Märklin 3039, the models from 1965 to 1991
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- Опубліковано 29 сер 2024
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In this video the variants of the Märklin model 3039.
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🎈🎈vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen, viele Grüße Kai
Die blaue 110! 😍Mein absoluter Liebling! ❤ Natürlich mit runden Lüftungsgittern
ja ist eine tolle Lok, bei mir bleibt es auch bei den älteren Modellen mit den rundrn Lüftergittern, viele Grüße Kai
so ein schönes Modell, besonders die Farbe kobaltblau finde ich sehr schick für die 110er
vielen dank, ja ist ein tolles Modell, viele Grüße Kai
Ich habe auch noch eine alte Lok aus den 70er Jahren. Die blinkt auch beiseitig beim Fahrtwechsel. Dachte das sei Standard.
Deine Anlage gefällt mir daher sehr. Weckt nostalgische Gefühle in mir.
Hallo Thomas, vielen Dank, viele Grüße Kai
Hallo Kai, sehr schönes Video von Deiner Märklin Bahn und den klasse Modellen. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, vielen Dank, freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Hallo Kai, ich habe diese Lok zu Weihnachten 1965 bekommen. Einen Lichtwechsel hat sie nicht. Ich hatte aber selbst eie Lanpen an den Umschalter angelötet. Danach hatte sie sogar ein besseres Fahrverhalten unt machte auch keine Bocksprünge mehr. Im Vergleich mit dem Nachfolgemodell muß ich sagen das die Abmessungen doch gleich sind. Die ganz modernen Mpodelle der Baureihe ( mit dem Allradantrieben ) jedoch sind völlig neue Modelle. Danke für´s Zeigen LG. Winfried
Hallo Winfried, vielen Dank für deinen Kommentar, bei mir wird es auch bei den alten Modellen bleiben, viele Grüße Kai
Hallo Kai, wieder ein sehr informatives Video von dir. Du hast mir den Freitag gerettet. Schönes Wochenende und bitte weiterhin so tolle Beiträge 🙋🏼♂️👍🏻
vielen Dank, das freut mich zu hören, dann Dir ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Ich hätte mal eine persönliche Frage: kann man mit Ende 50 noch beginnen eine Märklin M-Gleis Anlage zu beginnen? Deine Videos inspirieren mich sehr. Danke für deine Einschätzung.
@@herikeck4154 bin vor ziemlich genau 4 Wochen 59 geworden, der Körper fühlt sich auch ein bisschen so an, aber solange noch was wehtut ist es noch nicht vorbei😊. ich habe vor ca. 4 Jahren wieder mit der Märklin Bahn angefangen, habe eigentlich eine LGB, die musste aber weichen, weil der Kellerraum renoviert werden musste. Ohne Modellbahn komme ich nicht weit und die LGB wird nach unserem, hoffentlich noch in diesem Jahr stattfindenden, Umzug wieder aufgebaut. Also musste diese Zwischenlösung her, wieder Märklin H0, wie in meiner Jugend, eher einfach und die alten Modelle gebraucht relativ günstig.
