Les Moteurs PureTech, VTi et THP les plus FIABLES… et ceux à ÉVITER !
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Bonjour !
Peut-être que vous voulez acheter un véhicule et que celui que vous convoitez est équipé d’un moteur essence d’origine PSA.
Le souci, c'est que vous ne savez pas si ces moteurs sont robustes ou s’ils souffrent au contraire de gros défauts.
Dans cette vidéo, nous allons nous intéresser aux moteurs VTi, THP et PureTech. La technologie VTi pour Variable Valve Lift and Timing Injection, soit un système de calage de soupape variable, est apparue courant 2006 mais est inspirée de chez Toyota. La dénomination THP veut dire Turbo High Pressure, soit un moteur turbocompressé avec injection à haute pression. La dénomination PureTech, quant à elle, n’a pas de signification particulière, elle a simplement été inventée pour le marketing, dire de faire acheter.
Si des moteurs n’ont pas rencontré de souci majeur, d’autres sont au contraire des véritables nids à problèmes, et ils peuvent finir par coûter très très cher en réparations.
Pour éviter cela, il faut donc se tourner vers un moteur qui n’a pas trop de soucis. Vous trouverez donc ici la liste des moteurs VTi, PureTech et THP les plus fiables ainsi que ceux à éviter !
(Par contre, restez bien jusqu’au bout de la vidéo car je sais que certaines personnes se permettent de me prendre pour un imbécile sans même regarder toute la vidéo…)
Sources :
Fiches Auto : www.fiches-aut...
Caradisiac : www.caradisiac...
L'argus : www.largus.fr/
AutoPlus : www.autoplus.fr/
Divers forums.
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#Fiabilité #PureTech #Moteur
En 2014 j'ai acheté une 308 1.2 puretech 130cv, avec laquelle j'ai fais 110 000 km sans aucun soucis, entretient regulier, j'ai changé en 2019 suite a un accident (voiture classée épave car quelqu'un m'a foncé dedans...) j'ai ensuite racheté une 308 cette fois ci la version restylée en 1.2 puretech 130cv (meme motorisation que l'ancienne) en connaissance des problemes de ce type de motorisation, aujourd'hui je suis a 132 000 km et toujours aucun soucis meme mineur a declarer, elle demare au quart de tour et roule parfaitement , pourtant j'aime bien me faire plaisir un peu avec en faisant des accélérations
Je ne dis pas ici que le moteur et fiable, loin de la et je connais des gens dans mon entourage qui ont eu des soucis mais je pense qu'en y faisant un bon entretien on peut tout de meme rouler sans trop de soucis avec se moteur
Vidange à 30.000 ou 8000km ? Niveau chaques semaine ou chaque année ?
Bonne vidéo, claire et concise, je possède une 208 style 2018 1.2 puretech 82ch et j'avais entendu dire que c'était pas fiable, mais grâce à cette vidéo j'ai eu des précisions importantes. Reste a bien entretenir sont véhicule
Merci pour ces indications , indispensables pour un futur achat .
Si vous devez acheter un THP, il faut prendre un 1.6 après 2015. J'ai eu un THP 208cv, un 270cv et un Puretech 225 et aucuns soucis (90k km pour 208, 50k km pour le 270) très très bon moteur MAIS les THP 1.6 ont été revu en profondeur au passage à Euro 6 (S&S) et il faut prendre les THP/Puretech 165/180/205/208/225/263/270, les autres sont bien moins fiable (on oublie les 150/156//175/200...)
Si le soucis vient du tendeur de chaines , il faut en mettre une de 3eme generation pour évité la casse moteur , pour ce qui est de l'encrassement ou de la destruction du turbot , il faut remplacer le capteur de pression ou dump valve qui lui va donner va permettre de régler le % de pression a administré entre le turbo et le moteur , il faut enlever celui-origine en membrane et en prendre un avec un système de piston , de plus il faut aussi changer la pompe de refroidissement pour le turbo qui est de base en plastique .
Je pense le plus important en priorité et selon moi le tendeur de chaine et de vérifié si la chaine est encore bonne ou bien d'en prendre une renforcé en plus du tendeur de chaine de 3eme génération puis ensuite remplacer la dumpvalve .
Aussi fait intéressant , il est mieux de remplacer les bougie d'allumage par des plus costauds comme des bougie d'allumage adapté surtout pour l'hiver qui coute entre 30-40 euros chacun .
Le tendeur en soi ne coute pas chère , si votre chaine est en excellente état , je pense que les frais en soi sont assez bas si cela est fait dés le début.
