Да уж... раскудахтались, но только в те 80-90е все эти работы делались практически в любом токарном цехе, а теперь никого не найдёшь. Цеха позакрывали, разграбили, а "молодняк" всё ролики смотрят, других поучать пытаються, а сами никогда станок вживую не видели, учиться на технарей не хотят,вот и нет спецов в этом деле.
Точно говоришь.. Я в каком то ролике так и сказал.. Что в 90 е годы так не делали как сейчас.. Намного лучше при помощи одного станка.. А сейчас верхушек нахватаются и умничают... Да бля за такую работу в те годы он бы ещё должен остался и станка своего лишился...
В принципе всё показано правильно, наглядно и далёкому от техники человеку более менее понятно. Как видно из видео, ничего сверх естественного при кап. ремонте не производится . Разобрали, расточили, шлифанули, поменяли на новые, собрали, ВСЁ! 2-3 дня на всё про всё, а теперь вопрос. Уважаемые сервисмены, а не слишком ли задрали вы расценки за свои услуги? Например что бы изготовить колен вал необходимо затратить много человеко-техно-энерго-временных ресурсов (выплавить, отковать, ни один раз произвести термообработку, протокарить, шлифовать, сверлить и т.д.) и цена его в магазине почти сопоставима с ценой ремонта в сервисе.
Толковых специалистов мало осталось,никто не хочет работать руками, молодёжь хочет ничего не делать и при этом хорошо зарабатывать! Моё поколение из последних кто учился и смог набраться опыта у специалистов которых уже многих нет в живых....Мне 33, стал за станок в 16лет,работаю на многом аналоговом оборудовании Токарь,Фрезеровщик,Шлифовщик,Карусельщик,Строгальный и Долбежный станок,плюс к этому всему термичка...этому всему можно научится если есть хоть небольшой интерес и упорство!И знаете с работой проблем совсем нет,только вот вопрос а что будет дальше,и кто прийдёт на замену?!
Обязательно найдите преемника, передайте свой опыт, а он следующему! У нас в селе был филиал РТП, районное техническое предприятие, в 90х почти все растащили, кроме авто гаража, есть хозяин, там есть расточной (коленвалы) станок, хозяин собирает двигателя на легковухи в единичном случае. Приходилось собирать движки на УАЗ, газ53 и мне нравилась сборка камазовского двс, вес вместе с шатунами делал не более 5гр.ходил долго.
Да хорошо у вас все налажено. Но дядю Сергея тот который моторы в лесу собирает вам не перешеголять, там птици поют , а когда он берёт дрель поршень и начинает его сверлить вот это загляденье!
Здраствуйте уважаемые Ходос авто. Хочу поблагодарить Вас за ваши видеообзоры. Внятно и с юмором. Мне нравится. Сам я живу в Маями, США. Здесь капиталкой почемуто вообще народ не заморачивается. Общался с местными механниками, так когда им говоришь про капитальный ремонт мотора - не понимают что это значит. Они просто меняют двигатель, если надо. Или машину, если можно позволить. Не умеют, наверное. Дикари-с .... Если у Вас появится такая возможность, зделайте, пожалуйста, обзор машины ’’ Subaru XV Crosstrek ’’ 2015 года выпуска, с 4х цилиндровым бензиновым опозитным двигателем FB20. Да и вообще про опозитные моторы. Заранее благодарю. Ваш искренний зритель Михаил А.
А зачастую на полу в песке собирают! Гильзы кувалдой, гбц потуже! И ты прокачан! 😁 Ах как же забыл то! Ещё пол кило герметика на сетке масло насоса, после таких. Сам сталкивался!
Ребята, а почему никто не заметил, что эти спецы не чистят масляные каналы коленвала после шлифовки? Это - основа всего ремонта и признак профессионализма моториста! По-идее, обязательно нужно вскрывать пробки маслоуловителей и выбивать отвердевший нагар вместе с остатками абразива. Иначе движку будет хана уже через 1-3 тыс. пробега!!!
Все отлично кроме установки колец на поршень， чрезмерный изгиб по отношении плоскости всего кольца,что приводит к появлению микротрещин в особенности на втором компрессионном кольце🙂
Сколько будет стоить капремонт, блок живой головка прогнулась между 3 и 4 цилиндром+ замена клапанов их притирка, замена направляющих, маслосъемных колпачков?
