arthur, faço CAI no SENAI, porém é de mecanica de usinagem, minha maior vontade é fazer o CAI ou o tecnico no senai do ipiranga.. você é minha referencia, espero um dia te conhecer para conversar com você, vc sim me passa muito conhecimento sobre autos antigos e etc.. obg pelo seu trabalho no yt, saiba que ajuda muito
Esse Opala é sacanagem de tão bonito, parabéns ao dono e ao Artur pelo excelente serviço! Excelente imagem e edição Canal da Peça, toop demais!
4 роки тому+7
❤❤❤❤❤
4 роки тому+10
Fala Pessoal, para econtrar peças para o seu Opala, visitem o canal da peça: shorturl.at/fhqzE deixem seu like, e se inscrevam no canal! Ah, compartilhem com seus amigos opaleiros! Abs
Gostei das suas explicações do Opalão, amigo , Top . Sou Opaleiro Desde quando Nasci, tenho 30 Anos , Nasci Praticamente Dentro de um Opala, meu pai a Vida toda Sempre teve Opalas e ainda Tem. Meu Opala é um 92, Prata. Manutenção Eu Faço , Pivor , Suspensão, Regulagem de carburador e Reparo. Alinhamento é na Linha , no Barbante e nunca acabei com um Pneu. Amigo , 5 mil numa manutenção de Opala!? Eita! aí fiquei de boca aberta. Melhor Manutenção é de OPALA, fácil de arrumar e não quebra fácil e as peças super Baratas como você mesmo disse. Um Pivor de Dodge é 700 pau e de opala 80 á 85 Reais, basicamente quando a suspensão do Opala começa ficar dura, o Volante começa a Puxar e Rangir. Tem que Ouvir Seu Carro pq ele Avisa. Parabéns Pelas Dicas , Deus Abençoe seu Trabalho 🙏Arthur 🙏
Com meu Opala, gastei 3000 esse ano só na parte de suspensão; pois tinha basicamente tudo nela pra fazer, desde pivôs; terminais de direção, bieletas, e tudo aquilo mais que os Opaleiros conhecem. Mas uma coisa é fato, um Opala com a suspensão em ordem é o carro mais confiável possível pra qualquer viagem
O Opala como foi derivado do Opel Rekord C , que tinha um motor europeu pequeno de 1500cc, e mais comum 1700cc, e o Brasil pegou este projeto e pôs um ótimo motor americano mais pesado pro carro, acho que isto potencializou a baixa durabilidade de sua suspensão e longarina, e juntamente com a buraqueira das nossas cidades.
disse tudo mesmo mas o que realmente acentua é o mal uso e as estradas de solo lunar do nosso Brasil até pq o Opala é um carro bem robusto mesmo com essas peculiaridades
Eu tive um monte de opala inclusive um preto igual a esse e isso q vc falo é a pura verdade irmao parabéns o ultimo q tive foi um 79 bege 4 cc todo trabalhado lindo e precisei vender porq meu filho tava chegando e nunca mais consegui um desse porisso quem tem cuida valeu sou de bebedouro sp
Hoje em dia tá fácil resolver esses detalhes. Pq graças a pessoas como vc que ajuda e da esses detalhes. Agora hoje a minha opala me aprontou feio, soltou os dois parafusos que fazem a cambagem . Estourou a rosca dos dois parafusos. Alguém tem uma solução? Hoje vou tirar o quadro
Ja tivbe 72 abobora 72 6cc teto viniu 75 4cc 89 6cc e esse bege q falei e tive q desfazer do carro fiquei feliz porq meu filho veio ao mundo e chorei ao mesmo tempo por ter q desfazer do carro isso já vai fazer 18 anos entao quem tem cuida com carinho porq pode nao ter a oportunidade de ter outro e eu adoro opala de paixao dez de criança entao fiquem com deus
Estou com buxa de MOPU na minha caravan, é muito top, mecanico fica triste que não tem mais trocas de suspenção a cada meio ano, poupando R$1.500,00 de mão de obra pra fazer uma suspeção completa.
