Aprendo muito com seus vídeos...como diagnosticar que o problema está no conjunto tuchos/comando, o que acarreta no funcionamento do motor?? Os meus foram secos com esfera, mais não são iguais e tô pensando que tem algum que tá atrapalhando o funcionamento
Usa o oleo 15w40 Texaco TDX diesel, que tb é para motor a gasolina tem a sigla API SL, o motor vai rodar mais liso e não vai dar borra nunca mais, pois o motor do caminhão a diesel exigi mais limpeza, então é perfeito no motor do opala, tem muito mais aditivos, e esses motores antigos merecem, pois o óleos de hj não tem mais aditivos q nem antigamente o ZDDP, o único q tem mais ZDDP q o carro antigo precisa, é o oleo para motor a diesel, pois os caminhões rodam milhares de quilômetros com toneladas, subidas e giro alto, temperatura alta etc..., então oleo para carros antigos na minha opinião é a última melhor opção para carros antigos.
Caio dá uma olhada nos vídeos do 'Autos is Cool'. Canal bem interessante. Ele é engenheiro e fala sobre a viscosidade dos óleos e aditivos. Depois que eu vi os vídeos, 20W50 nunca mais.
Então, já trocou o seu? Eu queria trocar do meu carro, mas o mecanico não deixou. me disse que não se faz isso com um motor de mais de 30 anos! e que as folgas do motor vão bater tudo! e em alta temperatura vai dar ruim. No maximo colocar o aditivo de teflon, mas que ele tambem não acredita muito. Agora não sei mais. Vou continuar trocando o oleo e o filtro antes do recomendando e caminhar para os 300 mil do meu OHC.
@@pmacintosh ainda não troquei pq vou fazer uma viagem em janeiro. 2600 km. Pretendo trocar o óleo pra viajar. Usar um 5w40. Acho que seria muito usar um 5w30. O Fábio Franzoni me recomendou também o 15w40 se o motor estiver justo. O meu motor está muito bom e sem problemas de temperatura e etc.
@@djalmamoura4407 Então quanto maior o segundo numero maior temperatura ele aguenta, o mecanico me disse que nem era para eu usar o 5w40, só se for o 5w50 igual ao que o motor original usa, mas o preço do sintetico 5w50 desanima.
@@pmacintosh eu achei muito lógica a explicação do Marcelo " autos is cool". Ficou claro que a partir de determinada temperatura o 50 deteriora mais que o 40. Eu vou fazer o teste com o 5w40.
Alfa Romeu, eu só tive três, ano 1978, todos TI. Um branco original, um vinho com motor de Opala, 4 cilindros e um dourado motor JK 2000. Isso em 1992. Hoje tenho uma Caravan Comodoro, 1981, "pé duro".
Boa tarde Caio, entraram 10 caras que não gostam e não entendem de mecanica perderam o seu tempo assistindo o video e ainda deram dislike !!! É foda mesmo. !!!
Boa noite,Caio e rapazes do Opala na Veia,será que dá para montar 6 cilindros 4.1 na traseira,do opala assim como nas(os)Ferrari ,corvetes e porches, mesmo eliminando o banco traseiro? Algum preparador já fez isso em BH ou no Brasil?
Da pra fazer mas pra isso tu vai ter que fazer um esquema da caixa, vai ter conseguir uma que seja assim como do Corvette, até mesmo de Fusca kkkkk, outro problema vai ser a refrigeração, que provavelmente vai ter que levar para frente e talvez a bomba d'água não tenha força pra levá-la, ou colocar na parte central nos banco de traz do carro, mas vai ter que cortar lataria pra fazer a entrada de ar e tudo mais , ou seja é extremamente difícil trabalhoso, e meche muito com a estrutura do carro já que a parte traseira também não é reforçada pra receber o motor , precisando de mais reforço, além do tanque de combustível que deve ser redirecionado
Kaio me ajuda,tô opala 6 cc não pega, de jeito nenhum,sou mecânico sem certificado do Senai,fiz de tudo, ponto,polia , cabeçote feito,anéis novos bronzina tudo zerado,tuchos carregado,e não pega faísca combustível, tudo ponto certo,só lembrando que dei umas assada nele e do nada ele perde a força tipo voltando distribuir,e agora não pega ,ele pode ter rodado polia em baixo do comando?