Que vous ayez du 165 ou une 155 ch si c'est composants sont remplacés , vous avez un moteur fiable
Tu es très fort 👍
Tendeur BMW
Comment savoir s il sont actualiser sur 1.6 165cv 2022
Bonjour, je fais un petit compte rendu de ma 308 1.2 puretech 82ch de 2016.
J'ai installé un boîtier flex fuel. Je roule 100% Ethanol. Elle a aujourd'hui 160000km et elle roule bien. Ma prochaine révision sera la courroie de distribution à changer. Les démarrages à froid ne sont pas parfait, mais il y a de réelles économies à ce faire. Aucune panne à déclarer pour le moment. La version 82ch m'a l'air fiable.
Bonjour à tous j’ai besoin de votre aide je suis sur une Peugeot 208 avec un moteur 1.2 VTI 82 ch BVM5 Active, il semble que la courroie de distribution ait été faite, pouvez-vous me dire s’il s’agit d’une bonne idée ou pas ? Merci à vous
Vraiment merci je savais pas que le moteur 1.2 110cv était pas fiable vraiment merci😘😃😃😃
De rien!
Quand j'avais fait cette vidéo en mai 2021 sur mon ancienne chaîne, j'ai fait l'erreur de le considérer comme un moteur fiable... 🤦♂️
90 000 km moteur remboursé mais pas de remboursement de la main d'oeuvre
Élu moteur de l'année car il ne dépasse pas les un an de vie 😂
Sur ces genres de vidéos, ce serait intéressant d'aller au bout du sujet. Concernant le THP que je connais très bien, car j'en ai eu plusieurs, le pb de tendeur de chaines a été revu en 2013 donc plus de pb a partir de ce millesime. A partir de 2015 il a été complètement fiabilisé en passant à la norme euro 6, beaucoup de changement dessus, il n'y a aucun pb de distribution sur l'euro 6. Donc tout ce qui est 208 gti phase 2, 308 gti 263 et 270 ainsi que le rcz 270 n'ont aucun soucis de distribution ni d'autres pb récurrents d'ailleurs.
A noté que c'est le THP qui sert de base thermique au PHEV de Peugeot, si cela était catastrophique comme le puretech cela se saurait.
Par ailleurs le THP est toujours commercialisé chez PSA hors france en 180 et 225cv en pur thermique ne plus des PHEV
Comme trop souvent, nombreux sont ceux qui confondent appellation commerciale et nomenclature. J'ai eu 3 "THP" (RCZR/508PSE entres autres) et c'est clairement un bon moteur.
@@aahkronquand il fait allusion au THP 1.6 de 165cv est ce que ça englobe ceux qui font 135cv,110cv ..
J’aimerais savoir puisque j’ai le 1.6 en 110cv
@@lucashulot172 les 130 et 110cv sont normalement des 1.2 puretech. Ce ne sont pas les mêmes moteurs
@@jef180579 donc un moteur thp 165ch eat6 est fiable?
Bonjour 🐕, j’ai 79 ans et je roule très peu 30 km par cemaine. Au vue des problèmes sur les nouveaux moteurs, je pense que si je dois changer de voiture je prendrai une petite voiture électrique, ma voiture couche au garage et je peux recharger facilement. Pour le moment je roule avec une DACIA logane diesel de 55 000 km .je n’ai pas de Problèmes. Merci pour les renseignements
Le mieux est de prendre à la limite une petite yaris essence ou hybride fiable car les électriques les pannes peuvent coûter très cher
Un conseil garder la
A faire attention à l'encaissement moteur si oas bcp de kilomètres parcouru
Ressortez les moteurs XU, increvables ...mais ça ne fait pas le bonheur des financiers ni des éco-bobos
+1 !
Les EW qui ont succédé aux XU n'étaient pas trop mal non plus, cela dit.
Les moteurs écolo bobo fiable sont chez Toyota et Honda 😂
Salut. Merci pour ta chaîne. Je m'abonne de suite. Je n'y connais rien en voiture. J'ai acheté une 208 1.0 de 2015. Elle consomme beaucoup d'huile mais fonctionne très bien. Mais je pense qu'elle a une courroie de distribution dans l'huile. J'espère la garder 2 ou 3 ans (elle a 85 000 km)
tu dépasseras pas les 110 000km vend la vite
En fait, ils sont TOUS à éviter ! Sauf le 1.0 VTI ...
non
ils sont bien
Tu en pense quoi du 1.6 puretech 180?