доброго вам дня, вам не попадались в работу блоки двигателя 4м40? мицубиши паджеро/делика/кантер с цементацией в вмт? хотелось бы от умных людей услышать , как он в расточке под гильзу себя ведет.
Вот, посмотрел, расточка, обороты чугун не любит, если ресурс поршневой группы будет низкий, одна из причин, нарушена структура металла, все хотят быстрее. Лучше быть в шесть дома, чем в пять в морге :)
Капиталка с родными запчастями дороже контрактника в три раза. Покупают самые дешевые поршневые, а в контрактнике будет качественный оригинал стоять. Износа в контрактинке никакого НУЛЬсен. Только обкатаный.(если не подстава подмена)
Музыкой в сердце Из другого города....... просто нужно те фирмы которые из Японии работают. Их можно отличать по определенным признакам (ассортимент, характерная технология отделения движка от машины) Потому, что Япония самая честная страна в мире и никогда оттуда дерьмо не идёт. Все двигатели мототехники, и немногие автомобильные были будто только собраные на заводе и хонинговка на цилиндре нетронута. Это потрясающе. (Про европейские не могу ничего сказать) У меня на микроавтобусе стоит контрактный движок, он обошелся в 26 000 в то время как ремонт ,( только запчасти) обошелся в 18 000 , работа у меня своя, я сам все ремонтирую другим.
можно расточить под ремонт. Можно расточить и загильзовать под стандарт. Ну а если вьебаться в допусках, скажем на поебанном оборудовании и это последний ремонт, то тогда чего делать?))
Здравствуйте. Может быть вы мне посоветуете. Нарвался на днях на одного ремонтника двигателей. Значит было масло в антифризе, сказали менять прокладку. Двигатель при этом работал нормально. Масло особо не жрал. Значит этот мастер после разбора повез головку и блок на фрезеровку. Прислал фото отчёт. Собрал всё, заменил прокладки сальники, ну вроде всё по уму. При первом запуске я присутствовал . Слетел ремень который идёт на ролик что на коленвале и двигатель застучал. Мастер сказал что пришол здец клапанам из за того что много сняли поверхности при шлифовке. Может ли быть такое и кто теперь должен покупать клапана ?
@@enkhbayarpurevdorj8890 Я проходил головку блока цилиндров, на фрезерном. Только вместо фрезы скоростной , в бортангу крепил резец проходной токарный.
Капитальный ремонт должен начинаться после замеров всех допусков деталей и дефектовки. Много тойотовских моторов не нуждаются в расточен блока цилиндров так как стачивается закалённый рабочий слой. И на выходе такой ДВС будет равен жигулевскому по долговечности.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ..... есть блок BMW м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!? Спасибо за ответ.
Сервис который дает гарантию только на словах. А когда показываешь им на очевидные ошибки то сразу я ни я. Это я про гильзовку двигателей. Не доверяйте им гильзовку. Они в этом дилетанты
Здравствуйте. Скажите пожалуйста в Иркуте у Вас есть партнеры или просто сервисы которые Вы могли бы порекомендовать и к которым от Вашего имени можно обратиться? Спасибо.
