Można..? Można. Prosto, bezpretensjonalnie, z poczuciem humoru. I - co najważniejsze - profesjonalnie. Brawa dla Prowadzącego oraz za.. filmowanie i montaż (w trudnym świetle!!).
Miałem megane 1 i lagune 2, masakra, obie się tak posypaly i ciagle wszystko wysiadało że wydałem na ich naprawy z 10tys, sprzedałem za 1,5 tys megane a lagune za 2tys. Po nich mialem mazde 3 i mercedesa w203 i w nich się nic nie psujeje poza wymianami części eksploatacyjnych. Ale chyba jestem masochistą bo myślę o kupnie laguny 3 lub meganki 3 😅
@@mazingguitar Jest tylko jedrn problem, do tej pory jeździlem tylko benzyniakami, nie jara mnie przerabianie na gaz a laguna 3 w benzynie interesuje mnie tylko 2.0 140KM ale pali około 10l po mieście :/ a ja głównie jeżdżę po mieście. Myślę więc nad dieselem 2.0 dci tylko jeszcze nie wiem jak to się sprawdzi w mieście i czesto na krótkich odcinkach 🤔
@@daroo1983r po pierwsze: zapraszam na Renault Laguna Fani na Facebooku. Po drugie: u mnie jest 2.0dCi z automatyczną skrzynka sześciobiegową i uważam, że jeśli o diesla chodzi to lepszej konfiguracji mieć nie można. Silnik bardzo kulturalny i w wersji 175 daje sobie radę z buda bardzo dobrze. Ponadto, osprzęt jest bardzo żywotny i na forum samym jest wielu ludzi, którzy mają na szafie 350 000 i nic nie naprawiali jeszcze w temacie silnika. Niestety, 2.0dCi lubi łyknąć około litr więcej niż konkurencja na 100km, ale rekompensuje to właśnie żywotnością. Wkurzające są małe wtopy jakościowe: plastiki lubią się odezwać, ograniczniki w drzwiach strzelać, zawiasy skrzypiec, lecz w porównaniu do konkurencji to są pierdoły, a dostajesz kawał auta, z reguły dobrze lub bardzo dobrze wyposażonego, niezawodnego, w pełnym ocynku i bardzo ładnego (Grandtour mi się bardzo podoba, liftback mniej, ale nie jest to oklepane jak VW). Generalnie samochód bardzo przyjazny i świetnie jeżdżący z 4Control. Do 30 000zl można pomarzyć co najwyżej o konkurencie tak wyposażonym i jeżdżącym (podziękujmy Januszom za powielanie mitu że francuzy beee a Renault kuciapka). Jestem bardzo zadowolony po przesiadce z Focusa 😊
@@mazingguitar W w203 mam automat i fajnie sie jezdzi zwłaszcza w mieście bo nie trzeba ciągle manewrować biegami. Mój mechanik ma dwie laguny w dieselu dwójkę i trójkę, trójka automat i sobie chwali obie że nie do zdarcia. Znajomi się znowu nabijają że diesel w automacie jak mi się rozbiega silnik to mi się laguna spali i laweta nie pomoże 😅 A co do opini o lagunach to sam po lagunie 2 myslalem że już renault się nie zainteresuje a jednak :)
Dodałbym jeszcze, że lewarek ma bardzo krótkie skoki i bardzo przyjemnie i precyzyjnie się nim operuje... Moment obrotowy dostępny jest od 1750 obrotów, więc auto świetnie przyspiesza, dobrze się prowadzi i daje dużo przyjemności z jazdy. To jedno z takich aut, które kupujesz bez przekonania, a potem ciężko się z nim rozstać, bo im dłużej je masz, tym bardziej Ci się podoba. Bardzo fajne auto.
Jakieś 3 lata temu udałem się do komisu za naszą zachodnią granicą obejrzeć autko pewnego producenta samochodów na literkę "F", model też na literkę "F". Auto podobało mi się zewnętrznie lecz to co ukazało się moim oczom wewnątrz całkowicie mnie rozczarowało. Samochody w/w modelu na rynku wtórnym to głównie "golasy" posiadające podstawowe wyposażenie i krzywo docięty kawałek wykładziny w bagażniku. Wówczas swoje zainteresowanie przerzuciłem na Renault megane. Nawigacja, tempomat, Kamera cofania, czujnik deszczu czy pełno dojazdowe koło zapasowe w bagażniku o klimie nie mówiąc. Nie trudno znaleźć na rynku wtórnym auta tak właśnie wyposażone. Od mniej więcej 3 lat jestem posiadaczem Renault megane w wersji kombi. Nie twierdzę że jest pozbawione wad, ale na pewno nie odstaje od konkurencji, a w niektórych kwestiach jak choćby wyposażenia dodatkowego nad nią góruje. Serdecznie polecam.
Mam takiego sprowadzonego na sprzedaż i jestem zszokowany jak to niezły samochód jest. Zawieszenie bardzo wygodne (16 cali koła) i zaskakująco dobrze się prowadzi, skrzynia biegów to jest top. Krótkie skoki lewarka i bardzo precyzyjna. Jakość wnętrza co najmniej dobra, nie trzeszczy i jest zrobiony z fajnych materiałów. A silnik 1.5 dci to jeden z najmniej słyszalnych w kabinie diesli jakimi jeździłem (a jeździłem prawie wszystkim). Ogólnie widać że różnice między takim renault a vw czy nawet a3 sie moco zacierają.
Megane w kombi ma zwiększony rozstaw osi, jest znacznie więcej miejsca z tyłu (do tego inne światła tylne, moim zdaniem ciekawsze). Kartę możecie trzymać w kieszeni, ponieważ większość była doposażona w bezkluczykowy dostęp, dużo bajerów poza tym w większości (czujniki deszczu, zmierzchu, itd.) - w relacji do ceny Megane III jest to ciekawa opcja. A ta pękająca przednia szyba, to tylko auta z samego początku produkcji.
piszę na podstawie Laguny a nie Megane, ale z tego co widzę są bardzo podobne. Ekran nawigacji jest bardzo prosty w obsłudze, na pewno nie aż tak wygodny jak ekran dotykowy, ale daje radę. I nie rozumiem tego narzekania na mapę - lepiej patrzyć na częstotliwość radia? Te informacje i tak są cały czas widoczne na pasku na dole ekranu. Klimatyzacja - w Lagunie jest najlepsza klima z jaką jeździłem do tej pory. Ustawiasz 21 i jeździsz cały rok :D Na duży plus przyciski Soft i Fast, których nie ma chyba w żadnych innych autach. Soft powoduje, że klima używa minimalnej ilości nadmuchu, a fast dmucha z całych sił. To pierwsze przydatne gdy wsiadamy w kurtce zimowej i nie chcemy się spocić, ale lubimy mieć ciepło w ręce. To drugie przydaje się przy wsiadaniu do nagrzanego auta w lecie. Sterowanie radiem z osobnej manetki za kierownicą - szczerze mówiąc nie do końca rozumiem dlaczego nie jest to nieco bardziej popularne. Mamy tam chyba z 10 przycisków, dostępnych cały czas i nie zaśmiecających kierownicy, no i nie da się ich nacisnąć przypadkiem. Ogólnie Renaut polecam :)
Dziękuję za Twoje uwagi. Co do radia. W latach '90 tych gdy kupowało sie radio Sony w wyższych modelach była dodatkowa dźwignia z guzikami do obsługi radia, którą sie przyczepiało do kolumny kierownicy. Tak więc rozwiązanie na pewno znane. Moze nie popularne ale w pewnych momentach lepsze niż małe guziczki z kierownicy. Pozdrawiam
Też piszę jako posiadacz Laguny III i były flotowy użytkownik Megane III (które mnie przekonało do marki). Relacja ceny do jakości nie do pobicia. Wytrzymałość stoi na bardzo przyzwoitym poziomie, a nawet jeśli coś zawiedzie to części są śmiesznie tanie, i to nie jakieś zamienniki tylko oryginały z ASO. Jak się dobrze zagada to można dostać jeszcze 20% upustu w ramach programu Renault 4+ i wtedy cena za oryginalną część wysokiej jakości spada do poziomu najtańszych zamienników (na prawdę, za cenę samego zestawu średniej jakości zamienników wahaczy na przód do mojego poprzedniego A4 B7 w Lagunie mogę wymienić praktycznie całe przednie zawieszenie na nowe na oryginalnych częściach, czyli amortyzatory, poduszki amortyzatorów, sprężyny, wahacze, łączniki stabilizatora i gumy stabilizatora, wszystko po obu stronach). Mój egzemplarz Laguny 3 dojeździł na oryginalnym zawieszeniu 150 tys km po bardzo dziurawym mieście, więc wynik i tak rewelacyjny, a i jak bym chciał robić dochodzenie co stuka to pewnie dojeździłoby i 200 tys km, ale to wszystko jest tak tanie, że nie opłaci się rozgrzebywać tego dwa razy, lepiej raz i spokój na kolejne 150 tys. Z silnikiem i elektryką jakichkolwiek problemów brak.
