HOW TO REPLACE A TIRE [FLAT TIRE] | Tietema Cycling Academy
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Hey! Are you also the unlucky person who suddenly got a flat tire halfway through his ride but you don't quite know how to replace it? We are happy to explain. Of course, it cannot be the case that you have to stop your ride as soon as there is a stone that wants to ruin your day. Another small free tip for the person who reads this description: If you had a lot of punctures recently, replace your outer tire in addition to your inner tube. It can be worn. The rear tire usually wears out faster than the front tire and it is recommended to replace it after approximately 3000 kilometers. Is your tire still good, but you still often puncture? Then check the rim tape on the rim. This ensures that the ends of the spokes cannot puncture your inner tube. If this tape is no longer good or if it snapped at some point, then this could be the cause of your flat tires. And note: if you replace your tire on time, it saves money on the number of inner tubes you have to purchase after every puncture. So that was a longer description than usual, let us know in the comments if it was useful. And then immediately leave your most special and/or nicest experiences with your flat tires
💪 Would you also like to become a Super-Domestique?
tourdetietema....
🚴🏼 Looking for a new cycling kit or other cycling gear!?
tourdetietema....
🏃♂ Curious about our cycling team? Take a quick look via
/ tourdetietema
🏅 Are you already a member of our Strava club?
/ strava
Follow all our adventures via:
📸 / tourdetietema
🐥 / tourdetietema
HET IS TIJD! Om een reactie achter te laten. Iedereen heeft wel die ene fietsmaat die altijd lek rijdt toch?
het terugplaatsen van het wiel... kunnen jullie in een volgende video rustig laten zien hoe je dat bij je achterwiel doet? Daar loop ik altijd te rotzooien. Voorwiel is simpel.
Ik weet verdomme wel hoe ik een fietsband wissel... Maar de content is zo goed dat ik toch moet kijken
😂
Haha
Gewoon zorgen dat je altijd in vorm bent, dan rijd je nooit lek
Mooi: dat hoofd van Devin als Bas zegt dat je natuurlijk altijd je reservebandje bij je hebt :)
op deze video zat ik te wachten , merci mannen !
Als je de buitenband, masseert richting het deel van de band wat nog niet om de velg zit kun je soms wat meer ruimte creeeren zodat je niet met zijn 2en hoeft te sjorren aan de band.
Precies, dat heb ik tig jaar terug ook zo geleerd van mijn vader. Band tussen duim en wijsvinger plat knijpen en het wiel rond draaien. Alle ruimte welke tussen de velg en de band zit wrijf je dan naar het stuk toe waar de hielnaad nog over de velg moet. En dat gaat dan 10 keer beter! (De rand van de band welke in je velg zit die je er overheen moet trekken heet hielnaad)
Toffe film. alleen stap 7 is niet compleet. Je moet ook voelen aan de binnenzijde van de band of er niks scherps meer zit. Anders heb je zo weer een lekke band.
Klopt! Check ook altijd even of je velglint nog wel goed is. Kan een hoop lekke bandjes besparen🤗
2:58 Ik mis wel de klassieke TDT toeter hier!
Wat moet je doen als je tubes hebt en plat rijd?
Is het per se nodig om een ventiel van 10cm te hebben? 😉
Waarom heeft Devin ook geen Cervelo S5?
Stap 9,5 : kijk of de binnenband nergens tussen de velg en de buitenband klemt vooraleer je verder oppompt.
anders.... BOOM..
Je kan je lekke binnenbandje mee naar huis nemen en hem daar plakken. Zo kan je hem hergebruiken en produceer je minder afval :)
Nog wat ouderwetse fietsenmakertips, blaas de binnenband eerst een beetje op met je mond, dan komt ie nooit tussen de buitenband en de velg rand. En tegenover het ventiel heb je de meeste ruimte, dus het laatste stukje van buitenband leg je erop tegenover het ventiel. Buitenband erop? Ventiel terug duwen en dan pas echt oppompen. Check of de band er recht op ligt en dan pas rijden.
Is het devin van de wiel of zonder wiel
Hahahah
Maar echt tof kanaal mannen
Wanneer doen jullie een bandenvervangwedstrijd? Om ter snelst eentje wisselen :p
In het vervolg ook een fiets met remblokken showen? Want ik denk niet dat iedereen weet hoe ze hun remblokken moeten "open zetten" ;)
Goeie video weer! Willen jullie er ook 1 maken over het uitstippelen van een route? Waar moet je op letten, welke spullen kan je aanschaffen om je te helpen zodat je niet verdwaald enzo
Google maps
En strava
@@Kallum65Q en hoe krijg je dan info onderweg? Gewoon bordjes kijken?
