@@engineer_knyazev Это вежливая ирония дружище))) На заре автопрома твой шаттл был бы иконой аэродинамики! Я только опасаюсь что свободно натянутый тент может хлопать на ходу от ветра. Возможно стоит укрепить стяжками и парой поперечин. Есть один патлатый блогер который строил подобный транспорт, пару раз... Рекомендую посмотреть чтобы увидеть трудности с которыми он столкнулся при эксплуатации этой техники. "Тёмная фаза" называется канал этого парня. К слову солнечную панель на 450 ватт на крышу кинуть (они сейчас в цене упали как-раз) и контроллер заряда в цепь чтобы меньше ножками работать в пути, тем более при пути втроем при подъёме в гору, два мотора по 1.5 квт такой вес затащат но питание нужно поддерживать иначе дальность хода будет незначительной. Успехов тебе в постройке, и добрых комментов в помощь!
молодец человек, строит сам своими руками и головой - делает выводы и дорабатывает! Главное не сидеть на диване, на том свете отосмимся! А почему солнцемобиль? .. вроде бы панелей нет.. Я так понимаю: крутя педали - генератор вырабатывает электроэнероию и копится в аккумуляторе?
@@Юрий-ц7у1г панели будут, 300 ватт на крыше и на поднятых в горизонтальное положение дверях ещё по 200 итого 700 ватт. Пассажир он же кочегар крутит генератор- кусок электро трансмиссии. Энергия идёт куда ей нужно или в аккумулятор или непосредственно в мотор.
Может начать со стабилизатора поперечной устойчивости? Или увеличить количество амортизаторных стоек. Обычно на одноместные ставят по два от ижа на каждое колесо, а у вас на трехместном по одному.
Привет! Подвеска у меня полунезависимая на торсионной балке. Она же и стабилизатор поперечной устойчивости. Но жесткость ее на кручение не достаточна. Заварю щель и далее по обстоятельствам.
@@engineer_knyazev Аааа! У вас же одно колесо спереди. Я ошибся, стабилизатор не поможет. Либо два колеса, либо снижать вес. Вы, как я понял, нагрузили +100 кг от расчетного. Может это лишнее? У вас случайно нет вида со стороны, как качается?
Теплоемкость кузова около нуля, те садишься в него, а он стоит на солнце, и заходишь в тенек, прохладно. Это в обычную машину садишься, а он тонна железа раскаленного, жопа.
Итальянский дизайн ,какое изящество линий-- хочу такой
@@АлександрОмельченко-б9е чувствую, что то не так, чувствую подвох какой-то,...но всё равно, черт возьми,приятно
@@engineer_knyazev Это вежливая ирония дружище))) На заре автопрома твой шаттл был бы иконой аэродинамики! Я только опасаюсь что свободно натянутый тент может хлопать на ходу от ветра. Возможно стоит укрепить стяжками и парой поперечин. Есть один патлатый блогер который строил подобный транспорт, пару раз... Рекомендую посмотреть чтобы увидеть трудности с которыми он столкнулся при эксплуатации этой техники. "Тёмная фаза" называется канал этого парня. К слову солнечную панель на 450 ватт на крышу кинуть (они сейчас в цене упали как-раз) и контроллер заряда в цепь чтобы меньше ножками работать в пути, тем более при пути втроем при подъёме в гору, два мотора по 1.5 квт такой вес затащат но питание нужно поддерживать иначе дальность хода будет незначительной. Успехов тебе в постройке, и добрых комментов в помощь!
Всем людям, которые не могут сидеть без дела, привет))
Сам такой!))
молодец человек, строит сам своими руками и головой - делает выводы и дорабатывает!
Главное не сидеть на диване, на том свете отосмимся!
А почему солнцемобиль? .. вроде бы панелей нет.. Я так понимаю: крутя педали - генератор вырабатывает электроэнероию и копится в аккумуляторе?
@@Юрий-ц7у1г панели будут, 300 ватт на крыше и на поднятых в горизонтальное положение дверях ещё по 200 итого 700 ватт. Пассажир он же кочегар крутит генератор- кусок электро трансмиссии. Энергия идёт куда ей нужно или в аккумулятор или непосредственно в мотор.
@engineer_knyazev круто - я даже и не знал, что так можно. Получается электричество напрямую!
Может начать со стабилизатора поперечной устойчивости? Или увеличить количество амортизаторных стоек. Обычно на одноместные ставят по два от ижа на каждое колесо, а у вас на трехместном по одному.
Привет! Подвеска у меня полунезависимая на торсионной балке. Она же и стабилизатор поперечной устойчивости. Но жесткость ее на кручение не достаточна. Заварю щель и далее по обстоятельствам.
@@engineer_knyazev Аааа! У вас же одно колесо спереди. Я ошибся, стабилизатор не поможет. Либо два колеса, либо снижать вес. Вы, как я понял, нагрузили +100 кг от расчетного. Может это лишнее?
У вас случайно нет вида со стороны, как качается?
Итоги ещё одного воскресенья. Про испытание в конце.
что интересное вырисовывается
а как во время дождя ездить надо брызги с лобового стекла убирать
@@VelKAMAZ-g4w ну как на велосипеде в дождь ездят, никак не ездить.
@@engineer_knyazev нашли кому разказывать мне приходится
работа такая то сено вези то доски меня никто не спрашивает хочешь или нет едишь везëшь
А как с жарой?
Теплоемкость кузова около нуля, те садишься в него, а он стоит на солнце, и заходишь в тенек, прохладно. Это в обычную машину садишься, а он тонна железа раскаленного, жопа.
@@engineer_knyazev понял, супер!
🤝👍👍👍😉✌️
Спасибо!
Недалёк тот момент когда в россии такие вездеходы будут в огромном количестве.
@@Vitalie7121 может быть велосипеды?
@@engineer_knyazev Вездесипеды!))