🎈🎈Nachtrag zum Video: weitere Modellvarianten der Märklin Modelle: 3439 eine BR 139, 139 165-5, grün, 1995/99 26511 Zugpackung mit Wendezug, Lichtwechsel weiß/rot, 140 859-0, grün, 2002/04 29855 Zugpackung, E40 072, grün, 2001/04 wenn es noch weitere gibt, schreibt es mir in die Kommentare, dann trage ich das hier nach😊😊
Hallo Kai, wieder ein schöner Einblick in deine Sammlung, War lange mein Wunsch die Grüne 140er. Ich hab die 3156 und die Nachfolgerin von der Maschine mit den eckigen Lüfter in ocean/besch . Es gab auch eine grüne Br 139 mit Nahverkehrs- Silberlingen und einem Steuerwagen mit orangeroten signalbalken. Die hatte ich lange im Visier, bis sie mir jemand wegschnappte. Danke für´s Zeigen,Liebe Grüße Winfried
Hallo Kai, melde mich mal wieder. Deine Videos sind immer schön. Auch ich sammle ja Märklin aus meiner Kinderzeit und habe etliche gleiche Modelle. Nachdem ich eine E 40 mit "normalem" Umschalter ersteigert hatte, hat mich der Lichtwechsel so fasziniert, dass ich mir die Schaltung angeschaut habe und für etliche andere Loks, E 41, E 40, E10 oder meine V 200 Varianten abgekupfert habe. Ja, der Lichtstrom läuft dann über die wechselnden Feldspulen des Motors und nicht nur das Licht wird dunkler, es gibt auch einen Leistungsabfall des Motors. Abhilfe schaffen hier recht preiswerte Austausch-LED Birnen, die es mit eingebautem Vorwiderstand für die verschiedenen Fassungen im Internet zu kaufen gibt. Wichtig ist, dass sie der Umschaltspannung geschwächt durch die Feldspulen ca. 20V standhalten. Da sie ab geringer Spannung voll leuchten und die Feldspulen kaum belasten, hat man sehr helles Licht, volle Zugkraft und trotzdem den einfachen Lichtwechsel. Mit etwas Suchen findet man die Schaltpläne für diese "Trickschaltung" im Internet. Durch die Digitalisierung ist sie etwas in Vergessenheit geraten. Grüße Harald
Hallo Harald, vielen dank für deinen Kommentar und deine Infos. Ich werde mal schauen, im Moment fehlt mir die Zeit, aber wenn ich wieder eine größere Bahn aufbauen kann und ich nicht jede Woche die Loks wieder von der Platte räumen muss, dann werde ich mich nochmal mit dem Thema beschäftigen, viele Grüße Kai
Hallo Kai Zwei wunderschöne Lokomotiven die du hier präsentiert hast 😃👍. Ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Wochenende 😊. Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Kai, danke für deine Zusammenfassung der Baureihen E 10/110 und E 40/140 - meine absoluten Lieblingslokomotiven der Firma Märklin ! Die später völlig neu konstruierten Nachfolgemodelle ( in 37er und 39er - Modell-Nummern eingereiht ) dieser Loks können für meinen Geschmack den alten Modellen von der Optik her "nicht annähernd das Wasser reichen". Das in einigen alten Exemplaren zu findende, in etwa nur halb so helle Licht der Stirnbeleuchtung kann mit dem Ersatz der alten Glühbirnen durch LED-Birnchen ( kaltweiß, ca. 2 Euro/Stck. ) wunderbar auf "normale" Helligkeit gebracht werden. Es lohnt auf jeden Fall ! Liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo Hansi, vielen Dank für den Tipp mit den LED-Birnchen, wenn ich eine von den alten Modellen erwische werde ich das mal ausprobieren, viele Grüße Kai
