Пенный очиститель кондиционера - не работает. Эксперимент.
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2020
- Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
UA-cam канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Правильная чистка испарителя кондиционера и антибактериальная обработка кондиционера хлоргексидином! Пенный очиститель кондиционера не работает!
Многие в попытках убрать неприятный запах при использовании авто кондиционера используют баллоны с пенными очистителями. Я так же неоднократно использовал пену для очистки испарителя кондиционера. Мы решили протестировать как работает пена и сможет ли она отчистить испаритель от загрязнений. По результатам теста я смело могу сказать, что пена абсолютно ничего не чистит. Зря выброшенные деньги. Для дезинфекции и чтобы убить микробов используйте дешевый хлоргексидин или хлороформ, а для поддержания чистоты, меняйте почаще воздушный фильтр!
Наша группа в контакте:
club116159268
Мой Инстаграм:
/ _tema_55
Моя машина и блог на Drive2:
www.drive2.ru/users/tema55s/#...
Мой канал на UA-cam:
/ projectx55 - Авто та транспорт
Многие в попытках убрать неприятный запах при использовании авто кондиционера используют баллоны с пенными очистителями. Я так же неоднократно использовал пену для очистки испарителя кондиционера. Мы решили протестировать как работает пена и сможет ли она отчистить испаритель от загрязнений. По результатам теста я смело могу сказать, что пена абсолютно ничего не чистит. Зря выброшенные деньги. Для дезинфекции и чтобы убить микробов используйте дешевый хлоргексидин или хлороформ, а для поддержания чистоты, меняйте почаще воздушный фильтр! А если Вы думаете, что надо было брать дорогущий баллон с химией и она то бы помогла, верьте дальше. Пена может только убрать запах. И то далеко не всегда гарантированно.
@@user-le9jn6go5g Да да сказал диванный экскеперементатор-коментатор
@@avtolife9752 вот это уже конструктивный комментарий
Если бы бактерии не убивались, то насморк не проходил бы после обработки.
+ Перекись Водорода 98% (для очистки Бассейнов) - ЖРЁТ все организмы ! С полимерами, резинами, металлами, лаками, контактами электроники, коврами авто - не реагирует. Вещество способно справиться с серьёзными загрязнениями (проверенно). Подаётся Пульвериза́тором через трубку. Осторожно руки, обжигает.
Результат твой это свежий запах и не более. С этим спора нет. А то что она тебе что то там почистила ты не сможешь доказать
Чистил хлор-ом, вонь пропала. Данный радиатор, похоже экспл-ся без фильтра или он не менялся.
Все способы, только для борьбы с бактериями, а против грязи только демонтаж и мойка. Я так думаю.🤔
Дело, мне кажется, не в фильтрах, а в конденсате, который остаётся на радиаторе. А это благотворная среда для размножения бактерий (типа плесени в плохо провертиваемой ванной). Поэтому вонь и пропала от хлора.
Автор попытался обеззараживающим средством почистить поверхность теплообменника от грязи. Это у него, естественно, НЕ получилось . И автор честно в этом сознался. За что мы ему очень благодарны.
Эксперимент ваш не корректный, чушь. Когда мы чистим через дренажные отверстие, пена, в узком пространстве, вдавливается в радиатор, затем размягчает грязь, и начинает стекать. Затем, как в инструкции написано, нужно включить рециркуляцию воздуха и включить кондиционер на максимальные обороты. На испарителе появляется конденсат, который начинает выводить эту грязь из сот а поток воздуха этому процессу помогает. Плюс к тому, если чистить заросший грязью испаритель, даже кёрхер не всегда помогает. А если регулярно чистить то пыль которая там есть, этой пеной легко выводится и следа не оставляет. Тем более, это нужно делать 2 раза в год, перед началом сезона, и в конце сезона. Тогда не будет ни запахов, ни болезней, а это и насморк постоянный и кашель. Так что ваши эксперименты чаще всего поверхностные и не объективные. Создавайте условия в которых должны элементы работать, а потом делайте умозаключения.
Я ещё из садового опрыскивателя подаю дополнительную влагу и реально грязи выходит очень прилично.
Дима, всё, что написал - просто снял у меня с языка! АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН! Чушня полнейшая...
Никакой "чистоты эксперимента" не получилось.
Пена-то как раз отработала как положено, "на ура": размягчила загрязнения, хорошенько расквасила их. Обычно это 20...25 мин. Теперь запустить двигатель, кондишен должен быть ВКЛЮЧЁН, t - минимальная (т.е. максимальное охлаждение), вентилятор - МАХ обороты, все направления (ноги, бока, лицо), режим рециркуляции. Только при таких условиях и только на таких режимах на испарителе обильно ОБРАЗУЕТСЯ КОНДЕНСАТ (а это суть важно!), который будет стекать и СМЫВАТЬ РАСКВАШЕННУЮ ГРЯЗЬ, а "бешеный" вентилятор поможет выгнать-сдуть её с сот испарителя. Это тоже в течение 15 мин. Проверено лично, неоднократно, регулярно. Использую исключительно StepUp SP5152 с трубкой-удлинителем SP5154K. Чистку провожу только в тёплое время года - чем теплее (жара), тем лучше. Главное - не запускать, не забывать. Потому что изрядно загаженный испаритель кроме демонтажа и мех. очистки уже ничто не спасёт. Никакие "примочки"...
Езжу 9 лет и ни чего не мою.Ни каких проблем нет,ни насморка ни запаха.А когда полез менять радиатор печки со снятием панели,то увидел абсолютно чистый исполнитель.Меняю салонный фильтр раз в год.Автомобиль Шевроле Нива.
@@user-nx5bt3jf9x а как проводили очистку? Вариантов ведь много?
