Мне кажется этот канал вечный. Есть каналы с миллионами подписчиков, но они не несут никакой ценности в себе. А этот занимательный канал вырастит еще огромное количество байкеров.
Если у вас в гараже сухо и деревянный пол, то ничего с вашим мотоциклом не произойдет и тем более никакой коррозии не будет, если конечно вы не будете периодически приходить в гараж и обливать мотоцикл водой))Тотальная мойка тоже не рекомендуется так как если вы помыли его и поставили сразу в гараж на зиму, нет гарантии что сушилка или любая продувка доберется до глубоко спрятанных деталей, соответственно там может что то начать ржаветь!т е окажете медвежью услугу мотоциклу!низкие температуры мотоциклу не страшны, страшна только повышенная влажность!если мотоцикл хранится на улице то все меры которые на видео очень полезны, а так не заморачивайтесь!снимайте аккумулятор и забирайте его домой и всё! не выпускайте воздух из покрышек, так как от низкой температуры они сами приспустятся, но не всегда!на тл 1000 у меня вообще не спустили колеса а вот на каве зр 7 немного сдулись.хранил не один сезон и все с мотаками впорядке было!главное сухость!
вообще, от климата всё зависит. Поэтому, часто, достаточно помыть (а ведь, это надо обязательно) и всё. Этого минимума будет достаточно. Но, опять же, у кого какой климат. Даже больше скажу - считаю, что консервировать мототехнику нужно, если она стоит долго летом. Именно так! Например, бывает, что в наших краях, беспробудные дожди на месяц, летом, как польют, так хоть спасайся. А поездить на мопеде охота. Однако, он будет стоять этот месяц. А значит, перепады влажности, резкие перепады температуры с +15 до +30 - негативно могут сказаться на состоянии мототехники. А зимой что? Низкая температура, и что может помешать?
Масло никак не может окисляться на деталях))пусть стоит со стрым маслом!за неск месяцев все по максимуму стечет вниз и весной вы по максимуму сольете всю отработку!не заливайте промывочных жидкостей весной в движок!!если хотите получше промыть, то cлейте отработку залейте то же масло которое собрались залить весной, дайте на нем поработать, потом дайте стеч и слейте и потом залейте на сезон новое!всё!проверено опытом!все промывки -это коммерция с неизвестными присадками, лучше чтоб не смешивались остатки от нее с маслом!удачи!
Берём большой полиэтиленовый мешок, немного силикагеля или хлорида кальция или медного купороса, лучше свеже прокалённого. Суем мотоцикл в пакет, насыпаем туда наш поглотитель влаги, затем герметизируем пакет и неибём мозги влагой и коррозией, т.к. чтобы была коррозия требуется вода + кислород, а воду поглотит наше вещество которое мы насыпали в пакет, коррозии не будет. Нежели париться и покрывать каждую деталь силиконом.
ИМХО. Весной можно просто выкрутить свечи, вкл передачу, приподнять заднее колесо и покрутить его. Результат: двиг будет крутиться без всяких нагрузок, маслосос прокачает масло и всё смажет. И заодно цепь прокрутится и смажется. Типа Холодная обкатка дрыгателя. Как вам идея? или йухня
А я всегда думал, что чем ниже температура, тем хуже(медленнее) происходят химические реакции. Тем не менее, с тезисом замены масла перед зимой я согласен.
Говорят, что за зиму испаряются присадки в масле, соответственно масло теряет свои свойства + собирается конденсат. Поэтому я считаю, лучше менять весной, чтобы весь сезон ездить на свежем масле.
Всё это можно делать, а можно и не делать, ничего особо не изменится. Части мотоцикла(на котором ездят) гораздо быстрее развалятся от покатушек, чем заржавеют, и будут заменены на новые, как и сам мотоцикл спустя какое-то время.
Мой CBF500 8 лет своей жини проводит зимой под окнами. ничего, работает как новый. Посоны, не тратьте время на это, тратьте его на зарабатывание бабла на новый байк! Болт молодец, все конечно в тему говорит!
