Ставил такой две зимы отъездил в этом году в дороге начал клинить в закрытом положении температура росла до 120 градусов на ходу я все проклял, поставил термостат теперь от 2110 5 выходов из него температуру держит 90 в мороз -25 всем доволен
делал так в ваз 2115 8 кл.очень доволен.летом как кондиционер можно использовать(установил адаптер с салонным фильтром)а зимой в машине жара страшная + я еще ставил радиатор печки медный
Автор красавчик конечно, но я бы ещё лично для себя поставил ещё верный шаровый кран до печки. А вообще в основном друзья дело в основном в тросах печки на заслонку холодный горячий воздух и кран отопителя салона, ещё бывает перекос заслонки гор-хол дураки потому что на вазе работают. Кран отопителя должен быть на зиму до упора открыт, трос можно скинуть но кран зафиксировать в максимально пропускной способности, также под рулём имеется рычаг с тросиком управления заслонкой улица-салон, трос на зиму скинуть и замотать рычажок проволокой тоже прочно до максимального упора при открытии. Будет тепло.
Зачем плять там кран до печки?Это будет малый круг.Если ты поставишь термостат как на видео,этот круг Вообще нельзя будет закрывать!А ты собрался кран какой-то ставить🤦♂️!
Ставил прошлой осенью, только пожалел) машина по сути не греется толком, т.к печка выдувает все тепло из ОЖ, у меня на холостых машина тупо остывала до 60 градусов. При передвижении зимой в -25 из печки еле тёплый воздух, температура двигателя не поднимается выше 70 градусов. Круг малый, 300 раз за зиму бегал щупать нижний патрубок) Соответчвенно все прелести езды на холодном движке я ощутил на себе, начиная с конского расхода и заканчивая еле тёплым воздухом из дефлекторов)
@@ДенисБирюков-к8я никак) езжу так же, двигатель не греется до рабочих, что только не делал. Даже радиатор весь обложил фольгированным изолоном, двигатель укутал в войлок. Гранта терсмос работает толко если за бортом не ниже -5, в -25 двигатель страдает от него. Лучше поставить родной, но у меня руки летом не дошли, а сейчас негде
@@shamanx3901 ну ты сам подумай своей бестолковкой!Если двигатель работает,то тепло куда-то уходит?В печку всё не выдуется.Значит уходит на большой круг!
Автор молодец, хорошо разжевал все..и шпильки показал какие , какой длины и т.п.. но одно НО..почему вы не говорите что диаметр входа на термостате на 36 мм а не 32 как все стандартные шланги!!! Я к этому пришел, когда в магазине пытался все это соединить и фиг вам что называется. У автора вижу как раз вместе выхода на радиатор через трубу 32 и сделан переходник на 32-36.
Приветствую, дорогие друзья. Поставил себе термостат от гранты на ваз 2108 карбюратор, до этого думал типа "нафиг надо, гемор и т.д" по итогу насмотрелся видео, форумов и решился. Купил термостат от гранты лузар зимний, на 92 градуса, шпильки от классического распредвала, тройник. Встало всё без проблем, итог: машина до 50 градусов прогрелась за 4 минуты, набрала около 87 и сбросила до 83 примерно, дальше набрала 92 поехал на трассу да бы проверить как он будет держать и всё классно, всё нормально держалось, печка стала дуть очень горячим воздухом, прям реально горячим. На улице было примерно - 2, позже ездил в - 10 жара в салоне. В общем жду морозов что бы испытать его в более суровых условиях, пока очень доволен, долго добивался горячей печки и добился благодаря данной доработке. Рекомендую)
У меня не одевается верхний патрубок от радиатора стандартный на вход термоса, что надо грантовский патрубок верхний? Сегодня стал ставить и не смог одеть, и тянул и грел, не налез, ни кто не где не сказал и не говорит, что нужны какие то другие патрубки.
А если не делать переходник от нижнего шланга радиатора, а просто купить этот шланг от гранты подойдёт на 2110? А шланг от в бачка к шлангу который к печке идёт тоже через переходник?
Читаю коментарии, и завидую тем, у кого температура ОЖ не поднимается. ВАЗ 2113 16кл, стоит лузар 85, при езде стабильно 90 держит, печка жарит. Вот думаю как можно до 85-ти скинуть???
@@АнатолийЕвчев у печки помимо крана отопителя есть ещё заслонка, которая направляет воздушный поток либо на радиатор отопителя либо минуя его сразу в воздуховоды. Когда вы регулируете в салоне рычаг тепло/холодно вместе с краном отопителя ходит ещё и заслонка. Многие убирают из системы кран отопителя (либо на прямую делают, либо просто снимают тягу с крана и оставляют его открытым, т.е. в положении горячо) и таким образом температурой в машине управляет только заслонка. Посмотрите в интернете конструкцию печки с открытой и закрытой заслонкой, и всё станет ясно.
Может кто знает, поставил гранта термостат на четырку, на холостых все норм, прогревается , а при езде по трассе максимум до 65° только поднимается. В чем может быть проблема? Думал, может в подогреве дополнительной на 220в которая проблема, но у автора этого видео она тоже есть
Здравствуйте очень понравилось ваше видео. Тоже мучаюсь с печкой на 2114. Рассмотрел много вариантов. Остановился на двух. Это термостат от гранты или лучше все-таки поставить доппомпу? Подскажите если не трудно.
а при движении автомобиля как в салоне, тепло? а то многие говорят что становиться прохладнее, и соответственно падает температура двигателя! поясните плиз!!
тройник лучше делать самому, угловой и длинный, чтоб не менять патрубки или не докупать угловые и не гнуть и не натягивать, все должно быть свободно, с запасом. выход на бачок тоже делать под углом, как на термостате.