микрометр скрыл, как устанавливает в цилиндре) изготавливал инструменты 2 порядка, нам бы руки оторвали за такие замеры) видимо не такие сильные допуски у вас
Вы делаете РЕМОНТ ДВС ХОЕЛ СПРОСИТЬ У ВАС .НАТКНУЛСЯ НА ВИДЕО ГДЕ УДАЛИЛИ ВНУТРЕННИЕ ПРУЖИНЫ С КЛАПАНОВ ДА КАНАЛ НАЗЫВАЕТСЯ .ТРИ ШУРУПА ИЛИ ВЕДРО С БОЛТАМИ
Камиль Ибрагимов мне интересно сколько ты моторов собирал которые потом ездили??? Я свой собирал как по книге его родной(Хонда Торнео). Если японский производитель посчитал важным устанавливать кольца так это не значит что Камиль Ибрагимов умнее завода
Эмануил Кант главное поршня не поцарапай ато хана будет взорвется блок шатуны повылетают даже коробку наизнанку вывернет, делать надо аккуратно не спорю но и трястись над каждой ерундой не надо
Samii Glavnii Есть такая вещь как нутромер, и могу сказать, что покрытие в отличие от чугуна практически не изнашивается.Хотя кольца конкретно в хлам могут прийти. Покрытие очень твердое износа и ступеньки вообще не наблюдается. А на чугуне есть и ступенька в районе верхнего кольца и овальность и бочкообразность цилиндра. Исключением может быть лишь езда без масла, тогда продольные задиры и конечно гильзовка единственный выход. Наверное будущее будет в блоках с покрытием . Двухтактная мототехника работающая в более тяжелых условиях ( да и бензопилы, бензокосы) работает супернадёжно,чугун уже отмирает
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, встал вопрос капитального ремонта двигатель Исузу С240. Собираюсь приобрести гильзу. Они двух видов толстые и тонкие. Как я понимаю толстая под расточку, тонкая - уже готовая и хонингована. Растачивать не хочется, думаю приобрести тонкую. Теперь вопрос: посадочное место в блоке под толстую гильзу или под тонкую? Ведь диаметры гильз идут разные. Двигатель еще не разобран. Спасибо за Ваш ответ заранее.
Мерять всё надо... тонкая гильза может быть деформирована... хотя на исудзу... там гильзы свои... только старые надо выпрессовать и новые вставить.. больше делать ничего не надо.....
У многих таких ремонтеров даже оборудования нет как у этих ребят. Зато все специалисты по кап ремонтам двигателей.
Они просто разбирают двигатель, осматривают, измеряют. А на расточку и шлифовку отдают в стороннюю организацию, а потом только собирают
Какого оборудования? . У них советские ушатанные станки и все оборудование из той эпохи с биениями шпинделей и прочими спецэфектами.
Можно смотреть на три вещи бесконечно: огонь, вода, и как ремонтируют двигатель)
На воду, как делают двигатель и как горит крыша у соседа
Смотришь и представляешь что твой так же аккуратно и профессионально ремонтируют...
Да уж... раскудахтались, но только в те 80-90е все эти работы делались практически в любом токарном цехе, а теперь никого не найдёшь. Цеха позакрывали, разграбили, а "молодняк" всё ролики смотрят, других поучать пытаються, а сами никогда станок вживую не видели, учиться на технарей не хотят,вот и нет спецов в этом деле.
Точно говоришь.. Я в каком то ролике так и сказал.. Что в 90 е годы так не делали как сейчас.. Намного лучше при помощи одного станка.. А сейчас верхушек нахватаются и умничают... Да бля за такую работу в те годы он бы ещё должен остался и станка своего лишился...
Кругом манагеры и торгаши)
Сейчас дофига менеджеров по продажам, мерчендайзер, супервайзер. Которые тяжелее хера в жизни не поднимали и поучают. А мастера найти сложно
Ох и дура сейчас новые движки они из алюминия не капиталится
Недавно токарь на пенсию ушёл, ели нашли нового. Если интересно токарь оклад 90+ %в среднем ещё 60
Нет уж это слишком идеально.... Таких мастеров не везде найдёшь 😄
Ну не знаю, я вот не увидел что бы поршневые группы взвешивались.
Чёткие станки!!!
Давненько я не фрезеровал, соскучился....как вспомню, запах охлаждающих средств...
Классная работа....
Вот только станкам уже лет 30, а так да, действительно классно
Мой отец работал на маторном заводе сейчас завода несуществует. Хозяева руля страны.
Почему ты такой глупый))
Мотористам респект👍. Сам люблю уделаться по локти в мазуте
Быть мотористом и уделываться в мазуте это две разные вещи.
Всё зависит от условий и состояние мотора,в сервисе или в лесу или где-нибудь далеко от цывилизации
@@МихоилВедерников-г5ж ЦЫвилизации?
Станки = старички, но дело своё = знают. Интересный канал, подпишусь.
1967MrBoris
Материалы
@@ulugbekeshtemirov9628 ага старички, спроси сколько они бьют, скажит не не бьют, по сути нах такой ремонт.
Классно чуваки работают, год назад у них компрессию брал, отдали за не дорого
В ведре отдали или горстями взял ?😂
@@ДмитрийЭмедов взял 6 ведер компресии
Дело мастера боится. Смотрел и наслаждался)))
Приятно смотреть новый коленвал новый цилиндры и всё вручную ....
