Спасибо тебе большое за то, что подробно все объяснил, перелопатил весь ютуб, но никто нормально не мог обьяснить простым и доступным языком. Умный человек это не тот кто много знает,а тот кто может объяснить сложное простыми словами.
желаю Вам развить еще больше свой канал !Столько положительных отзывов подряд!У Вас есть дар обьяснять доходчиво,и начинайте без стеснения,,Для Вас мои дорогие подписчики,, Мы же Вам дороги, как и Вы нам в роли наставника с ув Азарий
*Я правильно понимаю, когда глушишь авто, уходя домой, тягач должен быть на нитрали на ручнике. Потому что если воздух уйдёт, то потом будет очень сложно выдернуть скорость?*
Сережа добрый день. Подскажите пожалуйста . Если мы двигались на 7 пониженной передаче то можно сразу включить 3 пониженую ? И как правильно это сделать ? Нужно ли будит переводить рычаг в нейтральное положение или достаточно перевести флажок вниз и выжать сцепление применив перегазовку ?
Хоть кто то плюс минус обьяснил доходчиво и понятно!! 😊, мне даже инструктор так не обьяснил, так я коробку ломал сегодня, а вот вопрос на всех фурах(марках) с механикой выжимание сцепление одинаковое, тоесть порядок действией, сцепление- передача-переключение флажка в верх-сцепление-передача-половинка повышенная-сцепление, иначе когда выжимать сцеплене или же тоже разное при пириключинее передач нижнего верхнего рядов и половинок?
Поправлю немного... Нижний переключатель не переключиться от сцепления, он переключиться только когда в нейтральное положение выходит, соответственно чтобы поломать коробку нужно выжать сцепление и поставить нетраль, а верхний (половинка) он переключается сцепление...
Да так же как и везде, нет смыслового понимания, что такое пониженные и повышенные передачи , для чего они нужны вообще, в каких ситуациях ими пользоваться и при каких нив коем случае не пользовался, для чего флажок, почему и при каких обстоятельствах нужно им пользоваться, когда вверх, когда вниз, почему, словом поймёт только бывалый водила, который и сам может допинать покатавшись, а для новичка, чайника - тёмный лес! Расскажите пожалуйста более идейно, если есть желание.
Для коробки это не есть хорошо,когдс включена передача,то в коробке идет смазка,когда нейтральная передача,то смазки или нет или меньше,я точно не вкурсе,так коробка быстрее выйдет из строя.обьяснил как смог
Накатом на нейтрален нельзя ехать, потому что если вдруг попадет вода или ещё что то случиться и двигатель заглохнет вы останетесь без гидроусилителя руля и без тормозов, т.к. двигатель отключен от трансмиссии, а когда на передаче если даже и заглохнет, то по инерции трансмиссия будет тянуть двигатель и все агрегаты будут вращаться
Один из всех, кто все хорошо, подробно и доступно рассказал!
Спасибо тебе большое за то, что подробно все объяснил, перелопатил весь ютуб, но никто нормально не мог обьяснить простым и доступным языком.
Умный человек это не тот кто много знает,а тот кто может объяснить сложное простыми словами.
Странно, почему у водителя так мало подписчиков не смотря детальное объяснение,заметно что у человека есть талант как знаменитого блогера
Добрый день,я завел новый канал,если есть желание милости прошу
Спасибо тебе большое. На категорию не учусь, просто всегда было интересно и не мог понять, а тут вроде что-то прояснилось 👍
Наконец- то, кто - то все понятно объяснил 👍🏻
100% 💪💪💪
Красава братан дай бог тебе и твоей семье долгих лет жизни,бро береги себя.
спасибо Сергей очень понятно и подробно объяснил хорших дорог тебе
Спасибо. Кратко и доходчиво. Не у каждого так получается объяснить. Хорошей жизни и благополучия!
желаю Вам развить еще больше свой канал !Столько положительных отзывов подряд!У Вас есть дар обьяснять доходчиво,и начинайте без стеснения,,Для Вас мои дорогие подписчики,, Мы же Вам дороги, как и Вы нам в роли наставника с ув Азарий
Всё очень доходчиво и информативно объяснил !!! Лайк !
Спасибо большое за помощь и информацию!!!!
Все чётко все по полочкам расставил, объяснил. спасибо!
Дякую. Дуже гарно все роз'яснив.
*_Отлично всё объяснил, спасибо!_* 👍
Спасибо большое ,подзабыл а теперь вспомнил
Спасибо, все ясно и понятно и главное доходчиво!
я всё понял, очень подробно и доступно,спасибо!
Хорошо обьяснил ,я все понял аж ,захотелось за руль 😊
Спасибо братан все понятно теперь
Спасибо тебе хороший человек
спасибо братан тебе большое все очень даже красива объяснил
Отличное видео , прям в цвет))
Четко ясно все по полкам уважуха
Полезное видео, доступно для понимания
Дружище спасибо,огромное помогло!