@@user-tq4dx6fh5l у меня нексии 14-й год уже, тоже не чистил, салонного фильтра нет))) насморка с кашлем тоже нет.
Чистил степ апом. Когда залил всю пену, из щелей короба сочился этот состав. Т.е. пены было много. Машина постояла, потом завел, включил кондер. Из воздуховодов пошла пена. Из нижней трубки дренажного отверстия вытекала грязная жижа. Вывод: пена работает, смотря какая и смотря как чистить. Ессно, разобрать и помыть будет лучче всего)
Заё..я разбирать.
Я бы немого изменил эксперимент. Сделай коробку из дерева под размер радиатора, так что бы он стоял по центру. с одной стороны снизу сделай маленькую дырочку под шланг для баллона с пеной, а с другой дырку под импровизированный воздуховод. Смысл в этом такой что выдувая целый баллон пены с одной стороны радиатора ей некуда будет деваться и она начнет продавливаться через соты и подниматься даже до воздуховода. А у Вас в эксперименте основной смысл пены потерян. Она нанесена поверх а не продавилась через соты.
Поддерживаю, также считаю стоит добавить вентилятор, либо эксперимент сделать на снятой печке, радиаторе кондиционера, но тут сложности с антифризом и хладогентом , ведь там же при процедуре нужно включать рециркуляцию воздуха и вентилятор печки на всю мощность, так что считаю эксперимент не совсем корректно был проведён )
Так он в собранную печку вообще пену пожалел. Показал, что тычет трубочкой куда-то, но не попытался запенить. Я степапом пеню, так она лезет отовсюду, а у него на корпусе малясь помазано. Эксперимент полнейший бред.
При включении кондиционера испаритель будет конденировать воду и она будет смывать грязь...тут даже не потекло ничего..тест отстой
Можно вопрос?
Так как правильно делать чистку? Я просто недавно купил Кашкая с двух зонным климатом, до этого вообще не было ни в одной машине кондиционера :) Вот тут наконец-то в жару как барсик езжу и кайфую ^_^.
Так вот, я так понял с низу авто есть дренаж. отверстие?! Вставляем трубку и задуваем весь баллон туда да? При этом вынув салонный фильтр? Потом включить вентилятор, на какую температуру, холод или жара? Включить рециркуляцию салона, ну кнопка которая закрывает наружный воздух да?
И при этом надо закрывать воздуховоды на торпеде, чтоб пена не пошла в салон?
Или я что-то не так понял? Напишите правильный порядок действия пожалуйста, что и за чем следует делать?!
Спасибо за ранее 0_*!
@@honda_rulit он взял самую конченую пену, лучше пену для бритья использовал бы
как специалист скажу: промыть теплообменник можно (нужно) только станцией высокого давления. Химия здесь не поможет - нужен напор воды.Химия используется для удаления бактерий,от которых и,собственно, идет вонь. Промывать необходимо как испаритель,так и конденсатор(теплообменник под капотом перед радиатором). Залог нормальной работы кондиционера - чистые теплообменники,чистый фильтр салона,достаточное количество фреона. Меняйте фильтр по регламенту и будет вам счастье. Всем бобра!
🤣в стране уже скоро плювать запретят. Куда не плюнь, везде специалист...
@@YG13992 собі на їбло плюнь,довбойоб🤣🤣🤣
На многих авто нет салонных фильтров. Поэтому совет по замене не актуален
@@Fon_kran он всегда есть. Просто внимательнее узнай
@@Fon_kran кроме жигулей есть еще машины,лапоть)))
Самое главное, после использования кондиционера, не выключать его сразу, глушить машину и уходить. А хотя бы минуты 3-4 прогнать просто воздух на максимальной скорости вентилятора забором снаружи без включенного кондиционера. Чтоб он просушил испаритель. Потому как весь запах от кондера именно в результате того, что после выключения он часами стоит сырой, а это как известно в перемешку с пылью самая благоприятная среда для размножения бактерий.
Святая правда! Вот только интересно, в инструкции по эксплуатации это пишут? Наверно нет.
Вот реально, тоже так делаю! И никаких запахов, семь лет машине, ни разу не обрабатывал!!!
Может ещё и обогрев включить, чтоб наверняка все убилось
ехать надо при этом минут 10, а на месте бестолку
@@syants забор воздуха на испаритель идет с одного места, не пиши ерунду.
Вот так один человек сломал всю химическую промышленность выпускающую очистители кондиционеров 😂
Человек себе заработок пытается увеличить за счёт заселения ростков сомнения в умы людей .
так они микробов удаляют, а не пух с листиками с радиатора. Пшикают от вони в машине, очевидно же.
ну да, купил пену дезинфектор и чистит от грязи )))) сломал систему
Честно сам не делал, но приятель поделился опытом что когда он задул в дренаж балкон целиком пена из некоторых дефлекторов аж в салон полезла, а потом сконденсировалась и вытекло много каки особых изменений не почувствовал но в целом стало поприятнее и почище воздух. Машина всегда работала с салонным фильтром и данную процедуру проводил он дважды в год примерно с 6 года эксплуатации, когда пришёл момент залезть в этот узел (для ремонта заслонок) радиатор был чист и на просвет и внешне. Для себя сделал вывод замена салонника 1 раз в год и чистка химией 2 раза в год с примерно равными интервалами. Химию кстати брали ликви Молли ( не реклама!) как то так , ни гвоздя ни жезла!
Я мля никогда не дождусь когда он начнет чистить. Говорун.
Птица глворун не отличается умом и сообразительностью... 😄😅🤣
Зануда, включи 2x. А дядя дело говорит.