Видом класс! Продолжайте дальше и в 2019 году вас ждёт успех)
В принципе всё показано правильно, наглядно и далёкому от техники человеку более менее понятно. Как видно из видео, ничего сверх естественного при кап. ремонте не производится . Разобрали, расточили, шлифанули, поменяли на новые, собрали, ВСЁ! 2-3 дня на всё про всё, а теперь вопрос. Уважаемые сервисмены, а не слишком ли задрали вы расценки за свои услуги? Например что бы изготовить колен вал необходимо затратить много человеко-техно-энерго-временных ресурсов (выплавить, отковать, ни один раз произвести термообработку, протокарить, шлифовать, сверлить и т.д.) и цена его в магазине почти сопоставима с ценой ремонта в сервисе.
Толковых специалистов мало осталось,никто не хочет работать руками, молодёжь хочет ничего не делать и при этом хорошо зарабатывать! Моё поколение из последних кто учился и смог набраться опыта у специалистов которых уже многих нет в живых....Мне 33, стал за станок в 16лет,работаю на многом аналоговом оборудовании Токарь,Фрезеровщик,Шлифовщик,Карусельщик,Строгальный и Долбежный станок,плюс к этому всему термичка...этому всему можно научится если есть хоть небольшой интерес и упорство!И знаете с работой проблем совсем нет,только вот вопрос а что будет дальше,и кто прийдёт на замену?!
Скорее всего никто.. Всё будут закупать в Китае, дорогое и дерьмовое(
Обязательно найдите преемника, передайте свой опыт, а он следующему! У нас в селе был филиал РТП, районное техническое предприятие, в 90х почти все растащили, кроме авто гаража, есть хозяин, там есть расточной (коленвалы) станок, хозяин собирает двигателя на легковухи в единичном случае. Приходилось собирать движки на УАЗ, газ53 и мне нравилась сборка камазовского двс, вес вместе с шатунами делал не более 5гр.ходил долго.
Эт наверное одна из лучших мастерских в России) да и вообще в Европе
Парнишка шоферишка, и ещё регулировщик. Молодец
красота, всем бы такие станочки
Молодцы, знают свое дело!!!
Молодёжь работать так не будет, надо сразу и много, учится, терпения и честность в труде утратили. ФАКТ. А ТАК УДАЧИ.
Да хорошо у вас все налажено. Но дядю Сергея тот который моторы в лесу собирает вам не перешеголять, там птици поют , а когда он берёт дрель поршень и начинает его сверлить вот это загляденье!
Здраствуйте уважаемые Ходос авто.
Хочу поблагодарить Вас за ваши видеообзоры. Внятно и с юмором. Мне нравится.
Сам я живу в Маями, США. Здесь капиталкой почемуто вообще народ не заморачивается. Общался с местными механниками, так когда им говоришь про капитальный ремонт мотора - не понимают что это значит. Они просто меняют двигатель, если надо. Или машину, если можно позволить.
Не умеют, наверное. Дикари-с ....
Если у Вас появится такая возможность, зделайте, пожалуйста, обзор машины ’’ Subaru XV Crosstrek ’’ 2015 года выпуска, с 4х цилиндровым бензиновым опозитным двигателем FB20. Да и вообще про опозитные моторы.
Заранее благодарю.
Ваш искренний зритель Михаил А.
и не только в спш и в европе тоже.
Это не касается Спецтехники!!!!!!
Отличная работа, а главное что все в одном месте!
ВОТ ЭТО - РАБОТА !!!! БРАВО ПАРНИ !!!!
ну зачем нужно было подкладывать идеотскую музыку может с говорящим мужеком даже лутше былобы
Было БЫ луТше , если бы ты в школе учился лучше, идИот.
Палностю с табой сакласин
А зачастую на полу в песке собирают! Гильзы кувалдой, гбц потуже! И ты прокачан! 😁 Ах как же забыл то! Ещё пол кило герметика на сетке масло насоса, после таких. Сам сталкивался!
За музыку диз, лучше же бы речь ремонтников вставили
Это настоящий мужик )))
При расточке токарным станком, погрешность тоже наблюдаеться.