@@6r1o9 он уже не ответит...он разбился месяц назад ..на мотоцикле попал в дтп на трассе столкнулся с грузовичком ,царствие ему небесное ,хороший был человек.
Приветствую! Есть опасение, что при смазывании силиконовй смазкой тормозных дисков смазка попадет и на тормозные колодки, а это в свою очередь плохо сказывается на тормозных свойствах. НА своем опыте убедился в этом. Мотоцикла у меня нет, но после попадания силиконового спрея на тормозной диск и колодки моего велобайка последние пришлось выкинуть, так как они перестали тормозить, даже прокаливание в духовке не спасло положение. Колодки были металлизированные. Таким образом если смазываете диски силиконом, то дотрагиваться до тормозных ручек стоит только после смывания силикона очистителем. Наносить силикон тоже лучше не распылением, а кисточкой или губкой. И да, неужели нержавейка из которой делают тормозные диски двухколесной техники так подвержены коррозии?
тормозные диски делают из хорошей стали, хорошая сталь нержавеющей не бывает. но смазывать тормоза - это надо быть альтернативно одаренным. вообще орудовать спреем со смазкой рядом с тормозными дисками опасно для вашего здоровья.
силиконовая смазка легко смывается водой с шампунем,после зимы мойте мот тщательно и все будет ок и с тормозными дисками в том числе. еще тряпку промаслянную в глушак засунуть будет не лишним. и мот ставить не на боковую подножку а на центральную, если ее нет то просто облокотив мот к стенке так чтоб он стоял без наклона. чтоб пружины вилки давились одинаково
Спасибо, весьма своевременно. Чуть было не повелся на уговоры ребят из сервиса Yamaha и не купил странную смазку для хрома по 500 рур за баллон. Все равно бы не хватило, облил своего с рогов до колес двумя литрами силикона :) Вопрос по карбюраторам. В мототехнике пока ноль - так и не понял, как их можно смазать не разбирая. Забрызгал туда силиконовым спреем через отверстия для слива бензина - этого достаточно или нужно нечто большее? Слышал, что на морозе в карбах ссыхаются какие то прокладки, что по весне приводит к нехорошим последствиям. Но чтобы разобрать карбюраторы придется снимать бак, а это вызывает некоторое замешательство. Нужно ли проводить какие то действия с двигателем? Советуют выкрутить свечи и залить внутрь масла, но после пляски с бубном и попыток выкрутить свечи из глубокой шахты непрофильным ключом понял, что либо идея фигня, либо у меня руки из зоппы - сомневаюсь, что даже после нескольких проворотов стартером на цилиндрах образовалась хоть какая то пленка. Может быть тут тоже можно вбрызнуть внутрь цилиндров силиконом?
спс за видосы оч познавательно особенно новичкам типа меня.по поводу масла в цилиндры тоже слышал.думаю что это тоже нужно.хотя это наверное если спячка длительная нужно...я на юге живу в прошлом году я сезон в конце декабря закрыл.а в этом что то холодновато уже сейчас(
Уважаемый Болт, в этом выпуске ты явно дал маху. 1. Аккум. лучше всего хранить при т. от 0 до -30С. заряженным. 2. Резину маслом смазывать ИМХО чертовски опасно.(думаю она не маслостойкая). Ну и т.д. З,Ы. Лично я храню байк в пенопластовой коробке с обогревателем. Цена вопроса на эелекроэнергию-600р./месяц. Резина и пластик благодарны, конденсата в коробке замечено не было. Всем Байкерам огромный привет из сибири!!!!