@@IvanDanko в чем "дело" то заключается? Ты джинсы год не стирай, потом проведи тесты стиральных машин. Забракуй 100% из них, сделай вывод, что все это маркетинг и отправляйся в каменный век, руками стирать. А кондиционер в новой машине раз год чисть и глядишь к 10 годам , такой шубы не будет. Ну и основе действие этих очистителей - АНТИБАКТОРИАЛЬНОЕ!!!! Простите за очевидные вещи - ваш КЭП! Видео ни о чем !
@@andryjonson1441 ты перепутал, там было не так.
Видео на 12 минут, а полезного на 1 минуту!
полезного ноль секунд по факту!
Для того что бы правильно почистить испаритель, нужно добираться до самого испарителя , а не чистить его через дренажное отверстие, прежде чем нанести пену нужно высушить его если не так давно был выключен кондиционер, взять щетку (обычно использую зубную) аккуратно почистить, продуть, после уже наносить пену, а как проверить прочистили вы его от грязи или нет, можно узнать только с помощью эндоскопа через телефон. Вообще не рекомендую что то заливать в воздуховоды, будь то пена или хлоргексидин, заливает вентилятор и магнитолу на раз два, + ко всему на русских авто это касается Калину 1 , Гранту с лёгкостью заливает иммобилайзер , всем удачи !
Форд фокус 3. Флаг в руки и барабан на шею! Вперед с зубной щеткой! Видео только не забудь выложить .
Эту хрень придумали от вони и для тех у кого на руке нет двух локтей и восьми пальцев. Не у всех гранты и калины .
А как оно может просасываться? Если крыльчатка выдувает воздух в сопла, а не всасывается, вы не то что то рассказали, если в дефлекторы и напшикать, то по всей системе не просасётся как вы говорите, просто всё выдует и высушит воздухом
Доброе. Смотрим. Тема актуальная для меня
Огромное спасибо за эксперимент!
Всегда делал хлоргексидином, но на пену засматривался)
Вот не смотри кого попало , а сделай своими руками только правильную пену купи! Увидишь что польётся. А разобрать торпедо? Лучше сразу на утилизацию.
Благодарю, за наглядный эксперимент! Для думающего хватит )
Думайте дальше, а пена работает, верить, что радиатор чудом очиститься не стоит, но запах прелой тряпки убирает за пару раз на 100 %. самой бюджетной пеной.
Конкретно у этой пены несколько иначе сценарий использования. И он очень похож на Ваш совет использования хлоргекседина ;) Да и не везде испарители вертикально. Мне пенные помогли избавиться от запаха носков после использования кондиционера. Причём конкретно тот, что в ролике и ррц у него 347р, а не 500-700. StepUp сработал хуже и цена у него неприятная. Плюс отдельная покупка трубки по цене пены.... Хлоргекседина было распрыскано 400 мл - эффект минимальный. А вот через дефлекторы ничего не засасывается и лить туда что-то смысла нет 😂
нужно с давлением дуть, а это профилактика новых авто, и фильтр менять своевременно. хороший эксперимент
Ну прям бог экспериментов. Протестировал бы несколько баллонов, не разбирая, как он и должен использоваться, с фиксацией до и после, тогда бы был смысл этого видео, а так очередной шлак в сети.
"Включаете рециркуляцию, брызгаете в дефлекторы, всё это по системе просасывается" - стоп стоп дружище. Дефлектор вЫдувает воздух а не засасывает. И потом при чем тут рециркуляция? Ты просто отрубаешь забор атмосферного воздуха снаружи. Дефлекторы как дули так и дуют
Все зависит от конструкции авто. У меня кольт и него испаритель лежит горизонтально и пену я ввожу через термореле. И чищу весь день. На это уходит два баллона. Так что все зависит от конструкции.
Пену задуваю сверху и она стекает через соты вниз.
что касаемо последней рекомендации...в воздухозаборник не попадешь....так что либо разбор либо пеной.... что касаемо пены еще раз....для того и пена чтоб она заполнила объем, а не просто попала на какую то часть....спасибо за эксперимент. еще раз помогло переосмыслить процедуру...
Лучше всего лизоформин-2000 (это типа современной хлорки по принципу действия, но не по запаху и составу).
На баллоне Kerry написано что надо перед распылением включить печку на холод с выключенным A/C. Чтобы вся пена так понимаю прошла через испаритель и вымыла грязь, а не просто стекала вниз. Тогда будет и эффект.
Пользовался как-то этим очистителем. Только распылял не через дренаж, а через воздуховод вентилятора. Потом проверил через несколько дней эндоскопом - никакой грязи, испаритель в идеально чистом состоянии. Но самое интересное, что от спертого запаха это все не помогло, проблема оказалась в фильтре! С нашей экологией летом новый фильтр засирается уже через 2-3 недели, а дальше до регламентных 15к или 7500 мы просто ездим и дышим этой грязью. И стоит нормальный Манновский фильтр на мое авто около 700р, поэтому даже в 2-3 месяца если его менять выходит очень накладно..(
Гы. Идеально чистый радиатор потому что ты не жалеешь денег и меняешь фильтр вовремя)
Салонный фильтр дорогой потому что покупаешь угольный - он с намёком на фильтрацию неприятных запахов. Если покупать обычный бумажный от пыли, то он стоит копейки
Я включаю кондер во время дождя, так как влажность высокая осаждается много влаги на испарителе и с дренажа очень сильно бежит вода, машинам по 15 лет при заглядывании в испаритель когда меняю фильтр салонный видно что он чистый как с завода.
Вот, вот она идеальная пеня для бритья.