Очень огромное удовольствие получил от видео! Высший класс
Ребята, а почему никто не заметил, что эти спецы не чистят масляные каналы коленвала после шлифовки? Это - основа всего ремонта и признак профессионализма моториста! По-идее, обязательно нужно вскрывать пробки маслоуловителей и выбивать отвердевший нагар вместе с остатками абразива. Иначе движку будет хана уже через 1-3 тыс. пробега!!!
во многих японцах пробок вообще нет
Отличное видео,хорошее изображение.Все ясно и понятно.Спасибо.
Парень профи
Ребят всё у вас нормально не слушайте никого они просто завидуют
Все отлично кроме установки колец на поршень， чрезмерный изгиб по отношении плоскости всего кольца,что приводит к появлению микротрещин в особенности на втором компрессионном кольце🙂
5:38 я так и знал что без молотка сборка вазовского движка не получиться!
Сколько будет стоить капремонт, блок живой головка прогнулась между 3 и 4 цилиндром+ замена клапанов их притирка, замена направляющих, маслосъемных колпачков?
Блок форд дюратэк. Точили под верхнеопорные гильзы.
доброго вам дня, вам не попадались в работу блоки двигателя 4м40? мицубиши паджеро/делика/кантер с цементацией в вмт? хотелось бы от умных людей услышать , как он в расточке под гильзу себя ведет.
Вот, посмотрел, расточка, обороты чугун не любит, если ресурс поршневой группы будет низкий, одна из причин, нарушена структура металла, все хотят быстрее. Лучше быть в шесть дома, чем в пять в морге :)
Алексей Деменчук
Что лучше кап ремонт или новый движок и в на сколько цены будут отличаться?
хм, всегда знал, что капиталка лучше чем контрактный! ... если с такой техникой капиталить
Капиталка с родными запчастями дороже контрактника в три раза. Покупают самые дешевые поршневые, а в контрактнике будет качественный оригинал стоять. Износа в контрактинке никакого НУЛЬсен. Только обкатаный.(если не подстава подмена)
Олег Максимов вот вот, если не подстава(кот в мешке), а заказывать контрактный из другого города, не видя его...
видать ты далек от реалий!
а ты прям близко?
Музыкой в сердце Из другого города....... просто нужно те фирмы которые из Японии работают. Их можно отличать по определенным признакам (ассортимент, характерная технология отделения движка от машины) Потому, что Япония самая честная страна в мире и никогда оттуда дерьмо не идёт. Все двигатели мототехники, и немногие автомобильные были будто только собраные на заводе и хонинговка на цилиндре нетронута. Это потрясающе. (Про европейские не могу ничего сказать) У меня на микроавтобусе стоит контрактный движок, он обошелся в 26 000 в то время как ремонт ,( только запчасти) обошелся в 18 000 , работа у меня своя, я сам все ремонтирую другим.
А станки то все наши, есть чем гордиться...
можно расточить под ремонт. Можно расточить и загильзовать под стандарт. Ну а если вьебаться в допусках, скажем на поебанном оборудовании и это последний ремонт, то тогда чего делать?))
Подача жидкости при шлифовке коленвала отключена для наглядности
собственно сам процесс шлифования и не шел, только демонстрация.
добрый день,сколько стоит гильзовка блока цильндров шевроле эпика 2.5 ина сколько она практична на данном моторе
Куда не смотри ходос свой нос суёт
Ходос Авто Здравствуйте! живу в амурской обл. может знаете кто хорошо моторы капиталит??
Сколько будет стоить ремонт двигателя запора?
и сколько гарантия на работу???
С такой установкой колец о гарантии ни слова.
Ну точно на видео видно что нет колец фиксации пальцев поршня😁
Если честно это не удивительно,потому что тот кто называет себя мотористом должен быть именно таким!
как хочется своему "седому"пассат Б3) сделать такое, и проблем про ДВС точно забудешь на долго,при должном .....
Супер, сюда я бы сдал свой двигатель, были бы только деньги))
Здравствуйте. Может быть вы мне посоветуете. Нарвался на днях на одного ремонтника двигателей. Значит было масло в антифризе, сказали менять прокладку. Двигатель при этом работал нормально. Масло особо не жрал. Значит этот мастер после разбора повез головку и блок на фрезеровку. Прислал фото отчёт. Собрал всё, заменил прокладки сальники, ну вроде всё по уму. При первом запуске я присутствовал . Слетел ремень который идёт на ролик что на коленвале и двигатель застучал. Мастер сказал что пришол здец клапанам из за того что много сняли поверхности при шлифовке. Может ли быть такое и кто теперь должен покупать клапана ?
