Aos amigos que têm Opalas, inclusive, ao Opala na Veia.: Falo aqui por experiência própria. Tive um Comodoro, 4 cil (amarelo), alc 1985, Ar Cond e câmbio manual de 5 manchas. "O segredo para não vazar nas partes que levam juntas, é o seguinte": Verificar em primeira mão, o paralelismos dos flanges (superfícies) a serem apertadas e identificar empenos dos mesmos. Isso é feito sem a junta, se estiver sem empeno, você cola a junta somente no lado móvel. Não deve-se usar silicone de tipo nenhum. Principalmente, em base de carburadores. Nos coletores de admissão e descarga, que trabalham com temperatura direta, não deve-se colar e nem passar lubrifucante algum. Na tampa superior, como também nas das laterais, tem que apertar o suficiente para não esmagar, e se a junta escorregar mais de 1mm para fora, pode retirar e refazer o serviço. Não quero fazer propaganda não, mas, eu uso somente o Veda Juntas para motores a Diesel 3M. Nos meus 40 anos de mecânica sempre fiz assim e faço, no Vectra 2009 que tenho hoje, e o motor nunca apresentou vazamento nenhum. Ao nosso amigo Caio, do "Opala na Veia", estamos a disposição. Gosto muito dessa linha GM. Qualquer orientação (idéia), pode contatar, sem compromisso nenhum pelo Zap.: 21 992626710. Parabéns pelo canal. Penso em retornar para o Opala, em breve. TMJ.
E ai amigo tudo belezinha? eu tenho um motor 4cc do opala na minha Rural Willys, gostei das dicas, principalmente da cola de escape. No meu motor confesso que na tampa de tuchos eu só passei graxa e ficou de boa, não vaza, e na tampa de válvulas eu resolvi trocando a tampa e colocando uma personalizada mais forte, aquelas tampas de alumínio preto fosca com escritas em cima, talvez você já deva conhecer, e não passei nada de cola ou graxa. Nunca mais vazou, acredito que essa tampa naõ vaza pois a parede é mais larga e não sofre deformação ao dar o aperto final nos parafusos, fazendo com que pressione a junta por igual em todas as superfícies. Mas como você mesmo falou isso resolveu para mim, não sei se é o certo ou errado, mas resolveu heheh. Valeu pelos vídeos, sempre assisto e tiro minhas dúvidas. Um grande abraço do casal que vive na estrada em uma RuralHome.
Boa noite , excelente dicas , tenho um opala 85 4cc ,quando ele chega perto de 3000 ele engasga que chega quase desliga , tirei o carburador 3e e coloquei um dfv 228 e continuou o problema , você pode me agudar com esse problema?
NAS ANTIGAS EU USAVA COLA 3M MAS TERIA QUE COLAR COM MUITO CAPRICHO .MAS HOJE JA EXISTEM VÁRIAS COLA ADESIVAS MUITO MELHOR DE ALTA RESISTÊNCIA FUNCIONAM MUITO BEM .
Já dizia José Moreira dá Silva motorista oficial do hospital Antonio Pedro Niterói RJ. Geladeira é frigider bicho bom é mulher e automóvel é Chevrolet. Chevrolet opala andou uma vez vira freguês. 👏👏👏
Na tampa de válvulas eu sempre usei cola 3m tipo esse veda juntas, mas só colava na tampa,no cabeçote não, e nunca tive vazamentos, no cárter sempre usei silicone vermelho ou preto, nuca tive vazamentos, na tampa de tuchos também cola 3m, veda juntas, nuca vazou, e junta de cabeçote não usava nada, so limpeza, e nos coletores também não usava cola, e nunca vazou.
Amigo, tira uma duvida, se puder, preciso trocar a junta do coletor de escape de um motor 6cc, vou colocar a junta de aco, como vcs fariam, o colariam?
Tem algumas peças que tô usando apenas o silicone preto da teckbond mais nada só ele já veda, válvula termostática, cárter , câmbio sò não dá pra usar na tampa de válvula e carburador
No carter e no pé do carburador usei silicone cinza, no resto não usei nada, mais a admissão tem entrada de ar e a tampa de válvulas tem um pequeno vazamento. Ótima dica valeu
Caio estou querendo pintar a tampa de válvula e as tampas de tucho , me diz as tampas lateral é só tirar pintar e colocar não afeta em nada os tuchos , ou seja tira pinta e limpa o local e ao colar e vou usar a cola que vc falou hj e obrigado pelas informações que vc passa pra gente valeuuuuu
Caio apanhei muito mas faço como vc fez, cortiça veda juntas espero secar e pronto, as outras passo uma camada fina de silicone e pronto. Vc conhece. Kkkk. como eu disse no outro video ja fiz muito isso nos anos 80. Parabéns pelo novo canal.
opa geralmente uso so silicone de boa qualidade tanto nas juntas de papel ou cortiça mas tb sigo esse processo que vc faz de deixar secar a junta na peça para depois instalar, qdo a junta de curtiça e mto grande tb coloco super Bonder pra segurar no lugar mais rápido ai da menos trabalho...