Доброго времени суток! А можно использовать вместо тройника (у Вас нержавейка) трубу помпы от гранты с 3-мя штуцерами (2 - толстых, 1 тонкий)??? Чтобы патрубок от бачка на трубу шёл. Летом в жару печку можно будет ставить на холодное положение???
Не стал заморачиватся на своей двенашке, и тратить деньги на своём родном термостате перекинул патрубки, вход на радиатор после термостата а выход соединил на всасывающий патрубок через трубку на 30м.
еще раз спасибо за подробный ролик сегодня тоже поменял машина реально намного быстрей греется в кабине ташкент в общем доволен хотя термостат наверное 85 гр.т.е. нагрел до 88 скинула до 85 а на термостате нет обозначений гр .стоит точка зеленой краской не подскажите что это значит?
Привет, счастливые владелиц зубил. Вопрос! Когда откроется термостат, то на радиатор печки также будет давить или пойдет ОЖ по пути найменьшего сопротивления, на радиатор..и тепло закончится) пока не закроется тс. Хочу поставить себе, но крапаль очкую, что деньги в трубу
Не ну конечно подумай сто раз прежде чем целую тысячу рублей в машину вбухивать!А вдруг не пойдёт,и что?Считай столько бабла инвестировал в тачку и всё на ветер!!!Хоть и говорят что риск благородное дело,но ты так не горячись!Это тебе не пять копеек!Это целый штукарь епт☝️!
Эдуард Войнабагов разница в том что родной термостат на половину греет основной радиатор то есть 1 большой потрубок всегда открыт а второй открывает термостат , а гранта термостат гоняет Тосол только по блоку и печки и открывает оба патрубка на большой радиатор
А почему уплотнительную прокладку термостата не мажете герметиком? Ведь если будет травить придётся опять сливать антифриз. Не лучше-ли перестраховаться и заранее все патрубки и другие привалочные плоскости сажать на герметик?
ЕТО ПРАВИЛЬНО ОН СДЕЛАЛ, НО ТОЛЬКО НЕ ОБЯСНИЛ СЛЕДУЮЩЕЕ, ЧТО В ПРОДАЖЕ ЕСТЬ ТЕРМОСТАТЫ ГРАНТОВСКИЕ ИЗ ШТУЦЕРОМ ПОД ОБОГРЕВ ДРОСЕЛЯ КАК В ЕТОМ ВИДОСЕ А ЕСТЬ И БЕЗ ШТУЦЕРА, ТОГДА НУЖНО БУДЕТЬ ГЛУШИТЬ ОБОГРЕВ ДРОСЕЛЯ. ЦЕНА БЕЗ ШТУЦЕРА ТЕРМОСТАТА ДИШЕВЛЕ А ИЗ ШТУЦЕРОМ ДОРОЖЕ, Я ДУМАЮ ПОТОМУ ЧТО ИЗ ШТУЦЕРОМ БОЛЬШЕ ВОСТРЕБОВАННЫЕ И Я ОПИСАЛ ПО ЧЕМУ. ПО САМОМУ ВИДОСУ НИКАКИХ ЗАМЕЧАНИЙ, ТОЛКОВО И ГРАМОТНО РАСКАЗАЛ Я ДУМАЮ ЧТО ПОНЯЛИ ДАЖЕ ТЕ КТО НА БРОНЕПОЕЗДЕ. Александр с под Киева.
Вообще то, в гранте термостат на ходу холоднее да, в 14 рабочая температура 90, а в гранте 80. Да базару нет, в 14 теплее. Но практичнее от гранты ставить, для жары самое то. Пока в пробку вьехал, вентилятор не успел сработать а ты из пробки уже выехал. Да и вообще, в гранте тепло сразу идёт в салон, а двигатель холодный.
ВОПРОС ПО СУТИ НЕ ТЯНИ С ОТВЕТОМ. НА ЛЕТО НЕЛЬЗЯ НА ЕТОМ ТЕРМОСТАТЕ ПЕРЕКРЫТЬ КРАН, ЦЫРКУЛЯЦИИ НЕ БУДЕТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТАК КАК ЦИРКУЛЯЦИЯ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ПЕЧКУ, ЛЕТОМ В САЛОНЕ СЖАРИШСЯ, КАК БЫТЬ.
Малый круг идёт только через печку. Соединение последовательное. А штатное- паралельное С грантовским быстрее прогревается двигатель и антифриз не рассеивает тепло, все сразу идёт только через печку
@@pavelnasekin6249 , нужно обязательно отсоединить тросик от крана, так как на Гранте в радиаторе печки всегда горячий антифриз ( как и на всех современных иномароках). Иначе помпа будет качать всзакрытый кран и , наверно, может порвать патрубок. Ну а t° регулировать заслонкой, как и в Гранте. Я лично ещё не делал. Но хочу по менять. Те кто делал , говорят,что на лето открываешь холодный воздух заслоной и все нормально, вроде проблем никаких. По крайней мере в роликах все так говорят, что регулируется заслонкой и тепло не нагревает торпедо. Но кроме этого хочу сказать,что у 2113- 15 сам короб отопителя редкостное амнище. Кто разбирал, все говорят,что много потерь тепла. Я закрыл картонкой вплотную и полностью основной радиатор и при - 15 машина не перегревается, по датчику все время 85- 87 гр. Если на месте ,минут 15 погазовать до 2000 об. t° начинает к 90 гр. подниматься. И сразу воздух становится горячее, каким он ,мне кажется , и должен быть. И все это с закрытым плотно основным радиатором. При прогреве термостат держит малый круг. Не знаю, возможно термостат открывается раньше 85 гр. , говорят такое бывает. Входной шланг на отопитель горячий, долго держать нельзя, выходной не такой горячий значит кран нормально пропускает. Буду проверять ( щупать основной радиатор) и смотреть, при скольки градусах открывается большой круг. Если рано, точно по меняю на грантовский. Но то,что короб отопителя амно, это никто не отменял. Просто не хочу его разбирать зимой, некогда. Либо летом, либо продам этот сказочный автомобиль
@@eifs6994 У самого 15-ка,печка не греет совсем,да еще и термостат навернулся как раз когда начались морозы,по трассе остывает до 75-80.закрыл радиатор картонкой дак чуть чуть греет
@@pavelnasekin6249 , ещё важный момент, тут сидел читал ,смотрел чертежи короба, разбирался. Так вот если из боковых дует холодным , то скорее всего, неплотно закрывается заслонка , которая поток воздуха переводит через радиатор отопителя! Причины: ослаб тросик возле педали газа, подтянуть и немного изогнуть ( подробно в роликах на Ютьюбе) Если это не поможет, то либо заслонка изогнулась, тогда только разбирать и менять или приклеивать. Либо отвалился/ рассыпался уплотнительный паралон. Тогда тоже самое . Без этого , от дополнительной помпы или Гантовского термостата, эффект будет ,но не такой как хотелось бы. Потому ,что всегда остаётся подрос холодного воздуха . А вообще, на этих машинах бывает сразу несколько причин.