Если нормальный фильтр салона, то вполне поможет, делал так уже эффект на сезон хватает. А если испаритель выступает в роли фильтра , то думаю проблема решится не надолго
Пена удаляет грязь на воздуховодах это точно испытано
Артем, привет из Перми. Толковое видео. Я бы для распыления использовал садовые опрыскиватели, в которые заливает состав, потом насосом нагнетаешь давление, потом почти туман на выходе. Думаю удобнее будет. Удачи!
еще можно распылитель-форсунку сделать на конце длиной трубки.. и во все воздуховоды прогнать... а потом уже и включать на всех оборотах
А я чищу так: Воздух на рециркуляцию, кондей ВКЛ. Ставлю в машину на пол пассажирского сиденья бытовой озонатор с таймером на 15 минут. Завожу машину с таймером на 15 минут по автозапуску и маслает. По типу дымовой шашки. Конечно с бактериями справится, но радиатор не почистит. Всем удачи.
При чем такой способ почистит сразу весь салон, а не только воздуховоды.
Пс. У Загира подсмотрел?
А кондей зачем включать при таком способе?
@@-cp у дымовых шашек такая рекомендация. Видимо для того, чтобы система работала и на испарителе был конденсат, чтобы всё, что очистилось - смылось... Хуже не будет точно, а если не включить, то возможно будет не так эффективно и придется повторять...
Попробуй это сделать на авто снеси фильтор салона и на пень туда под воздушным давлением пена начнёт уходить в дренаж забирая грязь для данной процедуры нужно минимум два болона от одного эффекта ноль можно также запенить через рециркуляцию но объёма нужно будет больше
И давно хлоргексидин и изопропиловый спирт - одно и то же?
Я думал, что оговорился человек, ан нет, несколько раз это повторил.
В прошлом году тоже задумался о том, что через дифлекторы и через дренаж всё это нормально не почистится и решил заморочиться нанеся пену непосредственно на испаритель, удалось это сделать через место установки салонного фильтра, который стоит непосредственно перед испарителем, даже взял проволоку, загнул её кончик и закрепил трубку хомутами, чтобы распыление шло конкретно на испаритель, контролировал процесс с помощью камеры телефона, в результате удалось полностью качественно пролить испаритель пеной, но после всех проделанных манипуляций, испаритель как был с некоторым грязевым налетом, так и остался.
Надо было ещё промыть водой испаритель и показать сколько грязи в сотах.100 лайков очень все понятно.
Озоном и все супер.
По чистки практичнее использовать хлоргексидин. Распылять при включённой системе. Запахи и бактерии убирает точно. Чистка помогает только при полной разборки.
Про хлоргексидин пододеяльники правда. В институте когда учился мы им не только кондер прочищали... по совету студентов- медиков.
)) Да уж, чё там кондей, если трипер валит на лету ))
Я делал по другому - обычно после зимы есть неприятный запах при использовании кондиционера, по этому перед заменой салонного и внешнего воздушных фильтров я обрабатываю воздушную систему антисептическим средством - хлоргексидин, распрыскиваю жидкость непосредственно в место забора воздуха с улицы, при этом должны быть открыты двери авто и включена максимальная скорость вентилятора, таким образом улучшается продувка системы, делаю это с включенным и выключенным кондиционером, распрыскивал порядка 1-го литра средства, все отлично заходит в систему и при работе вентилятора чувствуется что средство выходит даже через салонные воздуходувы, после этой процедуры просушиваю систему рециркуляцией воздуха на максимальной температуре. После данных действий неприятный запах сразу же исчезает, хлоргексидин стоит копейки по сравнению с именитыми очистителями
Спасибо за видео! Чуть было не купил эту пену.
Иди и покупай только step up, он реально работает!
@@rampantking777 че реал норм тема?
Вот блин, а у меня в машине 07 года испаритель совсем чистый - есть доступ со стороны поступающего воздуха и все прекрасно видно)))
Вся "красота" обычно находится с другой стороны... ;-)
@@alexcomrad6061 Ну ты выдал!.. Вся грязь всегда и везде осаждается только со стороны входа, а не на выходе!😂😂😂
Смысл этой пены не ОТМЫТЬ!, а удалить запах сырости и дезынфицировать, идиотом надо быть чтобы считать что этим можно отмыть. Балончик стоит пачку сигарет, 2-3 раза в год не жалко ни разу. А так да для чистки только снимать, а лучше чаще фильтры менять качественные и иногда выслушивать испаритель нормально и не надо будет торпеды снимать за космос денег.
Что бы хорошо почистить нужно 4 балкона , первый балон заливаем во все дыры через час второй , через 2 третий , через 3 четвертый , вот тогда будет толк , только обязательно снимаем птрубок на вентилятор и затыкаем тряпкой , после того как оставили машину на ночь там всё отьело , вытаскиваем тряпку и насаживаем свой патрубок самодельный и выводим в ведро и после распыляем перекисью водорода обильно , она убивает всё на своём пути , и за одно промывает все шахты вентиляции , и грязь и микробы и остатки пены стикают в ведро , это первый этап , второй этап это закочать в дренажный слив как можно больше пены , после того как пена стекла под машину заводим двигатель и включаем кондёр на всю мощь и ждём 10 минут , после этого выключаем кондёр и включаем печку на 15 минут на 2 скорости чтобы конденсат весь высох , глушим и уходим в квартиру.
@@dimanzdb5200 у кого запущенный случай то может и действительно 3-4 баллона не помешает.
Не надо утрировать, этот балончик отсилы 200 рэ. А после использования непосредственно в полость где находится фильтр, из дренажа вытекает грязная жижа......Раз в год весной вполне хватает использовать....
Наверно нужно было вентилятор включить после нанесения. А так оно и не смоет.
