом, если вам жарко. необходимости открывать окна нет.
Что за дичь про заправку фреоном? 15 лет моему опелю ни разу не заправлял, хотя раза три ездил типо на заправку и всегда давление было в норме. Ребята сказали что если система исправна и герметична то заправлять его не нужно. А если не герметична то можно и каждый день заправлять.
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА за видео спасибо, полезно, фильтр меняю перед зимой так как летом все же окна больше открыты чем зимой. А вот угольный фильтр может и навредить как то прорвало его у меня, так вся угольная пыль в салон летела. Субъективно лучше обычный воздушный чаще менять.
"Углекислые газы". Множественное число интересно звучит. И является абсолютным враньем. Углекислый газ поглощают только регенерационные патроны изолирующих противогазов и контейнеров подводных лодок. К активированному углю они не имеют отношения. Угарный газ обычный патрон противогаза с активированным углем также не удаляет. Это делает только гопколитовый патрон. Но, Вы (автор ролика), главное, ВЕРЬТЕ!😸😸😸
Спасибо. Как всегда очень информативно и полезно. Машины не было и нет, но когда нибудь я накоплю на него. А знания по обслуживанию у меня будут благодаря Вам.
не делайте такую профилактику ..особено касается центральных воздухотоков .....эта вся шняга стекает на климат магнитолу у одного дотекло аж но мозгов акпп ....все это затекает коротит вплоть до замены блоков и автомагнитолы ....самый лучший метод обработки это генератором озона ..или механическая разборка и чистка
В прошлом году, на моей 7-летней машине перестал дуть холод в салоне при включении кондиционера. Заехал к заправщикам, померили - в системе осталось 15-20% гладогена. Т.е. за 7 лет улетучилось 80%. Мастер сказал, что по науке в год должно уходить не менее 15% хладогена из системы (при условии полной герметичности системы). Т.е. раз в 5 лет надо обязательно "дозаправлять" кондишен, если герметичность в норме.
Что-то я не вижу своего противоречия, т.к. ясно же написал, что мне это сказал специально обученный мастер. Себе по этому поводу я понимаю так, что герметичность замеряют на стоящей в покое машине, поэтому, при условии исправной системы и зап.частей может быть герметичность. А при езде при возникающих вибраций - от самого двигателя и от неровных дорог - кратковременно могут появляются микротрещины, которые и ведут к уходу хладогена в микроскопических величинах. За год это величина и набирается в 15%. Т.к. я езжу редко, мне хватило относительно надолго хладогена. Кто чаще ездит - у того уход теоретически должен быть больше.
Где ж такую заправку найдёшь то, он наверно чуть ли не единственный в стране так грамотно делает! Даже дилеры заправляют на глаз. Народ если кто знает такую заправку в Москве отпишитесь плиз, а то кондей не очень себя чувствует
Большинство автосервисов имеет полностью автоматизированные станции для заправки и диагностике автокондиционеров.В этом аппарате встроены уже и весы и рекуператор и резервуары для фреона и масла.Хуже с персоналом который работает в этой области.
В Серпухове, при въезде, справа заправка интероил (зелёная такая), там техпост. У них есть автоматизированная станция. Заправляют полным циклом. Мне обошлось в 2 рубля. Кондей морозить стал как ненормальный. Даже с нова так холодно в машине не было
Еще способ очистки салона от запаха и для дезинфекции. Купите бытовой озонатор. Можно в интернет магазинах в России, но на Али ясно дело дешевле. И делайте все так же как и с дымовой шашкой. Включаете озонатор в салоне, печку на внутреннюю циркуляцию, озонатор минут на 30. Закрываете все двери. По завершении процедуры на время оставить двери открытыми, что бы в салон попал воздух с улицы. Операцию можно проводить сколько угодно часто, благо озонатор уже ваш собственный и тратить деньги на балоны и дымовые шашки не надо.
Парень, ты все говоришь правильно, посмотрел уже не одно твоё видео и вижу что соображаешь. Но есть одна загвоздка, когда подобные вещи я пробую объяснить другим людям, это мало помогает. Люди остаются в плену своих убеждений. Нужно быть авторитетом в глазах слушателя, тогда информация откладывается у него в голове, иначе - просто сотрясения воздуха. Короче удачи тебе в этом нелегком деле.
Про очистку согласен,про регулярную заправку - нет!!! Тойота Марк 2 1995 года, привёз из Японии в январе 2007го - ни разу не дозаправлял кондёр и всё работает! Да мусора на испарителе хватает ( поток стал хуже) ,в остальном всё отлично!
Виктор, с кондиционером ты не прав, заправка кондиционера раз в год раз в два года или еще как это развод от заправщиков кондиционеров. Из герметичной системы ничего ни куда не уиекает и не улетучивается, а если улетичилось то сначала надо найти куда и исправить это а не просто заправить как сделали тебе. Для примера приведу холодильник, ты же не заправляешь холодильник фреоном раз в год, верно? У меня на даче холодильник ему лет 30, может больше и он прекрасно холодит, правда рычит как трактор, но это уже к делу не относится.
Семен Семеныч есть понятие испаряемости соединений и метра шланга. В автомобиле для гашения вибраций есть резиновые шланги через них и проходит фреон. Даже если система полностью герметичная.
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА да с этим нельзя не согласится хотя бы от части, но это не раз в год и не раз в два года, у меня есть авто 99го года выпуска ни кто и ни когда не заправлял и не дозаправлял кондей и все работает в штатном режиме. То что не заправляли знаю на 100% у авто пробег 60 тыс км. авто в одной семье.
Семен Семеныч вы далеки от знаний кондиционера.в холодильнике закрытый контур, там компрессор находится в корпусе, все трубки запаяны, включая заправочный порт. А в автомобиле есть куча резиновых уплотнений по всей системе, сальник компрессора, шланги, заправочные порты. На них на всех есть заводские допуски на утечки.
Время от времени при замене салонного фильтра, промываю испаритель Хлоргексидином. Дёшево и надёжно. В аптеке стоит копейки. "Выпшикал" 100 грамм в начале лета, на год вполне хватает.