Posiadam renault Megane 3 rocznik 2013 w mega bogatej wersji. 110km i musze powiedzieć, że dwa lata użytkowania, mnostwo km przejechane z przyjemnością. Auto dynamiczne i mało pali. Do tego żadnej usterki. Teraz muszę auto sprzedać z pewnych przyczyn osobistych i zamienić na tańsze, natomiast z tym robi się problem ponieważ Polacy nie licząc bmw i Audi innych samochodów nie widzą i tekst renault francuz co to jest.. słyszałem wiele razy. Mimo wszystko polecam autko bo ma wiele zalet i będziecie zadowoleni.
Mam Megane 1.6 dci w wersji BOSE z 2013 roku na prawie pełnej opcji. Powiem jedno - cudowne auto a miałem okazje jezdzic i miec rozne :) swietne auto do kazdeho typu jazdy :) silnik ma swietne przyspieszenie i elastycznosc do tego skrzynia, uklad kierowniczy i zawieszenie to marzenie :) nie bac sie tylko szukac zadbanych egzamplarzy :) najlepszy wybor to 1.6 i 2.0 dci :) POLECAM :)
Tempomat... Panie Marcinie od 15 lat używam tempomatu w Renówkach i nie tykam kołyski ;) Służy ona przede wszystkim do przełączania ogranicznika prędkości. Jeśli ktoś używa tylko tempomatu to całością zarządza Pan wyłącznie na kierownicy. Wyłączaniem, włączaniem, prędkością.
Bardzo dobry samochód. Miałem 1.6 16V coupe '09, przejechałem 70 tys. km przez 4 lata. Jedyna usterka to koło zmiennych faz rozrządu które robiło hałas przy odpalaniu. Z denerwujacych rzeczy to nie można samemu zmienić godziny w zegarku, a kto co pół roku będzie jeździł z czymś takim do warsztatu. Karty handsfree są bezproblemowe i nie trzeba ich wkładać do slotu.
Co do ekranu multimediów to zawsze można wybrać wersję bez nawigacji. Osobiście polecam silnik 1,5 dci 105 KM (bez FAP) pali prawie nic, a dynamika jest akceptowalna. Na tor się nie nadaje, ale do codziennej jazdy wystarczy. Miejsca z tyłu na dwa foteliki dla małych dzieci. Dorosła osoba nie jest w stanie wygodnie podróżować. Olej najlepiej wymieniać co 12 tys km, i święty spokój. Elektronika poprawiona w stosunku do poprzednich generacji modelu ale i tak czasem potrafi zaskoczyć. Generalnie auto godne polecenia.
Oczywiście że jest opcja wyłączenia navi wchodzisz w menu w zdjęcia.Ustawiasz foto lub pokaż slajdów oryginalnie aut Reno.Bede miał czas to zobaczę czy można wgrać swoje fotki
Bardzo fajna seria, bardzo sie przydaje, bardzo przyjemnie sie to ogląda w chwili przerwy.. lecz w moim odczuciu tak świetna seria moglaby sie rozrosnac do przynajmniej 2 odcinków w tygodniu, aut nie zabraknie, A widzowie byli by bardziej "zaspokojeni". Pozdrawiam oby tak dalej
W silniku 1.5 wtryski Delphi były montowane tylko na początku. Później już były znacznie solidniejsze wtryski Continental (ja mam samochód z 2014 roku i mam Continentale). Nie słyszałem, żeby ktoś miał z nimi problemy.
Nie oglądałem jeszcze tego odcinka, ponieważ jestem w pracy i nie mam za bardzo jak. Ale już dałem łapę w górę w ciemno :D mam renówke, akurat nie meganke, ale też działa. Wcześniej nie wpadłem na to, że może to być lewarek a nie diament xd prezentacja pewnie jak zwykle na poziomie ;) jak wrócę do domu to obejrzę. Pozdrawiam ze słonecznego Dolnegośląska ;D
Po za tym brak informacji o tym że megane praktycznie nie rdzewieje - świetna powłoka antykorozyjna, oraż że wyciszenie przy 130-140 się mierzy a nie przy 90...i jest jedno z najlepszych w klasie... No i diesle są lepiej wyciszone a nie gorzej...dlatego w trasie i przy wyższych prędkościach jest w środku ciszej niż w aucie benzynowym..odwrotnie na postoju. Musisz popracować na merytoryką bo na razie jakieś 3-
@@kdski9697 Laguna większa to i pewnie cięższa. Ja mam a6 1.8T i mam ok. 10 sekund do setki, a a3 z tym samym silnikiem latają:) Pewne ok. 8 sekund mają.
Między fotelami jest to przełącznik do wybielania trybu tempomatu lub ogranicznika prędkości.Dla mnie rozwiązanie OK.Mam Megankę z fabrycznym czujnikiem zmiany pasa ruchu, bardzo dobrze się sprawdza, jest czuły można regulować, na dłuższych wyjazdach znacznie podnosi bezbieczeństwo.Pozdrawiam.
Z Clio I byłem bardzo zadowolony. Clio rocznik 1992. Kupiłem w 2005 i jeździłem do 2017 gdyby nie spróchniały podłóznice pewnie jeździł bym do dzisiaj. Clio miało 25 lat ponad 325000 km, a ja jeździłem nim w trasę po 1200 km . Potem było Megane I 1999 1,4 8V w spadku po ojcu. Jeździłem 2017-2021. To już nie jakość co Clio. Padła tylna belka przy 268000 km i sprzedałem złomiarzowi za 450 zł. W Clio nie padła. Miałem kupować Hyundaia I30, ale widzę megankę z przebiegiem 46000 z 2015 r. I tak czytam co to za sprzęt.
Dlaczego pomiar wyciszenia był przeprowadzany na 5 biegu? Przecież przy 90 km/h spokojnie można na 6 jechać. Przy omówieniu parametrów silników też masa błędów.
Mam jeżdżę zgadzam się całkowicie z recenzją. Bardzo dobre autko. Coś tam chyba tylko z przyspieszeniem pomyliłeś 8,7 do 100? raczej 10,8 z tym silnikiem
Nawigacje się usypia przyciskiem Light,trzeba go przytrzymać chwilę,przynajmniej tak jest w Espace4 więc tu powinno być podobnie.A Magane z tą kartą nie odpala bezkluczykowo?
8:30 przesada z tym wymontowywaniem siedziska, mam meganke z 2014 roku (model po drugim faceliftingu) natomiast moja siostra ma model z roku 2008 i zarówno w jej, jak i moim samochodzie oparcia bez problem kładą się "na płasko" po podniesieniu siedzisk
Czy można się spodziewać testu Peugeota 407 Coupé z najmniej awaryjnym silnikiem ? Szukam dla siebie auta i dużo pomagają mi Państwa recenzje w selekcji poszczególnych aut.