Пена размягчает имеющийся мусор, а напор воздуха печки выдувает его из сот. Потом все это уходит в дренажную трубку. Иначе бы вытекала чистая водичка после очистки. Но в массе видосов видно как вытекает грязь. Это же не дохлые микробы))
Очиститель кондея предназначен для очистки испарителя не от кучи грязи, которая откладывается, когда редко меняют салонный фильтр, а от бактерий и грибков.)) Если испаритель уже полностью забился , то его нужно чистить кёрхером.)) Хлоргексидин не чистит испаритель, им только можно обеззаразить воздуховоды.))
Спасибо за наглядный видос!
Странное какое то устройство у вас, у меня испаритель стоит в очень плотном и ограниченном пространстве. Когда туда нагнетаешь пену, она проникает во все щели, и расширяясь, продавливает грязь. Так что, думается, еще эффективность применения зависит от конструкции испарителя и конкретной химии.
Более того, на сайте абв бай проводили эксперимент с замером микробиологической чистоты до и после такой обработки. После чистки отмечалось существенное уменьшение всех типов микробов, и полное удаление некоторых из них.
@@alexcomrad6061 в ролике речь о том,что микробов в 20раз дешевле убить хлоргексидином,я им горло брызгаю,реально помогает:), ну или например мирамистином:)))),он типа даж от трипера помогает,сам Диман Нагиев по зомбоящику рекламировал:))
@@kostikshl2468 Я смотрел ролик и понял посыл. Но дело в том, что хлоргексидин не достанет во все уголки системы, и чтобы достичь необходимой плотности обработки его нужно распылить явно не пару флакончиков, соответственно, эффективность такой обработки будет далека от оптимальной. Я сам использую хлоргексидин ДО обработки пеной - на это уходит 5 100 гр. флаконов. Он убивает основную часть микробов и размягчает имеющуюся грязь, а пена уже добивает все оставшееся во всех уголках системы. В любом случае, хочется в это верить :-)
@@alexcomrad6061 да да,думаю пена,работает,если лить правильно и в нужном количестве,а также уж точно не два раза в год .или как здесь пишут ,что на три года хватает:))).думаю что при помощи пены возможно поддерживать чистоту испарителя,не более.забитый испаритель-чистка с разборкой,однозначно
Подпишусь под вашими словами. Я когда чистил климат на своём авто, загнал пену, выждал минут 10. если не больше и при включении вентилятора пена полетела из всех дефлекторов. Это был второй заход и 3 баллон пены (2 предыдущих были слиты и смыты водяным облаком), а всё потому что пена тем быстрей превращается в жидкость, чем больше грязи с которой она соприкасается. Это что касается использования пены для очистки климата от Runway. Так что пена работает, но если испаритель имеет каменистые отложения, то да не сработает.
Добрый день! Какой вы использовали спирт? Можно любой?
на разобранном испарителе пена работать не будет. пене надо от чего-то отталкиваться(я про корпус) тогда, возможно она вытолкнет грязь. повторюсь, возможно, не проверял, но теоретически принцип действия пены именно в расширении и плотности.
Вы правы.
В точку, пена заполняет все пространство и со всех сторон и полностью заполняет соты испарителя. Плюс он взял отстойную пену, когда я загнал Step Up через 5 минут По дренажной трубке Грам 300 черной жидкости стекло, а у него ничего якобы не течет даже.
Именно этого коммента и ждал. Автор должен был понять схематику работы очистителя. Тот кто не понимает как это работает уши развесят и поверят, а тот кто понимает свои сомнения выскажут. Да и сказал бы автор откуда засасывает кондиционер воздух при рециркуляции куда хлор........ лить :) а то начнут на воздуховоды разбрызгивать хлор....
Ну вот жеж маладес - то же самое с раскоксовками за 500р, в них 98% сольвент 50р за 1 литр
Спасибо за совет с Хлоргексидином! А в чистом виде, не разбавляя его можно использовать?
Его в чистом виде не продают. Он уже разбавленный.
Хлоргексидин на водной основе не подойдёт, его раньше чистым продавали и смешивали с чистым спиртом
тема очень актуальна
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
У себя в чирке запенил снятый отопитель,Куда бы не попала трубка пол балона заполняет вс. полость. И лезет из заслонок. Смыло пыль и Изменился цвет испарителей с пыльного на не пыльный)) вонь пропала.Итог работает,но видимо не у всех))
Ну я хз, ни на одной машине не чистил особо. Салонник каждые 7-10 тыс.км. и всё путём. Лет 8 назад чистил на ауди а6 с4, 45 кузов. К нему там доступ есть, пенил подобной жижой, проливал ещё химозой какой-то, продувал сжатым воздухом, но особого эффекта не было. Потом моторист посоветовал фильтра салонные менять почаще, желательно угольные, а не страдать фигнёй. А на 45 кузове - это то ещё удовольствие, со съёмом дворников. Не как на фордах, со съёмом педали газа, но тоже не быстро.
ответьте пожалуйста, герметичность воздушных каналов в системе кондиционирования и вентиляции в автомобиле наверняка не рассчитана на жидкости, тем более имеющие в своем составе кислоты или щелочи. может ли пена, которую используют для очистки каналов и якобы испарителя, проникнуть через неплотности воздушных каналов и вызвать коррозию (со временем) металлических частей кузова?
Надо проверять на машине и разными средствами только тогда можно утверждать работает или нет. Там вроде после нанесения надо кондер на максимум включать
Так в том и смысл: пену нанесли, и без фильтра включили кондиционер на малой скорости вентилятора, тем самым пену продавит глубже в испаритель. После этого на горячем режиме печкой просушили испаритель и готово.
@@NickPerm а забор воздуха из салона делать или снаружи? Подскажите, пожалуйста
Что за идиотия? Это средство нужно в основном для обеззараживания! Что бы в системе скапливалось меньше микробов и тд...... И да, вы его не продували......