Hallo Kai, wieder eine sehr interessante Vorstellung 👍👍👍 Ein paar von den 140ern hab ich auch, mir persönlich gefällt auch die in orientrot mit Lätzchen ganz gut, die ja im Original auch nicht so gut ankam. Diese hatten ja auch das Problem, dass die Farbe wohl nicht ausreichend UV-stabil war und dann sehr stark verblasste im Lauf der Jahre. Es ist schon enorm, welche Vielzahl von Modellen Märklin da so ungefähr ab den 2000er Jahren herausgebracht hat. Wenn man da "vollständig" sein will, ist das Konto schneller leer als man gucken kann. Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank, mit der roten Farbgebung hatte man das gleiche Problem bei Autolacken, sind in der Sonne sehr schnell verblasst, bei mir war es ein Opel Kadett und ein 3er BMW😊, viele Grüße Kai
Hallo Kai, für mich sehr interessante Doku👋👋👋 auch über die Loks...Was den Fahrtrichtungsumschalter angeht👍👍👍👍👍👍👍.....Meine nostalgischen Loks haben alle ihr Licht vorne wie hinten, soweit mir das bisher aufgefallen ist (hihi)😀🤔, also keine Umschaltung. Bei den Dampfloks mit Schlepptender ist ja hinten kein Licht.....Ich glaube, ich muss das noch mal checken, ob da doch noch irgend eine dabei ist.🤔🤔🤔 Hab da nie drauf geachtet. Bei den Neueren mit Deltamodul, sowie bei den Umbauten mit elektronischem Umschaltern ist die Sache ja klar.....Ich seh nach und werde berichten. Wünsche Dir/euch ein schönes Wochenende....Viele Grüße von Rudi (Soundbahn 2024 2)😉
Hallo Rudi, vielen Dank, ich denke beim Fahrbetrieb fällt das mit der Lichtumschaltung, oder auch nicht, gar nicht so auf, bin eigentlich nur durch diese Tabelle im Katalog darauf aufmerksam geworden und habe mich gewundert das das bei meinen analogen Modellen gar nicht der Fall ist😳, Euch auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Wieder eine sehr schöne Lokvorstellung. Das Thema mit der umschaltbaren Spitzenbeleuchtung zeigt, daß Märklin im analogen Bereich seinen Höhepunkt Mitte der 60er Jahre schon überschritten hatte. Anstatt eine Lösung für die Umschaltung bei den neueren Loks zu finden, hat man diese einfach weggelassen. Typische Märklin-Lösung. Dabei sind die 3040er besonders in der grünen Metallausführung eine Augenweide. Wer da mal was Ausbessern muss , die Farbe des Lokgehäuses ist chromoxidgrün RAL 6020.
Hi , konnte für kleines Geld das Pärchen 3039 und 3040 zusammen erwerben, hast du auch die RAL Nr für die blaue 3039, die hat ein paar kleine Lackfehler, Schöne Eisenbahnergrüße
@@marklinologe4685Kobaltblau RAL 5013 -aber bei der 3039 gibt es unterschiede zwischen der 3039 (1) 1965-70 und der 3039 (2) 1971 -1990. Es gibt Schwankungen. also mal mit den RALtönen im Bereich 5000 -5030 vergleichen. RAL 5026 oder RAL 5003 passen manchmal auch. Am besten ist abdecken , abkleben und blau komplett lackieren und hinterher mit Mattlack drüber (sauvielarbeit)
Hallo Kai, schönes Video! Die 3345 war meine erste Lok von dieser Sorte. Zwei Ergänzungen sind mir noch aufgefallen: Von 1995 bis 1999 gab es als 3439 noch die 139 165-5 in Grün. Und ca. von 2002 bis 2004 gab es ein Set 26511 mit der grünen 140 858 und drei Silberlingen als Wendezug. Besonders interessant: Als einzige 140 der „alten Bauart" besaß dieses Modell auch rote Schlusslichter!