я тоже промываю только хлоргексидином. 5 лет машине. вот этой весной завоняло болотом. решил попробовать пену. сделал по инструкции. и не помогло. а хлогексидина залил и буквально через полчаса работы всё исчезло. воздух чистый. и покупал по 8 рублей 100 грамм в аптеке. достаточно 300 гр
я переливаю его в в бутылочку с пшиколкой . вынимаю фильтр салона, у меня приора, видно радиатор. там всё пшикаю. включаю кондей, пшикаю в сопла, потом в воздухозаборник. ну и надо дать работь кондёру. естественно внутри машины не стоит в это время находиться. дать поработать минут 15-20. можно ещё пшикать в воздухозаборник кондёра при работе. ну потом всё собрать обратно с новым фильтром и радоваться. ниразу ещё меня это средство не подводило
В целом - молодец, палец вверх! Ответы на некоторые комменты и немного Автору) Проверять кондей действительно лучше почаще, а не как здесь пишут - ездить по 10 лет т.к. "ещё холодит", но не обязательно прям каждые два года. Хладон (т.е. типа фреон) R134a в машинах ОДНОКОМПОНЕНТНЫЙ - нет в нём фракций. Он всегда идёт в паре с маслом, в котором растворяется для обращения по системе (доставки в компрессор). Количество имеет значение. Про "подорожников" верно - словите гидроудар, ищите станцию с оборудованием или полная замена с вакуумацией и заправкой по весам, как правило 1-2 тысячи за процедуру. Сорри, поправлю Автора. Вакуумирование, вакууматор, конденсатор (ну а в салоне - испаритель) Если испаритель доступен, то сперва обработайте перекисью водорода, она поднимет грязь, а потом хлоргексидином, как верно написали, и помните, как не обрабатывай, во влажной среде бактерии заводятся.. нет не скоро, а как попадут туда и в зависимости от условий, бытовые сплиты бывает после 10-ти лет не имеют бактерий, авто-кондей по принципу тот же. Равнять быт.холод некорректно, там запаянный контур, здесь куча резиновых уплотнений, да и в быт.холоде нынче недорогие фирмы сдуваются через 5-10 лет, холод СССР это иная тема и другое качество. PS. я заправляю кондей только себе (брату, матери и т.д.,), но профессионально работаю в сфере холода.
Омар Кадилаомаров на ниву продаются фильтры, ставится в кожух воздуха заборника печки （черная пластмассовая штука под капотом）. или можно женский чулок туда натянуть)
пробовал подобными очистителями очистить домашний кондей, понял что все это фигня, а на авто доступность радиатора хуже и даже не стал пытаться автомобильный радиатор очистить. Учитывая цену (за извесный немецкий бренд около 1000руб)и слабую эффективность таких очистителей, рекомендую пользоваться проф очисткой с разбором на СТО, будет дороже раза в три, но хоть деньги потрачены не зря
Да, не бывает такого, что 100 грамм не до качал или перекачал и он не работает! В конце 90-х не было такого оборудования, однако заправляли по давлению и всё работало! Но согласен, что по весам будет правильней.
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА привет , у меня jeep zj 1995 года, в нем нет салонного фильтра ( как быть ? (Взял подходящую пластмассу сделал отверстия и обмотал марлей, понимаю , что она не задержит микробов, а лишь частичную дорожную пыль ) может есть какой нибудь другой способ обезопасить себя)
А почему обошли стороной чистку кондея хлоргекседином? Очень действенный и копеечный метод. Уже несколько лет чищу только им. Салонный фильтр меняю со сменой масла, а это раз в 7000-8000 км или раз в 3-4 месяца и всегда фильтр грязный до ужаса.
Слышу Енни и читаю также ))) А фильтры беру не самые дорогие и не в желто-зеленой коробке, а достаточно доступные... В районе 200 р/шт. Но меняю два раза в год. Весной и перед зимой. Откровенный дешман конечно не приобретаю. Стараюсь покупать от корейских производителей.
Меняю в начале лета после пылевого удара (как пошла листва). Смотрю обратную сторону: если ещё белая - вовремя, сереет - уже надо было раньше, серая насквозь - уже поздняя замена.
У шашки и у пены немного разные назначения. Пена отмывает от грязи (и по инструкции запениыать надо через дренажное отверстие, а не через воздуховоды.) А шашка убивает микробы. Травил кондиционер медицинским дезинфектором мест локальных операций. ЗЫ проутечку фреона через два года это бред, холодильники ЗИЛ работают до сих пор и холодят. А им уже по полтиннику!
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА Тойота, 10 лет, у меня уже 5 лет, пробег 200к. Кондёр холодильник, только мою испаритель. Резинок на кондёр не помню (Ноя под капот не часто лажу, только омывайку долить :-) А про кондёр, можно добавить ещё пару советов: 1. Если едем по гравийке, то закрываем заслонку, что бы пыль с улице не летела испаритель. Фильтр задерживает максимум 1 микрон, а пыль в муку достигает 0.3 микрон. Для очистки нужна сложная много ступенчатая защита, никто не будет делать ибо дорого. 2. При использовании кондиционера за пару километров до конечной точки, выключить сам кондиционер и добавить на единицу вентилятор, тогда радиатор кондиционера обдувается ветром и просушивается. Если так не делать, то после остановки радиатор покрывается конденсатом, а влага это рассадник жизни. 3. В вашем эксперименте стоило сперва помыть воздуховоды, а потом продезинфицировать шашкой.
лада калина, 6 лет, кондер холодит отлично, даже проверять давление не собираюсь ибо после этого как раз и появится утечка в месте проверки. работает - не трожь!
В случае с аэрозольным очистителем, его желательно располагать факелом ближе к отверстию, через которое забирается воздух из салона и находится открытый лючок фильтра. Кондей выкл., рециркуляция, вентилятор на максимум, температуру на минимум (чтобы поток воздуха проходил через испаритель кондея).
Согласен что воздушный фильтр двигателя надо менять ! Но фильтр салона вряд ли часто стоит менять. Ведь если приоткрыл окно и дышит человек с улицы он же как-то справляется с этой пылью! Я уже молчу что человек остальные 23 часа в сутки дышит без салонного фильтра! И ничего! Дай Бог здоровья моей тёще!)
игорь игорь тут вопрос в другом, когда ты стоишь в пробке с закрытыми окнами, воздух с выхлопными газами и возможно пылью заходит в салон. И мы сидим как в газовой камере дышим этим воздухом.
фильтр салонный надо менять, чтобы в салоне пыли было меньше и не забивались теплообменники и воздуховоды пылью. Кроме того, пыль прилипает на влажный теплообменник кондиционера! по инструкции на аввтомобиль надо ездить с включенным вентилятором ходя-бы на 1 скорости, чтобы в салоне было избыточное давление и не попадала пыль в салон через неплотности уплотнений кузова. Те, у кого нет кондиционера и ездят с открытыми окнами, в ковриках пыль и грязь и пыль столбом по салону - для тех неактуально.
Хороший канал и ведущий нормально излагает и сьемка с монтажом норм. Про США интересно - какая средняя скорость движения по городу, как часто меняют моторное масло при этом.
Классный трюк про " еней "))), чтобы распространяли это видео и рассказывали о канале . Красавчик , я и не подумал сразу )). Или и правда там можно что-то другое услышать ? XDDDD
Благодарочка тебе Витя. Смотрю тебя почти с самого твоего начала канала. Почти всегда доходчиво и полезно! Успехов! Продолжай! Хттелось бы сравнить присадки по осистке топлсистемы,которая в бак заливается.