Супер, чётко по порядке, элементарно
Молодец грамотно объясняешь
Спасибо большое за видео! Перехожу на механику, а толком не знаю. А самый прикол в том, что работодатель сам тоже не знает, как переключать точно)))
Спасибо за советы
Маладец вот так надо обяеснат человеку
Это тоже самое камаз в принципе всё внятно и понятно красавчик спасибо
Молодец всё правильно и познавательно полезное советы 😊
Маладец честно я, все понял
Спасибо очен полезно
Молодец обеснил хорошо
спасибо молодец помог
Красава братан. Спасибо тебе за понятное объяснение. Всех благ🙏
Спасибо! А с ретардой как правильно пользоваться?
Спасибо, понятно объяснил
Спасибо!
Привет,давай видос о креплении груза и о физнагрузках,,,
Спасибо
Быстро и чётко объяснил!
👍👍👍
Вот сейчас действительно понятно!!!
Спасибо большое мне помог
Очень приятно.Я создал новый канал,если есть желание,милости прошу.
Підскажите, при глушении Дизеля нужно выжимать Сцепление, или нет?????
👍👍👍!!!
Про задний ход?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
*Я правильно понимаю, когда глушишь авто, уходя домой, тягач должен быть на нитрали на ручнике. Потому что если воздух уйдёт, то потом будет очень сложно выдернуть скорость?*
Не сложно,а невозможно)
молодец
Сережа добрый день. Подскажите пожалуйста . Если мы двигались на 7 пониженной передаче то можно сразу включить 3 пониженую ? И как правильно это сделать ?
Нужно ли будит переводить рычаг в нейтральное положение или достаточно перевести флажок вниз и выжать сцепление применив перегазовку ?
Достаточно перевести флажок при вижатом сцеплении.Но для єтого должна бить очень маленькая скорость чтоб перейти на третью передачу.
Хоть кто то плюс минус обьяснил доходчиво и понятно!! 😊, мне даже инструктор так не обьяснил, так я коробку ломал сегодня, а вот вопрос на всех фурах(марках) с механикой выжимание сцепление одинаковое, тоесть порядок действией, сцепление- передача-переключение флажка в верх-сцепление-передача-половинка повышенная-сцепление, иначе когда выжимать сцеплене или же тоже разное при пириключинее передач нижнего верхнего рядов и половинок?
На всех фурах принцеп одинаковый.есть не много разные коробки но работа со сцеплением и флажком именно по такому принцепу.
@@user-xm9np4mt7w Спасибо ☺️!
@@user-xm9np4mt7w на американских траках вообще не надо сцепление выжимать только при троганье, там в коробках синхронизаторов нет.
Механика это трэш, ща много автомата
Поправлю немного... Нижний переключатель не переключиться от сцепления, он переключиться только когда в нейтральное положение выходит, соответственно чтобы поломать коробку нужно выжать сцепление и поставить нетраль, а верхний (половинка) он переключается сцепление...
То есть при включении нейтрали можно сломать КПП?
Из этого ничего не понял, вы грамотней хоть отписали бы.
Молодой человек можно узнать почему у Вас в Дафе лежат запчасти от уазика (скоч)😊
Ракам
Да так же как и везде, нет смыслового понимания, что такое пониженные и повышенные передачи , для чего они нужны вообще, в каких ситуациях ими пользоваться и при каких нив коем случае не пользовался, для чего флажок, почему и при каких обстоятельствах нужно им пользоваться, когда вверх, когда вниз, почему, словом поймёт только бывалый водила, который и сам может допинать покатавшись, а для новичка, чайника - тёмный лес!
Расскажите пожалуйста более идейно, если есть желание.
всё классно, что с глазами?
Заебался,,,
брат почиму ненада еха на нетралке
Как на КАМАЗе
Ти щитаеш шоти умний
Почему нельзя двигатся накатом на нейтралке?
Для коробки это не есть хорошо,когдс включена передача,то в коробке идет смазка,когда нейтральная передача,то смазки или нет или меньше,я точно не вкурсе,так коробка быстрее выйдет из строя.обьяснил как смог
@@user-hc8or2wk2e кпп смазывается маслом под давлением от первичного вала
Накатом на нейтрален нельзя ехать, потому что если вдруг попадет вода или ещё что то случиться и двигатель заглохнет вы останетесь без гидроусилителя руля и без тормозов, т.к. двигатель отключен от трансмиссии, а когда на передаче если даже и заглохнет, то по инерции трансмиссия будет тянуть двигатель и все агрегаты будут вращаться
Я без сципления вырвал и всунул
Автаман проще
Ты это себе обясняещь, или кому то.
20год зарулем кого ти учеш закрий свой блог бо заклинать
Все чётко сказано
Это видео для тех, кто фуру видел из далека!
Издалека-одно слово
Начинай обучение с букваря
А и Б сидели на трубе. А упала, говно насрала, хёй остался на трубе@@alexandrbegekot7986
Почему на фуре нельзя ехать на неитралке?
👍👍👍👍👍
👍👍👍