Et le 225 tant qu'à faire
Pas facile d'y voir clair dans toute cette médiocrité.
Pour avoir roulé plus de 20 ans en française (ma dernière ayant un des derniers moteurs Tu de chez PSA), je ne risque pas d'acheter une Stellantis thermique.
Pourquoi n'ont ils pas fait le choix de privilégier le FiAT Firefly dans le nouveau Groupe ?
sur le 1.2 vti 82cv la courroie est dans l'huile. le risque de casse est également important?
Un ami a une 508 1.6 puretech 225 et elle est très fiable 200000 kilométrage actuellement et aucuns soucis....entretien uniquement
Ce moteur est encore récent pour qu'on puisse dire qu'il est fiable.
j 'ai acheté mon peugeot 2008 version allure 1.2l 82cv année 2014 , 43000 km en 2020 , une bonne affaire , depuis 4 ans aucun souci avec , elle consomme pas beaucoup d 'huile , une bonne routière et ville , mais j 'irai pas en montagne avec ,moteur pas assez puissant , mais sur route normale elle a 2 bonnes reprises .
Comment admettre que le développement d'un 3 cylindres boosté par un turbo n'engendre pas de problème ,voyons !
la courroie humide est aussi un souci qu'il faut surveiller, d'ailleurs il est indiqué sur les points vérifié lors de chaque révision chez le concessionnaire.
Ma femme détient une 2008 1.2 82cv de 2018 qui est donc une atmosphérique c'était pour moi la seul option possible.
Ceci dis il faut bien admettre que la fiabilité en grande majorité des voitures depuis un bon moment n'est plus au rendez -vous.
Pour l'instant elle n'a aucun souci de niveau et elle passe en révision tout les ans ou une vidange et vérification de la courroie et autres point préconisé sont effectuer.
c'est malheureusement le prix a payer (si je puis dire) pour une tranquillité toute relative.
Toyota et Honda ont de vrais ingénieurs capables de respecter les normes antipollution sans faire de downsizing mais Peugeot ne comprend rien à l'hybridation
J’aime bien la phrase : un grand BUVEUR d’huile 😅
Pour la cause, j'ajoute mon expérience au sujet ! J'avais un THP 156ch de 2012 (RCZ). Et bien il vient de mourir (décalage de la chaine de distribution) à 75.000 km ! Bien qu'entretenu chez Peugeot tout bien comme il faut, cela ne l'a pas empêcher de claquer ! Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas eu de campagne de rappel de ces moteurs pour remplacer ce tendeur de chaine mal conçu.
Le devis pour un remplacement moteur est de 11.000 euros ! Autant dire que la voiture est morte ! (Elle avait pas une rayure)
Bonjour le moteur Renault1.2 pure tech est-ce que je peux faire confiance
Bonjour, quand est-il de toutes les motorisations de la twingo 3 svp ?
1,0 L SCe 65/70/75
0,9 L TCe 90/95/110
Je ne sais pas si c'est aussi une courroie qui baigne dans l'huile...
Merci d'avance
Bonjour, merci pour la vidéo ça aide quand on s’y connaît pas.
Un avis sur la Peugeot 207 cc en première voiture sachant qu’elle est équipé soit d’un moteur 1.6 VTI 120 ch ou d’un 1.6 THP 150 ch ?
Le 1.6 VTi sera globalement fiable il faut juste vérifier régulièrement le niveau d'huile. Par contre la 207 CC est très lourde et l'agrément limité avec ce moteur atmo. Le THP est un meilleur choix niveau agrément mais pas niveau fiabilité : il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution par un modèle renforcé. Des infos se trouvent facilement sur le net.
@@romanbourgade7592merci beaucoup !
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Bonjour et le puretech 181 sur c5 aircross qu'est-ce qu'il vaut ?
le moteur 1.0l vvti de 68 cv Toyota qu'il y a sur le 107 peugeot la 108 ou la c1 ne mange pas une goutte d'huile , je parle en connaissance de cause j'en ai eu une que j'ai vendu à 230 mille km et qui roule encore , et bien entre chaque vidange je n'ai jamais remis d'huile alors arrete de raconter tes conneries .
@@serig34 La logique vous est totalement étrangère. Vous pourriez très bien faire le même commentaire sur un 1.2 PureToc et en déduire qu'il est increvable, alors que ce n'est absolument pas le cas !!!
Bonjour je voulais acheter une c4 cactus 2017 avec un moteur 1.2vti 83cv 3c est ce que c'est un bne affaire au a fuir ?
