Фишка что идет к трамблеру, покупал новую вместе с пинами на алиэкспресс помоему, хоть и говорят что нельзя паять, но пины пропаял, поставил новую фишку и все троение в дождь и сырую погоду ушло, + смотри проводку что идет к фишке если где то изоляция лопнутая то менять косу, т.к провода гниют. Если нет возможности поменять, то обрезать и припаивать новые провода и на термоусадку с клеем ни в коем случае не использовать изоленту, особенно синюю)) Вообще на маркообразах даже на турбовых в 90 процентах случаях все проблемы из-за косы моторной, проводка высыхает, изоляция лопается, и провода сгнивают.
Рекомендую посмотреть провода от NGK. Лет 7 назад я начал мучаться с такой же проблемой. Покупал разные и оригиналы и Китай. На всех одна беда, как свечи менять, так провода вытягиваются также как в ролике. Раскошелился на NGN. Кайфую теперь. Правда три года назад поставил denso- иридий. 1200 р за штуку. Прошедшей зимой в мороз выдергивал провода, снимались без проблем. На свечах за три года нет даже малейшего желтого налета. Пробег за три года около 30 тысяч. Производитель гарантируют 100 тысяч, на эти свечи. В общем выбор каждого. На дешевых свечах тоже долго ездил, менял раз в год(тоже нормальные). Если через год не менял, то в любой момент, рандомно, свечи выходили из строя.
точно такая же беда с 1G - троит в сырую погоду, после мойки может не завестись. свечи, крышку трамблёра, бегунок поменял на новые - не помогает. Интересная идея - закрыть катушку и трамблёр мешком. Но не будет ли там конденсат?
Привет! Такой супер вопрос) если мне 18 и в кармане 400к, и мечта с 15 лет, о покупке именно 90 марка, в 24-25 году, скажи, есть ли вообще смысл в такой покупке, или же не надо лезть в омут)?
Бронепровода seiwa, та ещё шляпа, это не только на марках, но и на А-шных моторах такая же фигня. Сердцевины вырываются, и ходят не долго, просто спонтанно купил sat, уже второй год и работает нормально.
двигатель не пятерит или семерит от количества цилиндров:) троит это когда один из 4-х тактов работы двигателя отсутствует, от количества цилиндров не зависит:)
Фишка что идет к трамблеру, покупал новую вместе с пинами на алиэкспресс помоему, хоть и говорят что нельзя паять, но пины пропаял, поставил новую фишку и все троение в дождь и сырую погоду ушло, + смотри проводку что идет к фишке если где то изоляция лопнутая то менять косу, т.к провода гниют. Если нет возможности поменять, то обрезать и припаивать новые провода и на термоусадку с клеем ни в коем случае не использовать изоленту, особенно синюю))
Вообще на маркообразах даже на турбовых в 90 процентах случаях все проблемы из-за косы моторной, проводка высыхает, изоляция лопается, и провода сгнивают.
У меня контакт одного бронепровода тоже по весне остался на свече😁купил поштучно один контрактный от 100 марка, все подошло) бюджетно вышло 😁
Вообще чётко
От души брат
😊
Рекомендую посмотреть провода от NGK. Лет 7 назад я начал мучаться с такой же проблемой. Покупал разные и оригиналы и Китай. На всех одна беда, как свечи менять, так провода вытягиваются также как в ролике. Раскошелился на NGN. Кайфую теперь. Правда три года назад поставил denso- иридий. 1200 р за штуку. Прошедшей зимой в мороз выдергивал провода, снимались без проблем. На свечах за три года нет даже малейшего желтого налета. Пробег за три года около 30 тысяч. Производитель гарантируют 100 тысяч, на эти свечи. В общем выбор каждого. На дешевых свечах тоже долго ездил, менял раз в год(тоже нормальные). Если через год не менял, то в любой момент, рандомно, свечи выходили из строя.
У меня NGK
@@OBRAZDV NGK, если не ошибаюсь, сами провода, должны синего цвета.
@Intelegent87 Вернее не так,стояли NGK,сейчас Seiwa,кричат мол тоже Япония 😁
Свечи меняй желтезна на них прошивают чистить нежелательно глянь бегунок крышку провода в темноте проверь
2 литра марк такой проблемы не было 6 лет котаюсь тебя смотрю с удовольствием.
От души брат
Откуда там вода защита снизу под мотором стоит?
Много показал,чего я и не знал.
Сколько ездил на 1gfe в дождь и в лужу,,небыло никогда проблем чтоб обматывать трамблёр итп,все по барабану
Напугал😮
Да я сам расстроился 😶
Новые нжк поставь дорого конечно,но лучше чем бу и вернуть можно
Что с группой тг,пропала
точно такая же беда с 1G - троит в сырую погоду, после мойки может не завестись. свечи, крышку трамблёра, бегунок поменял на новые - не помогает. Интересная идея - закрыть катушку и трамблёр мешком. Но не будет ли там конденсат?
Не будет.Езжу больше года и забыл про троение.
🤝убери бота с технички,не могу вернуться😢😢😢
Привет! Такой супер вопрос) если мне 18 и в кармане 400к, и мечта с 15 лет, о покупке именно 90 марка, в 24-25 году, скажи, есть ли вообще смысл в такой покупке, или же не надо лезть в омут)?
Не слушай ни кого,бери конечно.Марк Самурай тема
@@OBRAZDV Спасибо)😉
эти свечи на две замены масла
Бронепровода seiwa, та ещё шляпа, это не только на марках, но и на А-шных моторах такая же фигня. Сердцевины вырываются, и ходят не долго, просто спонтанно купил sat, уже второй год и работает нормально.
Контакт остаётся как правило когда выдергиваешь на горячию
Согласен
двигатель не пятерит или семерит от количества цилиндров:) троит это когда один из 4-х тактов работы двигателя отсутствует, от количества цилиндров не зависит:)
Спасибо за инфу🤝
Ну значит что-то не оригинал
😁Ну,не говори
@@OBRAZDV да просто оригинал сам знаешь сложно что то найти сейчас ,написано тойота ,сделано в Малайзии