Я салонный фильт меняю раз в 5-6 месяцев, причем сам фильть не очень то и отличается от нового чистого. Покупаю не самый дешёвый но и не самый дорогой в районе 500 рулей. А нормальный угольный фильт на мой авто стоит 2000. Так что думаю дешевле менять простой фильтр по чаще, чем покупать угольный.
Заправить кондиционер так, как нужно, можно и без весов - если пользоваться мерной колбой при этом. С ней количество фреона определить даже точнее, чем на весах, получится.
Хоть где-то правильно заправляют кондёры. А то умников много и не понимают, что фреон многокомпонентный и у каждого компонента разная температура кипения, и когда он стравливается, один или несколько компонентов испаряется быстрее остальных, потому меняется состав фреона и дозаправка не выравнивает это соотношение - нужно только стравливать весь фреон, а потом заправлять свежий в необходимом количестве.
Оставьте тряпку на ночь смоченную уксусом, можнов блюдечко налить. И дать поработать кондею - все запахи убьет, вернет к заводским ) Выветривается только потом не быстро
Roma Slonik стоит расширить мнение: « нету фильтра...- …дышим грязью...-…подхватим пневмонию или рак лёгких…- …и нет человека…-…нет человека нет проблем! … и нет проблем » .Как-то так.
ставил я этот угольный фильтр тк не было в магазинах обычных одно время, ценник в 4 раза больше обычного. в итоге вонь от этого фильтра в течении 3 месяцев когда включаешь либо печку, либо кондей. очистители радиаторов, помогут временно избавиться, а так разбор и чистка нормальная с хлоргексидином и перекисью водорода избавит на долго. для замены фреона огромное количество оборудования не надо, рекуператор в первую очередь предназначен для утилизации фреона, но у нас его используют повторно. масло при замене фреона в обязательном порядке меняется тоже, клапана и фильтра в зависимости сколько системе. для замены достаточно самого фреона, весов, вакууматора, манометрической станции, масла и масляного инжектора, и самое главное прямые руки с рабочим мозгом. остальное что показали течеискатель, если система была уже без рабочего давления, гидроопресовщик для ремонта рвд и все остальное это уже не заправка, а ремонт системы кондиционирования.
имхо салонный фильтр нужно менять не "раз в год", а каждый раз при замене масла (например я меняю все фильтры масляный, воздушный и салонный раз в 7500)... Как говорится "чем чаще - тем лучше"... Правда я не использую всякие угольные... Ибо от дешёвых толку нет, а спускать более штукаря на один только фильтр - жЫр... Да и за КамАЗом ехать будешь - никакой фильтр не спасёт))) Даже "из черно-зеленой упаковки"
Да ты вообще можешь менять хоть на каждом светофоре... А у меня такой интервал замены (7500) прижился из-за того, что ТО у дилера необходимо проходить раз в 15 000... Что просто недопустимо (смотрел множество тестов которые показывают что даже 10 000 отнюдь не все масла выхаживают, не говоря уже про 15...) Соответственно менять масло через 10 тысяч, а потом еще через 5 - тоже не имеет особого смысла... Вот и пришёл к цифре 7500... Сперва на ТО... потом межинтервальная замена масла (кстати даже в самой сервисной книжке предусмотрены страницы для заполнения инфы о межинтервальной замене масла).... потом опять ТО... и т.д... Теперь ПОНИМАЕШЬ ?
11 лет не заправлял свой кондиционер, работает исправно. Летом заехал к знакомому заправщику т.к. случайно нажал на нипель сброса давления на кондиционере. Думал нужно дозаправить. Он померил давление в системе, замерил температуру при его работе в салоне и заявил что кондиционер в идеальном состоянии ничего заправлять не нужно, а температуру он держит так ещё не каждый новый такие показатели выдает. А вы ещё говорите что нужно заправлять каждые 2 года.Мой авто- пежо 206 седан 2008 года выпуска
Вот молодец, Ну как Тут не поставить лайк. Я салонный фильтр за время работы в два года несколько раз ношу домой и замачиваю в теплой воде со стиральным порошком, прополаскиваю и на утро чистый фильтр в салоне. Почему раз в два года, да потому что пробег за это время не большой, Вы ведь в пылесосе хепа фильтр не покупаете после каждой уборки, а он ведь точно так же очищает помещение от пыли как и салонный фильтр.
TO23 странно, в каком месте я дерзил? И в мыслях такого не было. Вы состав фильтра знаете? Вобще то через этот фильтр проходят литры влаги за время его службы. В ютьюбе есть не мало роликов обьясняющих из какого материала делаются воздушные фильтры, из точно такого же материала делаются хепа фильтры для пылесосов и мого еще в какой технике.
Самый эффективный и доступный способ дезинфекции (в т.ч. с очисткой) испарителя кондиционера - это обработка его хлоргексидином, который в аптеках продается (не путать с димексидом;)))) Но это работает, если до испарителя можно добраться. Не будешь же разбирать половину машины. Чтоб не пахло медикаментами, то можно добавить в разбрызгиватель каплю масла эфирного. после чего печкой все просушить. И еще один прием от меня, вдруг пригодится. перед приездом на место, за несколько минут (пару минут) до парковки, выключаю кнопкой кондиционер и просто сильно увеличиваю скорость работы вентилятора, чтобы просушить систему. Ни запаха неприятного, ни плесени ни на одной своей машине не наблюдал.
Любые холодильники заправляются один раз на всю жизнь, на заводе. Если хладогента мало то есть утечка. Хладогент ЧАСТИЧНО растворяется в масле это нужно для смазывания самой системы для коректной работы и масло уходить крайне мало, иначе весь теплообменник покроется маслянной пленкой и уменьшить теплопроводность. Компрессор смазывается маслом из картера, как любой двигатель.
Когда работал в автомагазине, у меня часто брали очиститель кондера Люкви Моли пенный со шлангом, очень хвалили) А чудо спрей Супрожмыха, думаю так себе работает да и может потолок авто замарает((
Самое что может быть лучшим,полный демонтаж панели и мойка всей системы.У меня 78 крузак отца который гоняется по степям Казахстана без салоного фильтра.Зимой разбирал целый день торпеду.И сняв все патрубки .Ахуел сколько пыли везде было,под торпедой самой и в воздуховодах.Мыл с мылом и ершиком все.Радиаторы сначала мойкой и затем день в растворе специальным.И после сборки и химчистки салона с озонатором появилось ощущение абсолютно нового автомобиля и безопасного для здоровья.Химчистка проводилась моющим пылесосом,сначала химия,затем вода для удалёния остатков химии.Конкретно для меня это самый рабочий метод.А что после этих балончиков остается будет неизвестно до разборки
главная проблема невозможности измерить количество хладагента по давлению заключается в физических свойствах хладагента. В системе хладагент находится в газовой и жидкой фазе. При повышении давления газа, давление повышается до определенного значения, выше которого оно не может подняться, ибо начинает переходить в жидкое состояние. Тоесть система кондиционирования с малым количеством хладагента и с большим будет иметь одинаковое давление при одинаковой темп. и при условии присутствия жидкой фазы.