Начало сообщения почти слово в слово то, что я хотел написать.
Только ещё добавить хотел, что при использовании салонного фильтра (а я не знаю ещё остались машины без него) на испарителе ни как не может такой налёт образоваться.
Хотя вывод видео верный - хлоргикседин хорошая и дешёвая альтернатива
То что показали , что пена не чистит, это хорошо, потому что многие в это верили, ... но то что она очищает систему от бактерий, этого отрицать нельзя а она именно для этого и предназначена....
Не спорю. Запах приятный был.
Важный момент, хлоргексидин эффективен только при плюсовой температуре окружающей среды (+20 и выше).
где ты такое услышал?
Тоже обрабатываю Хлоргексидином, тем более в логонообразных можно вытащив фильтр, распылять прямо на испаритель. Но про пену не согласен, пена для например мойки автомобиля ведь тоже не моет, а именно как бы Подрывает грязь.. так и в нашем случае с пеной на испарителе, грязь разбухла - подорвалась) и дальше включаем кондиционер.
Работая испаритель обильно потеет, смывая сорванную с места грязь.
я заказал аэрозольный балон (шашка)
посмотрим))
@@user-sr3yw8lf7c ну как эффект?
@@user-qb6uy7gz5q да шляпа походу))
поработал 30 секунд и сдох))
покатаюсь,понаблюдаю,будет горло болеть или нет))
Вот интересно,что станет с электрозаслонками после распыления этой жидкости в воздуховод...я думаю через несколько сеансов им прийдёт кирдык...думаю,что тут поможет распыление специального антибакт.дезодоранта для обработки кондиционера...
Однажды почистил эту пеной воздуховоды, все продул и поехал, и минут через 5 машина смогла с ума, все коротило, на приборке лампы мигали, стрелки крутились, машина дёргалась. Оказалось жив пена из воздуховода потекла в блок предохранителей, который под воздуховодом. Пришлось день промывать его спиртом и ещё хорошо отделался. Вот к чему некоторые советы приводят. Чистил аккуратно, ничего через край не лилось и тем не менее.
И самый прикол- склеились заслонки и печка работала только на лобовое стекло. А чтобы добраться до заслонок надо разобрать весь перед салона, минимально это стоит 30тыщ. Так что попал. Пена зло.
А если задувать пену через дефлекторы, вентилятор от воды не замкнёт?
За что спасибо? За то что пример самого очестителя в ролике хрень полная, при чистке пеной кондей должен работать и испаритель должен быть влажным от конденсата это прописано в инструкции пенного очестителя. На ролике трубка ушла вверх так как камера разобрана и испаритель снят, на деле трубка упирается в сам испаритель и заполняет не только соты но и то что под ним и сверху. Как сказали ранее пена чистит и обеззараживает от бактерий и запаха прелых тряпок, бактерии вызывают заболевания легких и у этого заболевания есть название (болезнь легионеров) наберите в гугле почитайте. 3 дня назад чистил СТЕП АПом Витару 2007 года выпуска, процедура делалась впервые, еще тот гемор трубку засунуть в испаритель, так вот грязи было мама не горюй есть фото кому интересно. Так что автор ролика неправ.
Эксперимент некорректный. Чтобы довести испаритель до такого состояния, надо проехать через Гоби и Хинган, причем без салонного фильтра.
Пена подается через окно для смены салонного фильтра, а не через дренаж, он, как прааило снизу машины.
Мой опыт:
1. Чищу испаритель пеной раз в год осенью при смене салонного фильтра (с момента покупки машины в салоне 9 лет тому назад).
2. Пена PLAK (арт.42045) подается через окно салонного фильтра и заполняет весь объем перед испарителем. Закрывается окно и включается кондей по иструкции на баллоне. Баллона хватает на две чистки.
3. Испаритель БЛЕСТИТ! Увидеть можно мобилой, засунутой в окно фильтра или эндоскопом.
4. В этом году промыл водой поддон испарителя при помощи груши и шланга, так как увидел на дне немного грязи, это на десятом году эксплуатации машины...
Вывод: если вы не мыли испаритель и не меняли салонный фильтр 10 лет, то пена вам не поможет. Что мы и наблюдаем на видео.
Читаю комментарии и чувствую придется Вам ещё с очистителем Protec опыт проводить)))
Когда наглядно для них это ерунда. Им надо на реальном авто, чтобы в трубочку напенить и радоваться как круто, потому что нихера не видно
Да да да. Все вы жопой чуете. Для не особо внимательных было сказано, что запах уберет на какое то время. Хоть за 10000 пену залей нихера не изменится. Ее предназначение микробов убить и все. Ничего она не отчистит. Побереги пукан
Легче по клавишам щелкать. Сделай в чем проблема.
@@avtolife9752 , работаю с кондиционерами более 3 лет и мыл уже не один, хотите выкинуть деньги покупайте пену. Только разборка печки и мойка руками, остальное всё мёртвому припарка. Пена по конструктиву печки не попадёт туда куда нужно. Проверенно руками.
@@mv.dudkin здравствуйте! Я на испаритель своей машины(паджеро/араб/фулл/2007г.)тоже обработал пеной "ABRO" называется. Америкоская. Думал кондёр лучше заработает. Куй там! Только ноль. Система герметична, компрессор норм пашет. Перезаправил 780г примерно. Это всё до обработки пеной. Чё теперь делать? Разбирать и вручную мыть? Задний испаритель тоже?
грассовский антисептик подойдёт? и как разбавлять его?
Спасибо.Только хотел заняться этой ерундой перед летом.
