Aqui en EU antes de hacer cualquier modificacion primero lo hacen al cliente cambiar hasta de motor y gastar una fortuna pero en Mexico los mecanicos son mas ingeniosos, gracias por el video, tengo problemas con mi 98 astro similares y voy a tratar de hacer los mismos pasos, gracias maestro Sergio
Este video muestra el claro ejemplo de lo que es un INGENIERO mecánico , porque se las ingenia para resolver ese tipo de problemas , con este ya van dos que me salva maestro DIOS lo bendiga muuuuucho !!, 😎😎😎
Muy buen video muy bien explicado. Entendí que el tiempo no es ajustable. El tiempo lo controla el Módulo de Control ( Control Module) y que estamos ajustando que no haga Fuego Cruzado ( Crossfire ) a la especificación de arriba de 1000 rpm 0 a + , - 2 grados. Me gusto la modificación que le hiciste al la llave de el distribuidor para poder ajustar el distribuidor que esté a especificación. También las marcas al rotor y distribuidor. Gracias Sergio 🙏👍
amigo Sergio me permito con toda sinceridad ofrecerle un agradecimiento por tan buen tutorial tengo una Blazer y me tiene loco el consumo a los 200 km de recorrido ya debo equipar de gasolina muchas gracias y siga asi amigo con sus videos para poder ayudar a los mecanicos aficionados como yo. de nuevo gracias te mantendre informado a ver si resolvi ese problema
Hola, aquí viendo más vídeos tuyos. Veo que algunos mecánicos se toman en serio su trabajo, cómo usted. A la mía después de que le cambiaron juntas de cabezas me dijo el mecánico que venía movido el distribuidor aparte de que la lámina de la tapa venía quebrado pero aún así arrancaba bien. Cuando la armó le dejo el distribuidor a dónde tiene que ir la marca pero siento que ya no quedó igual, tiene marcha lenta después de que se va enfriando el motor, totalmente fría arranca bien y caliente también solo presenta esa falla cuando se va enfriando. Aparte se escucha una puntería y me dijo ahí se va a quitar solo el ruido y es la fecha que no. Saludos cordiales
Mi tremendo sergio, sabes yo tengo una Jimmy 95 4.3 vortec. De repente se me apaga en carretera. Y a los 30 minutos encendio. Ya le cambié la bomba de gasolina, filtro de gasolina, bujias, cables bujias, tapa rotor y tapa distribuidor, bobina de encendido, sensor map, se s checo inyector tipo pulpo se mira todo bien no tiene ninguna fuga. Pero sigue aventando humo negro por el escape y el motor se siente muy inestable. Pero lo peor es que los escaner no los agarra para checar algun codigo.
amigo gran video mi blazer igual tiene unas pequeñas explosiones pero cuando calienta ya jala bien aun que le cambie el válvula de presion de gasolina que va en la araña y jalo mejor ya que temblaba y dejo de hacerlo ojala te llegara un 4.3 blazer oh astro para anillar me gustaria ver una anillada paso por paso mi blazer lo necesita saludos y sigue así compartiendo tu experiencia amigo
Gracias gracias yo con una Chevrolet blazer del 1998 falla q tiembla y gasta mucho como q se quiere parar pero anda rueda veré como resuelvo gracias saludos desde panamá
Buenas noches amigo una preguntita mira yo tengo una 99 chevy astro V6 4.3 le cambie la cadena y todo la puse a tiempo pero le cambie el distribuidor y tengo una pequeña duda
sergio muchas gracias por tus videos son de gran ayuda tengo una blazer 2001 estoy teniendo problemas con la marcha ya me echo a perder 3 hay relacion con un distribuidor malo con juego
Kiubole amigo Martín a cómo dices sospecho que batalla para encender pues ahí sería cuestión de revisar bien pudiera ser que si estuviera el distribuidor malo pero ahí hay que revisar bien si es por chispa o algo así
Que buen video. Tengo una blazer 2001 4.3.. cree que si calibro el distribuidor asi como usted se reduzca el consumo de gasolina o aumente la potencia?