Мдаа , вот кого имели ввиду ребята "в шлеме" в аналогичном видосе ))) ! ... ты реально придумываешь на ходу что сказать и говоришь ерунду : "масло окисляется зимой" - а как же ты на машине ездишь с окисленным маслом ? ))) , "акком домой" - я в школе учился и понимаю что это бред ! "демпферные резинки цепи" !!! - это вообще финиш !!! долго придумывал-то ??? т.е. по твоему эти кольца - устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний ??? Чууувак это тупо саль-ни-ки ! (поэтому и цепь называется-сальниковая!!!) ))) они ниче не демпфируют , они удерживают смазку . в твоем возрасте пора бы об этом знать ! "разжимать пружины подвески и перекачивать колеса" - проще вывесить мот на зиму , а резинки тоже все пробрызгать нужно , даже пластик можно . Ты вроде не глупый чувак , а не понимаешь что аудитория состоит не только из новичков , и слушать такое - смешно . готовь контент , развивайся а не фантазируй . удачи
Вопрос такой. У меня меня гараж неотаплеваемый, можно к примеру не делать никаких манипуляций, а просто приходить к нему раз в пару дней и прогревать его хорошенько? Или от этого конденсат наоборот образуется и будет только хуже? И ещё вопрос, нужно ли потом от сликонового спрея как-то избавляется весной или он как-то сам исчезнет?
Один вопрос. Силикон и тормоза - это вообще как? Масло хотя-бы смыть можно, а силикон убирается только прогревом до 400-700 градусов, и это придется делать на неработающих тормозах.
Все хорошо, но шину мазать маслом вроде как перебор. Потому что резина от масла изменит свои свойства, да не только изменит, но и испортится. ИМХО. поправь если неправ.
Масло и после ночи простоя все в поддоне. Весь прикол в масляной пленке которая остается на деталях и поверхностях двигателя. И за зиму она никуда не денется. Исключение - случаи особых трупилотов - прогрев движка путем аля "ручку газа до отказа".
Скажите пожалуйста, если гараж теплый, в котором есть отопление (например такие гаражи построены возле частного дома) и зимой температура в гараже ниже 10 градусов не опускается, как хранить мотоцикл там? Заранее спасибо!
+Ding Dong Ну так думаю:) ,залить масло пожиже .то есть применяемое зимой.:) Если китаец .даже CF moto сильно страдает внешний вид. Покрытия и метал под наледями сильно изменится .Но если есть где оттаять то ничо пойдет .Ну и сидушке если под кожу труба трескается .
Смотрю твои видео. В целом нравится и большинство вещей правильно говоришь. Но вот зачем ты ходишь в солнцезащитных очках в помещениях и в пасмурную погоду?
А подскажите пожалуйста, если сменил масло в двигателе за 100 км до консервации( мотоцикл новый, прошел всего 101км)Забыл добавить,зимой тепература падает максиму до -10_-15 в течении тре- четырех дней, за всю змиу, остальное время +-0_-2
если есть возможность то нужно если не можеш вывесить для этого и качают больше нормы. Есть двухкомпонентная резина мягкая по краям так она при минусах становится дубовой навсегда поэтому ей почти пиииии... например лучше когда купил новые покрышки храни их дома а весной в мотошиномонтаж
Еще говорят в бак залить бензин полный. И весной его слить и залить новый. Что за бред. Зачем сливать его ? Выкатал и все. И за колесса спускать , одни говорять спустить немного. Другие не надо спускать. Да как тогда правильно ?
![[И.М.] Quick Shifting. Как переключать передачи без сцепления.](http://i.ytimg.com/vi/J0XDfGs6Qu4/mqdefault.jpg)
![[И.М.]Как выбрать мотоцикл? Глубокая аналитика](/img/n.gif)
Вот и подходит к концу сезон 2021, спасибо тебе Болт за познавательный ролик, я стал мотоциклистом в 37 лет благодаря только тебе!
Такая же история, в 37 стал байкером
В 32😅
Болта нет, а ролики его до сих пор выручают.
Прям с языка снял.
Если мот любимый, самое лучшее место хранить в зале на ковре!!!!
И спать вместе под одеялком )
Жена ревнует
Спасибо за познавательный ролик. Покойся с миром.
Что с ним случилось?(
@@Midair90 Разбился на мотоцикле.