Show essa dica Arthur. Tenho um AUDI A8 que sempre quebrava as buchas. Depois de sofrer muito aprendi a dar o aperto com o carro no Chão. Agora os braços durão mais.
Opa, uma coisa que sempre escuto aqui no sul, suspensão de opala só se aperta com o carro no chão, realmente é algo bem básico que o pessoal não se toca kkkk
Já ve o Boris Feldman dizendo em um vídeo que um dos problemas do Opala é o pivó, mas pelo vídeo do Arthur comentando que nunca teve problema, confio mais nos comentários do Arthur porque tem um Opala.
Parabéns pelo vídeo! Boas informações. Eu e minha esposa somos loucos para ter um Opala! Gostei das dicas sobre as borrachas e afins. Serve para todos os carros e vou usar nos meus. Grande abraço. Parabéns pela máquina!!
muito bem explicado ,so uma observaçao minha observei no meu carro as coifas destes pivos nakata parece que estao fracas o do meu rasgou nao deu um ano e Estes pivos o certo é adpitar bico de engrachadeira pra manter ele sempre lubrificado
Arthur.nome do meu bisneto.soy de São Carlos sp tenho uma Caravan a 25 anos os povos que mais gosto é da drive as coisas aguenta m bem mais....Arthur o maior segredo da durabilidade da suspensão dianteira do opala é o FREIO TRASEIRO. Tem que começar a freiar as rodas traseiras para evitar aquele mergulho na frente fica a dica tbm fui mecânico
Pneus muito largos na dianteira além de pesar na direção são mais propensos a aquaplanar. Quando comprei o meu Maverick ele veio com pneus 205, uma vez entrei com tudo em uma poça d'água na estrada e quase saí da pista, então passei a usar 195. Agora vou precisar trocar os 4 pneus, apesar de estarem bem carnudos já estão ressecados e rachados. O problema é que está difícil achar os pneus 195x70x14, quando encontra é um preço absurdo. Então vou colocar 185x70x14, são mais fáceis de achar, mais baratos e a direção vai ficar mais leve.
Uma coisa que eu não dava bola era amortecedor. Pensava "minha buxas, pivos, etc são todos novos, a pancada seca é só do amortecedor, ta de boa" pior erro que fiz.
Cara seus vídeos estão cada vez mais profissional, conteúdo muito bom, domínio do assunto, falando de forma que qlqr um entende,ta sendo muito bom e proveitoso absorver essa informações que vc passa de uma forma muito profissional, isso sim é um UA-camr gerador de conteúdos útil. Parabéns, abraços.
outro da um amigo perguntou porque eu balanço o Dodge após eu trocar buchas de suspensão, principalmente a do tensor e só depois aperto, está aí a resposta.
acabei de fazer a suspensão do meu opala, coloquei tudo PU , acreditando que seria melhor, senti o carro mais duro, não tinha ouvido alguem falar sobre isso, me arrependi, torcer agora para não quebrar nada, pois ficou duro mesmo
E.m 22 anos eu só troquei dois pivô do mesmo lado o restante e original. Agora estou trocando pois deixei o carro parado 5 anos e as borrachas ressecadas.
Bom divertimento galera...
Espero que gostem
Abraços
arthur, faço CAI no SENAI, porém é de mecanica de usinagem, minha maior vontade é fazer o CAI ou o tecnico no senai do ipiranga.. você é minha referencia, espero um dia te conhecer para conversar com você, vc sim me passa muito conhecimento sobre autos antigos e etc.. obg pelo seu trabalho no yt, saiba que ajuda muito
top hein!! parabens!
Esse é o cara!!!!
'Treco' porr#
Arthur, e as buchas MOPU? oq tem a dizer delas?
Apoio uma série só com dicas de mecânica dos antigos com Arthur, o cara é um monstro!
Assino em baixo!
Arthur e referência em mecânica em geral e em preparações de motores, profissional gabaritado ,de excelente resultados.
❤❤❤❤❤❤
Esse cara merece te alguns patrocinadores
Adorei a dica
Esse Opala é sacanagem de tão bonito, parabéns ao dono e ao Artur pelo excelente serviço!