По поводу кондеев небольшой совет. Когда до точки прибытия останется минут 5 лучше 10, отключите кондей и включите вентилятор на полную, чтобы просушить радиатор от конденсата. И тогда ни какой плесени там не заведется.
всегда так делаю, когда подъезжаю к гаражу
Элементарно логично. И потом не будешь лишний раз "тормозить" от увиденной лужи под авто. Порой первая мысль: «масло подтекает»… и потом уже.. ффуух! кондей обоссался....
Ребят все гораздо проще - нет кондея нет проблем😅
Владимир Исаев Да, конечно нет проблем, взял с собой в дорогу пять литров воды и дезодорант, и все ок)
Спасибо
А как жить дальше если у вас нет кондиционера?))))) Выход есть!! Живите на урале!! У нас лето +15)))))
Denis МЕХАНИК отличная экономия летом 👍
Дэнчик, давай к нам на Алтай, у нас сегодня +31 )))
Давайте ко мне у меня 35 а то и 40 + море солнце кайф))))
Подожди чутка, через нелельку домой с Анапы поеду, полный багажник тепла напихаю, ещё и за антенну солнышко привяжу. Может хоть сколько-то довезу до Урала!
всем привет С Ростова на Дону. спасибо за видео
*Порой кажется, что за машиной больше приходится смотреть, чем за собой...*
Есть люди которые за машиной ухаживают больше чем за женой
Школа Ремонтника а ты как думал?
А я думаю, на какую только ложь не пойдут продавцы и мастера сервисов, лишь бы содрать с человека денег побольше.
Dmitriy машина в отличии от САМЫХ РОДНЫХ И БЛИЗКИХ!!! Никогда не предаст и не обманет, лучше на машину сливать всё зарплату чем на бабу
alexsey200095
5 часов назад,мне вас жалко,прощайте)
*"ВНИМАНИЕ ВАЖНО"* не использовать пену монтажную )))
Stiv Grigorich точно, забыл сказать. Спасибо.
😂
За два года утечка половина фреона - это очень много. Смотри систему. У акцентов травит клапан высокого давления. В исправной системе фреон практически никуда не уходит.
Про автоклимат.Коротко.Сейчас автосервисы(в городах в основном)используют автоматические станции для заправки автокондиционеров.В такой станции имеется рекуператор,весы,вакумный насос и емкости под хладагент и масло.Все делает электроника.Главное что бы оператор такого оборудования был как говорится в курсе принципа работы самого аппарата и обязательно знал как работает холодильная машина:)))Такие аппараты кстате тоже нужно обслуживать:)Бывали случаи сбоя при заправках.Поначитаешьс тут коментов и страшновато становится.Я считаю что каждый должен заниматься своим делом.Не знаешь точно,не пиши ;)))Виктору спасибо за канал.
Про заправку респект . Именно так мне и сказали нужно делать, не как на дорогах заправляют чисто по давлению....
В 14году купил машину не разу не заправлял кондиционер,дуть стол не так холодно как новый разница большая +наверное влияет что радиатор забит,нужно чистить.а кондей не заправляю. Т.к почти с ним не езжу..сейчас лето прошло но на следующий год заправлю обязательно. Спасибо за видео
Активированный уголь не может поглощать углекислый газ! Запомните, противогазы с активированным углем не могут использоваться в задымленных от пожара помещениях!!!
Для этого используется гопкалитовый патрон.
Противогаз нельзя использовать только при содержании кислорода в воздухе менее 18%. А так фильтры для противогаз бывают разные.
Может потаму что там угарный газ. А не углекислый?
Виктор, спасибо за работу. Все ролики: чётко, коротко и ясно, с максимальной смыслой нагузкой. Приятно смотеть, ещё раз, спасибо!
какое здоровье какая фильтрация пыли 90% людей ездит с открытым окном
те кто ездит просто с открытым окном - элементарно не читали инструкцию к своему авто.
Сжечь на костре! Ато окна они сцуки открывают!
а что там написано?
написано, что для исключения попадания пыли в салон через неплотности уплотнений надо ВСЕГДА ездить с включенным вентилятором печки минимум на 1 скорости вентилятора. Соответственно этим же вентилятором и делается обдув на вас холодным воздухом, если вам жарко. необходимости открывать окна нет.
+Ildus Ildus так сделали бы их не отурывающимися
TOYOTA PREMIO 97г.в. ни раз в кондей не лазил только ролики натяжителя и ремень, работает отлично, живу на юге...
Что за дичь про заправку фреоном? 15 лет моему опелю ни разу не заправлял, хотя раза три ездил типо на заправку и всегда давление было в норме. Ребята сказали что если система исправна и герметична то заправлять его не нужно. А если не герметична то можно и каждый день заправлять.
14 лет тойоте - так же ни разу не заправлял
Roman Z ну это же хорошо. Вам крупно повезло. Удачи!
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА за видео спасибо, полезно, фильтр меняю перед зимой так как летом все же окна больше открыты чем зимой. А вот угольный фильтр может и навредить как то прорвало его у меня, так вся угольная пыль в салон летела. Субъективно лучше обычный воздушный чаще менять.
У меня в ниссан примера по книге заправлять раз в 3 года
Тоже ни на одном авто не требовалась дозаправка. Не вижу смысла, если всё герметично. Холодильники же мы не носим заправлять)
"Углекислые газы". Множественное число интересно звучит. И является абсолютным враньем. Углекислый газ поглощают только регенерационные патроны изолирующих противогазов и контейнеров подводных лодок. К активированному углю они не имеют отношения. Угарный газ обычный патрон противогаза с активированным углем также не удаляет. Это делает только гопколитовый патрон. Но, Вы (автор ролика), главное, ВЕРЬТЕ!😸😸😸
Спасибо за видео, было интересно.
Спасибо. Как всегда очень информативно и полезно.
Машины не было и нет, но когда нибудь я накоплю на него. А знания по обслуживанию у меня будут благодаря Вам.
не делайте такую профилактику ..особено касается центральных воздухотоков .....эта вся шняга стекает на климат магнитолу у одного дотекло аж но мозгов акпп ....все это затекает коротит вплоть до замены блоков и автомагнитолы ....самый лучший метод обработки это генератором озона ..или механическая разборка и чистка
Здравствуйте можете снять видео такой на пежо 207, спасибо!
Фильтра нулевого сопротивления не бывает, это маркетинг. Ноль это ноль т.е отсутствие фильтра.
0 это до 0.99 примерно, не стоит путать и разобраться где и зачем они нужны.