Я поставил грантовский термостат на 99. Котёл подогрева был врезан в верхний патрупок, после всех манипуляций включил котёл 15 мин не прошло как выдавило патрубок, так что с этим термостатом надо куда то в другое место врезать кател.
Мне кажется это бесполезная переделка есть плюс но есть и минус, минус у этой системы огромный так как большое количества тепла сразу уходит на печку при запуске двс в холодное время а это уже самый жирный минус для двс так как он прогреваться будет дольше, а так много лишней переделки лучше купить заводской дюралевый разборный корпус термостата и поставить и сам радиатор печки фирмы Дааз и будет вам счастье которому не будет предела, а это так переделка не стоит оно того, не занимайтесь фигней
Все как раз наоборот 😂 Двигатель с этим термостатом греется намного быстрее, так как банально малый круг стал гораздо меньше. Да он идет чисто через печку, но ты же не включаешь ее как только запустил мотор в -10?!
@@ВтораяЖизнь-о9ъ Все что ты говоришь основывается на личном опыте или просто бездумные предположения? Я себе лично его ставил, разницу увидел сразу, печка просто адовая, начинает жарить с момента как только тронется стрелка температуры. Мотор греется отлично, ничего радиатор там не "выстуживает". Система до установки была полностью исправная и рабочая: термостат новый герметичный, система промытая, помпа рабочая, антифриз был хороший! Нормально греть начинала только от 70 градусов, мотор приходилось прогревать очень долго! На новой системе все стало куда лучше, греется мотор быстрее, да еще и печка начинает греть с более меньшей температуры! Так же из плюсов, летом тачка никогда не перегреется так как этот термостат держит стабильно 85-86 и выше не поднимает, вентилятор летом вообще не включается!
Я не слышал о бесполезности такой затеи и переделал систему моей 99-й. Термостата Behr 85° мне хватило на одну комфортную зиму, вторую я уже начал подмерзать в салоне. Вместо behr 85° установил термовставку gates 92°. В дальней дороге приходилось раздеваться. Летом ничего не менял и не боялся перегрева.
@@анатолийкеларёв-ь3ъ через какой дросель,дурачёк?Ты там отверстие видел?У тебя не циркулируется тосол в двигателе.А тупо когда нагревается,открывается термостат на радиатор.Скоро выкинешь движок.
У меня на карб восьмаке, отцепил тросик от крана печки (он всегда открыт), сварил тройник радиатор флейта расширитель, шпильки длинные, Летом ещо ниразу не кипела, зимой минут через 5 тепло
Я даже блольше скажу,3 года езжу так,летом кран печки перекрываю,и по хер,термостат на 90 градусах открывает и через основной радик гонит,кулер поставил на 97 гр.включения,93 выключение.полет нормальный
@@zubarefffshina Очень просто, закрывать решетку радиатора, только с внутренней стороны некоторые ставят картонку, но я предпочитаю чтобы радиатор протягивался полностью. А если надо утепляю с верху двигатель, сейчас есть чем утеплять. А когда повышают порог открытия термостата, будут проблемы с ГБЦ.
Ага, покупаете три баллона монтажной пены, закрываете капот и запениваете все подкапотное пространство, и будет вам Ташкент в машине Икать от смеха хочется, когда вижу моторы, фуфайками обмотанные
@@ВладимирШумский-з8с видимо вы не в курсе как работает система охлаждения двигателя, пока термостат не открылся, охлаждающая жидкость проходит по малому кругу и от картонок ваших нет никакого смысла, а то что ты одеяло кинул сверху даст от силы градуса 2, под двигателем огромные теплопотери, если утеплять то как сказал человек снизу , один раз и навсегда, монтажной пеной причём со всех сторон
@@НикитаСеменов-о6э Я с 70х годов знаю как он работает, все ваши переделки филькина грамота, если всё нормально с машиной и печка работает на ура. Машину надо утеплять, а чтобы печка не завоздушивалась, наливайте ОЖ ниже уровня горловины бачка на 4-3см , если ОЖ нормальная,с она расширяется не более 1см.Получается уровень в бачке выше уровня двигателя и будет вам тепло, без всяких переделок, удачи.
Толковое видео все разжевал все показал ничего лишнего спасибо огроменное побольше бы таких
Ставил такой две зимы отъездил в этом году в дороге начал клинить в закрытом положении температура росла до 120 градусов на ходу я все проклял, поставил термостат теперь от 2110 5 выходов из него температуру держит 90 в мороз -25 всем доволен
Заклинить может любой термостат.
я нижний патрубок от калины поставил, он с отводом на бачек. Доволен результатом.