Ca. 170 x 110 cm. über meinem Schreibtisch, sonst war kein Platz. Keine Zeit zum Nietenzählen, auch wenn mir manch detailliertes Modell sehr gut gefällt, einfach was zum fahren lassen und Spaß haben, habe sonst genug anderes zu tun, deswegen bin ich auch kein Modellbahn Nerd für den es nur die Bahn gibt. Also ja auf jeden Fall, einfach anfangen und sehen wie sich das entwickelt, keine Wissenschaft daraus machen, einfach zum Spaß haben, hier ein altes Video von mir und meiner Modellbahn Karriere:
ua-cam.com/video/TXKy4j6BX3c/v-deo.html
, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Vielen lieben Dank für deine Nachricht und deine Zeit. Klingt ja sehr spannend. Vielleicht kann ich mich doch durchringen und einfach mal beginnen. Viel Erfolg beim Umzug 😅
@@herikeck4154 Es ist sogar möglich, mit 55 das Interesse von 2-Leiter Fleischmann.auf 3-Leiter Märklin zu erweitern. Natürlich mit einem preiswerten M-Gleis. Die Fleischmann E-Loks fahren mit Oberleitung DC, die Märklin auf dem selben Gleis, ohne Oberleitung, mit Schleifer AC. Grüße vom verspielten Bucki
Gude Kai, Tolle Vorstellung interessanter Modellen. Top Umsetzung. Schönes Wochenende. Lg Jan-Philipp
Hallo Jan-Philipp, vielen dank, das freut mich, viele Grüße Kai
Hallo Kai, grundsätzlich waren alle Analog Lokomotiven von Märklin mit dem mechanischen Umschalter ohne Lichtwechsel. Ob V200 oder E 103, Schienenbus usw. Das vorder und hintere Licht brannte immer , egal in welche Richtung. Erst mit dem elektrischen Umschalter ( ohne Schaltschiebfeder) konnte man dieses ändern. Bei den Decoder kann man sogar das Licht ausschalten.
Ich habe auch eine 110, 140, 141, alles Retroloks aus den 1970 Jahren, umgebaut mit hochleistungsmotor und Decoder und fahren wie die Pest! Unkaputtbar 😅
Danke für deinen Beitrag 👍
Lichtwechsel war auch mit dem mechanischen Umschalter möglich. Weil der Strom durch beide Wicklungen der Feldspule fließt und nur jweils eins auf Masse gelegt ist, lötete man den Draht für das Licht für die jeweilige Richtung immer an den "offenen" Pol der Feldspule und versorgte das Birnchen damit mit Strom. Beim Umschalten schaltete dann auch das Licht um. Das Licht war beider dieser Schaltung allerdings etwas dunkler, wegen des Widerstandes der Feldspule.
@@Torgo-Zero Da ist dann etwas an mir vorbei gegangen. Meine 10 Lokomotiven haben diese Version des Lichtwechsel nicht gehabt .
Hallo Ralf, vielen Dank für deinen Kommentar und deine Infos.
Es muss wohl bei den ersten Loks der 3039 wohl durch einen Walzenumschalter möglichgewesen sein den Lichtwechsel mit der Fahrtrichtung vorzunehmen. Diese Umschalter wurden dann wohl abgelöst, laut Märklin Katalog ab 1966 auch in der Beschreibung wird nur noch von dem Dreilicht Spitzensignal geschrieben.
Die andere Variante ist wohl, wie Torgo-Zero schreibt, der andere Anschluss, mit dem Effekt der dunkleren oder schwächeren Beleuchtung. Bei meiner zweiten analogen 3039 gibt es auch einen Lichtwechsel, sieht aber aus als ob das nachträglich eingebaut wurde. Ich werde das Thema demnächst noch mal aufgreifen wenn ich mehr darüber erfahren kann, viele Grüße Kai
Ja, das heißt Trickschaltung. Vermutlich hat Märklin das als geniale Idee eingeführt, und dann wegen dem doch arg schwächeren Licht durch die Lichtleiter, wieder zurück genommen.
Danke schön für erklären. Das ist sehr schön.
vielen Dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Hallo Kai.Ja,die 110 in blau ist schon eine Augenweide.Da ich auch Lokomotiven sammele und nicht nur von Märklin,habe ich sie von Fleischmann leider nur als Bügelfalte.Auch ne schöne Lok,aber in Ozean,blau,beige.Wie immer interessantes Video von dir.Happy Weekend und tschaui👌👍😊
Hallo Ingo, vielen Dank, dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hallo Kai, schönes Video👍🏻 die alten Modelle gefallen mir besser, sind vielleicht nicht so detailliert aber haben einen besonderen Charme😊. Und man muss keine angst haben das etwas zu Bruch geht wenn man das Modell einmal beherzter in die Hand nimmt😎.