hallo Philip, vielen Dank für deinen Kommentar und deine Infos. Die 139 habe ich übersehen weil ich natürlich nur nach 140ern geschaut habe😊. Dann habe ich noch eine weitere Packung gefunden, die 29855, hier auch eine grüne Variante, ich werde das unter dem Video nachtragen, auch falls hier noch mehr Varianten auftauchen, viele Grüße Kai
Vielen Dank für dieses schöne Video. Auf Ebay konnte ich eine 3040 (E40 210) erwerben (leider ohne Original Verpackung). Und Dank dieses Videos fand ich heraus, daß die Lichter in Fahrtrichtung wechseln. Vielen Dank dafür und vielen Dank für die Informationen
vielen Dank, das freut mich zu hören das mein Video weitergeholfen hat, dann ist es eine von den ersten Baujahren, nach so einer halte ich auch Ausschau, wenn sich eine Gelegenheit ergibt werde ich zuschlagen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Ich hatte überhaupt keinen Schimmer von den verschiedenen Varianten. Ich sah die auf Ebay, gab ein Angebot für €55,00 ab und bekam den Zuschlag. Eventuell Glück gehabt? Die Lok fährt super gut. Bin begeistert. Drücke Dir die Daumen, daß Du so ein Schmuckstück findest.
Hallo Kai, I have the 37401.10 (produced 2001-2004) which is a green E40 from the starter set 29855. There was also a green BR 140, Märklin 37401.20 from starter set 26511
Die E40 bzw. 140 hat es nie im Primex-Programm gegeben. Tatsächlich war sie zusammen mit der E10/110 die obere Mittelklasse, sogar Oberklasse bis zum Erscheinen der E03, und nur vom mythischen Krokodil übertroffen; davon machte man keine Billigversion. Für Primex reichte die 141 voll und ganz, zuerst ja sogar mit grünem Rahmen statt schwarz, und die E44 wurde bei Primex auch "aufgebraucht".
Erster, Freitag is ? Hallo Kai! herzlichen Dank ich freue mich sehr, das gucke ich nachher, ich muss erstmal Brombeeren jagen, die explodieren hier einfach aus dem Boden heraus? wahnsinns Pflanzen, wenn die nur nicht so pieken würden *LOL* ich wünsche Dir ein schönes Wochenende viele Grüße!
Das mit den Brombeeren habe ich zunächst für heute auch hinter mir, erstaunlich wie das Zeug wächst! 😞 @tewuiakminiaturenh0 Ein wieder tolles und gewohnt informatives Video, eine chromoxidgrüne E40/BR 140 fehlt mir noch, ebenso eine kobaltblaue E10/ BR 110.
@@Cairol58 hi, ja irre 4m über einen Baum andere Seite runter schawupp Wurzeln... hab ja Dornröschen nie gegelaubt, aber Bromeerchen das funktioniert auf jeden Fall, wenn man mal ein paar Montate nicht so hinguckt... ja sag gibt es einen Trick? Kupfernäglel ich darf hier keine Chemie sagt sie! nehme jetzt den Gartenschlauch mit JetDüse und sprudel die Wurzeln frei... OH dabei denke ich ich würde doch lieber Eisenbahn spielen... viel Erfolg!! viele Grüße Stefan