Hola buenas noches donde te ubicas tengo una camioneta tahoe modelo 96 vortec trae ese problema del ckp con el cmp trae casi menos 25 grados para que la cheques
Buenos días Hermano! Saludos desde Venezuela! Gracias por compartir sus conocimientos. Ese parámetro "Retard Cmp" es el mismo que aparece en otros scanner como "Sparkadv"? Gracias!
Una pregunta maesto . El tornillo de la orqueta del distribuidor que no debe de ir apretado . Porque yo creo que haci de flojo se mueve el tiempo . Explicame como esta eso de la orqueta . Pata que no se mueba el tiempo .
Buenas tardes. Saludos desde venezuela. Oye tengo un duda. Mi camioneta cuando la enciendo esta en el rango de -2 +2 luego sube hasta mantenerse en 16 y 17 y alli se queda asi uno la acelere a 1000 rpm. Mas de alli sube aun mas.
Que tal Amigo, tengo una pregunta acerca de una gmc sonoma 93, sería algo similar a este proceso para ponerla a tiempo, ya que esta un poco fuera de tiempo. De antemano muchas gracias.
Tengo una chevrolet 3500 estubo parada 9 anos ya cambie bomba de gasolina y filtro nomas Prende con arrancador Sera possible que esten pegados los inyectores
Buenas una pregunta tengo una Chevrolet savana 1997 motor 5.0 boy a 80km/h y pierde fuerza y me aparece el código. P1345 en el escáner jala y prende bien la van
Hola Sergio muy buen video fijate que tengo una suburban 1997 8 cilindros motor vortec tiene el código p1345 prendido conrrelacionalencendido me puedes ayudar
hola amigo que buen video, una duda no es contraproducente el hacer esa modificacion ya que el tiempo en esas camionetas esta gobernado por el control module y el es el encargado de hacer esa correccion por medio de la computadora??, no crees tu que seria bueno testear con un modulo nuevo antes de modificar mecanicamente el tiempo???
Amigo Ojeda muy buen dato pues esto lo hicimos como muchas de las veces ya la cadena trae un poco de desgaste y tenemos que hacerle esos pequeños truquillos para que se solucionan
Qué escaner uso amigo? Me interesa poner a tiempo el distribuidor pues mi Blazer cascabelea cuando acelero y tengo entendido que son explosiones que se están dando antes de tiempo. Recién se le cambió el distribuidor pues estaba flojo, pero siento que le falta su debida calibración.
Sergio , ahi dice que es 0 grados o menos 2, otra cosa deberias de labar todo el distribuidor, pero te agradesco por este video porque tengo una chevy blazer 2001 y ya le cambie 4 sensores crank , cam , iac, y tps dos veses tapa y rotor dos veses cabnles de bugias y las bugias. y me sigue dando el codigo p0300. Puede ser el distribuidor ? Como estre ejemplo que enseñas en este video. Gracioas.
Amigo buena aportación me podrías ayudar con una duda tengo una blazer 4.3 vortec 2000 le muevo el distribuidor y el tiempo no reacciona a ningún movimiento solo se queda el 18 grados no baja a 2 grados como usted dice me podría ayudar con eso
Buenas noches Sergio mi camioneta arroja -40 y el código de (error de correlación entre sensores CKP y CMP) que me recomiendas hacer y justamente tengo un aparato similar al tuyo es una Chevrolet tahoe 1998 motor 5.7 vortec
Saludos amigo Salvador este escáneres viejito y ahorita en la actualidad hay unos más modernos yo tengo con el aproximadamente con unos 15 años y nunca lo he actualizado y si ya pues ya ya ando en las últimas es un otc némesis
@@SergioHernandezmechanic saludos gracias por responder, pero parece que en bueno, 15 años ya está más que pago, deja buscar uno por eBay, que mi guagua está fuera de tiempo y quiero hacerlo bien.
Hola buenas noches ya hice el mismo procedimiento y si quedo mejor pero se sigue notando un poco las explicaciones pero solo lo hace una vez al arrancar y de ahí jala bien cree que cambiando el distribuidor quedé mejor??