Schönes Wochenende
vielen Dank, ja die älteren Loks sind auch meine Favoriten, viele Grüße Kai
Hallo Kai, Deine Videos sind immer wieder eine Freude. Vielen Dank und ein schönes Wochenende👍🚂🚂🚂
vielen dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Glück ⚒Auf,
Dein Video hat mir wieder sehr gut gefallen!👍
LG Seven🖖
Hallo Seven, vielen Dank, viele Grüße Kai
👍 suche schon länger nach einer 010 / 110, das mit dem Lichtwechsel war mir nicht bekannt, kenne das von meiner RET 800 - 3014 Swiss Edition
das mit dem Lichtwechsel war wohl bei den ersten Modellen der 3039 serienmäßig. Wahrscheinlich wurde hier noch ein alter Walzenumschalter eingebaut, dessen Produktion dann aber eingestellt wurde. ich werde das Thema demnächst noch einmal aufgreifen wenn ich genaueres weiß, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
wieder mal ein sehr interesanntes Thema - hat mir sehr gut gefallen.
Grüße Uwe von der
Modell Bahn Agenda
Hallo Uwe, vielen dank, freut mich wenn es dir gefallen hat, viele Grüße Kai
Hallo Kai, war den ganzen Tag im Weinberg und bin jetzt ratzeplatt vor dem Bildschirm und sauge mir Deine Infos rein. Es ist schön, Deine Stimme zu hören und dabei jede Menge interessantes Wissen zu konsumieren. 👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍Zur 110 kann ich Dir leider kein Feedback geben, außer dass ich mir von meinen Jungs damals eine blaue 110 zum Geburtstag wünschte, aber bekommen habe ich eine blaue 141 207-1. Entäuscht war ich nicht, denn meine 141 läuft wie am Schürchen. Aber es ist einfach schön, die Produkt-Historie von Märklin so praxisnah von Dir präsentiert zu bekommen👌👌👌👌👌👌. Wünsche Dir/euch ein schönes, sonniges kreatives Wochenende. Viele Grüße von Rudi (Soundbahn 2024 2)😉
Hallo Rudi, vielen Dank, ja die Weinsaison mit ihren Vorbereitungen hat dich da wieder voll im Griff😊.
Ich werde dir per WhatsApp demnächst mal die Daten zu unserer Ausstellung in Edenkoben schicken,
ich hoffe wir werden uns da sehen, Euch auch noch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Wieder ein schönes Video. Jedes mal bin ich inspiriert, einen meiner alten Schätze aus der Kiste zu holen und fahren zu lassen. Neulich (nach den 3034/37- Videos) standen meine alte blaue 3034/E41 024 und ihre viel jüngere Schwester 39415/E41 012 nebeneinander. Die alte E41 024 ist natürlich nicht so fein detailliert wie die E41 012, verstecken brauch sie sich aber nicht, im normalen Betrachtungsabstand ohnehin nicht. Ich mochte die 3039 mit ihren Doppellampen immer gerne. Einer meiner Brüder hatte eine 3039/110 234-2 von 1971/72, die er mir irgendwann geschenkt hat. 😀 Später kam noch eine E10 238 hinzu. Beide habe ich digitalisiert. Zudem habe ich die Drehgestellblenden meiner alten E10/110/140 gegen die der neueren Version mit Aufstiegsleitern getauscht. Ich finde, dass das besser aussieht. Im Laufe der 70er gab es noch eine weitere technische Veränderung: Statt des kleinen Scheibenkollektor-Motors wurde ein Trommelkollektor-Motor eingebaut (auch bei 3034/37 und 3040). Die neueren Varinaten mit Klatte-Lüftern (3344 etc.) haben übrigens Scheiben- statt Speichenräder als weiteren Unterschied. Es gab dann übrigens später noch eine "echte" Farbvariante der alten 3039: Die 30390 in Elfenbein/Blau als E10 1242 (provisorische Rheingoldlok). Auch diese dreht bei mir gelegentlich ihre Runden.