@@german9520 очень жаль (
Мне кажется этот канал вечный. Есть каналы с миллионами подписчиков, но они не несут никакой ценности в себе. А этот занимательный канал вырастит еще огромное количество байкеров.
Больше силикона) в силиконовую ванну мот и сверху силиконовую бабу на зиму, чтоб не скучал))
Если у вас в гараже сухо и деревянный пол, то ничего с вашим мотоциклом не произойдет и тем более никакой коррозии не будет, если конечно вы не будете периодически приходить в гараж и обливать мотоцикл водой))Тотальная мойка тоже не рекомендуется так как если вы помыли его и поставили сразу в гараж на зиму, нет гарантии что сушилка или любая продувка доберется до глубоко спрятанных деталей, соответственно там может что то начать ржаветь!т е окажете медвежью услугу мотоциклу!низкие температуры мотоциклу не страшны, страшна только повышенная влажность!если мотоцикл хранится на улице то все меры которые на видео очень полезны, а так не заморачивайтесь!снимайте аккумулятор и забирайте его домой и всё! не выпускайте воздух из покрышек, так как от низкой температуры они сами приспустятся, но не всегда!на тл 1000 у меня вообще не спустили колеса а вот на каве зр 7 немного сдулись.хранил не один сезон и все с мотаками впорядке было!главное сухость!
вообще, от климата всё зависит. Поэтому, часто, достаточно помыть (а ведь, это надо обязательно) и всё. Этого минимума будет достаточно. Но, опять же, у кого какой климат. Даже больше скажу - считаю, что консервировать мототехнику нужно, если она стоит долго летом. Именно так! Например, бывает, что в наших краях, беспробудные дожди на месяц, летом, как польют, так хоть спасайся. А поездить на мопеде охота. Однако, он будет стоять этот месяц.
А значит, перепады влажности, резкие перепады температуры с +15 до +30 - негативно могут сказаться на состоянии мототехники.
А зимой что? Низкая температура, и что может помешать?
спасибо за инфу, не подскажешь "повышенная влажность" это какая в процентах?
мОЖНО просто мот в чан с силиконом окунуть)))
Я так делаю !))) Лайк за ролик
Полезное видео, спасибо.
Самое главное смазать сочленение Катя-Болт)))))))
Да не фашистский это шлем!)) Это НАТОвский шлем!)
Резину, маслом!!!!!!!!!!!!!!!! Вы что ребята!!
Только силикон.
Можно и маслом, но только на кальциевой основе. На литиевой нельзя!
Спс тем кто это выложил😊, БОЛТ-УДАЧИ НА НЕБЕСНЫХ ДОРОГАХ!
Масло никак не может окисляться на деталях))пусть стоит со стрым маслом!за неск месяцев все по максимуму стечет вниз и весной вы по максимуму сольете всю отработку!не заливайте промывочных жидкостей весной в движок!!если хотите получше промыть, то cлейте отработку залейте то же масло которое собрались залить весной, дайте на нем поработать, потом дайте стеч и слейте и потом залейте на сезон новое!всё!проверено опытом!все промывки -это коммерция с неизвестными присадками, лучше чтоб не смешивались остатки от нее с маслом!удачи!
А весной сливать на холодную получается?
Берём большой полиэтиленовый мешок, немного силикагеля или хлорида кальция или медного купороса, лучше свеже прокалённого. Суем мотоцикл в пакет, насыпаем туда наш поглотитель влаги, затем герметизируем пакет и неибём мозги влагой и коррозией, т.к. чтобы была коррозия требуется вода + кислород, а воду поглотит наше вещество которое мы насыпали в пакет, коррозии не будет. Нежели париться и покрывать каждую деталь силиконом.
Где такой пакет найти))
Облить тормозной жидкостью. Она тоже гидроскопична.