@@tewuiakminiaturenh0 OH hi Kai =) ) quäle Dich nicht, weil hier ein alter kleiner Junge gebannt auf Deine Videos wartet! mit meinem kleinen Benz geht es nicht weiter, kein Diff zu finden? keine Werkstatt die Ahnung hat... ja hinten oben links im Kotflügel, das Loch wolten die zuschweißen--- DA gehört die Antenne rein ! OH GottoGott ich kann nicht mehr, so ein Loch ist mir doch erstmal sch... egal, aber ohne Differential färt das Ding irgendwann nirgend woh hin? UND dann noch die Brombeeren... ich glaube die Pflanzen hier lachen sich kaputt, weil eigentlich gäbe es so viel wichtigeres? Ich gucke gleich Dein Video, ein schönes kühles Becks Bier und bin dann glücklich =) herzlichen Dank! sag bloß bescheid, wenn Du mal hier an die Ostsee kommst! ich backe einen Kuchen dann extra, welchen magst Du am liebsten? Hach. Freude Du schenkst! Danke noch mal, meine HOlde fragt gerade was ich hier mache... man darf nicht traurig sein, wenn manche Menschen Dinge nicht verstehen? Alles Gute CU Stefan PS: Sonntag ist Flohmarkt in Bad Schwartau, hattest Du mir eine Präsentations Box geschickt um die dort auszustellen ;) take care
Der Lichtwechsel hat mit der Bauart des Umschaltrelais (Walze oder Wippe ) gar nichts zu tun. Ab ca. 1950 hatte die damaligen Märklin "Supermodelle" einen Lichtwechsel mittels eines Schleppschalters, der zusätzlich vom Motor über Zahnräder angetrieben wurde und dessen Kontakte die Glühlampen je nach Fahrtrichtung umschalteten. Diese eher aufwendige Lösung wurde von Märklin aber schon bald verlassen und durch eine Schaltung über die jeweils nicht benutzte Feldwicklung ersetzt, welche in den Kommentaren auch schon beschrieben wurde. Letztere Schaltung war zwar sehr einfach, aber weil nun die Lampen in Reihe mit der Feldwicklung lagen, leuchteten sie entsprechend dunkler. Das mochte bei direkt ausgeführten Lampen noch angehen, bei Lichtleitern wurde die Beleuchtung jedoch viel zu dunkel und deshalb der Lichtwechsel ganz weggelassen. Bei Lokomotiven der Firma HAG gab es jedoch noch bis in die 2000er Jahre einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel, dieser wurde mit Hilfe des Märklin!! Umschaltrelais vom TEE-Triebzug 3070 erledigt, welches Märklin extra für HAG weiter produzierte. Zu den Vorbildern : die Loks der BR 110 unterschieden sich von denen der BR 140 auch noch durch die elektrische Bremse, welche bei letzterer fehlte. Wendezugfähig waren die Loks der BR 140 nur mit den hohen Nummer ab der 140 757. Die Baureihe 110 besaß ursprünglich gar keine Wendezugsteuerung, erst in den letzten Betriebsjahren wurde verschiedentlich die Wendezugsteuerung ausgemusteter BR 141 im AW Opladen in Loks der BR 110 eingebaut, welche diese dann universeller einsetzbar machte. Wegen der häufig mängelbehafteten Ausführung von Arbeiten im AW Opladen kursierte bei uns seinerzeit der Spruch : Wie ist die Steigerung von Laden?.........."Laden" - "Saftladen" - "Opladen".