Dobre autka pierwszą taką III zrobiłem 234 tyś dci 90 koni nigdy nie odmówiła posłuszeństwa kolejną miałem już po lifcie 110 koni dci zrobiłem 160 tyś też bez większych napraw 2 razy jakiś czujnik się zapalił raz poduszki bocznej raz wydechu. Obecnie ma Megane 4 124 tyś jest bardziej komfortowa w stosunku do 3 w firmie której pracuje jest okol 170 tych aut przedstawiciel chwalą 4 za komfort.
Może to być dla niektórych dziwne ale chętnie obejrzę Golfa mk4 najlepiej w TDI. Samochód nudny który nie ma w sobie nic specjalnego ale prosty, poprawny i bardzo łatwy w eksploatacji aktualnie jeden z lepszych wyborów dla młodego kierowcy który zamierza dużo jeździć. Nagrywacie super filmy pozdrawiam!
Na temat wyglądu mam zupełnie przeciwne zdanie. Przelift i pierwszy lift (szczególnie w wersji trzydrzwiowej) wyglądają lepiej niż drugi lift. Są znacznie bardziej spójne z całą bryłą samochodu, a specyficzne lampy i brak grilla nadają mu charakterystyczny wygląd. Próba unowocześnienia designu i zrównania go z resztą oferty producenta spowodowała jedynie, że auto jest generyczne, wręcz nijakie. Natomiast lampy z tyłu pięciodrzwiowej wersji to totalna nuda. Coupe - świetnie wkomponowane w linie samochodu. Kombi - fajna, trójwymiarowa bryła. W hatchbacku wygląda to tak, jakby projektanci zużyli cały dostępny czas i pomysły na dwie wymienione wcześniej wersje, deadline był wczoraj, a coś oddać trzeba. Pełna zgoda co do cupholderów. Co prawda w wersji bez nawigacji jest jeszcze miejsce, które tutaj zajmuje panel sterowania, ale i tak wyższy kubek przeszkadza w zmianie biegów. Przycisk od tempomatu. Też się zastanawiałem o co chodzi i jedyne co przyszło mi do głowy to fakt, że tempomatu używamy w trasie. Wiele osób kładzie rękę na podłokietniku. I wtedy dostęp prawą ręką do przycisku jest idealny. Lewa ręka na kierownicy, +/- obsłuży, a wciskając sprzęgło czy hamulec i tak wyłączymy tempomat. Składanie kanapy faktycznie jest nieco upierdliwe. Można wyjąc zagłówki, ale mimo wszystko i tak podłoga nie będzie idealnie płaska. Dziwi mnie jedynie jedno krótkie zdanie na temat układu kierowniczego. Wsiadając do tego samochodu po raz pierwszy można odnieść wrażenie, że coś jest nie tak. Jakby prowadzić zabawkę. Opór na kierownicy jest niemal żaden, informacje zwrotne z drogi ciężko wyczuć. Ale już po kilku kilometrach człowiek zaczyna rozumieć sygnały. W połączeniu z komfortowym zawieszeniem sprawdza się to świetnie, o ile nie oczekujemy typowo sportowych wrażeń.
Kwestia gustu, dla mnie ostatni facelifting to strzał w dziesiątkę w porównaniu z poprzednimi a światła tylne w hatchbacku są po prostu przyjemne dla oka...
Witam jestem posiadaczem 1.4 tce 140km i mogę z czystym sumieniem polecić auto do jazdy miejskiej jak i w nie długie trasy.Auto lekkie szybkie i zwinne 😁😁😁
Aby złożyć oparcia na płasko nie demontuje się siedziska, tylko wyjmuje zagłówki i wtedy jest OK. Aby odpalić samochód nie trzeba wkładać karty do gniazda. Wbrew pozorom biały, świecący zegar nie oślepia aż tak bardzo. 1.4 TCe ma 130 KM Dużo nieprawdy w tym teście.
Bardzo niezawodny samochód i niezawodny silnik. Jest to eb również w Nissan Qashqai itp. Z szyberdachem lub panoramicznym dachem, samochód ten jest bardzo dobrym towarzyszem na co dzień. Ja osobiście uważam, że tył kombi jest nawet trochę ładniejszy. Może jeszcze odpinany zaczep do przyczepy 750 kg i świat jest w porządku ;)
Też tak myślę :D jeżdżę takim na co dzień ale chętnie bym zobaczył test takiego autka przez rzetelnego gościa A i pewnie bym się dowiedział czegoś nowego i ciekawego :D
@@145-z7s także oby nam się :D tak z ciekawości zapytam jak u U Ciebie ze spalaniem ? Ja na trasy go nie ganiam bo nie mam potrzeby daleko jeździć i powiem Ci , ze poniżej 8.3 nie zszedłem .
@@twojpan2724 Mam go gdzieś z półtora miesiąca😉 i jeszcze tak dokładnie nie sprawdzałem jadąc trasę Warszawa - Radom na tempomacie ustawione 120km/h i czasami przyśpieszając przy wyprzedzaniu spalił mi 7.2
Ja mam ten silnik i jestem bardzo zadowolony cichy bardzo elastyczny i mało pali. Jeżdżąc w cyklu mieszanym przez cały rok mam spalanie od 4.9 do 5.4 . Natomiast rozrząd mój ma przebieg 182 tys i nie mam żadnych problemów niedawno mechanik robił przegląd i stwierdził że śmiało mogę jeździć. Moim zdaniem wszystko zależy od tego jak samochod jest użytkowany i serwisowany
@@mikolajlepak391 zgadza się. Zależy od egzemplarza. Chodziło mi bardziej o to, że wymiana łańcucha jest droga i problematyczna. Sam łańcuch i osprzęt nie aż tak drogi ale robocizna.
Witaj mam do ciebie nietypową prośbę czy dało by radę zrobić odcinek o skodzie serii 1 VRS z 2003 roku najlepiej kombi bo jestem bardzo ciekaw twojego zdania na temat tego auta. Ogólnie miałem takie auto i bardzo byłem zadowolony tylko części drogie jak nie wiem co
Jeżdżę takim autem i powiem jedno... Test do dupy. To miejsce na "kubek" które tak krytykujesz jest tak naprawdę na popielniczkę której tu brakuje... brak jakiejkolwiek informacji o schowkach w podłodze. Jeżdżę 1.5 dci 106 km bez fap o którym mowy nie było. Jeśli chodzi o głośność to zależy to również od używanego oleju. Z doświadczenia wiem że na castrolu będzie chodził głośniej. Co do cen podanych na końcu np. Filtry oryginalne Renault 180 zł. (PALIWA, KABINOWY, OLEJOWY, POWIETRZA) - Taniocha tak samo jak wszystkie części orygnialne które są bardzo łatwo dostępne. Coś tam wspomniałeś o klimie dwustrefowej. Nie ma jej w prezentowanym modelu. Gdzie w słupku centralnym z tyłu są nawiewy? Zamiast tego jest... schowek. Siedzisko można złożyć na płasko po wyjęciu zagłówków i po przesunięciu foteli do przodu jeśli ktoś nie ma 200 cm wzrostu. Co do jakości wnętrza to jakoś wybitnie nie jest ale auto nadrabia niezawodnością. 6 lat i tylko amortyzatory ze sprężynami wymieniłem. Mam 185 cm wzrostu i mnie tam przy nogach plastik nie gniecie. Fotel se ustaw.