)) нус чем больше площадь фильтра тем меньше сопротивление
В прошлом году, на моей 7-летней машине перестал дуть холод в салоне при включении кондиционера. Заехал к заправщикам, померили - в системе осталось 15-20% гладогена. Т.е. за 7 лет улетучилось 80%. Мастер сказал, что по науке в год должно уходить не менее 15% хладогена из системы (при условии полной герметичности системы). Т.е. раз в 5 лет надо обязательно "дозаправлять" кондишен, если герметичность в норме.
что-то вы сами себе противоречите. при полной герметичности системы уходить будет НОЛЬ процентов, иначе система уже не герметична
Что-то я не вижу своего противоречия, т.к. ясно же написал, что мне это сказал специально обученный мастер. Себе по этому поводу я понимаю так, что герметичность замеряют на стоящей в покое машине, поэтому, при условии исправной системы и зап.частей может быть герметичность. А при езде при возникающих вибраций - от самого двигателя и от неровных дорог - кратковременно могут появляются микротрещины, которые и ведут к уходу хладогена в микроскопических величинах. За год это величина и набирается в 15%. Т.к. я езжу редко, мне хватило относительно надолго хладогена. Кто чаще ездит - у того уход теоретически должен быть больше.
Очень понравился выпуск, особенно актуально с кондиционером👍
Ответсвенно как всегда подошел к выпуску! Много работы проделал! 👍👍👍
Где ж такую заправку найдёшь то, он наверно чуть ли не единственный в стране так грамотно делает! Даже дилеры заправляют на глаз. Народ если кто знает такую заправку в Москве отпишитесь плиз, а то кондей не очень себя чувствует
Ivahka 21213 мы заправляем по весам. Но в шатуре
Большинство автосервисов имеет полностью автоматизированные станции для заправки и диагностике автокондиционеров.В этом аппарате встроены уже и весы и рекуператор и резервуары для фреона и масла.Хуже с персоналом который работает в этой области.
Ivahka 21213 поддерживаю вопрос.
В Серпухове, при въезде, справа заправка интероил (зелёная такая), там техпост. У них есть автоматизированная станция. Заправляют полным циклом. Мне обошлось в 2 рубля. Кондей морозить стал как ненормальный. Даже с нова так холодно в машине не было
Екатерина Шишкова спасибо
Конечно, полностью согласен, что заправлять нужно у специалистов. Лайк 👍🏼 за видео
На Мерсах S класса отдельно сальные фильтра улавливающие пыль,а после них угольные,так у них толщина сантиметра три!
Еще способ очистки салона от запаха и для дезинфекции. Купите бытовой озонатор. Можно в интернет магазинах в России, но на Али ясно дело дешевле. И делайте все так же как и с дымовой шашкой. Включаете озонатор в салоне, печку на внутреннюю циркуляцию, озонатор минут на 30. Закрываете все двери. По завершении процедуры на время оставить двери открытыми, что бы в салон попал воздух с улицы. Операцию можно проводить сколько угодно часто, благо озонатор уже ваш собственный и тратить деньги на балоны и дымовые шашки не надо.
Парень, ты все говоришь правильно, посмотрел уже не одно твоё видео и вижу что соображаешь. Но есть одна загвоздка, когда подобные вещи я пробую объяснить другим людям, это мало помогает. Люди остаются в плену своих убеждений. Нужно быть авторитетом в глазах слушателя, тогда информация откладывается у него в голове, иначе - просто сотрясения воздуха. Короче удачи тебе в этом нелегком деле.
Про очистку согласен,про регулярную заправку - нет!!! Тойота Марк 2 1995 года, привёз из Японии в январе 2007го - ни разу не дозаправлял кондёр и всё работает! Да мусора на испарителе хватает ( поток стал хуже) ,в остальном всё отлично!
Виктор, с кондиционером ты не прав, заправка кондиционера раз в год раз в два года или еще как это развод от заправщиков кондиционеров. Из герметичной системы ничего ни куда не уиекает и не улетучивается, а если улетичилось то сначала надо найти куда и исправить это а не просто заправить как сделали тебе. Для примера приведу холодильник, ты же не заправляешь холодильник фреоном раз в год, верно? У меня на даче холодильник ему лет 30, может больше и он прекрасно холодит, правда рычит как трактор, но это уже к делу не относится.
Семен Семеныч есть понятие испаряемости соединений и метра шланга. В автомобиле для гашения вибраций есть резиновые шланги через них и проходит фреон. Даже если система полностью герметичная.
старые резиновые бытовые газовые шланги тоже от старости начинают вонять газом снаружи. хотя на вид целые и утечки не найдеш.
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
да с этим нельзя не согласится хотя бы от части, но это не раз в год и не раз в два года, у меня есть авто 99го года выпуска ни кто и ни когда не заправлял и не дозаправлял кондей и все работает в штатном режиме. То что не заправляли знаю на 100% у авто пробег 60 тыс км. авто в одной семье.
все верно
Семен Семеныч вы далеки от знаний кондиционера.в холодильнике закрытый контур, там компрессор находится в корпусе, все трубки запаяны, включая заправочный порт. А в автомобиле есть куча резиновых уплотнений по всей системе, сальник компрессора, шланги, заправочные порты. На них на всех есть заводские допуски на утечки.
Спасибо за отличный ролик, интересно слушать, ждём новых выпусков, лайк!
Домашний мастер спасибо Сергей!
Время от времени при замене салонного фильтра, промываю испаритель Хлоргексидином. Дёшево и надёжно. В аптеке стоит копейки. "Выпшикал" 100 грамм в начале лета, на год вполне хватает.
я тоже промываю только хлоргексидином. 5 лет машине. вот этой весной завоняло болотом. решил попробовать пену. сделал по инструкции. и не помогло. а хлогексидина залил и буквально через полчаса работы всё исчезло. воздух чистый. и покупал по 8 рублей 100 грамм в аптеке. достаточно 300 гр
Хлоргексидин тема!))
Как им пользоваться хлодикседином этим?
я переливаю его в в бутылочку с пшиколкой . вынимаю фильтр салона, у меня приора, видно радиатор. там всё пшикаю. включаю кондей, пшикаю в сопла, потом в воздухозаборник. ну и надо дать работь кондёру. естественно внутри машины не стоит в это время находиться. дать поработать минут 15-20. можно ещё пшикать в воздухозаборник кондёра при работе. ну потом всё собрать обратно с новым фильтром и радоваться. ниразу ещё меня это средство не подводило
сергей кищенко Кондер обязательно вкл. Или же просто вентилятор?
В целом - молодец, палец вверх!
Ответы на некоторые комменты и немного Автору)
Проверять кондей действительно лучше почаще, а не как здесь пишут - ездить по 10 лет т.к. "ещё холодит", но не обязательно прям каждые два года.