Excelente imagem e edição Canal da Peça, toop demais!
❤❤❤❤❤
Fala Pessoal, para econtrar peças para o seu Opala, visitem o canal da peça: shorturl.at/fhqzE
deixem seu like, e se inscrevam no canal! Ah, compartilhem com seus amigos opaleiros! Abs
Gostei das suas explicações do Opalão, amigo , Top . Sou Opaleiro Desde quando Nasci, tenho 30 Anos , Nasci Praticamente Dentro de um Opala, meu pai a Vida toda Sempre teve Opalas e ainda Tem.
Meu Opala é um 92, Prata.
Manutenção Eu Faço , Pivor , Suspensão, Regulagem de carburador e Reparo. Alinhamento é na Linha , no Barbante e nunca acabei com um Pneu.
Amigo , 5 mil numa manutenção de Opala!? Eita! aí fiquei de boca aberta.
Melhor Manutenção é de OPALA, fácil de arrumar e não quebra fácil e as peças super Baratas como você mesmo disse.
Um Pivor de Dodge é 700 pau e de opala 80 á 85 Reais, basicamente quando a suspensão do Opala começa ficar dura, o Volante começa a Puxar e Rangir. Tem que Ouvir Seu Carro pq ele Avisa.
Parabéns Pelas Dicas , Deus Abençoe seu Trabalho 🙏Arthur 🙏
Tem Arthurzao explicando tem like
Com meu Opala, gastei 3000 esse ano só na parte de suspensão; pois tinha basicamente tudo nela pra fazer, desde pivôs; terminais de direção, bieletas, e tudo aquilo mais que os Opaleiros conhecem. Mas uma coisa é fato, um Opala com a suspensão em ordem é o carro mais confiável possível pra qualquer viagem
Até pra andar a pé confortável gasta sapato! Kkk
Tenho certeza que valeu cada centavo
O Opala como foi derivado do Opel Rekord C , que tinha um motor europeu pequeno de 1500cc, e mais comum 1700cc, e o Brasil pegou este projeto e pôs um ótimo motor americano mais pesado pro carro, acho que isto potencializou a baixa durabilidade de sua suspensão e longarina, e juntamente com a buraqueira das nossas cidades.
Disse tudo amigo
disse tudo mesmo
mas o que realmente acentua é o mal uso e as estradas de solo lunar do nosso Brasil
até pq o Opala é um carro bem robusto mesmo com essas peculiaridades
Arthur educadinho, até estranho de ver! Manja muito!
É muito bom escutar o Arthur falando, ele é calmo e explica muito bem, sem gritaria ou egocêntrismo, parabéns
Eu tive um monte de opala inclusive um preto igual a esse e isso q vc falo é a pura verdade irmao parabéns o ultimo q tive foi um 79 bege 4 cc todo trabalhado lindo e precisei vender porq meu filho tava chegando e nunca mais consegui um desse porisso quem tem cuida valeu sou de bebedouro sp
Arthur Lima e um profissional excepcional tem potencial para ser referencia internacional!!!
Esse é o cara que bota Opala à 250km/h sem trepidar? Hahaha, top, abração camarada!
Kkkkkkkk eu MESMO 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🍻
Documentário top Mas sério essa gatinha é muito fofa kkkkkkk Gostei mt
Isso que é uma aula! Top! Obrigado por esse mar de conhecimento de forma tão objetiva, rápida e certeira.
Ai Domina na Explicação topp
Bacana brow agora entendi porque as buchas do meu 6cc não duraram 6 meses apertei antes de baixar . Muito bom
canal da peça e arthur dupla perfeita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Simplesmente sensacional
O vídeo já tem uns anos , mas é muito legal ! E parabéns pela gata Polia ! Gatinha muito dahora, ganhou um like!
Show de bola o vídeo e o carinho pela gatinha. Canal da peça trazendo um conteúdo excelente !
que vídeo bom de assistir, que sabedoria, parabens amigo!