@@SergioHernandezmechanic Gracias por contestar, en mi escáner sale IGN ADV (°) menos 21 a 829 rpm en ralenti ¿Esta bien atrasado verdad? Lo raro es que no le prende el testigo de tu vídeo
Hola Sergio me encuentro en la ciudad de Cancún tengo el código P1345 en una Chevrolet Silverado cabina 1/2 año 98 motor Vortec 5.7 la aceleró y no respondes tarda en salir y tira explociones en filtro de aire
Cadena de tiempo floja , desgaste en el engrane del distribuidor o no está a tiempo tu distribuidor ya q no es ajustable , recuerda que la marca del distribuidor en 8 alineado con el rotor
Tenía un problema con mi Tahoe 99 que resolví poniendo la tapa original de la Ignición, quiero revisar el tiempo pero no aparece en mi scanner. Hay algo así:avance del reglaje de encendido para el cilindro 1 , es lo mismo?
Saludos amigo Salvador habría que revisar tu escaner compañero que escáneres o porque no lo detecta así como este es posible que que ese sea pero sería cuestión de verlo para estar seguros
Amigo como se llama su escáner, tengo una Silverado y me está fallando exactamente ayer me hizo explosiones y no puedo dejarla bien a tiempo, y la vdd ya son varias fallas x eso me interesa comprar ese escáner
Aqui en EU antes de hacer cualquier modificacion primero lo hacen al cliente cambiar hasta de motor y gastar una fortuna pero en Mexico los mecanicos son mas ingeniosos, gracias por el video, tengo problemas con mi 98 astro similares y voy a tratar de hacer los mismos pasos, gracias maestro Sergio
Que Dios te bendiga mi hijo y que te dé mucha sabiduría eres el único mecánico honesto
Este video muestra el claro ejemplo de lo que es un INGENIERO mecánico , porque se las ingenia para resolver ese tipo de problemas , con este ya van dos que me salva maestro DIOS lo bendiga muuuuucho !!, 😎😎😎
Qué bien amigo Cristian que bien esperemos y te ayude a resolver más problemas amigo saludos
Muy buen video muy bien explicado. Entendí que el tiempo no es ajustable. El tiempo lo controla el Módulo de Control ( Control Module) y que estamos ajustando que no haga Fuego Cruzado ( Crossfire ) a la especificación de arriba de 1000 rpm 0 a + , - 2 grados. Me gusto la modificación que le hiciste al la llave de el distribuidor para poder ajustar el distribuidor que esté a especificación. También las marcas al rotor y distribuidor. Gracias Sergio 🙏👍
Amigo tejas que bueno amigo saludos y gracias
Chulada de tutorial camarada muchísimas gracias por su tiempo y agradecerle que comparta su conocimiento
amigo Sergio me permito con toda sinceridad ofrecerle un agradecimiento por tan buen tutorial tengo una Blazer y me tiene loco el consumo a los 200 km de recorrido ya debo equipar de gasolina muchas gracias y siga asi amigo con sus videos para poder ayudar a los mecanicos aficionados como yo. de nuevo gracias te mantendre informado a ver si resolvi ese problema
Amigo Gustavo gracias por tus comentarios
Exelente tips Sergio saludos bendiciones
Eso es todo muy buena explicación saludos desde Monterrey NL
Excelente explicacion maestrazo sergio gracias por compartir tu ingenio👏👏👏
Gracias muy buena explicación lo hice y me funcionó gracias desde Arecibo Puerto Rico
Saludos desde México
Hola, aquí viendo más vídeos tuyos. Veo que algunos mecánicos se toman en serio su trabajo, cómo usted. A la mía después de que le cambiaron juntas de cabezas me dijo el mecánico que venía movido el distribuidor aparte de que la lámina de la tapa venía quebrado pero aún así arrancaba bien. Cuando la armó le dejo el distribuidor a dónde tiene que ir la marca pero siento que ya no quedó igual, tiene marcha lenta después de que se va enfriando el motor, totalmente fría arranca bien y caliente también solo presenta esa falla cuando se va enfriando. Aparte se escucha una puntería y me dijo ahí se va a quitar solo el ruido y es la fecha que no. Saludos cordiales
Saludos Juan lo de la puntería solo cambiando el tiempo si es posible revisar
Exelente video gracias esas formas no las enseñan en las escuelas la práctica es la mejor saludos
Gracias Antonio
Escuelas?
