Jedyny plus nowego Tucsona, to lampy matrycowe i klejone boczne szyby, reszta na minus. Widzę, że z modelami na 2025 r. będzie jeszcze gorzej, słaby silnik 1.6 CRDI 115KM i cena zaczynająca się od 154 800zł. Podziękujmy UE za niszczenie motoryzacji i wyższe ceny.
auto bajka, jeżdżę od miesiąca w wersji HEV (215 km) i powiem tak, jak dla mnie przyspieszenie super a auto waży 1,6 [t], przy delikatnym obchodzeniu z gazem w mieście schodzę poniżej 6 l/100 km, generalnie bardzo przemyślany i solidnie zrobiony samochód, porównuję go z tymi co miałem okazję jeździć tj. Sportage HEV, Qashqai Power, Honda ZR-V, Mazda CX-5, Cupra Formentor wybór padł na Tucsona. Nie żałuje, a i dostałem rabat na grupę zawodową 14 % gdzie to był dla mnie "game changer" a co do kierunkowskazów są jakie są, jeżdżąc mam to w nosie jak nisko są te kierunkowskazy ;-)
za to w trasie podobno pali sporo... no i jeśli chodzi o hybrydę z turbiną, to mam obawy ile to wytrzyma (ciągłe gaszenie i rozruch nawet dla silnika bez turbiny to nic dobrego - dlatego pewnie znane z trwałości Toyoty/Lexusy mają duże silniki, ale bez doładowania)... dziwi mnie, że podczas liftingu nie poprawili tych kierunków jak od przyczepy na ziemniaki - fatalnie to wygląda, bo same światła tylne te wyżej są OK
No to spalanie ciut wyższe niż w Volvo XC90 w hybrydzie. A cena nowego bez rabatu to jakieś 30 tys mniej niż BMW X1 o porównywalnej wielkości. A jeszcze niedawno koreańskie auta były tańsze od europejskich i to napędzało im sprzedaż. A propos spalania, to moja pracownica potrafiła zejść do 3.8 litra ropy na dystansie 5 tys km w dostawczym Citroen Berlingo 1.6 d 90 koni z 2015 roku ( oczywiście bez adblue itp). Szybko zapominamy, że tanio i dobrze to było i już nie wróci.
Auto za 200k i plastikowy bagażnik. Po roku eksploatacji wszystko porysowane. Poza tym wg wymiarów które pokazaliście 09:53 nie ma szans, żeby ten bagażnik miał pojemność 616 litrów. Wychodzi jakieś 405l.
5:21 Acha . Za chwilę wszyscy będą wracać do diesli, co prawda Koreańczycy nigdy nie mieli dopracowanych silników wysokoprężnych ale jednak to lepszy wybór, niż benzyna czy hybryda.
bzdura jezdze sorento 2.2 diesel auto miazdzy, mam jeszcze 2 sportage w firmie z diesel 1.6 i chlopaki bardzo sobie chwala, jak nie bedzie sportage z tym dieslem to im kupie te tucsony akurat leasing wychodzi, sportage diesel do tej pory bezawaryjnie 158 715km a o badziewiu we flocie z grupy vw nie bede wspominal, wszak swieta trzeba miec litosc...
Nie pisz niedopracowane. Od listopada 2015 eksploatowałem Tucsona z 2,0CRDI - 136KM z manualem. Przejechałem 120tyś. km. Złego słowa nie powiem o tym silniku. Nie resetowałem zużycia paliwa i po 120 tyś. wskazywał 6,8 l/100km. Jednego trzeba pilnować. Wymieniać olej w silniku co 15tyś. kilometrów. Czyli konieczność wymiany między przeglądami. P.S. Awarie? Jedna na gwarancji. Rozszczelniła się chłodnica klimatyzacji.
@@mr.t3185no jeździ więcej od Lexusa nx i Bmw x3 i to znaczy że jest lepszy?.... to jak więcej Daci jeździ od tego Hyundaia to są lepsze...?...Pozdrawiam I wesołych świąt.
@@jmk9065 Oczywiście ...tylko że jeśli czegoś jeździ dużo nie świadczy o tym że jest dobre...np.w Europie już tak Sportage i Tucson się tak super nie sprzedaje... a jak mnie pamięć nie myli to nr.1 jest Sandero... I jeździ tego dużo i w swojej klasie to nie jest najlepsze auto...