Alguém me tira uma dúvida por favor,eu coloquei engrenagem de alumínio no meu 4 cc,com os tuchos hidráulicos,tudo novo, comando,bucha, engrenagem do distribuidor e tuchos,e ficou fazendo barulho, quando coloca a engrenagem de alumínio tem q por tuchos mecânicos?me ajudem por favor.
Boa noite caio jóia , então cara vejo você montando os motores e me bateu algumas dúvidas , você falou que o problema não são os comando mais encontra ( nacional ) , no meu caso se eu comprar um nacional e montar com as suas dicas consigo ter um conjunto consciente? Um comando Indeco me daria problema bem montado ? Desde já agradeço caio , abraços.
Vô fazer isso no motor do opala 4cilindros,tô comprando um motor que tá parado a um bom tempo,vô desmontar todo o motor,depois de revisado tenho intenção de por no meu Chevette 93.
Fala meu companheiro, me diga uma coisa trocamos o comando de uma Caravan e foi um 288 4cc depois de tudo pronto carro ficou fraco pra arrancar mais em alta anda bem mais nota que ainda está preso carburador 446 gigles 135 o que pode ser? Achei que iria ficar forte brava mais não ficou tucho mecânico também
Caio, quanto tempo ou quantos km é esse breaking in? Tenho um motor zero aqui e já liguei e tal umas 5 vezes mas ainda não andei com o carro. Quando eu tenho que trocar o óleo?
Caio, tive notícia que a molykote não estaria mais no Brasil. Procede isso? Essa graxa se parece muito com a que vem nos comandos importados. Existe algum outro produto equivalente?
Numa ocasião esse senhor disse que os tanques de combustível dos carros eram grandes por causa que eram muito beberrões... será que não era porque tinham menos postos de comb.....senhor Boris os opalas 2.5 não raras vezes faziam 10 km com 1 litro de um comb ruim e uma taxa de compressão de menos de 8/1.consumo de um 2.0 moderno taxado
@@RafaelFerreira-lm8vb já houve esta questão de parecer ter mais torque, mas uma pessoa falou q a impressão se dá por ser tuchos mecânicos, se é fato não sei, vou montar e testar
Referente as buchas do comando quando for trocar o comando tenho que trocar as buchas também? Tô pensando em comprar um comando da Sambel pro meu omega 4.1 e colocar tuchos hidráulicos Aplic oque você acha? E aonde compro essa graxa?
Já teve problema com essa marca? Estou querendo pegar um 250s deles para alcool, KUIR ficou caro d+ e acho que não é essas cocas todas pelo preço que estão vendendo.
A CARAVAM DO MEU PAI TEM UMA DOEÇA QUE NINGUEM DESCOBRE, JATROCAMOS TUDO NO CARRO DISTRIBUIDOR CARBURADOR MODULO O CARRO NA LENTA E MUITO BOM ACELERANDO PARADO FICA NORMAL MAS QUANDO ANDA FICA FALHANDO PACECE FALTA DE GASOLINA MAS O CARBUA ESTA NOVO, E POSSIVEL QUE AO TROCAR A ENGRENAGEM DO COMANDO TENHA COLOCADO ERRRADO E FICADO FORA DO PONTO NO COMANDO?
Nos anos 80 montei muito desses motores. Apezar dos defeitos, como diz o Boris, são exeletes motores.
Caio, girar a parte do distribuidor com furadeira vc viu no viu no video da Oficina Ribas né, o Walter deu essa dica também faz tempo.
Valeu pela aula, Caio!! Mais uma vez aprendendo aqui no canal! Abraços
Boa noite Caio como saber o avanço do distribuidor do Opala existe uma numeração fala aí pra nós guerreiro.
Camarada tenho um alfa ti 4 com a frente e os faróis e a grade perfeita, painel bancos e acabamentos intenos , se precisar de algo ???
Boa tarde Caio. Um detalhe, este eixo comando de válvulas do vídeo é da maravilha KUIR. Saudações, Equipe Kuir Performance
Esse comando Sambel aguenta?