Muy buena explicación hermano.. Gracias
Buen video sergio, aqui esta mi 👍, como poner a tiempo y cambiar un distribuidor que se quebró, en una chevy s-10 4.3l, gracias, bro, y saludos....
Gracias amigo
Mi tremendo sergio, sabes yo tengo una Jimmy 95 4.3 vortec. De repente se me apaga en carretera. Y a los 30 minutos encendio. Ya le cambié la bomba de gasolina, filtro de gasolina, bujias, cables bujias, tapa rotor y tapa distribuidor, bobina de encendido, sensor map, se s checo inyector tipo pulpo se mira todo bien no tiene ninguna fuga. Pero sigue aventando humo negro por el escape y el motor se siente muy inestable. Pero lo peor es que los escaner no los agarra para checar algun codigo.
gracias bro chingo tus videos
Muchas gracia por compartir tus conocimientos Sergio
Excelente tutorial, muchas gracias,👏👏🌟🌟🌟🌟🌟
Gracias
🎉 buen vídeo gracias por tu tiempo
Excelente video mi pana , saludos de Caracas Venezuela
Saludos amigo Nieves hasta Caracas
amigo gran video mi blazer igual tiene unas pequeñas explosiones pero cuando calienta ya jala bien aun que le cambie el válvula de presion de gasolina que va en la araña y jalo mejor ya que temblaba y dejo de hacerlo ojala te llegara un 4.3 blazer oh astro para anillar me gustaria ver una anillada paso por paso mi blazer lo necesita
saludos y sigue así compartiendo tu experiencia amigo
Claro que sí amigo esperemos que nos llegue una
Capacitate en una escuela, es lo mejor y deja de hacer miky mouse 😆. Mejor paga a un mecánico especialista 😁, saludos
excelente,, muy buen trabajo,, muchas gracias
Amigo Alex Muchas gracias
Buenas estimado cuando no baja la lectura de -20 crees que sea holgura en la cadena de tiempo?
Gracias Sergio muy buen video
Gracias
Excelente video, muchas gracias!!
Saludos y muchas gracias Andrés un fuerte apretón de manos
Muchas gracias maestro
Gracias por la explicacion.
Gracias
Awesome! Thank you!..This modification allowed me to get to " 0 " Great information!
Que bueno vídeo , gracias
Gracias
Grasias. Compita me sirvió. Su vido. Grasias
Gracias José
Gracias gracias yo con una Chevrolet blazer del 1998 falla q tiembla y gasta mucho como q se quiere parar pero anda rueda veré como resuelvo gracias saludos desde panamá
excelente compare muchas gracias
Gracias amigo Gerardo
Leo Vázquez desde San Diego California
Buenas noches amigo una preguntita mira yo tengo una 99 chevy astro V6 4.3 le cambie la cadena y todo la puse a tiempo pero le cambie el distribuidor y tengo una pequeña duda
Exelente aporte
Gracias Ramiro
Buen video primo
sergio muchas gracias por tus videos son de gran ayuda tengo una blazer 2001 estoy teniendo problemas con la marcha ya me echo a perder 3 hay relacion con un distribuidor malo con juego
Kiubole amigo Martín a cómo dices sospecho que batalla para encender pues ahí sería cuestión de revisar bien pudiera ser que si estuviera el distribuidor malo pero ahí hay que revisar bien si es por chispa o algo así
Muy bueno el video
Gracias amigo
Hay tienes tu like mi compa
Gracias
Me gustó
Que buen video. Tengo una blazer 2001 4.3.. cree que si calibro el distribuidor asi como usted se reduzca el consumo de gasolina o aumente la potencia?