Как себя проявил летом?Не кипит машина в пробках?
Мужики, три года на таком термостате катаюсь , класс.
У меня такой самий нихера не греет печка.
@@oleksiyperederiy1250 Вход и выход на печке случайно не перепутал,проверь термостат на герметичность .
Нет не переплутал.
@@oleksiyperederiy1250 там дело в другом может быть.Радиатор забит сверху,листьями например.Или снутри забит грязью.
@@oleksiyperederiy1250 Добрый день!У меня та же самая херня.Вы нашли причину?
Вместо штатного крана можно поставить трёхходовой кран и включать осенью на зиму, а весной на лето.
Что за кран такой?
Я кран вообще убрал, поставил заказные штуцера и проходимость лучше, летом проблем нет, в ноги кипяток не дует.
делал так в ваз 2115 8 кл.очень доволен.летом как кондиционер можно использовать(установил адаптер с салонным фильтром)а зимой в машине жара страшная + я еще ставил радиатор печки медный
Мама мне вчера говорили а о то себестоимости только BRP в от в DOO 6:00
кондиционер? енто как?)
Подскажите пожалуйста какие вы заслонки перекрыли чтобы летом было прохладно
Стоит так заморочиться ?
Автор красавчик конечно, но я бы ещё лично для себя поставил ещё верный шаровый кран до печки. А вообще в основном друзья дело в основном в тросах печки на заслонку холодный горячий воздух и кран отопителя салона, ещё бывает перекос заслонки гор-хол дураки потому что на вазе работают. Кран отопителя должен быть на зиму до упора открыт, трос можно скинуть но кран зафиксировать в максимально пропускной способности, также под рулём имеется рычаг с тросиком управления заслонкой улица-салон, трос на зиму скинуть и замотать рычажок проволокой тоже прочно до максимального упора при открытии. Будет тепло.
Зачем плять там кран до печки?Это будет малый круг.Если ты поставишь термостат как на видео,этот круг Вообще нельзя будет закрывать!А ты собрался кран какой-то ставить🤦♂️!
@@Ясеньпень-б9н признаю ошибку) малый круг нельзя закрывать, значит просто нужно отказаться от крана печки, напрямую установив штуцера на патрубки.
Посмотрел много роликов на эту тему, Вывот Грантовский термостат Универсальный на все РОС Машины подходит.
Ты это понял только посмотрев много роликов?
В голову мысль не приходила, что движки на всех тазах снаружи одинаковы
Ставил прошлой осенью, только пожалел) машина по сути не греется толком, т.к печка выдувает все тепло из ОЖ, у меня на холостых машина тупо остывала до 60 градусов. При передвижении зимой в -25 из печки еле тёплый воздух, температура двигателя не поднимается выше 70 градусов. Круг малый, 300 раз за зиму бегал щупать нижний патрубок) Соответчвенно все прелести езды на холодном движке я ощутил на себе, начиная с конского расхода и заканчивая еле тёплым воздухом из дефлекторов)
Термоэлемент проверял на работоспособность,по ходу у тебя работает большой круг✋
Помимо грантатермостата,в нем надо поменять сам элемент от гейтц,на 92 гр,тогда все норм
Такая же проблема, как решили данный вопрос?
@@ДенисБирюков-к8я никак) езжу так же, двигатель не греется до рабочих, что только не делал. Даже радиатор весь обложил фольгированным изолоном, двигатель укутал в войлок. Гранта терсмос работает толко если за бортом не ниже -5, в -25 двигатель страдает от него. Лучше поставить родной, но у меня руки летом не дошли, а сейчас негде
@@shamanx3901 ну ты сам подумай своей бестолковкой!Если двигатель работает,то тепло куда-то уходит?В печку всё не выдуется.Значит уходит на большой круг!
Лайк однозначно. Всё ясно и понятно. Система почти как на калине. Спасибо!
Автор молодец, хорошо разжевал все..и шпильки показал какие , какой длины и т.п.. но одно НО..почему вы не говорите что диаметр входа на термостате на 36 мм а не 32 как все стандартные шланги!!! Я к этому пришел, когда в магазине пытался все это соединить и фиг вам что называется. У автора вижу как раз вместе выхода на радиатор через трубу 32 и сделан переходник на 32-36.
Автор данного канала, сними видео по замене радиатора печки, было бы интересно посмотреть
Оставил все родные патрубки. За видео спасибо
С толком и понятно! Жду видео испытаний в жёстких полевых-минусовых условиях!!!! Лайк за видео!
Теплее, чем в иных иномарках.
у меня ваз 2114) там уже и так корпус термостата к блоку крепится)иии все шланги без переделок и тройников крепятся) зачем усложнять конструкцию?
Заморочался тоже.Стóит игра свеч?(Тепла?)
Такой термостат поставил на Пассат в 3. Очень удобно.
сегодня будем пробовать поставить на одну из наших четырок)) спасибо за видео
Спасибо большое хорошо объяснил красавчик Поставлю тоже хирон товскую
Десяточный термостат будет по удачней конструкцией, и ненадо ни каких тройников тока патрубок от нивы на расширительный бачок.
А в чём разница от родного?
Разница 10 от 14?
Меньше соединений которые постоянно подтекать, все в одном корпусе крепится прямо к блоку.
Понимаю что ставился такой термостат давненько. Вопрос, а как потом нужно выкрутится, чтоб при случае заменить элемент термостата?
как результат?