Aprendo muito com seus vídeos...como diagnosticar que o problema está no conjunto tuchos/comando, o que acarreta no funcionamento do motor?? Os meus foram secos com esfera, mais não são iguais e tô pensando que tem algum que tá atrapalhando o funcionamento
Um dos melhores vídeos do UA-cam.
Boa noite amigo qual nome.da.graxa
Caio show de explicação,como gostaria de defunto desses .
Boas dicas. Valeu aí!
Usa o oleo 15w40 Texaco TDX diesel, que tb é para motor a gasolina tem a sigla API SL, o motor vai rodar mais liso e não vai dar borra nunca mais, pois o motor do caminhão a diesel exigi mais limpeza, então é perfeito no motor do opala, tem muito mais aditivos, e esses motores antigos merecem, pois o óleos de hj não tem mais aditivos q nem antigamente o ZDDP, o único q tem mais ZDDP q o carro antigo precisa, é o oleo para motor a diesel, pois os caminhões rodam milhares de quilômetros com toneladas, subidas e giro alto, temperatura alta etc..., então oleo para carros antigos na minha opinião é a última melhor opção para carros antigos.
Comando do opala serve no omega sendo um comando 320x310 ??
Caio dá uma olhada nos vídeos do 'Autos is Cool'. Canal bem interessante. Ele é engenheiro e fala sobre a viscosidade dos óleos e aditivos. Depois que eu vi os vídeos, 20W50 nunca mais.
Então, já trocou o seu? Eu queria trocar do meu carro, mas o mecanico não deixou. me disse que não se faz isso com um motor de mais de 30 anos! e que as folgas do motor vão bater tudo! e em alta temperatura vai dar ruim. No maximo colocar o aditivo de teflon, mas que ele tambem não acredita muito. Agora não sei mais. Vou continuar trocando o oleo e o filtro antes do recomendando e caminhar para os 300 mil do meu OHC.
@@pmacintosh ainda não troquei pq vou fazer uma viagem em janeiro. 2600 km. Pretendo trocar o óleo pra viajar. Usar um 5w40. Acho que seria muito usar um 5w30.
O Fábio Franzoni me recomendou também o 15w40 se o motor estiver justo. O meu motor está muito bom e sem problemas de temperatura e etc.
@@djalmamoura4407 Então quanto maior o segundo numero maior temperatura ele aguenta, o mecanico me disse que nem era para eu usar o 5w40, só se for o 5w50 igual ao que o motor original usa, mas o preço do sintetico 5w50 desanima.
@@pmacintosh eu achei muito lógica a explicação do Marcelo " autos is cool". Ficou claro que a partir de determinada temperatura o 50 deteriora mais que o 40. Eu vou fazer o teste com o 5w40.
@@djalmamoura4407 Tenho vontade de fazer, vou estudar um pouco mais e colher mais informações sobre o tema! Abs
Boa noite,caio estou reformando um opala 87 Cope ,vc vende peças para ele ou vc indica alguém que tenha, obrigado.
Gostei...e bem isso mesmo..parabens.
Caio!!! posso trocar o comando da minha caravan a álcool por um comando a gasolina 4cc??? Obrigado
Show de bola Caio!
Pasa o link do curso pra comprar
Comando 250s ou 260s, nao tem problema usar o tucho hidráulico?
Alfa Romeu, eu só tive três, ano 1978, todos TI. Um branco original, um vinho com motor de Opala, 4 cilindros e um dourado motor JK 2000. Isso em 1992. Hoje tenho uma Caravan Comodoro, 1981, "pé duro".
Boa tarde Caio, entraram 10 caras que não gostam e não entendem de mecanica perderam o seu tempo assistindo o video e ainda deram dislike !!! É foda mesmo. !!!
Utilização de tuchos hidráulicos pode haver maiores riscos de travarem de acordo com a lubrificação e danificar o comando?
Boa noite,Caio e rapazes do Opala na Veia,será que dá para montar 6 cilindros 4.1 na traseira,do opala assim como nas(os)Ferrari ,corvetes e porches, mesmo eliminando o banco traseiro? Algum preparador já fez isso em BH ou no Brasil?