Детской присыпкой
ИМХО. Весной можно просто выкрутить свечи, вкл передачу, приподнять заднее колесо и покрутить его. Результат: двиг будет крутиться без всяких нагрузок, маслосос прокачает масло и всё смажет. И заодно цепь прокрутится и смажется. Типа Холодная обкатка дрыгателя. Как вам идея? или йухня
Вырядился конечно, как со съёмок фильма нацисты на луне. Мотик супер и спасибо за инфу.
Затащил домой в комнату и не парюсь.
А что делать с Хондой Валькирией ?
@@BadRoome Йти в качалку качатися або просити щоб пару штангістів занесли тобі його в квартиру) в мене гараж з опаленням я там зберігаю свої мотики
Хотел в дом закатить не влез в дверной проем, пришлось обратно в гараж😁
Да, согласен, про масло перебор, силиконом можно, маслом нельзя
Навсегда с нами!)
Оч.Познавательно !! Спасибо !! Всё по теме ! Однозначно , Лайк !!!
спасибо за полезные советы!
Вечного сезона, человечище!
А я всегда думал, что чем ниже температура, тем хуже(медленнее) происходят химические реакции. Тем не менее, с тезисом замены масла перед зимой я согласен.
пуск мотоцикла в мороз это 100 пусков двигателя в нормальных условиях, не мучай технику. Балончик силикона стоит 150 рублей, этого достаточно
Говорят, что за зиму испаряются присадки в масле, соответственно масло теряет свои свойства + собирается конденсат. Поэтому я считаю, лучше менять весной, чтобы весь сезон ездить на свежем масле.
Всё это можно делать, а можно и не делать, ничего особо не изменится. Части мотоцикла(на котором ездят) гораздо быстрее развалятся от покатушек, чем заржавеют, и будут заменены на новые, как и сам мотоцикл спустя какое-то время.
60% сказанного не имеет ничего общего с реальностью
Я прям искал этот комент. Так и есть ))
а твоё мнения что нужно делать?
Мой CBF500 8 лет своей жини проводит зимой под окнами. ничего, работает как новый. Посоны, не тратьте время на это, тратьте его на зарабатывание бабла на новый байк! Болт молодец, все конечно в тему говорит!
@@6r1o9 он уже не ответит...он разбился месяц назад ..на мотоцикле попал в дтп на трассе столкнулся с грузовичком ,царствие ему небесное ,хороший был человек.
ort1c можно и на улице, но накрыть нужно от дождя
Приветствую! Есть опасение, что при смазывании силиконовй смазкой тормозных дисков смазка попадет и на тормозные колодки, а это в свою очередь плохо сказывается на тормозных свойствах. НА своем опыте убедился в этом. Мотоцикла у меня нет, но после попадания силиконового спрея на тормозной диск и колодки моего велобайка последние пришлось выкинуть, так как они перестали тормозить, даже прокаливание в духовке не спасло положение. Колодки были металлизированные. Таким образом если смазываете диски силиконом, то дотрагиваться до тормозных ручек стоит только после смывания силикона очистителем. Наносить силикон тоже лучше не распылением, а кисточкой или губкой. И да, неужели нержавейка из которой делают тормозные диски двухколесной техники так подвержены коррозии?
А с каких это пор тормозные диски стали делать из нержавеющей стали:)))?
тормозные диски делают из хорошей стали, хорошая сталь нержавеющей не бывает. но смазывать тормоза - это надо быть альтернативно одаренным. вообще орудовать спреем со смазкой рядом с тормозными дисками опасно для вашего здоровья.
вот сказочники.... два три торможения и силикона не станет на колодке
Я байк после зимы и обработки силиконом вообще не мыл, томоза отлично работают
силиконовая смазка легко смывается водой с шампунем,после зимы мойте мот тщательно и все будет ок и с тормозными дисками в том числе. еще тряпку промаслянную в глушак засунуть будет не лишним. и мот ставить не на боковую подножку а на центральную, если ее нет то просто облокотив мот к стенке так чтоб он стоял без наклона. чтоб пружины вилки давились одинаково
спасибо за подробный обзор. только ты не сказал как весной избавиться от силиконовой смазки, которой многие узлы покрыты.