Po 4 latach ponad ale da rade w zupełności. Mega krotkie biegi ma co tylko pomaga w przyspieszeniu i nie jedno 2.0 moze sie zdziwic jak elastyczny jest to silnik dzieki skrzyni. O ile nie ma alufelg 17 czy 18" to spokojnie da rade. Zwłaszcza w miescie i przy prędkościach do 120km. A 3/4 bieg po miescie jak na benzyne i to wolnossacą są mega żwawe. Wystarczy zobaczyc testy przyspieszenia. Sam u siebie w starym aucie zalozylem mniejsze kapcie i czuje ogromną roznice w przyspieszeniu jak i w spalaniu. Zawsze mozesz ciut mniejsze założyć ale zalezy co preferujesz pewnie juz dawno kupiles wymarzone autko :P nawet jeśli to nie ta renówka :D
Halo, halo ja mam 1,2 Tce z końca produkcji Megane III, jakie sporo oleju? mi pali oleju 1,2 litra na 10-12 tyś km to dużo?? Zmieniam olej co 10-12 tyś km. Fajne autko nie moge narzekac. Samochod mam od nowosci takze jak sie dba to sie ma i jezdzi.....
System multimedialny to Carminat Tom Tom Live jeśli już naprawdę denerwuje Cię navi na ekranie to można sobie wyświetlać pokaz slajdów wgranych fabrycznie fotek renówek albo dodać własne zdjęcia na kartę sd 😉
Te 8.7 do setki to jakieś nie możliwe 😀 Pozatym spalanie w mieście prawie 8l ? Znam osoby które tym autem z tym silnikiem potrafią po mieście zrobić poniżej 6l, wiem wiem miasto miastu nie równe, ale mimo wszystko żeby zrobić 8l to chyba trzeba bardzo dynamicznie jeździć.
Można..? Można. Prosto, bezpretensjonalnie, z poczuciem humoru. I - co najważniejsze - profesjonalnie. Brawa dla Prowadzącego oraz za.. filmowanie i montaż (w trudnym świetle!!).
Mi się w sumie podoba gadanie Januszy, przynajmniej mozna dobre auta kupic o dobre 20-30% taniej :D
Miałem megane 1 i lagune 2, masakra, obie się tak posypaly i ciagle wszystko wysiadało że wydałem na ich naprawy z 10tys, sprzedałem za 1,5 tys megane a lagune za 2tys. Po nich mialem mazde 3 i mercedesa w203 i w nich się nic nie psujeje poza wymianami części eksploatacyjnych. Ale chyba jestem masochistą bo myślę o kupnie laguny 3 lub meganki 3 😅
@@daroo1983r mam Lagunę 3 w wypasie i mogę tylko polecić. Szukaj z 4Control - będziesz zaskoczony jak się może prowadzić przednionapedowka 😊
@@mazingguitar Jest tylko jedrn problem, do tej pory jeździlem tylko benzyniakami, nie jara mnie przerabianie na gaz a laguna 3 w benzynie interesuje mnie tylko 2.0 140KM ale pali około 10l po mieście :/ a ja głównie jeżdżę po mieście. Myślę więc nad dieselem 2.0 dci tylko jeszcze nie wiem jak to się sprawdzi w mieście i czesto na krótkich odcinkach 🤔
@@daroo1983r po pierwsze: zapraszam na Renault Laguna Fani na Facebooku. Po drugie: u mnie jest 2.0dCi z automatyczną skrzynka sześciobiegową i uważam, że jeśli o diesla chodzi to lepszej konfiguracji mieć nie można. Silnik bardzo kulturalny i w wersji 175 daje sobie radę z buda bardzo dobrze. Ponadto, osprzęt jest bardzo żywotny i na forum samym jest wielu ludzi, którzy mają na szafie 350 000 i nic nie naprawiali jeszcze w temacie silnika. Niestety, 2.0dCi lubi łyknąć około litr więcej niż konkurencja na 100km, ale rekompensuje to właśnie żywotnością.
Wkurzające są małe wtopy jakościowe: plastiki lubią się odezwać, ograniczniki w drzwiach strzelać, zawiasy skrzypiec, lecz w porównaniu do konkurencji to są pierdoły, a dostajesz kawał auta, z reguły dobrze lub bardzo dobrze wyposażonego, niezawodnego, w pełnym ocynku i bardzo ładnego (Grandtour mi się bardzo podoba, liftback mniej, ale nie jest to oklepane jak VW).
Generalnie samochód bardzo przyjazny i świetnie jeżdżący z 4Control. Do 30 000zl można pomarzyć co najwyżej o konkurencie tak wyposażonym i jeżdżącym (podziękujmy Januszom za powielanie mitu że francuzy beee a Renault kuciapka).
Jestem bardzo zadowolony po przesiadce z Focusa 😊
@@mazingguitar W w203 mam automat i fajnie sie jezdzi zwłaszcza w mieście bo nie trzeba ciągle manewrować biegami. Mój mechanik ma dwie laguny w dieselu dwójkę i trójkę, trójka automat i sobie chwali obie że nie do zdarcia. Znajomi się znowu nabijają że diesel w automacie jak mi się rozbiega silnik to mi się laguna spali i laweta nie pomoże 😅 A co do opini o lagunach to sam po lagunie 2 myslalem że już renault się nie zainteresuje a jednak :)
Dodałbym jeszcze, że lewarek ma bardzo krótkie skoki i bardzo przyjemnie i precyzyjnie się nim operuje... Moment obrotowy dostępny jest od 1750 obrotów, więc auto świetnie przyspiesza, dobrze się prowadzi i daje dużo przyjemności z jazdy. To jedno z takich aut, które kupujesz bez przekonania, a potem ciężko się z nim rozstać, bo im dłużej je masz, tym bardziej Ci się podoba. Bardzo fajne auto.
W silniki benzynowym?
Dźwignia zmiany biegów? Widocznie to ogarnęli, bo skok w Megane 2 jest zdecydowanie zbyt długi i bardziej pasuje do busa.
Jakieś 3 lata temu udałem się do komisu za naszą zachodnią granicą obejrzeć autko pewnego producenta samochodów na literkę "F", model też na literkę "F". Auto podobało mi się zewnętrznie lecz to co ukazało się moim oczom wewnątrz całkowicie mnie rozczarowało. Samochody w/w modelu na rynku wtórnym to głównie "golasy" posiadające podstawowe wyposażenie i krzywo docięty kawałek wykładziny w bagażniku. Wówczas swoje zainteresowanie przerzuciłem na Renault megane. Nawigacja, tempomat, Kamera cofania, czujnik deszczu czy pełno dojazdowe koło zapasowe w bagażniku o klimie nie mówiąc. Nie trudno znaleźć na rynku wtórnym auta tak właśnie wyposażone. Od mniej więcej 3 lat jestem posiadaczem Renault megane w wersji kombi. Nie twierdzę że jest pozbawione wad, ale na pewno nie odstaje od konkurencji, a w niektórych kwestiach jak choćby wyposażenia dodatkowego nad nią góruje. Serdecznie polecam.
Mam takiego sprowadzonego na sprzedaż i jestem zszokowany jak to niezły samochód jest. Zawieszenie bardzo wygodne (16 cali koła) i zaskakująco dobrze się prowadzi, skrzynia biegów to jest top. Krótkie skoki lewarka i bardzo precyzyjna. Jakość wnętrza co najmniej dobra, nie trzeszczy i jest zrobiony z fajnych materiałów. A silnik 1.5 dci to jeden z najmniej słyszalnych w kabinie diesli jakimi jeździłem (a jeździłem prawie wszystkim). Ogólnie widać że różnice między takim renault a vw czy nawet a3 sie moco zacierają.
Nawigacje ukrywasz przyciskiem srebrnym co sie obraca przyciskasz wciskając go i potem wyświetla sie okno i jest do wyboru ukryj nawigacje
Długo używasz tego auta? Jak się eksploatuje? Jaki silnik, spalanie?