Хладон (т.е. типа фреон) R134a в машинах ОДНОКОМПОНЕНТНЫЙ - нет в нём фракций. Он всегда идёт в паре с маслом, в котором растворяется для обращения по системе (доставки в компрессор). Количество имеет значение.
Про "подорожников" верно - словите гидроудар, ищите станцию с оборудованием или полная замена с вакуумацией и заправкой по весам, как правило 1-2 тысячи за процедуру.
Сорри, поправлю Автора. Вакуумирование, вакууматор, конденсатор (ну а в салоне - испаритель)
Если испаритель доступен, то сперва обработайте перекисью водорода, она поднимет грязь, а потом хлоргексидином, как верно написали, и помните, как не обрабатывай, во влажной среде бактерии заводятся.. нет не скоро, а как попадут туда и в зависимости от условий, бытовые сплиты бывает после 10-ти лет не имеют бактерий, авто-кондей по принципу тот же.
Равнять быт.холод некорректно, там запаянный контур, здесь куча резиновых уплотнений, да и в быт.холоде нынче недорогие фирмы сдуваются через 5-10 лет, холод СССР это иная тема и другое качество.
PS. я заправляю кондей только себе (брату, матери и т.д.,), но профессионально работаю в сфере холода.
У меня нива урбан там салонного фильтра нет вообще заводом не предусмотрено. Хотя кондиционер есть.
Омар Кадилаомаров 🤷♀️отечественный автопром.
Это чтобы ты до пенсии не дожил
Омар Кадилаомаров Я бы приколотили самодельный. На многие отечественные авто ставил. Воздух чище и радиатор печки не забивает
Омар Кадилаомаров на ниву продаются фильтры, ставится в кожух воздуха заборника печки （черная пластмассовая штука под капотом）. или можно женский чулок туда натянуть)
пробовал подобными очистителями очистить домашний кондей, понял что все это фигня, а на авто доступность радиатора хуже и даже не стал пытаться автомобильный радиатор очистить. Учитывая цену (за извесный немецкий бренд около 1000руб)и слабую эффективность таких очистителей, рекомендую пользоваться проф очисткой с разбором на СТО, будет дороже раза в три, но хоть деньги потрачены не зря
Осталось пешеходам фильтры в нос воткнуть.
Ну дык в Китае все с фильтрами ходят ))
Будущее видешь !!! Сбылось не воткнули так натянули(фильтра)😄
@@user-iz1co6pz6d )) я не специально, случайно я.)))
Да всё норм.
@@user-iz1co6pz6d, фух. Думал уже будут бить.)))
Первый раз смотрел видео, слышал Yanny. Через несколько часов пересмотрел этот фрагмент и уже слышал Laurel.
Лайк не жалко, по чаще закидывайте такие ролики.
Спасибо за полезную информацию..
отличное видео)) 4 года на акценте не заправлял кондер но холодит хорошо) поеду на диагностику) думаю лишним точно не будет
Енэй слышал)
CARRIER KALUGA тоже еней
CARRIER KALUGA я тоже!)
У него сух как у накаченного колеса! 😱😯
Да, не бывает такого, что 100 грамм не до качал или перекачал и он не работает! В конце 90-х не было такого оборудования, однако заправляли по давлению и всё работало! Но согласен, что по весам будет правильней.
Спасибо что смотрите! Обязательно поставьте лайк!
ЧТО ВЫ СЛЫШАЛИ ЛОРЕЛ ИЛИ ЕННИ?
Ени
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА как то медленнее стали говорить в этом видео
ДА народ любит экономит по 200 руб фильтр покупать :) а мы покупателям рекомендуем Очиститель кондиционера Klima-Anlagen-Rein. 7577 (0,25л) Liqui Moly
Логель
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА привет , у меня jeep zj 1995 года, в нем нет салонного фильтра ( как быть ? (Взял подходящую пластмассу сделал отверстия и обмотал марлей, понимаю , что она не задержит микробов, а лишь частичную дорожную пыль ) может есть какой нибудь другой способ обезопасить себя)
Виктор! Говори как раньше, бысто и без пауз! Я тебя не воспринимаю по другому! !!! Спасибо
А почему обошли стороной чистку кондея хлоргекседином? Очень действенный и копеечный метод. Уже несколько лет чищу только им. Салонный фильтр меняю со сменой масла, а это раз в 7000-8000 км или раз в 3-4 месяца и всегда фильтр грязный до ужаса.
нужно об этом как нибудь рассказать
Тоже Хлоргексидин использую. Нет микробов- нет запаха
Валерий Бушуев
А какой авто у вас?
TO23 корейский
не путайте чистку с дезинфекцией
Слышу Енни и читаю также ))) А фильтры беру не самые дорогие и не в желто-зеленой коробке, а достаточно доступные... В районе 200 р/шт. Но меняю два раза в год. Весной и перед зимой. Откровенный дешман конечно не приобретаю. Стараюсь покупать от корейских производителей.
Меняю в начале лета после пылевого удара (как пошла листва). Смотрю обратную сторону: если ещё белая - вовремя, сереет - уже надо было раньше, серая насквозь - уже поздняя замена.
У друга шаха была раньше, он салонный фильтр продувал компрессором и ставил обратно )
У шашки и у пены немного разные назначения.
Пена отмывает от грязи (и по инструкции запениыать надо через дренажное отверстие, а не через воздуховоды.) А шашка убивает микробы.
Травил кондиционер медицинским дезинфектором мест локальных операций.
ЗЫ проутечку фреона через два года это бред, холодильники ЗИЛ работают до сих пор и холодят. А им уже по полтиннику!
В авто много резиновых шлангов для компенсации вибрации, через них может уходить.
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА Тойота, 10 лет, у меня уже 5 лет, пробег 200к. Кондёр холодильник, только мою испаритель. Резинок на кондёр не помню (Ноя под капот не часто лажу, только омывайку долить :-)
А про кондёр, можно добавить ещё пару советов:
1. Если едем по гравийке, то закрываем заслонку, что бы пыль с улице не летела испаритель. Фильтр задерживает максимум 1 микрон, а пыль в муку достигает 0.3 микрон. Для очистки нужна сложная много ступенчатая защита, никто не будет делать ибо дорого.
2. При использовании кондиционера за пару километров до конечной точки, выключить сам кондиционер и добавить на единицу вентилятор, тогда радиатор кондиционера обдувается ветром и просушивается. Если так не делать, то после остановки радиатор покрывается конденсатом, а влага это рассадник жизни.
3. В вашем эксперименте стоило сперва помыть воздуховоды, а потом продезинфицировать шашкой.
лада калина, 6 лет, кондер холодит отлично, даже проверять давление не собираюсь ибо после этого как раз и появится утечка в месте проверки. работает - не трожь!