Hallo Stefan, vielen Dank, das freut mich zu hören, auch das es dich inspiriert deine Loks mal wieder fahren zu lassen. Mit dem Betrachtungsabstand das empfinde ich auch so, die feinsten Detaillierungen werden für mich auch ab ca. 1 Meter Entfernung zur Nebensache, weil ich sie nicht mehr erkennen kann und da sind die alten Modelle durchaus noch konkurrenzfähig😊. Die 30390 habe ich mir auch schon mal angesehen, ist mir hier im Video aber vergessen gegangen, vielleicht werde ich mich auch an einer Umlackierung einer meiner 3039er versuchen, mal sehen wie es sich ergibt, viele Grüße Kai
Beautiful models. Thanks for sharing. Dave
hello Dave, thank you very much, greetings Kai
Hi Kai , schönes Video wieder 👍👍👍. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
Hallo Daniel, freut mich wenn es dir gefallen hat, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
Das ist eine sehr schöne locomotive!!!
Grusse aus Holland
Cor
Hallo Cor, vielen Dank, viele Grüße Kai
Very interesting, thank you from Sweden.
thank you very much, i`m glad to here that, greetings Kai
Sehr schönes Video, vielen Dank, die 110er ist in allen Varianten und fast allen Farben mit eine der schönsten Loks ... egal ob Kasten oder Bügelfalte ... Grüße vom Bucki
vielen Dank, ja ist einfach eine schöne Lok, viele Grüße Kai
Hallo Kai, schönes Video zur 110! Was bei der 3039 noch interessant ist: Sie gehört zu der Riege an „alten“ Modellen, bei denen ab 1986/87 sogar noch die Verpackung auf den weißen Schuberkarton umgestellt wurde. Meine erste 110 war die von dir gezeigte 3344 mit eckigen Lüftern. Die besaß dann auch schon eine elektronische Umschaltung mit Lichtwechsel.
Hallo Philip, vielen Dank, viele Grüße Kai
Klasse, Deine Anlage ist auch sehr schön 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
vielen Dank, mehr ist im moment leider nicht möglich, viele Grüße Kai
Ich hatte mich damals auch darüber gewundert und ik bin der Meinung das es niemals eine Version gegeben hat mit wechselndem Spitzensignal. Darfur braucht mann auch einen anderen FRU. Wieder ein Schönes Video. 😊
vielen Dank für deine Info, ich kopiere dir mal den Text den ich oben angepinnt habe:
vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen, viele Grüße Kai
Stimmt nicht, man kann die Kabel am normalen Umschalter anlöten, brennen dann nur in einer Richtung und etwas dunkler. Das nannte man damals Trickschaltung und wurde sogar im Märklin Magazin offiziell als Bastelei vorgestellt.
@@maremonte157Lampen liegen beim dieser Version elektrisch fest am Lokrahmen (Masse) und FRU schaltet auch nach Masse. Man soll erst die Lampen isolieren, aber in de 60er Jahren machte man das nicht von Fabrik aus.
@@maremonte157 Danke für den Tipp!
Ciao Kai,beautiful model locos,big like cheers alberto 👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊
Hello Alberto, thank you very much, I'm glad to hear that, have a nice weekend, best regards Kai
Hallo Kai. Schönen Lakomotive 🛤️🚅🚃🚃🚃🚃🚃👍🏻👍🏻👍🏻.......FIM👮🏻🚂🤚🏻
Hallo Fim, vielen Dank, viele Grüße Kai
Prima immer tolle interessante Videos
vielen dank, das freut mich zu hörn, viele Grüße Kai
Super erklärt 😊 Weiter so ❤
vielen Dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Hallo Kai, wie in den Katalogen beschrieben, haben die Lokomotiven beidseitig Dreilicht Spitzensignal. Bei Hamo Modellen wechselte dieses mit der Fahrtrichtung.