Show de bola o vídeo. Eu sempre utilizei essa mesma cola veda junta que você está utilizando. Vendo pela internet peças de carros antigos e novos inclusive esse veda junta, por isso sempre usei em meu opala e meu chevette. Vedando cárter, coletores de escapes e admissão além do carburador. Em anos nunca me deu problema. E todos me criticam por usar este produto rs
salve caio eu so trabalho mecho com omega oque tem mais usado dado certo aqui silicone 598 da loctatite tem um outro muito bom tbm americano embalagem e amarela e preta e branca e top tbm parabens ai opala ta liso redondinho
Nas juntas de curtiça as vezes uso cola para motores diesel o segredo dela é aplicar e esperar dar uma secada para depois unir as peças pois é uma cola de contato, e já vi muitas pessoas reclamarem da cola por não saberem usar ela.
Bom dia se vc tem a juntas não é para usar cola se é para passar cola não é para usar juntas ag vai depender como vc apertar os parafusos aí falta conhecimento
É sempre um aprendizado seus vídeos e aprendemos muito. Me dê sua opinião, motor 4 cilindros opala 78 a gasolina, é melhor deixar a válvula termostática? Faz muita diferença retirar? Aqui é calor quase o ano todo, algumas vezes faz frio, Campo Grande/MS.
Quando eu fazia reforma de motores usava tinta alumínio na junta do cabeçote do carros a álcool. Até hoje eu não gosto de usar cola, mas não tem como fugir delas, principalmente em peças que já foram removidas várias vezes, o assentamento não é mais o mesmo.
Tenho uma amigo que faz parecido com vc, ele cola a junta na tampa com cola de junta de motor 3m e depois usa silicone alta temperatura pra colar a tampa no bloco.
No meu opala usei silicone no carter e tampas, o resto foi seco. Nao vazou nada. Porém era stander tampas e componentes nao tinha nada empenado . Se o carro tem tampas empenada ai tem que colar .👍
Caio, no canal do Tonella, e usa o silicone para "emborrachar" a junta ( também de cortiça ) isso permite a instalação e a retirada dela algumas vezes sem danifica -la. Talvez fosse uma boa para os motores GM.
É o correto! Facilita a desmontagem, fico puto quando pego um motor cheio de cola. Peguei o motor de um UP que tinha cola de alta temperatura até na junta do cabeçote!
Sou da Bahia e trabalho só com opala uso exatamente oq vc faz só q na tampa de válvula coloco a junta na tampa com essa mesma coloca q vc usou chamamos ela aqui de 3m mais quando vou colocar a tampa no cabeçote uso silicone pois se precisar retirala depois não perco a junta e o trabalho e mais rápido só uma dica
cara precisei troca a junta da tampa de valvulas do meu OMEGA 4.1 usei cola 3m usada em motores diesel , colei so na tampa o cabeçote apenas limpei com desingraxante tem 6 meses e ta sequinho
Bom dia Caio. Quem sabe sabe !!. você tem a minha admiração e o meu respeito !!!. Pena que profissionais igual a você estão acabando em todos os seguimentos infelizmente. Abraços.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Parabéns Caio pela dicas
Aos amigos que têm Opalas, inclusive, ao Opala na Veia.: Falo aqui por experiência própria. Tive um Comodoro, 4 cil (amarelo), alc 1985, Ar Cond e câmbio manual de 5 manchas. "O segredo para não vazar nas partes que levam juntas, é o seguinte": Verificar em primeira mão, o paralelismos dos flanges (superfícies) a serem apertadas e identificar empenos dos mesmos. Isso é feito sem a junta, se estiver sem empeno, você cola a junta somente no lado móvel. Não deve-se usar silicone de tipo nenhum. Principalmente, em base de carburadores. Nos coletores de admissão e descarga, que trabalham com temperatura direta, não deve-se colar e nem passar lubrifucante algum. Na tampa superior, como também nas das laterais, tem que apertar o suficiente para não esmagar, e se a junta escorregar mais de 1mm para fora, pode retirar e refazer o serviço. Não quero fazer propaganda não, mas, eu uso somente o Veda Juntas para motores a Diesel 3M. Nos meus 40 anos de mecânica sempre fiz assim e faço, no Vectra 2009 que tenho hoje, e o motor nunca apresentou vazamento nenhum. Ao nosso amigo Caio, do "Opala na Veia", estamos a disposição. Gosto muito dessa linha GM. Qualquer orientação (idéia), pode contatar, sem compromisso nenhum pelo Zap.: 21 992626710. Parabéns pelo canal. Penso em retornar para o Opala, em breve. TMJ.