На киа спортаж несколько раз снимал панель тек радиатор печки, чистый испаритель кондея был, мыл его пару раз таким баллоном через воздуховоды, машина эта у меня была 12 лет и никакого фильтра салонного небыло с завода
Спасибо. хотел делать,но теперь подумаю
Как я делаю ежегодно: я не разбираю все, а просто вскрываю все, что хоть немного даст доступа к радиатору кондея. В моем случае достаточно снять бардачок и на самой печке снять мотор или же есть 2 датчикам которые достаточно большие окошки открывают. За ними виднеется то, что нам нужно. Зубной щеткой с удлинителем выковыриваю всю шубу, всю пыль, а уже что осталось там заливаю пеной. Пена же за счёт того же изопропилового спирта убивает бактерии и запаха тряпок нет после этого, тем более, что влаги почти нет залежалой из-за того что шубу убрал
Все правильно, забитую грязь можно только механически убрать, пена от бактерий очищает а не от грязи...
Полагаю, что некорректность заключается в стороне нанесения пены на радиатор. На автомобиле пена будет попадать на радиатор испарителя не со стороны грязи, там стоит фильтр, а с другой и не намочит её, пена "очистит" только воздуховоды в панели и может частично радиатор, а при включении рецеркуляции сработает как обеззаражеватель и придаст аромат и все. А чтобы небыло грязи в радиаторе, необходимо чаще менять фильтр.
В прошлом году в качестве профилактики запенил через дренажный шланг. Забыл закрыть шторки воздуховодов и когда врубил вентилятор, часть пены полетела в салон. Другая часть в виде грязной жижы стекла обратно через дренаж.
Соглашусь, что мёртвый испаритель не очистит, но если делать с новья (не дожидаясь проблем) и регулярно - то вполне норм пены
Логан 2013 гв, знакомый поменял пару радиаторов отопителя салона, термостат и собрался помпу менять. Я ему почистил пеной самой дешёвой через окно салонного фильтра, печка стала греть. Просто радиатор кондиционера так был забит, что не пускал поток по всему радиатору отопителя.
При такой вялой заливке хлоргексидина в воздухозаборник - центробежный вентилятор (а осевой остался только в Жигулях) раскидает центробежными силами всю жидкость по стенкам отопителя. И осевой вентилятор раскидывает жидкостью, но уж центробежный вентилятор - это просто сепаратор.
В том и прикол пены, что она (в идеале) должна заполнить ВЕСЬ объём короба отопителя между вентилятором и радиатором и пропитать антисептиком ВЕСЬ радиатор кондиционера.
Благодарю за видео!
На месте автора я бы ещё добавил некий критерий оценки эффективности системы охлаждения салона автомобиля, чтобы можно было понимать стоит чистить или не стоит.
установку TEXA Air+ использовать стоит для дезинфекции?
Я не знаю с чего вдруг решили что они для чистки испарителя, пенные очистители для чистки воздуховодов, к испарителю они вообще отношения не имеют.
Я ими пользуюсь раз в год, задуваю в сопла откуда идет воздух, жду пока с дренажа не перестанет течь жижа и включаю рецикруляцию на максимум на пару минут с максимальной печкой что бы просушить, все.
По поводу испарителя, с чего вдруг он должен забится грязью, все современные машины имеют салонные фильтры, это как бы их цель.
На Гранте применял пенный очиститель,марку уже не помню. Сподвигло- запах старости в салоне,хотя автомобилю было всего год или два(точно не помню).
Запенил воздуховоды и дренажную трубку. Делал по инструкции. Капало на полики с обоих сторон. И с дренажа. Запах исчез надолго. 5 лет владел машиной,чистил только раз.
На счет испарителя спорить не буду,у всех ситуация разная с засорением и средствами разными все пользуются.
Профессиональная антибактериальная химия для обработки теплообменников промышленных кондиционеров как раз пенная. Пена нужна для того чтобы химия подольше находилась на поверхности, а не сразу стекала или высыхала. Там где нужно удалить залежи грязи применяется другая химия для размягчения. И там всё равно без механической очистки не обойтись.
А я верю, может от пыли и бактерий очистит, а грязь, пух с испарителя не смоет, я так и предполагал, хороший и наглядный эксперимент, спасибо!!!
чтоб там не было грязи и пуха, может стоит фильтр менять каждый сезон?
Пена чистит от бактерий воздуховоды. Лично использовал и помогло.
я делаю профилактику 2 средствами....открутиваю кожух....очищаю то что там появилось.....если фильтр стоит то какправило на испарителе ничего не скапливается! использую пену StepUp именно очиститель кондишена.можно дунуть через отверстие снизу где конденсат сливаетется...в машине после обработки пахнет арбузами! правда прошлым летом обрабатывал тоже "Степап" запах был другой....ивторой вариант обработать испаритель это мирамистин или хлогексидин....бутылочек 5-6 надо..наносится с помощью распылителя!
Хлоргексидин липкий
@@ArtemMeatHealth 5й год делаю им профилактику и все нормально!!! но иногда все ж StepUp !нравится арбузный запах в машине!!
отлиное видео. спасибо
На Королле испаритель расположен горизонтально. И доступ к нему удобный, снимается боковая платиковая накладка и один патрубок и видно испаритель. Распыляю прямо на него сверху и через дренажную трубку, пена лезет со всех щелей и также пропитывает испаритель снизу. Потом вытекает очень много грязной жижи
Пены не работают, это понятно. Более того, обкуривание тоже не работает. Пробовал. Запах болота не ушел, только добавился еще запах гари. Помог хлоргексидин и моющий пылесос с паром, которым я тщательно обработал весь испаритель через отверстие фильтра
А нельзя ли вентилятор переподключить чтоб он дул в другую сторону, после пены по идее должен выдуть все наружу
Хлорамин, это другое вещество.