Шампунь для миття автомобілів і керхером змити Ось і все
@@АнатолійКо-у8л пиши по русски, если комментируешь русские ролики. Тебя тут никто не понимает.
Класс с пониманием к делу
Зимой на мотоцикле ездят ,а не ставят их в гараж
Царствие небесное тебе автор
У меня знакомый называет его дикий турист, восхищен этой машиной. Нужен обзор полюбэ)
Спасибо, как всегда максимально информативно
Спасибо, весьма своевременно. Чуть было не повелся на уговоры ребят из сервиса Yamaha и не купил странную смазку для хрома по 500 рур за баллон. Все равно бы не хватило, облил своего с рогов до колес двумя литрами силикона :)
Вопрос по карбюраторам. В мототехнике пока ноль - так и не понял, как их можно смазать не разбирая. Забрызгал туда силиконовым спреем через отверстия для слива бензина - этого достаточно или нужно нечто большее? Слышал, что на морозе в карбах ссыхаются какие то прокладки, что по весне приводит к нехорошим последствиям. Но чтобы разобрать карбюраторы придется снимать бак, а это вызывает некоторое замешательство.
Нужно ли проводить какие то действия с двигателем? Советуют выкрутить свечи и залить внутрь масла, но после пляски с бубном и попыток выкрутить свечи из глубокой шахты непрофильным ключом понял, что либо идея фигня, либо у меня руки из зоппы - сомневаюсь, что даже после нескольких проворотов стартером на цилиндрах образовалась хоть какая то пленка. Может быть тут тоже можно вбрызнуть внутрь цилиндров силиконом?
При низкой температуре все химические реакции замедляются, в том числе и окисление
Самое главное не сказал.... Осушить карбюратор, плюс вывесить колеса, заменить охлаждайку на зиму
у нас в гаражах один дед есть, ему сто лет, он на зиму со своего ижа оды все пружины снимает, чтобы не просели. Как вариант.
спс за видосы оч познавательно особенно новичкам типа меня.по поводу масла в цилиндры тоже слышал.думаю что это тоже нужно.хотя это наверное если спячка длительная нужно...я на юге живу в прошлом году я сезон в конце декабря закрыл.а в этом что то холодновато уже сейчас(
нет, если дома сухо и тепло, можно обойтись вообще без каких либо манипуляций
Спасибо.
он уже натерпелся... я его для станта взял, уже весь перекуроченый)
масло моторное вроде как разьедает резину не??
опачки я думал что я один в MICHе ганяю только подвес поменяй на четырёх точечный- спалзает
Отличное информативное видео. А если хранить байк дома, такие же манипуляции нужно будет сделать? Или совсем иные.
Нет конечно! просто заводишь мот и едешь
СОЧЛЕНЕНИЯ )))))))))))))))))))))))))))))))))) Подойдет слово соединения!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Артём...ну как можно машинным маслом колеса смазывать....?)
Допустим. А весной чего с ним делать. Сразу на мойку после осмотра и смазки цепи или чего-то ещё в гараже очистить от силикона желательно? Спасибо.
Забыл сказать заткнуть выхлопную трубу пробкой.
Зачем?
@@leoniddegtev4278 чтоб вся влага оставалась в трубе и ее нахуй пожрало коррозией)))
Так надо или не надо затыкать трубу?
Мудак
познавательно
я поставил в теплый гараж))))))))озле батарейки ..всю зиму будем ему тепло. и накрыл одеялом)))))))))ждем весны
а зачем мотоциклу одеяло? Это, наоборот, вредит. Он обязан "дышать".
Уважаемый Болт, в этом выпуске ты явно дал маху.
1. Аккум. лучше всего хранить при т. от 0 до -30С. заряженным.
2. Резину маслом смазывать ИМХО чертовски опасно.(думаю она не маслостойкая).
