Молодец! И опять же повторюсь, что твой проект мне нравится больше многих других, именно по причине того, что это комфортный дом на колесах! Желаю удачи на мотопараплане, это штука очень затягивает, полет ни с чем не сравнить! Хотя уже много лет летаю без мотора, адреналин зашкаливает!))
Аккуратнее с рекуперацией - если с заряженным акумом попадется длительный спуск может получиться ситуация: АКБ перезарядится BMS отключит её, а моторы на х.х. ЛЕГКО дают напряжение в 2 раза больше номинального!!!
Это верно. У меня транзисторы в бмс пробивало в момент рекуперации, когда бмс отключала АКБ по максимальному напряжению заряда. (Транзисторы стояли сток-исток 60 Вольт, а напряжение на спуске при рекуперативном торможении росло до 80 В.)
Ждём какой-то поездки. Вон, Даник снимает, как в магаазин ездит за продуктами на своих дырчиках :)) Было бы прикольно сделать красивые съёмки проезда в красивых местах с квадрика. По доделкам: как на счёт колпаков на диски, а то дизайн выглядит не совсем незавешённо. Может, чтобы выглядело, как Sinclair C5 ;)
Всё таки я оказался прав в комментах в телеге, так ты и не продал эту тарантайку. Дорого очень... По поводу колёс, не большое замечание по измерению момента страгивания. Эти килограммы зависят во многом от скорости и силы, которую ты прилагаешь. можно очень резко приложить усилие, и увидеть на весах значение в тоннах и десятках тонн (не на этих весах, а в принципе), а можно прикладывать очень очень медленно усилие, и смотреть при каком усилии произойдёт страгивание, так ты сможешь ощутить относительную разницу, либо не ощутить.
Все это изза мифа если поставить колеса меньшей ширины обязательно уменьшим расход. Так "анубис" должен раза в 3 дальше проезжать, изза меньшей ширины колес. Но в реале проезжают, "анубис" емкость 9квтч- 200км (по расчетам летом) (140км зимой) "новый пиксель"емкость 10квтч- 200км,тоже по расчетам но уже на более широких колесах "аптера" на емкости 10квтч- 300км на обычных широких автоколесах...
@@Uraken3d Не совсем логично. ВО-первых, это видео прошлогоднее, во-вторых, моя сегодняшняя девушка поддерживает мои интересы, топит за экологию и я могу заниматься тем, чем мне интересно, а не только обслуживанием интересов жены-неадеквата
Не хочу обидеть автора но, ка блогер Вадим не о чем... А телега, да , удалась.... Даже если сравнивать с каплей ( Юры Беляева) то это конкурент, здесь есть дизайн и комфорт
Пятно-ширина контакта скорее миф. Похожий случай с бруском, сила трения скольжения одинакова какой бы стороной не скользил по столу брусок, хоть пятно контакта разное в разы. Если погуглить то, ни кто не пишет про экономичность конкретно от пятна-ширины контакта. И насколько понял, это то что экономичные шины отличатся большей жесткостью резины, может в состав что то добавляют или добавляют арматуру... И как раз самые экономичные колеса стальные на поездах. Возможно экономичнее будут колеса рассчитанные на больший вес(то есть с обычного авто), так же возможно больший вес этих колес нейтрализует экономию от других факторов.
@@Mnem0ne В том то и дело при накачке увеличивается жесткость, а сама по себе площадь контакта не показатель. Жесткость зависит и от самой резины, а не просто от накачки, допустим в вело покрышки тонкая резина в отличии авто, выше определенного давления её не накачаешь. Если взять шарик из пластилина и из резины, то из резины отпрыгнет из пластилина вообще не отпрыгнет. Площадь контакта при этом почти одинакова. Тоже самое будет из колес из пластилина и резины при одинаковой площади контакта, накат будет различаться, это показывает на сколько влияют свойства материала.
@@fadeevdmit11 площадь контакта не миф! Если присмотреться какие колеса на гонках солнцемобилей в Австралии, там практически шоссейные вело-колеса. Я сам в прошлом шоссейник и скажу, что если накачать трубку до десятки, по гладкому асфальту или треку катит практически без сопротивления. И это должно экономить энергию, несомненно!
в тех солнцемобилях сокращают вес всех комплектующих, а чем меньше ширина колеса тем оно легче. К тому же при уменьшении ширины уменьшается и высота шины, слой резины на диске колеса меньше значит больше жесткость.
Но так же есть и гонки другой категории по стадиону, в них собирают из доступных деталей из магазина, а обычные СП весят не мало 100вт ~10 кг, грузоподъемность колес от велосипеда становится недостаточна поэтому в таких гонках можно заметить и солнцемобили на колесах от машин.