@@loko1978 Zgoda, popularność niekoniecznie idzie w parze z jakością. Klienci często biorą markę X, bo w poprzednich latach była dobra, ale może aktualnie lepsza jest jednak Y. Teraz motoryzacja zmienia się jak w kalejdoskopie, szczególnie pod presją emisyjną, więc producenci co chwila wrzucają coś nowego i stereotypy nie są już aktualne. Nawet Toyota dała ostatnio ciała w USA z silnikami V6, w których fabryka zostawiała opiłki z frezowania
Bardzo dziwna i późna reakcja na gaz w tym Tucsonie...., W nowej Kudze pomiędzy trybami Normal a Sport jest bardzo duża różnica. Nie wspomnę że po wciśnięciu gazu reakcja jest niemal natychmiastowa.
po tym jak miałem kupionego w 1998 r jako nowego Escorta Ghia w którym po 8 latach zgniły podłużnice z tylu, następnie posiadałem S-Maxa z "powershitem" czara goryczy się przelała - już nigdy Forda, chyba że może Mustanga
@@mr.t3185 jeśli porównywać w ten sposób, to patrząc jak gniły Hyundai'e Pony czy Accenty, to nikt by w Hyundai'a nie poszedł - ale czasy i technologia się zmienia - i zarówno obecne Fordy to już nie jakość Escorta i Hyundai'e też jeszcze bardziej naprzód poszły pod każdym względem
@@mr.t3185 O widzisz, ja mam jeszcze Focusa MK3 który ma najechane obecnie 376tyś (1.6 TDCI) i oprócz eksploatacyjnych rzeczy wszystko chodzi jak należy. Wszystko zależy od egzemplarza, szczęścia i tego jak się dba :)
Kolega kupił ford fiesta make auto 1.0 3 cylindry ful opcja - 141 tys zl, a skoda octavia dobrze wyposazona ponad 200 k, tuscona juz mozna kupic za 150 ale ten w tesvie to opcja dopasiona
Podoba Wam się Hyundai Tucson FL (2024)? Dajcie znać w komentarzach, co sądzicie o tym modelu ⬇🚗
No jest ładny
Nawet ładnie wygląda szczególnie w wersji N-line
Dobrze, że kierowcy Kony nie widzą swojego samochodu w czasie jazdy!
Jedyny plus nowego Tucsona, to lampy matrycowe i klejone boczne szyby, reszta na minus.
Widzę, że z modelami na 2025 r. będzie jeszcze gorzej, słaby silnik 1.6 CRDI 115KM i cena zaczynająca się od 154 800zł.
Podziękujmy UE za niszczenie motoryzacji i wyższe ceny.
Auto petarda dołożył bym po drugiej stronie końcówki wydechu i podcięta kierownica bryła super ,prezentuje się Naprawdę fajnie .
Kierunkowskazy nie mogly byc jeszcze niżej na chlapaczach lub calkowicie na asfalcie?? Niestety to jest za nisko reszta auta fajna
auto bajka, jeżdżę od miesiąca w wersji HEV (215 km) i powiem tak, jak dla mnie przyspieszenie super a auto waży 1,6 [t], przy delikatnym obchodzeniu z gazem w mieście schodzę poniżej 6 l/100 km, generalnie bardzo przemyślany i solidnie zrobiony samochód, porównuję go z tymi co miałem okazję jeździć tj. Sportage HEV, Qashqai Power, Honda ZR-V, Mazda CX-5, Cupra Formentor wybór padł na Tucsona. Nie żałuje, a i dostałem rabat na grupę zawodową 14 % gdzie to był dla mnie "game changer" a co do kierunkowskazów są jakie są, jeżdżąc mam to w nosie jak nisko są te kierunkowskazy ;-)
za to w trasie podobno pali sporo... no i jeśli chodzi o hybrydę z turbiną, to mam obawy ile to wytrzyma (ciągłe gaszenie i rozruch nawet dla silnika bez turbiny to nic dobrego - dlatego pewnie znane z trwałości Toyoty/Lexusy mają duże silniki, ale bez doładowania)... dziwi mnie, że podczas liftingu nie poprawili tych kierunków jak od przyczepy na ziemniaki - fatalnie to wygląda, bo same światła tylne te wyżej są OK
mam podobny Dylemat z zakupem, jednak wybór padnie raczej na Qashqai E-Power
No to spalanie ciut wyższe niż w Volvo XC90 w hybrydzie. A cena nowego bez rabatu to jakieś 30 tys mniej niż BMW X1 o porównywalnej wielkości.
A jeszcze niedawno koreańskie auta były tańsze od europejskich i to napędzało im sprzedaż.
A propos spalania, to moja pracownica potrafiła zejść do 3.8 litra ropy na dystansie 5 tys km w dostawczym Citroen Berlingo 1.6 d 90 koni z 2015 roku ( oczywiście bez adblue itp).
Szybko zapominamy, że tanio i dobrze to było i już nie wróci.
Stwierdzenie "koszmar blacharza" jest świetne!👍
Dobrze brzmi ale z prawdą ma nie wiele no chyba że naprawiasz hybrydowa wersję i chcesz użyć zgrzewarki/spawarki
Wyglada jak samochód po tuningu i to niezbyt udanym. Za dużo przetłoczeń, groch z kapustą 😉
Auto za 200k i plastikowy bagażnik.