🎈🎈Nachtrag zum Video: weitere Modellvarianten der Märklin Modelle:
3439 eine BR 139, 139 165-5, grün, 1995/99
26511 Zugpackung mit Wendezug, Lichtwechsel weiß/rot, 140 859-0, grün, 2002/04
29855 Zugpackung, E40 072, grün, 2001/04
wenn es noch weitere gibt, schreibt es mir in die Kommentare, dann trage ich das hier nach😊😊
Hallo Kai, wieder ein schöner Einblick in deine Sammlung, War lange mein Wunsch die Grüne 140er. Ich hab die 3156 und die Nachfolgerin von der Maschine mit den eckigen Lüfter in ocean/besch . Es gab auch eine grüne Br 139 mit Nahverkehrs- Silberlingen und einem Steuerwagen mit orangeroten signalbalken. Die hatte ich lange im Visier, bis sie mir jemand wegschnappte. Danke für´s Zeigen,Liebe Grüße Winfried
Hallo Winfried, vielen Dank, ja die 139 habe ich übersehen, viele Grüße Kai
3039 und 3040 zählen für mich zu den schönsten Märklin Lokomotiven ever, aber ich liebe die Blaue noch mehr als die Grüne
das geht mir ähnlich, über die Lieblingsfarbe lässt sich streiten😊, viele Grüße Kai
Hallo Kai, melde mich mal wieder. Deine Videos sind immer schön. Auch ich sammle ja Märklin aus meiner Kinderzeit und habe etliche gleiche Modelle. Nachdem ich eine E 40 mit "normalem" Umschalter ersteigert hatte, hat mich der Lichtwechsel so fasziniert, dass ich mir die Schaltung angeschaut habe und für etliche andere Loks, E 41, E 40, E10 oder meine V 200 Varianten abgekupfert habe. Ja, der Lichtstrom läuft dann über die wechselnden Feldspulen des Motors und nicht nur das Licht wird dunkler, es gibt auch einen Leistungsabfall des Motors. Abhilfe schaffen hier recht preiswerte Austausch-LED Birnen, die es mit eingebautem Vorwiderstand für die verschiedenen Fassungen im Internet zu kaufen gibt. Wichtig ist, dass sie der Umschaltspannung geschwächt durch die Feldspulen ca. 20V standhalten. Da sie ab geringer Spannung voll leuchten und die Feldspulen kaum belasten, hat man sehr helles Licht, volle Zugkraft und trotzdem den einfachen Lichtwechsel. Mit etwas Suchen findet man die Schaltpläne für diese "Trickschaltung" im Internet. Durch die Digitalisierung ist sie etwas in Vergessenheit geraten. Grüße Harald
Hallo Harald, vielen dank für deinen Kommentar und deine Infos.
Ich werde mal schauen, im Moment fehlt mir die Zeit, aber wenn ich wieder eine größere Bahn aufbauen kann
und ich nicht jede Woche die Loks wieder von der Platte räumen muss, dann werde ich mich nochmal mit dem Thema beschäftigen, viele Grüße Kai
Hallo Kai
Zwei wunderschöne Lokomotiven die du hier präsentiert hast 😃👍.
Ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Wochenende 😊.
Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Sven, vielen Dank, Dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
danke für deine Zusammenfassung der Baureihen E 10/110 und E 40/140 - meine absoluten Lieblingslokomotiven der Firma Märklin ! Die später völlig neu konstruierten Nachfolgemodelle ( in 37er und 39er - Modell-Nummern eingereiht ) dieser Loks können für meinen Geschmack den alten Modellen von der Optik her "nicht annähernd das Wasser reichen".
Das in einigen alten Exemplaren zu findende, in etwa nur halb so helle Licht der Stirnbeleuchtung kann mit dem Ersatz der alten Glühbirnen durch LED-Birnchen ( kaltweiß, ca. 2 Euro/Stck. ) wunderbar auf "normale"
Helligkeit gebracht werden. Es lohnt auf jeden Fall !
Liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo Hansi, vielen Dank für den Tipp mit den LED-Birnchen, wenn ich eine von den alten Modellen erwische werde ich das mal ausprobieren, viele Grüße Kai
Hallo Kai, wieder eine sehr interessante Vorstellung 👍👍👍 Ein paar von den 140ern hab ich auch, mir persönlich gefällt auch die in orientrot mit Lätzchen ganz gut, die ja im Original auch nicht so gut ankam. Diese hatten ja auch das Problem, dass die Farbe wohl nicht ausreichend UV-stabil war und dann sehr stark verblasste im Lauf der Jahre. Es ist schon enorm, welche Vielzahl von Modellen Märklin da so ungefähr ab den 2000er Jahren herausgebracht hat. Wenn man da "vollständig" sein will, ist das Konto schneller leer als man gucken kann. Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank, mit der roten Farbgebung hatte man das gleiche Problem bei Autolacken,
sind in der Sonne sehr schnell verblasst, bei mir war es ein Opel Kadett und ein 3er BMW😊, viele Grüße Kai
Hallo Kai, wieder sehr informativ und toll gemacht. Schönes Wochenende. Viele Grüße Frank👍🚂🚂🚂
Hallo Frank, vielen Dank, das freut mich, dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hi Kai , wieder ein tolles Video , von dir 👍👍. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
Hallo Daniel, vielen Dank, viele Grüße Kai
Klasse Video und Vorstellung der Loks
vielen Dank, viele Grüße Kai
Hallo Kai, für mich sehr interessante Doku👋👋👋 auch über die Loks...Was den Fahrtrichtungsumschalter angeht👍👍👍👍👍👍👍.....Meine nostalgischen Loks haben alle ihr Licht vorne wie hinten, soweit mir das bisher aufgefallen ist (hihi)😀🤔, also keine Umschaltung. Bei den Dampfloks mit Schlepptender ist ja hinten kein Licht.....Ich glaube, ich muss das noch mal checken, ob da doch noch irgend eine dabei ist.🤔🤔🤔 Hab da nie drauf geachtet. Bei den Neueren mit Deltamodul, sowie bei den Umbauten mit elektronischem Umschaltern ist die Sache ja klar.....Ich seh nach und werde berichten. Wünsche Dir/euch ein schönes Wochenende....Viele Grüße von Rudi (Soundbahn 2024 2)😉
Hallo Rudi, vielen Dank, ich denke beim Fahrbetrieb fällt das mit der Lichtumschaltung, oder auch nicht,
gar nicht so auf, bin eigentlich nur durch diese Tabelle im Katalog darauf aufmerksam geworden und habe mich gewundert das das bei meinen analogen Modellen gar nicht der Fall ist😳, Euch auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hallo Kai, eine Interessante Vorstellung der Märklin Modell der E40/ 140. Sehr schön erklärt.
Hallo Wolfgang, vielen dank, freut mich wenn es dir gefallen hat, viele Grüße Kai
Hallo Kai, mal wider tolles ein tolles Video. Gruß Maurice😁
Hallo Maurice, vielen Dank, freut mich wenn es gefallen hat, viele Grüße Kai
Wieder eine sehr schöne Lokvorstellung. Das Thema mit der umschaltbaren Spitzenbeleuchtung zeigt, daß Märklin im analogen Bereich seinen Höhepunkt Mitte der 60er Jahre schon überschritten hatte. Anstatt eine Lösung für die Umschaltung bei den neueren Loks zu finden, hat man diese einfach weggelassen. Typische Märklin-Lösung. Dabei sind die 3040er besonders in der grünen Metallausführung eine Augenweide. Wer da mal was Ausbessern muss , die Farbe des Lokgehäuses ist chromoxidgrün RAL 6020.
Hi , konnte für kleines Geld das Pärchen 3039 und 3040 zusammen erwerben, hast du auch die RAL Nr für die blaue 3039, die hat ein paar kleine Lackfehler, Schöne Eisenbahnergrüße
vielen Dank, ja einige Märklin Entscheidungen über die technischen Ausführungen sind aus heutiger Sicht
nicht unbedingt logisch, viele Grüße Kai
@@marklinologe4685Kobaltblau RAL 5013 -aber bei der 3039 gibt es unterschiede zwischen der 3039 (1) 1965-70 und der 3039 (2) 1971 -1990. Es gibt Schwankungen. also mal mit den RALtönen im Bereich 5000 -5030 vergleichen. RAL 5026 oder RAL 5003 passen manchmal auch. Am besten ist abdecken , abkleben und blau komplett lackieren und hinterher mit Mattlack drüber (sauvielarbeit)
Hallo Kai, schönes Video! Die 3345 war meine erste Lok von dieser Sorte. Zwei Ergänzungen sind mir noch aufgefallen: Von 1995 bis 1999 gab es als 3439 noch die 139 165-5 in Grün. Und ca. von 2002 bis 2004 gab es ein Set 26511 mit der grünen 140 858 und drei Silberlingen als Wendezug. Besonders interessant: Als einzige 140 der „alten Bauart" besaß dieses Modell auch rote Schlusslichter!
hallo Philip, vielen Dank für deinen Kommentar und deine Infos.