Замер весами... ну ладно, дантисту простительно. нужно ваттметр ставить или замерять силу тока на определённой скорости. так узнаешь на каких колёсах расход энергии больше. а так это игра с весами. Купить у тебя его навряд ли кто купит, ну может другой Вадим Шибков, а вот распродать по частям: мотор колесо, аккум, контроллер - это вариант. избушка точно не нужна никому будет.
надо просто лебедкой тянуть(или что то подобное) чтобы тяга была плавная. Весы уже показывают точность до тысячных кг, при методе потребления надо будет точный ваттметр и очень точно держать скорость...
Вырасту - стану солнце-теслой!
Молодец! И опять же повторюсь, что твой проект мне нравится больше многих других, именно по причине того, что это комфортный дом на колесах! Желаю удачи на мотопараплане, это штука очень затягивает, полет ни с чем не сравнить! Хотя уже много лет летаю без мотора, адреналин зашкаливает!))
Удачи.👍🌞🚙🌞
Здарова. Отлично жив здоров❤
Плитка прикольная
Площадь контакта колеса есть масса на колесе делить на давление в колесе.
Аккуратнее с рекуперацией - если с заряженным акумом попадется длительный спуск может получиться ситуация: АКБ перезарядится BMS отключит её, а моторы на х.х. ЛЕГКО дают напряжение в 2 раза больше номинального!!!
Это верно. У меня транзисторы в бмс пробивало в момент рекуперации, когда бмс отключала АКБ по максимальному напряжению заряда. (Транзисторы стояли сток-исток 60 Вольт, а напряжение на спуске при рекуперативном торможении росло до 80 В.)
По моему первому предположению тут не столько биноарная сколько экспоненциальная зависимость, а далее уже конкретная реализация.
Ждём какой-то поездки. Вон, Даник снимает, как в магаазин ездит за продуктами на своих дырчиках :))
Было бы прикольно сделать красивые съёмки проезда в красивых местах с квадрика.
По доделкам: как на счёт колпаков на диски, а то дизайн выглядит не совсем незавешённо. Может, чтобы выглядело, как Sinclair C5 ;)
Всё таки я оказался прав в комментах в телеге, так ты и не продал эту тарантайку. Дорого очень...
По поводу колёс, не большое замечание по измерению момента страгивания. Эти килограммы зависят во многом от скорости и силы, которую ты прилагаешь. можно очень резко приложить усилие, и увидеть на весах значение в тоннах и десятках тонн (не на этих весах, а в принципе), а можно прикладывать очень очень медленно усилие, и смотреть при каком усилии произойдёт страгивание, так ты сможешь ощутить относительную разницу, либо не ощутить.
+
Дернуть с одной силой рукой не получится. Тем более где ямка где холмик на плитке
ГЛАВНЫЙ СОЛНЦЕМИБИЛИСТ НИКИТА И СОТОВАРИЩИ НАДОЛГО ПРОПАЛ. ТЕПЕРЬ НА ПОВЕСТКУ ДНЯ ВАДИМ ВЫХОДИТ.
Что с гонками солнцемобилей в этом году ?
Нету)
@@Vadim_Shibkov 😔😔
А на водных электролодках ни кто не собирается соревноваться? Мне кажется это интересней и безопасней чем по дорогам ездить
@@Akukaracha_ Мне сейчас интереснее по воздуху научиться)
@@Vadim_Shibkov У мення знакомый на мотодельтаплане путешествовал. По рассказам было интересно. На мотопараплане мне кажется не так легко это сделать
12:12 О! Автор, а скажи пожалуйста от чего этот кусок оцинковки? Ищу как раз что-то подобное.
От оцинковки с крыши)
Молодец, но на моря всё таки отправился на обычном авто.😕
я так понял больше покатушек не будет
Будет немного в следующем видео)
Привет Вдим. А с женой как? Всё наладилось?
Нет, у меня другая девушка. Детей полгода не показывает даже
@@Vadim_Shibkov Очень жалко, особенно детей. Ну ничего, Господь всё поставит как надо. А ты молодец, главное руки не опускай👍. Ждём следующие видео.
@@sergeidrozhzhin6193 У меня всё лучше чем было) Правда по детям скучаю.. Но ничего, ещё будут😊
Ты или пристегнуться забыл или закрыть дверь холодильника при покатушках 😂. Что то определенно пищит.
Датчик давления в шинах/подвеске, от перепада давления. Забыл выключить
У скутерных покрышек пятно контакта с дорогой неправильное для автомобиля. Они слишком "круглые" в поперечном сечении.
Так и надо
Все это изза мифа если поставить колеса меньшей ширины обязательно уменьшим расход.
Так "анубис" должен раза в 3 дальше проезжать, изза меньшей ширины колес.
Но в реале проезжают, "анубис" емкость 9квтч- 200км (по расчетам летом) (140км зимой)
"новый пиксель"емкость 10квтч- 200км,тоже по расчетам но уже на более широких колесах
"аптера" на емкости 10квтч- 300км на обычных широких автоколесах...