Po roku eksploatacji wszystko porysowane. Poza tym wg wymiarów które pokazaliście 09:53 nie ma szans, żeby ten bagażnik miał pojemność 616 litrów. Wychodzi jakieś 405l.
Napisz jak to policzyłeś, że wyszło ci 405L? 🤣
5:21 Acha . Za chwilę wszyscy będą wracać do diesli, co prawda Koreańczycy nigdy nie mieli dopracowanych silników wysokoprężnych ale jednak to lepszy wybór, niż benzyna czy hybryda.
bzdura jezdze sorento 2.2 diesel auto miazdzy, mam jeszcze 2 sportage w firmie z diesel 1.6 i chlopaki bardzo sobie chwala, jak nie bedzie sportage z tym dieslem to im kupie te tucsony akurat leasing wychodzi, sportage diesel do tej pory bezawaryjnie 158 715km a o badziewiu we flocie z grupy vw nie bede wspominal, wszak swieta trzeba miec litosc...
Nie pisz niedopracowane. Od listopada 2015 eksploatowałem Tucsona z 2,0CRDI - 136KM z manualem. Przejechałem 120tyś. km. Złego słowa nie powiem o tym silniku. Nie resetowałem zużycia paliwa i po 120 tyś. wskazywał 6,8 l/100km.
Jednego trzeba pilnować. Wymieniać olej w silniku co 15tyś. kilometrów. Czyli konieczność wymiany między przeglądami.
P.S. Awarie? Jedna na gwarancji. Rozszczelniła się chłodnica klimatyzacji.
@@krzysztofpilat6121
Na końcu masz rację. Nie kopie się leżącego.
1.6 crdi bardzo dobry silnik
Jeszcze jest 1.6 crdi
Podobno ma być i to jest dobra informacja
samochód nie ma zabezpieczeń antykradzieżowych
O niebo lepszy Kuga i te spalanie autostradowe 😂😂
zwłaszcza widać ile jeździ po drogach Kug a ile Tucsonów/Sportage
@@mr.t3185no jeździ więcej od Lexusa nx i Bmw x3 i to znaczy że jest lepszy?.... to jak więcej Daci jeździ od tego Hyundaia to są lepsze...?...Pozdrawiam I wesołych świąt.
@@loko1978Przecież on zrobił porównanie w obrębie jednej półki cenowej (nie wnikam, czy mające pokrycie w faktach, czy nie)
@@jmk9065 Oczywiście ...tylko że jeśli czegoś jeździ dużo nie świadczy o tym że jest dobre...np.w Europie już tak Sportage i Tucson się tak super nie sprzedaje... a jak mnie pamięć nie myli to nr.1 jest Sandero... I jeździ tego dużo i w swojej klasie to nie jest najlepsze auto...
@@loko1978 Zgoda, popularność niekoniecznie idzie w parze z jakością. Klienci często biorą markę X, bo w poprzednich latach była dobra, ale może aktualnie lepsza jest jednak Y. Teraz motoryzacja zmienia się jak w kalejdoskopie, szczególnie pod presją emisyjną, więc producenci co chwila wrzucają coś nowego i stereotypy nie są już aktualne. Nawet Toyota dała ostatnio ciała w USA z silnikami V6, w których fabryka zostawiała opiłki z frezowania
12:25 jeju znowu o tej cvt... Nudne i nieprawdziwe przede wszystkim
Bardzo dziwna i późna reakcja na gaz w tym Tucsonie...., W nowej Kudze pomiędzy trybami Normal a Sport jest bardzo duża różnica. Nie wspomnę że po wciśnięciu gazu reakcja jest niemal natychmiastowa.
po tym jak miałem kupionego w 1998 r jako nowego Escorta Ghia w którym po 8 latach zgniły podłużnice z tylu, następnie posiadałem S-Maxa z "powershitem" czara goryczy się przelała - już nigdy Forda, chyba że może Mustanga
@@mr.t3185 jeśli porównywać w ten sposób, to patrząc jak gniły Hyundai'e Pony czy Accenty, to nikt by w Hyundai'a nie poszedł - ale czasy i technologia się zmienia - i zarówno obecne Fordy to już nie jakość Escorta i Hyundai'e też jeszcze bardziej naprzód poszły pod każdym względem
@@mr.t3185 O widzisz, ja mam jeszcze Focusa MK3 który ma najechane obecnie 376tyś (1.6 TDCI) i oprócz eksploatacyjnych rzeczy wszystko chodzi jak należy. Wszystko zależy od egzemplarza, szczęścia i tego jak się dba :)
brzydal
Ponad 200 K za ten samochod? Nie dziekuje.
Kolega kupił ford fiesta make auto 1.0 3 cylindry ful opcja - 141 tys zl, a skoda octavia dobrze wyposazona ponad 200 k, tuscona juz mozna kupic za 150 ale ten w tesvie to opcja dopasiona