Posiblemente no pierdes nada con revisar
Hola buenas noches donde te ubicas tengo una camioneta tahoe modelo 96 vortec trae ese problema del ckp con el cmp trae casi menos 25 grados para que la cheques
Buenos días Hermano! Saludos desde Venezuela! Gracias por compartir sus conocimientos. Ese parámetro "Retard Cmp" es el mismo que aparece en otros scanner como "Sparkadv"? Gracias!
Una pregunta maesto . El tornillo de la orqueta del distribuidor que no debe de ir apretado . Porque yo creo que haci de flojo se mueve el tiempo . Explicame como esta eso de la orqueta . Pata que no se mueba el tiempo .
Hola amigo grasias portodo sus videos que compare donde puedo adquirir el scaner obd1
Saludos bien trabajado y explicado,de dónde eres
Saludos amigos rey
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Consulta que scanner uso para ese diagnóstico.
Atento a su respuesta.
Saludos desde Chile
Este escaner es otc nemisys
Gracias por darse el tiempo de contestar.
Un saludo desde Chile
@@SergioHernandezmechanic dnd puedo conseguir ese escáner
Like! Sergio
Gracias
Buenas tardes. Saludos desde venezuela. Oye tengo un duda. Mi camioneta cuando la enciendo esta en el rango de -2 +2 luego sube hasta mantenerse en 16 y 17 y alli se queda asi uno la acelere a 1000 rpm. Mas de alli sube aun mas.
Y te marca algún código asmelo saber en algún comentario
Que tal Amigo, tengo una pregunta acerca de una gmc sonoma 93, sería algo similar a este proceso para ponerla a tiempo, ya que esta un poco fuera de tiempo. De antemano muchas gracias.
Similar abria que revisar el manual gracias
Tengo una chevrolet 3500 estubo parada 9 anos ya cambie bomba de gasolina y filtro nomas Prende con arrancador Sera possible que esten pegados los inyectores
Buenas una pregunta tengo una Chevrolet savana 1997 motor 5.0 boy a 80km/h y pierde fuerza y me aparece el código. P1345 en el escáner jala y prende bien la van
Distribuidor fuera de tiempo
❤️❤️❤️❤️❤️
Hola Sergio muy buen video fijate que tengo una suburban 1997 8 cilindros motor vortec tiene el código p1345 prendido conrrelacionalencendido me puedes ayudar
Ppñ
Busca un especialista 😁
hola amigo que buen video, una duda no es contraproducente el hacer esa modificacion ya que el tiempo en esas camionetas esta gobernado por el control module y el es el encargado de hacer esa correccion por medio de la computadora??, no crees tu que seria bueno testear con un modulo nuevo antes de modificar mecanicamente el tiempo???
Amigo Ojeda muy buen dato pues esto lo hicimos como muchas de las veces ya la cadena trae un poco de desgaste y tenemos que hacerle esos pequeños truquillos para que se solucionan
Estoy de acuerdo contigo
Buen video, gracias Sergio.
Gracias amigo
Qué escaner uso amigo? Me interesa poner a tiempo el distribuidor pues mi Blazer cascabelea cuando acelero y tengo entendido que son explosiones que se están dando antes de tiempo. Recién se le cambió el distribuidor pues estaba flojo, pero siento que le falta su debida calibración.
OTC Némesis OBDI OBDII
Recomendación con el GM Tech2, Launch Xpro 3 ó Autel
@@SergioHernandezmechanic Ya está muy obsoleto tú escaner
Este amigo si que sufre no joda ahora q el escáner no sirve
que marca es ese scaner compa sergio saludos de michoacan otra vez
las instrucciones dicen que puede quedar en -2 o+2 en ese rango -2-1,0,+1,+2 plus or minus 2...
Buenas noches Sergio q escáner me recomiendas para verificar el tiempo y darle el avance como lo haces acá
Los snapon son muy buenos
Los snapon son muy buenos
Ok amigo gracias estoy en Venezuela deja ver cómo lo ubico tienes algún modelo en especifico
+584121147116
GM Tech2, Launch Xpro 3 y Autel
Hola Sergio, disculpa ¿que marca es el escaner que utilizas?