Die 139 habe ich übersehen weil ich natürlich nur nach 140ern geschaut habe😊.
Dann habe ich noch eine weitere Packung gefunden, die 29855, hier auch eine grüne Variante, ich werde das unter dem Video nachtragen, auch falls hier noch mehr Varianten auftauchen, viele Grüße Kai
Vielen Dank für dieses schöne Video. Auf Ebay konnte ich eine 3040 (E40 210) erwerben (leider ohne Original Verpackung). Und Dank dieses Videos fand ich heraus, daß die Lichter in Fahrtrichtung wechseln. Vielen Dank dafür und vielen Dank für die Informationen
vielen Dank, das freut mich zu hören das mein Video weitergeholfen hat,
dann ist es eine von den ersten Baujahren, nach so einer halte ich auch Ausschau,
wenn sich eine Gelegenheit ergibt werde ich zuschlagen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Ich hatte überhaupt keinen Schimmer von den verschiedenen Varianten. Ich sah die auf Ebay, gab ein Angebot für €55,00 ab und bekam den Zuschlag. Eventuell Glück gehabt? Die Lok fährt super gut. Bin begeistert.
Drücke Dir die Daumen, daß Du so ein Schmuckstück findest.
Hallo Kai, Tolle Präsentation 2 toller Lokomotiven. 😊 Top gemacht. 👍👍 Schönes Wochenende. Lg Jan-Philipp
Hallo Jan-Philipp, vielen Dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Hallo Kai, I have the 37401.10 (produced 2001-2004) which is a green E40 from the starter set 29855. There was also a green BR 140, Märklin 37401.20 from starter set 26511
Hallo und vielen Dank für deine Infos, habe sie schon unter dem Video im ersten Kommentar nachgetragen, viele Grüße Kai
nice 👍👍😊😊
Prima 👍👍👍😸
Sher schone video 👍👍
Grazie mille, cordiali saluti Kai
Die E40 bzw. 140 hat es nie im Primex-Programm gegeben. Tatsächlich war sie zusammen mit der E10/110 die obere Mittelklasse, sogar Oberklasse bis zum Erscheinen der E03, und nur vom mythischen Krokodil übertroffen; davon machte man keine Billigversion. Für Primex reichte die 141 voll und ganz, zuerst ja sogar mit grünem Rahmen statt schwarz, und die E44 wurde bei Primex auch "aufgebraucht".
Erster, Freitag is ? Hallo Kai! herzlichen Dank ich freue mich sehr, das gucke ich nachher, ich muss erstmal Brombeeren jagen, die explodieren hier einfach aus dem Boden heraus? wahnsinns Pflanzen, wenn die nur nicht so pieken würden *LOL*
ich wünsche Dir ein schönes Wochenende
viele Grüße!
Das mit den Brombeeren habe ich zunächst für heute auch hinter mir, erstaunlich wie das Zeug wächst! 😞 @tewuiakminiaturenh0
Ein wieder tolles und gewohnt informatives Video, eine chromoxidgrüne E40/BR 140 fehlt mir noch, ebenso eine kobaltblaue E10/ BR 110.