Всем привет. Тоиота камри40 06гв. После первого дождя появился неприятный запах ( пыли и плесени) купил пену СТЭП АП . Но трубка в дренажное отверстие не лезит(пересекается перпендикулярно) снял электродвигатель и в проем воздуховода несколько раз надул пены. Произвел всё по регламенту(продувка просушка), но всё равно немного запаха осталось. Хочу вставить камеру и посмотреть состояние грязи на испарителе.
От раствора Хлоргексидина конец не придёт вентилятору, как раз получается на него брызгаешь когда фильтр уберешь?
Много нальешь - засвистит
нечего не будет , может зависит от конструкции . Как же тогда конденсат тоже заливает вентилятор??? что за бред . Я лил его через садовый опрыскиватель по полной заливал все четко рабоатет.
Ничего не будет
Первое время не за пищит. А попозже как влага попадет в подшипник и там образуются окислы, то вполне реально.
Я 3 таких флакона хлоргекседина выпшыкал во вход вентиляции стараясь не попадать на вентилятор в близи подшипника (вентилятор на полную скорость, окна открыты, разные температурные режимы прогнал).
Машина мерс W211.
Не возможно сказать точно, что причина в том, что брызгал во вход и вентилятор. Но через какое-то время (точно не помню уже, от нескольких месяцев до года. Машина давно уже у другого хозяина) на малых оборотах начал попискивает вентилятор. По началу какое-то время помогало дать ему больше оборотов и тогда писк на малых оборотах пропадал. Но позже это уже не помогало.
Жидкими больше не пользуюсь. Как то раз попробовал, результата 0. Зато салон и некоторые разъемы сушить пришлось, видимо не во всех машинах воздуховоды герметичны... Попробовал дымовую шашку, все запахи ушли, посмотрим на сколько хватит.
Хлоргикседин со спиртом работает более 15ти лет! Полёт и запах нормальный!!!;)
Замешивать их в пропорции или отдельно использовать лучше?
@@user-mh7jp3oi1p Я беру на флакон хлора, пол пузырька спирта! Для улучшения летучести!) в заборник рециркуляции воздуха (под бардачком) режим на всю, двери на распашку и не дышать!!! Температура не ниже 14ти 15ти градусов!!!
Step up лучшее что пробовал. Специально собираю что стекает в бутылку. Писец грязь льётся при том что фильтр Мале или Манн каждые пол года . И эффект есть по-любому Сыростью носками при выключении кондера не воняет весь сезон
То же хлоргексидином + спиртом чистил. Один минус , запах через 2 недели опять ну и ещё стало стекло лобовое внутри потететь (
Фильтр нужно обязательно убирать - иначе он намокнет и долго еще после будут потеть стекла.
Распыляю хлоргексидин перед заменой фильтра каждую весну уже лет 5. Исчез характерный запах кондея. Особенно если авто пару дней постоит. Думаю, это хороший результат.
Суть хими избавить от запаха и микробов, а ни идеально почистить.. Испаритель..
Чистить начинают в основном из за ни приятного запаха
Когда неприятный запах, то это уже капец сколько бактерий и плесени там. Я чищу раз в год, не дожидаясь соплей и запаха. Один год думал, что нет запаха, и чистить не буду, но заметил, что когда сажусь в машину, то сразу нос закладывает, выхожу, и нормально дышу. Почистил и как рукой сняло. Поэтому чищу каждый год, ибо здоровье семьи важнее.
А микробы сидят тебя и ждут возле дренажной трубки или они где-то внутри радиатора? Подумай.
Вывод - надо на влажный радиатор наносить. По принципу бесконтактной мойки. Увлажнить, нанести пену - после дать стечь и смыть за счёт конденсата. Пена - даёт объем промывки в отличие от жидкости. И основное действие - дезинфекция от микробов.
принцып безконтактной мойки- это нанесение пены на СУХОЙ автомобиль, так как пена на мокром авто взаимодействует с грязью на 70% хуже, меняеться концентрированость и хим состав пены после воды.
@@apridatko во-первых, поверхности разные. Второе - объём грязи, и третье - смачивание от объема жидкости зависит, на толстый слой надо с предварительным увлажнением. И ни разу она не сухая.
@@Sangre755 я даже спорить не буду, мойте как вам нравиться)
@@apridatko да мне как-то индифферентен спор с Вами. Но не сравнивайте мытьё на плоскости и фактически обработку в объеме между ребер радиатора.
@@Sangre755 Предлагаю вам поработать в детейленге, а потом говорить как мыть) всего хорошего вам и вашей машине)!
СПАСИБО !
Да нормально всё показал и объяснил! Человек высказал своё мнение, ваше право соглашаться с ним или нет. В любом случае лично я узнал что то новое, об альтернативных способах чистки, и за это автору однозначно спасибо.
Это не совсем так работает🙃, задуваеться целый балон сразу а желательно 2 в дренаж, что бы заполнить весь обьем и тогда надо что бы конд работал минимум час. Тогда эта разбухшая грязь выйдет, ну или большая часть ее)
Идиот😂
Спасибо, всё очень наглядно)
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Нормальные средства, очень помогают для профилактики, запаха нет, а это самое главное. Ради эксперимента одну весну пропустил чистку, на следущий год появилась вонь болота, а при регулярной чистки, воздух свежий.
Пена в ограниченном объеме продавливает через мелкие поры , просто побрызгать средство ,на снятый испаритель, не совсем корректный опыт.
скорее - совсем не корректный.
Все кореено и правильно
Вам показали что навас делают деньги и толку нет от этого
А если он будит стоять то если хоть один процент попадёт это хороше
Не трате деньги снимите понель и радиатор и почистите и будит вам радость