@@qopiqq3629 voor het avontuur kan dat prima, kleine upgrade kan een telefoonhouder zijn. Echte oplossing natuurlijk een fietscomputer.
Gewoon op t kaartje van je wahoo/garmin/weet ik veel kijken helpt al. Bordjes zijn ook handig (alsof ze ervoor gemaakt zijn). Voor op vakantie gebruik ik komoot
Dit doen jullie echt goed
Dankjewel Luuk!
En nu een keer met hoge velgen zoals op de fiets zelf! Misschien leuk om dit toe te voegen? Een lage velg is zo gelegd, maar gaat die hoger dan is een volgwagen of plaatselijke fietsenmaker best handig
Uhhhh dank jullie wel alleen had ik graag gezien hoe jullie de band vervangen van het orginele wiel van Devin. Hogere velg is volgens mij toch lastiger :)
Nog een tip voor als je thuis je band verwisselt. Gooi een klein beetje talkpoeder in je binnenland en wrijf dit uit aan de binnenkant. Buitenband terug erin leggen gaat makkelijker en het voorkomt dat hitte ontwikkeling als gevolg van wrijving tussen binnen en buitenband en door het remmen met velgremmen tot ploffen van je binnenband kan leiden.
Bedankt voor de goeie tips
Hoe noemt dat liedje met dat gefluit
Stiekem ben ik ook wel benieuwd
Door de lucht uit de band te laten, is de velg gewoon gekrompen! 😉 Nee echt top video's jongens, doe zo verder!
Goed bezig heren. Volgende keer misschien zo’n zelfde filmpje voor tubeless bandjes.
Tjemig, wat een lang ventiel! Overigens gaat de buitenband er makkelijker op, als hij midden op de velg ligt. Dus knijp de band naar het midden en trek deze aan, totdat je bij het laatste deel komt, dan trek je deze ook makkelijker op je velg.
Stap 10+: co2 pompje meenemen, scheelt je weer ellendig lang pompen en is de binnenband weer goed vol met lucht
Doe wel iets van een armstuk of handschoen over je hand als je zo'n ding gebruikt. Scheelt brandblaren
Stap 9.5 duw het ventiel naar binnen voordat je de band gaat oppompen, en check altijd of je binnenband niet tussen de velg en de buitenband klemt.
Tipje, gebruik geen metalen bandenlichters, die kunnen je velg beschadigen.
Gewoon binnen fietsen haha, leuk om devin en josse ook nog leuke videos te zien maken.
Another banger!
Thanks!
Ik zit meer naar die 2 Cervelo's te kijken
Waar vind ik de beste hand fietspompjes?
Ik rij tubles. Wat doe ik dan?
Dan breng je hem gewoon met de taxi naar een fietsenmaker. Als je geld hebt voor tubeless dan kan alles!
Daar kan je ook n binnenbamdje in pleuren. Je hep ook van die gare plugjes om in het lek te prikken.
m.bikester.nl/red-cycling-products-tubeless-repair-tire-seal-702764.html
Deze dingen.
Maar met tubeless rij je nie vaak lek.
Welk nummer is dat wat altijd op het einde van de video's speelt?
Toffe video mannen!
Wide Open - Aaron Kelim
TUUR
gewoon altijd 15 bar rijden
Met 15 bar heb je al bij het eerste kleine randje je buitenband en binnenband kapot
Ik rij altijd 9bar, is beetje hard geveerd maar nooit lek bij een drempel!
De laatste koers die ik gedaan heb in Polen reden de mannen 6,5 tot 7 bar. Is in het peloton algemeen gebruikelijk.
Danku voor deze leerrijke videos !
(Wanneer komen de tietensokken ? :p)
Op 1 april
1) Waarom rijden wielrenners niet tubeless? Scheelt gewicht van binnenbanden en tijd omdat er bij een lek niet gewisseld hoeft te worden van wiel. 2) Dit zijn toch lessen voor beginnende profrijders? Hoe laat je de volgwagen weten dat je een bandwissel nodig hebt?
Tubeless is wel net iets zwaarder dan tubes. Ik denk dat dat m in de velg zit maar ik weet dat niet helemaal zeker waar dat gewicht vandaan komt. Daarnaast rijden aardig wat profs al op tubeless. Deceuninck en Israel rijden er al vrijwel alles mee geloof ik
Alle teams in het vrouwen -en mannenprofpeloton rijden hun wedstrijden op tubes of tubeless. In de training daar aan tegen zijn er veel die met andere wielen en op draadbandjes rijden.
Gewoon door het oortje roepen dat je plat staat en heb je wedstrijden zonder oortje, hand omhoog zodat of de ploegleider of de neutrale wagen weet dat je plat staat.