Otc nemesys gracias
Mi escaner marca IGN ADv a 870 rpm marca -20
Sergio , ahi dice que es 0 grados o menos 2, otra cosa deberias de labar todo el distribuidor, pero te agradesco por este video porque tengo una chevy blazer 2001 y ya le cambie 4 sensores crank , cam , iac, y tps dos veses tapa y rotor dos veses cabnles de bugias y las bugias. y me sigue dando el codigo p0300. Puede ser el distribuidor ? Como estre ejemplo que enseñas en este video. Gracioas.
Posiblemente amigo Felipe también checa los inyectores la tapa de distribución pudieran estar sucios los inyectores
Amigo buena aportación me podrías ayudar con una duda tengo una blazer 4.3 vortec 2000 le muevo el distribuidor y el tiempo no reacciona a ningún movimiento solo se queda el 18 grados no baja a 2 grados como usted dice me podría ayudar con eso
Tienes que hacer el procedimiento tal cual lo hice gracias
Con que escáner lo estás midiendo? Tienes que estar en flujo de datos y que diga cmp retard.
Buenas noches Sergio mi camioneta arroja -40 y el código de (error de correlación entre sensores CKP y CMP) que me recomiendas hacer y justamente tengo un aparato similar al tuyo es una Chevrolet tahoe 1998 motor 5.7 vortec
Sería cuestión de revisar
Te recomiendo un especialista 😁
Buen día, Sergio cuánto paga x el manual del Alldata o el Michell?
Saludos amigo Alfredo 1400 pesos mexicanos al mes
Que Marca es la scaner alguien me puede ayudar
Hola amigo, que modelo es tu escáner, tengo una Tahoe 99 que debo hacerle algunas cosas, si me puedes ayudar, gracias.
Saludos amigo Salvador este escáneres viejito y ahorita en la actualidad hay unos más modernos yo tengo con el aproximadamente con unos 15 años y nunca lo he actualizado y si ya pues ya ya ando en las últimas es un otc némesis
@@SergioHernandezmechanic saludos gracias por responder, pero parece que en bueno, 15 años ya está más que pago, deja buscar uno por eBay, que mi guagua está fuera de tiempo y quiero hacerlo bien.
Hola buenas noches ya hice el mismo procedimiento y si quedo mejor pero se sigue notando un poco las explicaciones pero solo lo hace una vez al arrancar y de ahí jala bien cree que cambiando el distribuidor quedé mejor??
Ya le abrí la parte que lo aprieta y lo puse a cero pero sigue aventando poquitas explosiones de repente
En si cual es el orden de encendido
Cuáles serían la posición de bujías o el orden pork no tiene fuerza
Amigo Carlos bien fácil compañero chécalo en Google y ahí te aparecen todos los órdenes de encendido y así no estés batallando compañero
Saludos excelente tips ,donde puedo conseguir tu scaner espero respuesta
Chécalo en MercadoLibre
@@SergioHernandezmechanic que modelo sería
Buen día según ....el 6 en v 4.3 tolerancias es de -5 a -17....según el fabricante y la de 5.7 es de -2 a 0....cmp motores vortec obviamente
Gracias Juan lo tendré en cuenta
Para una 1995 blazer v6 4x4 motor vortec 4.3 es el mismo valor en el mitchel?
Habria que revisar
@@SergioHernandezmechanic Gracias por contestar, en mi escáner sale IGN ADV (°) menos 21 a 829 rpm en ralenti ¿Esta bien atrasado verdad? Lo raro es que no le prende el testigo de tu vídeo
@@SergioHernandezmechanic Es diferente
@@srjs2536 Busca ayuda profesional 😆
Disculpa en un motor de una expres g1500 5.7 que gradosnlleva
Dejalo a 0 grados, saludos 😁
Amigo eso se le puede aser a una siverado 4.3? grasias desde san Antonio Texas
Tiene que ser similar
@@SergioHernandezmechanic Es diferente, saludos
Que años aplica
Dónde te encuentras ubicado
Disculpa amigo cuánto llevan de calibración las bujias
Depende tú vehiculo, formula bien tú pregunta 😄; no somos adivinos. Saludos
El tiempo puede ser de -2 a +2 grados.