Muito boa dica!!! E essas mangueiras que vão para o coletor onde encontro estava precisando dessas!!!
Obrigado pela resposta das mangueiras!!!!!!!!!!
E ai amigo tudo belezinha? eu tenho um motor 4cc do opala na minha Rural Willys, gostei das dicas, principalmente da cola de escape. No meu motor confesso que na tampa de tuchos eu só passei graxa e ficou de boa, não vaza, e na tampa de válvulas eu resolvi trocando a tampa e colocando uma personalizada mais forte, aquelas tampas de alumínio preto fosca com escritas em cima, talvez você já deva conhecer, e não passei nada de cola ou graxa. Nunca mais vazou, acredito que essa tampa naõ vaza pois a parede é mais larga e não sofre deformação ao dar o aperto final nos parafusos, fazendo com que pressione a junta por igual em todas as superfícies. Mas como você mesmo falou isso resolveu para mim, não sei se é o certo ou errado, mas resolveu heheh. Valeu pelos vídeos, sempre assisto e tiro minhas dúvidas. Um grande abraço do casal que vive na estrada em uma RuralHome.
Boa noite , excelente dicas , tenho um opala 85 4cc ,quando ele chega perto de 3000 ele engasga que chega quase desliga , tirei o carburador 3e e coloquei um dfv 228 e continuou o problema , você pode me agudar com esse problema?
Aqui na oficina usamos orbiplus 1304 branca e excelente
embebedo a junta no óleo ou na água. Para o escape junta de metal ......a junta ja embebida no aperto nao rasga etc.
NAS ANTIGAS EU USAVA COLA 3M MAS TERIA QUE COLAR COM MUITO CAPRICHO .MAS HOJE JA EXISTEM VÁRIAS COLA ADESIVAS MUITO MELHOR DE ALTA RESISTÊNCIA FUNCIONAM MUITO BEM .
Show!!!
Experimenta a silicone da elring chamada Dirko. 1000x melhor que orbi
Eu uso silicone formador de junta ,tive um otimo resultado
Daria certo usar o veda junta nas juntas de papel também?
Caio eu uso na minha Caravan silicone preto alta temperatura....
Eu só passo óleo de motor novo nas juntas d papel e camurça
VALEU ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO GOSTO DOS TEUS VIDIOS. UZO COLA SÓ NA TANPA NO CABEÇOTE NÃO VALEU ABRAÇO 👍
Da minha blazer com motor de opala a junta foi colada somente na tampa. E não vaza silicone de alta temperatura
Show as dicas. Em juntas de papel, eu encharco elas com wd40, ou qualquer desencravante, ela incha, nunca tive problemas.abrs
Já dizia José Moreira dá Silva motorista oficial do hospital Antonio Pedro Niterói RJ. Geladeira é frigider bicho bom é mulher e automóvel é Chevrolet. Chevrolet opala andou uma vez vira freguês. 👏👏👏
Muito bom... Parabéns
ZeroBala 🙌👏👏👏👏
Melhor que isso só saindo da fábrica.
Na tampa de válvulas eu sempre usei cola 3m tipo esse veda juntas, mas só colava na tampa,no cabeçote não, e nunca tive vazamentos, no cárter sempre usei silicone vermelho ou preto, nuca tive vazamentos, na tampa de tuchos também cola 3m, veda juntas, nuca vazou, e junta de cabeçote não usava nada, so limpeza, e nos coletores também não usava cola, e nunca vazou.
Eu tbm só colo a junta na tampa e coloco no cabeçote sem cola e fica filé..
O silicone precisa deixar secar por alguns minutos antes de unir as peças...silicone preto.náo da vazamento
Ficou muito bom. Caio
Ficou uma maravilha esse motor!!
Muito boa as explicações!!!!!
Amigo, tira uma duvida, se puder, preciso trocar a junta do coletor de escape de um motor 6cc, vou colocar a junta de aco, como vcs fariam, o colariam?