Пора перезаливаться на ВК
Может быть)
так сложно было сбросить показания кулонометра, чтобы он не раздражал?
Это давление в подвеске. Не обратил внимание сразу
О, значит Вадим не женился!
А должен был?)
@@Vadim_Shibkov женился бы, не занимался машинками )
@@Uraken3d Не совсем логично. ВО-первых, это видео прошлогоднее, во-вторых, моя сегодняшняя девушка поддерживает мои интересы, топит за экологию и я могу заниматься тем, чем мне интересно, а не только обслуживанием интересов жены-неадеквата
@@Vadim_Shibkov ладно, ладно, это была ирония. Желаю счастья!
Не хочу обидеть автора но, ка блогер Вадим не о чем... А телега, да , удалась....
Даже если сравнивать с каплей ( Юры Беляева) то это конкурент, здесь есть дизайн и комфорт
Я знаю) Поэтому и снимаю мало, не моё
Долговато монтировал... Почти год. Скоро как Карамышев будешь видео более годовой давности выпускать.
Не было мотивации и желания особого)
я так и не увидел что бы рулевая спица стояла ровно
А руль ровно на ходу)
@@Vadim_Shibkov пересмотри видос
Видать упустил момент! Сколько это чудо обошлось не считая работы ?
По курсу 60 около 400
продать... ну наконец то осознал бесполезность этого ТС
Это ТС отработало на все 100) Другой вопрос что у меня нет пока сценариев использования
Na gravij postavj i togda vesami poprobui!😂🎉
Пятно-ширина контакта скорее миф. Похожий случай с бруском, сила трения скольжения одинакова какой бы стороной
не скользил по столу брусок, хоть пятно контакта разное в разы. Если погуглить то, ни кто не пишет про экономичность конкретно от пятна-ширины контакта. И насколько понял, это то что экономичные шины отличатся большей жесткостью резины, может в состав что то добавляют или добавляют арматуру... И как раз самые экономичные колеса стальные на поездах. Возможно экономичнее будут колеса рассчитанные на больший вес(то есть с обычного авто), так же возможно больший вес этих колес нейтрализует экономию от других факторов.
При одном весе, если меньше пятно контакта, значит больше давление. При большем давлении больше та самая "жесткость" про которую вы писали.
@@Mnem0ne В том то и дело при накачке увеличивается жесткость, а сама по себе площадь контакта не показатель. Жесткость зависит и от самой резины, а не просто от накачки, допустим в вело покрышки тонкая резина в отличии авто, выше определенного давления её не накачаешь.
Если взять шарик из пластилина и из резины, то из резины отпрыгнет из пластилина вообще не отпрыгнет. Площадь контакта при этом почти одинакова. Тоже самое будет из колес из пластилина и резины при одинаковой площади контакта, накат будет различаться, это показывает на сколько влияют свойства материала.
@@fadeevdmit11 площадь контакта не миф! Если присмотреться какие колеса на гонках солнцемобилей в Австралии, там практически шоссейные вело-колеса. Я сам в прошлом шоссейник и скажу, что если накачать трубку до десятки, по гладкому асфальту или треку катит практически без сопротивления. И это должно экономить энергию, несомненно!
в тех солнцемобилях сокращают вес всех комплектующих, а чем меньше ширина колеса тем оно легче. К тому же при уменьшении ширины уменьшается и высота шины, слой резины на диске колеса меньше значит больше жесткость.
Но так же есть и гонки другой категории по стадиону, в них собирают из доступных деталей из магазина, а обычные СП весят не мало 100вт ~10 кг, грузоподъемность колес от велосипеда становится недостаточна поэтому в таких гонках можно заметить и солнцемобили на колесах от машин.
Замер весами... ну ладно, дантисту простительно. нужно ваттметр ставить или замерять силу тока на определённой скорости. так узнаешь на каких колёсах расход энергии больше. а так это игра с весами. Купить у тебя его навряд ли кто купит, ну может другой Вадим Шибков, а вот распродать по частям: мотор колесо, аккум, контроллер - это вариант. избушка точно не нужна никому будет.
параплан это хорошо, но в нынешней ситуации в стране особо не полетать или надо ехать далеко от границ.
Так тоже мерил. В след серии будет. Такой оценочный метод подписчик предложил
Я и так от границы 250км. Над нами только самолеты на высоте 10-11км летают
надо просто лебедкой тянуть(или что то подобное) чтобы тяга была плавная. Весы уже показывают точность до тысячных кг, при методе потребления надо будет точный ваттметр и очень точно держать скорость...
@@fadeevdmit11 А кулонометр тебе не ваттметр?) И бмска
5бар качай 😂 еще легче будет катиться
Будет конечно. Но некомфортно совсем
все время удевляюсь как он смотрит ну вообще не моргает может это дроид?))))
5бар качай 😂 еще легче будет катиться
До 4-5 спокойно можно. Соларджини на 4.5 ехала