Hola Sergio me encuentro en la ciudad de Cancún tengo el código P1345 en una Chevrolet Silverado cabina 1/2 año 98 motor Vortec 5.7 la aceleró y no respondes tarda en salir y tira explociones en filtro de aire
Cadena de tiempo floja , desgaste en el engrane del distribuidor o no está a tiempo tu distribuidor ya q no es ajustable , recuerda que la marca del distribuidor en 8 alineado con el rotor
@@joseposadas70 gracias por el consejo mi amigo DIOS TE BENDIGA
Y si no varía? Que nadmas este en positivos el número que no de negativos en mi escaner
Alguien me puede ayudar que modelo de scanner es la que está usando
OTC Némesis OBDI OBDII
Buen video , que escaner sería ese
Saludos amigo Marcos este es un otc némesis
Broo de dónde eres para llevarte el carro tengo el mismo problema con el tiempo y me tarda en encender en la mañana es una blazer 99
Revisa presión de combustible
Hola Sergio quería preguntarte que tipo y marca y número porque el que tengo y no lo puesar
Tú escáner tiene que ser un obd1 espero a verte ayudado
@@SergioHernandezmechanic es un chuvy s10 2003 pero quiero checa el tiempo
Hola buenas tardes serguio tengo una camioneta suburban 1997 8 cilindros motor vortec con el codigo p1345 correlación al encendido
Daño en el engrane del distribuidor o está el distribuidor fuera de tiempo ya que no es ajustable
Que anos aplica
Hola Sergio me puedes mandar el nombre del escaner te lo agradecería gracias
OTC Némesis
Amigo...no sabe el *truco* del hoyo en la Capa?? Sirve pa el P1345....buscu lo en UA-cam..es genial!
Gracias
Cual es ese compa comenta con ese pasa Link
excelente y mi mecanico diciendome que este motor nose le cuadra el tiempo jajajajaaj alli esta pues yase yase cambiar mecanico
Perfecto rojas gracias
le cambie distribuidor a 98 Chevy Silverado 5.7 pero cuando la prendo tiembla y hace explociones
El knock sensor puede ser causante de retraso en el tiempo?
Pudiera ser amigo
@@SergioHernandezmechanic no puedp ser que baje de -20 grados una tahoe 5.7 mod 96 reemplaze cadena y distribuidor y sigue en las mismas
@@SergioHernandezmechanic No es verdad, saludos 😁
@@hito_2 Busca ayuda profesional 😆
Tenía un problema con mi Tahoe 99 que resolví poniendo la tapa original de la Ignición, quiero revisar el tiempo pero no aparece en mi scanner.
Hay algo así:avance del reglaje de encendido para el cilindro 1 , es lo mismo?
Saludos amigo Salvador habría que revisar tu escaner compañero que escáneres o porque no lo detecta así como este es posible que que ese sea pero sería cuestión de verlo para estar seguros
Tengo ese problema con una camioneta año 98 pero cuando le muevo el distribuidor la camioneta no enciende
Amigo como se llama su escáner, tengo una Silverado y me está fallando exactamente ayer me hizo explosiones y no puedo dejarla bien a tiempo, y la vdd ya son varias fallas x eso me interesa comprar ese escáner
Saludos compañero mira este escáner tengo como unos 15 años con él está súper viejito pero igual no sé si todavía los venden otc nemesis obd1 obd2
Gracias trataré de buscarlo
Esas se ajustan con la computadora yo utilizo una snap-on
Muy buen dato amigo José muy buena escáner Saludos colegas
Tengo un problema con una vortec, me parece que está amenos 15° durante el trayecto ha e explosiones, petardeos en escape, y pierde potencia
Busca ayuda profesional 😆
El distribuidor tiene que apuntar ala bujia número uno verdad
Qué pasa si barren o quiebran la base plástica negra??
ya no apretaria la tapa Gracias
Pero no causa una falla? Como fuera de tiempo!!!
Por qué no se puede checar con lámpara?