@@mt-rh3jv od 6 lat mam to auto w benzynie z gazem z silnikiem zero problemów regularnie co 15tys km olej filtry i nie do zajechania
@@KMat71u was też tak słychać wszystko w środku? Pozdrawiam
@@workman3129 ale ze co słychać
Megane w kombi ma zwiększony rozstaw osi, jest znacznie więcej miejsca z tyłu (do tego inne światła tylne, moim zdaniem ciekawsze). Kartę możecie trzymać w kieszeni, ponieważ większość była doposażona w bezkluczykowy dostęp, dużo bajerów poza tym w większości (czujniki deszczu, zmierzchu, itd.) - w relacji do ceny Megane III jest to ciekawa opcja. A ta pękająca przednia szyba, to tylko auta z samego początku produkcji.
Dokładnie o 6 cm większy rozstaw osi a to całkiem sporo
13:30
Ta przemowa o cenie i o tym jak to jest z tą wyrobioną opinią o Renault i ten wiszący przewód pod autem, złoto.
To akurat linka od ręcznego. Niejeden samochód widziałem z takim czymś- po prostu trzeba z powrotem umieścić w uchwycie. Straszliwa usterka...
piszę na podstawie Laguny a nie Megane, ale z tego co widzę są bardzo podobne.
Ekran nawigacji jest bardzo prosty w obsłudze, na pewno nie aż tak wygodny jak ekran dotykowy, ale daje radę. I nie rozumiem tego narzekania na mapę - lepiej patrzyć na częstotliwość radia? Te informacje i tak są cały czas widoczne na pasku na dole ekranu.
Klimatyzacja - w Lagunie jest najlepsza klima z jaką jeździłem do tej pory. Ustawiasz 21 i jeździsz cały rok :D Na duży plus przyciski Soft i Fast, których nie ma chyba w żadnych innych autach. Soft powoduje, że klima używa minimalnej ilości nadmuchu, a fast dmucha z całych sił. To pierwsze przydatne gdy wsiadamy w kurtce zimowej i nie chcemy się spocić, ale lubimy mieć ciepło w ręce. To drugie przydaje się przy wsiadaniu do nagrzanego auta w lecie.
Sterowanie radiem z osobnej manetki za kierownicą - szczerze mówiąc nie do końca rozumiem dlaczego nie jest to nieco bardziej popularne. Mamy tam chyba z 10 przycisków, dostępnych cały czas i nie zaśmiecających kierownicy, no i nie da się ich nacisnąć przypadkiem.
Ogólnie Renaut polecam :)
Dziękuję za Twoje uwagi. Co do radia. W latach '90 tych gdy kupowało sie radio Sony w wyższych modelach była dodatkowa dźwignia z guzikami do obsługi radia, którą sie przyczepiało do kolumny kierownicy. Tak więc rozwiązanie na pewno znane. Moze nie popularne ale w pewnych momentach lepsze niż małe guziczki z kierownicy. Pozdrawiam
Też piszę jako posiadacz Laguny III i były flotowy użytkownik Megane III (które mnie przekonało do marki). Relacja ceny do jakości nie do pobicia. Wytrzymałość stoi na bardzo przyzwoitym poziomie, a nawet jeśli coś zawiedzie to części są śmiesznie tanie, i to nie jakieś zamienniki tylko oryginały z ASO. Jak się dobrze zagada to można dostać jeszcze 20% upustu w ramach programu Renault 4+ i wtedy cena za oryginalną część wysokiej jakości spada do poziomu najtańszych zamienników (na prawdę, za cenę samego zestawu średniej jakości zamienników wahaczy na przód do mojego poprzedniego A4 B7 w Lagunie mogę wymienić praktycznie całe przednie zawieszenie na nowe na oryginalnych częściach, czyli amortyzatory, poduszki amortyzatorów, sprężyny, wahacze, łączniki stabilizatora i gumy stabilizatora, wszystko po obu stronach). Mój egzemplarz Laguny 3 dojeździł na oryginalnym zawieszeniu 150 tys km po bardzo dziurawym mieście, więc wynik i tak rewelacyjny, a i jak bym chciał robić dochodzenie co stuka to pewnie dojeździłoby i 200 tys km, ale to wszystko jest tak tanie, że nie opłaci się rozgrzebywać tego dwa razy, lepiej raz i spokój na kolejne 150 tys. Z silnikiem i elektryką jakichkolwiek problemów brak.
Toyota też ma fast, medium i Eco w klimatyzacji.
Posiadam renault Megane 3 rocznik 2013 w mega bogatej wersji. 110km i musze powiedzieć, że dwa lata użytkowania, mnostwo km przejechane z przyjemnością. Auto dynamiczne i mało pali. Do tego żadnej usterki. Teraz muszę auto sprzedać z pewnych przyczyn osobistych i zamienić na tańsze, natomiast z tym robi się problem ponieważ Polacy nie licząc bmw i Audi innych samochodów nie widzą i tekst renault francuz co to jest.. słyszałem wiele razy. Mimo wszystko polecam autko bo ma wiele zalet i będziecie zadowoleni.
Od jakiegoś czasu rozglądam się za nowym autem i Renault jest w kręgu zainteresowań🙂
odezwij się, bo szukam właśnie megane 3 z 1,5 - michal.legol@wp.pl
Też próbuję sprzedać Megane III 1.5dci w wersji GT Line i zbyt wielu chętnych nie ma...
@@Koverasx sam mam M3 w grandtour Gtline z 1.9 dci Fap z 2012, świetny wóz.
@@SławomirSylwester1 jaka walka? Z jaką wodą? Vw.. jak przytało na cebulę.
Lubię te Twoje testy.
Fajnie się ogląda.
Tak trzymać.
Przekonała mnie z tyłu ta dziupla na flache, na pewno od teraz będę jeździł częściej jako pasażer, pozdrawiam.
Wchodzi 0,7.
Mam Megane 1.6 dci w wersji BOSE z 2013 roku na prawie pełnej opcji. Powiem jedno - cudowne auto a miałem okazje jezdzic i miec rozne :) swietne auto do kazdeho typu jazdy :) silnik ma swietne przyspieszenie i elastycznosc do tego skrzynia, uklad kierowniczy i zawieszenie to marzenie :) nie bac sie tylko szukac zadbanych egzamplarzy :) najlepszy wybor to 1.6 i 2.0 dci :) POLECAM :)
A jak tam rozrząd na łańcuchu? Zmieniałeś już?
Najlepszy wybór to 2.0T, mam GT190 i jest lepsze niż jakieś dieslowskie badziewie.
Aby wyłączyć nawigacje wystarczy wyciągnąć kartę SD od nawigacji, wtedy pojawia się ciemny ekran z zegarkiem i informacją o muzyce :)
Karty od nawigacji nie można wyjmować ot tak sobie, a nawigację wyłącza się przytrzymując dłużej przycisk LIGHT DARK
👍👍👍💥💥💥 Super auto 5rok jezdze megane mk3 .1.6 16V 110 KM coupe...super wyglad...oszczedny...bez problemowe...👍👍
Tempomat... Panie Marcinie od 15 lat używam tempomatu w Renówkach i nie tykam kołyski ;) Służy ona przede wszystkim do przełączania ogranicznika prędkości. Jeśli ktoś używa tylko tempomatu to całością zarządza Pan wyłącznie na kierownicy. Wyłączaniem, włączaniem, prędkością.
No w końcu się doczekałem i z takim silnikiem jak chciałem.
Bardzo dobry samochód. Miałem 1.6 16V coupe '09, przejechałem 70 tys. km przez 4 lata. Jedyna usterka to koło zmiennych faz rozrządu które robiło hałas przy odpalaniu. Z denerwujacych rzeczy to nie można samemu zmienić godziny w zegarku, a kto co pół roku będzie jeździł z czymś takim do warsztatu. Karty handsfree są bezproblemowe i nie trzeba ich wkładać do slotu.
Hałas przy odpalaniu, jak to określić wycie, pisk? Też mam coś takiego ale tylko i wyłącznie jak jest zimno. W lecie jest cisza.