алексей томских Тойотуа-вещь
В случае с аэрозольным очистителем, его желательно располагать факелом ближе к отверстию, через которое забирается воздух из салона и находится открытый лючок фильтра. Кондей выкл., рециркуляция, вентилятор на максимум, температуру на минимум (чтобы поток воздуха проходил через испаритель кондея).
Согласен что воздушный фильтр двигателя надо менять !
Но фильтр салона вряд ли часто стоит менять. Ведь если приоткрыл окно и дышит человек с улицы он же как-то справляется с этой пылью!
Я уже молчу что человек остальные 23 часа в сутки дышит без салонного фильтра! И ничего! Дай Бог здоровья моей тёще!)
игорь игорь тут вопрос в другом, когда ты стоишь в пробке с закрытыми окнами, воздух с выхлопными газами и возможно пылью заходит в салон. И мы сидим как в газовой камере дышим этим воздухом.
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА я всегда рекуперацию включаю и никаких неприятных запахов и пыли.
фильтр салонный надо менять, чтобы в салоне пыли было меньше и не забивались теплообменники и воздуховоды пылью. Кроме того, пыль прилипает на влажный теплообменник кондиционера! по инструкции на аввтомобиль надо ездить с включенным вентилятором ходя-бы на 1 скорости, чтобы в салоне было избыточное давление и не попадала пыль в салон через неплотности уплотнений кузова. Те, у кого нет кондиционера и ездят с открытыми окнами, в ковриках пыль и грязь и пыль столбом по салону - для тех неактуально.
Хороший канал и ведущий нормально излагает и сьемка с монтажом норм. Про США интересно - какая средняя скорость движения по городу, как часто меняют моторное масло при этом.
Холодильник в доме тоже 2 раза в год заправляете? 😂
Классный трюк про " еней "))), чтобы распространяли это видео и рассказывали о канале . Красавчик , я и не подумал сразу )). Или и правда там можно что-то другое услышать ? XDDDD
Зачетный видос. Лайк
Благодарочка тебе Витя. Смотрю тебя почти с самого твоего начала канала. Почти всегда доходчиво и полезно! Успехов! Продолжай! Хттелось бы сравнить присадки по осистке топлсистемы,которая в бак заливается.
Аккуратная реклама: «зелёно-жёлтая» коробка😄
Сергей Ладушкин ага😉,а мне нравится качество содержимого этих коробок
А это какой бренд?
MANN-FILTER
Я салонный фильт меняю раз в 5-6 месяцев, причем сам фильть не очень то и отличается от нового чистого. Покупаю не самый дешёвый но и не самый дорогой в районе 500 рулей. А нормальный угольный фильт на мой авто стоит 2000. Так что думаю дешевле менять простой фильтр по чаще, чем покупать угольный.
3 раза в год меняю салонный!!!
Заправить кондиционер так, как нужно, можно и без весов - если пользоваться мерной колбой при этом. С ней количество фреона определить даже точнее, чем на весах, получится.
Нет фильтра, нет проблем.
все верно
тоже люблю подышать пылью, правда соплей ведро после длительной поездки)))
хорошие советы, позитивный ведущий,
всегда жду новые видео
Видос про кондей где чел рассказывает подробно давай выкладывай.
Какой ужас, у меня нет кондея, только климат контроль. Пойду куплю себе противогаз угольный.
Флешка прикольная) 05:53
Хоть где-то правильно заправляют кондёры. А то умников много и не понимают, что фреон многокомпонентный и у каждого компонента разная температура кипения, и когда он стравливается, один или несколько компонентов испаряется быстрее остальных, потому меняется состав фреона и дозаправка не выравнивает это соотношение - нужно только стравливать весь фреон, а потом заправлять свежий в необходимом количестве.
Константин Мирославов все правильно. Спасибо.
134 фреон вроде был однокомпонентный,его можно смело дозаправлять если нужно.Не путайте фреоны 407 и 410 где действительно не один компонент.
Оставьте тряпку на ночь смоченную уксусом, можнов блюдечко налить. И дать поработать кондею - все запахи убьет, вернет к заводским )
Выветривается только потом не быстро
у меня вообще его нет, а нету фильтра - нет проблем)
Roma Slonik стоит расширить мнение: « нету фильтра...- …дышим грязью...-…подхватим пневмонию или рак лёгких…- …и нет человека…-…нет человека нет проблем! … и нет проблем » .Как-то так.
Мне понравилось я многое узнал из видео, молодец лайк как всегда!!!!
шняга шняжная твой автоспот
Отличное видео! Узнал очень важную вещь о правильной замене фреона.
вроде б всё по существу-ну бывает гоните такую шнягу
Напимер
ставил я этот угольный фильтр тк не было в магазинах обычных одно время, ценник в 4 раза больше обычного. в итоге вонь от этого фильтра в течении 3 месяцев когда включаешь либо печку, либо кондей. очистители радиаторов, помогут временно избавиться, а так разбор и чистка нормальная с хлоргексидином и перекисью водорода избавит на долго. для замены фреона огромное количество оборудования не надо, рекуператор в первую очередь предназначен для утилизации фреона, но у нас его используют повторно. масло при замене фреона в обязательном порядке меняется тоже, клапана и фильтра в зависимости сколько системе. для замены достаточно самого фреона, весов, вакууматора, манометрической станции, масла и масляного инжектора, и самое главное прямые руки с рабочим мозгом. остальное что показали течеискатель, если система была уже без рабочего давления, гидроопресовщик для ремонта рвд и все остальное это уже не заправка, а ремонт системы кондиционирования.
имхо салонный фильтр нужно менять не "раз в год", а каждый раз при замене масла (например я меняю все фильтры масляный, воздушный и салонный раз в 7500)... Как говорится "чем чаще - тем лучше"... Правда я не использую всякие угольные... Ибо от дешёвых толку нет, а спускать более штукаря на один только фильтр - жЫр... Да и за КамАЗом ехать будешь - никакой фильтр не спасёт))) Даже "из черно-зеленой упаковки"
лучше менять перед летним сезоном и просле него
не понимаю. если "ЧЕМ ЧАЩЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ", то почему раз в 7500? Раз в 1000 гораздо чаще, чем раз в 7500! меняйте раз в 1000!!!
а лучше раз в 100 км, это еще чаще, тоесть еще лучше
будешь смеяться, но есть абсолютно наилучший способ: раз в 1 км!!!
Да ты вообще можешь менять хоть на каждом светофоре...
А у меня такой интервал замены (7500) прижился из-за того, что ТО у дилера необходимо проходить раз в 15 000... Что просто недопустимо (смотрел множество тестов которые показывают что даже 10 000 отнюдь не все масла выхаживают, не говоря уже про 15...) Соответственно менять масло через 10 тысяч, а потом еще через 5 - тоже не имеет особого смысла... Вот и пришёл к цифре 7500... Сперва на ТО... потом межинтервальная замена масла (кстати даже в самой сервисной книжке предусмотрены страницы для заполнения инфы о межинтервальной замене масла).... потом опять ТО... и т.д...