Et le puretech 1.2 155 chevaux sur c4 2021 ?
Tout les moteur essence Peugeot de 2006 à 2023 sont très peu fiable parole de mécanicien
@@riririrou3272 Attention à ne pas inclure les TU et EW qui ont été produits jusqu'au début des années 2010.
les VTI 95 et 120 cv sont fiables à partir de 2010, le reste thp, puretech et vti avant 2010 sont des daubes
Les 1.2/1.6 THPanne/PureToc restent des daubes quelles que soient les années car les "fiabilisations" ont toujours été très partielles.
Le Puretech est sortie en 2013 et remplace les VTI (1.4L et 1.6L).
@@anthonybrou4445 Le 1.2 PureToc turbocompressé remplace (hélas) les 1.4 et 1.6 VTi atmosphériques.
Ben tu vois il ne faut pas faire de généralités car j'ai une 207 vti 120 de 2007 qui a 193000 km et je ne peux vraiment pas être de ton avis. Alors certes elle consomme de l'huile, mais c'est pas du tout ce qu'on peut lire ici et là. Je fais 2 ou 3 appoints d'un demi litre entre deux vidanges. C'est à ça que servent les bidons d'un litre il me semble...
Et c'est le seul problème que j'ai. Je suis certain que je ne suis pas me seul dans ce cas
@@Bobpf66 Le 1.6 VTi est assurément le moins mauvais de la famille, pourvu qu'il ait été équipé du tendeur de chaîne de dernière génération.
Bonjour, je viens de tomber sur ta chaîne et comme je ne m'y connais pas en voiture je te remercie de tous tes conseils.
Je suis tombée sur une 308 GTI de 2009 175ch en 1,6L THP. Est-elle fiable? Apparement rare sur le marché...
Merci pour tes vidéos encore !😊
Bonjour, c'est un plaisir de pouvoir vous aider !
En effet la 308 ainsi motorisée est assez rare.
La voiture en elle-même n'est pas trop mal (il faut principalement surveiller l'électronique). Quant au moteur, il est cité à un moment de la vidéo 😉
Bonne journée !
La 308 GTI le moteur faisait 200cv, le 175cv c''était la 308 GT (j'en ai eu une), même moteur/puissance que la 207 RC
le truc repassez au ancienne cote de segment, et repassez au poulie fixe des arbre a came
svp pouvez vous me renseigner sur le moteur fiat 500x 1.4 multiair
C'est un moteur FIRE, sa base est donc solide, toutefois le turbo peut connaître des ennuis.
Merci beaucoup car j'envisage une rcz. Le hdi me semble le moteur le plus fiable. Moi jai une 207 hdi 92ch. Elle marche nickel.
j'ai une C4 collection 1.6L VTI 120 de 2013 qui a 152000 km ; J'ai eu quelques petits ennuis, tuyau de retour d'eau au vase d'expansion qui fuyait, boitier à eau qui fuyait, elle mange un peu d'huile comme tous les VTI mais pas pire que WV golf de 1980, là on va changer la chaine de distribution vue que que le voyant et le défaut de "reponse lente des arbre à came" et réccurrent mais pour ce Kilométrage on ne se plaint pas trop, manque un peu de pêche en montagne ( et j'y habite)il faut bien rétrograder mais moteur assez silencieux et voiture habile sur la neige avec les montes de la C4 VTI de base.
Bonjour pour le vti 120cv 1.6 DS3 2011 a partir de septembre le tendeur de chaine a était réglé.
Ne pas confondre vti et thp le vti est plus fiable.
Oui tous consomme l'huile il faut rajouté 1l pour 1000 2000 kilomètres.
Okay du coup les DS3 me tentaient, les 208 GTI me tentaient, pour une budget de 9k max et 110k kms max. Du coup c'est ciao mdr, a voir pour la mini R56, a check niveau moteur.. mais au final je pense juste revenir sur un juke nismo autour des 9-12k€ xD fiable, ca envoie pas mal, ca vire a plat..
Sinon suzuki swift sport mais gros gros manque de patate, les yaris TS on en parle pas puis ca date malgre le prix eleve, maybe une veloster, mais bon rien de foufou :/
J'ai acheté une 207 CC de 2008, 1L6 16v VTI 120ch elle est robuste j'ai rouler 51 000 KLM avec j'ai juste fait les vidange et changer les pneu
Bonjour j'ai une C4 picasso avec un moteur VTI 1.6 2010 mon problème c'est consommation de l'essence elle consomme beaucoup si quelqu'un a une solution pour moi
Je voulais acheter une C3 puretech 82cv de 2024. Maintenant j'ai un doute....