Ну и т.д. З,Ы. Лично я храню байк в пенопластовой коробке с обогревателем.
Цена вопроса на эелекроэнергию-600р./месяц.
Резина и пластик благодарны, конденсата в коробке замечено не было.
Всем Байкерам огромный привет из сибири!!!!
Вредны перепады температур через нуль. Смотря, какие у вас зимы.
А ты не думал что твоя коробка полыхнет от замыкания подогрева и сгорит все вместе с мотиком?
@@SmaIITrap Думал, но этого не произошло. Странно, правда?
@@ИванПетров-ь7т5з рано или поздно это произойдет
@@SmaIITrap у тебя дома есть электроплита? Постоянно пожары тушишь?
Мдаа , вот кого имели ввиду ребята "в шлеме" в аналогичном видосе ))) ! ... ты реально придумываешь на ходу что сказать и говоришь ерунду : "масло окисляется зимой" - а как же ты на машине ездишь с окисленным маслом ? ))) , "акком домой" - я в школе учился и понимаю что это бред ! "демпферные резинки цепи" !!! - это вообще финиш !!! долго придумывал-то ??? т.е. по твоему эти кольца - устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний ??? Чууувак это тупо саль-ни-ки ! (поэтому и цепь называется-сальниковая!!!) ))) они ниче не демпфируют , они удерживают смазку . в твоем возрасте пора бы об этом знать ! "разжимать пружины подвески и перекачивать колеса" - проще вывесить мот на зиму , а резинки тоже все пробрызгать нужно , даже пластик можно . Ты вроде не глупый чувак , а не понимаешь что аудитория состоит не только из новичков , и слушать такое - смешно . готовь контент , развивайся а не фантазируй . удачи
Алексей К А резину моторным маслом😵😵😵это просто пиздец советы...
Вопрос такой. У меня меня гараж неотаплеваемый, можно к примеру не делать никаких манипуляций, а просто приходить к нему раз в пару дней и прогревать его хорошенько? Или от этого конденсат наоборот образуется и будет только хуже? И ещё вопрос, нужно ли потом от сликонового спрея как-то избавляется весной или он как-то сам исчезнет?
Один вопрос.
Силикон и тормоза - это вообще как?
Масло хотя-бы смыть можно, а силикон убирается только прогревом до 400-700 градусов, и это придется делать на неработающих тормозах.
диски тормозные смазывать силиконовой смазкой..Вы увожаемый в своем уме или у Вас запасных колодок целый вогон?
вроде такие мелочи, а что бы всё это знать скока лет опыта надо нарастить.. респект!
poznavatelino kacestveno slazano spasiba +++
Подскажи пожалуйста по выбору масла смазок различных вязкостей. Как и что выбрать.
Мне всегда говорили,что резина боится масла,так что с маслом перебор
Мне только одно не понятно. Силиконовая смазка весной потом легко смывается (удаляется) с деталей?
Сочленение с Болтом покрыть селиконовой смазкой))))))))))))
Все хорошо, но шину мазать маслом вроде как перебор. Потому что резина от масла изменит свои свойства, да не только изменит, но и испортится. ИМХО. поправь если неправ.
Пару советов, как хранить ёбрика в доме, есле не сложно.
Самое лучшее это тёплый гараж .. Или засиликонить . и запускать мотор хотябы 2 раза в месяц .. И все
Масло и после ночи простоя все в поддоне. Весь прикол в масляной пленке которая остается на деталях и поверхностях двигателя. И за зиму она никуда не денется. Исключение - случаи особых трупилотов - прогрев движка путем аля "ручку газа до отказа".
болт сделай видео об эквипе пожалуйста.очень огромный и дорогой ассортимент на сегоднешний день.что лучше...как дешевле не в ущерб здоровью.
Еее совет от болта:) в сочленение с болтами
Посмотрите канал Moto BROTHERS и под скажите пожалуйста правильно ли он поставил мотоцикл на зимовку
Скажите пожалуйста, если гараж теплый, в котором есть отопление (например такие гаражи построены возле частного дома) и зимой температура в гараже ниже 10 градусов не опускается, как хранить мотоцикл там? Заранее спасибо!