Теперь ПОНИМАЕШЬ ?
11 лет не заправлял свой кондиционер, работает исправно. Летом заехал к знакомому заправщику т.к. случайно нажал на нипель сброса давления на кондиционере. Думал нужно дозаправить. Он померил давление в системе, замерил температуру при его работе в салоне и заявил что кондиционер в идеальном состоянии ничего заправлять не нужно, а температуру он держит так ещё не каждый новый такие показатели выдает. А вы ещё говорите что нужно заправлять каждые 2 года.Мой авто- пежо 206 седан 2008 года выпуска
Вот молодец, Ну как Тут не поставить лайк. Я салонный фильтр за время работы в два года несколько раз ношу домой и замачиваю в теплой воде со стиральным порошком, прополаскиваю и на утро чистый фильтр в салоне. Почему раз в два года, да потому что пробег за это время не большой, Вы ведь в пылесосе хепа фильтр не покупаете после каждой уборки, а он ведь точно так же очищает помещение от пыли как и салонный фильтр.
Странный ты,
Евгений Гений
TO23 поясни
Евгений Гений
намочив фильтр, ты его уже испортил, высушил убил до конца, не сотит дерзить, поясню не отделаешся.
TO23 странно, в каком месте я дерзил? И в мыслях такого не было. Вы состав фильтра знаете? Вобще то через этот фильтр проходят литры влаги за время его службы. В ютьюбе есть не мало роликов обьясняющих из какого материала делаются воздушные фильтры, из точно такого же материала делаются хепа фильтры для пылесосов и мого еще в какой технике.
TO23 почитай инструкцию к пылесосам, там эти фильтры требуется промывать периодически.
Самый эффективный и доступный способ дезинфекции (в т.ч. с очисткой) испарителя кондиционера - это обработка его хлоргексидином, который в аптеках продается (не путать с димексидом;)))) Но это работает, если до испарителя можно добраться. Не будешь же разбирать половину машины.
Чтоб не пахло медикаментами, то можно добавить в разбрызгиватель каплю масла эфирного.
после чего печкой все просушить.
И еще один прием от меня, вдруг пригодится.
перед приездом на место, за несколько минут (пару минут) до парковки, выключаю кнопкой кондиционер и просто сильно увеличиваю скорость работы вентилятора, чтобы просушить систему.
Ни запаха неприятного, ни плесени ни на одной своей машине не наблюдал.
можно попробовать ультразвуковым ингалятором распылить хлоргексидин. отверстие для забора воздуха для рециркуляции
Что бы до пенсии дожить?
)))
Любые холодильники заправляются один раз на всю жизнь, на заводе. Если хладогента мало то есть утечка. Хладогент ЧАСТИЧНО растворяется в масле это нужно для смазывания самой системы для коректной работы и масло уходить крайне мало, иначе весь теплообменник покроется маслянной пленкой и уменьшить теплопроводность. Компрессор смазывается маслом из картера, как любой двигатель.
Блин, поржал. Уголь в фильтре поглощает углекислый газ....ппц 02:20. Далее 05:50 плесень это не бактерии, а грибы.
говорилось про бактерию легионеллу
Иван Я тоже заметил у автора видео множество недочётов.
Конечно поглощает... и азот с кислородом тоже... и дышать приходится собственными пердежами в итоге )))))
Автор молодец! Я "дезинфекцию" провожу раз или два раза в год. "Дымовой шашкой".
Вот таким неправильным способом распыления заливают разъемы электрические под панелью... воздуховоды не герметичны!!!
зато электрические разъемы герметичны
Правильно. Восприятие у всех разное. У кого то глаза развиты, у кого то уши, а у кого то интуиция.
Когда работал в автомагазине, у меня часто брали очиститель кондера Люкви Моли пенный со шлангом, очень хвалили)
А чудо спрей Супрожмыха, думаю так себе работает да и может потолок авто замарает((
Там два слова слышно хорошо и енэй и лорэл ) 😄😄😄
Обязательно👍. Спасибо за интересные,актуальные ролики
Самое что может быть лучшим,полный демонтаж панели и мойка всей системы.У меня 78 крузак отца который гоняется по степям Казахстана без салоного фильтра.Зимой разбирал целый день торпеду.И сняв все патрубки .Ахуел сколько пыли везде было,под торпедой самой и в воздуховодах.Мыл с мылом и ершиком все.Радиаторы сначала мойкой и затем день в растворе специальным.И после сборки и химчистки салона с озонатором появилось ощущение абсолютно нового автомобиля и безопасного для здоровья.Химчистка проводилась моющим пылесосом,сначала химия,затем вода для удалёния остатков химии.Конкретно для меня это самый рабочий метод.А что после этих балончиков остается будет неизвестно до разборки
По больше бы про очистку кондиционера!
Полезная инфа!Кстати все никак не заправлю кондер,времени нет..а уже под 30 температура)))
Спасибо за видос как раз вовремя.А то мой кондишн не охлаждает и воздух еле дует.
уменя ВАЗ 2105 1983 года раскажите про классику как канструктивно улучыть машину
Ну в лбчем так, про масла интересно и поучительно, а вот за эти фильтра....., как на жигулях, москвичах, на уазах и иеже с ними, мы ездили?
главная проблема невозможности измерить количество хладагента по давлению заключается в физических свойствах хладагента. В системе хладагент находится в газовой и жидкой фазе. При повышении давления газа, давление повышается до определенного значения, выше которого оно не может подняться, ибо начинает переходить в жидкое состояние. Тоесть система кондиционирования с малым количеством хладагента и с большим будет иметь одинаковое давление при одинаковой темп. и при условии присутствия жидкой фазы.
Как мы раньше без салонных фильтров ездили😱.
Здравствуйте,подскажите какого бренда масло лучше заливать на киа спортедж3,кастрол,мобил1 или шел?
Привет более подробно можно про устройство кондиционеров
Очень полезная инфа, спасибо.
А где в Ростове-на-Дону таких грамотных найти мастеров, что бы проверил кондёр
Вот смотрю и охреневаю от своего Форда! Фильтр салона со съёмом педали газа, фреон заправить - все руки обцарапаешь. Все для "людей".
За 2 года утечка фреона 50%-это свидетельствует об утечке.Только устранение проблемы исправит положение,а не просо дозаправка.
Если в противогазе одной банки с углём хватает на 20 мин, то как часто надо менять угольный салонный фильтр? Раз в 10 мин, нормально?
Доброго времени суток) Скажи пожалуйста, почему в холодильнике фреон никуда не уходит, а в машине куда то девается?
так где взять таких мастеров как ты ?даже в крутых сервисах не везде это знают и соблюдают все пропорции.