Hoje em dia tá fácil resolver esses detalhes. Pq graças a pessoas como vc que ajuda e da esses detalhes. Agora hoje a minha opala me aprontou feio, soltou os dois parafusos que fazem a cambagem . Estourou a rosca dos dois parafusos. Alguém tem uma solução? Hoje vou tirar o quadro
Ja tivbe 72 abobora 72 6cc teto viniu 75 4cc 89 6cc e esse bege q falei e tive q desfazer do carro fiquei feliz porq meu filho veio ao mundo e chorei ao mesmo tempo por ter q desfazer do carro isso já vai fazer 18 anos entao quem tem cuida com carinho porq pode nao ter a oportunidade de ter outro e eu adoro opala de paixao dez de criança entao fiquem com deus
Top Artur parabéns pelos conteúdos muito bem explicado e de importância informação pra quem tá querendo comprar um opala e não tem muito conhecimento
Gostei mt de vc manu vc esplicou mt top pq minha caravam ja quebrou pivor comigo 2 veses
Estou com buxa de MOPU na minha caravan, é muito top, mecanico fica triste que não tem mais trocas de suspenção a cada meio ano, poupando R$1.500,00 de mão de obra pra fazer uma suspeção completa.
Canal da peça sempre com bom conteudo e com mecanicos exelentes, nivel sempre alto em informação e imagem.
Ganhou mais um escrito pelas ótimas explicações e informações, mas principalmente pelo carinho com a gatinha!
Parabéns! Ótimo conteúdo!
Aulas do mestre Arthur Graxa é like direto, pq esse têm credibilidade!
Isso foi uma aula!!
Imagen perfeita
Boa dica estava querendo colocar as buchas em P.u na Silverado...Vou colocar originais mesmo da Axions
Show essa dica Arthur.
Tenho um AUDI A8 que sempre quebrava as buchas.
Depois de sofrer muito aprendi a dar o aperto com o carro no Chão.
Agora os braços durão mais.
1 dia levo meu carro pra vc... Mecânico honesto e raiz
Boa noite Arthur parabéns
Aulas !!!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼❤️
pneu largo e vida melhora mt a estabilidade, frenagem, ( o macete, e virar sempre com o carro mexendo de vagar )
Opa, uma coisa que sempre escuto aqui no sul, suspensão de opala só se aperta com o carro no chão, realmente é algo bem básico que o pessoal não se toca kkkk
Já ve o Boris Feldman dizendo em um vídeo que um dos problemas do Opala é o pivó, mas pelo vídeo do Arthur comentando que nunca teve problema, confio mais nos comentários do Arthur porque tem um Opala.
Parabéns pelo vídeo! Boas informações. Eu e minha esposa somos loucos para ter um Opala!
Gostei das dicas sobre as borrachas e afins. Serve para todos os carros e vou usar nos meus.
Grande abraço.
Parabéns pela máquina!!
Assistindo de Jundiaí SP
Show de opala, e explicações 👏👏👏👏👍
Show de bola Arthur baita Video 👏👏
muito bem explicado ,so uma observaçao minha observei no meu carro as coifas destes pivos nakata parece que estao fracas o do meu rasgou nao deu um ano e Estes pivos o certo é adpitar bico de engrachadeira pra manter ele sempre lubrificado
Arthur é brabo
Oque e a sabedoria de um profissional parabéns
Sempre bom olhar esses vídeos de explicações sempre aprendo alguma coisa a mais, ainda mais que eu quero reformar meu opala 80/79
excelente aula
e a Polia é um amorzinho 🤣❤️🥰
Opala é uma nave isso é carro
Arthur.nome do meu bisneto.soy de São Carlos sp tenho uma Caravan a 25 anos os povos que mais gosto é da drive as coisas aguenta m bem mais....Arthur o maior segredo da durabilidade da suspensão dianteira do opala é o FREIO TRASEIRO. Tem que começar a freiar as rodas traseiras para evitar aquele mergulho na frente fica a dica tbm fui mecânico
QUEREMOS O ONV AQUI NO CANAL TAMBÉM OPALA NA VEIA
Sensacional mano ❤
Putaquepariiooo....até que enfim alguém falando algo sensato. Parabéns cara, muito bom!