Tem algumas peças que tô usando apenas o silicone preto da teckbond mais nada só ele já veda, válvula termostática, cárter , câmbio sò não dá pra usar na tampa de válvula e carburador
Como eu diferencia o giglee de álcool pra gasolina d opala 4cc
Eu utilizo esse silicone preto na junta de papel e sempre funcionou bem pra mim
Caio otima dica ! Só uma dúvida no carburador nas juntas do carburador base flange baquelite e tal . Qual cola usar ?
eu tenho um opala 86 87 pra vender tá parcialmente desmontando pra pintar vou vender pois já comparei outro
Meu motor foi todo fechado com cola junta motor diesel 3m , é uma cola de contato bem parecida com cola de sapateiro
Essa cola e produzida aqui no meu município leme sp
Meu amigo, nos meus 40 anos de oficina, com exceção do scape, eu sempre usei graxa de um lado é cola do outro lado.
Uso Black Loctite 598 em praticamente tudo. Curto muito esse canal! SHOW!
Aquela cola de junta preta para motor diesel serve para os opala
Queria arrumar a minha caravan v6 comodoro deixa nova como faço para entrar em contato com vcs
Vi num vídeo da Sabó que é só dar aperto nas juntas depois de passar óleo do motor. Fiz isso no meu carro a 3 anos e nunca vazou nada.
Caio pelo menos a tampa de carburador passava gracha na junta aprendi legal e gostei das suas dicas
Como faço para ter uma camiseta dessa de opala na veia😁😁?
🤭🤭 mistééérios dos opalão!
Até aqui nunca usei nada. Apenas as juntas.
Gratidão pela dica irmão, Deus os abençoe.😃👍🙏
Uso colo 3m, é a mesma q vc usa só q eu nome diferente!
Bão Caio...
Faço quase assim...costumo colar as juntas nas tampas como vc faz...mas no lado que vai no motor passo uma fina camada de graxa
No carter e no pé do carburador usei silicone cinza, no resto não usei nada, mais a admissão tem entrada de ar e a tampa de válvulas tem um pequeno vazamento. Ótima dica valeu
Caio estou querendo pintar a tampa de válvula e as tampas de tucho , me diz as tampas lateral é só tirar pintar e colocar não afeta em nada os tuchos , ou seja tira pinta e limpa o local e ao colar e vou usar a cola que vc falou hj e obrigado pelas informações que vc passa pra gente valeuuuuu
PARA LA TAPA DE VALVULAS USE SOLO SILICONA UNOS 3 MM DE ESPESOR Y 24 HORAS SECANDO NUNCA MAS PERDIO OLEO!!!! OBVIAMENTE DEJANDO TODO LIMPIO!!!
Caio apanhei muito mas faço como vc fez, cortiça veda juntas espero secar e pronto, as outras passo uma camada fina de silicone e pronto. Vc conhece. Kkkk. como eu disse no outro video ja fiz muito isso nos anos 80. Parabéns pelo novo canal.
Vídeo top excelente dica
Silicone preto e veda junta da 3m tá funcionando bem... Belo trabalho... Flw.
Junta do cabeçote vai oq titio??? No pelo?
Ótimas dicas. Parabéns pela humildade é raridade pessoas assim.
Opala e demais amigo teria jeito de colocar um câmbio automático em um opala
Juntas de papel monto com graxa/óleo. Silicone só quando está com acabamento ruim, mais ai só silicone.
eu uso superponde
Boa tarde.
Ótimas dicas para quem gosta de um bom serviço,e sim melhor pra quem gosta de por a mão na graxa
Opala não vaza óleo ele marca território kkkkk sempre aprendendo nesse canal
opa geralmente uso so silicone de boa qualidade tanto nas juntas de papel ou cortiça mas tb sigo esse processo que vc faz de deixar secar a junta na peça para depois instalar, qdo a junta de curtiça e mto grande tb coloco super Bonder pra segurar no lugar mais rápido ai da menos trabalho...
Melhor canal, junto com Projetos de Garagem....
Eu tbm faço dessa maneira fica bom mesmo.