Приветствую, дорогие друзья. Поставил себе термостат от гранты на ваз 2108 карбюратор, до этого думал типа "нафиг надо, гемор и т.д" по итогу насмотрелся видео, форумов и решился. Купил термостат от гранты лузар зимний, на 92 градуса, шпильки от классического распредвала, тройник. Встало всё без проблем, итог: машина до 50 градусов прогрелась за 4 минуты, набрала около 87 и сбросила до 83 примерно, дальше набрала 92 поехал на трассу да бы проверить как он будет держать и всё классно, всё нормально держалось, печка стала дуть очень горячим воздухом, прям реально горячим. На улице было примерно - 2, позже ездил в - 10 жара в салоне. В общем жду морозов что бы испытать его в более суровых условиях, пока очень доволен, долго добивался горячей печки и добился благодаря данной доработке. Рекомендую)
Какого результаты?!
У меня не одевается верхний патрубок от радиатора стандартный на вход термоса, что надо грантовский патрубок верхний? Сегодня стал ставить и не смог одеть, и тянул и грел, не налез, ни кто не где не сказал и не говорит, что нужны какие то другие патрубки.
а вот у меня вопрос, не первое подобное видео попадается, почему термос меняют а систему не моют?))
Залил тосол, с бочка не уходит. При прогреве все патрубки холодные. Печка тоже. Из за перепутанных патрубков дросселя может быть проблема?
Езжу уже год с таким термостатом полет норм. Зимой быстро нагревается салон чем со штатным и летом не жарко т.к регулируется все заслонкой
А если не делать переходник от нижнего шланга радиатора, а просто купить этот шланг от гранты подойдёт на 2110? А шланг от в бачка к шлангу который к печке идёт тоже через переходник?
Здравствуйте, причина появилась, не срабатывает вентилятор, хоть и датчик новый
Да,да ПОМОГИТЕ!!
скорее всего надо что б прошили в мозгах на 90 градусов включение вентилятора
Красава, лайк
Где можно приобрести такой тройник как на видео??? Помогите пожалуйста
Радиатор печки надо менять на медный. Тогда сразу теплее будет.
Да а летом то что будет? Вечное пекло?
Можно подробную схему пожалуйста, не соображу никак
А на классику есть видос с наименее меньшем геморроем монтажа зима лето?
Читаю коментарии, и завидую тем, у кого температура ОЖ не поднимается. ВАЗ 2113 16кл, стоит лузар 85, при езде стабильно 90 держит, печка жарит. Вот думаю как можно до 85-ти скинуть???
Поменял термостат все сашлось как у тебя но стрелка температурры под нимается до 70 а потом через большой круг идёт термостат проверил работает на 92
В чем проблема была?
Летом тоже, с печкой ездить
Нет просто закрыть заслонку
@@Илья2115 здравствуйте Подскажите пожалуйста какую заслонку закрывать я так и не понял, как регулировать заслонки раскажите
@@АнатолийЕвчев у печки помимо крана отопителя есть ещё заслонка, которая направляет воздушный поток либо на радиатор отопителя либо минуя его сразу в воздуховоды. Когда вы регулируете в салоне рычаг тепло/холодно вместе с краном отопителя ходит ещё и заслонка. Многие убирают из системы кран отопителя (либо на прямую делают, либо просто снимают тягу с крана и оставляют его открытым, т.е. в положении горячо) и таким образом температурой в машине управляет только заслонка. Посмотрите в интернете конструкцию печки с открытой и закрытой заслонкой, и всё станет ясно.
Не,на лето печку снимаешь,и шланги соединяешь ёршиком между собой.
@@camblu_do6pblu а эта заслонка как перекрывается и где
Надо патрубки приоровский ставить они длиннее
Тебя спросить забыли!
Может кто знает, поставил гранта термостат на четырку, на холостых все норм, прогревается , а при езде по трассе максимум до 65° только поднимается. В чем может быть проблема?
Думал, может в подогреве дополнительной на 220в которая проблема, но у автора этого видео она тоже есть
Термостат не рабочий,по большому кругу гоняет.И когда едешь ветром тепло выдувает с радиатора
Радиатор закрой,а то выдувает. И будет жара!)
Расширительный бачок приоровский поставить и будет вам счастье .:-)
Без герметика хорошо держать будет?
Один вопрос как летом когда на улице жара в машине не херачит горячий воздух с печки из за того что кран печки открыт постоянно?
Нет
Установил прошлой весной. Тягу от крана отсоединил, работает только заслонка. Всё нормально работает.
сделать доп патрубок с подачи печки на обратку с краном. на лето открывать.
Замучился менять краники. Соеденил напрямую через ёршики. Десять лет езжу. Никаких проблем. И летом прохладно и зимой тепло
@@Алексеичь какие ершики?
Хорошая работа молодец
А летом как быть, жариться?
Заслонка заводская справляется на ура
Люди добрые подскажите, как быть с корпусом вспомогательных агрегатов? Термос то на нём
Здравствуйте очень понравилось ваше видео. Тоже мучаюсь с печкой на 2114. Рассмотрел много вариантов. Остановился на двух. Это термостат от гранты или лучше все-таки поставить доппомпу? Подскажите если не трудно.
Ставь термостат!!!
А если такой термостат ставить на гранту с электродросселем,то пароотвод этот куда соединять то?
В расширительный бачок делайте , пробки из системы на раз выходят. 👍
Подскажите пожалуйста какая резьба на шпильках.крупная 1.25 или мелкая 1.0
1.25
а при движении автомобиля как в салоне, тепло? а то многие говорят что становиться прохладнее, и соответственно падает температура двигателя! поясните плиз!!
тройник лучше делать самому, угловой и длинный, чтоб не менять патрубки или не докупать угловые и не гнуть и не натягивать, все должно быть свободно, с запасом.
выход на бачок тоже делать под углом, как на термостате.
тАК ОН НИЧЕГО и не менял, разве не видно??((
только не понятно зачем и так все работает?
Доброго времени суток! А можно использовать вместо тройника (у Вас нержавейка) трубу помпы от гранты с 3-мя штуцерами (2 - толстых, 1 тонкий)??? Чтобы патрубок от бачка на трубу шёл. Летом в жару печку можно будет ставить на холодное положение???