Były już u Marcina renówki tj. Laguna, Clio, teraz jest wreszcie Meganka... pozostaje czekać tylko na Scenica i Kangoo po 2008, ewentualnie modusa! 😊
Co do ekranu multimediów to zawsze można wybrać wersję bez nawigacji.
Osobiście polecam silnik 1,5 dci 105 KM (bez FAP) pali prawie nic, a dynamika jest akceptowalna.
Na tor się nie nadaje, ale do codziennej jazdy wystarczy.
Miejsca z tyłu na dwa foteliki dla małych dzieci. Dorosła osoba nie jest w stanie wygodnie podróżować.
Olej najlepiej wymieniać co 12 tys km, i święty spokój.
Elektronika poprawiona w stosunku do poprzednich generacji modelu ale i tak czasem potrafi zaskoczyć.
Generalnie auto godne polecenia.
Co do schowków są jeszcze dwa na podłodze u kierowcy i pasażera Fajne autko mam ją w benzynie
1.6?
Mam w benzynie, 100KM, zawieszenie twarde i dość głośno,poza tym dobre auto
Oczywiście że jest opcja wyłączenia navi wchodzisz w menu w zdjęcia.Ustawiasz foto lub pokaż slajdów oryginalnie aut Reno.Bede miał czas to zobaczę czy można wgrać swoje fotki
Bardzo fajna seria, bardzo sie przydaje, bardzo przyjemnie sie to ogląda w chwili przerwy.. lecz w moim odczuciu tak świetna seria moglaby sie rozrosnac do przynajmniej 2 odcinków w tygodniu, aut nie zabraknie, A widzowie byli by bardziej "zaspokojeni". Pozdrawiam oby tak dalej
Dziękujemy za miłe słowa :) Nie wykluczamy takiego scenariusza, ale jeszcze trochę pracy przed nami.
Pozdrawiamy!
Baaaardzo profesjonalny test, prowadzący ma duży potencjał ( wielu znanych z YT " testerów" bije na głowę).
8:40 Wystarczyło wyjąć zagłówek...
W silniku 1.5 wtryski Delphi były montowane tylko na początku. Później już były znacznie solidniejsze wtryski Continental (ja mam samochód z 2014 roku i mam Continentale). Nie słyszałem, żeby ktoś miał z nimi problemy.
8313m mają ale pózniej jak z delphi
Nie oglądałem jeszcze tego odcinka, ponieważ jestem w pracy i nie mam za bardzo jak. Ale już dałem łapę w górę w ciemno :D mam renówke, akurat nie meganke, ale też działa. Wcześniej nie wpadłem na to, że może to być lewarek a nie diament xd prezentacja pewnie jak zwykle na poziomie ;) jak wrócę do domu to obejrzę. Pozdrawiam ze słonecznego Dolnegośląska ;D
Można mówić, że jestem bezguściem, ale mi stylistyka Renault z tamtych lat (Clio 3 polift, Megane 3, i inne) bardzo się podoba.
Mi też się podoba jak kupiłem Megane tydzień temu 😂
Nareszcie się doczekałem tej recenzji!
Po za tym brak informacji o tym że megane praktycznie nie rdzewieje - świetna powłoka antykorozyjna, oraż że wyciszenie przy 130-140 się mierzy a nie przy 90...i jest jedno z najlepszych w klasie... No i diesle są lepiej wyciszone a nie gorzej...dlatego w trasie i przy wyższych prędkościach jest w środku ciszej niż w aucie benzynowym..odwrotnie na postoju. Musisz popracować na merytoryką bo na razie jakieś 3-
Może przy następnych recenzjach test systemu audio?
w koncu :)! dzieki za odcinek!
Bardzo lubię Wasze filmy☺
Mam megane3 od11 lat z silnikiem 1.6 6 biegowa i naprawdę żadnych problemów,
Z lpg?
A ile przebiegu przez te 11 lat bo jeśli 55tys.to nic szczególnego...😂
dwa razy ten sam tekst o poprawionych silnikach 1.5dci i 1.9dci montaż do poprawki
1,5 dci o mocy 110 koni mechanicznych i 8,7 sekundy do setki?! Nie wydaje mi się. Może chodziło o 2.0.
sprawdziłem dane techniczne na autocentrum, podają 10.8 sekund
Wartość nierealna dla 1.5 dci, wg danych 2.0 dci robi setkę w 8,5 s. Odcinek zrobiony chyba w pośpiechu ;)
Mam lagunę 3 z silnikiem 2.0 150 koni nie mam 9 do setki
@@kdski9697 Laguna większa to i pewnie cięższa. Ja mam a6 1.8T i mam ok. 10 sekund do setki, a a3 z tym samym silnikiem latają:) Pewne ok. 8 sekund mają.
@@mateuszzodzi9447 no cieższa napewno jeszcze Grand Tour 1548kg
Bardzo dobry samochód bez sztucznego nadęcia jak w Audi czy Bmw. Sorry bawarczycy xd
A po montażu filmu a przed jego upublicznieniem chyba warto by było żeby ktoś go jeszcze obejrzał.
Jak zwykle świetny film .
Nieciekawe lampy hmmm zrozumiałymbym gdyby one były prostokątne ale są fajne idą do góry itp
Lampy są fajne zwłaszcza fajnie wyglądają w wersji coupe
Między fotelami jest to przełącznik do wybielania trybu tempomatu lub ogranicznika prędkości.Dla mnie rozwiązanie OK.Mam Megankę z fabrycznym czujnikiem zmiany pasa ruchu, bardzo dobrze się sprawdza, jest czuły można regulować, na dłuższych wyjazdach znacznie podnosi bezbieczeństwo.Pozdrawiam.
Renault to świetna firma
Kolega mechanik też tak twierdzi
Z Clio I byłem bardzo zadowolony. Clio rocznik 1992. Kupiłem w 2005 i jeździłem do 2017 gdyby nie spróchniały podłóznice pewnie jeździł bym do dzisiaj. Clio miało 25 lat ponad 325000 km, a ja jeździłem nim w trasę po 1200 km . Potem było Megane I 1999 1,4 8V w spadku po ojcu. Jeździłem 2017-2021. To już nie jakość co Clio. Padła tylna belka przy 268000 km i sprzedałem złomiarzowi za 450 zł. W Clio nie padła. Miałem kupować Hyundaia I30, ale widzę megankę z przebiegiem 46000 z 2015 r. I tak czytam co to za sprzęt.
Nawigację łatwo wyłączyć, kursor na ukryj mapę,klik i gotowe. Wówczas ekran pokazuje tylko stacje radiowe, temperature zew.
Dlaczego pomiar wyciszenia był przeprowadzany na 5 biegu? Przecież przy 90 km/h spokojnie można na 6 jechać.
Przy omówieniu parametrów silników też masa błędów.
Nie wiem czy 1.5 był zespolony z 6 biegową skrzynią
@@CHUDON1 Akurat wersje 105/110km posiadały skrzynie 6 biegową.
95 KM też 6 skrzynia
Trzeba miec gdzie wrzucic tę 6 ;)
@@JD-lf5nn powyżej 1500 obrotów można spokojnie wbijać wyższe biegi, max moment obrotowy jest już od 1750 obrotów na min
Mam jeżdżę zgadzam się całkowicie z recenzją. Bardzo dobre autko. Coś tam chyba tylko z przyspieszeniem pomyliłeś 8,7 do 100? raczej 10,8 z tym silnikiem
Albo więcej 😂
12:50 Wystarczy przytrzymać przycisk Dark/light na Joysticku od nawigacji i cyk. Już cię nie denerwóje ona tak wielce jak na filmie pokazałeś
A czy da się zrobić tak żeby zamiast nawigacji lub wygaszonego ekranu można bo widzieć np listę utworów których się słucha?
Nawigacje się usypia przyciskiem Light,trzeba go przytrzymać chwilę,przynajmniej tak jest w Espace4 więc tu powinno być podobnie.A Magane z tą kartą nie odpala bezkluczykowo?