Muss aber auch sagen ich habe eine E10 und eine Schweizer Lok, Wechselstrom, wo das Licht die Fahrtrichtung wechselt und die Kabel dabei am Fahrtrichtungsschalter sitzen. Da dachte ich eher an selbst gemacht. 😊
vielen Dank für deine Infos, es scheint wohl bei den ersten Exemplaren die Umschaltung gegeben zu haben.
Möglich wahrscheinlich durch den Walzenumschalter, dessen Produktion dann aber eingestellt wurde.
Ich kopiere dir mal den Text den ich jetzt unter dem Video angepinnt habe:
vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, klasse das Du die gezeigt hast! die habe ich ja auch noch =)
bin gespannt in welcher Version
UND Danke für den längeren Fahrfilm am Ende! schöne Züge zusammengestellt
viele Grüße
vielen Dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 JA hey, Deine Filme und eben gerade Deine Art DAS tut so GUT =)
ein schönes Wochenende!
CU nächsten Freitag?
Hallo Kai,
erst als du von dem von Märklin im damaligen Katalog angekündigten Lichtwechsel der E 10 (3039) vorgelesen hattest, kam mir die Erinnerung an mein erstes Modell dieser Lok , gekauft im November 1966 mit besagter Licht- Umschaltung. Die Lok war dann im Laufe der Jahre von mir wieder verkauft worden und ich hatte mich auch nie weiter um diese "Spielerei" gekümmert, die mir im übrigen auch bei keinem weiteren Modell ( E10 oder E40 ) besonders aufgefallen war. Ich habe heute noch einige weitere Modelle dieser Lok ( auch Chassis ohne Gehäuse zur Ersatzteilgewinnung ), die ich allerdings erst "untersuchen" müsste.
Am 21.3.dieses Jahres hatte ich ein sehr schönes, original erhaltenes Exemplar einer Märklin
E 10 238 für unter 50 Euro ersteigert. Nach eben erfolgter Probefahrt hat auch sie wechselndes Spitzenlicht ( werde ich in besonderer Sorgfalt aufbewahren ) !Liebe Grüße und ein schönes
Wochenende Hansi 🙋
Hallo Hansi, vielen Dank für deine Infos, es scheint wohl bei den ersten Exemplaren die Umschaltung gegeben zu haben.
Möglich wahrscheinlich durch den Walzenumschalter, dessen Produktion dann aber eingestellt wurde.
Ich kopiere dir mal den Text den ich jetzt unter dem Video angepinnt habe:
vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen.
Dir auch ein schönes Wochenende und viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0
Hallo Kai,
es ist in mehreren Modellen nur der normale Umschalter verbaut
( mit einem Draht pro Richtung vom Umschalter zum Motor und einem zum Magneten und mit je einem zur Birne ). Ich bin kein guter Elektriker oder Elektroniker, aber die zusätzlichen Verbindungsdrähte fallen schon deshalb auf, weil sie ( vom Werk ? ) andersfarbig gehalten sind. Ich versuche mal, dir über die Mailadresse aus dem Anhang ein Foto zu schicken. Vielleicht klappt es ja mal ...! LG 🙋
@@55hansi56 hallo Hansi, Mail sollte funktionieren, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0
Leider nicht - wahrscheinlich, weil bei mir das das Festnetz fehlt. Ich kriege nur zu lesen, dass die Adresse "@tewuiak..." keine gültige Mail-Adresse sei.