Можно использовать полипропиленовый тройник 32на 32 на 20
Печку перекрывать категорически нельзя с этим термостатом
Воздушную заслонку ставишь на холодный воздух и всё.А тросик с крана вообще скинуть надо.
Не стал заморачиватся на своей двенашке, и тратить деньги на своём родном термостате перекинул патрубки, вход на радиатор после термостата а выход соединил на всасывающий патрубок через трубку на 30м.
Здравствуйте. А зачам на термостате стоит електронный датчик??
Включение вентилятора .
А у меня е газ, как мне быть с этим термостатом? Просто заглушить можно?
Оставь термос гранты без штуцера...он еще и ощутимо дешевле
еще раз спасибо за подробный ролик сегодня тоже поменял машина реально намного быстрей греется в кабине ташкент в общем доволен хотя термостат наверное 85 гр.т.е. нагрел до 88 скинула до 85 а на термостате нет обозначений гр .стоит точка зеленой краской не подскажите что это значит?
ua-cam.com/video/Y_PeHhaCi-A/v-deo.html
ua-cam.com/video/Tm_N3o5OqjM/v-deo.html
Термостат точно от гранты, искал не нашел такого,с подогревом дроссельной заслонки?
Это термостат под акпп гранта
Здравствуйте, а то будет если закрыть кран печки?
закипит мотор
Жара
ну как там система ?
А для чего -провод?
Привет, счастливые владелиц зубил.
Вопрос! Когда откроется термостат, то на радиатор печки также будет давить или пойдет ОЖ по пути найменьшего сопротивления, на радиатор..и тепло закончится) пока не закроется тс.
Хочу поставить себе, но крапаль очкую, что деньги в трубу
Не ну конечно подумай сто раз прежде чем целую тысячу рублей в машину вбухивать!А вдруг не пойдёт,и что?Считай столько бабла инвестировал в тачку и всё на ветер!!!Хоть и говорят что риск благородное дело,но ты так не горячись!Это тебе не пять копеек!Это целый штукарь епт☝️!
поставил тер -стат греется быстрее но если включить вентилятор печки, то двигатель на холостых не греется.
Ну и хорошо же, для жары самое то. Сам хочу по весне поставить от гранты.
А летом как с краником ?
Должен постоянно открытым, будешь регулировать заслонкой
Салам!у меня карбюраторный,подскажите термостат под трамблёром уместиться?
Поместится.
Ставил на карб 9 все норм подходит.ток тройник в сантехнике собрал чтоб не варить тройник.
@@ВладимирКириченко-ц2п друг на ваз 2106, пластиковые трубопроводы трубы кинул на печку )
красавчик
Результаты какие????
в чем разница в термостатах и какой проще устанавливать с подогревом дроссельной заслонки или без
Эдуард Войнабагов разница в том что родной термостат на половину греет основной радиатор то есть 1 большой потрубок всегда открыт а второй открывает термостат , а гранта термостат гоняет Тосол только по блоку и печки и открывает оба патрубка на большой радиатор
Если ты подогрев дросселя подписываешь под упрощенный вариант установки термостата,то не трогай заводской конфиг,за тебя конструктора все решили
А почему уплотнительную прокладку термостата не мажете герметиком? Ведь если будет травить придётся опять сливать антифриз. Не лучше-ли перестраховаться и заранее все патрубки и другие привалочные плоскости сажать на герметик?
Kirill Nemchenko не лучше
Потом этим герметиком все каналы забиваются и радиаторы.
Жопу себе герметиком помажь, может толк будет.
ЕТО ПРАВИЛЬНО ОН СДЕЛАЛ, НО ТОЛЬКО НЕ ОБЯСНИЛ СЛЕДУЮЩЕЕ, ЧТО В ПРОДАЖЕ ЕСТЬ ТЕРМОСТАТЫ ГРАНТОВСКИЕ ИЗ ШТУЦЕРОМ ПОД ОБОГРЕВ ДРОСЕЛЯ КАК В ЕТОМ ВИДОСЕ А ЕСТЬ И БЕЗ ШТУЦЕРА, ТОГДА НУЖНО БУДЕТЬ ГЛУШИТЬ ОБОГРЕВ ДРОСЕЛЯ.
ЦЕНА БЕЗ ШТУЦЕРА ТЕРМОСТАТА ДИШЕВЛЕ А ИЗ ШТУЦЕРОМ ДОРОЖЕ, Я ДУМАЮ ПОТОМУ ЧТО ИЗ ШТУЦЕРОМ БОЛЬШЕ ВОСТРЕБОВАННЫЕ И Я ОПИСАЛ ПО ЧЕМУ.
ПО САМОМУ ВИДОСУ НИКАКИХ ЗАМЕЧАНИЙ, ТОЛКОВО И ГРАМОТНО РАСКАЗАЛ Я ДУМАЮ ЧТО ПОНЯЛИ ДАЖЕ ТЕ КТО НА БРОНЕПОЕЗДЕ.
Александр с под Киева.
Обогрев дросселя не надо глушить, я поставил тройник сразу с термостата где на печку.18х18х8 мм.И с него на дроссель,какие проблемы???
Да вот только та не Александр,а Ермек.
Сколько стоит?
А для чего оно все ? У меня была и восьмёрка. И четырка. И гранта. Из них всех гранта самая холодная с любым термостатом 🤷🏻♂️ поясните в чем прикол?🤔
Вообще то, в гранте термостат на ходу холоднее да, в 14 рабочая температура 90, а в гранте 80. Да базару нет, в 14 теплее. Но практичнее от гранты ставить, для жары самое то. Пока в пробку вьехал, вентилятор не успел сработать а ты из пробки уже выехал. Да и вообще, в гранте тепло сразу идёт в салон, а двигатель холодный.