Такой вопрос, а если я держу мот в хате и периодически прогреваю, нужно делать эти смазки ?? СПС
Нет, не нужно. В теплом помещении ему все по херу.
Допустим у меня спорт квадроцикл, я собираюсь кататься зимой, нужно ли что-то вообще делать?
+Ding Dong
Ну так думаю:) ,залить масло пожиже
.то есть применяемое зимой.:) Если китаец .даже CF moto сильно страдает внешний вид. Покрытия
и метал под наледями сильно изменится .Но если есть где оттаять то ничо
пойдет .Ну и сидушке если под кожу труба трескается .
Знакомое место, живу рядом. Болт, народ там гаражи сдает на зиму, не в курсе?
Мот ах...й у тебя Болт. Респект.
такой вопрос. нужно ли после зимовки смывать этот силикон что набрызгали.если да то чем? или можно с ним не чего не делать так и оставить?
Смываешь на мойке)
Смотрю твои видео. В целом нравится и большинство вещей правильно говоришь. Но вот зачем ты ходишь в солнцезащитных очках в помещениях и в пасмурную погоду?
Имидж пилЯть !!! че не ясно )))
скорость на х1,5 тогда можно смотреть
Хром и железо хорошо защищает от коррозии Циатим-201.
А подскажите пожалуйста, если сменил масло в двигателе за 100 км до консервации( мотоцикл новый, прошел всего 101км)Забыл добавить,зимой тепература падает максиму до -10_-15 в течении тре- четырех дней, за всю змиу, остальное время +-0_-2
Может стоит в гараже ремонт сделать ? =)) Тогда не придётся так мудиться =))
А я всё время думал что сразу надо минус снимать
если я залью новое масло перед зимой то после зимы его нужно будет менять? (гараж не отапливаемый)
Болт ответь пожалуйста нужно ли мот вывешивать тем самым разгружать вилку и маятник плохо ли это?
И колёса спускать в один?
если есть возможность то нужно если не можеш вывесить для этого и качают больше нормы. Есть двухкомпонентная резина мягкая по краям так она при минусах становится дубовой навсегда поэтому ей почти пиииии... например лучше когда купил новые покрышки храни их дома а весной в мотошиномонтаж
А закрытого типа ломы как консервировать?
делай перемены в видео) на ктм катайся) а то один чоппер надоедать начинает!) бензин тоже после зимовки надо весь слить?
а что, бензин так портится? Разве? Это если смесь бензина с маслом, тогда сливать нужно обязательно - она довольно быстро разлагается.
это если в стране ппц как холодно и конкретная зима, а если как в израиле зимой идут проливные дожди
Покойся с миром
Паровозик тыр - тыр -тыр
Упаси боже Болту в этой каске где нибудь в глубинке светануться...
На чувака из звездных войн похож. в глубинке сразу смекнут
Если оба колеса вывешивать, нужно накачивать давление или выпустить воздух?
я бы, если вывешивал колёса - спустил бы их частично. Почему не полностью? Потому, что камера в покрышке не должна сминаться.
А если мот хранить в квартире ?)
То злий бенз з карбюратора і все
Еще говорят в бак залить бензин полный. И весной его слить и залить новый. Что за бред. Зачем сливать его ? Выкатал и все. И за колесса спускать , одни говорять спустить немного. Другие не надо спускать. Да как тогда правильно ?
Артем подскажи пожалуйста как называется твой шлем, где купить такой в Уфе?
В уфе такой можно купить в братске
силикон смыть тяжело?
Если есть возможность заводить мот зимой, надо это делать?
А если допустим я буду хранить мотоцикл в зимнее время в квартире, то надо будет проводить какие-то процедуры, или можно оставить????
а что в квартире ему будет? Именно для уличных условий консервация. Понятное дело.