Schade ! LG 🙋
@@tewuiakminiaturenh0
Leider klappt es wieder mal nicht ! LG🙋
Lichtwechsel war auch mit dem mechanischen Umschalter möglich. Weil der Strom durch beide Wicklungen der Feldspule fließt und immer nur jeweils eine vom Umschalter auf Masse gelegt ist, lötete man den Draht für das Licht der jeweiligen Richtung immer an den "offenen", stromführenden Pol der Feldspule und versorgte das Birnchen damit mit Strom. Beim Umschalten schaltete dann auch das Licht um. Das zweite Birnchen war bei dieser Schaltung dopplet auf Masse gelegt und leuchtete nicht. Das Licht war bei
dieser Schaltung aufgrund des Widerstandes der Feldspule allerdings etwas dunkler.
Meines Wissens hat Märklin diese Schaltung fürs Licht aber nie serienmäßig angewendet. Ab Werk gab es den Lichtwechsel erst bei den 33er Loks mit elektronischer Umschaltung.
vielen Dank für deinen Kommentar und deine Infos,
ich werde das Thema demnächst noch mal aufgreifen wenn ich ein Video über die 3040 mache, viele Grüße Kai
Nur die ersten Loks, erste drei Jahre, waren mit Lichtwechsel, selten, sollten auch etwas teurer sein.
Sie hatten den Walzenumschalter, dessen Produktion dann eingestellt wurde.
Ich habe ein schön erhaltenes Original mit Umschaltung von Gewerblich bei Ebay für 70€ ergaunert!
Da sieht man, dass die alten Loks ihre beste Zeit hinter sich haben!
vielen Dank für deine Info, also haben die ersten die Umschaltung gehabt,
ich kopiere dir mal den Text den ich unter dem Video jetzt angepinnt habe:
vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Ich hab nochmal in den alten Märklinkatalogen nachgeschaut. Es war nur das erste Jahr, also 1965 eine Lichtwechselschaltung eingebaut! Mir ist nur bekannt, dass später noch der SBB RAM und das schweizer Krokodil mit Lichwechsel ausgestattet waren. Ich hab damals auch lange auf Loks
mit elektronischer Umschaltung gewartet.
Die erste Lok war 3309 BR 85 von 1983, ich
war so froh, dass ich sie mir von meinem ersten, verdienten Geld als Praktikant leisten konnte.
Ich hab alle Kataloge bis auf die ersten drei, falls du mal war spezielles Wissen willst, werde ich es finden.
Schönes Wochenende
Dieter
@@Rambo-zf6hs Hallo Dieter, vielen Dank, ich selbst habe die Kataloge ab 1964 , aber im Netz bei modelleisenbahntreff-nordheide und bei modell-lokschuppen.de sind die meisten Kataloge online gestellt, ist für mich teils einfacher die Kataloge im Netz zu blättern als meine eigenen herauszusuchen, wenn ich schnell was suche, viele Grüße Kai
Hallo Kai, Deine Lok ohne Lichtwechsel wurde später von Märklin so ausgeliefert. Bei den ersten Modellen gab es die sogenannte Trickschaltung für den Lichtwechsel. Der normale (kein Walzenumschalter) wurde mit der Beleuchtung anders verkabelt (wie genau, muß ich bei meiner nachsehen). Der Nachteil dieser Schaltung war, daß die Lampen deutlich schwächer leuchteten. Deswegen ist man schnell wieder davon abgekommen. Viele Grüße Stephan
Hallo Stephan, vielen Dank für deine Infos.
Bei meiner zweiten analogen 3039 ist der Lichtwechsel vorhanden, aber auch hier ist das Licht wesentlich schwächer.
Ich kopiere dir mal den Text den ich jetzt unter dem Video angepinnt habe:
vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen, viele Grüße Kai
Genau so ist es bei meinen E 10- Modellen auch 👍
Theoretisch ist es damit bei jeder analogen Lok möglich, den Lichtwechsel herzustellen. Allerdings finde ich das Leuchten der Birnen SEHR schwach .🙋
Supee, wie immer!
vielen Dank, viele Grüße Kai
Servus die E 10 gefällt mir deutl. besser als die E 40.
hallo kai meine e10 hat den lichtwechsel auch nicht scheint alles bei dir so richtig zu sein
vielen Dank für die Info, ich kopiere dir mal den Text den ich oben angepinnt habe:
vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen, viele Grüße Kai
Wenn ich dieses Klasse Video richtig verstanden habe, gab es von Märklin keine Version mit der Bügelfalte. Eigentlich schade.