@@OlegTvorogov подскажите а то что температуру держит 81-84 это нормально для ВАЗ 2115 вместо рабочей 87-91?? Как это влияет или нет
@@OlegTvorogov а как штатный работает? Также по малому кругу гонит
ВОПРОС ПО СУТИ НЕ ТЯНИ С ОТВЕТОМ.
НА ЛЕТО НЕЛЬЗЯ НА ЕТОМ ТЕРМОСТАТЕ ПЕРЕКРЫТЬ КРАН, ЦЫРКУЛЯЦИИ НЕ БУДЕТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТАК КАК ЦИРКУЛЯЦИЯ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ПЕЧКУ, ЛЕТОМ В САЛОНЕ СЖАРИШСЯ, КАК БЫТЬ.
Открыть кран при запуске,потом закрыть при прогреве, так что можно, не волнуйтесь!!)).Зимой ,осенью и весной не трогаю совсем,всегда открыт.
Купи болгарку.На лето отрезаешь крышу,на зиму привариваешь!Вот и всё!Что,сам не мог догадаться?
👍👍👍👍👍👍👍👍
какой от него плюс по сравнению от штатного?
Малый круг идёт только через печку.
Соединение последовательное.
А штатное- паралельное
С грантовским быстрее прогревается двигатель и антифриз не рассеивает тепло, все сразу идёт только через печку
@@eifs6994 ясно,а летом как ездить?))
@@pavelnasekin6249 , нужно обязательно отсоединить тросик от крана, так как на Гранте в радиаторе печки всегда горячий антифриз ( как и на всех современных иномароках).
Иначе помпа будет качать всзакрытый кран и , наверно, может порвать патрубок.
Ну а t° регулировать заслонкой, как и в Гранте.
Я лично ещё не делал.
Но хочу по менять.
Те кто делал , говорят,что на лето открываешь холодный воздух заслоной и все нормально, вроде проблем никаких.
По крайней мере в роликах все так говорят, что регулируется заслонкой и тепло не нагревает торпедо.
Но кроме этого хочу сказать,что у 2113- 15 сам короб отопителя редкостное амнище.
Кто разбирал, все говорят,что много потерь тепла.
Я закрыл картонкой вплотную и полностью основной радиатор и при - 15 машина не перегревается, по датчику все время 85- 87 гр.
Если на месте ,минут 15 погазовать до 2000 об. t° начинает к 90 гр. подниматься. И сразу воздух становится горячее, каким он ,мне кажется , и должен быть.
И все это с закрытым плотно основным радиатором.
При прогреве термостат держит малый круг.
Не знаю, возможно термостат открывается раньше 85 гр. , говорят такое бывает.
Входной шланг на отопитель горячий, долго держать нельзя, выходной не такой горячий значит кран нормально пропускает.
Буду проверять ( щупать основной радиатор) и смотреть, при скольки градусах открывается большой круг. Если рано, точно по меняю на грантовский.
Но то,что короб отопителя амно, это никто не отменял.
Просто не хочу его разбирать зимой, некогда. Либо летом, либо продам этот сказочный автомобиль
@@eifs6994 У самого 15-ка,печка не греет совсем,да еще и термостат навернулся как раз когда начались морозы,по трассе остывает до 75-80.закрыл радиатор картонкой дак чуть чуть греет
@@pavelnasekin6249 , ещё важный момент, тут сидел читал ,смотрел чертежи короба, разбирался.
Так вот если из боковых дует холодным , то скорее всего, неплотно закрывается заслонка , которая поток воздуха переводит через радиатор отопителя!
Причины: ослаб тросик возле педали газа, подтянуть и немного изогнуть ( подробно в роликах на Ютьюбе)
Если это не поможет, то либо заслонка изогнулась, тогда только разбирать и менять или приклеивать.
Либо отвалился/ рассыпался уплотнительный паралон.
Тогда тоже самое .
Без этого , от дополнительной помпы или Гантовского термостата, эффект будет ,но не такой как хотелось бы.
Потому ,что всегда остаётся подрос холодного воздуха .
А вообще, на этих машинах бывает сразу несколько причин.
А при установке на карб 9ку, что еще потребуется?
ничего.всё тоже самое.
Тройник и патрубок на расширительный бачек с десятки
термос старого обрасца без штуцара на обогрев дроселя
Не нужен тройник. Патрубок нижний калина 1 и всех делов
Умник, а что не показано, куда ведёт тонкий выход?
На него одевается шланг на дроссель.
А как подогрев двигателя ставить, на печку наверное.
в верхний патрубок радиатора ставиться
Я поставил грантовский термостат на 99. Котёл подогрева был врезан в верхний патрупок, после всех манипуляций включил котёл 15 мин не прошло как выдавило патрубок, так что с этим термостатом надо куда то в другое место врезать кател.
А почему нельзя печку закрывать
Кран надо либо выкинуть из серии совсем либо оставить открытым. т. к церкуляция постоянно через печку
@@Tolyanich. сам то пробовал?я 3 года так езжу,и кран рабочий,летом перекрываю,и все нормально.правда вентилятор на 97 гр включения сместил
И ЧУВАК НА МОЕМ ТЕРМОСТАТЕ НЕ БЫЛО ЭТОЙ ТРУБКИ НА ПОДОГРЕВ
На первых не было.
и это все дело закипает летом и выбивает антифриз наружу.пройденный этап лично
как-то коряво поставил, видимо. У меня всё путём уже 3ий год, не вскипел ни разу
Всё норм полтора года ни чего не выбило
Если закипает,значит термостат не открылся.
а зачем ставить термостат от гранты?
Он работает эффективней только надо ставить на темп 85
С термостатаа????
Смысл в чём???
Сколько стоит термостат
720р.
1200 не хотел?
Если есть гбо, то краник можно и закрыть.
Зачем?