Da pra fazer mas pra isso tu vai ter que fazer um esquema da caixa, vai ter conseguir uma que seja assim como do Corvette, até mesmo de Fusca kkkkk, outro problema vai ser a refrigeração, que provavelmente vai ter que levar para frente e talvez a bomba d'água não tenha força pra levá-la, ou colocar na parte central nos banco de traz do carro, mas vai ter que cortar lataria pra fazer a entrada de ar e tudo mais , ou seja é extremamente difícil trabalhoso, e meche muito com a estrutura do carro já que a parte traseira também não é reforçada pra receber o motor , precisando de mais reforço, além do tanque de combustível que deve ser redirecionado
caio, vc recomenda o sambel para uma aplicação próxima da original? apenas um dimensionado e uma weber 40?
Show de bola só o ouro
Kaio me ajuda,tô opala 6 cc não pega, de jeito nenhum,sou mecânico sem certificado do Senai,fiz de tudo, ponto,polia , cabeçote feito,anéis novos bronzina tudo zerado,tuchos carregado,e não pega faísca combustível, tudo ponto certo,só lembrando que dei umas assada nele e do nada ele perde a força tipo voltando distribuir,e agora não pega ,ele pode ter rodado polia em baixo do comando?
Lembrando a bolinha polia tá no ponto,tirei até motor fora,tudo válvulas acentada
Não sei sei c coloco fogo 🔥 no motor e combro outro kkk😅😢😢😢
A ele tá assoprando pra fora carburador,joga muito vento pra fora carburador
Alguém me tira uma dúvida por favor,eu coloquei engrenagem de alumínio no meu 4 cc,com os tuchos hidráulicos,tudo novo, comando,bucha, engrenagem do distribuidor e tuchos,e ficou fazendo barulho, quando coloca a engrenagem de alumínio tem q por tuchos mecânicos?me ajudem por favor.
Existem diâmetros diferentes das engrenagens. Vc deve ter montado a engrenagem com diâmetro menor!
@@ederprata3706 quando foi trocada a engrenagem do comando foi trocada a do vira brequim também,no caso um casal,ainda poder ser medida errada?
Como fasso pra tirar o comando que quebrou em três pedaços
Faz o video caio do motor funcionando.
Boa noite caio jóia , então cara vejo você montando os motores e me bateu algumas dúvidas , você falou que o problema não são os comando mais encontra ( nacional ) , no meu caso se eu comprar um nacional e montar com as suas dicas consigo ter um conjunto consciente? Um comando Indeco me daria problema bem montado ? Desde já agradeço caio , abraços.
Muito obrigado caio , abraços.
Amigão, sempre tem que seguir as recomendações do fabricante. Aí não tem erro.
Me tira uma dúvida, porque ao desligar o motor do opala 4 cilindros os tuchos ficam estralando?
Eixo distribuidor não gira .
Tem uma engrenagem naquele buraco não tá girando... como arrumar
Top o vídeo , existe esse comando, ou similar para 4 cilindros ???
Eu quero um "defunto" desse🤣🤣
@@OpalanaVeia oficina dos sonhos em👏👏
Graças a Deus tá perto pra mim comprar meu opala 🙏
Abraço amigo
Eu tenho um pra vender um desses da Kuer
E sempre um aprendizado , enorme cada vídeo, gratidão.
Vô fazer isso no motor do opala 4cilindros,tô comprando um motor que tá parado a um bom tempo,vô desmontar todo o motor,depois de revisado tenho intenção de por no meu Chevette 93.
Fala meu companheiro, me diga uma coisa trocamos o comando de uma Caravan e foi um 288 4cc depois de tudo pronto carro ficou fraco pra arrancar mais em alta anda bem mais nota que ainda está preso carburador 446 gigles 135 o que pode ser? Achei que iria ficar forte brava mais não ficou tucho mecânico também
Aumenta esses gicle, eu usava 165 na 446
Show de bola
Boa noite!
Poderia explicar em detalhes o que diferencia o comando (889/ 4.1 álcool) do (849/ 250S).???
A diferença é de 40
Caio, quanto tempo ou quantos km é esse breaking in? Tenho um motor zero aqui e já liguei e tal umas 5 vezes mas ainda não andei com o carro. Quando eu tenho que trocar o óleo?
Troco de óleo funciona por km ou a cada 6 meses, de acordo com fabricante
Caio, tive notícia que a molykote não estaria mais no Brasil. Procede isso? Essa graxa se parece muito com a que vem nos comandos importados. Existe algum outro produto equivalente?