Sa wersje handsfree albo bez
Aż z ciekawości sprawdziłam czy jest pick up od Renault i jest.. 😅 pełna jego nazwa brzmi Renault Alaskan
8:30 przesada z tym wymontowywaniem siedziska, mam meganke z 2014 roku (model po drugim faceliftingu) natomiast moja siostra ma model z roku 2008 i zarówno w jej, jak i moim samochodzie oparcia bez problem kładą się "na płasko" po podniesieniu siedzisk
Tutaj tez pewnie sie da. Troszke mocniej i sie zloży, tez tak mam w swoim Renault
8:43 - a nie łatwiej zagłówki?
otóż to
Czy można się spodziewać testu Peugeota 407 Coupé z najmniej awaryjnym silnikiem ?
Szukam dla siebie auta i dużo pomagają mi Państwa recenzje w selekcji poszczególnych aut.
Dobre autka pierwszą taką III zrobiłem 234 tyś dci 90 koni nigdy nie odmówiła posłuszeństwa kolejną miałem już po lifcie 110 koni dci zrobiłem 160 tyś też bez większych napraw 2 razy jakiś czujnik się zapalił raz poduszki bocznej raz wydechu. Obecnie ma Megane 4 124 tyś jest bardziej komfortowa w stosunku do 3 w firmie której pracuje jest okol 170 tych aut przedstawiciel chwalą 4 za komfort.
Miałem kiedyś tylko w kombi. Świetnie auto bezawaryjne 300000 i nawet turbina nie padła
Może to być dla niektórych dziwne ale chętnie obejrzę Golfa mk4 najlepiej w TDI. Samochód nudny który nie ma w sobie nic specjalnego ale prosty, poprawny i bardzo łatwy w eksploatacji aktualnie jeden z lepszych wyborów dla młodego kierowcy który zamierza dużo jeździć. Nagrywacie super filmy pozdrawiam!
Na temat wyglądu mam zupełnie przeciwne zdanie. Przelift i pierwszy lift (szczególnie w wersji trzydrzwiowej) wyglądają lepiej niż drugi lift. Są znacznie bardziej spójne z całą bryłą samochodu, a specyficzne lampy i brak grilla nadają mu charakterystyczny wygląd. Próba unowocześnienia designu i zrównania go z resztą oferty producenta spowodowała jedynie, że auto jest generyczne, wręcz nijakie. Natomiast lampy z tyłu pięciodrzwiowej wersji to totalna nuda. Coupe - świetnie wkomponowane w linie samochodu. Kombi - fajna, trójwymiarowa bryła. W hatchbacku wygląda to tak, jakby projektanci zużyli cały dostępny czas i pomysły na dwie wymienione wcześniej wersje, deadline był wczoraj, a coś oddać trzeba.
Pełna zgoda co do cupholderów. Co prawda w wersji bez nawigacji jest jeszcze miejsce, które tutaj zajmuje panel sterowania, ale i tak wyższy kubek przeszkadza w zmianie biegów.
Przycisk od tempomatu. Też się zastanawiałem o co chodzi i jedyne co przyszło mi do głowy to fakt, że tempomatu używamy w trasie. Wiele osób kładzie rękę na podłokietniku. I wtedy dostęp prawą ręką do przycisku jest idealny. Lewa ręka na kierownicy, +/- obsłuży, a wciskając sprzęgło czy hamulec i tak wyłączymy tempomat.
Składanie kanapy faktycznie jest nieco upierdliwe. Można wyjąc zagłówki, ale mimo wszystko i tak podłoga nie będzie idealnie płaska.
Dziwi mnie jedynie jedno krótkie zdanie na temat układu kierowniczego. Wsiadając do tego samochodu po raz pierwszy można odnieść wrażenie, że coś jest nie tak. Jakby prowadzić zabawkę. Opór na kierownicy jest niemal żaden, informacje zwrotne z drogi ciężko wyczuć. Ale już po kilku kilometrach człowiek zaczyna rozumieć sygnały. W połączeniu z komfortowym zawieszeniem sprawdza się to świetnie, o ile nie oczekujemy typowo sportowych wrażeń.
Kwestia gustu, dla mnie ostatni facelifting to strzał w dziesiątkę w porównaniu z poprzednimi a światła tylne w hatchbacku są po prostu przyjemne dla oka...
Może tak test coraz popularniejszego Seata Exeo?
Coraz ?
@@Sebastianbialy już chciałem edytować ale sądzę jednak, że jest to poprawne językowo 😉
@@lukenelson_pl poprawnie tylko wątpię że coraz popularniejszy staję się exeo
Miło się Ciebie ogląda
Filmik relaksacyjny i zawszę pomocny
Wielkie brava za kawał dobrej roboty 👍👍👍👍
Witam jestem posiadaczem 1.4 tce 140km i mogę z czystym sumieniem polecić auto do jazdy miejskiej jak i w nie długie trasy.Auto lekkie szybkie i zwinne 😁😁😁
*130 KM ;)
@@bagru92 cześć racja że 130 a jak się mi się napisało ale można zawsze coś od siebie :))pozdrawiam
@@pawko345 Podobno lubią na hamowni wypluć więcej niż deklaruje producent :)
Aby złożyć oparcia na płasko nie demontuje się siedziska, tylko wyjmuje zagłówki i wtedy jest OK.
Aby odpalić samochód nie trzeba wkładać karty do gniazda.
Wbrew pozorom biały, świecący zegar nie oślepia aż tak bardzo.
1.4 TCe ma 130 KM
Dużo nieprawdy w tym teście.
1.4 TCe to jest najgorszy silnik jaki jest. Teraz będę miał wymieniany silnik a to pójdzie z 15 koła...
Bardzo niezawodny samochód i niezawodny silnik. Jest to eb również w Nissan Qashqai itp. Z szyberdachem lub panoramicznym dachem, samochód ten jest bardzo dobrym towarzyszem na co dzień. Ja osobiście uważam, że tył kombi jest nawet trochę ładniejszy. Może jeszcze odpinany zaczep do przyczepy 750 kg i świat jest w porządku ;)
Fatalny błąd, nie 8,7 s do 100km/h ,a 11,7 s
Może tak by niedługo Fiat Bravo II wleciał hmm ? :D
Najlepiej sporta z 1.4t-jet 150km😀
Też tak myślę :D jeżdżę takim na co dzień ale chętnie bym zobaczył test takiego autka przez rzetelnego gościa A i pewnie bym się dowiedział czegoś nowego i ciekawego :D
@@twojpan2724 Też takim jeżdżę 😉
@@145-z7s także oby nam się :D tak z ciekawości zapytam jak u
U Ciebie ze spalaniem ? Ja na trasy go nie ganiam bo nie mam potrzeby daleko jeździć i powiem Ci , ze poniżej 8.3 nie zszedłem .
@@twojpan2724 Mam go gdzieś z półtora miesiąca😉 i jeszcze tak dokładnie nie sprawdzałem jadąc trasę Warszawa - Radom na tempomacie ustawione 120km/h i czasami przyśpieszając przy wyprzedzaniu spalił mi 7.2
rodzice mają taka meganke w kombi z 2011 od 4 lat i nic sie zlego z nia nie dzieje, auto wporzadku
1,6 dci jest na łańcuchu rozrządu. Podobno przy wymianie trzeba wyciągać silnik? Niby łańcuch długowieczny ale nie dożywa do 250 tys km. Prawda to??
Ja mam ten silnik i jestem bardzo zadowolony cichy bardzo elastyczny i mało pali. Jeżdżąc w cyklu mieszanym przez cały rok mam spalanie od 4.9 do 5.4 . Natomiast rozrząd mój ma przebieg 182 tys i nie mam żadnych problemów niedawno mechanik robił przegląd i stwierdził że śmiało mogę jeździć.