Hallo Franz, es gab zumindest von den alten Märklin Modellen keine Bügelfalte von Märklin,
bei den neueren Modellen gibt es zum Bsp. unter der 39125 eine blaue und unter der 39126
wohl eine Rheingold Variante, aber nichts vergleichbares bis zumindest Mitte der 80er Jahre,
kann das nicht genau sagen, da mich eher die älteren Modelle interessieren, viele Grüße Kai
Today we have Märklin 37108 (BR 110). Which Märklin models BR 110 are between 1991 and today (37108)?
Hello, unfortunately I can't say that, you would have to leaf through all the catalogs and since Märklin also has numerous train sets and MHI special models or surprise models, that would take a lot of time. My interest lies in the models between around 1960 and 1990s. It's much clearer and I've already made videos about it, best regards Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hello Kai. Yes I can understand that now when I "Googled" on "Märklin BR 110". Many different artikel numbers. You make very interesting videos and I learn a lot about history of the models.
@@tewuiakminiaturenh0 I did some research now and I can understand how difficult it is. There are so many models. I tried to show a link here but youtube removed it. But if you Google on "Sjabloon:Märklin-e10-modellen" you will see a page with lots of models listed. When I searched for my E40 on those pages I could finally find out that my E40 from the starter kit 29855 has the Märklin number 37401.10
I looked in my 1966 Märklin katalog. In that katalog there is nothing said about headlights, only in the 1965 katalog.
Hello, Märklin has listed the light switch from 1965 in the catalog. In the 1966 catalog the table,
completely omitted, but in the description of the locomotive only the triple headlights on both sides are described.
The table was then reprinted in the 1967 catalog, but now without the reference to the light switch.
A different switch was probably installed from 1966 onwards, or other comments have reported that the lighting was relatively dark due to the light switch and that the light switch was therefore omitted, but we will probably never know that for one hundred percent. But there are models of the 3039 from 1965 that have this light switch, best regards Kai
F'ur€ 50 bekomme Sie keine Mannesmann in zustand VF-Box und dar über Mint boxed kostet €100
das mit dem Lichtwechsel war von Märklin falsch angegeben, keine meiner Loks hatte das und ist schon richtig bei Dir so !!
vielen Dank für deine Info, ich kopiere dir mal den Text den ich oben angepinnt habe:
vielen Dank für Eure Infos zur Lichtumschaltung der 3039, ich habe jetzt noch mal die Kataloge geblättert und hier hat Märklin dann im 1966 Katalog die Tabelle,
in der die Lichtumschaltung von 1965 aufgeführt war komplett weggelassen, in der Beschreibung der Lok aber auch nur noch das beidseitige Dreilicht Spitzensignal beschrieben.
Im 1967er Katalog ist die Tabelle dann wieder abgedruckt, aber jetzt ohne den Hinweis auf die Lichtumschaltung.
Deswegen gehe ich jetzt auch davon aus das diese Umschaltung zum damaligen Zeitpunkt wohl Probleme gemacht hat,
oder ein anderer Fahrtrichtungsumschalter eingebaut wurde, der diesen nicht ermöglicht hat.
Ich habe jetzt meine andere analoge 3039 mal angeschaut, diese hat den Lichtwechsel, ist aber auch eine 110 234-2, ich versuche mal herauszubekommen ob das original ist,
oder nachträglich eingebaut und werde demnächst ein Video über die 3040 machen und dieses Thema noch mal aufgreifen, viele Grüße Kai