Show de bola o vídeo. Eu sempre utilizei essa mesma cola veda junta que você está utilizando. Vendo pela internet peças de carros antigos e novos inclusive esse veda junta, por isso sempre usei em meu opala e meu chevette. Vedando cárter, coletores de escapes e admissão além do carburador. Em anos nunca me deu problema. E todos me criticam por usar este produto rs
Qual número grupo watsap para rifa
salve caio eu so trabalho mecho com omega oque tem mais usado dado certo aqui silicone 598 da loctatite tem um outro muito bom tbm americano embalagem e amarela e preta e branca e top tbm parabens ai opala ta liso redondinho
Boa tarde ,tenho um opala 83 4 portas e quero vender para alguém que queira restaura ló
Bahhh..eu uso uma cumbuca no chao,mesmo...kkkk
Realmente top
Eu sempre uso silicone do mesmo que vc mostrou,porém elimino toda sujeira com thinner
Eu tenho um 0pala pra vender AVC amigo 87
Este silicone da Loctite aqui custa quase 50 reais, eu acho caro, já o orbi custa menos de 10!
Nas juntas de curtiça as vezes uso cola para motores diesel o segredo dela é aplicar e esperar dar uma secada para depois unir as peças pois é uma cola de contato, e já vi muitas pessoas reclamarem da cola por não saberem usar ela.
Bom dia se vc tem a juntas não é para usar cola se é para passar cola não é para usar juntas ag vai depender como vc apertar os parafusos aí falta conhecimento
Araudite😂😂😂😂😂😂. Boa
É sempre um aprendizado seus vídeos e aprendemos muito.
Me dê sua opinião, motor 4 cilindros opala 78 a gasolina, é melhor deixar a válvula termostática? Faz muita diferença retirar?
Aqui é calor quase o ano todo, algumas vezes faz frio, Campo Grande/MS.
Uso a threebond de cor cinza. Foi a melhor que eu testei até hoje.
Parabéns caio vejo todos seus vídeos
Eu não uso nada
Carro de plástico
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Quando eu fazia reforma de motores usava tinta alumínio na junta do cabeçote do carros a álcool.
Até hoje eu não gosto de usar cola, mas não tem como fugir delas, principalmente em peças que já foram removidas várias vezes, o assentamento não é mais o mesmo.
Caio eu tive dificuldades de encontrar a vedação que vai nos parafusos da tampa dos tuchos...o que vc me indica?
Tenho uma amigo que faz parecido com vc, ele cola a junta na tampa com cola de junta de motor 3m e depois usa silicone alta temperatura pra colar a tampa no bloco.
Cicaflex de vedação
Eu gostaria de saber o que fazer pra recuperar a tampa de válvulas quando o suspiro fica deixando passar óleo.
Raspar esta junta colada é um saco! É mais fácil substituir à junta por uma nova!
@@Nico-iv1cq verdade
6:54 carro de plástico kkkk
Eu colo a junta na tampa e coloco no motor sem passar nd e veda tranquilo
No meu opala usei silicone no carter e tampas, o resto foi seco. Nao vazou nada. Porém era stander tampas e componentes nao tinha nada empenado .
Se o carro tem tampas empenada ai tem que colar .👍
Caio, no canal do Tonella, e usa o silicone para "emborrachar" a junta ( também de cortiça ) isso permite a instalação e a retirada dela algumas vezes sem danifica -la. Talvez fosse uma boa para os motores GM.
Mais tive uma tampa aqui nem nem.uma cola resolveu ai usei tinta e resolveu
Segui a dica de vcs pra tampa de válvulas e ficou top. Nem aquele suor tem! Já vou salvar esse vídeo pras outras juntas!
Caio sempre dando dicas top...
No meu carro e na minha moto eu monto a seco não gosto de usar cola, mas não aplico como regra se precisar uso sim
É o correto! Facilita a desmontagem, fico puto quando pego um motor cheio de cola. Peguei o motor de um UP que tinha cola de alta temperatura até na junta do cabeçote!
Melhor veda junta é o branco ...
Like.
Sou do RJ vcs tem representantes aqui com suas qualidades ou próximas
Sou da Bahia e trabalho só com opala uso exatamente oq vc faz só q na tampa de válvula coloco a junta na tampa com essa mesma coloca q vc usou chamamos ela aqui de 3m mais quando vou colocar a tampa no cabeçote uso silicone pois se precisar retirala depois não perco a junta e o trabalho e mais rápido só uma dica
cara precisei troca a junta da tampa de valvulas do meu OMEGA 4.1 usei cola 3m usada em motores diesel , colei so na tampa o cabeçote apenas limpei com desingraxante tem 6 meses e ta sequinho
Muito bom! Like na certa! Uma vez eu usei silicone preto na bomba de combustível e funcionou bem. Conforme vc descreveu. Junta de papel e silicone.
Serviço com excelência
Bom dia Caio. Quem sabe sabe !!. você tem a minha admiração e o meu respeito !!!. Pena que profissionais igual a você estão acabando em todos os seguimentos infelizmente. Abraços.