@@Cairol58 hi, ja irre 4m über einen Baum andere Seite runter schawupp Wurzeln... hab ja Dornröschen nie gegelaubt, aber Bromeerchen das funktioniert auf jeden Fall, wenn man mal ein paar Montate nicht so hinguckt... ja sag gibt es einen Trick? Kupfernäglel ich darf hier keine Chemie sagt sie! nehme jetzt den Gartenschlauch mit JetDüse und sprudel die Wurzeln frei... OH dabei denke ich ich würde doch lieber Eisenbahn spielen...
viel Erfolg!!
viele Grüße
Stefan
Hallo Stefan, vielen dank, werde mal sehen ob ich es schaffe diesmal noch ein reines Fahrvideo nachzuschieben,
viele Grüße Kai
vielen Dank, viel Erfolg bei der Loksuche, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 OH hi Kai =) )
quäle Dich nicht, weil hier ein alter kleiner Junge gebannt auf Deine Videos wartet!
mit meinem kleinen Benz geht es nicht weiter, kein Diff zu finden? keine Werkstatt die Ahnung hat... ja hinten oben links im Kotflügel, das Loch wolten die zuschweißen--- DA gehört die Antenne rein ! OH GottoGott ich kann nicht mehr, so ein Loch ist mir doch erstmal sch... egal, aber ohne Differential färt das Ding irgendwann nirgend woh hin? UND dann noch die Brombeeren... ich glaube die Pflanzen hier lachen sich kaputt, weil eigentlich gäbe es so viel wichtigeres? Ich gucke gleich Dein Video, ein schönes kühles Becks Bier und bin dann glücklich =)
herzlichen Dank! sag bloß bescheid, wenn Du mal hier an die Ostsee kommst! ich backe einen Kuchen dann extra, welchen magst Du am liebsten?
Hach. Freude Du schenkst! Danke noch mal, meine HOlde fragt gerade was ich hier mache... man darf nicht traurig sein, wenn manche Menschen Dinge nicht verstehen?
Alles Gute
CU
Stefan
PS: Sonntag ist Flohmarkt in Bad Schwartau, hattest Du mir eine Präsentations Box geschickt um die dort auszustellen ;)
take care
Der Lichtwechsel hat mit der Bauart des Umschaltrelais (Walze oder Wippe ) gar nichts zu tun. Ab ca. 1950 hatte die damaligen Märklin "Supermodelle" einen Lichtwechsel mittels eines Schleppschalters, der zusätzlich vom Motor über Zahnräder angetrieben wurde und dessen Kontakte die Glühlampen je nach Fahrtrichtung umschalteten. Diese eher aufwendige Lösung wurde von Märklin aber schon bald verlassen und durch eine Schaltung über die jeweils nicht benutzte Feldwicklung ersetzt, welche in den Kommentaren auch schon beschrieben wurde. Letztere Schaltung war zwar sehr einfach, aber weil nun die Lampen in Reihe mit der Feldwicklung lagen, leuchteten sie entsprechend dunkler. Das mochte bei direkt ausgeführten Lampen noch angehen, bei Lichtleitern wurde die Beleuchtung jedoch viel zu dunkel und deshalb der Lichtwechsel ganz weggelassen. Bei Lokomotiven der Firma HAG gab es jedoch noch bis in die 2000er Jahre einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel, dieser wurde mit Hilfe des Märklin!! Umschaltrelais vom TEE-Triebzug 3070 erledigt, welches Märklin extra für HAG weiter produzierte.
Zu den Vorbildern : die Loks der BR 110 unterschieden sich von denen der BR 140 auch noch durch die elektrische Bremse, welche bei letzterer fehlte. Wendezugfähig waren die Loks der BR 140 nur mit den hohen Nummer ab der 140 757. Die Baureihe 110 besaß ursprünglich gar keine Wendezugsteuerung, erst in den letzten Betriebsjahren wurde verschiedentlich die Wendezugsteuerung ausgemusteter BR 141 im AW Opladen in Loks der BR 110 eingebaut, welche diese dann universeller einsetzbar machte.
Wegen der häufig mängelbehafteten Ausführung von Arbeiten im AW Opladen kursierte bei uns seinerzeit der Spruch :
Wie ist die Steigerung von Laden?.........."Laden" - "Saftladen" - "Opladen".
vielen Dank für deine ausführlichen Infos, viele Grüße Kai
die e40 fehlt mir noch 😭