Хана Вам, с вашими станками и измерительными инструментами! Дядя Сережа гараж снял😂😂😂 теперь будет конкурировать с вами в промышленном масштабе😁
Мой отец был шилфовщиком ,я сам тоже а брат токарь нету такого токаря
Как называется инструмент, который находит центр цилиндра при движении гильзы блока цилиндров?
Центроискатель стрелочный механический.
@@АлександрКобыльник плоскошлифовальный станок для головки цилиндров
@@enkhbayarpurevdorj8890 Я проходил головку блока цилиндров, на фрезерном. Только вместо фрезы скоростной , в бортангу крепил резец проходной токарный.
Делают профи мастера нах им ваши супер ключи
Ребята как вы думаете стоит ли рассчитывать блок м 50, 2 л . До поршней 2.8 ?
Капитальный ремонт должен начинаться после замеров всех допусков деталей и дефектовки.
Много тойотовских моторов не нуждаются в расточен блока цилиндров так как стачивается закалённый рабочий слой. И на выходе такой ДВС будет равен жигулевскому по долговечности.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста ..... есть блок BMW м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!?
Спасибо за ответ.
Сразу видно мужик большой спец.
Я ток мечтаю такое чтоб двигатель в моем авто так сделать чтоб идеальный был
Сервис который дает гарантию только на словах. А когда показываешь им на очевидные ошибки то сразу я ни я. Это я про гильзовку двигателей. Не доверяйте им гильзовку. Они в этом дилетанты
Три поршин?,какая модель?,может Daihatsu cuore?,как и мой?
Фальш ГБЦ и КПП разве при расточке не нужно прикручивать к блоку?
Видел в одной мастерской😁...ерунда полная....
на 4 минуте вместо ванны пищевая гастроемкость из "нержавейки" цена около 2-3 к )))
от этого музыка Голова кругом пошёл невозможно смотреть Ну процесс Всё правильно
privet Vitalik.u menja mersedes v klasse 250d.probeg 360000..do six por rabotaet normalno.kak ti dumaesh remont nujen.... gde vash garage
É um show na precissao, impresionante limpeza , o uniforme top
Миха красвавчег. Сделайте обзор ремонта двигателя ЛК Прадо дизель 3.0.
А если головку не делать это нормально?
красава речи нет уважуха
Интересно 6а12 двигателя встречаются! Интересно их особенности!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста в Иркуте у Вас есть партнеры или просто сервисы которые Вы могли бы порекомендовать и к которым от Вашего имени можно обратиться? Спасибо.
микрометр скрыл, как устанавливает в цилиндре) изготавливал инструменты 2 порядка, нам бы руки оторвали за такие замеры) видимо не такие сильные допуски у вас
Это было сделано специально чтобы секрета никто не учидел
Сколько раз можно расточить гильзу?
Людиии, капитальный ремонт на солярис примерно сколько обойдется?
great video .. greetings from Mexico.. is a torque wrench the second one 6;47 ?? .. I like
That one is for degrees
Так вы же только продаёте б/у моторы? Нет? Я запутался(
Привет ,а сколько будет стоить капиталка дизеля сотки,чтоб как новый?
После этого объема стало чуточку больше
горизонтальную расточку делаете? постель распредвала EP6 pegeout сталкивались?
пока нет
Какова цена и сроки выполнения такой операции на сегодняшний день?
не спеша-смена
Проще купить новый
И всё же мне тоже интересно сколько будет стоить 3S-FE откапиталить ???
потрясающе.
как нибудь подгоню вам свой PT Cruiser на переборку его дрыгателя.
Вот это можно сказать копиталка
Добрый день Мастер а, Вы Двигателя точите, Вы их капиталите или нет, Сколько Стоит откапиталить ваз 21213 карбюраторная
Тыщ на 10 дороже нового вазовского мотора, это Москва.
Здравствуйте поставьте пожалуйста геолокацыю спасибо большое всем!!!!