Moim zdaniem wszystko zależy od tego jak samochod jest użytkowany i serwisowany
@@mikolajlepak391 zgadza się. Zależy od egzemplarza. Chodziło mi bardziej o to, że wymiana łańcucha jest droga i problematyczna. Sam łańcuch i osprzęt nie aż tak drogi ale robocizna.
no w końcu meganka
,5 dci, 10 lat 220000 km i zero problemu. Korozja? A co to jest korozja?
Witam, zeby wyjsc z mapy podczas jazdy nalezy wejsc w menu, wybrac zmien ustawienia a nastepnie ukryj mape 🙂
Od 0-100 ma w 12,3 sekundy A nie 8,7.
W sumie to bez różnicy ile ma bo przecież nikt nie kupuje tego typu samochodów aby się ścigać.
Witam mozesz zrobić test fiata bravo 2? Bardzo interesujące auto za przystępną cenę 😊
Potężny argument przeciwko zakupowi: nawigacja jest wyświetlana non-stop. Rozwiązanie: poszukaj weraji bez nawigacji ......
Dodatkowym plusem wersji bez nawigacji jest uchwyt na kubek w miejscu przycisków do sterowania systemem.
Mozna wylaczyc, wciskająv guzik sterowania. Wtedy działa jako zegar.
@@janedytwony7415 , ale wtedy radio nie gra
@@Komarek_P w Scenicu 3 gra
Przycisk przyciemniania przytrzymać dłużej i już nawigacja znika
Jestem ciekaw waszego zdania na temat Volvo S60 (2010-2015) :)
1.4 tce ma 130 KM
Jeśli nie chcesz żeby świeciła się navi to wystarczy przycisnąć przycisk TEL. Wyświetli się menu telefonu i nawigacja znika.
Witaj mam do ciebie nietypową prośbę czy dało by radę zrobić odcinek o skodzie serii 1 VRS z 2003 roku najlepiej kombi bo jestem bardzo ciekaw twojego zdania na temat tego auta. Ogólnie miałem takie auto i bardzo byłem zadowolony tylko części drogie jak nie wiem co
VRS 😆
Jeżdżę takim autem i powiem jedno... Test do dupy. To miejsce na "kubek" które tak krytykujesz jest tak naprawdę na popielniczkę której tu brakuje... brak jakiejkolwiek informacji o schowkach w podłodze. Jeżdżę 1.5 dci 106 km bez fap o którym mowy nie było. Jeśli chodzi o głośność to zależy to również od używanego oleju. Z doświadczenia wiem że na castrolu będzie chodził głośniej. Co do cen podanych na końcu np. Filtry oryginalne Renault 180 zł. (PALIWA, KABINOWY, OLEJOWY, POWIETRZA) - Taniocha tak samo jak wszystkie części orygnialne które są bardzo łatwo dostępne. Coś tam wspomniałeś o klimie dwustrefowej. Nie ma jej w prezentowanym modelu. Gdzie w słupku centralnym z tyłu są nawiewy? Zamiast tego jest... schowek. Siedzisko można złożyć na płasko po wyjęciu zagłówków i po przesunięciu foteli do przodu jeśli ktoś nie ma 200 cm wzrostu. Co do jakości wnętrza to jakoś wybitnie nie jest ale auto nadrabia niezawodnością. 6 lat i tylko amortyzatory ze sprężynami wymieniłem. Mam 185 cm wzrostu i mnie tam przy nogach plastik nie gniecie. Fotel se ustaw.
Bardzo proszę o przeprowadzenie testu Opla Signum z najmniej awaryjnym silnikiem.
A silnik benzyna jaka polecacie 1.6 do kombi da rade ?
Po 4 latach ponad ale da rade w zupełności. Mega krotkie biegi ma co tylko pomaga w przyspieszeniu i nie jedno 2.0 moze sie zdziwic jak elastyczny jest to silnik dzieki skrzyni. O ile nie ma alufelg 17 czy 18" to spokojnie da rade. Zwłaszcza w miescie i przy prędkościach do 120km. A 3/4 bieg po miescie jak na benzyne i to wolnossacą są mega żwawe. Wystarczy zobaczyc testy przyspieszenia. Sam u siebie w starym aucie zalozylem mniejsze kapcie i czuje ogromną roznice w przyspieszeniu jak i w spalaniu. Zawsze mozesz ciut mniejsze założyć ale zalezy co preferujesz pewnie juz dawno kupiles wymarzone autko :P nawet jeśli to nie ta renówka :D
Dobrze że redaktor jest w ciekawym kształcie.
No to kiedy wreszcie ten Fiat Bravo ll 😀 Pozdrawiam!!
Fiat fiat fiat gówno wart
@@gzylukaramba acha i to cała twoja wiedza w tym temacie?!?! Cóż,wpis godny pożałowania!!
@@zdg6588 dziku jaja se robie ale wole jakoś evo😉
10x ciekawsze od golfa czy astry. chociaż i tak lepiej kupić vw i nie martwić się o odsprzedaż
Można też kupić focusa ;)
Halo, halo ja mam 1,2 Tce z końca produkcji Megane III, jakie sporo oleju? mi pali oleju 1,2 litra na 10-12 tyś km to dużo?? Zmieniam olej co 10-12 tyś km. Fajne autko nie moge narzekac. Samochod mam od nowosci takze jak sie dba to sie ma i jezdzi.....
też mam z października 2013 ale póki co nie dolewam nic między wymianami raz na rok. Przebiegi 10-12 tyś/rok, głównie miasto
Brzmi jak dużo.
Projektując znaczek mieli na myśli rozpustę xD
A vw ? Widły do gnoju
@@kdski9697 , może ;)
Wszak Francuzom tylko jedno w głowie ;-D
To jak z tą nawigacją ? Da się ją wyłączyć nie wył. radia ?
Trzeba było zacząć z megane 2:)
Poproszę o test Volvo V60 najlepiej o silniku 1.6 D2
Witam, można zrobić test Ds 5?pozdrawiam
Dobry odcinek jednak brakuje mi przy silnikach benzynowych ustawianie luzu zaworowego . Ceny na stacji są jakieś są więc lpg musi być
1.6 z K4M ma hydrauliczną regulację luzu, tak samo jak 2.0 TCE, które jest w tym modelu starym dobrym F4RT
Super materiały, zróbcie recenzję Lancera VIII :)
Może czas na test Toyoty Rav4 IV generacji?
System multimedialny to Carminat Tom Tom Live jeśli już naprawdę denerwuje Cię navi na ekranie to można sobie wyświetlać pokaz slajdów wgranych fabrycznie fotek renówek albo dodać własne zdjęcia na kartę sd 😉
Następnym niech będzie Opel Vectra C GTS, pozdrawiam
A co jest intuicyjne? A6 C7? Może Insignia? Poprostu trzeba się przyzwyczaić...
Te 8.7 do setki to jakieś nie możliwe 😀 Pozatym spalanie w mieście prawie 8l ? Znam osoby które tym autem z tym silnikiem potrafią po mieście zrobić poniżej 6l, wiem wiem miasto miastu nie równe, ale mimo wszystko żeby zrobić 8l to chyba trzeba bardzo dynamicznie jeździć.
Powinno być 12.1 :)
Nie moglibyście robić przejścia z przodu na tylnią kanapę poprzez otwartą szybę w tylnich drzwiach?
Lewarek jest zarezerwowany dla niemieckich aut, a nie francuskich.
Prosze zrobic recenzje C4 II :)
2.0 było ze skrzynią manualną. Wersja 1.2 tce to do 200000km to maks potem kończy się to remontem silnika i dalszych problemach w eksploatacji
No mi taki lewarek w Renówce by sie przydał, bo mam zestaw naprawczy zamiast zapasówki.
Mam pytanie czy w tych 1.4 tce trzeba regulować luzy zaworowe ?
nie ma jak
Jak się ma sprawa szumów kół i powietrza?