Salve aí Caio , abraços
Raríssimo opala de óculos esse da tumb, na minha cidade so tem 1
valeu caio
Numa ocasião esse senhor disse que os tanques de combustível dos carros eram grandes por causa que eram muito beberrões... será que não era porque tinham menos postos de comb.....senhor Boris os opalas 2.5 não raras vezes faziam 10 km com 1 litro de um comb ruim e uma taxa de compressão de menos de 8/1.consumo de um 2.0 moderno taxado
UMA VEZ OPALEIRO, SEMPRE OPALEIRO! SALVE, SALVE A TODOS.
Alguem ja usou esse comando sambel ? Algum feedback sobre o mesmo
Qual sua opinião sobre o comando do omega? O carro fica mais forte oh fraco em relação ao 882 do opala?
Eu uso comando do ômega.
@@RafaelFerreira-lm8vb como ele é em relação ao 882?
@@hiuriilha5955 o 250s em baixa rotação é melhor... parece que tem mais torque.... do ômega o giro Sobe mais rápido....
@@RafaelFerreira-lm8vb já houve esta questão de parecer ter mais torque, mas uma pessoa falou q a impressão se dá por ser tuchos mecânicos, se é fato não sei, vou montar e testar
@@hiuriilha5955 eu estou usando tuchos mecânicos. O ponto negativo é ter que colocar bomba elétrica e dosador....
Sofri tanto com o b.o do comando correndo pra trás kkkkk
Aprendi na mara
Pensei que fosse uma latinha de pastilha Valda! 😂😂😂
Mostra esse Alfa.
Referente as buchas do comando quando for trocar o comando tenho que trocar as buchas também? Tô pensando em comprar um comando da Sambel pro meu omega 4.1 e colocar tuchos hidráulicos Aplic oque você acha? E aonde compro essa graxa?
Já teve problema com essa marca? Estou querendo pegar um 250s deles para alcool, KUIR ficou caro d+ e acho que não é essas cocas todas pelo preço que estão vendendo.
Tenho um desse novo na loja da Kuer
O comando 250s
Este é um eixo comando de válvulas Kuir. Abraço
Galera eu tenho um opala amarelo modelo 1976 a alcool,eu posso por um cabeçote a gasolina nele
Salve! Todos opaleiros!!!
Se não tem as manhas não entra não !!!
Esse comando ele não veio furado com rosca e parafuso aliem com arruela estranho pq todos comando da kuir vem com essa arruela e parafuso alien inox
Caio que Azul e esse????
Fala opala na veia e aquele Caravan do esqueci o nome dele
EU USO ROTSBLANERTONG É O MELHOR.
O amigo estar confundindo ,polia com engrenagem ,
A CARAVAM DO MEU PAI TEM UMA DOEÇA QUE NINGUEM DESCOBRE, JATROCAMOS TUDO NO CARRO DISTRIBUIDOR CARBURADOR MODULO
O CARRO NA LENTA E MUITO BOM ACELERANDO PARADO FICA NORMAL MAS QUANDO ANDA FICA FALHANDO PACECE FALTA DE GASOLINA MAS O CARBUA ESTA NOVO, E POSSIVEL QUE AO TROCAR A ENGRENAGEM DO COMANDO TENHA COLOCADO ERRRADO E FICADO FORA DO PONTO NO COMANDO?
Já resolveu? É possível que o comando esteja gasto.
Top sio
Quem sabe, sabe
Não aponta defeitos
Esse comando e 882ou 849.
@@OpalanaVeia Esse 882 é muito brabo?
Passo usar tucho hidraulico num 882 num 6cc a alcool?
Você comentou sobre o curso mas não colocou como funciona a promoção de Black Friday. 🤭
🔥🔥🔥🔥🔥👌😍😍
Tirou o comando sem retirar o motor
E Daniel o cara da caravan
Mas olha só ele usa rapé !!!
O oleo 20w50 é muito grosso.
Para esse motor de "trator" talvez não!
Me ajuda ai
Pilha digo polia
Pilha não caio. Engrenagem.
Tenhounopalatr
Boa noite porque não usar tucho hidráulicos
deve ser por causa de flutuação de valvulas em alta rotação