@@ЕгорЕсипов-р2ш если бы ты видео полностью посмотрел, тогда бы не задал этот вопрос.
У тебя адсорбера нету что ли?
И меня на десятке нет на первых инжекторам такого не было
На 9 нету их, их на 14 начали ставить с какого-то года если не ошибаюсь
У меня 99 эксп карб 97 года есть адсорбер
Я не видел отличии что есть адсорбер что нет, расход одинаковый
@@idnapa адсорбер действует как фильтр улавливающий углеводороды (но не всё), дело в экологии
Мне кажется это бесполезная переделка есть плюс но есть и минус, минус у этой системы огромный так как большое количества тепла сразу уходит на печку при запуске двс в холодное время а это уже самый жирный минус для двс так как он прогреваться будет дольше, а так много лишней переделки лучше купить заводской дюралевый разборный корпус термостата и поставить и сам радиатор печки фирмы Дааз и будет вам счастье которому не будет предела, а это так переделка не стоит оно того, не занимайтесь фигней
Все как раз наоборот 😂 Двигатель с этим термостатом греется намного быстрее, так как банально малый круг стал гораздо меньше. Да он идет чисто через печку, но ты же не включаешь ее как только запустил мотор в -10?!
@@is_174_rus меньше то меньше, но ты не забывай радиатор то охлаждает жидкость как она в него попадает.
@@ВтораяЖизнь-о9ъ Все что ты говоришь основывается на личном опыте или просто бездумные предположения? Я себе лично его ставил, разницу увидел сразу, печка просто адовая, начинает жарить с момента как только тронется стрелка температуры. Мотор греется отлично, ничего радиатор там не "выстуживает".
Система до установки была полностью исправная и рабочая: термостат новый герметичный, система промытая, помпа рабочая, антифриз был хороший! Нормально греть начинала только от 70 градусов, мотор приходилось прогревать очень долго! На новой системе все стало куда лучше, греется мотор быстрее, да еще и печка начинает греть с более меньшей температуры! Так же из плюсов, летом тачка никогда не перегреется так как этот термостат держит стабильно 85-86 и выше не поднимает, вентилятор летом вообще не включается!
Я не слышал о бесполезности такой затеи и переделал систему моей 99-й. Термостата Behr 85° мне хватило на одну комфортную зиму, вторую я уже начал подмерзать в салоне. Вместо behr 85° установил термовставку gates 92°. В дальней дороге приходилось раздеваться. Летом ничего не менял и не боялся перегрева.
Это грантовсеая заводская система и довольно рабочая
Я заебался эти шпильки выкручивать)))
я высверливал
одну выкрутил с контрогайки, вторую (которая глухая) только специальным выкручивателем с эксцентриком
хрень полная на счёт краном печки его можно и закрывать циркуляция будет через дросель уже пройден этап
Через дроссель выбивать будет не?
@@OlegTvorogov ездию третий год никаких проблем
Норм.Тоже забывал иногда летом открыть печку с утра.
@@анатолийкеларёв-ь3ъ через какой дросель,дурачёк?Ты там отверстие видел?У тебя не циркулируется тосол в двигателе.А тупо когда нагревается,открывается термостат на радиатор.Скоро выкинешь движок.
Если на 9- ку то надо кран печки убирать!
У меня на карб восьмаке, отцепил тросик от крана печки (он всегда открыт), сварил тройник радиатор флейта расширитель, шпильки длинные,
Летом ещо ниразу не кипела, зимой минут через 5 тепло
Я даже блольше скажу,3 года езжу так,летом кран печки перекрываю,и по хер,термостат на 90 градусах открывает и через основной радик гонит,кулер поставил на 97 гр.включения,93 выключение.полет нормальный
Какая ра ница какой термостат лиш бы он работал, а двигатель надо утеплять и все дела, не морочте людям головы.
Как утеплять?
@@zubarefffshina Очень просто, закрывать решетку радиатора, только с внутренней стороны некоторые ставят картонку, но я предпочитаю чтобы радиатор протягивался полностью. А если надо утепляю с верху двигатель, сейчас есть чем утеплять. А когда повышают порог открытия термостата, будут проблемы с ГБЦ.
Ага, покупаете три баллона монтажной пены, закрываете капот и запениваете все подкапотное пространство, и будет вам Ташкент в машине
Икать от смеха хочется, когда вижу моторы, фуфайками обмотанные
@@ВладимирШумский-з8с видимо вы не в курсе как работает система охлаждения двигателя, пока термостат не открылся, охлаждающая жидкость проходит по малому кругу и от картонок ваших нет никакого смысла, а то что ты одеяло кинул сверху даст от силы градуса 2, под двигателем огромные теплопотери, если утеплять то как сказал человек снизу , один раз и навсегда, монтажной пеной причём со всех сторон
@@НикитаСеменов-о6э Я с 70х годов знаю как он работает, все ваши переделки филькина грамота, если всё нормально с машиной и печка работает на ура. Машину надо утеплять, а чтобы печка не завоздушивалась, наливайте ОЖ ниже уровня горловины бачка на 4-3см , если ОЖ нормальная,с она расширяется не более 1см.Получается уровень в бачке выше уровня двигателя и будет вам тепло, без всяких переделок, удачи.
Доброго времени суток. Скажите пож,какой диаметр тройника нужен?
Машина кипит пос ле такой переделки
открой кран на печку
Зачем колхозить какие то тройники??? Купил термостат грантовский, купи и саксофон грантовский!
Нафига усложнять работу, ну и брать более дорогие комплектующие???
Зачем всё усложнять?Купил термостат грантовский купи и гранату!
А с дросселя куда шланги удут?
Его нужно глушить
Один на термостат другой на патрубок который идёт на помпу вдоль блока
Его глуши
Тройник от чего?
А для чего патрубок менять?