Je ne dirais qu'un mot MECARUN à tous les étages huile carburant
Salut ! Bonne vidéo !
Perso, j'ai acheté une DS4 VTI 120 de 2013 qui avait 107.000kms et 20.000kms plus tard, aucun problème. En effet, il mange un peu d'huile, chose que j'ai réussi à régler en partie avec un passage en 5w40 et en changeant la soupape de dégazage du reniflard. Je vérifie le niveau d'huile toutes les deux semaines (gros rouleur) et je fais un petit appoint de rien du tout.
En me renseignant avant l'achat, j'ai surtout vu que les problèmes du VTI 120 concerné surtout des versions anciennes du moteur. Au fur et à mesure des années, des correctifs étaient apportés. D'après ce que j'ai compris, le VTI 120 de 2013 serait un des moteurs les plus fiable de la série et je peux le confirmer car j'ai le tendeur renforcé ainsi qu'une pompe à eau elle aussi renforcée. D'après l'ancien proprio, aucun problème au niveau de ces pièces le temps qu'il a eu la voiture.
En tout cas, bonne vidéo et bonne continuation 👍N'hésite pas à approfondir un poil plus. Comme dit plus haut, les moteurs n'étaient pas vraiment fiable à la sortie mais ont été corrigés en grande partie suivant les années. Ce qui les a rendu beaucoup plus fiable qu'au départ ! 😁
Merci pour ton commentaire !
Je vais faire ce que je peux pour approfondir un peu, mais ça rallongerait les vidéos… Or, quand je fais des vidéos plus longues, les gens ne les regardent pas forcément plus longtemps, ce qui impacte leur référencement 😕
Le VTI 120ch accepte la 5W40?
Où se trouve cette soupape de dégazage?
@@anthonybrou4445 Officiellement non, elle n'accepte pas la 5w40. Perso, je mange moins d'huile et aucun problème de performance, démarrage etc avec de la 5w40.
La soupape se situe à gauche de cache culbuteur. Il y a un petit cache en plastique à enlever et la membrane se trouve juste en dessous. Cette membrane se trouve sur Ebay pour une vingtaine d'euros de mémoire
J’ai aussi un 120 vti sur mon c4 picasso 2013, c’est vrai que ça consomme de l’huile mais ce que je lui reproche c’est ça puissance… un veau… mdr.
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Merci beaucoup pour le vidéo. Je regarde Citroën c4 grand Picasso 2015 avec cet moteur est ce que c'est fiable ? CITROEN C4 Grand Picasso 1.6i 16V e-THP
Merci d'avance pour votre réponse
Tout les moteurs français récents sont vraiment a éviter.les asiatiques sont plus fiables Toyota et honda kia et Hyundai.
Que conseiller vous pour l’opel grandland essence 4 cylindre 1,6 165 cv pur tech chaine de distribution metalique année 2023 car je pense a l’acheter bientôt , merci d’avance .
Salutations .
Bonjour,
Le 1.6 165cv n'est pas monté sous le capot du Grandland... En essence, c'est le 1.2 130cv ou le 1.6 180cv.
Opel Grandland : Motorisation 1.6 ESS, 165 CH, BVA 6 au prix de 4.849.000 DA, avec une remise de lancement elle passe à 4.689.000 de dinars algériens.
@@BoubakeurDEKALI-wk9ce Ah d'accord, c'est pour ça que je ne trouvais pas, le catalogue français étant différent du catalogue algérien. Le 1.6 PureTech est pour l'instant fiable, à confirmer dans le temps.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour le conseil , j'ai vu presque tout vos vidéos et je vais partager quelques une d’entre elles à linkedin pour les algeriens qui sont très inquiète pour les moteurs 1,2 de opel corsa et astra .
Meilleurs salutations .
Bonjour merci vidéo très claire ! Je m'intéresse au ludospace Toyota Pro Ace city verso avec moteur 1.2 110 VVT i 3 cylindres turbo, mais d'après ce que je comprends c'est le même moteur que le 1.2 110 Puretech ? Auquel cas je laisse tomber Toyota, ne voulant pas non plus de leur diesel très bientôt interdit dans toutes les ZFE. Merci
Bonjour, de rien !
Sur ce ludospace c'est en effet un 1.2 PureTech 110...