После капиталки сколько км в тысяч пробежит двигатель?
Мучает вопрос капиталка или контрактный
если надежный,толковый, професенал с хорошим практикой если дас тебе гарантию тогда можно,а так лучше выбрать контрактный с проверкой,что за двиг？
Да, то что сегодня называют капитальным ремонтом ДВС и делают в гаражах, получается не соответствует действительности.
А что, приходилось ремонтировать ДВС в гаражах?
Здравствуй. Подскажи где лучше двиг капиталить? В шарашмантаж в гаражных сто или сервис?
2109
у хорошего моториста , а если нет хорошего моториста никакие станки не помогут
Здравствуйте нужна ваша помощь как выйти на связь
Вы делаете РЕМОНТ ДВС ХОЕЛ СПРОСИТЬ У ВАС .НАТКНУЛСЯ НА ВИДЕО ГДЕ УДАЛИЛИ ВНУТРЕННИЕ ПРУЖИНЫ С КЛАПАНОВ ДА КАНАЛ НАЗЫВАЕТСЯ .ТРИ ШУРУПА ИЛИ ВЕДРО С БОЛТАМИ
Кап. ремонт всегда так делали. А сейчас разве по другому?!
Очень хорошо мне понравилось круто спасибо.
Все красиво хорошо! Так все делают и это не новость) просто видосик под музончик!
Я не спец, но мне кажется кольца лучше специальной преблудой устанавливать, чтобы не поцарапать поршни, или хоть через отрезанную бутылку.
Эмануил Кант поцарапать поршни? боже откуда вы такие беретесь? Задроты
Камиль Ибрагимов мне интересно сколько ты моторов собирал которые потом ездили??? Я свой собирал как по книге его родной(Хонда Торнео). Если японский производитель посчитал важным устанавливать кольца так это не значит что Камиль Ибрагимов умнее завода
Эмануил Кант главное поршня не поцарапай ато хана будет взорвется блок шатуны повылетают даже коробку наизнанку вывернет, делать надо аккуратно не спорю но и трястись над каждой ерундой не надо
В идеале надо растачивать от шеек коленвала, не от плоскости поддона.
Привет всем мастерам расточки хотел спросить у меня приора блок 82.8 можно ли его расточить ещё ?
Можно. Хоть до 84!
Приходилось восстанавливать двигатель MR 20, QASHQAI, Logan или Megan Reno? Они не растаскиваются и нет ремонтных поршней.
Хорошо помогает элементарная замена поршня с кольцами того же номинала.Если есть огромное желание можно чуть хоном тронуть.
+Олег Максимов на сервисе говорят там наверняка выработка элипс, предполагаю што это свист. Другие предлагают гильзовать.
Samii Glavnii Есть такая вещь как нутромер, и могу сказать, что покрытие в отличие от чугуна практически не изнашивается.Хотя кольца конкретно в хлам могут прийти. Покрытие очень твердое износа и ступеньки вообще не наблюдается. А на чугуне есть и ступенька в районе верхнего кольца и овальность и бочкообразность цилиндра. Исключением может быть лишь езда без масла, тогда продольные задиры и конечно гильзовка единственный выход. Наверное будущее будет в блоках с покрытием . Двухтактная мототехника работающая в более тяжелых условиях ( да и бензопилы, бензокосы) работает супернадёжно,чугун уже отмирает
Мне кажется он не поставил кольца стопорные на поршнях перед тем когда утопил поршень с шатуном в блок 🤔
🤣
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, встал вопрос капитального ремонта двигатель Исузу С240. Собираюсь приобрести гильзу. Они двух видов толстые и тонкие. Как я понимаю толстая под расточку, тонкая - уже готовая и хонингована. Растачивать не хочется, думаю приобрести тонкую. Теперь вопрос: посадочное место в блоке под толстую гильзу или под тонкую? Ведь диаметры гильз идут разные. Двигатель еще не разобран. Спасибо за Ваш ответ заранее.
Мерять всё надо... тонкая гильза может быть деформирована... хотя на исудзу... там гильзы свои... только старые надо выпрессовать и новые вставить.. больше делать ничего не надо.....
снимите,пожалуйста,ролик о моторе 1.8 TFSI
Что за интересный расточной станок на первых минутах?