15 км/ч на втягивании. А он км 10 ползёт, дизеля в холостом. Хочешь экономить солярку - глуши первую секцию. Разрядки 0,5 достаточно, куда так кран крутить? До юза?
@@Николаймандрыченко-в7б Номер перебитый. Это 2ТЭ116-1091, на который повесили табличку "2ТЭ116-397". Легко вычислить по восьмизначным номерам 16861817 и 16861825, которые соответствуют 2ТЭ116-1091.
@@Sergey_Railway Понятно, спасибо, у нас эти инвентарные ещё при Союзе как то набивали, потом похерили, то вспомнят, как в ремонт гнать или стояки вдруг красят и эти номера "вспоминают" лепят, 1571 пришёл с завода с номерами, а так все работали без них, ули, как комиссионный так и покраска, пентафталевым говном, а не краска, первый дождь и усе
Неплохо
15 км/ч на втягивании. А он км 10 ползёт, дизеля в холостом. Хочешь экономить солярку - глуши первую секцию. Разрядки 0,5 достаточно, куда так кран крутить? До юза?
Не заходит, а прибывает.
Ок
Может 1397?
railgallery.ru/railcar/71056/ 397-й, на видео хорошо видно.
@@52Kristopher Наверное номер перебитый, кузов с низкими буферными, ну то такое, наверное во всех депо, у нас 544 стал 1187,а 712а стала 1175б
@@Николаймандрыченко-в7б Номер перебитый. Это 2ТЭ116-1091, на который повесили табличку "2ТЭ116-397". Легко вычислить по восьмизначным номерам 16861817 и 16861825, которые соответствуют 2ТЭ116-1091.
@@Sergey_Railway Понятно, спасибо, у нас эти инвентарные ещё при Союзе как то набивали, потом похерили, то вспомнят, как в ремонт гнать или стояки вдруг красят и эти номера "вспоминают" лепят, 1571 пришёл с завода с номерами, а так все работали без них, ули, как комиссионный так и покраска, пентафталевым говном, а не краска, первый дождь и усе