Pas d'accord pour une version. le 1.6 vti certe consomme de l'huile mais a part ça voiture achetée neuve en 2013 et aujourd'hui 180000 km sans casse et sans frais a part quelques bidons d'huile et l'entretien normal. Pour un moteur pas fiable comme vous l'affirmez on a vu pire ailleurs.
Sur 1000 km ce moteur consomme combien de litre d'huile ?
Le 1.2 86 chevaux souvent sur Peugeot 2008 n'est pas mieux que les autres
Bonjour!
Je suis intéressé par l’opel corsa 1.2 75ch BVM5 Édition de 2022 j’aurais voulu savoir si c’était une bonne voiture et si elle avait le moteur PureTech?
Merci à toi 👍🏼
Bmv5 c'est le puretech oui moins de problème sur les atmo j'ai entendu
208 1.0 puretech fiable ou pas? C'est pas une vti cest une puretech.
J'ai aucun problème avec mon vti 95ch. Un véhicule bien entretenu et surveillé règle deja tous les problèmes. Et le moteur est généreux.
Salut! Je compte acheté une Peugeot 208 neuve et c’est une 1.2l en 100chevaux fiable ou pas?
Salut,
Malheureusement je ne saurais pas te dire, cette déclinaison étant encore très récente. Espérons qu'elle n'aura pas les mêmes défauts que les versions 110 et 130 chevaux (c'est censé être résolu, mais bon)...
merci pour là vidéo la 208 essence 1.2 12v moteur ils n'est pas réussi il consomme huile beaucoup à 50 ,000 kilomètres c'est jetable
Bonjour A l’heure actuelle vous Conseiller lesquels moteur le plus fiable en purtech ?
Bonjour,
Pour l'instant le 1.6 PureTech ne semble pas poser trop de soucis. Mais ce moteur demeure relativement récent, à voir d'ici quelques années donc.
Ceux sans turbo
Svp est ce que la citroën c4 puretech 130 s&s eat6 millenium essence 7 cv berline et fiable année 2017
🙏💪🏽👋
Bonjour,
Peugeot 308 1.2 e-thp 130 ch d’occasion que je veux acheter à 200 000 km; est il fiable le moteur ?
Bonjour,
C'est du PureTech donc la réponse se trouve dans la vidéo…
A part lire le texte que tu ne connais pas, d'où viens t'es sources ? Travail tu chez stelanstis, as tu fait des states, as n'a tu fait les tests toi ? C'est bien beau de lire un texte sans plus d'informations, tout le monde peu le faire.
Je vois dans votre commentaire les mêmes âneries que vous aviez déjà commentées il y a cinq mois sur une autre vidéo.
@@LesVoituresOntLaParole Non,je demande juste les sources que vous annoncer, sinon tout le monde fait une vidéo sur un sujet sans des chose concrète et donc on crée de la fausse information. Donc ont doit vous faire confiance et prendre se que vous énoncé pour du 100% sûr ?
Je demande juste pour savoir car si vous travaillez dans le milieu et que tout les retours que vous en avez fait sur des années passé sur les moteurs dont vous parlez, alors la ok on peu effectivement vous faire confiance à 100%.
Faut pas oublier que tu le net il y a beaucoup à prendre mais aussi beaucoup à laisser car souvent sans réelle statistique.
Voilà mes sources principales (je tâche désormais de les afficher dans la description de toutes les nouvelles vidéos, je devrais également le faire pour les autres) :
- Fiches Auto : www.fiches-auto.fr
- Caradisiac : www.caradisiac.com
- L'argus : www.largus.fr
- AutoPlus : www.autoplus.fr
- Divers forums.
@@LesVoituresOntLaParole Merci pour les info et le résumé fait par l'intermédiaire de ta vidéo. Beau travail !
PS: Je sais aussi féliciter le travail fourni avec les sources. 😉
@@vcloclo1 Merci, ça fait plaisir ! :)
Bonjour, que pensez vous du moteur 1.6L thp de 120 chv sur DS3 année 2013?, svp
Je suis propriétaire d une 208 1.2 puretech 110 chx de 2017. Elle vient d atteindre les 100 000 kms , et les soucis ont commencé. Problème de pompe a huile et usure prématuré de la distribution. Merci pour les explications
De rien ! J'espère que Peugeot prendra en charge au moins une partie des réparations, surtout que le souci est connu...
100 000 c'est pas mal déjà la distribution maintenant il faut la changé avant 6 ans contre 10 ans auparavant...
