昭和のSLダイジェスト版【第一部】

[@渡邉豊-t5u]

元　国鉄職員です、とっても懐かしいです　綺麗な映像で有り難うございました。

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新規機関車型。

[@MainlineThruTheRockies]

I can’t stop watching stuff for your channel! I’ve discovered a love for Japanese steam and I gotta have it all! Thank you!

[@下町某]

45年ほど前の学研の乗り物図鑑の付録のレコードに、花輪線の前後２両引きの貨物列車の音源が使われていたのを思い出しました。懐かしい。
ありがとうございます。

[@Taisa1111]

やっぱSLと二軸貨車の組み合わせかっこいいわ

[@田考]

素晴らしい映像ありがとうございました。今では朽ちてしまつつあるローカル線も蒸気機関車が活躍しているころは輝いていますね。

[@諸葛冴羽りょう]

24:17頃の汽笛が何だか映画みたいで凄くいい。

[@eledra]

まるで999

[@さすらいのアルバトロス]

戦後の復興期から成長期
ひたすらに頑張ってきた
親父世代の方々の背中が
改めて思い浮かびます！

[@あいうえお-o6s1f]

飯山線のハチロク、初めて拝見しました。
筑豊本線のD60、化粧煙突が美しい。

[@naumanzou4282]

こうしてみると貨物列車の編成は本当になんでもありって感じなんですねぇ

[@bmcv-k6x]

リニアも汽車ポッポもステキだな。

[@pupo2298]

山口線を見ていると今のシゴナナはデデコイチより非力と思ってしまいますが、蒸機現役時代は播但線で重量貨物を単機で牽いていたのですね。恐れいります。

[@toshitan3271]

播但線は線路規格の関係でC57とC11しか入線が出来なく、貨物列車もC57が牽引していました。

[@谷元邦弘]

播但線仁豊野駅でC55C57が貨物の入れ換えをよくしていました

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新規機関車型。

[@douga9996]

飯山駅に新幹線が来るとは誰も思っていなかったでしょう。

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新規機関車型。

[@takara4906]

ニセコ号にスロ62？がくっついてますね
グリーン車とはいえ、現役SL牽引の定期列車で冷房車を連結していたのは初耳です

[@貴美子本村]

こんばんは元旧国鉄佐賀SL走りは伊万里港石炭積み出し多久杵島

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新規機関車型。

[@tneiroitna]

何をおっしゃっているのか全く理解できないので、ちゃんとした日本語でお書きいただけますか？

[@吉水寿文]

@@tneiroitna ？受験に？学習部創立に所属を推薦。

[@tneiroitna]

ヤバいなこいつ
日本語まともに扱えないのか