Pneus muito largos na dianteira além de pesar na direção são mais propensos a aquaplanar. Quando comprei o meu Maverick ele veio com pneus 205, uma vez entrei com tudo em uma poça d'água na estrada e quase saí da pista, então passei a usar 195. Agora vou precisar trocar os 4 pneus, apesar de estarem bem carnudos já estão ressecados e rachados. O problema é que está difícil achar os pneus 195x70x14, quando encontra é um preço absurdo. Então vou colocar 185x70x14, são mais fáceis de achar, mais baratos e a direção vai ficar mais leve.
muito bom o vídeo e a gatinha.
.
Top só o ouro
Vou segui com certeza super aula!
Muito legal esse vídeo parabéns
Manja muito!!! Show
Top meu amigo, tenho bastante peças de opala
ERA FÃ DESSE SUJEITO ATÉ ELE ME DIZER o seguinte NO FACEBOOK:
"Você tem opala,esperar o que de ti?"
Aí complica...
Valeu pela aula ARTHUR VC É UM EXELENTE PROFICIONAL
Parabéns Arthur, manja muito valew pelas dicas!
Esse entende!
Uma coisa que eu não dava bola era amortecedor. Pensava "minha buxas, pivos, etc são todos novos, a pancada seca é só do amortecedor, ta de boa" pior erro que fiz.
Arthur manja mesmo........ admiro pra caramba esse cara!!!!!!👊
Opala porha!!!
Melhor contratação!
Arthur faz um dia vídeo mostrando como gabarita o quadro do opala
Parabéns pelo canal , bem natural show de vídeo
Cara seus vídeos estão cada vez mais profissional, conteúdo muito bom, domínio do assunto, falando de forma que qlqr um entende,ta sendo muito bom e proveitoso absorver essa informações que vc passa de uma forma muito profissional, isso sim é um UA-camr gerador de conteúdos útil. Parabéns, abraços.
Mano que aula muito bom saber um pouco mais. Parabéns pelo seu canal sucesso e tudo de bom. Boa noite
nossa, façam mais videos com ele, explica mt bem ta loco, otimo video, excelentes profissionais.
Excelente video!!!
Dá hora Arthur essa aula professor parabéns forte abraço Ribeirão Preto SP tamo junto
Sem comentários! Excelente dica, amigo.
A sua ajudante acabou aparecendo nas filmagens... Muito bom o vídeo. WOT PO...!
Parabéns Arthur
Parabéns pelo trabalho otimas dicas .
Muito top o video! Dicas top demais!
Aí sabe!!!!!!
Maaano valeu demais veio, to reformando uma caravan 87 e uma das minhas duvidas era essa sobre gastos e emborrachamento valeu demais mano.
Muito bom, melhor explicação que já vi no youtube!
Boa noite, Artur lima, estou prendendo comprar um opala
Bem legal a explicação !
Muito obrigado pelas informações...
Muito bom...
Muito top
Excelente vídeo, muito bem explicado tudo sobre suspensão dianteira! Parabéns
Gostei do seu vídeo
outro da um amigo perguntou porque eu balanço o Dodge após eu trocar buchas de suspensão, principalmente a do tensor e só depois aperto, está aí a resposta.
acabei de fazer a suspensão do meu opala, coloquei tudo PU , acreditando que seria melhor, senti o carro mais duro, não tinha ouvido alguem falar sobre isso, me arrependi, torcer agora para não quebrar nada, pois ficou duro mesmo
E.m 22 anos eu só troquei dois pivô do mesmo lado o restante e original. Agora estou trocando pois deixei o carro parado 5 anos e as borrachas ressecadas.
Arthur é top
Existe alguma marca, de mola e amortecedor (ou o parametro do mesmo) que deixe o carro nessa altura?? Qual conjunto foi usado nesse projeto?
É uma lenda! Tem que cuidar com muito carinho...
Triste ver este tipo de carro em arrancadas.
Show
Muito bom belo conteudo show muita informação bacana nota mil
SHOW de conhecimento e informações... parabéns!