@@giotto8812 pas sur tous les modèles
Bonjour et merci pour ce résumé bref et efficace. Top. Bonne journée
Et le 1.2 puretech 155ch (2008) peugeot est il fiable
J'ai une 308 GT 1.6L THP 205ch de 2016 qui à bientôt 100 000km. A part les révisions annuelles et le changement des bougies tous les 30 000kms je n'ai jamais fait d'autres entretien; AUCUN SOUCIS, chance ou pas j'en suis très content de ce véhicule. J'espère qu'il en sera de même avec la nouvelle 308 SW que j'ai commandé en PHEV 225ch.
Salut très intéressante ta chaine. ça fait 4 ans que je suis tombé amoureux de la 308 II GTI avec son THP 270, j'ai beaucoup lu et entendu que ce thp avait été retravaillé et renforcé par peugeot sport, qu'en penses-tu est ce que tu confirmes tout le bien qu'on dit du THP 270 ?
félicitations, merci pour ces précieux conseils, très bien expliqués !
De rien, c'est moi qui vous remercie pour votre commentaire !
Le thp 175 et 270 tu met une chaîne renforcer ta aucun soucis
Le souci n'est pas la chaîne en elle-même, mais le tendeur de chaîne...
Je ne vois pas le 1.6 Puretech 225ch ? 🤷🏻♂️
молодец!
Bonjour, je souhaite acheter une 208 année 2017 avec un moteur 1.2 puretech 82 ch, la corroie de distribution baigne dans l'huile sur ce moteur ? Il est fiable ou pas ?
Bonjour,
Oui, la courroie baigne dans l'huile.
La réponse à votre question se trouve dans la vidéo !
Plus de détails sur les soucis du PureTech ici : ua-cam.com/video/L9HrY8VFK34/v-deo.html
Salut, merci pour la vidéo
Je compter m'acheter une nouvelle 208 GT 1.2 pureTech 130ch eat8, doit je le fuir..?
Salut, de rien !
Malheureusement c'est difficile à dire. Sur les moteurs récents (comme la déclinaison 100cv) on continue à recenser les mêmes problèmes, donc difficile de dire si ça a été corrigé sur ces deux dernières années...
Tu peux fuir
la version boite auto est pas terrible en manuel c'est mieux sinon tu peux la prendre
@@allvid4fun400 merci pour le retour
Le probleme de pure tech chez citroen c3 resolu ou non
Et le E-thp 130 1.2 il est fiable ??
1.2 e-THP = PureToc !
Tu n'as pas parlé du 1.6 thp 125 dommage
Je viens de prendre une ds3 1.4 vti 95ch donc je fait attention à la chauffe et l’huile il suffit juste de contrôler tout les 5000 et je suis tranquille ?
Quelle idée saugrenue (oui saugrenue en 2023 les jeuns!) de faire baigner une courroie de distrib dans du liquide. Les concepteur de cette chose ont peut-être anticiper le réchauffement climatique en se disant que les courroies aller craquelés plus vite mais c'est étrange comme idée. C'est comme dire : "je veux une plante d'intérieur mais ça me casse les couilles par avance de devoir l'arrosée, alors elle baignera dans l'eau en permanence !" .... ce qui mènera fatalement à la mort de la plante.
Bonjour, vous avez pas parler du 1.2 puretech en 155cv de 2021. Fiable ou pas fiable ?
Bonjour,
Difficile à dire en raison de retours peu nombreux et de la modeste ancienneté de cette version. Toutefois il ne faut pas espérer de miracle, on a toujours une courroie à bain d'huile jusque 2023.
Pour les thp faut prendre les versions après 2015 , 165 ch ,205 ,et 270 ch bonne fiabilité.
Et le 180ch ?
J'ai la version 205 thp 2017, il a l'air de faire aucune différence pourtant j'ai aucune consommation d'huile je suis en ville a 55000 km
En fait le mieux c'est d'éviter d'acheter les voitures du groupe PSA et BMW.
Ce n'est pas vraiment ça. Il y en a qui sont très recommandables, et d'autres qui ne sont pas recommandables.
Merci infiniment pour vos conseils je suis entrain de vouloir m’offrir un Peugeot 3008 j’hésitais encore sur la version choisir grâce à votre vidéo je me fais déjà une petite idée . Merci encore
attention tu n'as pas évoqué les 1.6 puretech de dernières générations (225, 180) qui sont maintenant fiables et qui sont issus des 1.6 THP
Attention, ils sont encore trop récents. Si ça se trouve, dans 2 ans ce sera moins bien...
@@LesVoituresOntLaParole ah oui en effet mais ils sont sous les capots depuis plus de 5 ans et pour l'instant ils ont l'air plutôt bien 👍🏻
@@psa717 Pour l'instant, oui. Mais il faut attendre encore 1 ou 2 ans pour pouvoir confirmer les impressions...
il a aussi oublier le 1.6 thp 125
Merci pour ces infos,
Je rebondi un an après pour le moteur thp 1.6 180 s&s (euro6) boite auto eap8 pour une 3008 de 2019, combien de kilomètre pensez vous que la voiture peux faire si bien entretenue ? (actuellement 38000)
J ai lu un léger défaut sur le papillon mais rien de bien grave si changé en métal lors de révision, merci d avance
Bonjour me revoilà sur une de tes vidéos et je vois que tu conseilles tout de même le 1.6 thp 165 si le suivi a été sérieux, donc un grand C4 Picasso reste un bon investissement selon toi ? Encore bravo pour tes vidéos qui me permettent à moi et à d'autres j'imagine de s'y retrouver avant l'achat d'un véhicule.😊
1.6 thp 125 je suppose aussi ? (j'ai eu une casse moteur, trop gourmande en huile)
Oui, il s'agissait d'un oubli de ma part.
bonjour je voudrais votre avis sur le moteur 1.6 thp 165 qui équipé l'Opel Grand land
J ai le vti 120 sur C4 coupe ... Servi 3 semaine et hop une poulie d'arbre a came défaillante ... Su coup toute la chaîne de distribution a refaire ...
Vous avez oublié le 208 ch et le 270 thp qui pour le coup sont très bien
Données trop limitées.
Et le 1.0l VTI 72 ch? Sur les nouvelles 108 et C1? Est-ce le même que le 1.0VTI 68 ? Même fiabilité ?
Non, c'est un bloc Toyota 1KR. Et il semble costaud jusqu'ici (pas très étonnant !).
Et les 205/225/270?
top briefing, merci
surveillez le Blue by, pression carter d huile
Bonjour. Que peut tu me dire, C3 vtr 110ch 2006 en essence ?
Le 1.0 et 1.2 sont aussi en courroie a un bain d’huile
bravo 👏 c la meilleure analyse effectuée à propos de ces moteurs
Merci beaucoup ❤️
Vous pensez quoi du PureTech 150ch du moteur hybride rechargeable de la nouvelle 308sw dans la finition GT?
Encore bien trop tôt pour se prononcer sur sa fiabilité. Toutefois, c'est à la base un 1.6L qui n'a jusqu'ici montré aucun défaut particulier, donc on semble partir sur de bonnes bases. À voir si l'hybridation changera la donne ou non.
Avis sur le 1.6 thp 125 ?
Je rajouterai quon m´a conseillé de mzttre uniquement de lhuile 0w30 dans le puretech 130ch pour reduire les risques car attaquerait moins la courroie.
De toute manière, PSA ne préconise que cette huile.
Stellantis à informé y a quelques jours que l huile préconisée est la 5w30 au lieu de 5w0 , lisez les articles concernant ce souci .
3cylindre 1.0 68cv incroyablement fiable.
@@Niko79lme 120k , 2011 compteur bloqué 170kmh ça bouge pas, consommation essence 0 mdr dommage qu'elle soit moche.
Bjr qu'en est il des VTI 1.0 72 et 82 ch ?
Dans les versions les moins fiables, tu n’aurais pas oublié également le 1.6 THP 125 CV ?
En effet.
Uniquement monté sur la 308.
la 155 aussi ?
@@albew5751 J'en parle dans la vidéo !
@@LesVoituresOntLaParole j’ai l’impression qu’aucune 308 n’a un moteur fiable 😭
Parmis les 308 essences et les diesels, lesquels ont un moteur fiables du coup ?ou plutôt quels sont les moteurs les plus fiables parmis elles ?
la source c'est quoi ? tu nous lis le texte sans donner tes sources !!
En majorité, vous. Enfin, pas directement "vous", mais les automobilistes en général.
Aussi beaucoup de recherche, une bonne partie de ce que je dis est accessible à n'importe qui, moyennant un peu de travail de recherche.
Bonjours par hasard les PEUGEOT 308 * GT *I I (T9) PHASE II 1.6 THP 16V EAT8 225CV de 2018 et 2019 sont plus fiable ou pas stp ?
c'est un puretech pas thp. oui il est fiable